Sensacional! Aprendi a dirigir em um Corsel II GT. Carro macio de dirigir que "aceitava" barbeiragens de motoristas novatos. Possuia um console com voltimetro e manometro da pressao do óleo no motor. O carro foi ficando velhinho,nao havia recursos para a adequada manutencao,era a epoca da hiperinflacao. Meu pai pedia para eu ligar o carro no inverno...eu abria o capo do motor,colocava "um gole" de gadolina no carburador,pegava a chave de roda nonporta mala e dava 3 pancadas no "burrinho" (motor de partida).Entrava no automovel,puxava o afogador e dava a partida. Enquanto comecava a funcionar,ia guardando a chave no porta malas,fechando a tampa do carburador azul com presilhas e fechando o capo,que ja possuia uma depressao,pois se batia com a mao para se ter a certeza de que o trinco havia fechado o mesmo. Esse carro foi a minha escola de direcao e de noções de mecanica. Além de trazer a lembranca do meu pai. Ainda terei um. O do meu pai era 1980 prata com preto e uma faixa laranja.
É muito bom de ver esses carros tão bem preservados e nas mãos de quem realmente gosta deles. Eu sou suspeito em falar porque adoro essa família Corcel. Tenho uma Belina LDO 1980 totalmente original. Abraços. Obrigado Gabriel.
Tenho um Corcel II GT 1981, cor prata, álcool, bastante original. Mas esses 2 do vídeos estão simplesmente perfeitos, impressionante. Parabéns pela conservação, originalidade e riqueza em detalhes.
Meu pai trabalhava na ford nos anos 80 ele falava q muito gt original por conta de não venda muitas concessionárias como ford aeroporto transformavam o gt em L repintavam a parte de baixo e colocavam os frisos descaracterizando pr vender mais rápido
VI um aqui na marginal pinheiros em SP , estava top em perfeito estado inclusive com placas pretas essa concessionária existe até hoje porém pertence ao grupo caoa continua sendo Ford na Av Ibirapuera aqui em SP.
Em Relação aos Motores Ford da Época a Álcool, Não Era Necessário Utilizar Gasolina no Reservatório, Pois, Eles Ligavam Mesmo em Dias Frios, Direto no Álcool. Meu Pai Teve um Corcel 2 e Um Escort a Álcool , que Nunca Usou o Reservatório para Partidas. Alias o Escort Eu Comprei Dele, e Também Nunca Usei o Reservatório.e Fiquei 7 anos Com Ele. Esses Motores Eram Fantásticos...
Muito bonito mesmo, mas achei o corcel GT 1975 mais interessante parece que o visual esportivo dele era mais vivo, mas cada um tem seu charme. Meu avo teve um corcel 2 1981 standard com opcionais de fábrica e dps caracterizado como L na concessionária senap em Guarulhos onde foi comprado okm.
Eu curto bastante Corcel GT, tenho e ando, viajo com o meu 74 GT, o meu também tem o cheiro do corcel, pois está com toda a tapeçaria original.Parabéns pela originalidade desse exemplar. Como posso ganhar um adesivo desse?
Olá, Gabriel. Foi muito honroso para nós, conhecermos também essa dupla de Corcéis II GT, ambos Branco Nevasca. O 1980 tem ainda a adição do lavador dos Faróis, enquanto que o 1981 ganharia um "up" de potência com o motor à Álcool. Sobre essa estréia inclusive, Gabriel, você sabe se as derradeiras 400 unidades eram somente movidas com o combustível "Verde"? Por fim, comparando a versão GT II com a "Hobby", você notou que elas têm detalhes de acabamento que, somando a presença e a ausência em cada uma delas... há quase um "empate técnico", com ligeira vantagem para a GT II?
Olá José! Não creio que tenham saído só no álcool. Embora fosse o momento de exploração forte deste modelo. Os a gasolinas devem ter saído poucos e hoje são raros neste ano. Sobre o Hobby, na real ele era um modelo esportivo mais simples. O GT era um carro mais caro e tinha itens exclusivos dele como os mostradores no painel. Além de no GT o motor 1.6 e o câmbio de 5 marchas serem de série, coisa que no Hobby era opcional.
Sensacional! Aprendi a dirigir em um Corsel II GT. Carro macio de dirigir que "aceitava" barbeiragens de motoristas novatos. Possuia um console com voltimetro e manometro da pressao do óleo no motor. O carro foi ficando velhinho,nao havia recursos para a adequada manutencao,era a epoca da hiperinflacao. Meu pai pedia para eu ligar o carro no inverno...eu abria o capo do motor,colocava "um gole" de gadolina no carburador,pegava a chave de roda nonporta mala e dava 3 pancadas no "burrinho" (motor de partida).Entrava no automovel,puxava o afogador e dava a partida. Enquanto comecava a funcionar,ia guardando a chave no porta malas,fechando a tampa do carburador azul com presilhas e fechando o capo,que ja possuia uma depressao,pois se batia com a mao para se ter a certeza de que o trinco havia fechado o mesmo. Esse carro foi a minha escola de direcao e de noções de mecanica. Além de trazer a lembranca do meu pai. Ainda terei um. O do meu pai era 1980 prata com preto e uma faixa laranja.
Maravilha meu brother. Que memórias incríveis que vc tem com o Corcel mesmo. Obrigado por compartilhar conosco!!!!
Tive um azul metálico, nostalgia pura, GT 80, à gasolina!!!🔻⚔️🚙
Show!!!!
É muito bom de ver esses carros tão bem preservados e nas mãos de quem realmente gosta deles. Eu sou suspeito em falar porque adoro essa família Corcel. Tenho uma Belina LDO 1980 totalmente original. Abraços. Obrigado Gabriel.
Tenho um Corcel II GT 1981, cor prata, álcool, bastante original. Mas esses 2 do vídeos estão simplesmente perfeitos, impressionante.
Parabéns pela conservação, originalidade e riqueza em detalhes.
Maravilha!!!! Estes estão lindos mesmo. O 81 consegue estar ainda mais íntegro do que o 80. Carro bem acima da média.
Eu tenho um Corcel II GT 1980
Show de bola!!!!
@@lourencouchoa3536 muito carinho por esse carro. Cuide bem.
É um carro sensacional, lindo e cheio de personalidade!!!ano 80s foram incríveis!!Eu acho fora de série esse carro com o capô pintado de preto!!👍👍🍺🍺
Maravilhoso mesmo!
Sensacional, esses não dá coragem tirar da garagem!
Verdade Lucas. Por numa bolha e deixar de exposição.
Classico, fantastico!
Sensacional!
Meu pai trabalhava na ford nos anos 80 ele falava q muito gt original por conta de não venda muitas concessionárias como ford aeroporto transformavam o gt em L repintavam a parte de baixo e colocavam os frisos descaracterizando pr vender mais rápido
Se fosse lançado atualmente seria da hora do que nos anos 80. Uma inflação medonha nos anos 80.
@@jeilsonabreu5397a inflação foi no final dos anos 80 em 87 a 93
Imagine só quantos não foram transformados. Que dó. Mas era a crise do período.
Meu pai teve um desse prata lembro muito bem desse carro e das viagens que fizemos com ele
Show de bola!!!! 👍 👍 👍
Corcel da hora. Lindo !!!!!
Lindão mesmo!
Bonito demais isso sim 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Espetacular!!!!
Fantástico, coisa linda
Incrível!!!!
Caramba, Gabriel, você arrebentou com esse vídeo
Muito obrigado Roberto! Um abraço!
Belíssimo!!!
um bom colírio prus meus zói....carrão top da bixiga,esse é o carro.
Coisa linda mesmo!!!!
Excelente video❤
Valeu meu brother!!!
Época em que os carros decoravam nossas ruas, hoje os carros enfeinham as ruas que já não são bonitas!👍👍🍺🍺
Carros de personalidade mesmo!
Meu pai teve um 1981 e tenho lembrança que os bancos dele era de tecido , era muito bonito , tinha muita presença na epoca .
Maravilha!!!!
Muito bom sou louco por corcel tenho 56 anos e aprendi a dirigir no corcel 1 ano 77 Gt.
Maravilha!!!!
Sensacional, só carro bonito!
Maravilhosa garagem mesmo!
Parabéns Gabriel pelo vídeo
Sensacional
Muito obrigado Emerson!!!!
Um abraço!
GT 81 é bem raro!
Raro mesmo. Último ano da lenda!!!
Legal Demais...
Maravilha meu brother.
Se parece muito com o Passat Pointer
Esportivos da mesma época.
MEU PAI TEVE UM NOS ANOS 80 EU ME LEMBRO UM AZUL METÁLICO EU TINHA NA ÉPOCA 7 ANOS 1985
Maravilha!!!!!
Clássico 👏👏👏
E raro!
Sempre achei a lanterna lisa a mais bonita!!👍👍🍺🍺
Linda mesmo!
Eu tenho um do mesmo modelo 1980/1981 corcel 2 GT
Maravilha!!!!
Bem isso, cada marca tinha seus cheiros. Dava pra entrar no carro de olhos fechados e saber a marca.
Cheiros característicos e cheios de memórias.
Parabéns
Obrigado! Valeu!
VI um aqui na marginal pinheiros em SP , estava top em perfeito estado inclusive com placas pretas essa concessionária existe até hoje porém pertence ao grupo caoa continua sendo Ford na Av Ibirapuera aqui em SP.
Maravilha brother!!!!
Em Relação aos Motores Ford da Época a Álcool, Não Era Necessário Utilizar Gasolina no Reservatório, Pois, Eles Ligavam Mesmo em Dias Frios, Direto no Álcool.
Meu Pai Teve um Corcel 2 e Um Escort a Álcool , que Nunca Usou o Reservatório para Partidas.
Alias o Escort Eu Comprei Dele, e Também Nunca Usei o Reservatório.e Fiquei 7 anos Com Ele.
Esses Motores Eram Fantásticos...
Meu pai tinha um igual...com lavador de faróis ❤
A Ford fez o melhor motor a álcool do período. Sem dúvida.
Muito bonito mesmo, mas achei o corcel GT 1975 mais interessante parece que o visual esportivo dele era mais vivo, mas cada um tem seu charme.
Meu avo teve um corcel 2 1981 standard com opcionais de fábrica e dps caracterizado como L na concessionária senap em Guarulhos onde foi comprado okm.
O GT do Corcel 1 parece que tinha mais acessórios e faixas mesmo. Ele se difere mais do modelo normal mesmo. Fato.
O meu 1981 a álcool tinha o volante 4 raios do maverick e landau
Show!!!!
Eu curto bastante Corcel GT, tenho e ando, viajo com o meu 74 GT, o meu também tem o cheiro do corcel, pois está com toda a tapeçaria original.Parabéns pela originalidade desse exemplar. Como posso ganhar um adesivo desse?
Maravilha brother! Os adesivos da garagem Racer?
Tive um Corcel ll GT bege Copacabana 1980 e ainda tenho a nota dr compra desse carro
Que show brother.
Olá, Gabriel.
Foi muito honroso para nós, conhecermos também essa dupla de Corcéis II GT, ambos Branco Nevasca. O 1980 tem ainda a adição do lavador dos Faróis, enquanto que o 1981 ganharia um "up" de potência com o motor à Álcool. Sobre essa estréia inclusive, Gabriel, você sabe se as derradeiras 400 unidades eram somente movidas com o combustível "Verde"?
Por fim, comparando a versão GT II com a "Hobby", você notou que elas têm detalhes de acabamento que, somando a presença e a ausência em cada uma delas... há quase um "empate técnico", com ligeira vantagem para a GT II?
Olá José! Não creio que tenham saído só no álcool. Embora fosse o momento de exploração forte deste modelo. Os a gasolinas devem ter saído poucos e hoje são raros neste ano. Sobre o Hobby, na real ele era um modelo esportivo mais simples. O GT era um carro mais caro e tinha itens exclusivos dele como os mostradores no painel. Além de no GT o motor 1.6 e o câmbio de 5 marchas serem de série, coisa que no Hobby era opcional.
Muito lindos esses GT
Veja no RUclips o meu : (corcel ll 83 o xodó do nordeste) NATAL.
Show meu brother!
@@ocorceleiro obg
grava um corcel ii na estrada?
Pode ser sim!
Achava que o último GT tinha sido o 80
Pois é. E pq é bem raro o 81. Saíram poucas unidades.
O Plano Pro Alcool não começou em 1980 não, a iniciativa do governo data 1975 mas os primeiros veículos iniciam em 1977/78.
Sim exatamente. Mas o primeiro Corcel II a álcool foi o modelo 81 lançado ainda no final de 80. Acho que o Marlon não Zé expressou direito ali.
O corcel 2 gt não fez tanto sucesso como seu irmão corcel 1 gt teve poucas unidades fabricados.
Foram poucas mesmo.
Chero de peido de sogra!!!