Почему? Они в L6 вроде как добавили контурный обогрев батареи. И может оказаться что L6 зимой покажет себя лучше, чем L7. К тому же батарея в L6 заряжается до полного заряда быстрее, а пробег на одном заряде по паспорту у них почти одинаковый.
@@dmversionПривет 👋 разница в самой батарее, если в старшие братья устанавливают литиевую 42,8 кВт на 286(CLTC) , то в шестерке железо-фосфат 36,8 кВт 212 км пробега по китайским измерениям(CLTC). Я бы не сказал, что он одинаковый. Стоит понимать, что китайская таблица измерений далека от реальности. Ну и, конечно, больше запаса хода - больше мощности и быстрее разгон, но по факту использования больше проехать он врядли даст
Ура! Я счастливый обладатель этого авто🎉🎉🎉
Во сколько вышла таможня? Какая взята 30ти минутная мощность?
Думаю нет смысла, всякие лидары не работают у нас так как нужно, а присоски дверей говорят так себе. Интересно только карплей можно ли сделать
самое главное не сказал, что у них батарейки разные и ли6 будет на примерно 50% быстрее разряжаться зимой, чем ли7, это стоит переплаты
Почему? Они в L6 вроде как добавили контурный обогрев батареи. И может оказаться что L6 зимой покажет себя лучше, чем L7. К тому же батарея в L6 заряжается до полного заряда быстрее, а пробег на одном заряде по паспорту у них почти одинаковый.
@@dmversionПривет 👋 разница в самой батарее, если в старшие братья устанавливают литиевую 42,8 кВт на 286(CLTC) , то в шестерке железо-фосфат 36,8 кВт 212 км пробега по китайским измерениям(CLTC). Я бы не сказал, что он одинаковый. Стоит понимать, что китайская таблица измерений далека от реальности. Ну и, конечно, больше запаса хода - больше мощности и быстрее разгон, но по факту использования больше проехать он врядли даст
Железофосфатные батареи лучше переносят холод, долговечнее и безопаснее. Минус в том, что они меньше емкостью, чем ионные.
Почему цену не озвучиваете?