Лучше бы вы новый "Ситр С5 Х" откатали - для нормальных ситрофилов с гидравликой! Хотя один чёрт - у ПСА-шников вообще нет для нас нормальных моторов. Редкостные дятлы эти ПСА-шники! Поэтому корейцы их "убили" напрочь!
@@ЧуланчикБарахольщика я не спорю, плюс на вкус и цвет.. Сейчас у многих новых марок классный дизайн, которые ушли с нашего рынка от нашей "стабильности".
Французы такие: "Машины в вашей стране в этом году не будет, но вы проголосуйте там за нас) А мы когда-нибудь потом будем ее у вас продавать (но это не точно)."
Они на наш рынок его не хотят особо вводить ибо у нас итак елка не особо популярна, спрос, выгода от них. Их берут не множество, а те, кто любят Ситроен и просто знакомы с ним, либо тот, кто хочет рискнуть. Думаю, что новый С5 Х будут к нам поставлять.
Не так уж сер и скучен, обратите свой взор на восток и вы поймете, никакие Ситроены и иже с ними в подметки не годятся Хондам, Сузукам и Ниссанам с правым (для кого то к сожалению) рулем.
@@ЕвгенийП-ш1я Все конечно вкусовщина, но нынешние япы просто безобразны и без притензии на дизайн и на хоть какую то изюминку...Китайцы и те уже япов обошли по дизайну, да и не только по дизайну уже...
@@garet54 Причем здесь мир, я вам про наш дальний восток говорю. Можно привезти любой авто, даже с нулевым пробегом, новый. И это тоже наш рынок, пусть неофициальный но Теслу тоже к нам серые дилеры возят.
Спасибо большое Сергей! Очень хочется побольше видеть таких машин у нас. Думаю, что и покупать подобные авто будут люди весёлые и интересные. Не такие, как все.
творческие и креативные, я думаю) ценящие современный стиль.. и которым надо просто добраться из точки А в точку Б😁 последних, надо заметить, 99,9% всех водителей😆
Ну а что там смотреть то? У меня вообще на приборке телефон с навигатором лежит, в нем моя реальная скорость. А на приборке я только уровень топлива смотрю.
Очень красивый аппарат. Самобытность во всём. Чем-то сзади напоминает Ниссан Мурано. Молодцы французы. Ещё-бы ценник не пугающий ему. И как эвакуаторщик, прошу, сделайте механическое переключение КПП в нейтраль.
@@SuperCyborg666 я заглянул в официальные данные крафтфартбундесамта, и вот они: За январь-февраль Ситроенов продано 5544 штуки, из них 710 Берлинго, 1091 джампера и 387 джампи (фактически, коммерческие авто). С3 - 1235 штук, остальные меньше, модный с4 кактус ажно 49 тех, кто хочет выделиться из толпы. Пежо чуть получше, за счёт 208 и 2008. Порше - 3730 штук, больше тыщи 911х. Фв - 74304, и это не груп. За тот же период. Останусь на своем - большинство продаж Ситроена это Франция и фрики, а в Германии они непопулярны и это штучный продукт.
@@blaucherfuchs1784 трудно аргументировать, почему другие люди выбирают ту или иную машину. Потому все дальше - лишь мое провинциальное консервативное мнение и понимание. Вряд ли можно найти рациональные аргументы к покупке Ситроена. Дизайн - это иррациональный аргумент, равно как и желание выделиться из толпы. Гидроподвеска была классная, но тоже рассчитана на понимающего человека (любителя). Насчёт выделения из толпы - есть разные стадии этой мании, крайней и являются фрики. С удовольствием услышу контраргументы.
Классный авто... Когда-то нагонялись (Saxo VTS, С2 VTS, Пежо 206gti), дети выросли и со временем самому хочется отстраниться от "драйва" и просто комфортно ехать... Новый С4 🤩
Жаль, что у нас в стране с разнообразием печаль. Но что поделаешь. Кстати, С4 седан, по моему глубокому убеждению, один из последних "честных" автомобилей на рынке. То-есть , если там написано 150лс, то и едет он на 150сил. И разгон у него меньше 9. А то как ни погляжу, 150 сил, а едет, на 100. Где еще 50? Грета украла?
У меня С4 седан, но на 115 сил. Согласен, автомобиль "честный". Всё, что нужно есть, места много. Цена ненамного выше соляриса. Один из немногих авто, где можно найти чугунный блок и гидротрансформатор.
Турбовый C4 - на редкость приятная машина. Недорогая, но нет ощущения, что на тебе сэкономили, зато действительно он честный, и спроектирован инженерами, а не маркетологами
"Водитель чужой на этом празднике..." В таком случае был бы уместен автопилот))) что тоже имеет право быть. Французы - молодцы! Прогресс движется и это радует! Всем нам всех благ!
Что ты несёшь? Если туп, то лучше молчать. Ты думаешь только в России используют заградительные пошлины? Я тебе глаза открою - их все страны используют для защиты местного производителя. Это нормальная практика
@@mihailovnik7792 если ты туп лучше не комментировать ! Найди ОТЕЧЕСТВЕННОГО производителя у нас ? Автоваз концерн 50 рено это не отечественный производитель уже давно. Газ соллерс тоже самое . Еще варианты будут ? Кого пошлины защищают какого производителя ? В том то и дело если бы эти самые отечественные были то и вопросов то не было. Недавно автоньюз вроде сравнивал цены на нашу сборку и то что продается в европах иииии барабанная дробь бдыщ +- одинаково все стоит. Нет разницы собирают у нас или ввозят под пошлиной.
@@mihailovnik7792 откуда такие дураки берутся? Да, в Голландии например тоже есть заградительные пошлины, да и вообще содержать машину недешево. Только есть и одно отличие - там зар. плата инженера 4500 евро, а у нас если 1000 евро - то это еще очень хорошо.
@@tarbor2798 Зарплата инженера и в России больше 1000 хорошо. Инженера, который учился в нормальном вузе и пару языков знает да занимается, например, проектированием газовых турбин. ПТУшникам никто не платит просто так. И с 4500 (да и 6000) только вычитайте 40-45% налогов. И в Голландии квартиру снять в месяц стоит 2500+ евро. А у вас сколько? 300? У нас в Португалии пошлины с этого года 60%, были выше. В Дании пошлина больше 100%
Вот было бы здорово если бы такие автомобили заполняли наши дороги, 208, 2008, С4, Corsa, Mokka новая (сегодня видел вживую 😍) и т.д. все соплатформенные, все бы производить в Калуге и распродавать как горячие пирожки. Что бы покупали автомобили которые хочется, а не мото-тележки для выживания. Экономика не позволяет этого, поэтому ездим на корейцах для китайского рынка и старой шкоде, перелицованной в VW. Конец двухтысячных был пиком нашей цивилизации...
Тот случай когда хоть машинка у нас никогда не соберет популярности, но блин как же классно французы рисуют дизайны для своих хэтчей. В Европе эти тачки очень популярны. Но... Как говориться, существует только Логаны и Камри... :(
Не соберёт популярность- ценителям Ситроен лучше, не находишь? Лично мне очень приятно с таким раскладом, пока что. Цену задирать не особо будут, ибо если бы их разметали, было бы проблематично его вообще брать. В Европе они ценятся. Но у нас, да... Тойота, корейцы и тд и тп, что поделать с этим...
@@blaucherfuchs1784 Не спорю, не спорю. Но я ещё и смотрю с точки зрения финансов. Цена автомобиля существует не только начальная. И помимо вложений за время эксплуатации, в виде бензина, масла и т.о. нужно учитывать ценник при продаже. Это довольно важный фактор который ставит серьёзный крест на покупке автомобилей не популярных в нашей стране. Я это называю амортизацией. Точно то же самое творится с Китайцами, только у них помимо амортизации есть ещё целый ряд непонятных и противоречивых вещей. Поэтому я не особо вижу смысл покупать Ситроен в наших условиях. Такой автомобиль можно рассматривать покупке, если ты просто фанат, и тебе просто это нравится. А если нравится - то слушать других как по мне глупо. Мне же вот нравятся например огромные Американские пикапы и купешки с огромными и жрущими моторами. В нашей стране их вообще покупвют разве что психи. Но мне нравится, и я готов к вложениям и потерям денег. И всегда так с нелеквидными автомобилями, если ты готов - рассматривай. Если нет - бери то что народу знакомо. Да и к тому же, стоит добавить и то, что Ситроены у нас не собираются. Разве что Берлинго в Калуге. Это дополнительная стоймость. Короче в целом вариант спорный, но добавлю ещё немного субъективизма - внешка отпад, выделяется среди серых и унылых корейцев.
Американцев сам люблю тоже. Ситроен берут кто его знают, кто его любит, ну его фанат, как ты и сказал. То, что сборка Франция- это наоборот плюс, хоть цена выше будет, но будет все на месте стоять как надо и не будет отваливаться, грубо говоря. Его навсегда брать можно, он проездит много. Его продать будет не думаю проблемным, ибо продавал и он исчез у меня почти что быстро. Ну недели полторы- две. Новые можно будет продать, старые б/у вполне как первая машина сойдут, по надёжности и утратам, просто аккуратно на вторичке быть нужно. У меня лично С5 Aircross и С5 второго поколения года 2012. Не жалею просто. Моя мечта купить в Германии CX 25 и затариться его там запчастями, ибо уже все приглядел и очень рад этому, надеюсь получится, чисто для души машина- не повседневка, да и разбираюсь в них, поэтому проблем не особо имею. На вкус и цвет товарища нет это бесспорно...
@@blaucherfuchs1784 Удачи вам с исполнением мечты!) Насчет С5 Air я честно говоря не знаю, и не буду умничать. Но как вижу, вы ухаживаете зв своим автомобилем. А это прекрасно. А насчет б/у, да, есть хорошие француженки, которые ещё послужат во благо начинающим водителям. :)
@@gefelix4939, от себя скажу- C5 А чисто для комфорта, внутр большой и вместительный, даже массаж есть, в пробке и на дальние дистанции очень помогает :) Да, я ухаживаю за своими авто, просто и вы ухаживаете и будете, я уверен в этом. Были не только елки, были японцы, например Grand Vitara, отличный джип, но жрет огого- просто смысл его для меня выгоден. Я живу в городе, а на природу ехать на нем не было случая. На вторичке ситуация с ними очень напряженная, ибо можно взять С5, ХМ, иксару с мертвой подвеской и ты будешь чинить ее за 200к где то, если вот прям всю, это может отпугнуть. Ну если сделаешь ее то машина дальше будет ездить как ни в чем не бывало. Приятно было вести с вами диалог. Вам желаю тоже исполнения своих мечт и целей!
Зря Ситроен отказался от гидроподвески, отличное было решение. Строен с5 уже более 15 лет в нашей семье и до сих пор,что в нем никогда не ломалось это именно подвеска создающая потрясающий комфорт в управлении автомобилем,вот это фишка так фишка,а эти тарантайки стали обычными. Пусть с необычным дизайном,но обычными.
Так им же проще сделать подвеску а ля по новым технологиям- дешевле, выгоднее, но комфорта меньше конечно. А вот все равно задумайтесь- кроссовер с такой подвеской- было бы классно? Как туда бы ее запихнули? Ладно, седан/универсал, это уместно. Но тут просто не хватит ей места. Фишку конечно потеряли, очень обидно.
Выбор должен быть, это особенно важно в наше время, когда на рынке преобладают однотипные, дёшево слеланные корейцы, напрочь лишенные какой-либо индивидуальности, найдутся ценители французского дизайна, да их будет немного, но они будут, и глазу будет приятно в потоке серых корейцев видеть настоящего европейца.
Так любой Ситроен приятен в потоке их мало, много и не надо, красивы даже старые. Видел СХ 25 шестиколесный на мкаде, это капец вообще, как любителю елки очень радостно на душе такое видеть. На днях С6 видел, так это в шок меня кинуло, ибо вижу второй раз за жизнь его, где такое увидишь? Дизайн любительский, но все же.
Очень круто. Мечта. Каждая линия продумана. Не соблазняйте. У нас сейчас с ценами беда. С нынешними ценами нам не по карману давно все это. Короче,в России всегда все ,как всегда. Тоска Хорошо,хоть в 2014 ом успел купить 2008 Пежо. Тогда ещё новые модели опаздывали на пол года-год. Франция рулит безусловно. Молодцы. А у нас все решают,как будет выглядеть новая нива. Может у 36 году решат
Ровный пол при сложенных сиденьях возможен, если переставить повыше пол багажника. Он же ведь регулируется. Тогда и ниша в подполье станет больше. Это ведь на всех французах последних такая тема, странно, что журналист этого не знал.
2 с4-х у меня во дворе. Хорошая тачка. Французы впринципе молодцы. Езжу на PSA и радуюсь.
3 года назад+8
Классный автомобильчик. Всегда любил Citroen. У самого давно был C2 - маленький картинг. В прошлом году провел время с C5. Автомобильному рынку нужны своеобразные, немножко шизоидные (в хорошем смысле) авто. Он вызывает улыбку, и это здорово.
Три года откатал на С4 Кактус.Три года удовольствия и ездового и эстетического.60 тыс. пробега,и не единой проблемы.Не в бывшем СНГ.И кстати,самих катусов было аж три поколения.У меня было второе.
за то. что оставили обычный ЮСБ для зарядки, а не тайп-Си, эта машина говорит, что она очень внимательна к мелочам, и в ней ты будешь чувствовать комфорт, реальный. У меня был С4 2008 года, и эта машина навсегда останется в моё сердце.
А я люблю ситроен, и мне их машины нравятся, сейчас езжу на ситроен с3 пикассо рестайл, уже 6 лет, машиной доволен. Мне драйв как на бмв не нужен, у меня двое детей и мне нужна спокойная, комфортная семейная машинка. Машина из обзора понравилась, но для семьи такая не подойдет, поэтому жду новый берлинго на нашем рынке.
В последних А/м PSA уровень пола в багажнике регулируется. И если его установить в верхнем положении, то получается "ровный пол". И да, очень многим надо попасть из точки А в точку Б. И с чем большим комфортом, тем лучше.
@@user_Vladimir_Belyaev ты о чем? Где ты видел, что тут я собирался работать. У меня своего сферы хватает. Я не занимаюсь херней которые рекламируют всякие шляпу
Как бывший владелец ситроена подтверждаю, что никто не сравнится с psa по уюту в салоне. Можно напихать любое количества кожи и дерева, регулировки под каждую ягодицу отдельно, и лишь немного обогнать те простые, но продуманные интерьеры по уровню комфорта, уюта и удобства, что французы предлагают простому человеку. Кстати, у меня сразу был цифровой спидометр посередине панели. Работает куда эффективнее электроники, когда жена видит скорость. А теперь о грустном. Растянутая платформа B класса сейчас у моего отца. C-Elyseè, сделанный на базе C3, на тот момент был просторнее поло спереди, не заставлял пригибать голову сзади как в рио. Багажник больше, чем у обоих. Отец до сих пор радуется. А я, поездив немало на этой машине, понимаю, что растянутая база негативно сказывается на уровне комфорта. Задних укачивает. Да и в целом, машинка гольф класса едет куда более собранно. Конкуренты, кстати, в общем и целом где-то на том же уровне. Поэтому раздутая B платформа на новом C4 меня огорчает. Почему я стал бывшим владельцем ситроена? Из-за полного привода.
Продажи, видимо, не рванут вверх, но ведь кто-то купит. И будет за что "зацепиться глазом" в нашем корейско-немецком потоке. Обожаю свой Citroen Xsara Picasso уже 16 лет. Раздельные и съемные задние сиденья, раскладывающиеся столики на спинках передних сидений и прочее и прочее уже тогда было для них нормой, а не лакшери. Сейчас такого соотношения цены и набора качеств автомобиля, какие давал француз, нет или от 2.7млн и более.
Машина хорошая, цена оправдана. Чем? Качеством, комфортом, надежностью, проездит очень много и я уверен в этом на 110%. Да, не передний привод, тут кто как хочет. Лично мне проблем не приносит передний, ибо расход меньше. Дизайн? Они не повторяются, они всегда экспериментируют с дизайном. Внутри, правда, они что-то не доделали... чего то не хватает. В общем- машина хороша, но как всегда француза возьмёт не каждый.
Нокиа (супер производитель кнопочных мобильных телефонов) в 2007 говорила, большой экран? да ну Вас! кнопки сила! И где она???Клиенты 8 лет назад говорили, - 6" экран телефона? Вы что с ума сошли? сила в 3-4 ну максимум 5"!!! Где все эти люди? через 10 лет все будут только на автоматических коробках передач, и с планшетами по центру. Эволюция!
@@aBvGdEjKa. а еще, человек очень быстро ко всему приспосабливается и привыкает. К тому же, технологии доводят до ума. Первые телефоны с сенсорным экраном были действительно не очень удобные (экран тогда еще на нажатие реагировал и не стабильно)....но научились делать нормальные сенсорные экраны, это стало удобно и все теперь ими пользуются. Так же и со всеми новыми функциями в авто....научатся делать хорошо, удобно, люди привыкнут и все будет ок:) А от прогресса никуда не деться:)
Езжу на ситроен. И ездил на ситроен. И получаю удовольствие. Машина не для серых личностей. Для прочих тойота и шкода. Для пролетариата отечественные машины и логаны а ля солярис и Рио. А у богатых мерседес и бмв. Для не серых богатых ягуар, ленд ровер и инфинити. Примерно такой расклад.
Спереди он так себе,... *но сзади* (из-за задней оптики и остекления) очень красив! Им бы взять эту концепцию и пропорции за основу! Надеюсь г-н Леклерк не побрезгует взять лучшее из этой модели!
Там нет бюджета. Это гаджет с элементами транспортного средства из 90-х. Мировой автопром умер и его почестями хоронят маразматики,которые кроме клавиатуры ничего в жизни не видели.
Когда выпустили первый C4 с неподвижной ступицей руля, я пованговал, что следующее поколение будет с обычной ступицей. Тоже самое было с Фокусом - второй стал привычные. Ниссан Икс-трейл - странные приборы по центру были возвращены на нормальное место. Вообще приборы по центру - странное решение.
Никогда не был поклонником французского автопрома, скорее наоборот. Но этот автомобильчик очень понравился. Дизайн неплохой и салон прям такой уютный, мммм!
Хочется больше ситроенов. Визуальный кайф модели C4 начиная с первого поколения, с прозрачной панелью приборов по центру. Пару лет назад в доковидную эпоху довелось ездить на прокатном кактусе, в марке совсем другое восприятие автомобиля, отличное от оставшихся марок на скудном российском рынке. Не лучше, но не хуже, просто по-другому от внешнего вида до селектора в троллейбусном стиле. Короче, хочу больше ситроенов.
в 2021 году, Карл! Когда у всех остальных почти 3д экраны во всю пепеднюю панель 😂. Я при этом не говорю, что 3д 30" это хорошо для машины, но экран в этом цитрамоне едва ли не хуже чем в первом 🤦♂️
Вот я раньше тоже так думал: надо больше приборов, надо за всем следить, и знаете, поездив на новом С4 седане, и заглядывая под капот, чтобы долить жидкость в бачок омывателя, как-то незаметно для себя понял, что, в общем-то ничем, кроме спидометра и не пользуюсь. А какую-нибудь перегоревшую лампочку мне и на экране медиасистемы покажут, еще и не раз. И вот теперь вопрос: а зачем приборная панель размером с видеостену? На что смотреть предполагается?
@@Andreizml цена чугунного моста, это определённо. Завозные машины всегда дороже, DS серия к примеру у Пежо - тоже оригинальная, но крайне мало продающаяся.
Как интересно. Для переднего пассажира подставка под ай пад. Класс. И при аварии, в момент раскрытия подушки, это всё летит прям лицо пассажира, хорошо его уродуя. Неужели не заденет? Как сказал ведущий "по идее, нет". Уф, отлегло🤪
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
12:01 Дно багажника можно выше поставить и будет ровный пол.
Бензин и дизель пусть заберут себе , в придачу можем отдать камазовский ДВС, а нам пусть везут гибриды !
Лучше бы вы новый "Ситр С5 Х" откатали - для нормальных ситрофилов с гидравликой! Хотя один чёрт - у ПСА-шников вообще нет для нас нормальных моторов. Редкостные дятлы эти ПСА-шники! Поэтому корейцы их "убили" напрочь!
Кто бы что не говорил, а у Пежо и Ситро классный дизайн.
😂
Я бы сказал на любителя причём на большого)
@@ДмитрийБакаринов-ь3п У конкретной модели да. А вот посмотрите как выглядят новые модели Пежо, огонь. И в салоне тоже норм.
@@ЧуланчикБарахольщика я не спорю, плюс на вкус и цвет.. Сейчас у многих новых марок классный дизайн, которые ушли с нашего рынка от нашей "стабильности".
@@ЧуланчикБарахольщика на вкус и цвет. Реально красиво это RR i Volvo
Французы такие: "Машины в вашей стране в этом году не будет, но вы проголосуйте там за нас) А мы когда-нибудь потом будем ее у вас продавать (но это не точно)."
Они на наш рынок его не хотят особо вводить ибо у нас итак елка не особо популярна, спрос, выгода от них. Их берут не множество, а те, кто любят Ситроен и просто знакомы с ним, либо тот, кто хочет рискнуть.
Думаю, что новый С5 Х будут к нам поставлять.
Классно получился у них C4 новый.
Хочу старый С4)
@@rupertstun Первого поколения?
@@rupertstun я 7 лет и 200 тыс. км на с4 хэтче 2го поколения отъездил....только положительные эмоции от авто:) С большим сожалением продавал.
@@rupertstun, кузова купе хочешь?)
Я как раз сегодня предоплату принял за Peugeot 2008. Есть ещё люди с собственным мнением, а не те, кто смотрит, какая машина у соседа
@pavel тебе с киа, хуйдая или фолькса виднее)
Про "белую ворону" в точку!А то наш нынешний авторынок сер и скучен, к сожалению (
Не так уж сер и скучен, обратите свой взор на восток и вы поймете, никакие Ситроены и иже с ними в подметки не годятся Хондам, Сузукам и Ниссанам с правым (для кого то к сожалению) рулем.
@@ЕвгенийП-ш1я Все конечно вкусовщина, но нынешние япы просто безобразны и без притензии на дизайн и на хоть какую то изюминку...Китайцы и те уже япов обошли по дизайну, да и не только по дизайну уже...
@@ЕвгенийП-ш1я Так речь о нашем рынке, в мире то хватает всяких машин
@@garet54 Причем здесь мир, я вам про наш дальний восток говорю. Можно привезти любой авто, даже с нулевым пробегом, новый. И это тоже наш рынок, пусть неофициальный но Теслу тоже к нам серые дилеры возят.
@@ЮрийНеиванов, посмотри на харька и повтори свои слова)
Спасибо большое Сергей! Очень хочется побольше видеть таких машин у нас. Думаю, что и покупать подобные авто будут люди весёлые и интересные. Не такие, как все.
творческие и креативные, я думаю) ценящие современный стиль.. и которым надо просто добраться из точки А в точку Б😁 последних, надо заметить, 99,9% всех водителей😆
С4 12 года. Мотор 1.6 атмо 109сил,пробег 300! В мотор не лазил ,все ок
Аналогичный агрегат, только пробег 189. Отличный результат!
Механика ?
Они по 500 ходят легко у одного хозяина. Просто при смене владельцев у нас принято скручивать пробег.
@@palevo12345 да
Потому TU движок, а не "Принц" с подачи БМВ
Что-то в нем есть. Приятно, что отличается от других. Но покупать его я бы не стал.
Всем пох, что ты будешь делать
На срать сто кучь, будешь ты его покупать или нет
Абсолютно срать, что ты планируешь делать
Люблю Ситроены 😍
Нравились Ситроены только на Дакаре 👍
Глядя на панель приборов, спрашивается- они там че курят?????
Полностью согласен. Пожалели планшет с нормальной диаганолью
Это точно, а инженеры по электрике и электронике курят даже во сне.
Они жрут обкуренных лягушек!
Ну а что там смотреть то? У меня вообще на приборке телефон с навигатором лежит, в нем моя реальная скорость. А на приборке я только уровень топлива смотрю.
@@АВТО-б1п Пора бы вывести реальный уровень топлива на экран вашего смартфона. 😁
Эх, ушла эпоха вижнспейс. Какой шикарный обзор был, и в с4 picasso и в peugeot 308. Да и в ранних с4. Я их за эту обзорность обожаю.
берлинго
Полностью с вами согласен. А берлинго дизайн на любителя.
Зато новый Пежо 308 бомба!
Когда вот только продавать начнут, непонятно. Живу в ЕС, у нас его пока на сайтах дилеров нет :(
Но позвольте, в ë-Comfort - это не русское Ё, это /e/ из Citroën.
Ё - моЁ, с этим не поспоришь.
Спасибо за обзор! Реально ощущается родство с первым поколением Ц4 - очень люблю эту машину.
Очень красивый аппарат. Самобытность во всём. Чем-то сзади напоминает Ниссан Мурано.
Молодцы французы. Ещё-бы ценник не пугающий ему.
И как эвакуаторщик, прошу, сделайте механическое переключение КПП в нейтраль.
Зачем? Пусть платят за новации.
@@andreyzvygin9725 за Toyota CHR вообще без инноваций платят 2+
@@ВасилийНечепуренко-т2д
Теперь за это и платят....
Надежность никто не отменял.
Ценник как раз не пугающий для автомобиля европейской сборки!
Особо наблюдательные по началу долгое время пытаоись разглядеть занесённые снегом номера! 🤣😉👍 0:37
Достаточно прикольно, мне нравится!
Классное запоминающее авто.
Жалко что у нас это штучный продукт
Ух ты!
И что же это авто запомнило?
Макрона?
Саркози?
Деголля, наконец?
Это штучный продукт везде, кроме Франции. В Германии, например, Ситроены крайне редки.
Так покупайте. К чему разговоры?
@@ona6052 Ага, в Европе PSA (ныне Stellantis) имеют второе место по продажам, Германия видимо отделилась от Европы, не пишите чушь.
@@SuperCyborg666 я заглянул в официальные данные крафтфартбундесамта, и вот они:
За январь-февраль Ситроенов продано 5544 штуки, из них 710 Берлинго, 1091 джампера и 387 джампи (фактически, коммерческие авто). С3 - 1235 штук, остальные меньше, модный с4 кактус ажно 49 тех, кто хочет выделиться из толпы.
Пежо чуть получше, за счёт 208 и 2008.
Порше - 3730 штук, больше тыщи 911х.
Фв - 74304, и это не груп.
За тот же период.
Останусь на своем - большинство продаж Ситроена это Франция и фрики, а в Германии они непопулярны и это штучный продукт.
Хоть что-то разбавляет серость автопотока. А если ещё и в продажу поступит весной...
Купите себе?
Это машины для фриков, и так везде, кроме разве что Франции.
Для разбавления потока может вы купили красную машину? Жёлтую? Ярко-зеленую?
O Na Ну так и дальше думай, покупай свой корейцев с сыпящимися катализаторами
И не угонят еще ))
@@ona6052, что, для фриков? Чем вы аргументируете это?
@@blaucherfuchs1784 трудно аргументировать, почему другие люди выбирают ту или иную машину. Потому все дальше - лишь мое провинциальное консервативное мнение и понимание.
Вряд ли можно найти рациональные аргументы к покупке Ситроена. Дизайн - это иррациональный аргумент, равно как и желание выделиться из толпы. Гидроподвеска была классная, но тоже рассчитана на понимающего человека (любителя).
Насчёт выделения из толпы - есть разные стадии этой мании, крайней и являются фрики.
С удовольствием услышу контраргументы.
Классный авто... Когда-то нагонялись (Saxo VTS, С2 VTS, Пежо 206gti), дети выросли и со временем самому хочется отстраниться от "драйва" и просто комфортно ехать... Новый С4 🤩
Жаль, что у нас в стране с разнообразием печаль. Но что поделаешь.
Кстати, С4 седан, по моему глубокому убеждению, один из последних "честных" автомобилей на рынке. То-есть , если там написано 150лс, то и едет он на 150сил. И разгон у него меньше 9. А то как ни погляжу, 150 сил, а едет, на 100. Где еще 50? Грета украла?
У меня С4 седан, но на 115 сил. Согласен, автомобиль "честный". Всё, что нужно есть, места много. Цена ненамного выше соляриса. Один из немногих авто, где можно найти чугунный блок и гидротрансформатор.
Зачем вам разнообразие, в совке было все прекрасно и без того
Турбовый C4 - на редкость приятная машина. Недорогая, но нет ощущения, что на тебе сэкономили, зато действительно он честный, и спроектирован инженерами, а не маркетологами
"Водитель чужой на этом празднике..."
В таком случае был бы уместен автопилот))) что тоже имеет право быть.
Французы - молодцы!
Прогресс движется и это радует!
Всем нам всех благ!
Они не туда воюют
Отмените пошлины и будет вам разнообразие ! Кроме нечестной конкуренции и вытягивания денег из людей, а ровно и коррупции, они ни к чему не приводят
Что ты несёшь? Если туп, то лучше молчать. Ты думаешь только в России используют заградительные пошлины? Я тебе глаза открою - их все страны используют для защиты местного производителя. Это нормальная практика
@@mihailovnik7792 если ты туп лучше не комментировать ! Найди ОТЕЧЕСТВЕННОГО производителя у нас ? Автоваз концерн 50 рено это не отечественный производитель уже давно. Газ соллерс тоже самое . Еще варианты будут ? Кого пошлины защищают какого производителя ? В том то и дело если бы эти самые отечественные были то и вопросов то не было. Недавно автоньюз вроде сравнивал цены на нашу сборку и то что продается в европах иииии барабанная дробь бдыщ +- одинаково все стоит. Нет разницы собирают у нас или ввозят под пошлиной.
@@mihailovnik7792 откуда такие дураки берутся? Да, в Голландии например тоже есть заградительные пошлины, да и вообще содержать машину недешево. Только есть и одно отличие - там зар. плата инженера 4500 евро, а у нас если 1000 евро - то это еще очень хорошо.
@@MrValeraG д.б
@@tarbor2798 Зарплата инженера и в России больше 1000 хорошо. Инженера, который учился в нормальном вузе и пару языков знает да занимается, например, проектированием газовых турбин. ПТУшникам никто не платит просто так.
И с 4500 (да и 6000) только вычитайте 40-45% налогов. И в Голландии квартиру снять в месяц стоит 2500+ евро. А у вас сколько? 300?
У нас в Португалии пошлины с этого года 60%, были выше. В Дании пошлина больше 100%
Ну хоть бы обмахнул от снега.
Вот было бы здорово если бы такие автомобили заполняли наши дороги, 208, 2008, С4, Corsa, Mokka новая (сегодня видел вживую 😍) и т.д. все соплатформенные, все бы производить в Калуге и распродавать как горячие пирожки. Что бы покупали автомобили которые хочется, а не мото-тележки для выживания. Экономика не позволяет этого, поэтому ездим на корейцах для китайского рынка и старой шкоде, перелицованной в VW. Конец двухтысячных был пиком нашей цивилизации...
А где ты видел новую мокку?
@@westcoast292 в Германии стоят в каждом автосалоне понескольку
@@IliaFomin-k2s а он меньше чем cross x?
По ощущениям он ниже шире и короче, там совсем формфактор иной
Ну стереотипы же, не удивительно, почему их так мало. Все машины эти красивые и качественные, комфортные, непонятно...
Щиток приборов, как из магнитолы прошлого, только из-за него бы не купил...
Ты его не купишь потому что он стоить будет два ляма
Вся Франция рыдает ...
Тот случай когда хоть машинка у нас никогда не соберет популярности, но блин как же классно французы рисуют дизайны для своих хэтчей. В Европе эти тачки очень популярны.
Но... Как говориться, существует только Логаны и Камри... :(
Не соберёт популярность- ценителям Ситроен лучше, не находишь? Лично мне очень приятно с таким раскладом, пока что.
Цену задирать не особо будут, ибо если бы их разметали, было бы проблематично его вообще брать. В Европе они ценятся. Но у нас, да... Тойота, корейцы и тд и тп, что поделать с этим...
@@blaucherfuchs1784
Не спорю, не спорю.
Но я ещё и смотрю с точки зрения финансов. Цена автомобиля существует не только начальная. И помимо вложений за время эксплуатации, в виде бензина, масла и т.о. нужно учитывать ценник при продаже. Это довольно важный фактор который ставит серьёзный крест на покупке автомобилей не популярных в нашей стране. Я это называю амортизацией. Точно то же самое творится с Китайцами, только у них помимо амортизации есть ещё целый ряд непонятных и противоречивых вещей. Поэтому я не особо вижу смысл покупать Ситроен в наших условиях.
Такой автомобиль можно рассматривать покупке, если ты просто фанат, и тебе просто это нравится.
А если нравится - то слушать других как по мне глупо.
Мне же вот нравятся например огромные Американские пикапы и купешки с огромными и жрущими моторами. В нашей стране их вообще покупвют разве что психи. Но мне нравится, и я готов к вложениям и потерям денег. И всегда так с нелеквидными автомобилями, если ты готов - рассматривай. Если нет - бери то что народу знакомо.
Да и к тому же, стоит добавить и то, что Ситроены у нас не собираются. Разве что Берлинго в Калуге. Это дополнительная стоймость.
Короче в целом вариант спорный, но добавлю ещё немного субъективизма - внешка отпад, выделяется среди серых и унылых корейцев.
Американцев сам люблю тоже.
Ситроен берут кто его знают, кто его любит, ну его фанат, как ты и сказал. То, что сборка Франция- это наоборот плюс, хоть цена выше будет, но будет все на месте стоять как надо и не будет отваливаться, грубо говоря. Его навсегда брать можно, он проездит много. Его продать будет не думаю проблемным, ибо продавал и он исчез у меня почти что быстро. Ну недели полторы- две. Новые можно будет продать, старые б/у вполне как первая машина сойдут, по надёжности и утратам, просто аккуратно на вторичке быть нужно.
У меня лично С5 Aircross и С5 второго поколения года 2012. Не жалею просто.
Моя мечта купить в Германии CX 25 и затариться его там запчастями, ибо уже все приглядел и очень рад этому, надеюсь получится, чисто для души машина- не повседневка, да и разбираюсь в них, поэтому проблем не особо имею. На вкус и цвет товарища нет это бесспорно...
@@blaucherfuchs1784
Удачи вам с исполнением мечты!)
Насчет С5 Air я честно говоря не знаю, и не буду умничать. Но как вижу, вы ухаживаете зв своим автомобилем. А это прекрасно.
А насчет б/у, да, есть хорошие француженки, которые ещё послужат во благо начинающим водителям.
:)
@@gefelix4939, от себя скажу- C5 А чисто для комфорта, внутр большой и вместительный, даже массаж есть, в пробке и на дальние дистанции очень помогает :) Да, я ухаживаю за своими авто, просто и вы ухаживаете и будете, я уверен в этом.
Были не только елки, были японцы, например Grand Vitara, отличный джип, но жрет огого- просто смысл его для меня выгоден. Я живу в городе, а на природу ехать на нем не было случая.
На вторичке ситуация с ними очень напряженная, ибо можно взять С5, ХМ, иксару с мертвой подвеской и ты будешь чинить ее за 200к где то, если вот прям всю, это может отпугнуть. Ну если сделаешь ее то машина дальше будет ездить как ни в чем не бывало.
Приятно было вести с вами диалог. Вам желаю тоже исполнения своих мечт и целей!
Яркий, необычный автомобиль для тех кто не боится быть как все.
Для трансгендеров
@@ВасяВасечкин-л8ш1г тебе с маршрутки виднее
@@spb178 у меня в городе нет маршруток
@@ВасяВасечкин-л8ш1г Тогда пешком
@@ВасяВасечкин-л8ш1г с киа или хуйдая виднее)
Жалко что вам не дали новые Ds, вот про что уж очень интересно было б посмотреть и вот уж действительно где не серая мышь
Инфокар не раз рассказывал про Ds.
Зря Ситроен отказался от гидроподвески, отличное было решение. Строен с5 уже более 15 лет в нашей семье и до сих пор,что в нем никогда не ломалось это именно подвеска создающая потрясающий комфорт в управлении автомобилем,вот это фишка так фишка,а эти тарантайки стали обычными. Пусть с необычным дизайном,но обычными.
Так им же проще сделать подвеску а ля по новым технологиям- дешевле, выгоднее, но комфорта меньше конечно.
А вот все равно задумайтесь- кроссовер с такой подвеской- было бы классно? Как туда бы ее запихнули? Ладно, седан/универсал, это уместно. Но тут просто не хватит ей места. Фишку конечно потеряли, очень обидно.
Французская гламурная машина, водитель с серёжкой в ухе. Хмм, шарфика не хватает.
Я рад, что у нас выпускают ещё те машины, настоящие.
Старый и сейчас актуально смотрится, который хетч!
Выбор должен быть, это особенно важно в наше время, когда на рынке преобладают однотипные, дёшево слеланные корейцы, напрочь лишенные какой-либо индивидуальности, найдутся ценители французского дизайна, да их будет немного, но они будут, и глазу будет приятно в потоке серых корейцев видеть настоящего европейца.
Так любой Ситроен приятен в потоке их мало, много и не надо, красивы даже старые. Видел СХ 25 шестиколесный на мкаде, это капец вообще, как любителю елки очень радостно на душе такое видеть. На днях С6 видел, так это в шок меня кинуло, ибо вижу второй раз за жизнь его, где такое увидишь? Дизайн любительский, но все же.
Очень круто. Мечта. Каждая линия продумана. Не соблазняйте. У нас сейчас с ценами беда. С нынешними ценами нам не по карману давно все это. Короче,в России всегда все ,как всегда. Тоска
Хорошо,хоть в 2014 ом успел купить 2008 Пежо. Тогда ещё новые модели опаздывали на пол года-год. Франция рулит безусловно. Молодцы. А у нас все решают,как будет выглядеть новая нива. Может у 36 году решат
Невероятно стильный автомобиль!
Ровный пол при сложенных сиденьях возможен, если переставить повыше пол багажника. Он же ведь регулируется. Тогда и ниша в подполье станет больше. Это ведь на всех французах последних такая тема, странно, что журналист этого не знал.
Не уверен, что он дверь багажника открывал.
Смотрю обзор в 2024 году и так рад видеть климат на обычных крутилках.
А по внешнему виду сейчас ничего не обычного
Интересный внешний дизайн и так уныло внутри... Но я за такие авто, чем больше выбор тем лучше.
И тут мне стало страшно за мерседес
У мерседес сейчас вообще унылый дизайн. Может хоть что-то новое будет.
Тут согласен.
Почему страшно за мерс? Вряд ли С4 что-то у нас изменит кардинально.
@@blaucherfuchs1784 Тот комментатор, имел ввиду, что дизайнер из Ситроен, нарисовавший эту модель и некоторые другие, сейчас ушёл работать в мерседес.
@@ЧуланчикБарахольщика, забавно. Думаю, что на мерс повлияет положительно. В дизайне каждому и не угодишь.
Стильно,модно,молодёжно!.........687 машин в год,к гадалке не ходи))
Россия доя грустных и скучных
@@vadimhvor2916 😃😃😃🤗🤗🤗😏😏😏🤣🤣🤣👍👍👍🤣🤣🤣🤘🤘🤘😏😏😏🤘🤘🤘😃😃😃🤗🤗🤗🙄🙄🙄😂😂😂👍👍👍😊😊😊🤣🤣🤣👍👍👍🤣🤣🤣👍👍👍🤝🤝🤝👍👍👍😃😃😃👍👍👍🤣🤣🤣🤗🤗🤗🤣🤣🤣😉😉😉
2 с4-х у меня во дворе. Хорошая тачка. Французы впринципе молодцы. Езжу на PSA и радуюсь.
Классный автомобильчик. Всегда любил Citroen. У самого давно был C2 - маленький картинг. В прошлом году провел время с C5. Автомобильному рынку нужны своеобразные, немножко шизоидные (в хорошем смысле) авто. Он вызывает улыбку, и это здорово.
Прикольный все таки автомобиль получился, необычно выглядит, обычно это и цепляет, французы красавцы, достойные машины делают)
Три года откатал на С4 Кактус.Три года удовольствия и ездового и эстетического.60 тыс. пробега,и не единой проблемы.Не в бывшем СНГ.И кстати,самих катусов было аж три поколения.У меня было второе.
Красивая тачка. Правда есть некоторые эргономические проколы. Если приборка мелкая, это ладно. Но экран магнитолы, должен быть большим.
Включили видео, чтобы поддержать АвтоРевю, как самая верная кораудитория, которая смотрит все ролики
C3 aircoss - одна из самых красивых машин на нашем рынке сейчас
Мне передняя панель почему-то напомнила москвич 2141
за то. что оставили обычный ЮСБ для зарядки, а не тайп-Си, эта машина говорит, что она очень внимательна к мелочам, и в ней ты будешь чувствовать комфорт, реальный. У меня был С4 2008 года, и эта машина навсегда останется в моё сердце.
Обожаю Знаемского как журналиста.
Хороший обзор. И машина привлекательна. Первый за долгое время захотелось купить новый автомобиль, именно Citroën C4!
Ох, очень надеюсь, что он доберется до нашего рынка. Надоели однообразные скучные кроссоверы, даёшь сранс!
Сранс даём, но покупать не будем.
А я люблю ситроен, и мне их машины нравятся, сейчас езжу на ситроен с3 пикассо рестайл, уже 6 лет, машиной доволен. Мне драйв как на бмв не нужен, у меня двое детей и мне нужна спокойная, комфортная семейная машинка. Машина из обзора понравилась, но для семьи такая не подойдет, поэтому жду новый берлинго на нашем рынке.
Посмотрите как устроен перчаточный ящик на AR116 Giulietta nuova. Это не новшество.
В последних А/м PSA уровень пола в багажнике регулируется. И если его установить в верхнем положении, то получается "ровный пол".
И да, очень многим надо попасть из точки А в точку Б. И с чем большим комфортом, тем лучше.
*Играет интро*: Мельников, Мельников, Мельников! ...Не Мельников... Ну, Знаемский тоже норм :)
Мельников лапшу вешает на уши
@@ЭмирБолатов когда и где?
@@user_Vladimir_Belyaev всегда и вездее
@@ЭмирБолатов может, вам тогда пойти работать в Авторевю, и вас мы будем воспринимать лучше Мельникова?
@@user_Vladimir_Belyaev ты о чем? Где ты видел, что тут я собирался работать. У меня своего сферы хватает. Я не занимаюсь херней которые рекламируют всякие шляпу
Обожаю CITROЁN c 1919 года !!!
Как бывший владелец ситроена подтверждаю, что никто не сравнится с psa по уюту в салоне. Можно напихать любое количества кожи и дерева, регулировки под каждую ягодицу отдельно, и лишь немного обогнать те простые, но продуманные интерьеры по уровню комфорта, уюта и удобства, что французы предлагают простому человеку. Кстати, у меня сразу был цифровой спидометр посередине панели. Работает куда эффективнее электроники, когда жена видит скорость.
А теперь о грустном. Растянутая платформа B класса сейчас у моего отца. C-Elyseè, сделанный на базе C3, на тот момент был просторнее поло спереди, не заставлял пригибать голову сзади как в рио. Багажник больше, чем у обоих. Отец до сих пор радуется. А я, поездив немало на этой машине, понимаю, что растянутая база негативно сказывается на уровне комфорта. Задних укачивает. Да и в целом, машинка гольф класса едет куда более собранно. Конкуренты, кстати, в общем и целом где-то на том же уровне. Поэтому раздутая B платформа на новом C4 меня огорчает.
Почему я стал бывшим владельцем ситроена? Из-за полного привода.
Продажи, видимо, не рванут вверх, но ведь кто-то купит. И будет за что "зацепиться глазом" в нашем корейско-немецком потоке. Обожаю свой Citroen Xsara Picasso уже 16 лет. Раздельные и съемные задние сиденья, раскладывающиеся столики на спинках передних сидений и прочее и прочее уже тогда было для них нормой, а не лакшери. Сейчас такого соотношения цены и набора качеств автомобиля, какие давал француз, нет или от 2.7млн и более.
Все делалось для комфорта, но что в нем комфортного так и не понял, куда не глянь странные решения с таким же странным результатом
Хороший обзор, приятная и грамотная речь. Приятно слушать. Подписался. :)
Такой вопрос при поворотах машину кренит?
Спасибо :)
Когда дизайн начинает бороться с функционалом, то нафиг это не надо. Для меня приборы тех состояния двс важнее, чем мультимедиа.
В жигуле да
Машина хорошая, цена оправдана. Чем? Качеством, комфортом, надежностью, проездит очень много и я уверен в этом на 110%. Да, не передний привод, тут кто как хочет. Лично мне проблем не приносит передний, ибо расход меньше.
Дизайн? Они не повторяются, они всегда экспериментируют с дизайном. Внутри, правда, они что-то не доделали... чего то не хватает.
В общем- машина хороша, но как всегда француза возьмёт не каждый.
Ситроешки всегда прикольные были
А мне нравится) французы удивляют в современное время) не важно что они там курят.)
Когда уже поймут что торчащие мониторы и сенсорное управление основными функциями это дно
Нокиа (супер производитель кнопочных мобильных телефонов) в 2007 говорила, большой экран? да ну Вас! кнопки сила! И где она???Клиенты 8 лет назад говорили, - 6" экран телефона? Вы что с ума сошли? сила в 3-4 ну максимум 5"!!! Где все эти люди? через 10 лет все будут только на автоматических коробках передач, и с планшетами по центру. Эволюция!
@@aBvGdEjKa. а еще, человек очень быстро ко всему приспосабливается и привыкает. К тому же, технологии доводят до ума. Первые телефоны с сенсорным экраном были действительно не очень удобные (экран тогда еще на нажатие реагировал и не стабильно)....но научились делать нормальные сенсорные экраны, это стало удобно и все теперь ими пользуются. Так же и со всеми новыми функциями в авто....научатся делать хорошо, удобно, люди привыкнут и все будет ок:) А от прогресса никуда не деться:)
Ваше мнение не важно, и это показывает маркетинг
С4 купе, DS5, я в восторге от этих машин 🔥
Парни, благодаря Солнцеликому, вы скоро останетесь единственными, кто представляют Россию в мире
Езжу на ситроен. И ездил на ситроен. И получаю удовольствие. Машина не для серых личностей. Для прочих тойота и шкода. Для пролетариата отечественные машины и логаны а ля солярис и Рио. А у богатых мерседес и бмв. Для не серых богатых ягуар, ленд ровер и инфинити. Примерно такой расклад.
Спереди выглядит как форд мустанг, на который положили капот от Ситроена
Нет скорее митсубиси эклипс кросс 2021 года
Мустанг? Во привидилось....тут вся машина меньше капота от мустанга.
Скорее это очередной джак в французской версии.
@@andreyzvygin9725 ну скажи больше на какой нибудь митсубиси с x-face похож, тот же эклипс кросс 2021
Спереди он так себе,... *но сзади* (из-за задней оптики и остекления) очень красив! Им бы взять эту концепцию и пропорции за основу! Надеюсь г-н Леклерк не побрезгует взять лучшее из этой модели!
Пыжик нравится больше;)
Руки прочь от механики
Механика это прошлый век. Не будь старомодным, не пользуйся старьём.
@@Sanseus вы просто не сдали на вод. удостоверение
Красивый авто 👏👏👏👍
Нсли будет цена нормальная - пойдет!!
Хорошо бы пройти тест-драйв!!! 😄👍
Весь бюджет ушел на экстерьер.
Там нет бюджета. Это гаджет с элементами транспортного средства из 90-х.
Мировой автопром умер и его почестями хоронят маразматики,которые кроме клавиатуры ничего в жизни не видели.
@@andreyzvygin9725 вот золотые слова!
Охох, а это похоже эксклюзив. Врятли в ближайшее время увидим обзоры на него, от других каналов
На вид смотрится выше чем 150 мм
Когда выпустили первый C4 с неподвижной ступицей руля, я пованговал, что следующее поколение будет с обычной ступицей. Тоже самое было с Фокусом - второй стал привычные. Ниссан Икс-трейл - странные приборы по центру были возвращены на нормальное место. Вообще приборы по центру - странное решение.
Здравствуйте . Как придет так и уйдет , если цены высокие будут .
Спасибо за обзор, автомобильчик понравился👍👍👍
привезли бы дизель.
1.2 точно провалится в продажах.
Никогда не был поклонником французского автопрома, скорее наоборот. Но этот автомобильчик очень понравился. Дизайн неплохой и салон прям такой уютный, мммм!
Хочется больше ситроенов. Визуальный кайф модели C4 начиная с первого поколения, с прозрачной панелью приборов по центру. Пару лет назад в доковидную эпоху довелось ездить на прокатном кактусе, в марке совсем другое восприятие автомобиля, отличное от оставшихся марок на скудном российском рынке. Не лучше, но не хуже, просто по-другому от внешнего вида до селектора в троллейбусном стиле. Короче, хочу больше ситроенов.
Довольно интересный автомобиль, дизайн очень смелый, надеюсь к нам привезут)
... Сцк! Предлагаю в качестве щитка приборов в дальнейшем использовать дисплей от ЧАСОВ Casio 80-x годов блд!(((
в 2021 году, Карл! Когда у всех остальных почти 3д экраны во всю пепеднюю панель 😂. Я при этом не говорю, что 3д 30" это хорошо для машины, но экран в этом цитрамоне едва ли не хуже чем в первом 🤦♂️
Да это ваааще НЕ "приборы" 7:09!((( Это издевательство, бутафория, ...дичь какая-то!
Вы приняты!
На дорогу надо смотреть в новом авто, а не на приборы
Вот я раньше тоже так думал: надо больше приборов, надо за всем следить, и знаете, поездив на новом С4 седане, и заглядывая под капот, чтобы долить жидкость в бачок омывателя, как-то незаметно для себя понял, что, в общем-то ничем, кроме спидометра и не пользуюсь. А какую-нибудь перегоревшую лампочку мне и на экране медиасистемы покажут, еще и не раз. И вот теперь вопрос: а зачем приборная панель размером с видеостену? На что смотреть предполагается?
Я один из тех кто с нетерпением ждёт это чудо😎
Как жаль, уходит эпоха petrolhead. Через лет70 все будут ездить на "умных пылесосах", а автомобиль будет выглядеть как лошадь сейчас в городе...
а как связан евро 7 и отказ от механики ? разве у механики выброс сильнее , чем у автомата ? да и расход у нее будет больше , в чем логика ?
тот же немой вопрос у всех остальных, я вас уверяю 🤷♂️
Да, и это же очевидно, что автоматика может ограничивать манипуляции с газом и нагрузкой на мотор
Что такое "посредине"? Наверное, что-то восточное, типа Насредин и его осёл нраверное....
Так мне что, кроме машины ещё и iPad покупать? А свой Samsung я выкинуть должен? Почему Ситроен навязывает мне гаджеты Apple?
Ситро 🤩👍
Отличный безопасный автомобиль, это очень важный момент, особенно для новичков на дороге.
Как обычно провалится в продажах)
Всё зависит от цены
@@Andreizml цена чугунного моста, это определённо. Завозные машины всегда дороже, DS серия к примеру у Пежо - тоже оригинальная, но крайне мало продающаяся.
в смысле как обычно?
Ты о России?
Максим mcseem-mc а разве DS это не люкс Ситроен?
Как интересно. Для переднего пассажира подставка под ай пад. Класс. И при аварии, в момент раскрытия подушки, это всё летит прям лицо пассажира, хорошо его уродуя. Неужели не заденет? Как сказал ведущий "по идее, нет". Уф, отлегло🤪
Лайк номер 114 наш!!! 😃😃😃👍👍👍Симпатичная машинка
дай бог что бы завезли к нам их дизельки было бы классно..машинка симпатичная!
спасибо за видео, классная машина.
по поводу двухэтажно оптики - посмотрите c4 grand picasso второго поколения 2013+.