Wow, das ist mal eine Ansage. Danke Jens für das Video. Ja, das paßt einfach ins Bild, die Behäbigkeit der alten deutschen Autokonzerne kann schnell zu deren Verhängnis werden. Die Autos sind überteuert und mal ehrlich, selbst VW hat dem Verbrenner noch nicht abgeschworen, das geht einfach zu langsam, mal hält am alten Geschäftsmodel fest. Aber BMW und Mercedes sind keineswegs besser, das zeigen auch die Parallelentwicklungen (Wasserstoff/E-Fuels), was für eine Verschwendung von ingenieurs-technischen Ressourcen und Zeit. Und wenn ich die kritischen Artikel und Berichte sehe, die die Skepsis der Deutschen gegenüber E-Autos weiter schüren, da frage ich mich manchmal, auf welcher Seite stehen die Medien. Und wo sind die bezahlbaren Autos für die Masse? - Nunja, die werden zukünftig aus China kommen. - Vielleicht passiert hier das Gleiche wie vor der Jahrtausendwende mit der Unterhaltungselektronik, der Abwanderung der Magnetbahntechnik, der Mikroelektronik, der Solartechnik, und, und, und. Zu düster? - Nein, überhaupt nicht, aber die Realität spricht eine klare Sprache.
Absolut richtig !! Die Manager und Eigentümer sind so abgehoben von der Wirklichkeit, dass die die gesamte deutsche Industrie gegen die Wand fahren ........... Zusammen mit unseren ewig gestrigen Politikern (gestopft und beeinflusst von Sponsoren der Fossilis) ergibt dies den Untergang der deutschen Vorherrschaft in vielen Bereichen ..... Genügend Beispiele gibt es ja in der jüngeren Vergangenheit die beweisen, wie verloren wir inzwischen sind, dank unserer Führungs-Eliten in der Vergangenheit ..........
Und das Styling von den VW IDs hat keinerlei Pepp. Wirkt meines Erachtens plump und altbacken, besonders von vorne. Hyundai ist da wesentlich einfallsreicher als VW (siehe Ionic5).
Vielleicht hätte VW nicht soviel Tecnik und Know how nach China transferieren sollen? Komisch, das die Verpflichtung zu joint ventures mit chin. Firmen als Zugangsvorraussetzung zum chin. Markt gerade jetzt ausgelaufen ist. Ein Schelm wer Arges dabei denkt.
Super Infos🙂! Die deutschen Autobauer sind bei den Preisen einfach selber schuld. Ich sag nur Preis ID3… da bekomme ich ganz andere, und zwar vollausgestattet. Und ja, für mich ist der Preis hier auch wichtig! Wenn wir von 10 oder 15.000€ unterschied sprechen, dann ist das halt auch ein Statement…
Hallo Jens, danke für das gut recherchierte Video. Ich muss dir absolut zustimmen. Ich habe 36 Jahre für einen bayerischen Autoproduzenten gearbeitet. Die Entscheidungswege sind einfach unheimlich langwierig. Bis auf Veränderungen reagiert wird, dauert es ewig. Außerdem sind die Händlerorganisationen der deutschen Hersteller noch auf die goldenen Zeiten eingestellt. Hier müssen ebenfalls drastische Einschnitte erfolgen. Ein weiteres Problem sehe ich in der Sicherung der nötigen Ressourcen für die Batteriefertigung. Die Chinesen und Tesla haben langjährige Verträge mit allen großen Lieferanten und Minenbetreibern geschlossen. Selbst wenn die deutschen Hersteller aufwachen und gegensteuern wollen, wird es möglicherweise schwierig sein, die benötigten Rohstoffe in ausreichender Zahl zu bekommen.
Kann dann auch voll verstehen, wenn ein Albert Biermann in Korea Autos auf Spitzenniveau trimmt. Mein erster Kia, der EV6 AWD fährt sich wie ein M-Sport und auf dem Anneau du Rhin brauchte ich mich nicht zu schämen. Wenn dann noch der GT kommt, dann haben die den Anschluss geschafft. Weisst Du, Mate Rimac hat seinerzeit seinen BMW E30 für Bergrennen auf elektrisch umgebaut und sich als Perfektionist ausgewiesen. Der BMW sah damals im Motorraum besser aus, als jeder i4 heute und hatte wohl etwa 600 PS. Mate wurde in München nur ausgelacht! Heute sitzt er mit Porsche, Bugatti und der Hyundai Group im selben Boot. Und wir bekamen für unseren sensationellen Brücken-Motor den Hüttlin-Kugel-Hybrid zumindest von BMW das Recht, die Vanos-Steuerung zu benützen, um dem ‚Generator‘ das ‚normale‘ Motorenverhalten zu ermöglichen. Doch weiter kamen wir auch bei Fraunhofer nicht, wo uns VW die Spezialisten blockierte. Also ist Deutschland für Innovationen heute zu vergessen, wenn nicht einmal Europäer eine Chance bekommen, obwohl es nicht am Geld lag. Für Dich sicher auch traurig, diese mittelmässigen Produkte von heute zu sehen und zu merken, dass man wie in meinem Fall 54 Jahre für vorwiegend Deutsches ‚Premium‘ viel zu viel (TCO) bezahlt hat, weil man viele Märchen naiv einfach glaubte 😂😎🇨🇭
@@Lifecoach7Ra naja - lange Zeit war deutsche Technik wirklich sehr gut, oft überlegen Turbodiesel, Allrad, Syncro, PDK Getriebe, Sportfahrwerke, Qualität - Wobei man Andere nicht vergessen sollte!
@@ixydelay5644 Die Zeioten haben sich aber geändert und keiner braucht noch irgend etwas von diesen arroganten deutschen Realitätsverweigerern. Als nach dem dieselskandal keine Umsteuern/-denken zu erkennen war war mit klar keine deutsche Kutsche mehr sollen sie bei ihren IGM Heinis ihre Gewinne machen. keine deutschen kutschen mehr dann halte ich mir zwei Ziegen und fahre damit kostenneutral durch die Welt. 🤮🚽
Schönen guten Tag, wir, meine Frau und ich, haben uns gerade einen MG5 gekauft weil wir einen guten elektrischen Ersatz für unseren in die Jahre gekommenen Kombi suchten. Und genau dieses Fahrzeugsegment wird leider nicht von den deutschen Herstellern bedient. Und das auch noch zu einem sehr guten Preis-Leistung-Verhältnis. Die deutsche Automobilbranche ist noch in einem sehr festen Schlaf ! Schade !
Der Mini wird ab sofort ebenfalls in China gebaut. Die meisten BMW Motorradmotoren mit einem oder zwei Zylindern bis 900cm kommen schon lange aus China. Übrigens profitiert weder der deutsche Arbeitsmarkt oder gar der Fiskus von der deutschen Automobilindustrie, die Fahrzeuge werden nämlich schon lange nicht mehr exportiert. Die werden Alle in China für den asiatischen Markt gebaut. Die Mär vom Export glauben auch nur noch CDU/CSU/FDP Wähler 😉
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@@skofler89 Ja, gutes Beispiel. Und vielleicht heißt es in Zukunft nur noch "Engineered in Germany" was soviel bedeutet wie, die gesamte Wertschöpfung ist überall nur nicht in Deutschland "
Hallo Jens Erst mal super wie du alle wichtigen Informationen in ein paar Minuten unterbringst. So kann ich mir das gut für viele weitere Themen rund um die Elektromobilität vorstellen. Weiter so! 👍😎 Ich fahre zwar noch kein Model aus China, sondern aus Südkorea. Selbst da sieht man, wie weiter die Asiaten im Allgemeinen schon sind. Ich hätte kein Problem damit eins aus China zu kaufen. Der Preis wird das schon regeln, da hat China das Mittel der Marktwirtschaft auch schon erkannt 😉 Schöne Grüße aus dem Südwesten!
Ja Aber Mann Sieht in 30 Jahre alt VW Käfer Fahren Fahren Sie Mal einen Honda von 60 er Jahre wenn Sie Einen Finden die Asiaten Setzen Auf Verbraucher Autos Maximal 10 Jahre ist Auto Schrott ein BMW E30 Fährt immer noch über 30 Jahren Da Können die Asiaten nicht Mithalten Sorry
Moin. Ich hab ein BEV aus China, ein Model 3 SR+ aus 5/21. Bisher bin ich super zufrieden damit. Musste noch nie ins Servicecenter damit. Ich könnte mir auch vorstellen z.B. einen MG4 zu fahren. Der LFP-Akku des Model3 kommt eh aus China, genau wie der im MG4 auch. Bin von LFP überzeugt und möchte auch nix anderes. Die Degradation liegt bei meinem nach 37000km bei 2,6%. Finde ich nen guten Wert, weil ja zu erwarten ist, dass das Tempo der Degradation stark nachlässt. In der Akkutechnik haben die Chinesen einen heftigen Vorsprung zum Rest der Welt. Warum kein chinesisches Auto. Die Teile für unsere Autos kommen eh zum Großteil aus China.
Mit ne MG4 stehst du verdammt doof da, mit CNs Verhalten in der Welt. Mit ne Tesla erheblig besser. Die Akkus sind alle aus CN, das stimmt. Halbleiter auch. Ich hoffe, das ändert sich bald.
@@jellyd4889 China ist nicht das, was man ihnen vorgaukelt und sie glauben, das sage ich als ehemalige DDR Bewohner. Es ist heute genau das gleiche wie damals. Über die Bundesrepublik Deutschland wurde nur schlecht geredet. Heute ist die selber DDR
"Bin von LFP überzeugt und möchte auch nix anderes" Dein Votum nehme ich zur Kenntnis, denn auch ich glaube an LFP-Akkus. Zwar hatte auch mein Skoda Citigo E nach 45t Km auf der Uhr noch 93% Restkapaziät. (Aviloo-Test) Aber so langsam macht sich die Degradation doch etwas bemerkbar. Gehen wir bei einem LFP-Akku mal von ca. 1 Million Kilometer Laufleistung bis zu einer Degradation auf 80% aus, hat ein solches E-Auto bei 30t Km Strecke pro Jahr eine Lebenserwartung von theoretisch ca. 30 Jahren. Dass sich dies zwangsläufig auf die Werthaltung eines E-Autos auswirken muss, halte ich für selbsterklärend. Die Zukunft gehört in meinen Augen der LFP-Zellchemie - oder etwas verzögert sogar neuen NACL-Akkus (CATL ist schon sehr weit um kommt schon fast an die LFP-Zellchemie ran) - welche ihre niedrigere Energiedichte durch ihre deutlich höhere Kältestabilität im Winter kaschieren könnten. Lithiumfrei, Cobaltfrei, Nickelfrei und ja sogar ohne Kupfer... (Siehe Beiträge von Maximilian Fichtner HIU)
Hallo Electricer. Das Problem fußt meiner Meinung nach sogar noch etwas tiefer. Wir waren die Erfinder des Automobils, wie wir es heute kennen. Die beiden meist verwendeten Motorprinzipien sind nach ihren deutschen Erfindern benannt. Wir waren zwar nicht die Erfinder der Autobahn, aber die ersten, die diese kreuzungsfreien Kraftfahrstraßen in großem Stil bauten (nein die Na Zis waren nicht die Urheber, die haben diese Programme nur gekapert wie alles andere auch). Bis heute sind wir eines der wenigen Länder, die kein generelles Tempolimit auf diesen Autobahnen haben. Nach dem Krieg kam das Wirtschaftswunder und dies war motorisiert mit dem Volkswagen Käfer. Die Städte wurden autogerecht umgebaut und andere Mobilitätskonzepte standen hinten an. DAS war der Geist, mit dem man erfolgreich Automobile für die ganze Welt entwickeln und bauen konnte. Dieser Geist wurde abgelöst durch einen anti-Auto, ja anti-Individualmobilitätsgeist. Autos sind umweltschädlich, Autos sind schlecht für die Menschen, gehören von der Nutzung her eingeschränkt, verteuert und am Besten verboten. Das ist keine Gesinnung, mit der man überhaupt Autos bauen kann. Hinzu kommt einen Abkehr vom Handwerk, von den Ingenieurswissenschaften. Man war früher etwas, wenn man eine handwerkliche Ausbildung bestanden hatte, ein Geselle, ein Meister war. Man war etwas, wenn man einen Diplomingenieur in der Tasche hatte. Heute macht man mal schnell einen Bachelor, paar Semester, länger darf das nicht dauern und geht dann am besten ins Consulting, in die Verwaltung, macht was mit Medien oder in der Politik. Das ist alles auch nicht schlecht. Aber dann darf man sich im Gegenzug nicht wundern, wenn man eben nicht mehr die erste Geige spielt, die Musik spielt dann auch wo anders.
Deutsche Uternehmen werden nur noch von Controlern geleitet. Es muss Alles maximale Rendite abwerfen. Kunde, Produkt, Qualität, Service, alles Nebensache, hauptsache die Eigentümer/Aktionäre sind glücklich. Alles besteht nur noch aus Marketing-bla-bla aber die Qualität wird hinten runterfallen gelassen. Zu diesen Atributen ist D verkommen. Es mag auch noch Ausnahmen geben, nur ist das die Minderheit.... Made in Germany ist nix mehr wert ausser ne Marketingblase die zerplatzt. Premiumpreise für minderwertige Wahre.
So sieht das aus, wenn man in den Rückspiegel schaut. Die Zukunft liegt aber auf der anderen Seite. Und da kann ich nicht viel Licht für unsere deutschen Autohersteller sehen. Das muss man nicht mögen.
🎉💩 das hat nichts mit Anti Auto zu tun sondern mit dem bildungsfernen kleingeistigen deutschen Couchpotatoe und den Arroganten selbstherrlichen deutschen Kutschenbauern die Tesla Jahrelang verlacht haben. Wer zuletzt lacht lacht am besten und abgerechnet wird wenn der Mähdresxcher abgetankt hat. vorher kann einem ein Unwetter die Ernte immer nich verhageln aber bei den Deutschen Kutschenbauern war es abzusehen nachdem der Dieselskandal kein Weckruf war weil man immer noch auf dem hohen Ross saß daß D der mittelpunkt der Welt sei und man gefragt wird wie es weiter gehen soll. Daß die Zeiten schon Jahre vorbei sind wollte man nicht wahr haben und einfach Augen zu und durch hat an den Rand der Klippe geführt. kein Problem denn die Chinesen werden die deutschen Markennamen schon übernehmen allerdings ohne die IGM und deren Jünger. 🤣
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Es wundert mich dass das Auto per se in China so boomt. In den Großstädten ist zu wenig Platz und am Land fehlt die Infrastruktur, besonders die für Elektroautos. Auch dort wird die individuelle Mobilität zurück gehen müssen. Und wie erreicht man das am leichtesten? Man macht eine Technologie für die Masse unerschwinglich und die Reichen haben ja auch viele Probleme gar nicht. So gesehen wird der Trend auch in China einmal dort hingehen wo wir schon sind. Leider können scheinbar deutsche Automarken auch im Luxus-Segment nicht reüssieren.
Hallo Jens, ich sehe das genauso. Und wenn die heimischen Hersteller nicht endlich massentaugliche, erschwingliche Autos in den unteren Segmenten bringen und zwar mit überschaubaren Lieferzeiten - dann kommen sie (zu Recht) unter die Räder.
Frag mal den Chinesischen Arbeiter was er verdient und ob er auch die Sozialleistungen tragen muss wie Arbeiter hier? Gute Nacht Deutschland das dann zu Recht. Geiz ist geil auch wenn es den Untergang bringt. Freu mich drauf wenn der VW oder sonst ein jemand am Band nur noch 3€ in der Std hat nur weil man Udo billig haben muss.
@@francescoumbertochiariotti1275 soll ich dir was sagen ???????? Die Werker bei VW, Porsche, Daimler verdienen im Schnitt 3 X so viel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wie ein durchchnittlicher FACHARBEITER im restlichen Deutschland !! Die bekommen Urlaubsgelder und Weihnachtsgratifikationen und obendrauf jedes Jahr ""Erfolgsprämien"" in einer Höhe, wo ""normale"" Menschen ein ganzes Jahr davon leben !!! Es schadet NICHTS !!!!!!!!!!!! wenn diese Absahner nur noch die Hälfte verdienen würde .... und dann immer noch zu den absoluten ""Besserverdienern"" zählen .....
Sie haben´s vermasselt: Mercedes hätte vor 30 Jahren nach der Idee von Hayek den Smart elektrisch und günstig in hohen Stückzahlen vorantreiben können und wäre damit heute Pionier und Marktführer. Volkswagen hatte schon vor 10 Jahren mit dem e-up ein absolut zukunftsweisendes E-Auto. Zuerst verhinderte man durch gewaltig überhöhte Preise, dass zu viele gekauft wurden. Als der e-up dann doch Bestseller wurde, stellte man die Produktion einfach ein. Wenn wir nicht alle darunter leider müssten, könnte man nur sagen: Selber schuld!
Diese Diskussion ( wer will ein Auto aus ... kaufen) hatten wir bereits Anfang der 1970er Jahre. Damals drängte die japanische Autoindustrie nach Europa und in übrige Welt. Wie das ausgegangen ist, wissen wir alle seit Jahren.
Man kaufte auch in den 80ern Autos aus I und F weils billig war und abgesehen von der DS nicht wegen der techschen inovation. Die meisten sind schon im Prospekt verrostet wie wir später beim TÜV erfahren haben 😉 China packt technische Innovationen in ein bezahlbares Vehikel und wird deshalb den Markt erobern.
Leider lassen sich E-Autos deutlich einfacher bauen als Verbrenner und die Japaner z.B. Toyota sind genau so doof und haben die Zeichen der Zeit nicht erkannt.
@@wolfrudnik technisch einfacher mit Sicherheit, schon allein der Wegfall des aufwändigen Verbrennungsmotor mit samt neben Aggregaten spart viel Technik und kann durch Standard Komponenten ersetzt werden. Dennoch sind viele E Startups wie zb Sion dem Irrglauben aufgesessen, das es deshalb easy auf den Markt zu bringen ist. Die gesparte Technik wird von der Batterie preislich wieder zunichte gemacht, vor allem wenn man diese zukaufen muss, als Startup da schon Millionen raus haut bevor der Erste Moos Luftfilter vom Band rollt. Das ist inzwischen ja auch Insolvenzmasse.
Moin Jens, bin gespannt auf den BYD Dolphin, es gibt einfach zu wenige EV Kleinwagen im bezahlbaren Rahmen die dazu auch noch was an Ausstattung bieten, vor allem wenn man dann sieht das baugleiche Modelle in fernen Ländern wesentlich billiger angeboten werden wird es Zeit das hier die Konkurrenz steigt und der Preis sinkt z.b Dacia Spring der hier um die 10K teurer ist!
BYD Seagull 10.000 usd , SUV oder Sedan modelle Xpeng G3i oder Leapmotor c11 oder 22-28 ts usd Saic Roewe MG , Chery , Geely Changan usw Deutsche Hersteller schlafen und sind doppelt so teuer 4:50
jep habe einen chinesischen Tesla. Das Auto hatte bis dato 38.000 km null Probleme. Das mit dem Verbrennerfetisch wird sich bitter rächen. Die Autoindustrie ist erst am aufwachen wo andere schon hellwach sind.
100% Agree😉 Genau diese Argumentation vertrete ich in vielen Diskussionen mit Menschen, die das Verbrenner-Aus in Europa knallhart kritisieren. Das Thema ist einfach nicht, ob wir in Deutschland in 20 oder 50 Jahren noch Verbrenner fahren wollen. Nein es geht darum den Anschluss an den Weltmarkt nicht zu verlieren, indem wir den Wachstumsmarkt der Elektromobilität ignorieren, oder aussitzen wollen. Das abwarten auf technologieoffene Entwicklungstrends in den nächsten Jahren, mit der Hoffnung das da noch e-Fuels und H2 Antriebe sich durchsetzen werden, wird mit Sicherheit in die Sackgasse führen. Genau deshalb weil dann die Elektroautos fehlen, die dann im Massensegment aus China in die restliche Welt exportiert werden. Das BYD 100.000 Elektroautos an Sixt verkauft hat, muss aufrütteln!!! Diese Fahrzeuge werden bald als Mietwagen auf europäischen Straßen landen. Und dann gilt die alte Devise aus dem Motorsport: Win on Sunday, Sell on Monday! Ich könnte mir tatsächlich einen BYD Seal vorstellen. Das Auto sieht S3XY aus und wird günstiger als ein Model 3 sein.
Alle deutschen Hersteller haben ja E-Autos im Sortiment, die im Vergleich eigentlich auch gut sind. Dass die Chinesen ihre eigenen Modelle bevorzugen liegt wohl daran, dass die deutschen hier keinen so signifikanten Vorteil wie beim Verbrenner liefern können. Sie bedienen zusätzlich den chinesischen Infotainment-Geschmack nicht so gut, wie chinesische Hersteller, dass z.B. auf Kommando irgendein spezielles chinesisches Lied abgespielt wird. Das müssen sie mit Hilfe chinesischer Experten nachbessern.
Ha das ist doch klasse!! Dann sollten wir vielleicht anfangen hier auch so zu produzieren wie in China!! Ohne Umweltauflagen, Mindestlohn, Arbeiterrechte, Arbeitszeit, Sicherheitsstandarts.... Ja wie? Ach das nein das wollen Sie nicht! Dann googeln sie mal wieviel Kohlekraftwerke der Chinese in der Woche neu baut um diesen Immensen Strom bedarf zu decken. Na gegoogelt??? ALLES richtig gemacht!! Um was ging es ihnen als sie das Auto kauften? War da vielleicht was mit Mmh... Mit Umwelt!
Ich habe auch schon ein chinesisches E-Auto: Tesla M3. Egal in welchen Bereichen: Wohungen, Infrastrucktur, Bildung, Digitalisierung, Fahrzeugbau: Deutschland hat den Rückwertsgang eingelgt und gibt jetzt richtig Gas! Nur noch beim Thema Bürokrtatie, Verharrung und Steuern sind wir richtig gute Weltmeister! Läd alles herzlich zur Auswanderung ein.
Hallo Jens. Norwegen hier. Ich fahre seit Dezember einen BYD Han. Das Auto ist von sehr hoher Qualität und kann auf jeden Fall empfohlen werden. Vor allem zum norwegischen Preis ohne Mehrwertsteuer 😀. Ich habe auch eine Mercedes E-Klasse, daher bin ich an Qualität gewöhnt.
Sorry aber ein chinesisches E-Auto kaufe ich mir nicht! Ja, ich bin so blöd und zahle deutlich mehr für ein Auto aus deutscher oder europäischer Produktion, weil ich will, dass soviel Arbeitsplätze und know how in Land verbleiben, dass die Arbeitsbedingungen und Perspektiven in Europa nicht gefährdet werden.
Oft hört man, die deutsche Industrie verschlafe die Entwicklung. Das gleiche gilt für die Verbraucher, die die chinesische Wirtschafts- und Außenpolitik ignorieren.
Im großen Ganzen hast DU recht. Aktuell haben es die chinsischen Hersteller allerdings noch schwer im europäischenMarkt. Die Preise von Nio, BYD, XPeng,... sind noch sehr hoch. Damit werden sie sich nicht gegen die etablierten Hersteller durchsetzen. Ihnen fehlt auch das Händler/Service-Netz. Bisher sehe ich nur Polestar und MG auf dem richtigen Weg. Allerdings ist der europäische Markt global gesehen nicht mehr von der Bedeutung, den er mal früher hatte.
Chinesische E-Autos, die heute bereits bei uns zu kaufen sind, sind gut. Ich habe selbst eins, den MG ZS EV. Aber einen entscheidenden Nachteil gibt es bei uns für diese Autos noch: Den fast nicht vorhandenen Service. Wenn man, um ein bestimmtes Ersatzteil zu bekommen, 3 Monate warten muss, dann ist das keinem Kunden zuzumuten. Ich hatte bis jetzt das Glück, einen solchen Service noch nicht in Anspruch nehmen zu müssen. Aber mein Auto ist noch nicht einmal ein halbes Jahr alt. Und in einem Fall, bei dem mein Auto in die Werkstatt abgeschleppt werden musste, habe ich am nächsten Tag (nach eingehender Recherche) der Werkstatt mitgeteilt, wie der Fehler zu beheben ist. Diese hatte mir unmittelbar vorher mitgeteilt, dass der nächste Werkstatttermin erst in 6 Wochen möglich sei. Ein Auto braucht einen fachkundigen, zuverlässigen Service. Der ist bei vielen chinesischen Anbietern noch nicht vorhanden. Ein solches Servicenetz aufzubauen, dauert lange, und es kostet sehr viel. Das könnte den chinesischen Vormarsch, bei allen günstigen Einstandspreisen, deutlich aufhalten.
Habe gerade erst vor 6 Monaten einen ID3 gekauft, der mir rundum gefällt und deswegen viele Jahre mein automobiler Begleiter sein soll. Andernfalls wäre ein E-Auto aus China durchaus denkbar, sofern Golfklasse.
Chinas EVmarkt ist derzeit der wettbewerbsfähigste Markt der Welt. Automarken oder -modelle, die diese Arena überleben können, wenn sie nach Europa kommen, werden wahrscheinlich erheblichen Konkurrenzdruck auf lokale Automarken ausüben. Ein Beispiel: Der Preis für Id4 in Deutschland ist etwa doppelt so hoch wie in China(ca.24500euro),und die Wartezeit für die Abholung des Autos ist viel länger als in China. Es liegt nicht daran, dass die Deutschen höhere Löhne zahlen, oder die Qualität des in China verkauften id4 nicht so gut ist wie in Deutschland. Nur weil id4 auf dem chinesischen Markt nicht wettbewerbsfähig genug ist.
Habe den täglichen Vergleich zwischen einem MEB Tschechen (Enyaq) und einem Südkoreaner (Niro EV)…gerade im Bereich der Apps, Vernetzung etc..ist der Niro dem Enyaq meilenweit voraus. Ich mag den Enyaq wirklich sehr, habe aber immer wieder das dringende Bedürfnis der VW Software Bude Cariad mal in den „Hintern zu treten“, damit die endlich mal auf Drehzahl kommen. Wenn China sich auf seine Stärken konzentriert und keinen Krieg mit Taiwan anfängt sieht es für die deutsche Autobauer düster aus…von Tesla ganz zu schweigen. (die lassen wegen ihrer schwankenden Qualität und dem häufig miesen Service im Moment noch viele potentielle Kunden liegen)
Die chinesischen Autos sind sicher interessant. Ich habe aber Probleme damit, durch mein Kaufverhalten unsere Abhängigkeit von einer weiteren autokratischen Großmacht zu befördern. Dummerweise interessiert mich von den deutschen E-Autos kein Einziges.
Ich sehe das genau wie du. Wie kann man heute noch ein Auto aus einem Kommunistischen Land kaufen? Aber geiz ist ja geil, hat man ja bei der Solarindustrie gesehen. Wird vom Chinesischen Staat so lange subventioniert bis alle Konkurrenten weg sind und dann kann man die Preise bestimmen.
Neja wir sollten immer erstmals vor unserer Tür kehren ....wir sind nicht besser und wir schauen das auf einer Amerikanischen Infrastruktur die uns abhängig macht...
Und was anderes noch wir lassen bestimmt locker 80 Prozent aller Waren in China produzieren weil es günstiger ist aber in Zehn Jahren sind wir wieder die Werkbank der Welt oder ein Agraland 😂
Hallo Jens, ich habe Ende November einen MG ZS EV von S.A.I.C. gekauft. Die am besten ausgestattete Variante Luxury hat mich abzüglich Umweltbonus 31000€ gekostet. Für einen 70 kW Akku ein beachtliches Preis Leistungsverhältnis. Habe bereits schon 6000 Kilometer runter und bin sehr zufrieden. Ordentliche Reichweite, sehr gutes Platzangebot, großer Kofferraum und tolle Ausstattung. Jederzeit wieder, ich habe nichts bereut.
Moin Jens. Danke für das Video, wie üblich gute Informationen und Meinungen. Ja, ich kann mir vorstellen ein chinesisches Auto zu fahren. Der MG4 z.B. - als Luxury-Ausführung - scheint mir Stand heute einfach Best-Bang-for-the-buck zu sein. Kommt neben Deinem Kurztest eigentlich noch ein ausführlicheres Review zu diesem Modell? :)
Die deutschen Autobauer verschlafen sehr gerne. Nicht nur in der Elektromobilität. Als seinerzeit der Katalysator eingeführt wurde. Was wurde hier gejammert. Die gleichen Ausreden wie heute. Zeitgleich exportierten sie aber bereits Autos mit Katalysator nach USA und Asien
Interessante Thematik! Zur Zeit gibt es nur eine Marke, die sich marktbeherrschend positioniert hat inkl. Super-Ladenetz mit akzeptabler Preisgestaltung. In Deutschland baut man sich dafür Luftschlösser.
Sehr informativ, dieser Beitrag..! BYD, ist ein Konzern, der Zukunft hat..! 👌 Habe mich schon seit Jahren intensiv mit diesem Unternehmen befasst. Ich denke auch, dass ich mir Aktien von BYD zulegen werde!
Um dann von der chinesischen Regierung wieder enteignet zu werden? Am chinesischen Markt gewinnen nur Chinesen. Alles wird dort politisch darauf ausgerichtet.
Im Westen nix neues, ähnliches damals, im letzten Jahrhundert, mit Datsun, Honda & Co. auch schon erlebt. Heute sind die Marken hier etabliert. Inzwischen aber preislich aber auch gleicher Höhe der einheimischen Autobauer. Naja, was wir Deutsche haben wollen, kostet eben. Danach kamen die Koreaner, und auch die sind hier inzwischen heimisch. Warum bitte, sollten es jetzt nicht die Chinesen sein? Allerdings wird der deutsche Autokäufer auch auf das Händler- und Werkstatt-Netz schauen. Wenn das fehlt oder schlecht ausgebaut ist, dauert es etwas länger, bis sich die Marken hier etablieren. Aufhalten wird es sie aber nicht.
Und nicht Zeekr vergessen. Der Zeekr 001 hat sogar Mercedes und BMW die Tür nach draußen gezeigt. Und Zeekr 001 kommt in Kürze auch nach Europa. Dann noch der Zeekr X welcher auch schon fast in den Startlöchern steht.
Naja Zeeker und Smart #1 beides Geely, letzteres zu 50 % Mercedes; Geely hat mit zahlreichen z.t. ehmaligen europäischen Marken eine enge Kooperation (Volvo, Polestar (gemeinsame Gründung)
Und nicht nur da. Es ist erschreckend wie schnell man ein Auto in China entwickeln kann. Aiways wurde 2017 gegründet und brachte 2020 ihren U5 auf den Markt. Ich habe meinen Premium im Dezember 20 bestellt und im April (eigentlich sollte er schon im März ausgeliefert werden, stand aber über einen Monat in Bremerhafen rum) geliefert bekommen. Auch da dauerte die Anmeldung noch einmal 3 Wochen 🙈peinlich. Top Qualität, top Ausstattung und ein gigantisches Platzangebot für……. 32.000€ (6000€ Prämie schon drin). Kaum billiges Plastik wie beim ID4 und kein Schnickschnak wie beim Mercedes. Schlichte klare Linien, flacher, 2m langer Innenraum bei umgeklappter Rückenlehne, eben alltagstauglich. 400km Reichweite in der Stadt locker zu schaffen und auf der Autobahn ca. 270. Ich bin sehr zufrieden. Aber die Stimmungsmache gegen chinesische Autos bekommt auch Aiways zu spüren. Die haben nicht die Marktmacht wie BYD. Aber für einen ID 4, viel schlechter ausgestattet, viel kleiner und mit billigerem Interieurs 16 T€ mehr zahlen….. warum sollte man das tun….. wer zu spät kommt……. Das wußte schon Gorbatschow….
Moin, erst mal ein Abo. Tja....fahre nun über 2 Jahren den ID3. Ja, er fährt gut. Aber...... Die Kommunikation seitens VW UND auch die der Händler ist grottenschlecht. Versprechungen (Updates, etc) sind die Regel, Taten sehr selten. Ich fahre immer noch mit 2.4 rum. Habe direkte Kommunikation mit VW die immer wieder Updatewellen verschieben und verzögern. Seit einem 3/4 Jahr steht im VW Account bei Nutzer: IN KÜRZE VERFÜGBAR. Frage: Was ist bei VW "in Kürze" ? Auch das Interesse der Händler bei VW bezgl. der E-Mobilität ist gerade nicht sonderlich hoch. ABER: Ja, der ID fährt.... alles andere drumherum Mal schauen aus welchem Land der Nächste kommt...😉 Grüße Oliver
Wir, Deutschen bauen die besten Auto. !? Wie lange noch 😄.Habe mir die Autoausstellung 2022 in China angesehen. Da waren Namen dabei, die haben wir hier noch nie gehört, geschweige gesehen . Es waren dort, durch die Bank, alles Top-Autos und mich beschlich das Gefühl, dass diese Konkurrenz uns vom Markt fegen wird. Wie im Video gesagt, kaufen junge Menschen diese Autos, wie ich es selbst bei einen Streamer (30) sehen konnte. Deutsche Autos kamen gar nicht in die engere Wahl. Puh, da sind wir total abgemeldet. Unsere ganze Industrie kommt dank dieser Regierung ins Rutschen und wird dann in den freien Fall über gehen. Gut, wer die EU verlassen hat und in den künftigen Armenhaus und extrem vielen sozialen Brennpunkte nicht leben muss.
Hallo Jens Du hast ein wirklich grosses Problem der E-Auto Zukunft in kurzer Zeit auf den Punkt gebracht, danke. Deutschland (und Europa) hat die Entwicklung von E-Autos zu lange sträflich vernachlässigt und auf viel zu grosse und zu teure Modelle gesetzt. Wenigstens der VW-Konzern hat dieses Problem 'einigermassen' rechtzeitig erkannt. Dabei wären es ausgerechnet kleinere Modelle für Kurz- und Mittelstrecken-Fahrprofile, welche sich besonders gut für E-Antriebe eignen. Ich hatte vor 3 Jahren das Glück einen neuen Skoda Citigo-E zu einem moderaten Preis (CH) kaufen zu können - ein Nachfolgemodell fehlt...! Ich bin sehr zufrieden damit, würde mir aber ab und zu ein paar KM mehr Reichweite und eine etwas bessere Ladegeschwindigkeit für die Mittelstrecke wünschen. Nicht jeder möchte einen Tesla kaufen - dies nicht wegen der Technik, welche zweifellos top ist. Aber es ist nicht Jedermanns Sache Elon Musk die Ehre zu erweisen. Chinesische Modelle, allen voran von BYD, werden nun den Europäischen Markt überschwemmen, daran gibt es keine Zweifel mehr. Mit dabei sind auch erschwingliche E-Autos in hoher Qualität, wie der BYD Atto, Dolphin, oder der pfiffige Kleinwagen Seagull. Alle diese Modelle haben VOR ALLEM umweltfreundliche(re) LFP Akkus verbaut, welche 5000 Ladezyklen (ca. 1.2 -1.5 Mio Km) garantieren. Wo findet man ein vergleichbares Europäisches Modell, mit vergleichbarer Technik und Qualität zu einem vergleichbaren Preis? Leider komplett Fehlanzeige... Wenn es keine andere Wahl gibt, weil E-Autos aus Europa zu gross sind, sich nur Wenige leisten können, oder die verbauten Batterien keine LFP Zellchemie haben, dann bleibt (mit ein paar wenigen Ausnahmen) keine andere Wahl wie auf ein Modell aus China auszuweichen. Und ich glaube zu wissen, dass sehr viele so denken wie ich. Grüss Dich aus der Schweiz - und bitte weiter so. 🙂
Elon Musk ist das größte Genie dieser gesamten Welt heute, und ich beschäftige mich damit halb beruflich seit vielen Jahren, aber auch ganz viele Tesla Aktien. Der Wert von Elon Musk wird natürlich mit der Zeit zunehmen. Wer nichts tut, linientreu, wie die Karriere deutschen, macht sich auch nicht beliebt. Das ist keine Zukunft. Wir etwas tut, wird immer jemand auf die Füße treten. Meistens ist es nicht schade um diese Leute.
Kennen Sie die Geschichte von VW und den Familien Piech und Porsche während der Hitler Zeit ? Wenn man da die gleichen ethischen Massstäbe anlegen möchte wie bei Musk, dürfte man auch nichts mehr aus dem Volkswagen Konzern kaufen. Gibt da ein interessantes Video, als Ferdinand Piech erklärte, wie er VW zum grössten Autokonzern machen will. Zudem haben sie die Zahlungen an die Zwangsarbeiter während des zweiten Weltkrieges erfolgreich verzögert, bis praktisch kein Anspruchberrechtigter mehr gelebt hat. Hut ab vor dieser "Leistung".
@@Munich81245 Dass Elon Musk ein Genie ist und dank ihm der Durchbruch zur 'Transformation der Antriebe' zu verdanken ist, muss man anerkennen. Viele haben eher ein ethisches Problem mit ihm und seiner Art sich die Welt so zurecht zu schneidern wie es ihm gerade gefällt. Genie und Wahnsinn passt hier sinngemäss gar nicht so schlecht. Aus rein technischen Gründen (wenn man den Rest ausblenden kann) würde ich auch einen Tesla kaufen - ich bin offen gesagt ziemlich hin und her gerissen.
@@trioanderscht ich bin Tesla Investor seit sieben Jahren mit mehreren Millionen und beschäftige mich intensiv mit der ganzen Sache, und logischerweise die Schlüsselfigur des Ganzen ist das Denken von Elon Musk. An ihm habe ich nichts zu kritisieren. Er macht alles richtig. Etwas anderes ist wichtig zu wissen, so eine Lusche wie der Audi Chef zum Beispiel, wird von jemand kritisiert. Weil er tut Nix. ich bin in Amerika intensiv unterwegs, da wird Elon Musk kaum kritisiert. Eigentlich gar nicht. Deutschland ist ein abgehängt es Land, man darf sich nicht wundern, wenn die abgehängten den der alles richtig macht, kritisieren. Von Deutschland gibt es in jedem Fall nichts zum lernen. Eher, wie man alles falsch macht. Elon Musk ist so jemand, der genauso denkt wie ich, allerdings muss ich keine so große Kugel schieben wie Elon Musk, ich hätte nichts davon.
@@franzheeb9808 da haben Sie recht, die meisten sind völlig ahnungslos, aber der Kern der ganzen Sache besteht darin, Elon Musk ist ziemlich Mega erfolgreich, aus Amerika, und da hat man vor allem in der abgehängten DDR nichts anderes zu tun, als Geschmackslosigkeit in irgendetwas an zu dichten, aber selber wird nichts geliefert. früher bin ich Mercedes gefahren, im Grunde haben alle großen Auto Firmen viel Dreck am stecken, meiner Freundin sage ich immer ja ungarisches Gefängnis, Auto, weil das Auto wurde komplett in Ungarn hergestellt, und der Chef von der Firma saß neun Monate im Gefängnis, es ist ein Audi für Premium Geld. die Leute sind so blöd, das kannst du dir nicht vorstellen. Steve Jobs hätte viele von diesen Mäklern rausgeschmissen, schneller als sie denken können. Wer Erfolg haben will, die Welt ist stahlhart und wartet nicht auf Germany.
Die Chinesen werden auf jedenfall hier auch groß werden. Ich möchte auf ein E- Auto umsteigen und vom portmonaie aufsteigend die Kanditaten mg4, kia ev6, hyundai 6, byd seal, bmw i4 40... 2x chinesen 2x Koreaner Traumauto deutsch. Das wird bei vielen wohl die realität sein und werden.
Moin Jens, Ich hab meinen MG4 Luxury jetzt ja grade mal seit 14 Tagen und seit der Rückfahrt aus Bremen die 700km auf der Uhr aber ich kann mir Stand jetzt nicht Vorstellen ein anderes Elektroauto zu kaufen. Wenns Geld keine Rolex spielen würde könnt man mal bei Genesis schauen. Oder eben was BYD noch so auf den Markt bringt in Europa. Aber für den Preis finde ich aktuell nix besseres für mich. Chinesen können 2 Sachen richtig gut. Billig und Günstig. Billig= schlechte Qualität und extrem billig. So wie die Chinaautos der Vergangenheit. Günstig= Gute Qualität zum guten Preis Manche Modelle aus China sind noch recht selbstbewusst eingepreist bei uns wo der Nachbarschaftsfaktor noch einen recht hohen Stellenwert hat und da nen Mercedes noch mehr punktet. Aber die Lernkurve der Chinesen ist sehr steil und jedes Auto, egal woher hat seine Macken. Bei MG ist die Übersetzung manchmal spaßig. Aber die Qualität ist mehr als Konkurenzfähig. Und grade im Segment der bezahlbaren Kompakten und darunter haben die Chinesen eine riesen Chance weil die Deutschen und Europäer das aktuell immer mehr liegen. lassen.
Ich kann mir das aktuell noch nicht vorstellen. Ich bin auch davon überzeugt, dass die Chinessen kommen werden. Ich habe aber bedenken, wegen dem Service vor Ort und bisher ist die Ladegeschwindigkeit nicht so gut. Die deutschen die bisher überwiegend hochpreisige E-Autos anbieten, werden auf diese Weise sicherlich nicht zu den gewinnern gehören.
Tesla hat auch kein Händler/Service Netz. Es wird an der falschen Stelle gespart. Die Ersatzteilversorgung ist nicht ausreichend gesichert. Man kann den Vertrieb von Ersatzteilen nicht nur online anbieten. Gerade wenn die Autos 10 Jahre alt sind, dann kommen die Reparaturen. Oder soll ich mir ein Wegwerf Auto kaufen? 5 Jahre fahren und Tschüss.
Sehr guter Beitrag. Das Problem ist, die Deutschen Autohersteller richten sich nach der Nachfrage hier in Deutschland. Laut Umfragen will der größte Teil der Bevölkerung keine E-Autos. Kaum einer macht sich die Mühe sich damit richtig zu befassen. Lieber saugt man Stammtischparolen, Facebook Gruppen usw und gibt die dann auch weiter. Da gibt es Vergleiche mit Handyakkus (halten auch nur 2-3 Jahre) erstellt dann dumme TikTok Videos und die Kommentare sind erschreckend, an Dummheit nicht zu überbieten. Jeder fährt plötzlich 1000 km am Stück mit seinem Diesel täglich und kann dann für seine 2 Urlaubsfahrten an die Ostsee oder Italien nicht alle 250 km stehenbleiben für 20 min nachladen! So sind wir! Dann kommt noch die Arroganz dazu, China kann keine richtige Autos bauen, usw. Das sind Tatsachen aus der Vergangenheit, leider. Auch verkaufen die Deutschen mehr Autos in China als wir uns das vorstellen können, bisher…. predigen uns aber, den Kauf eigener Marken für 100 k! Bisher fuhr ich immer BMW oder mini, nur leider konnte mir der mini nichts elektrisches bieten, was nicht nur für die Stadt ist und etwas mehr Gepäck nimmt und nicht gleich preislich ausufert! Wird halt ein EV6. Nur eins kann bisher keiner, außer Tesla, ordentliche Ladeplanung. Da bin ich gespannt!
Ja, absolut richtig. Vor allem ärgert mich die vollkommen durchgeknallte Preispolitik von BMW, ich bin auch viele Jahre Fahrzeuge von BMW gefahren, bin aber heute nicht mehr gewilllt, 65k und mehr für einen iX1 auf den Tisch zu legen. Von dem mehr als zweifelhaften Image, das BMW mit ihren Monster-Nieren anscheinend erzeugen möchte, mal ganz abgesehen. Und mein Taschenrechner funktioniert auch noch um zu erkennen, dass 2000€ Leasingrate pro Monat für irgendein Auto eben kein guter Deal ist, egal wie toll der 32” Bildschirm für die Rücksitze auch sein mag.
Die deutschen Autohersteller arbeiten schon für den Weltmarkt, ich würde sagen, seit mindestens 20 oder 30 oder 40 Jahren. Nur wenn sie die so genannten Pseudo Qualitäts Medien in Deutschland konsumieren, hören die natürlich nur von den deutschen. 80 % der Neuwagen in Deutschland werden gewerblich verkauft, an Firmen, Autos, und wenn man da einen Verbrenner kauft, ohne Förderung, ist man ja schon wirklich dumm. Wenn ich zu Fuß in Deutschland durchs Industriegebiet laufe, Bayern, auf jeden zweiten Parkplatz sind Lade Säulen. Überall sieht man Elektroautos. Wie das im Herbst weitergeht, ohne die gewerbliche Förderung von Elektroautos steht in den Sternen. Die gesamte europäische Union und der Euro steht wirklich in den Sternen. International eine schwache Position.
@@marcd6897 bei BMW geht es nur um das ab kassieren, der maximal höchste Preis, Frau Klatten möchte, dass ihr Erbe gewahrt bleibt. Die Frau hat 25 % der Aktien von ihrem Vater geerbt, selber keine Ahnung, alles soll nur erhalten bleiben. Nichts Neues. Es gibt viele interessante Autos auf der Welt, aber nicht diese widerlichen Autos von den Bayerische Motoren Werke. Auto ist hauptsächlich darum von Arnach B zu kommen, und nicht Freude am fahren. Gehört eigentlich verboten. Ist in der Straßenverkehrsordnung nicht so vorgesehen.
Wenn der deutsche Markt der kleinere ist, warum sollte man sich bei der Entwickling dann an diesem orientieren ? Das liegt wohl eher daran, daß die etablierten deutschen Ihre Kernkompetenz im Bereich Motoren und Getriebe haben, Alles andere können die Anderen genau so gut. Das tote Pferd halt noch ein bisschen weiter reiten. VW baut ja die Produktion massiv auf BEV um. Also hat man hier anscheinend die Zeichen der Zeit verstanden.
@@Munich81245 das ist mir alles bekannt. Die Frage bleibt aber, warum hat man die E-Sparte so Stiefmütterlich behandelt? Haben wir nicht bei jeder Gelegenheit die Autoindustrie gefüttert? Die Förderung hin oder her, es gibt einen Zeitplan, da steigen dann früher oder später die Begünstigten Firmenwagen (bisher auf Kosten der Allgemeinheit) dann auch um. Auch mit der E-Mobilität und besonders mit Komponenten kann man Geld verdienen, nur will man bis zum Schluss absahnen, dann erst dichtmachen und dann im Günstigsten Ausland absahnen. Wie es die Heuschrecken so machen.
Hallo Jens, du hast recht, und was macht der Betriebsrat und die IGM? Sie versuchen diesen Wandel so langsam wie möglich zumachen. Den Vorstandsvorsitzenden der den Wandel bei VW beschleunigen wollte, hat man entlassen. LG Helmut
Hallo Jens, Danke für das super gute Video. Ja, ich kann mir vorstellen ein Modell aus China zu kaufen. Wie man bei "nextmove: Kostenfalle E-Auto" sehen kann, ist die Bauqualität/Garantiezeit ein wichtiges Kriterium, wenn man sein Auto kaufen will. Da stehen Firmen wie Hyundai und MG einfach gut da. Meine Familie hat einen ID3 geleast, einen Hyundai Kona electric bestellt und als nächstes denken wir über einen MG4 und einen Hyundai Ioniq 6 nach. Grüsse aus Schweden
Hallo, ich habe mir einen MG5 bestellt, komplett bezahlt und auch angemeldet. Leider gab es nie eine Übergabe , da vorher festgestellt wurde, das er nicht lädt. Von MG gab es über 3 Monate keinen Kontakt wann das Ersatzteil geliefert wird. Jetzt ist es ein Rechtstreit. Derzeit ist das Geld weg und habe auch kein Auto. Kann MG absolut nicht empfehlen, und wie es weitergeht weis ich auch nicht.
@@buergi01 Hallo, Hört sich furchtbar an, was du da erlebt hast. Hoffentlich geht für Dich alles gut aus. Ich persönlich kaufe meine Autos nur bei einem Händler meines Vertrauens vor Ort. Mein Vertrauen zur Hyundai Werkstatt im Ort ist auch einer der Gründe warum ich einen Hyundai bestellt habe. Die Alternative dazu ist natürlich ein Leasingvertrag in dem festgelegt ist, dass du für die Dauer der Reparatur ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug bekommst. Ich hoffe dass du dein Geld bald zurück erhältst.
Hallo Jens, klasse wie immer. Nein, ich würde keine e-Auto aus China fahren, habe moralische Bedenken - aber auch keinen Tesla. Es gibt andere Hersteller/Nationen. Aktuell ist es wirklich schwierig standhaft zu bleiben, die Preise steigen monatlich, und die sind schon hoch...
Moin, ich fahre jetzt den 1. Monat elektrisch mit einem Auto auf das ich 11 Monate gewartet habe, und es ist viel besser als jemals erwartet. Es ist nur das Angebot was fehlt, um die Menschen davon zu begeistern. Egal ob es aus China oder Deutschland kommt. Wir können nur hoffen, dass nicht wieder ewig Gestrige wirtschaftliche und politische Entscheidungen treffen. Sonst sehe ich Schwarz für Deutschland.
Hallo, Jens. Fahre seit Okt.`22 einen Mg5 mit 61kWh Batterie , Pirelli Ganzjahresbereifung, AHK und V2l Adapter. Die Möglichkeit, ca. 40kWh aus dem Akku zu entnehmen und Geräte bis zu 2,2 kW anzuschließen, sind einfach super. Im Hinblick auf Freizeitaktivitäten wie Camping usw. ergeben sich sehr viele, neuartige Dinge, welche man ausprobieren kann. Ich lade hauptsächlich an der eigenen PV- Anlage und verwende den V2L Adapter z.B. für die Waschmaschine, Trockner, Heizlüfter und Infrarotheizung, Wasserkocher und zum Laden diverser Akkus und Powerbanks. Mir reicht die Ladeleistung von max. 90 kW vollkommen aus, wie auch die Anhängelast von 500 kg für Gartenabfälle und Fahrradtransport bei Stützlast von 50 kg. Der günstige Gesamtpreis von ca. 32 500€ für ein Fahrzeug dieser Größe, die langen Garantiezeiten von 7 Jahren oder 150 000 km (auf das gesamte Fahrzeug !) sind momentan einfach nicht zu toppen und da der SAIC- Konzern zu den größten Fahrzeugherstellern der Welt gehört (fertigen auch für VW und Audi in China), kann man sich auch auf die Qualität verlassen.
Eigentlich wollte ich einen elektrischen Fabia Combi kaufen. Ging nicht!!! Nun hat mein MG5 hat im Sommer klaglos den Bootsanhänger gezogen und hat sich bei der Skiausfahrt in die Alpen super bewährt. So hat VW leider wieder einen Kunden verloren.
Bis jetzt ist nur MG als nennenswerte Konkurenz hier in D wahrzunehmen(BYD, Ora etc. überzeugen mich garnicht). Die Anderen sind nicht das Geld wert das sie aufrufen (und dass die so viel besser sind mag ich bezweifeln). Also ... noch haben die europäischen Hersteller ne kleine Gnadenfrist... Das wird sich vielleicht mit neueren Modellen aus China ändern. Wenn mal der Zeeker001 oder der Xpeng G9 kommen (Fahrzeuge die ausgezeichnete Specs haben und günstiger sind als Europäische) dann wirds eng.
Geely fehlte in der Aufzählung. Mit Volvo, Polestar, Smart, weitere Submarken wie Zeekr etc. und nicht zu vergessen dem Aktienpaket bei Mercedes dürfte es bis jetzt der erfolgreichste chinesische Marktteilnehmer sein.
Wir haben ein chin. eAuto (U5), aber da ist auch nicht alles Gold, was glänzt. Die Kommunikation ist irgendwo bei null und das vielbeworbene Werkstattnetz a.t.u. will auch nicht so recht.
Super spannendes Video, klasse, vielen Dank👍. Das es so kommen wird, verwundert mich kein bisschen. Mit einer Bevölkerung, welche nicht nach vorne schaut und nur an Besitzstandswahrung denkt, welche glaubt, „nur bares ist wahres“, mit denen ist „kein Blumentopf zu gewinnen“. Doch orientiere ich mich derzeit auch noch meist an Elektrofahrzeugen, welche durch deutsche Leitung entstehen. Dir alles gute und weiter so!👍🍀
Ich vermute, Sie haben genügend "Besitzstand". Dann kann man leicht über andere, weniger gut Betuchte, die Nase rümpfen. Vermutlich ist es Ihnen sogar ganz recht, wenn die sich in der Zukunft dann kein Auto mehr leisten können...
@@deepblue5310 Keineswegs, es war nicht die Absicht, die Nase zu rümpfen. Nur versteht die dt. Autoindustrie nicht so recht, daß Autos künftig mehr aus Software bestehen und nicht einen formidabel konstruierten 4 oder 6zylinder Motor haben und - perfekte Spaltmasse. Autobau ist inzwischen mehr als Blechbiegen, aber das verschlafen manche grade.
@@max8286 (Das mit dem "Naserümpfen" richtete sich an @addikfg) Ich weiß nicht, warum man immer so verächtlich auf die deutsche Automobilindustrie herabschaut. Ich bin auch kein Fan der deutschen Autobauer, aber sind sie nicht bis zum Schluss erfolgreich gewesen und haben bewiesen, dass sie es können und keine Belehrung brauchen, dass es nicht auf die "Spaltmaße" ankommt? Deren Untergang haben doch erst unsere linksgrünen Politiker mit ihren Abgasnormen und CO2-Märchen eingeleitet. DA muss man der Industrie natürlich vorwerfen, dass sie sich zu wenig gewehrt haben. Aber, andererseits, hatten sie vermutlich ohnehin die Schnauze voll vom Wirtschaftsstandort Deutschland.
Als ich als BWL-Student vor ca. 10 Jahren ein Werksstudentenjob bei einem großen deutschen Autohändler ergattern wollte, wurde ich im Vorstellungsgespräch gefragt, was mich an genau dieser Branche so reizen würde. Ich meinte daraufhin, dass ich es unglaublich spannend fände, in dieser vor dem umgreifenden Wandel stehenden Branche mitwirken zu können [...]. Der Chef schaute mich verwundert an, als wäre ich auf Pilzen, nach dem Motto: Was soll sich denn hier verändern?%$!. Zum Glück bin ich nicht genommen worden.
Hallo Jens, Super Video. Hab mir den MG4 zugelegt und den 2. MG4 als Zweitauto bestellt. Der MG4 ist ein ausgezeichnetes Auto, mit exzellenten Fahreigenschaften für überschaubares Geld. In seiner Klasse konkurrenzlos günstig. Habe mit für die Variante mit dem 51kwh großen LFP Akku entschieden. Bin sehr zufrieden damit. Da wurden die EU-Hersteller eindeutig abgehängt.
Ich kann nur beipflichten, wollte einen ähnlichen Kommentar schreiben. Das Thema ist in den deutschen Medien völlig unterbelichtet. Ich habe einen MG4 in der mittleren Variante gekauft. Qualität wie bei VW, technisch aber schon 2-3 Jahre voraus. Vor allem die Batterie ist der Hammer. Er lädt von 0 bis 50% mit durchgehend 140 kW selbst im Winter. Ich habe den Eindruck, dass die chinesischen Batteriehersteller erstmal die chinesischen Firmen bedienen und dann erst die europäischen. Es wird Zeit, dass in Europa auch Batteriefabriken sein werden.
Ich fahre derzeit einen Opel Corsa e und wir haben auch noch einen Verbrenner. Als Ersatz dafür könnte ich mir einen MG 4 mit der großen Batterie durchaus vorstellen. Wie ist das denn mit dem Service? Es gibt ja kaum Vertragswerkstätten. Wer kümmert sich, wenn die Kiste mal liegenbleibt und repariert werden muss?
@@holgerkiehl9758 Es gibt 150 bis 180 Vertragshändler. Meiner hat auch eine Werkstatt angeschlossen. Der MG4 hat 7 Jahre Garantie oder 150.000 km auf alles, da ist ein Werkstattnetz natürlich wichtig. Auf der MG App wird einem jeweils der nächste Service angezeigt. Toi, toi, toi, nach 3 Monaten ist bei mir noch gar nichts kaputtgegangen. Ich bin übrigens durch den Winter mit 18 kWh/100 km gekommen und habe an meiner Wallbox 8% Ladeverluste. Das sind recht ordentliche Werte.
@@martinv.352 Mit dem Mokka bin ich eher mit 20-22 kWh (ohne Ladeverluste!) durch den Winter gekommen. Bin aber auch eher ein flotter Fahrer. Trotzdem: nicht grad ein Sparwunder. ;)
Die Chinesen sind in erster Linie daran interessiert, dass in China produziert wird. Die Deutschen Hersteller dienen als Technologie Lieferanten, solange sie benötigt werden. Bei E-Autos ist dieser Punkt überschritten. Der Massenmarkt soll durch lokale Hersteller beliefert werden, welche die Technologie vom Staat zur Verfügung gestellt erhalten. Die meisten Industrien funktionieren so in China, die Technologie kommt von einem staatlichen Design Institut und die Hersteller konzentrieren sich auf die effiziente Produktion, finanziert durch staatliche Kredite zu günstigen Konditionen. Dagegen kommen die deutschen OEMs nicht an!
Ich sehe bei der ganzen Umstellung zur Elektromobilität ein Problem. Wer kann sich teuren E-Autos leisten, wenn man gleichzeitig sein Haus sanieren und eine Wärmepumpe einbauen soll.
Ich fahre seid Oktober 22 den Marvel R von MG. Die Ausstattung ist definitiv gut, Verarbeitung auch, 3 Wochen Lieferzeit. In der gleichen Ausstattung hätte mich ein Skoda Enyak 18.000 mehr gekostet, bei zwei Jahren Lieferzeit..... Vertrieben wird der übrigens von einem großen VW Händler..... hierzulande muss sich deutlich mehr tun. Das aber in den Köpfen der Verbrenner Fanboys
Ich glaube auch dass China diesen Markt gewinnen kann, wobei ja jetzt auch von den potentiellen Kunden darauf geachtet wird wie China sich politisch verhält und ob es Russland weiterhin unterstützt oder die Finger von Taiwan lässt.
Zuerst macht China mit Seehäfen, Eisenbahn-Projekten, Krediten und eAutos abhängig und hat später mehr außenpolitischen Spielraum. Wo ich (noch) die Wahl habe, werde ich China nicht zusätzlich wirtschaftlich unterstützen.
Ich würde mir sofort ein E-Auto aus China kaufen wenn es gut und günstig ist. Warum gibt es auf diesen Kanal noch keinen Test eines BYD Fahrzeuges oder einen Test zu NIO? Die deutsche Automobilindustrie muss Autos mit größerer Reichweite, schnelleren Ladezeiten und vor allem günstiger anbieten. Dazu ist dringend Konkurrenz notwendig - sonst wird das nix bei uns in Europa!
Das ist es doch gerade. Da kommt ein Auto mit Vollausstattung zu einem Preis sagen wir von 55.000 €. Da kommt dann VW mit einem nicht voll ausgestatteten Auto zum gleichen Preis und verlangt für die Extras nochmal 10 bis 12k. Wundert sich dann das die Absätze fallen. Mercedes verlangt für seine E-Klasse hier 70.000 € Grund + Ausstattung kommt man soviel mir bekannt ist bis 90.000 €. In China wird abermals eben bis zu 30.000 € Nachlass gegeben. Wer Subventioniert das? Der dumme deutsche Autokäufer der trotzdem 70 bis 90k zahlt obwohl das Geld hier auch nicht so locker sitzt? Wenn deutsche Autofahrer so weitermachen und meinen das für sie goldene Zeitalter sei angebrochen und Verbrenner auch in anderen Märkten noch nicht abgeschrieben haben, dann sterben die Dinos bald aus. Hatte ich 2016 schon prophezeit und wurde ausgelacht. Wo sind denn nun die Jungs mit der großen Klappe von damals?
Hallo Jens, Ich besitze eine MG Marvel R. Mit dem Fahrzeug selbst bin ich sehr zufrieden. Nur nicht mit der Software, welche sehr viele Bugs enthält. Und Kontakt bzw. Service ist unter aller Kanone. Das Auto würde ich wieder kaufen, aber dann nicht mehr von MG!
Man sieht aktuell gerade was an der Auto Shanghai 2023 abläuft. Da sind über 1500 Modelle unzähliger chinesischer Marken ausgestellt und mehr als die Hälfte davon sind E-Autos. Die deutschen Autobauer erleben dort gerade ihr Waterloo. Da ist in den letzten 3 Jahren 'Pandemiepause' etwas passiert.
Moin. Interessante Informationen! Das es den deutschen Herstellern, wie einst Nokia ergehen könnte, haben wir ja schon vor Jahren diskutiert! In letzter Zeit war ich eigentlich guter Dinge, aber man sieht, man hat nie alle Informationen! Bei VW macht mir sorgen, ob Blume, die richtige Strategie hat und er der Richtige, für das neue Zeitalter ist???
Ein Elektroauto aus China ist für mich überhaupt kein Problem. Entweder ein chinesischer Elektroauto Hersteller gleich, oder das Tesla Model drei aus Shanghai, ich bin letzte Woche erst den großen NIO aus Shanghai gefahren. Die Chinesen sind Streep Same fleißige Leute, da kaufe ich gerne, Germany. Da will keiner mehr was arbeiten. Das wird in Germany alles noch Richtung DDR gehen.
Sehr gutes Video! Aber bei China wäre ich sehr vorsichtig. Spätestens wenn China in Taiwan einmarschiert, werden die Karten komplett neu gemischt. Und das nicht nur im Automobilsektor.
Model Y SR seit 5 Tagen, davor AIWAYS U5, ich habe keine Berührungsängste mit chinesischen E-Autos, warum auch. Image brauche ich nicht, Preis/Leistung zählt und auf dem Gebiet der E-Technik geht, meiner Meinung nach, kein Weg an TESLA vorbei
Dann reden wir uns nach 5 Jahren und den zweiten TÜV Termin 🤣😂🤣 Ach so… Leasing… und wer soll dann den Schrott bis zur Schrottpresse fahren? Wer kauft ein 5 Jahre alten Tesla? Das geht dann nur über den Preis. 😉
Nee, Tesla hat in nur noch wenigen Bereichen technischen Vorsprung. Z.B. Reichweiteneffizienz. Vielen aber nicht allen an Ladegeschwindigkeit überlegen. Ich vermisse Tesla Supercharger nicht wirklich auf der Autobahn, Ionity ist engmaschig genug. Wo Tesla Vorsprung hat, und was entscheidend wird: Marge. Aber dafür, dass es inzwischen 1-2 Dutzend Autofirmen gibt, deren Autos Tesla kaum oder nicht nachstehen (und auch meist in einzelnen Punkten besser sind), ist der Aktienpreis von Tesla doch „leicht“ überhöht. Pari bei der Technik, überlegen bei der Marge, und kaum vorbereitet auf zwangsläufig sinkende Elektro-Marktanteile- da steht Tesla 2023. Das wird noch spannend !
@@andreasu.5212 na ja 4 Jahre und 120 tsd. Km haben wir ja schon. Wir unterhalten uns mal nach weiteren 4 Jahren und bei 240 tsd km😉. Technische Defekte bisher..1x Bluetooth Empfänger durch Ranger Service zu Hause repariert 😎
Byd ist meine größte Aktienposition. Ich glaube gerade an eine Beerdigung der Deutschen Luxusautos. Autos fürs Volk werden ja jetzt schon freiwillig nicht mehr gebaut - schade.
Hab mittlerweile mein zweites chinesische E-Auto weil es die deutsche einfach einfach hin bekommen ein vernünftiges bezahlbares Auto zu bauen. Das einzige was ich noch zu bemängeln habe ist ,das die Chinesen noch an ihren Service arbeiten müssen um die Kunden zufrieden zu stellen.
Ja, das wird schmerzhaft, befürchte ich. Wenn ich mir auf Instagram die Kommentare unter den Postings von AutoMotorSport ansehe, sobald die wieder ein e-Auto vorstellen, sind echt immer unterirdisch.
Naja, das beste ist in den wenigsten Bereichen wirklich gefragt. Die Masse wird in allen Bereichen mit dem besten Kompromiss gemacht. Fahre ich das beste Auto? Benutze ich den besten Fernseher, Smartphone, Computer? Nein, alles ein für mich guter Kompromiss zwischen Nutzen und Aufwand.
eins haben sie vergessen,die Chinesen stellen sinnvolle kleine leichte her,ich habe eins mit 5 ps u 45kmh völlig ausreichend für die Stadt und wenn man über Land fahren muss ca max 20km am Tag,mehr fahren die meisten nicht reicht ein e auto mit 45 ps wie der Dacia spring,nur sind gleichwertige aus China da noch günstiger,denn nur darum geht es,es müssen mehr kleine bezahlbare auf den Markt,ohne viel Komfort,das brauche ich nicht weder Monitor noch Kamera noch sonstwas,nur so viel ps wie nötig,minimalistisch dem Klima zu liebe,nur so können sich viele auch abgasfrei fahren leisten,da müssen wir hin,nur das zählt,weder ps,noch Schönheit noch Komfort,sondern unseren Kindern das Leben zu retten
Die deutschen Hersteller haben es versäumt, einen „elektrischen Volkswagen“, ein (kleineres) E-Auto (keinen SUV!) zu einem bezahlbaren Preis für die Masse, herzustellen. Die in China hergestellten E-Autos haben wohl tatsächlich eine gute Qualität. Ich bin Europäer und bevorzuge daher ein in Europa hergestelltes E-Auto. Ich selbst fahre nach einem Smart EQ nun einen der letzten BMW i3 mit Vollaustattung.
Hoffe BYD kommt nach DE und ersetzt die Ford Abwanderung und den Teslarückzug. Bin 2015 mehrere chinesische BEVs gefahren. Da bieten VW und Mercedes in Technik wie Verarbeitungsqualität nur unteres Mittelmaß oder sechstellig konkurrenzunfähige Produkte.
Es geht um das ganze Fahrzeug-Konzept. Warum bekomme ich bei deutschen Herstellern nur 1-2 Jahre Garantie und hab dann die kostenträchtigen Probleme, während sonst die Asiaten (Koreaner, Japaner, Chinesen etc) und Tesla mit 4-8 Jahren Garantie kommen (in verschiedenen Schattierungen). Gerade bei neuer Technologie brauche ich eine investitionssicherheit. Wenn die deutschen nur Premium sein wollen (siehe Mercedes) sollen sie mit den Stückzahlen in dem Segment erfolgreich werden. Die Bevölkerung erwartet mehr Fahrzeuge im Segment 20.000 - 35.000 €. Den Markt werden auch viele Autobauer haben wollen.
Du hast völlig Recht. Ich lebe in Thailand und sehe fast jeden Monat ein neues e-auto. Hab noch nie solch seltsamen Namen gelesen aber bewundernswert wie schnell die wächst.
Hallo Jens, wieder einmal ein interessanter Beitrag. Aber der spiegelt auch unser Dilemma im eigenen Land wieder, wir kriegen in Deutschland nichts mehr gebacken und verschlafen jede neue Technologie! Dank deines und anderer Kanäle über e-Mobilität fahre Ich mittlerweile auch elektrisch, und zwar einen Hyundai Ioniq 5.
Ein sehr wichtiger Beitrag, der alle mal etwas aufrütteln sollte. Vor einigen Jahren haben bereits Chinesen hier in D oder Tschechien Autozulieferer aufgekauft. Ich würde mir nicht so schnell ein chinesisches Auto kaufen. Man sollte bedenken, es wird 15 -20 Jahre gefahren und die Chinesen gehen zumindest bisher recht lax mit der Garantie um falls sie in 10 Jahren noch am Markt sind. Die Autoindustrie und!!! unsere liebe Bevölkerung sollte mal rucki zucki umdenken, sonnst wird das nix in 10 Jahren mit dem Weihnachtsgeld ;-)
Mir gefällt der Smart #1 von Geely. Aber so wirklich preiswert ist der auch nicht. Ob man aus politischen oder moralischen Gründen ein Auto aus China kaufen kann oder nicht muss jeder für sich selbst entscheiden.
Hallo Jens, danke für deinen tollen Beitrag zur Misere der deutschen Autobauer. Ja, die Software. Das war und ist nicht die Kompetenz der Hersteller. Man schaue sich nur die VW Gruppe an. Gerade wieder gestern erlebt. Ein Skoda war nicht in der Lage, eine einfache Navi-Sprachansage zu verstehen . Aber es wird sich was ändern. Die deutschen Autos werden jetzt für den chinesischen Markt ein integriertes Fax inklusive 1 Jahr kostenloses Faxpapier erhalten. Das wird dort sicherlich als die Innovation des Jahrzehnts gefeiert. Die Absätze werden durch die Decke gehen. 😂 Ich freue mich schon auf viele neue und bezahlbare China E-Autos.
Danke für dein Video, sehr informativ! Ja, es geht auch um den Preis, ich habe mir den MG4 Luxury gekauft, bin auch bis auf ein paar Softwarefehler sehr zufrieden. Da müssen die deutschen Hersteller echt was tun.
Ich glaube auch, dass sich unsere Hersteller warm anziehen können. Ich fahre seit Dezember einen MG4 Basic und bin vollauf zufrieden. Vergleichbar mit ID3 nur zum halben Preis. Der kann sogar schon Strom abgeben.
Chinesische Produkte kommen doch schon durch die Hintertür zu uns, siehe Smart, Dacia Spring, Polestar ... Aber ein BYD Seagull oder BYD Dolphin zu einem akzeptablen Preis wären schon sehr attraktiv. Die Chinesen sollten das liefern, was die deutschen Hersteller nicht mehr wollen: Kombi-Fahrzeuge, Kleinwage und Minis. Hier wäre sicherlich viel Potenzial für einen chinesischen Angriff auf die Marktanteile.
Mein nächtstes E-Auto wird wahrscheinlich ein MG 4., da stimmen Preis/Leistung. Und wenn ich die Wahl hätte würde ich gerne eine Fahrzeug eines deutschen Herstellers kaufen, doch die Preise die diese aufrufen sind für mich nicht machbar....
Naja BYD als extrem gut zu bezeichnen halte ich von dem was ich an Test jetzt vom Atto3 gesehen habe aber eher als etwas vermessen. Der Preis, nicht gerade günstiger als die Konkurrenz und der Ladespeed absolut nicht mehr zeitgemäß und das als Hersteller eigener Zellen. 🤷🏻♂️ Das ist wohl kaum extrem gut. Für das Geld eines Atto 3 hole ich mir doch 10x lieber einen Smart #1 was sind übrigens extrem gute Chinese Gene... JA mit Mercedes Einfluss, aber so geht es doch?! Den Knall haben die deutschen Hersteller aber noch nicht gehört... ID3 wird mit neuem Modell wieder teurer!! Ich selbst bin ab von der Preispolitik der deutschen Hersteller, endlos teuren Zusatzpaketen und das bei minimaler Gewährleistung. Auch nicht zu vergessen, die Koreaner! Ein Ioniq 6 oder Ioniq 5, Kia EV6 in der Preisliga eines ID3 wo bekomme ich denn mehr Auto fürs Geld? Bei 8 "in Worten ACHT Jahren" Garantie!!! Wären die ganzen Car Sharing Autos in den Städten, Flottenfahrzeuge etc. nicht alles ID3 würden deren Absätze doch auch hier gefährlich niedrig werden?
Schätze das Laden macht deshalb hier Probleme, weil in Asien andere Lade-Normen gibt. Preislich kommen hier zu den Preisen in China noch Kosten für Transport, Zoll und Umbauten auf EU-Normen hinzu.
Wenn ich sehe wie weit China schon ist da bekomme ich Angst um die Deutschen Standorte, Wetterbeständig und schnell geladen: Erstes Auto mit Natrium-Ionen-Akku vorgestellt. Das ist schon bald zu haben. Kleinwagen mit guten Leistungen. Wetterbeständig und schnell geladen: Erstes Auto mit Natrium-Ionen-Akku vorgestellt Der E10X ist das erste E-Auto mit Natrium-Ionen-Akku.
Wir fahren seit nun 2 Jahren einen Aiways U5 und sind hellauf begeistert❤. Im Gegensatz zu meinem Geschäftsfahrzeug, dem ID3 hat der U5 keinerlei Software-Probleme oder einigen anderen Software-Bugs an Board 😉🫶🏼
@@alphafoxtrot2100 Wofür auch - braucht doch kein Mensch - Mit AppleCarplay werden meine zig Navi-Apps auf dem iPhone (TomTom, Sygic, Google Maps, ABR) auf dem großen Bildschirm des Aiways top abgebildet. - Ein eingebautes Navi vom Hersteller ist ein unnötiger Kostentreiber 😉
Hi Jens, bzgl. BYD baut die meisten Elektroautos, muss mann aber dazusagen, das hier BEV und PHEV zusammengerechnet werden, bei reinen BEV ist Tesla Weltweit noch führend.
Wow, das ist mal eine Ansage. Danke Jens für das Video. Ja, das paßt einfach ins Bild, die Behäbigkeit der alten deutschen Autokonzerne kann schnell zu deren Verhängnis werden. Die Autos sind überteuert und mal ehrlich, selbst VW hat dem Verbrenner noch nicht abgeschworen, das geht einfach zu langsam, mal hält am alten Geschäftsmodel fest. Aber BMW und Mercedes sind keineswegs besser, das zeigen auch die Parallelentwicklungen (Wasserstoff/E-Fuels), was für eine Verschwendung von ingenieurs-technischen Ressourcen und Zeit. Und wenn ich die kritischen Artikel und Berichte sehe, die die Skepsis der Deutschen gegenüber E-Autos weiter schüren, da frage ich mich manchmal, auf welcher Seite stehen die Medien. Und wo sind die bezahlbaren Autos für die Masse? - Nunja, die werden zukünftig aus China kommen. - Vielleicht passiert hier das Gleiche wie vor der Jahrtausendwende mit der Unterhaltungselektronik, der Abwanderung der Magnetbahntechnik, der Mikroelektronik, der Solartechnik, und, und, und. Zu düster? - Nein, überhaupt nicht, aber die Realität spricht eine klare Sprache.
Absolut richtig !!
Die Manager und Eigentümer sind so abgehoben von der Wirklichkeit, dass die die gesamte deutsche Industrie gegen die Wand fahren ...........
Zusammen mit unseren ewig gestrigen Politikern (gestopft und beeinflusst von Sponsoren der Fossilis) ergibt dies den Untergang der deutschen Vorherrschaft in vielen Bereichen .....
Genügend Beispiele gibt es ja in der jüngeren Vergangenheit die beweisen, wie verloren wir inzwischen sind, dank unserer Führungs-Eliten in der Vergangenheit ..........
Vielleicht sollte VOLKSwagen mal wieder Autos fürs Volk bauen.
Wenn es hier so weitergeht, wird VW in Deutschland gar keine Autos mehr bauen. Hier wird staatlich verordnet gebaut, was kein Kunde will.
Leider weiß die Führung nicht was das Volk ist
Und das Styling von den VW IDs hat keinerlei Pepp. Wirkt meines Erachtens plump und altbacken, besonders von vorne. Hyundai ist da wesentlich einfallsreicher als VW (siehe Ionic5).
@@privatgmail9448 so wie jeder VW... nur von innen mit billigplastik und horrortouch.
Vielleicht hätte VW nicht soviel Tecnik und Know how nach China transferieren sollen? Komisch, das die Verpflichtung zu joint ventures mit chin. Firmen als Zugangsvorraussetzung zum chin. Markt gerade jetzt ausgelaufen ist. Ein Schelm wer Arges dabei denkt.
Super Infos🙂! Die deutschen Autobauer sind bei den Preisen einfach selber schuld. Ich sag nur Preis ID3… da bekomme ich ganz andere, und zwar vollausgestattet. Und ja, für mich ist der Preis hier auch wichtig! Wenn wir von 10 oder 15.000€ unterschied sprechen, dann ist das halt auch ein Statement…
Hallo Jens, danke für das gut recherchierte Video. Ich muss dir absolut zustimmen. Ich habe 36 Jahre für einen bayerischen Autoproduzenten gearbeitet. Die Entscheidungswege sind einfach unheimlich langwierig. Bis auf Veränderungen reagiert wird, dauert es ewig. Außerdem sind die Händlerorganisationen der deutschen Hersteller noch auf die goldenen Zeiten eingestellt. Hier müssen ebenfalls drastische Einschnitte erfolgen. Ein weiteres Problem sehe ich in der Sicherung der nötigen Ressourcen für die Batteriefertigung. Die Chinesen und Tesla haben langjährige Verträge mit allen großen Lieferanten und Minenbetreibern geschlossen. Selbst wenn die deutschen Hersteller aufwachen und gegensteuern wollen, wird es möglicherweise schwierig sein, die benötigten Rohstoffe in ausreichender Zahl zu bekommen.
Kann dann auch voll verstehen, wenn ein Albert Biermann in Korea Autos auf Spitzenniveau trimmt. Mein erster Kia, der EV6 AWD fährt sich wie ein M-Sport und auf dem Anneau du Rhin brauchte ich mich nicht zu schämen. Wenn dann noch der GT kommt, dann haben die den Anschluss geschafft. Weisst Du, Mate Rimac hat seinerzeit seinen BMW E30 für Bergrennen auf elektrisch umgebaut und sich als Perfektionist ausgewiesen. Der BMW sah damals im Motorraum besser aus, als jeder i4 heute und hatte wohl etwa 600 PS. Mate wurde in München nur ausgelacht! Heute sitzt er mit Porsche, Bugatti und der Hyundai Group im selben Boot. Und wir bekamen für unseren sensationellen Brücken-Motor den Hüttlin-Kugel-Hybrid zumindest von BMW das Recht, die Vanos-Steuerung zu benützen, um dem ‚Generator‘ das ‚normale‘ Motorenverhalten zu ermöglichen. Doch weiter kamen wir auch bei Fraunhofer nicht, wo uns VW die Spezialisten blockierte. Also ist Deutschland für Innovationen heute zu vergessen, wenn nicht einmal Europäer eine Chance bekommen, obwohl es nicht am Geld lag. Für Dich sicher auch traurig, diese mittelmässigen Produkte von heute zu sehen und zu merken, dass man wie in meinem Fall 54 Jahre für vorwiegend Deutsches ‚Premium‘ viel zu viel (TCO) bezahlt hat, weil man viele Märchen naiv einfach glaubte 😂😎🇨🇭
@@Lifecoach7Ra
naja - lange Zeit war deutsche Technik wirklich sehr gut, oft überlegen
Turbodiesel, Allrad, Syncro, PDK Getriebe, Sportfahrwerke, Qualität
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Wobei man Andere nicht vergessen sollte!
Und wenn wir weiterhin mit der ganzen Welt im Clinch liegen, wird uns niemand mehr diese Rohstoffe liefern.
@@ixydelay5644 Die Zeioten haben sich aber geändert und keiner braucht noch irgend etwas von diesen arroganten deutschen Realitätsverweigerern. Als nach dem dieselskandal keine Umsteuern/-denken zu erkennen war war mit klar keine deutsche Kutsche mehr sollen sie bei ihren IGM Heinis ihre Gewinne machen. keine deutschen kutschen mehr dann halte ich mir zwei Ziegen und fahre damit kostenneutral durch die Welt. 🤮🚽
你们德国人在造燃油车领域有优势。就像NOKIA一样，很容易赚钱的时候是很难改变自己方向去做些艰难的创新的。有机会了可以来中国旅游看看，目前街上很多绿色车牌的电动汽车。奥迪、宝马、奔驰在燃油车时代的品牌价值，在现在的中国电动汽车市场带来不了溢价了。
Schönen guten Tag,
wir, meine Frau und ich, haben uns gerade einen MG5 gekauft weil wir einen guten elektrischen Ersatz für unseren in die Jahre gekommenen Kombi suchten. Und genau dieses Fahrzeugsegment wird leider nicht von den deutschen Herstellern bedient.
Und das auch noch zu einem sehr guten Preis-Leistung-Verhältnis.
Die deutsche Automobilbranche ist noch in einem sehr festen Schlaf ! Schade !
geely ist schon heute mit polestar und volvo in europa "angekommen"
Smart nicht vergessen.
Der Mini wird ab sofort ebenfalls in China gebaut. Die meisten BMW Motorradmotoren mit einem oder zwei Zylindern bis 900cm kommen schon lange aus China. Übrigens profitiert weder der deutsche Arbeitsmarkt oder gar der Fiskus von der deutschen Automobilindustrie, die Fahrzeuge werden nämlich schon lange nicht mehr exportiert. Die werden Alle in China für den asiatischen Markt gebaut. Die Mär vom Export glauben auch nur noch CDU/CSU/FDP Wähler 😉
@@skofler89 Ja, gutes Beispiel. Und vielleicht heißt es in Zukunft nur noch "Engineered in Germany" was soviel bedeutet wie, die gesamte Wertschöpfung ist überall nur nicht in Deutschland "
Hallo Jens
Erst mal super wie du alle wichtigen Informationen in ein paar Minuten unterbringst. So kann ich mir das gut für viele weitere Themen rund um die Elektromobilität vorstellen. Weiter so! 👍😎
Ich fahre zwar noch kein Model aus China, sondern aus Südkorea. Selbst da sieht man, wie weiter die Asiaten im Allgemeinen schon sind. Ich hätte kein Problem damit eins aus China zu kaufen. Der Preis wird das schon regeln, da hat China das Mittel der Marktwirtschaft auch schon erkannt 😉
Schöne Grüße aus dem Südwesten!
Ja Aber Mann Sieht in 30 Jahre alt VW Käfer Fahren Fahren Sie Mal einen Honda von 60 er Jahre wenn Sie Einen Finden die Asiaten Setzen Auf Verbraucher Autos Maximal 10 Jahre ist Auto Schrott ein BMW E30 Fährt immer noch über 30 Jahren Da Können die Asiaten nicht Mithalten Sorry
Ja, ich besitze ein Chinesisches E-Auto der Marke TESLA und bin äußerst zufrieden damit !
Das ist wohl nicht mit chinesisch gemeint.
@@reneh.8817 Grösster E-Auto Hersteller in ganz China ! Kannst Du nicht verleumden…
@@jean-pierreklein2954 Das ist BYD.
@@Bud_Terence Aber nicht bei den Vollelektrischen !
@@Bud_Terence BYD setzt vor allem Plugin Hybride ab.
Moin. Ich hab ein BEV aus China, ein Model 3 SR+ aus 5/21. Bisher bin ich super zufrieden damit. Musste noch nie ins Servicecenter damit. Ich könnte mir auch vorstellen z.B. einen MG4 zu fahren. Der LFP-Akku des Model3 kommt eh aus China, genau wie der im MG4 auch. Bin von LFP überzeugt und möchte auch nix anderes.
Die Degradation liegt bei meinem nach 37000km bei 2,6%. Finde ich nen guten Wert, weil ja zu erwarten ist, dass das Tempo der Degradation stark nachlässt. In der Akkutechnik haben die Chinesen einen heftigen Vorsprung zum Rest der Welt.
Warum kein chinesisches Auto. Die Teile für unsere Autos kommen eh zum Großteil aus China.
Mit ne MG4 stehst du verdammt doof da, mit CNs Verhalten in der Welt. Mit ne Tesla erheblig besser. Die Akkus sind alle aus CN, das stimmt. Halbleiter auch. Ich hoffe, das ändert sich bald.
@@jellyd4889 Stimmt der böse Chinese. Überfällt Länder und klaut deren Ressourcen...
@@jellyd4889 China ist nicht das, was man ihnen vorgaukelt und sie glauben, das sage ich als ehemalige DDR Bewohner. Es ist heute genau das gleiche wie damals. Über die Bundesrepublik Deutschland wurde nur schlecht geredet. Heute ist die selber DDR
"Bin von LFP überzeugt und möchte auch nix anderes"
Dein Votum nehme ich zur Kenntnis, denn auch ich glaube an LFP-Akkus. Zwar hatte auch mein Skoda Citigo E nach 45t Km auf der Uhr noch 93% Restkapaziät. (Aviloo-Test) Aber so langsam macht sich die Degradation doch etwas bemerkbar.
Gehen wir bei einem LFP-Akku mal von ca. 1 Million Kilometer Laufleistung bis zu einer Degradation auf 80% aus, hat ein solches E-Auto bei 30t Km Strecke pro Jahr eine Lebenserwartung von theoretisch ca. 30 Jahren. Dass sich dies zwangsläufig auf die Werthaltung eines E-Autos auswirken muss, halte ich für selbsterklärend.
Die Zukunft gehört in meinen Augen der LFP-Zellchemie - oder etwas verzögert sogar neuen NACL-Akkus (CATL ist schon sehr weit um kommt schon fast an die LFP-Zellchemie ran) - welche ihre niedrigere Energiedichte durch ihre deutlich höhere Kältestabilität im Winter kaschieren könnten. Lithiumfrei, Cobaltfrei, Nickelfrei und ja sogar ohne Kupfer... (Siehe Beiträge von Maximilian Fichtner HIU)
@@trioanderscht Wieviele Jahre Garantie gibt der Hersteller auf die Akkus?
Hallo Electricer. Das Problem fußt meiner Meinung nach sogar noch etwas tiefer. Wir waren die Erfinder des Automobils, wie wir es heute kennen. Die beiden meist verwendeten Motorprinzipien sind nach ihren deutschen Erfindern benannt. Wir waren zwar nicht die Erfinder der Autobahn, aber die ersten, die diese kreuzungsfreien Kraftfahrstraßen in großem Stil bauten (nein die Na Zis waren nicht die Urheber, die haben diese Programme nur gekapert wie alles andere auch). Bis heute sind wir eines der wenigen Länder, die kein generelles Tempolimit auf diesen Autobahnen haben. Nach dem Krieg kam das Wirtschaftswunder und dies war motorisiert mit dem Volkswagen Käfer. Die Städte wurden autogerecht umgebaut und andere Mobilitätskonzepte standen hinten an. DAS war der Geist, mit dem man erfolgreich Automobile für die ganze Welt entwickeln und bauen konnte. Dieser Geist wurde abgelöst durch einen anti-Auto, ja anti-Individualmobilitätsgeist. Autos sind umweltschädlich, Autos sind schlecht für die Menschen, gehören von der Nutzung her eingeschränkt, verteuert und am Besten verboten. Das ist keine Gesinnung, mit der man überhaupt Autos bauen kann. Hinzu kommt einen Abkehr vom Handwerk, von den Ingenieurswissenschaften. Man war früher etwas, wenn man eine handwerkliche Ausbildung bestanden hatte, ein Geselle, ein Meister war. Man war etwas, wenn man einen Diplomingenieur in der Tasche hatte. Heute macht man mal schnell einen Bachelor, paar Semester, länger darf das nicht dauern und geht dann am besten ins Consulting, in die Verwaltung, macht was mit Medien oder in der Politik. Das ist alles auch nicht schlecht. Aber dann darf man sich im Gegenzug nicht wundern, wenn man eben nicht mehr die erste Geige spielt, die Musik spielt dann auch wo anders.
Deutsche Uternehmen werden nur noch von Controlern geleitet. Es muss Alles maximale Rendite abwerfen. Kunde, Produkt, Qualität, Service, alles Nebensache, hauptsache die Eigentümer/Aktionäre sind glücklich. Alles besteht nur noch aus Marketing-bla-bla aber die Qualität wird hinten runterfallen gelassen. Zu diesen Atributen ist D verkommen. Es mag auch noch Ausnahmen geben, nur ist das die Minderheit.... Made in Germany ist nix mehr wert ausser ne Marketingblase die zerplatzt. Premiumpreise für minderwertige Wahre.
Wahre Worte !!
So sieht das aus, wenn man in den Rückspiegel schaut. Die Zukunft liegt aber auf der anderen Seite. Und da kann ich nicht viel Licht für unsere deutschen Autohersteller sehen. Das muss man nicht mögen.
🎉💩 das hat nichts mit Anti Auto zu tun sondern mit dem bildungsfernen kleingeistigen deutschen Couchpotatoe und den Arroganten selbstherrlichen deutschen Kutschenbauern die Tesla Jahrelang verlacht haben. Wer zuletzt lacht lacht am besten und abgerechnet wird wenn der Mähdresxcher abgetankt hat. vorher kann einem ein Unwetter die Ernte immer nich verhageln aber bei den Deutschen Kutschenbauern war es abzusehen nachdem der Dieselskandal kein Weckruf war weil man immer noch auf dem hohen Ross saß daß D der mittelpunkt der Welt sei und man gefragt wird wie es weiter gehen soll. Daß die Zeiten schon Jahre vorbei sind wollte man nicht wahr haben und einfach Augen zu und durch hat an den Rand der Klippe geführt. kein Problem denn die Chinesen werden die deutschen Markennamen schon übernehmen allerdings ohne die IGM und deren Jünger. 🤣
Es wundert mich dass das Auto per se in China so boomt. In den Großstädten ist zu wenig Platz und am Land fehlt die Infrastruktur, besonders die für Elektroautos.
Auch dort wird die individuelle Mobilität zurück gehen müssen. Und wie erreicht man das am leichtesten? Man macht eine Technologie für die Masse unerschwinglich und die Reichen haben ja auch viele Probleme gar nicht.
So gesehen wird der Trend auch in China einmal dort hingehen wo wir schon sind.
Leider können scheinbar deutsche Automarken auch im Luxus-Segment nicht reüssieren.
Hallo Jens, ich sehe das genauso. Und wenn die heimischen Hersteller nicht endlich massentaugliche, erschwingliche Autos in den unteren Segmenten bringen und zwar mit überschaubaren Lieferzeiten - dann kommen sie (zu Recht) unter die Räder.
richtig,wir brauchen eine ganze palette e autos unter 80 ps u unter 15000 euro,ich habe sowas tolles aus china
Ihr vergesst, das VW das nicht kann! Sie würden gerne, aber sie können nicht, weil die deutsche Hersteller an E Autos nichts verdienen…
Frag mal den Chinesischen Arbeiter was er verdient und ob er auch die Sozialleistungen tragen muss wie Arbeiter hier? Gute Nacht Deutschland das dann zu Recht. Geiz ist geil auch wenn es den Untergang bringt. Freu mich drauf wenn der VW oder sonst ein jemand am Band nur noch 3€ in der Std hat nur weil man Udo billig haben muss.
@@francescoumbertochiariotti1275 ach die VW Mitarbeiter verdienen doch schon überdurchschnittlich gut für die geleistete Arbeit.
@@francescoumbertochiariotti1275 soll ich dir was sagen ????????
Die Werker bei VW, Porsche, Daimler verdienen im Schnitt 3 X so viel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wie ein durchchnittlicher FACHARBEITER im restlichen Deutschland !!
Die bekommen Urlaubsgelder und Weihnachtsgratifikationen und obendrauf jedes Jahr ""Erfolgsprämien"" in einer Höhe, wo ""normale"" Menschen ein ganzes Jahr davon leben !!!
Es schadet NICHTS !!!!!!!!!!!! wenn diese Absahner nur noch die Hälfte verdienen würde .... und dann immer noch zu den absoluten ""Besserverdienern"" zählen .....
Sie haben´s vermasselt:
Mercedes hätte vor 30 Jahren nach der Idee von Hayek den Smart elektrisch und günstig in hohen Stückzahlen vorantreiben können und wäre damit heute Pionier und Marktführer.
Volkswagen hatte schon vor 10 Jahren mit dem e-up ein absolut zukunftsweisendes E-Auto. Zuerst verhinderte man durch gewaltig überhöhte Preise, dass zu viele gekauft wurden. Als der e-up dann doch Bestseller wurde, stellte man die Produktion einfach ein.
Wenn wir nicht alle darunter leider müssten, könnte man nur sagen: Selber schuld!
Mercedes hätte vor allem die Anteile an Tesla behalten sollen.
„Altbacken“. Du sagst es.
Spontan hatte ich das Bild eines Nokia-Handyknochens vor Augen ….. Geschichte wiederholt sich.
Diese Diskussion ( wer will ein Auto aus ... kaufen) hatten wir bereits Anfang der 1970er Jahre. Damals drängte die japanische Autoindustrie nach Europa und in übrige Welt. Wie das ausgegangen ist, wissen wir alle seit Jahren.
Man kaufte auch in den 80ern Autos aus I und F weils billig war und abgesehen von der DS nicht wegen der techschen inovation. Die meisten sind schon im Prospekt verrostet wie wir später beim TÜV erfahren haben 😉 China packt technische Innovationen in ein bezahlbares Vehikel und wird deshalb den Markt erobern.
Leider lassen sich E-Autos deutlich einfacher bauen als Verbrenner und die Japaner z.B. Toyota sind genau so doof und haben die Zeichen der Zeit nicht erkannt.
@@wolfrudnik technisch einfacher mit Sicherheit, schon allein der Wegfall des aufwändigen Verbrennungsmotor mit samt neben Aggregaten spart viel Technik und kann durch Standard Komponenten ersetzt werden. Dennoch sind viele E Startups wie zb Sion dem Irrglauben aufgesessen, das es deshalb easy auf den Markt zu bringen ist. Die gesparte Technik wird von der Batterie preislich wieder zunichte gemacht, vor allem wenn man diese zukaufen muss, als Startup da schon Millionen raus haut bevor der Erste Moos Luftfilter vom Band rollt. Das ist inzwischen ja auch Insolvenzmasse.
Japan ist aber nicht China (politisch betrachtet)
@@airestocky Sehe ich such so und deshalb, glaube ich, wird China den Autoweltmarkt schneller aufrollen als seinerzeit Japan
Moin Jens, bin gespannt auf den BYD Dolphin, es gibt einfach zu wenige EV Kleinwagen im bezahlbaren Rahmen die dazu auch noch was an Ausstattung bieten, vor allem wenn man dann sieht das baugleiche Modelle in fernen Ländern wesentlich billiger angeboten werden wird es Zeit das hier die Konkurrenz steigt und der Preis sinkt z.b Dacia Spring der hier um die 10K teurer ist!
BYD Seagull 10.000 usd , SUV oder Sedan modelle Xpeng G3i oder Leapmotor c11 oder 22-28 ts usd Saic Roewe MG , Chery , Geely Changan usw Deutsche Hersteller schlafen und sind doppelt so teuer 4:50
jep habe einen chinesischen Tesla. Das Auto hatte bis dato 38.000 km null Probleme. Das mit dem Verbrennerfetisch wird sich bitter rächen. Die Autoindustrie ist erst am aufwachen wo andere schon hellwach sind.
100% Agree😉
Genau diese Argumentation vertrete ich in vielen Diskussionen mit Menschen, die das Verbrenner-Aus in Europa knallhart kritisieren. Das Thema ist einfach nicht, ob wir in Deutschland in 20 oder 50 Jahren noch Verbrenner fahren wollen. Nein es geht darum den Anschluss an den Weltmarkt nicht zu verlieren, indem wir den Wachstumsmarkt der Elektromobilität ignorieren, oder aussitzen wollen. Das abwarten auf technologieoffene Entwicklungstrends in den nächsten Jahren, mit der Hoffnung das da noch e-Fuels und H2 Antriebe sich durchsetzen werden, wird mit Sicherheit in die Sackgasse führen. Genau deshalb weil dann die Elektroautos fehlen, die dann im Massensegment aus China in die restliche Welt exportiert werden.
Das BYD 100.000 Elektroautos an Sixt verkauft hat, muss aufrütteln!!! Diese Fahrzeuge werden bald als Mietwagen auf europäischen Straßen landen. Und dann gilt die alte Devise aus dem Motorsport: Win on Sunday, Sell on Monday!
Ich könnte mir tatsächlich einen BYD Seal vorstellen. Das Auto sieht S3XY aus und wird günstiger als ein Model 3 sein.
Alle deutschen Hersteller haben ja E-Autos im Sortiment, die im Vergleich eigentlich auch gut sind. Dass die Chinesen ihre eigenen Modelle bevorzugen liegt wohl daran, dass die deutschen hier keinen so signifikanten Vorteil wie beim Verbrenner liefern können. Sie bedienen zusätzlich den chinesischen Infotainment-Geschmack nicht so gut, wie chinesische Hersteller, dass z.B. auf Kommando irgendein spezielles chinesisches Lied abgespielt wird. Das müssen sie mit Hilfe chinesischer Experten nachbessern.
Ohne Worte 👍👍👍100% richtig
@@burgitech8643 中国人包括我喜欢德系油车，是因为德国车企掌握燃油车核心技术。中国人买中国电车，是因为中国车企掌握电车核心技术。德系燃油车贵也算物有所值，德系电车还贵，那只能让德国车企去等死吧。
Hallo Jens
Sehr interessanter Beitrag.Weiter so ! Ich fahre einen Aiways U5 und bin nach mehr als 20000 km immer noch sehr zufrieden.
Ha das ist doch klasse!! Dann sollten wir vielleicht anfangen hier auch so zu produzieren wie in China!! Ohne Umweltauflagen, Mindestlohn, Arbeiterrechte, Arbeitszeit, Sicherheitsstandarts.... Ja wie? Ach das nein das wollen Sie nicht! Dann googeln sie mal wieviel Kohlekraftwerke der Chinese in der Woche neu baut um diesen Immensen Strom bedarf zu decken. Na gegoogelt??? ALLES richtig gemacht!! Um was ging es ihnen als sie das Auto kauften? War da vielleicht was mit Mmh... Mit Umwelt!
Ich habe auch schon ein chinesisches E-Auto: Tesla M3. Egal in welchen Bereichen: Wohungen, Infrastrucktur, Bildung, Digitalisierung, Fahrzeugbau: Deutschland hat den Rückwertsgang eingelgt und gibt jetzt richtig Gas! Nur noch beim Thema Bürokrtatie, Verharrung und Steuern sind wir richtig gute Weltmeister! Läd alles herzlich zur Auswanderung ein.
Hallo Jens. Norwegen hier. Ich fahre seit Dezember einen BYD Han. Das Auto ist von sehr hoher Qualität und kann auf jeden Fall empfohlen werden. Vor allem zum norwegischen Preis ohne Mehrwertsteuer 😀. Ich habe auch eine Mercedes E-Klasse, daher bin ich an Qualität gewöhnt.
Sorry aber ein chinesisches E-Auto kaufe ich mir nicht!
Ja, ich bin so blöd und zahle deutlich mehr für ein Auto aus deutscher oder europäischer Produktion, weil ich will, dass soviel Arbeitsplätze und know how in Land verbleiben, dass die Arbeitsbedingungen und Perspektiven in Europa nicht gefährdet werden.
🤣🤣🤣🤣 competition will win, not German cars' attitude of resting on laurels.
Oft hört man, die deutsche Industrie verschlafe die Entwicklung. Das gleiche gilt für die Verbraucher, die die chinesische Wirtschafts- und Außenpolitik ignorieren.
Im großen Ganzen hast DU recht. Aktuell haben es die chinsischen Hersteller allerdings noch schwer im europäischenMarkt. Die Preise von Nio, BYD, XPeng,... sind noch sehr hoch. Damit werden sie sich nicht gegen die etablierten Hersteller durchsetzen. Ihnen fehlt auch das Händler/Service-Netz. Bisher sehe ich nur Polestar und MG auf dem richtigen Weg. Allerdings ist der europäische Markt global gesehen nicht mehr von der Bedeutung, den er mal früher hatte.
Chinesische E-Autos, die heute bereits bei uns zu kaufen sind, sind gut. Ich habe selbst eins, den MG ZS EV. Aber einen entscheidenden Nachteil gibt es bei uns für diese Autos noch: Den fast nicht vorhandenen Service.
Wenn man, um ein bestimmtes Ersatzteil zu bekommen, 3 Monate warten muss, dann ist das keinem Kunden zuzumuten. Ich hatte bis jetzt das Glück, einen solchen Service noch nicht in Anspruch nehmen zu müssen. Aber mein Auto ist noch nicht einmal ein halbes Jahr alt. Und in einem Fall, bei dem mein Auto in die Werkstatt abgeschleppt werden musste, habe ich am nächsten Tag (nach eingehender Recherche) der Werkstatt mitgeteilt, wie der Fehler zu beheben ist. Diese hatte mir unmittelbar vorher mitgeteilt, dass der nächste Werkstatttermin erst in 6 Wochen möglich sei.
Ein Auto braucht einen fachkundigen, zuverlässigen Service. Der ist bei vielen chinesischen Anbietern noch nicht vorhanden. Ein solches Servicenetz aufzubauen, dauert lange, und es kostet sehr viel. Das könnte den chinesischen Vormarsch, bei allen günstigen Einstandspreisen, deutlich aufhalten.
Habe gerade erst vor 6 Monaten einen ID3 gekauft, der mir rundum gefällt und deswegen viele Jahre mein automobiler Begleiter sein soll. Andernfalls wäre ein E-Auto aus China durchaus denkbar, sofern Golfklasse.
Chinas EVmarkt ist derzeit der wettbewerbsfähigste Markt der Welt.
Automarken oder -modelle, die diese Arena überleben können, wenn sie nach Europa kommen, werden wahrscheinlich erheblichen Konkurrenzdruck auf lokale Automarken ausüben.
Ein Beispiel:
Der Preis für Id4 in Deutschland ist etwa doppelt so hoch wie in China(ca.24500euro),und die Wartezeit für die Abholung des Autos ist viel länger als in China. Es liegt nicht daran, dass die Deutschen höhere Löhne zahlen, oder die Qualität des in China verkauften id4 nicht so gut ist wie in Deutschland. Nur weil id4 auf dem chinesischen Markt nicht wettbewerbsfähig genug ist.
Habe den täglichen Vergleich zwischen einem MEB Tschechen (Enyaq) und einem Südkoreaner (Niro EV)…gerade im Bereich der Apps, Vernetzung etc..ist der Niro dem Enyaq meilenweit voraus. Ich mag den Enyaq wirklich sehr, habe aber immer wieder das dringende Bedürfnis der VW Software Bude Cariad mal in den „Hintern zu treten“, damit die endlich mal auf Drehzahl kommen. Wenn China sich auf seine Stärken konzentriert und keinen Krieg mit Taiwan anfängt sieht es für die deutsche Autobauer düster aus…von Tesla ganz zu schweigen. (die lassen wegen ihrer schwankenden Qualität und dem häufig miesen Service im Moment noch viele potentielle Kunden liegen)
Deswegen habe ich mich für den GV60 entschieden
Die chinesischen Autos sind sicher interessant. Ich habe aber Probleme damit, durch mein Kaufverhalten unsere Abhängigkeit von einer weiteren autokratischen Großmacht zu befördern.
Dummerweise interessiert mich von den deutschen E-Autos kein Einziges.
Ich sehe das genau wie du. Wie kann man heute noch ein Auto aus einem Kommunistischen Land kaufen? Aber geiz ist ja geil, hat man ja bei der Solarindustrie gesehen. Wird vom Chinesischen Staat so lange subventioniert bis alle Konkurrenten weg sind und dann kann man die Preise bestimmen.
Neja wir sollten immer erstmals vor unserer Tür kehren ....wir sind nicht besser und wir schauen das auf einer Amerikanischen Infrastruktur die uns abhängig macht...
Und was anderes noch wir lassen bestimmt locker 80 Prozent aller Waren in China produzieren weil es günstiger ist aber in Zehn Jahren sind wir wieder die Werkbank der Welt oder ein Agraland 😂
@@MrFrankdrebbin kann man, viele teile der sogenannten deutschen Hersteller kommen auch aus China…..keine Elektronik in deutschen Autos ohne China!
Hallo Jens, ich habe Ende November einen MG ZS EV von S.A.I.C. gekauft. Die am besten ausgestattete Variante Luxury hat mich abzüglich Umweltbonus 31000€ gekostet. Für einen 70 kW Akku ein beachtliches Preis Leistungsverhältnis. Habe bereits schon 6000 Kilometer runter und bin sehr zufrieden. Ordentliche Reichweite, sehr gutes Platzangebot, großer Kofferraum und tolle Ausstattung. Jederzeit wieder, ich habe nichts bereut.
Moin Jens. Danke für das Video, wie üblich gute Informationen und Meinungen.
Ja, ich kann mir vorstellen ein chinesisches Auto zu fahren. Der MG4 z.B. - als Luxury-Ausführung - scheint mir Stand heute einfach Best-Bang-for-the-buck zu sein.
Kommt neben Deinem Kurztest eigentlich noch ein ausführlicheres Review zu diesem Modell? :)
Die deutschen Autobauer verschlafen sehr gerne. Nicht nur in der Elektromobilität.
Als seinerzeit der Katalysator eingeführt wurde. Was wurde hier gejammert. Die gleichen Ausreden wie heute. Zeitgleich exportierten sie aber bereits Autos mit Katalysator nach USA und Asien
Interessante Thematik! Zur Zeit gibt es nur eine Marke, die sich marktbeherrschend positioniert hat inkl. Super-Ladenetz mit akzeptabler Preisgestaltung. In Deutschland baut man sich dafür Luftschlösser.
Sehr informativ, dieser Beitrag..! BYD, ist ein Konzern, der Zukunft hat..! 👌 Habe mich schon seit Jahren intensiv mit diesem Unternehmen befasst. Ich denke auch, dass ich mir Aktien von BYD zulegen werde!
Um dann von der chinesischen Regierung wieder enteignet zu werden? Am chinesischen Markt gewinnen nur Chinesen. Alles wird dort politisch darauf ausgerichtet.
Im Westen nix neues, ähnliches damals, im letzten Jahrhundert, mit Datsun, Honda & Co. auch schon erlebt. Heute sind die Marken hier etabliert. Inzwischen aber preislich aber auch gleicher Höhe der einheimischen Autobauer. Naja, was wir Deutsche haben wollen, kostet eben. Danach kamen die Koreaner, und auch die sind hier inzwischen heimisch. Warum bitte, sollten es jetzt nicht die Chinesen sein? Allerdings wird der deutsche Autokäufer auch auf das Händler- und Werkstatt-Netz schauen. Wenn das fehlt oder schlecht ausgebaut ist, dauert es etwas länger, bis sich die Marken hier etablieren. Aufhalten wird es sie aber nicht.
Und nicht Zeekr vergessen. Der Zeekr 001 hat sogar Mercedes und BMW die Tür nach draußen gezeigt.
Und Zeekr 001 kommt in Kürze auch nach Europa. Dann noch der Zeekr X welcher auch schon fast in den Startlöchern steht.
Naja Zeeker und Smart #1 beides Geely, letzteres zu 50 % Mercedes; Geely hat mit zahlreichen z.t. ehmaligen europäischen Marken eine enge Kooperation (Volvo, Polestar (gemeinsame Gründung)
Entscheidend ist nach wie vor für die meisten Käufer die Preisleistung und da machen die chinesischen E-Autos guten Job.
Und nicht nur da. Es ist erschreckend wie schnell man ein Auto in China entwickeln kann. Aiways wurde 2017 gegründet und brachte 2020 ihren U5 auf den Markt. Ich habe meinen Premium im Dezember 20 bestellt und im April (eigentlich sollte er schon im März ausgeliefert werden, stand aber über einen Monat in Bremerhafen rum) geliefert bekommen. Auch da dauerte die Anmeldung noch einmal 3 Wochen 🙈peinlich.
Top Qualität, top Ausstattung und ein gigantisches Platzangebot für……. 32.000€ (6000€ Prämie schon drin). Kaum billiges Plastik wie beim ID4 und kein Schnickschnak wie beim Mercedes. Schlichte klare Linien, flacher, 2m langer Innenraum bei umgeklappter Rückenlehne, eben alltagstauglich. 400km Reichweite in der Stadt locker zu schaffen und auf der Autobahn ca. 270. Ich bin sehr zufrieden.
Aber die Stimmungsmache gegen chinesische Autos bekommt auch Aiways zu spüren. Die haben nicht die Marktmacht wie BYD. Aber für einen ID 4, viel schlechter ausgestattet, viel kleiner und mit billigerem Interieurs 16 T€ mehr zahlen….. warum sollte man das tun….. wer zu spät kommt……. Das wußte schon Gorbatschow….
Moin, erst mal ein Abo. Tja....fahre nun über 2 Jahren den ID3. Ja, er fährt gut. Aber...... Die Kommunikation seitens VW UND auch die der Händler ist grottenschlecht. Versprechungen (Updates, etc) sind die Regel, Taten sehr selten. Ich fahre immer noch mit 2.4 rum. Habe direkte Kommunikation mit VW die immer wieder Updatewellen verschieben und verzögern. Seit einem 3/4 Jahr steht im VW Account bei Nutzer: IN KÜRZE VERFÜGBAR. Frage: Was ist bei VW "in Kürze" ? Auch das Interesse der Händler bei VW bezgl. der E-Mobilität ist gerade nicht sonderlich hoch. ABER: Ja, der ID fährt.... alles andere drumherum Mal schauen aus welchem Land der Nächste kommt...😉 Grüße Oliver
Wir, Deutschen bauen die besten Auto. !? Wie lange noch 😄.Habe mir die Autoausstellung 2022 in China angesehen. Da waren Namen dabei,
die haben wir hier noch nie gehört, geschweige gesehen . Es waren dort, durch die Bank, alles Top-Autos und mich beschlich das Gefühl, dass diese
Konkurrenz uns vom Markt fegen wird. Wie im Video gesagt, kaufen junge Menschen diese Autos, wie ich es selbst bei einen Streamer (30) sehen konnte. Deutsche
Autos kamen gar nicht in die engere Wahl. Puh, da sind wir total abgemeldet. Unsere ganze Industrie kommt dank dieser Regierung ins Rutschen und wird
dann in den freien Fall über gehen. Gut, wer die EU verlassen hat und in den künftigen Armenhaus und extrem vielen sozialen Brennpunkte nicht leben muss.
Hallo Jens
Du hast ein wirklich grosses Problem der E-Auto Zukunft in kurzer Zeit auf den Punkt gebracht, danke. Deutschland (und Europa) hat die Entwicklung von E-Autos zu lange sträflich vernachlässigt und auf viel zu grosse und zu teure Modelle gesetzt. Wenigstens der VW-Konzern hat dieses Problem 'einigermassen' rechtzeitig erkannt. Dabei wären es ausgerechnet kleinere Modelle für Kurz- und Mittelstrecken-Fahrprofile, welche sich besonders gut für E-Antriebe eignen. Ich hatte vor 3 Jahren das Glück einen neuen Skoda Citigo-E zu einem moderaten Preis (CH) kaufen zu können - ein Nachfolgemodell fehlt...! Ich bin sehr zufrieden damit, würde mir aber ab und zu ein paar KM mehr Reichweite und eine etwas bessere Ladegeschwindigkeit für die Mittelstrecke wünschen.
Nicht jeder möchte einen Tesla kaufen - dies nicht wegen der Technik, welche zweifellos top ist. Aber es ist nicht Jedermanns Sache Elon Musk die Ehre zu erweisen.
Chinesische Modelle, allen voran von BYD, werden nun den Europäischen Markt überschwemmen, daran gibt es keine Zweifel mehr. Mit dabei sind auch erschwingliche E-Autos in hoher Qualität, wie der BYD Atto, Dolphin, oder der pfiffige Kleinwagen Seagull. Alle diese Modelle haben VOR ALLEM umweltfreundliche(re) LFP Akkus verbaut, welche 5000 Ladezyklen (ca. 1.2 -1.5 Mio Km) garantieren. Wo findet man ein vergleichbares Europäisches Modell, mit vergleichbarer Technik und Qualität zu einem vergleichbaren Preis? Leider komplett Fehlanzeige...
Wenn es keine andere Wahl gibt, weil E-Autos aus Europa zu gross sind, sich nur Wenige leisten können, oder die verbauten Batterien keine LFP Zellchemie haben, dann bleibt (mit ein paar wenigen Ausnahmen) keine andere Wahl wie auf ein Modell aus China auszuweichen. Und ich glaube zu wissen, dass sehr viele so denken wie ich.
Grüss Dich aus der Schweiz - und bitte weiter so. 🙂
Elon Musk ist das größte Genie dieser gesamten Welt heute, und ich beschäftige mich damit halb beruflich seit vielen Jahren, aber auch ganz viele Tesla Aktien. Der Wert von Elon Musk wird natürlich mit der Zeit zunehmen. Wer nichts tut, linientreu, wie die Karriere deutschen, macht sich auch nicht beliebt. Das ist keine Zukunft. Wir etwas tut, wird immer jemand auf die Füße treten. Meistens ist es nicht schade um diese Leute.
Kennen Sie die Geschichte von VW und den Familien Piech und Porsche während der Hitler Zeit ? Wenn man da die gleichen ethischen Massstäbe anlegen möchte wie bei Musk, dürfte man auch nichts mehr aus dem Volkswagen Konzern kaufen.
Gibt da ein interessantes Video, als Ferdinand Piech erklärte, wie er VW zum grössten Autokonzern machen will.
Zudem haben sie die Zahlungen an die Zwangsarbeiter während des zweiten Weltkrieges erfolgreich verzögert, bis praktisch kein Anspruchberrechtigter mehr gelebt hat. Hut ab vor dieser "Leistung".
@@Munich81245 Dass Elon Musk ein Genie ist und dank ihm der Durchbruch zur 'Transformation der Antriebe' zu verdanken ist, muss man anerkennen. Viele haben eher ein ethisches Problem mit ihm und seiner Art sich die Welt so zurecht zu schneidern wie es ihm gerade gefällt. Genie und Wahnsinn passt hier sinngemäss gar nicht so schlecht.
Aus rein technischen Gründen (wenn man den Rest ausblenden kann) würde ich auch einen Tesla kaufen - ich bin offen gesagt ziemlich hin und her gerissen.
@@trioanderscht ich bin Tesla Investor seit sieben Jahren mit mehreren Millionen und beschäftige mich intensiv mit der ganzen Sache, und logischerweise die Schlüsselfigur des Ganzen ist das Denken von Elon Musk. An ihm habe ich nichts zu kritisieren. Er macht alles richtig. Etwas anderes ist wichtig zu wissen, so eine Lusche wie der Audi Chef zum Beispiel, wird von jemand kritisiert. Weil er tut Nix. ich bin in Amerika intensiv unterwegs, da wird Elon Musk kaum kritisiert. Eigentlich gar nicht. Deutschland ist ein abgehängt es Land, man darf sich nicht wundern, wenn die abgehängten den der alles richtig macht, kritisieren. Von Deutschland gibt es in jedem Fall nichts zum lernen. Eher, wie man alles falsch macht. Elon Musk ist so jemand, der genauso denkt wie ich, allerdings muss ich keine so große Kugel schieben wie Elon Musk, ich hätte nichts davon.
@@franzheeb9808 da haben Sie recht, die meisten sind völlig ahnungslos, aber der Kern der ganzen Sache besteht darin, Elon Musk ist ziemlich Mega erfolgreich, aus Amerika, und da hat man vor allem in der abgehängten DDR nichts anderes zu tun, als Geschmackslosigkeit in irgendetwas an zu dichten, aber selber wird nichts geliefert. früher bin ich Mercedes gefahren, im Grunde haben alle großen Auto Firmen viel Dreck am stecken, meiner Freundin sage ich immer ja ungarisches Gefängnis, Auto, weil das Auto wurde komplett in Ungarn hergestellt, und der Chef von der Firma saß neun Monate im Gefängnis, es ist ein Audi für Premium Geld. die Leute sind so blöd, das kannst du dir nicht vorstellen. Steve Jobs hätte viele von diesen Mäklern rausgeschmissen, schneller als sie denken können. Wer Erfolg haben will, die Welt ist stahlhart und wartet nicht auf Germany.
Die Chinesen werden auf jedenfall hier auch groß werden. Ich möchte auf ein E- Auto umsteigen und vom portmonaie aufsteigend die Kanditaten mg4, kia ev6, hyundai 6, byd seal, bmw i4 40... 2x chinesen 2x Koreaner Traumauto deutsch. Das wird bei vielen wohl die realität sein und werden.
Moin Jens,
Ich hab meinen MG4 Luxury jetzt ja grade mal seit 14 Tagen und seit der Rückfahrt aus Bremen die 700km auf der Uhr aber ich kann mir Stand jetzt nicht Vorstellen ein anderes Elektroauto zu kaufen. Wenns Geld keine Rolex spielen würde könnt man mal bei Genesis schauen. Oder eben was BYD noch so auf den Markt bringt in Europa. Aber für den Preis finde ich aktuell nix besseres für mich.
Chinesen können 2 Sachen richtig gut. Billig und Günstig.
Billig= schlechte Qualität und extrem billig. So wie die Chinaautos der Vergangenheit.
Günstig= Gute Qualität zum guten Preis
Manche Modelle aus China sind noch recht selbstbewusst eingepreist bei uns wo der Nachbarschaftsfaktor noch einen recht hohen Stellenwert hat und da nen Mercedes noch mehr punktet.
Aber die Lernkurve der Chinesen ist sehr steil und jedes Auto, egal woher hat seine Macken. Bei MG ist die Übersetzung manchmal spaßig. Aber die Qualität ist mehr als Konkurenzfähig.
Und grade im Segment der bezahlbaren Kompakten und darunter haben die Chinesen eine riesen Chance weil die Deutschen und Europäer das aktuell immer mehr liegen. lassen.
Hallo Jens, super interessanter Beitrag von dir. Vielen Dank. LG aus Köln
Liebe Grüße zurück
Ich kann mir das aktuell noch nicht vorstellen. Ich bin auch davon überzeugt, dass die Chinessen kommen werden. Ich habe aber bedenken, wegen dem Service vor Ort und bisher ist die Ladegeschwindigkeit nicht so gut. Die deutschen die bisher überwiegend hochpreisige E-Autos anbieten, werden auf diese Weise sicherlich nicht zu den gewinnern gehören.
Tesla hat auch kein Händler/Service Netz. Es wird an der falschen Stelle gespart. Die Ersatzteilversorgung ist nicht ausreichend gesichert. Man kann den Vertrieb von Ersatzteilen nicht nur online anbieten. Gerade wenn die Autos 10 Jahre alt sind, dann kommen die Reparaturen. Oder soll ich mir ein Wegwerf Auto kaufen? 5 Jahre fahren und Tschüss.
Vollelektrischer Polestar 2 aus dem chinesischen Geely-Konzern wurde der Nachfolger meines Verbrenner-Mercedes - so ist es halt :-)
Sehr guter Beitrag. Das Problem ist, die Deutschen Autohersteller richten sich nach der Nachfrage hier in Deutschland. Laut Umfragen will der größte Teil der Bevölkerung keine E-Autos. Kaum einer macht sich die Mühe sich damit richtig zu befassen. Lieber saugt man Stammtischparolen, Facebook Gruppen usw und gibt die dann auch weiter. Da gibt es Vergleiche mit Handyakkus (halten auch nur 2-3 Jahre) erstellt dann dumme TikTok Videos und die Kommentare sind erschreckend, an Dummheit nicht zu überbieten. Jeder fährt plötzlich 1000 km am Stück mit seinem Diesel täglich und kann dann für seine 2 Urlaubsfahrten an die Ostsee oder Italien nicht alle 250 km stehenbleiben für 20 min nachladen! So sind wir! Dann kommt noch die Arroganz dazu, China kann keine richtige Autos bauen, usw. Das sind Tatsachen aus der Vergangenheit, leider. Auch verkaufen die Deutschen mehr Autos in China als wir uns das vorstellen können, bisher…. predigen uns aber, den Kauf eigener Marken für 100 k! Bisher fuhr ich immer BMW oder mini, nur leider konnte mir der mini nichts elektrisches bieten, was nicht nur für die Stadt ist und etwas mehr Gepäck nimmt und nicht gleich preislich ausufert! Wird halt ein EV6. Nur eins kann bisher keiner, außer Tesla, ordentliche Ladeplanung. Da bin ich gespannt!
Ja, absolut richtig. Vor allem ärgert mich die vollkommen durchgeknallte Preispolitik von BMW, ich bin auch viele Jahre Fahrzeuge von BMW gefahren, bin aber heute nicht mehr gewilllt, 65k und mehr für einen iX1 auf den Tisch zu legen. Von dem mehr als zweifelhaften Image, das BMW mit ihren Monster-Nieren anscheinend erzeugen möchte, mal ganz abgesehen. Und mein Taschenrechner funktioniert auch noch um zu erkennen, dass 2000€ Leasingrate pro Monat für irgendein Auto eben kein guter Deal ist, egal wie toll der 32” Bildschirm für die Rücksitze auch sein mag.
Die deutschen Autohersteller arbeiten schon für den Weltmarkt, ich würde sagen, seit mindestens 20 oder 30 oder 40 Jahren. Nur wenn sie die so genannten Pseudo Qualitäts Medien in Deutschland konsumieren, hören die natürlich nur von den deutschen. 80 % der Neuwagen in Deutschland werden gewerblich verkauft, an Firmen, Autos, und wenn man da einen Verbrenner kauft, ohne Förderung, ist man ja schon wirklich dumm. Wenn ich zu Fuß in Deutschland durchs Industriegebiet laufe, Bayern, auf jeden zweiten Parkplatz sind Lade Säulen. Überall sieht man Elektroautos. Wie das im Herbst weitergeht, ohne die gewerbliche Förderung von Elektroautos steht in den Sternen. Die gesamte europäische Union und der Euro steht wirklich in den Sternen. International eine schwache Position.
@@marcd6897 bei BMW geht es nur um das ab kassieren, der maximal höchste Preis, Frau Klatten möchte, dass ihr Erbe gewahrt bleibt. Die Frau hat 25 % der Aktien von ihrem Vater geerbt, selber keine Ahnung, alles soll nur erhalten bleiben. Nichts Neues. Es gibt viele interessante Autos auf der Welt, aber nicht diese widerlichen Autos von den Bayerische Motoren Werke. Auto ist hauptsächlich darum von Arnach B zu kommen, und nicht Freude am fahren. Gehört eigentlich verboten. Ist in der Straßenverkehrsordnung nicht so vorgesehen.
Wenn der deutsche Markt der kleinere ist, warum sollte man sich bei der Entwickling dann an diesem orientieren ? Das liegt wohl eher daran, daß die etablierten deutschen Ihre Kernkompetenz im Bereich Motoren und Getriebe haben, Alles andere können die Anderen genau so gut. Das tote Pferd halt noch ein bisschen weiter reiten. VW baut ja die Produktion massiv auf BEV um. Also hat man hier anscheinend die Zeichen der Zeit verstanden.
@@Munich81245 das ist mir alles bekannt. Die Frage bleibt aber, warum hat man die E-Sparte so Stiefmütterlich behandelt? Haben wir nicht bei jeder Gelegenheit die Autoindustrie gefüttert? Die Förderung hin oder her, es gibt einen Zeitplan, da steigen dann früher oder später die Begünstigten Firmenwagen (bisher auf Kosten der Allgemeinheit) dann auch um. Auch mit der E-Mobilität und besonders mit Komponenten kann man Geld verdienen, nur will man bis zum Schluss absahnen, dann erst dichtmachen und dann im Günstigsten Ausland absahnen. Wie es die Heuschrecken so machen.
Hallo Jens,
du hast recht, und was macht der Betriebsrat und die IGM? Sie versuchen diesen Wandel so langsam wie möglich zumachen. Den Vorstandsvorsitzenden der den Wandel bei VW beschleunigen wollte, hat man entlassen.
LG
Helmut
Hallo Jens,
Danke für das super gute Video.
Ja, ich kann mir vorstellen ein Modell aus China zu kaufen. Wie man bei "nextmove: Kostenfalle E-Auto" sehen kann, ist die Bauqualität/Garantiezeit ein wichtiges Kriterium, wenn man sein Auto kaufen will. Da stehen Firmen wie Hyundai und MG einfach gut da.
Meine Familie hat einen ID3 geleast, einen Hyundai Kona electric bestellt und als nächstes denken wir über einen MG4 und einen Hyundai Ioniq 6 nach.
Grüsse aus Schweden
Hallo, ich habe mir einen MG5 bestellt, komplett bezahlt und auch angemeldet. Leider gab es nie eine Übergabe , da vorher festgestellt wurde, das er nicht lädt. Von MG gab es über 3 Monate keinen Kontakt wann das Ersatzteil geliefert wird. Jetzt ist es ein Rechtstreit. Derzeit ist das Geld weg und habe auch kein Auto. Kann MG absolut nicht empfehlen, und wie es weitergeht weis ich auch nicht.
@@buergi01 Hallo,
Hört sich furchtbar an, was du da erlebt hast. Hoffentlich geht für Dich alles gut aus.
Ich persönlich kaufe meine Autos nur bei einem Händler meines Vertrauens vor Ort. Mein Vertrauen zur Hyundai Werkstatt im Ort ist auch einer der Gründe warum ich einen Hyundai bestellt habe.
Die Alternative dazu ist natürlich ein Leasingvertrag in dem festgelegt ist, dass du für die Dauer der Reparatur ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug bekommst.
Ich hoffe dass du dein Geld bald zurück erhältst.
Hallo Jens, klasse wie immer. Nein, ich würde keine e-Auto aus China fahren, habe moralische Bedenken - aber auch keinen Tesla. Es gibt andere Hersteller/Nationen. Aktuell ist es wirklich schwierig standhaft zu bleiben, die Preise steigen monatlich, und die sind schon hoch...
Moin, ich fahre jetzt den 1. Monat elektrisch mit einem Auto auf das ich 11 Monate gewartet habe, und es ist viel besser als jemals erwartet.
Es ist nur das Angebot was fehlt, um die Menschen davon zu begeistern. Egal ob es aus China oder Deutschland kommt.
Wir können nur hoffen, dass nicht wieder ewig Gestrige wirtschaftliche und politische Entscheidungen treffen. Sonst sehe ich Schwarz für Deutschland.
Hallo, Jens. Fahre seit Okt.`22 einen Mg5 mit 61kWh Batterie , Pirelli Ganzjahresbereifung, AHK und V2l Adapter.
Die Möglichkeit, ca. 40kWh aus dem Akku zu entnehmen und Geräte bis zu 2,2 kW anzuschließen, sind einfach super.
Im Hinblick auf Freizeitaktivitäten wie Camping usw. ergeben sich sehr viele, neuartige Dinge, welche man ausprobieren
kann. Ich lade hauptsächlich an der eigenen PV- Anlage und verwende den V2L Adapter z.B. für die Waschmaschine,
Trockner, Heizlüfter und Infrarotheizung, Wasserkocher und zum Laden diverser Akkus und Powerbanks.
Mir reicht die Ladeleistung von max. 90 kW vollkommen aus, wie auch die Anhängelast von 500 kg für Gartenabfälle
und Fahrradtransport bei Stützlast von 50 kg.
Der günstige Gesamtpreis von ca. 32 500€ für ein Fahrzeug dieser Größe, die langen Garantiezeiten von 7 Jahren oder
150 000 km (auf das gesamte Fahrzeug !) sind momentan einfach nicht zu toppen und da der SAIC- Konzern zu den
größten Fahrzeugherstellern der Welt gehört (fertigen auch für VW und Audi in China), kann man sich auch auf die
Qualität verlassen.
Eigentlich wollte ich einen elektrischen Fabia Combi kaufen. Ging nicht!!!
Nun hat mein MG5 hat im Sommer klaglos den Bootsanhänger gezogen und hat sich bei der Skiausfahrt in die Alpen super bewährt.
So hat VW leider wieder einen Kunden verloren.
Bis jetzt ist nur MG als nennenswerte Konkurenz hier in D wahrzunehmen(BYD, Ora etc. überzeugen mich garnicht). Die Anderen sind nicht das Geld wert das sie aufrufen (und dass die so viel besser sind mag ich bezweifeln). Also ... noch haben die europäischen Hersteller ne kleine Gnadenfrist... Das wird sich vielleicht mit neueren Modellen aus China ändern. Wenn mal der Zeeker001 oder der Xpeng G9 kommen (Fahrzeuge die ausgezeichnete Specs haben und günstiger sind als Europäische) dann wirds eng.
Geely fehlte in der Aufzählung. Mit Volvo, Polestar, Smart, weitere Submarken wie Zeekr etc. und nicht zu vergessen dem Aktienpaket bei Mercedes dürfte es bis jetzt der erfolgreichste chinesische Marktteilnehmer sein.
Wir haben ein chin. eAuto (U5), aber da ist auch nicht alles Gold, was glänzt. Die Kommunikation ist irgendwo bei null und das vielbeworbene Werkstattnetz a.t.u. will auch nicht so recht.
Super spannendes Video, klasse, vielen Dank👍.
Das es so kommen wird, verwundert mich kein bisschen. Mit einer Bevölkerung, welche nicht nach vorne schaut und nur an Besitzstandswahrung denkt, welche glaubt, „nur bares ist wahres“, mit denen ist „kein Blumentopf zu gewinnen“. Doch orientiere ich mich derzeit auch noch meist an Elektrofahrzeugen, welche durch deutsche Leitung entstehen.
Dir alles gute und weiter so!👍🍀
Hauptsache, die Spaltmasse passen...
Ich vermute, Sie haben genügend "Besitzstand". Dann kann man leicht über andere, weniger gut Betuchte, die Nase rümpfen. Vermutlich ist es Ihnen sogar ganz recht, wenn die sich in der Zukunft dann kein Auto mehr leisten können...
@@deepblue5310 Keineswegs, es war nicht die Absicht, die Nase zu rümpfen. Nur versteht die dt. Autoindustrie nicht so recht, daß Autos künftig mehr aus Software bestehen und nicht einen formidabel konstruierten 4 oder 6zylinder Motor haben und - perfekte Spaltmasse. Autobau ist inzwischen mehr als Blechbiegen, aber das verschlafen manche grade.
@@max8286 (Das mit dem "Naserümpfen" richtete sich an @addikfg)
Ich weiß nicht, warum man immer so verächtlich auf die deutsche Automobilindustrie herabschaut. Ich bin auch kein Fan der deutschen Autobauer, aber sind sie nicht bis zum Schluss erfolgreich gewesen und haben bewiesen, dass sie es können und keine Belehrung brauchen, dass es nicht auf die "Spaltmaße" ankommt?
Deren Untergang haben doch erst unsere linksgrünen Politiker mit ihren Abgasnormen und CO2-Märchen eingeleitet.
DA muss man der Industrie natürlich vorwerfen, dass sie sich zu wenig gewehrt haben. Aber, andererseits, hatten sie vermutlich ohnehin die Schnauze voll vom Wirtschaftsstandort Deutschland.
Als ich als BWL-Student vor ca. 10 Jahren ein Werksstudentenjob bei einem großen deutschen Autohändler ergattern wollte, wurde ich im Vorstellungsgespräch gefragt, was mich an genau dieser Branche so reizen würde. Ich meinte daraufhin, dass ich es unglaublich spannend fände, in dieser vor dem umgreifenden Wandel stehenden Branche mitwirken zu können [...]. Der Chef schaute mich verwundert an, als wäre ich auf Pilzen, nach dem Motto: Was soll sich denn hier verändern?%$!. Zum Glück bin ich nicht genommen worden.
Mein Onkel hat einen BYD ATTO 3 in Australien gekauft und er liebt ihn so sehr!
Hallo Jens, Super Video. Hab mir den MG4 zugelegt und den 2. MG4 als Zweitauto bestellt. Der MG4 ist ein ausgezeichnetes Auto, mit exzellenten Fahreigenschaften für überschaubares Geld. In seiner Klasse konkurrenzlos günstig. Habe mit für die Variante mit dem 51kwh großen LFP Akku entschieden. Bin sehr zufrieden damit. Da wurden die EU-Hersteller eindeutig abgehängt.
Ich kann nur beipflichten, wollte einen ähnlichen Kommentar schreiben. Das Thema ist in den deutschen Medien völlig unterbelichtet. Ich habe einen MG4 in der mittleren Variante gekauft. Qualität wie bei VW, technisch aber schon 2-3 Jahre voraus. Vor allem die Batterie ist der Hammer. Er lädt von 0 bis 50% mit durchgehend 140 kW selbst im Winter. Ich habe den Eindruck, dass die chinesischen Batteriehersteller erstmal die chinesischen Firmen bedienen und dann erst die europäischen. Es wird Zeit, dass in Europa auch Batteriefabriken sein werden.
Ich fahre derzeit einen Opel Corsa e und wir haben auch noch einen Verbrenner. Als Ersatz dafür könnte ich mir einen MG 4 mit der großen Batterie durchaus vorstellen. Wie ist das denn mit dem Service? Es gibt ja kaum Vertragswerkstätten. Wer kümmert sich, wenn die Kiste mal liegenbleibt und repariert werden muss?
@@holgerkiehl9758 Es gibt 150 bis 180 Vertragshändler. Meiner hat auch eine Werkstatt angeschlossen. Der MG4 hat 7 Jahre Garantie oder 150.000 km auf alles, da ist ein Werkstattnetz natürlich wichtig. Auf der MG App wird einem jeweils der nächste Service angezeigt. Toi, toi, toi, nach 3 Monaten ist bei mir noch gar nichts kaputtgegangen. Ich bin übrigens durch den Winter mit 18 kWh/100 km gekommen und habe an meiner Wallbox 8% Ladeverluste. Das sind recht ordentliche Werte.
@@martinv.352 Mit dem Mokka bin ich eher mit 20-22 kWh (ohne Ladeverluste!) durch den Winter gekommen. Bin aber auch eher ein flotter Fahrer. Trotzdem: nicht grad ein Sparwunder. ;)
Danke für die Antwort.Weiterhin viel Freude an dem Chinesen.
Die Chinesen sind in erster Linie daran interessiert, dass in China produziert wird. Die Deutschen Hersteller dienen als Technologie Lieferanten, solange sie benötigt werden. Bei E-Autos ist dieser Punkt überschritten.
Der Massenmarkt soll durch lokale Hersteller beliefert werden, welche die Technologie vom Staat zur Verfügung gestellt erhalten. Die meisten Industrien funktionieren so in China, die Technologie kommt von einem staatlichen Design Institut und die Hersteller konzentrieren sich auf die effiziente Produktion, finanziert durch staatliche Kredite zu günstigen Konditionen. Dagegen kommen die deutschen OEMs nicht an!
Ich sehe bei der ganzen Umstellung zur Elektromobilität ein Problem. Wer kann sich teuren E-Autos leisten, wenn man gleichzeitig sein Haus sanieren und eine Wärmepumpe einbauen soll.
aktuell kann ich mir nicht vorstellen, ein chinesisches E-Auto zu kaufen - das gilt aber auch für die deutschen Hersteller…
Ich fahre seid Oktober 22 den Marvel R von MG. Die Ausstattung ist definitiv gut, Verarbeitung auch, 3 Wochen Lieferzeit. In der gleichen Ausstattung hätte mich ein Skoda Enyak 18.000 mehr gekostet, bei zwei Jahren Lieferzeit..... Vertrieben wird der übrigens von einem großen VW Händler..... hierzulande muss sich deutlich mehr tun. Das aber in den Köpfen der Verbrenner Fanboys
Ich glaube auch dass China diesen Markt gewinnen kann, wobei ja jetzt auch von den potentiellen Kunden darauf geachtet wird wie China sich politisch verhält und ob es Russland weiterhin unterstützt oder die Finger von Taiwan lässt.
Zuerst macht China mit Seehäfen, Eisenbahn-Projekten, Krediten und eAutos abhängig und hat später mehr außenpolitischen Spielraum. Wo ich (noch) die Wahl habe, werde ich China nicht zusätzlich wirtschaftlich unterstützen.
Ich würde mir sofort ein E-Auto aus China kaufen wenn es gut und günstig ist. Warum gibt es auf diesen Kanal noch keinen Test eines BYD Fahrzeuges oder einen Test zu NIO? Die deutsche Automobilindustrie muss Autos mit größerer Reichweite, schnelleren Ladezeiten und vor allem günstiger anbieten. Dazu ist dringend Konkurrenz notwendig - sonst wird das nix bei uns in Europa!
Das ist es doch gerade. Da kommt ein Auto mit Vollausstattung zu einem Preis sagen wir von 55.000 €. Da kommt dann VW mit einem nicht voll ausgestatteten Auto zum gleichen Preis und verlangt für die Extras nochmal 10 bis 12k. Wundert sich dann das die Absätze fallen.
Mercedes verlangt für seine E-Klasse hier 70.000 € Grund + Ausstattung kommt man soviel mir bekannt ist bis 90.000 €. In China wird abermals eben bis zu 30.000 € Nachlass gegeben. Wer Subventioniert das? Der dumme deutsche Autokäufer der trotzdem 70 bis 90k zahlt obwohl das Geld hier auch nicht so locker sitzt? Wenn deutsche Autofahrer so weitermachen und meinen das für sie goldene Zeitalter sei angebrochen und Verbrenner auch in anderen Märkten noch nicht abgeschrieben haben, dann sterben die Dinos bald aus. Hatte ich 2016 schon prophezeit und wurde ausgelacht.
Wo sind denn nun die Jungs mit der großen Klappe von damals?
Hallo Jens,
Ich besitze eine MG Marvel R. Mit dem Fahrzeug selbst bin ich sehr zufrieden. Nur nicht mit der Software, welche sehr viele Bugs enthält. Und Kontakt bzw. Service ist unter aller Kanone.
Das Auto würde ich wieder kaufen, aber dann nicht mehr von MG!
Man sieht aktuell gerade was an der Auto Shanghai 2023 abläuft. Da sind über 1500 Modelle unzähliger chinesischer Marken ausgestellt und mehr als die Hälfte davon sind E-Autos. Die deutschen Autobauer erleben dort gerade ihr Waterloo. Da ist in den letzten 3 Jahren 'Pandemiepause' etwas passiert.
Moin. Interessante Informationen! Das es den deutschen Herstellern, wie einst Nokia ergehen könnte, haben wir ja schon vor Jahren diskutiert! In letzter Zeit war ich eigentlich guter Dinge, aber man sieht, man hat nie alle Informationen!
Bei VW macht mir sorgen, ob Blume, die richtige Strategie hat und er der Richtige, für das neue Zeitalter ist???
ich hatte mir viel von BYD versprochen, nur leider sind im Praxistest Ladeleistung und Verbrauch sehr enttäuschend!
Abwarten, in China ist bei gleichen Modellen die ladeleistung viel höher als in Deutschland.
Ein Elektroauto aus China ist für mich überhaupt kein Problem. Entweder ein chinesischer Elektroauto Hersteller gleich, oder das Tesla Model drei aus Shanghai, ich bin letzte Woche erst den großen NIO aus Shanghai gefahren. Die Chinesen sind Streep Same fleißige Leute, da kaufe ich gerne, Germany. Da will keiner mehr was arbeiten. Das wird in Germany alles noch Richtung DDR gehen.
Sehr gutes Video!
Aber bei China wäre ich sehr vorsichtig. Spätestens wenn China in Taiwan einmarschiert, werden die Karten komplett neu gemischt. Und das nicht nur im Automobilsektor.
Altbacken - das beschreibt perfekt die deutschen Elektroautos (den ID-Buzz nehme ich mal aus)!
Ich fahre seit 2 Jahren bereits ein Elektroauto aus China (Polestar2) und bin sehr zufrieden.
Model Y SR seit 5 Tagen, davor AIWAYS U5, ich habe keine Berührungsängste mit chinesischen E-Autos, warum auch. Image brauche ich nicht, Preis/Leistung zählt und auf dem Gebiet der E-Technik geht, meiner Meinung nach, kein Weg an TESLA vorbei
Und das ist genau das was zählt. Dazu software und ziemlich komplette Ausstattung. Guter sitzkomfort , zumindest vorne (M3)
Dann reden wir uns nach 5 Jahren und den zweiten TÜV Termin 🤣😂🤣 Ach so… Leasing… und wer soll dann den Schrott bis zur Schrottpresse fahren? Wer kauft ein 5 Jahre alten Tesla? Das geht dann nur über den Preis. 😉
Nee, Tesla hat in nur noch wenigen Bereichen technischen Vorsprung. Z.B. Reichweiteneffizienz. Vielen aber nicht allen an Ladegeschwindigkeit überlegen. Ich vermisse Tesla Supercharger nicht wirklich auf der Autobahn, Ionity ist engmaschig genug. Wo Tesla Vorsprung hat, und was entscheidend wird: Marge. Aber dafür, dass es inzwischen 1-2 Dutzend Autofirmen gibt, deren Autos Tesla kaum oder nicht nachstehen (und auch meist in einzelnen Punkten besser sind), ist der Aktienpreis von Tesla doch „leicht“ überhöht. Pari bei der Technik, überlegen bei der Marge, und kaum vorbereitet auf zwangsläufig sinkende Elektro-Marktanteile- da steht Tesla 2023. Das wird noch spannend !
@@andreasu.5212 na ja 4 Jahre und 120 tsd. Km haben wir ja schon. Wir unterhalten uns mal nach weiteren 4 Jahren und bei 240 tsd km😉. Technische Defekte bisher..1x Bluetooth Empfänger durch Ranger Service zu Hause repariert 😎
Byd ist meine größte Aktienposition.
Ich glaube gerade an eine Beerdigung der Deutschen Luxusautos. Autos fürs Volk werden ja jetzt schon freiwillig nicht mehr gebaut - schade.
Hab mittlerweile mein zweites chinesische E-Auto weil es die deutsche einfach einfach hin bekommen ein vernünftiges bezahlbares Auto zu bauen. Das einzige was ich noch zu bemängeln habe ist ,das die Chinesen noch an ihren Service arbeiten müssen um die Kunden zufrieden zu stellen.
Ein wichtiger Weckruf ins Land - wer´s nicht hören will, wird es fühlen!
Ja, das wird schmerzhaft, befürchte ich. Wenn ich mir auf Instagram die Kommentare unter den Postings von AutoMotorSport ansehe, sobald die wieder ein e-Auto vorstellen, sind echt immer unterirdisch.
Naja, das beste ist in den wenigsten Bereichen wirklich gefragt. Die Masse wird in allen Bereichen mit dem besten Kompromiss gemacht. Fahre ich das beste Auto? Benutze ich den besten Fernseher, Smartphone, Computer? Nein, alles ein für mich guter Kompromiss zwischen Nutzen und Aufwand.
Ich glaube die Chinesen entwickeln mittlerweile ausgezeichnete Produkte und sind in Sparten sogar führend
Moin Jens, danke für deine Erklärungen, das war mir in der Menge nicht bewußt.
Ich fahre ein chinesisches e-Auto, ein Model Y made China.
eins haben sie vergessen,die Chinesen stellen sinnvolle kleine leichte her,ich habe eins mit 5 ps u 45kmh völlig ausreichend für die Stadt und wenn man über Land fahren muss ca max 20km am Tag,mehr fahren die meisten nicht reicht ein e auto mit 45 ps wie der Dacia spring,nur sind gleichwertige aus China da noch günstiger,denn nur darum geht es,es müssen mehr kleine bezahlbare auf den Markt,ohne viel Komfort,das brauche ich nicht weder Monitor noch Kamera noch sonstwas,nur so viel ps wie nötig,minimalistisch dem Klima zu liebe,nur so können sich viele auch abgasfrei fahren leisten,da müssen wir hin,nur das zählt,weder ps,noch Schönheit noch Komfort,sondern unseren Kindern das Leben zu retten
habe bereits zwei E-Autos "made in China" ... fängt mit "T" an und hört mit "esla" auf. 😝
Die deutschen Hersteller haben es versäumt, einen „elektrischen Volkswagen“, ein (kleineres) E-Auto (keinen SUV!) zu einem bezahlbaren Preis für die Masse, herzustellen. Die in China hergestellten E-Autos haben wohl tatsächlich eine gute Qualität. Ich bin Europäer und bevorzuge daher ein in Europa hergestelltes E-Auto. Ich selbst fahre nach einem Smart EQ nun einen der letzten BMW i3 mit Vollaustattung.
Hoffe BYD kommt nach DE und ersetzt die Ford Abwanderung und den Teslarückzug. Bin 2015 mehrere chinesische BEVs gefahren. Da bieten VW und Mercedes in Technik wie Verarbeitungsqualität nur unteres Mittelmaß oder sechstellig konkurrenzunfähige Produkte.
Es geht um das ganze Fahrzeug-Konzept. Warum bekomme ich bei deutschen Herstellern nur 1-2 Jahre Garantie und hab dann die kostenträchtigen Probleme, während sonst die Asiaten (Koreaner, Japaner, Chinesen etc) und Tesla mit 4-8 Jahren Garantie kommen (in verschiedenen Schattierungen). Gerade bei neuer Technologie brauche ich eine investitionssicherheit.
Wenn die deutschen nur Premium sein wollen (siehe Mercedes) sollen sie mit den Stückzahlen in dem Segment erfolgreich werden. Die Bevölkerung erwartet mehr Fahrzeuge im Segment 20.000 - 35.000 €. Den Markt werden auch viele Autobauer haben wollen.
Du hast völlig Recht. Ich lebe in Thailand und sehe fast jeden Monat ein neues e-auto. Hab noch nie solch seltsamen Namen gelesen aber bewundernswert wie schnell die wächst.
Hallo Jens, wieder einmal ein interessanter Beitrag. Aber der spiegelt auch unser Dilemma im eigenen Land wieder, wir kriegen in Deutschland nichts mehr gebacken und verschlafen jede neue Technologie!
Dank deines und anderer Kanäle über e-Mobilität fahre Ich mittlerweile auch elektrisch, und zwar einen Hyundai Ioniq 5.
Ein sehr wichtiger Beitrag, der alle mal etwas aufrütteln sollte. Vor einigen Jahren haben bereits Chinesen hier in D oder Tschechien Autozulieferer aufgekauft.
Ich würde mir nicht so schnell ein chinesisches Auto kaufen. Man sollte bedenken, es wird 15 -20 Jahre gefahren und die Chinesen gehen zumindest bisher recht lax mit der Garantie um falls sie in 10 Jahren noch am Markt sind.
Die Autoindustrie und!!! unsere liebe Bevölkerung sollte mal rucki zucki umdenken, sonnst wird das nix in 10 Jahren mit dem Weihnachtsgeld ;-)
Danke für die klaren Zahlen-Angaben. 👍
Mir gefällt der Smart #1 von Geely. Aber so wirklich preiswert ist der auch nicht. Ob man aus politischen oder moralischen Gründen ein Auto aus China kaufen kann oder nicht muss jeder für sich selbst entscheiden.
Wer nicht MIT der Zeit geht, GEHT mit der Zeit! 😉
👏👏👏 Man kann es nicht besser beschreiben!
Hallo Jens, danke für deinen tollen Beitrag zur Misere der deutschen Autobauer. Ja, die Software. Das war und ist nicht die Kompetenz der Hersteller. Man schaue sich nur die VW Gruppe an. Gerade wieder gestern erlebt. Ein Skoda war nicht in der Lage, eine einfache Navi-Sprachansage zu verstehen .
Aber es wird sich was ändern. Die deutschen Autos werden jetzt für den chinesischen Markt ein integriertes Fax inklusive 1 Jahr kostenloses Faxpapier erhalten. Das wird dort sicherlich als die Innovation des Jahrzehnts gefeiert. Die Absätze werden durch die Decke gehen. 😂
Ich freue mich schon auf viele neue und bezahlbare China E-Autos.
德国厂商应该把车机软件开发移到中国来做。大量的UI/JAVA/...程序员。
Danke für dein Video, sehr informativ! Ja, es geht auch um den Preis, ich habe mir den MG4 Luxury gekauft, bin auch bis auf ein paar Softwarefehler sehr zufrieden. Da müssen die deutschen Hersteller echt was tun.
Grundsätzlich ja, die sind aktuell nur alle (!) viel zu teuer 😢
Ja die deutsche Autoindustrie geht sehr schweren Zeiten entgegen .
Die Industrie will kurzfristig Gewinne und hat langfristig keine Strategie.
Hallo Jens,
Danke für Video. Mein erstes E-Auto kommt in kürze. Ein Smart #1.
Viele Grüße
Ich glaube auch, dass sich unsere Hersteller warm anziehen können. Ich fahre seit Dezember einen MG4 Basic und bin vollauf zufrieden. Vergleichbar mit ID3 nur zum halben Preis. Der kann sogar schon Strom abgeben.
Chinesische Produkte kommen doch schon durch die Hintertür zu uns, siehe Smart, Dacia Spring, Polestar ... Aber ein BYD Seagull oder BYD Dolphin zu einem akzeptablen Preis wären schon sehr attraktiv. Die Chinesen sollten das liefern, was die deutschen Hersteller nicht mehr wollen: Kombi-Fahrzeuge, Kleinwage und Minis. Hier wäre sicherlich viel Potenzial für einen chinesischen Angriff auf die Marktanteile.
… und vielleicht sogar Cabrios.
I. D. 6 hab in Österreich auch schon rumfahren sehen. Allerdings mit Chinesischem Kennzeichen.
Mein nächtstes E-Auto wird wahrscheinlich ein MG 4., da stimmen Preis/Leistung. Und wenn ich die Wahl hätte würde ich gerne eine Fahrzeug eines deutschen Herstellers kaufen, doch die Preise die diese aufrufen sind für mich nicht machbar....
Naja BYD als extrem gut zu bezeichnen halte ich von dem was ich an Test jetzt vom Atto3 gesehen habe aber eher als etwas vermessen.
Der Preis, nicht gerade günstiger als die Konkurrenz und der Ladespeed absolut nicht mehr zeitgemäß und das als Hersteller eigener Zellen. 🤷🏻♂️ Das ist wohl kaum extrem gut. Für das Geld eines Atto 3 hole ich mir doch 10x lieber einen Smart #1 was sind übrigens extrem gute Chinese Gene... JA mit Mercedes Einfluss, aber so geht es doch?!
Den Knall haben die deutschen Hersteller aber noch nicht gehört...
ID3 wird mit neuem Modell wieder teurer!! Ich selbst bin ab von der Preispolitik der deutschen Hersteller, endlos teuren Zusatzpaketen und das bei minimaler Gewährleistung.
Auch nicht zu vergessen, die Koreaner! Ein Ioniq 6 oder Ioniq 5, Kia EV6 in der Preisliga eines ID3 wo bekomme ich denn mehr Auto fürs Geld? Bei 8 "in Worten ACHT Jahren" Garantie!!!
Wären die ganzen Car Sharing Autos in den Städten, Flottenfahrzeuge etc. nicht alles ID3 würden deren Absätze doch auch hier gefährlich niedrig werden?
Ja und die meisten Leasing Firmen sind Deutschland gehören mit zu den Deutschen Herstellern die das auch noch blocken ...
Schätze das Laden macht deshalb hier Probleme, weil in Asien andere Lade-Normen gibt. Preislich kommen hier zu den Preisen in China noch Kosten für Transport, Zoll und Umbauten auf EU-Normen hinzu.
Wenn ich sehe wie weit China schon ist da bekomme ich Angst um die Deutschen Standorte, Wetterbeständig und schnell geladen: Erstes Auto mit Natrium-Ionen-Akku vorgestellt. Das ist schon bald zu haben. Kleinwagen mit guten Leistungen. Wetterbeständig und schnell geladen: Erstes Auto mit Natrium-Ionen-Akku vorgestellt
Der E10X ist das erste E-Auto mit Natrium-Ionen-Akku.
Wir fahren seit nun 2 Jahren einen Aiways U5 und sind hellauf begeistert❤. Im Gegensatz zu meinem Geschäftsfahrzeug, dem ID3 hat der U5 keinerlei Software-Probleme oder einigen anderen Software-Bugs an Board 😉🫶🏼
….wundert mich überhaupt nicht!
Software? Der Aiways hat nicht mal ein Navi. Genau mein Humor!
@@alphafoxtrot2100 Wofür auch - braucht doch kein Mensch - Mit AppleCarplay werden meine zig Navi-Apps auf dem iPhone (TomTom, Sygic, Google Maps, ABR) auf dem großen Bildschirm des Aiways top abgebildet. - Ein eingebautes Navi vom Hersteller ist ein unnötiger Kostentreiber 😉
Hi Jens, bzgl. BYD baut die meisten Elektroautos, muss mann aber dazusagen, das hier BEV und PHEV zusammengerechnet werden, bei reinen BEV ist Tesla Weltweit noch führend.