CFFB należy do rodziny EA189 czyli prostszych konstrukcyjnie silników. Jak ma być prosty, tani i bezawaryjny to CFFB - można go modyfikować do 180KM/400Nm stage1 czyli seryjne osiągi CUNA.
Zmieniacie wlasnie zasade pracy tyxh pomp? Podobno lspiej jest jak jest po programie non stop 5 barów bo przy niski h obrotach brakuje smarowania i po dłuższym użytkowaniu są problemiki :) wypięcie kostki, i jazda non stop na 5. Nie testowałem, zasłyszane :) Pytanie również o cenę za to (z fv ;) )
Witam, czy pacjent miał wycięty dpf żeby uzyskać taką moc? Czy jest jakiś speed limiter np w Seacie leonie st 2015 z tym silnikiem i czy wiesz może jaki jest v-max po takim zabiegu? pozdrawiam
Seria mocniejsza o 2 konie? :) Słabo .. Każdy vag pokroju silników CR wychodzi więcej. 2.0 150km (crbc i tym podobnym) seria 162,5 km na moim przykładzie. Każdy wychodzi conajmniej te 5-10 koni więcej. Tsi też :)
podobno pierścień olejowy na tłoku to wada tego silnika ale i mają tendencje do wycierania się cylindrów przez (i tą informacje powiedział mi pan sprzedający zregenerowany cały dół silnika już poprawionymi pierścieniami, że: prawdopodobnie z egr który jest na ceramice która jakoś tam wypala się i wpada do silnika i to właśnie powoduje że większość tych jednostek ma ten problem przy przebiegu 180-200tys km.) Sam mam ten silnik i właśnie jestem po remoncie przy przebiegu 140tys. cylindry były wytarte że był wyczuwalny próg, pił 1litr na tysiąc. książka serwisowa mówi że olej był wymieniany co 20tys km - niestety to też mogło mieć wpływ. dodam że pan zalecił zaślepienie tego egr żeby mieć pewność że nie wytrze się znowu i nie zacznie pić oleju.
@@ktmexc450SS dokładnie tak. Po zakupie najważniejsze usunięcie całej ekolog 2x EGR i DPF oraz wymiana oleju co 10 tys i auto będzie długo i bezawaryjnie sluzyc. Tylko musi to zrobić człowiek znający się na rzeczy.
Konstrukcja układu chłodzenia w GTD jest taka sama jak w 1.6 tdi z 2014 r golf 7 ? Obieg chłodzenia IC ma jakiś dodatkowy zbiornik na płyn czy korzysta z tego jednego?
@@coolexperiments804 jeśli chodzi o IC to GTD ma większa dodatkowa pompkę obiegu Cieczy, to ta co znajduje się po stronie pasażera na wysokości nadkola.
czy mozna cofnac chiptuning? zastanawiam sie nad kupieniem Audi tt 8s z tym silnikiem i podniesona moca do 220km ale boje sie zywotnosci silnika.pozdrawiam
Witam jaki koszt u was takiego hamowania ? Mam ten sam silnik z przebiegiem 170tys chce wymienić rozrząd olej w skrzyni dsg i myśle o mapie. Pozdrawiam
Zajebiście! Takie dane techniczne są ciekawe. Masz dużą wiedzę i dobrze się tego słucha 👍👍👍
Dawaj adres ..jadę ze swoim autem.Świetnie pokazane szczegóły .Brawo!
Witam, co twoim zdaniem przy dłuższej eksploatacji będzie lepsze (mniej awaryjne 😉) CFFB vs CUNA. Bardzo ciekawy materiał 👌
CFFB należy do rodziny EA189 czyli prostszych konstrukcyjnie silników. Jak ma być prosty, tani i bezawaryjny to CFFB - można go modyfikować do 180KM/400Nm stage1 czyli seryjne osiągi CUNA.
Robiliście może stage 2 w tym silniku ?
Zmieniacie wlasnie zasade pracy tyxh pomp? Podobno lspiej jest jak jest po programie non stop 5 barów bo przy niski h obrotach brakuje smarowania i po dłuższym użytkowaniu są problemiki :) wypięcie kostki, i jazda non stop na 5.
Nie testowałem, zasłyszane :)
Pytanie również o cenę za to (z fv ;) )
Mam pytanie jak napełnienie było 1080-1090 to... Cuna ma seryjnie 1,7-1,72bara zgadza się?
Witam, czy pacjent miał wycięty dpf żeby uzyskać taką moc?
Czy jest jakiś speed limiter np w Seacie leonie st 2015 z tym silnikiem
i czy wiesz może jaki jest v-max po takim zabiegu?
pozdrawiam
Seria mocniejsza o 2 konie? :) Słabo .. Każdy vag pokroju silników CR wychodzi więcej. 2.0 150km (crbc i tym podobnym) seria 162,5 km na moim przykładzie. Każdy wychodzi conajmniej te 5-10 koni więcej. Tsi też :)
Jeśli chodzi o ten silnik , nie jest to super udana jednostka 185 tys przebiegu i zużycie oleju to litr na 800-1000km w zależności od jazdy .
musiales kupic jakas padake albo jedzic na long life. Mam takiego gtd i dolewal 0,5 l oleju od wymiany do wymiany, co 10tys
podobno pierścień olejowy na tłoku to wada tego silnika ale i mają tendencje do wycierania się cylindrów przez (i tą informacje powiedział mi pan sprzedający zregenerowany cały dół silnika już poprawionymi pierścieniami, że: prawdopodobnie z egr który jest na ceramice która jakoś tam wypala się i wpada do silnika i to właśnie powoduje że większość tych jednostek ma ten problem przy przebiegu 180-200tys km.) Sam mam ten silnik i właśnie jestem po remoncie przy przebiegu 140tys. cylindry były wytarte że był wyczuwalny próg, pił 1litr na tysiąc. książka serwisowa mówi że olej był wymieniany co 20tys km - niestety to też mogło mieć wpływ. dodam że pan zalecił zaślepienie tego egr żeby mieć pewność że nie wytrze się znowu i nie zacznie pić oleju.
@@ktmexc450SS dokładnie tak. Po zakupie najważniejsze usunięcie całej ekolog 2x EGR i DPF oraz wymiana oleju co 10 tys i auto będzie długo i bezawaryjnie sluzyc. Tylko musi to zrobić człowiek znający się na rzeczy.
Jak skrzynia DSG 6 DQ250 znosi taki moment obrotowy?
dobrze, one wytrzymuje bezpiecznie do 500nm jest pare majstrow co wyciskaja 510-515nm i nadal daje se rade ale to juz zabawa z ogniem.
GTD Gran Turismo Diesel
a uszczelka pod glowica nie pada?....spotkalem juz kilka tych silnikow vw,seat gdzie uszczelka byl robiona...pzdr
W każdym aucie padnie ma ona swój limit.
Czy golf 2.0 tdi 150 km o oznaczeniu crlb jest tak samo skomplikowany? Czyli jesli chodzi o mniejszą awaryjność lepiej wypadają silniki z golfa 6 ?
Mniej awaryjna seria CFxx. Ale z CRLB tez nie ma targedii
@@gorillaelectronics2116 ok, dzięki za odpowiedź
Konstrukcja układu chłodzenia w GTD jest taka sama jak w 1.6 tdi z 2014 r golf 7 ? Obieg chłodzenia IC ma jakiś dodatkowy zbiornik na płyn czy korzysta z tego jednego?
gtd ma intercoler wodny. ma wydajniejsze chlodzenie
@@coolexperiments804 1.6 tdi tez ma IC wodny
@@isamuoff wiec w czym tkwi róznica?
@@coolexperiments804 jeśli chodzi o IC to GTD ma większa dodatkowa pompkę obiegu Cieczy, to ta co znajduje się po stronie pasażera na wysokości nadkola.
Temperature watercoler limit map? Map temperature optime for power? 60c?
30-50C
czy mozna cofnac chiptuning?
zastanawiam sie nad kupieniem Audi tt 8s z tym silnikiem i podniesona moca do 220km ale boje sie zywotnosci silnika.pozdrawiam
Jeżeli nie będziesz pałował na zimnym i nie jeździł jak na Nurburgringu to czego się boisz?
Pewnie, że można. 30min i oryginał przywrócony
How high are the EGT of these with a remap?
max EGT, I've seen was 890-900C.
@@gorillaelectronics2116 4th gear at 4500 rpm I assume? Not bad.
At what temperature do you set the EGT limiter? 900C?
A co myslisz o silnikach w golfie VII? DOKŁADNIE o 2.0tdi 150km do 2015 roku.
to wszystko opisana na filmie rodzina EA288 bdb motory. Po mapie 180-190KM/420-450Nm
Ile ten silnik przejedzie bez awarii DPF, turbo, itp?
270 , 280 tys 300
Witam jaki koszt u was takiego hamowania ? Mam ten sam silnik z przebiegiem 170tys chce wymienić rozrząd olej w skrzyni dsg i myśle o mapie. Pozdrawiam
facebook.com/gorillaelectronics zapraszam
Nudny jesteś