E1系 MAX

[@poronyumeno3904]

5:09　E1系Maxがデビューした当時は、夏休みの思い出作りにピッタリの新しい新幹線でしたね。

[@NihonZenkokuTetsudoZukan]

600系と名乗れなかったMax

[@user-ig4qh4dj5z]

E1系、ヒカリアンの仲間として登場し、電光超特急ではE1スナイパーとして出てたね。

[@user-yt5sm2kc5s]

E1系乗りたかったです。E4系とは違う良さがありますよね！

[@user-lt5vn4wf4r]

5:18 側灯消灯よし⇒発車
19:34 信号240
21:15 信号30
21:29 確認ボタン扱い⇒手動ブレーキ

[@poronyumeno3904]

このE1系Maxは月刊ビデオ「ぽん・ぱ」においてもたのしいのりもの図鑑の記念すべき第1回で紹介されたのりものとも言えますね。

[@blackboshi3700]

調べると1994年から数年間刊行されていたビデオシリーズだったのか。
しかし翌年にはE2・E3系の試作車が登場し、早くもスタートしての活躍に陰りが…

[@poronyumeno3904]

3:53　あそこに見えるクレーンはどうやら現在の中央線高架ホームを建設してるところだ。それとともにMaxの下の東海道線ホームも新幹線ホーム増設の準備に入ってました。

[@tamio1976]

車内販売の人が大変だったときいてます。不思議に小さな幕内弁当が自販機で売っていたんですよね。

[@osakakawachi]

E1系,E4系の素晴らしい技術が消え去ってしまうのは非常に残念です。
いつか再びオールダブルデッカーの新幹線車両が登場して欲しいものです。

[@user-fe6tl6xz4l]

車内の自動販売機や売店 階段があってワゴンによる車内販売が出来なかった代わりだった様な気がするなあ。

[@user-wp5sg5fy3i]

弁当自販機は今も欲しい

[@user-uf6iu9dq6l]

E1系DDSがデビュー当初は阪神・淡路大震災前でしたね。

[@bcbc120]

大出力モーターが他の新幹線車両にないE1系マックスの特徴。

[@5931yoshio]

そっかぁ…たばこを車内で吸えたんだよね

[@さかもとようすけ-q3o]

僕が新幹線の中で一番好きな車両はe1系

[@user-fe6tl6xz4l]

このe1系 12両編成ながら定員は200系h編成(16両)に匹敵していたなあ。

[@hon-maru]

二階席は見晴らしは良いがあまりに狭ま過ぎて、快適さを望んで以降一階の席を好んだら今度は景色がつまらなくなってしまうというトレードオフを持った車輌でもあった…
しかし、E2系が登場するまでは当時の東の新幹線の象徴的な存在だった。個人的に初期のカラーリングのほうが似合ってるなと思うし、今でも好きな意匠の1つ。

[@Torentino_Ian_no_channel_2006]

17:41 ~ 18:05 電車でGO! OP2

[@fdpopt553]

これっていつの映像ですか？

[@Z_the_borgliver]

ダグオン見てたので来た

[@user-bi9uv3eu1v]

勇者シリーズはほぼ毎作のように 当時の最新新幹線がモチーフになったメカが登場しますね

[@Z_the_borgliver]

@@user-bi9uv3eu1v ただジェイデッカー除く

[@user-bi9uv3eu1v]

@@Z_the_borgliver 他にはファイバードも電車メカは居ないです(ゴルドランはSL型こそ出るが新幹線型は無し)

[@aokun485]

無断転載？

[@aokun485]

それじゃあ、この動画を投稿した人が作ったんだすげぇ

[@aokun485]

編集して、音楽つけて、ナレーションまで、　あなたキングビデオ
北陸新社の人なんだ、すげぇ

[@TOMOYA-pk8zk]

友達いないだろお前😂