【接近】またもや GR86 と スバルBRZ はキャラが近づいた！？ GR86 MT/ATを ラブカーズtv 河口まなぶが試乗【4K】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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トヨタ GR86 RZ
全長×全幅×全高：4265×1775×1280mm
ホイールベース：2575mm
搭載エンジン：2.4L 水平対向4気筒
最高出力：235PS/7000rpm
最大トルク：250Nm/3700rpm
駆動方式：後輪駆動
車両重量：MT 1270kg / AT 1290kg
燃費：MT 11.9km/L / AT 11.7km/L（WLTCモード）
#toyota #gr86 #トヨタ
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/ @lovecars
3/3にgr86c型mt納車しました！！
クラッチが少し硬めですが意外と乗り心地はいいし6速mt楽しいし最高です！
「GR86 + brembo + SACHS + MTアイサイト」魅力的なコンプリート86ですね。
年末にBRZを試乗のためスバルへ足を運んだのですが、
ブレンボゴールドキャリパー装着車は受注終了、２，３か月であっという間に完売したそうです。
近年、いい車ほど受注終了や長い納期に悩まされますよね。
今はもう注文できないブレンボ付き車よりノーマルの年次改良モデルのレビューしてほしい
GR86顔のBRZが理想的笑
個人的には逆が良いなw
BRZ顔のGR86が欲しい。近所にスバル店が無さ過ぎるから…。
性能の差ってやはりあるんですか？
どっち買うか悩んでます
先代D型からこの度乗り換えました。
ピーキーで刺激的な乗り味の前期型と比べて上質で落ち着いた印象を強く受ける現行C型に最初は戸惑いました。
AT限定の若い子も、86、BRZに乗ってスポーツカーの楽しさ知って欲しいな〜😢
AT限定の20歳ですが、86の見た目がどストライクすぎて欲しくなりました✨
今は仕事頑張って貯金してます🙌
GR86も、スバルBRZも、めちゃめちゃカッコいいです。
街乗りしかしないならBRZのATで充分ですかね？
街乗りならMT、サーキット走行するならATも有りだと思います。
乗って比べないと勿体ないよ！
町中走っても良いスポーツカーになりましたね!
50年ほど前になりますが、初期型のTE27レビンに乗っていた者にとっては隔世の感がありますね。
2T-Gのソレックスの吸気音が懐かしいです。
国内生産中止になったMAZDA6とアテンザの動画を出して欲しいです！
パドルシフトたのちいいいい
BRZがもうブレンボが選べないのでアイサイトも付いたしブレンボ付きが欲しい人は買いですね。
86も終了してるんですね…😅
そのブレンボが、オプションなんだよね～
ＧＲ86も基本終了してますよ、キャンセル待ちか、８月以降の年次改良後の先行予約をしてる店舗が一部あると聞いてます
総じて… MTの 楽しさ、忙しさ、あやうさ？が 楽しく心おどらせるシステムとして 当てはまらないらないんなら・・ ソレはもう必要ない産物なんでしょう。 ただ～ 「わたし、好きでMT操ってるんだけど.. 」てな、見栄と言うかぁ 一人相撲の自己快楽の世界のみにあり得るモノなのかと。川口さんも、もう一歩で深堀りしてほしいがぁ そんなんではRUclipsrまとまりませをか§§
デモカーを、用意するのが難しければオーナーカーでもいいと思うので、ラストのNSXTYPESと最新GT-Rニスモのガチンコ徹底対決なども見せてほしいです。２台ともやがては次世代に進化するであろう前に、決着を付けてほしいです！学さんや五味ちゃんならなんとかで来そうだから‼️