Паша классный паренек, ему успехов, то что он делает очень важно, для созревающего комьюнити логистических услуг!!! Так как институтов образования, по современной Коммерческой логистической сфере не существует!!! Мы все логисты самоучки, и сфера станет более продуктивной, только тогда когда % квалифицированных кадров возрастет минимум в трое!!! Спасибо Паше как деетелю способствующему повышению качества коммерческих услуг этой сферы!!!!
Огромное уважение к Павлу не только как к Экспедитору, но и как к доброму, большой души человеку. Благодарен за подкаст. На телеграмм канал подписался🤝
И еще одна проблемка от диспечеров , это взять объем на торгах и потом искать перевозчиков , в том году ркм был больше а в этом заберают торги ценой ниже чем вчера . И удивляются , вообщем лишь бы забрать . Я тоже есть у павла в сообществе , много пользы там подчеркнул .
Почему транспортная компания не имеет своих диспетчеров которые экспедируют груза. По сути Павел является брокером, но в видео его называют логистом. Это неправда, если и есть элементы курирования водителя, то только с частником. У компаний уже есть в штате человек отвечающий за экспедицию своего транспорта. Про ответственность очень утрированно, как следствие неправда, какая ответственность может быть если капитал у компании 10к. Ответственность там только в воздухе летает. Холодные звонки и лайфхак увиливания от вопроса - это чисто брокерские услуги, в них нет ничего плохого. Но завуалировать это под профессию логист или мелодичным словом экспедиция, тут уже элементы легкого мошенничества.
Сначала хочу выразить вам благодарность, что уделили время и написали комментарий Далее, диспетчеризация и экспедиция совершенно разные понятия, мне кажется вы немного не понимаете эти профессии и чем они занимаются и брокер это совершенно не то, чем занимается экспедитор и тем более диспетчер Что касается 10к уставного, совершенно верно, компании с таким капиталом никак не могут быть ответственны, так как наступит эта ответственность они скорее всего попытаются слиться, но что касается меня, то тут дела обстоят немного иначе, так как за моей деятельностью следят люди и вот именно в этом контексте у меня возникает огромная ответственность не потерять свое имя и уж тем более репутацию! Что касается мошенничества, то тут совсем сложно, поверьте, даже партнера который вам не оплачивает перевозку ни один суд не признает мошенником, не добросовестным да, но точно не мошенником!
@@АннаБелова-н6п а по вашему мнению водитель должен присктствовать на погрузке часа 3 потом ехать 9 часов и опять выгружать 3 часа? А еще может колесо менять... А кушать писать спать когда?
Водитель и правда никому ничего не должен, а вот профессионал своего дела сам проследит за погрузкой, может даже фотки сделает, проявит компетентность и ответственность. С такими и работать приятно и захочется сотрудничать снова.
Паша классный паренек, ему успехов, то что он делает очень важно, для созревающего комьюнити логистических услуг!!! Так как институтов образования, по современной Коммерческой логистической сфере не существует!!! Мы все логисты самоучки, и сфера станет более продуктивной, только тогда когда % квалифицированных кадров возрастет минимум в трое!!! Спасибо Паше как деетелю способствующему повышению качества коммерческих услуг этой сферы!!!!
Спасибо за коммент!
Узнали что-то новое про Пашу?
Огромное уважение к Павлу не только как к Экспедитору, но и как к доброму, большой души человеку. Благодарен за подкаст. На телеграмм канал подписался🤝
Александр, спасибо за добрые слова
Спасибо за добрые слова. И за подписку!
Я горжусь своим папой❤️
Спасибо дорогой за поддержку ❤
Это самый милый комментарий, который можно себе представить!
Таким людям хочется пожать руку. Великое дело создаете..
Оу 🎉 Мое почтение всем присутствующим 👏
🤝
И еще одна проблемка от диспечеров , это взять объем на торгах и потом искать перевозчиков , в том году ркм был больше а в этом заберают торги ценой ниже чем вчера . И удивляются , вообщем лишь бы забрать . Я тоже есть у павла в сообществе , много пользы там подчеркнул .
Очень круто огромное спасибо Павлу
Почему транспортная компания не имеет своих диспетчеров которые экспедируют груза. По сути Павел является брокером, но в видео его называют логистом. Это неправда, если и есть элементы курирования водителя, то только с частником. У компаний уже есть в штате человек отвечающий за экспедицию своего транспорта.
Про ответственность очень утрированно, как следствие неправда, какая ответственность может быть если капитал у компании 10к. Ответственность там только в воздухе летает.
Холодные звонки и лайфхак увиливания от вопроса - это чисто брокерские услуги, в них нет ничего плохого. Но завуалировать это под профессию логист или мелодичным словом экспедиция, тут уже элементы легкого мошенничества.
Сначала хочу выразить вам благодарность, что уделили время и написали комментарий
Далее, диспетчеризация и экспедиция совершенно разные понятия, мне кажется вы немного не понимаете эти профессии и чем они занимаются и брокер это совершенно не то, чем занимается экспедитор и тем более диспетчер
Что касается 10к уставного, совершенно верно, компании с таким капиталом никак не могут быть ответственны, так как наступит эта ответственность они скорее всего попытаются слиться, но что касается меня, то тут дела обстоят немного иначе, так как за моей деятельностью следят люди и вот именно в этом контексте у меня возникает огромная ответственность не потерять свое имя и уж тем более репутацию!
Что касается мошенничества, то тут совсем сложно, поверьте, даже партнера который вам не оплачивает перевозку ни один суд не признает мошенником, не добросовестным да, но точно не мошенником!
Парни вы далеки от бизнеса
Дмитрий, почему вы так думаете?
Павел сказал об копировании грузов , так трак радаровские боты выставляют копии.
Да много кто копирует к сожалению(
Водитель не должен присутствовать на погрузке.
Почему?
По Вашему мнению водитель должен только баранку крутить? Ну это ерунда какая я то, Вы уж извините))
@@АннаБелова-н6п а по вашему мнению водитель должен присктствовать на погрузке часа 3 потом ехать 9 часов и опять выгружать 3 часа? А еще может колесо менять... А кушать писать спать когда?
Водитель и правда никому ничего не должен, а вот профессионал своего дела сам проследит за погрузкой, может даже фотки сделает, проявит компетентность и ответственность. С такими и работать приятно и захочется сотрудничать снова.
В 2025 году наконец то лишние прокладки с этого рынка уберут !!!
С чего ты такое решил?