Привет!Спасибо,что ответил на все мои вопросы,насчёт карба(если как говориш не хватает топлива-бедная смесь) попробуй поднять иглу на одно деление,ну и воздушный фильтр проверь-не он ли душит мотор.Моточасы нужно бы установить- полезная штука,я с Али себе заказывал и замок зажигания с ключём а то вон какой у тебя получился конь-огонь! злыдни могут позариться! Удачных по катушек!снимай про пит ещё!
Привет, как тебе такой способ сделать Пит тише? Рабочий как думаешь? Обрезать трубу глушителя чтобы она кончалась в банке ну и там собственно и глушилась самой банкой.
@@pit-gear труба идет до конца банки на всех глушаках, т.е. выходит на ружу, и флейта как раз и крепится (точнее всовывается) в конец этой трубы которая и выходит на ружу, а я предложил трубу эту укоротить, чтобы она кончалась в банке и не выходила на ружу
@@travelaroundtheyard9441 у меня она так и сделана! Система прямоток. Басистый звук даёт банка. Без банки треск высоко частотный по ушам долбит, ездить не реально!
@@pit-gear Да как-то глупо получилось точно забыл сказать что и у меня раму порвало на ушках крепления двигателя а так тоже заворил уже год катаюсь и всё норм а так тебе спс видео топ..
Ты совершенно не прав! Масленый канал который идёт к радиатору он находится с низу картера! А в 125ках масляная плата из головы идёт. Получается насос не добивает масло до радиатора на малых оборотах (честно сказать сам не знаю что за бред)
На счёт радиатора тебя на*бали)) У меня щас на 125-ке стоит радик(буду тоже ставить 160), когда я прокачивал систему, запустил мотор, масло ручьем полилось со второго шланга, там давление создаётся достаточное)) Поэтому ставить радиатор стоит, ибо тепловой прихват и бб ЦПГ))
*Я конечно все понимаю, но ты говоришь что рвет как 125?? что бл*ть?? я когда поменял 125 кайо двиг на yx140 вот чувствовалась колоссальная разница в мощности, а тут бл он говорит что 160 как 125 я честно говоря в@хуе. А так пит крутой! сам сегодня приобрел зогшена 160 кубиков)) И кстати не забрасывай у тебя хорошо получается, честно. Ты мне чем то напоминаешь Романа Курбатова ))0*
про масляный радиатор назвиздели автору: у меня ух160 - масляный греется на холостых, если в лесу говно месить или на 1й отжигать, то радиатоп обязателен - здорово помогает остудить. т.е. без радиатора постоянно разогревал так, что плевок не удерживается, а сразу отлетает, а с радиатором - удерживается
Да согласен с вами, что про радиатор мне назвиздели конкретно! Но я, не имея радика, мешу грязищу в лесу в отсекан! Греется, но харча не отлетает с рикошетом. По прямой, тоже нормально все, греется в приделах нормы! Заказал термометр с китая, буду ставить и следить за температурой масла, и так понимать "капут ли мотору"
да уж, про брызговик херню сморозил, лучше уж пусть двигатель грязный обдувается чем вообще не обдувается, и да, двигатель мыть не пробовал? У меня движок грязью зарастает может где нибудь за месяц, я за месяц успею его несколько раз помыть
ОРУ С ТЕБЯ ЧУВАК! если ты там по сухому асфальту катаешься, то конечно у тебя движок и за месяц не загрязняется! А если ты лупишь по говну в лесах, в отсечку, там грязь не только на двигателе остается, но и на тебе тоже.... А мыть движок попутной луже, что бы он не помер я не собираюсь... Я так то после каждой покатушки мотик мою полностью. И как бы ты ещё разок то осмысли весь физический эффект грязи на моторе! Это по факту "ШУБА НОРКОВАЯ" НА НЁМ ОБРАЗОВЫВАЕТСЯ и теплообмена НИКАКОГО НЕТ, движок воздушного охлаждения мигом ЛАСТЫ СКЛЕИТ
@@pit-gear Не сомневайся, по асфальту я не езжу (прав нет и посты на каждом километре) грязи у нас на урале полно и я серьезно говорю что от переднего колеса толком ничего на двигатель не летит, друг мыл двигатель всего один раз за сезон и у него внатуре зарос он, а я после каждой 3 - 5 покатушкой. И да, по суди сам, то что ты сравнил грязь с шубой это бред, иди обмажься грязью и выйди на улицу, поймешь что теплообмен один хуй есть, и ты серьезно думаешь что для двигателя будет лучше изоляция от воздуха но чистота чем хороший обдув но не очень хороший теплообмен? Ну тогда мне тебя жаль
@@pit-gear а, кстати, вспомнил кое что, с другом этим же самым (у которого движок зарос) как то ездили в соседний поселок по лесу, часа 3 ехали, остановились проверить температуру, плюнули оба на двигатель и слюна одинаково медленно испарялась на обоих головах (естественно ехали не все 3 часа без передыху)
Интенсивность испарения харчи может быть разная при одинаковой температуре движка. Это ещё зависит от толщины металла в целом.... Поясняю: Катаем с другом (у него 125сс, у меня 160сс) У 160ки в принципе металл толще на головке, плюем на свои моторы и наблюдаем, что от 125ки слюна с рикошетом отлетает, а на 160ке нехотя испаряется
На раму кайо basic 125 можно воткнуть мотор 150 или 140? Раму не порвет?
Втыкай, все нормально будет
По-сути двигателя YX типо универсальные
Привет!Спасибо,что ответил на все мои вопросы,насчёт карба(если как говориш не хватает топлива-бедная смесь) попробуй поднять иглу на одно деление,ну и воздушный фильтр проверь-не он ли душит мотор.Моточасы нужно бы установить- полезная штука,я с Али себе заказывал и замок зажигания с ключём а то вон какой у тебя получился конь-огонь! злыдни могут позариться! Удачных по катушек!снимай про пит ещё!
А защита двигателя с 125 подойдёт?
Ну да
@@pit-gear вот это хорошо, а то я сезон без защиты гонял.
Внатуре четко😂
Так держать 👍,шлем не забывай☝👋
Привет, как тебе такой способ сделать Пит тише? Рабочий как думаешь? Обрезать трубу глушителя чтобы она кончалась в банке ну и там собственно и глушилась самой банкой.
Так на всех питбайках с завода!
Хочешь тише - ставь флейту
@@pit-gear труба идет до конца банки на всех глушаках, т.е. выходит на ружу, и флейта как раз и крепится (точнее всовывается) в конец этой трубы которая и выходит на ружу, а я предложил трубу эту укоротить, чтобы она кончалась в банке и не выходила на ружу
@@travelaroundtheyard9441 у меня она так и сделана! Система прямоток.
Басистый звук даёт банка.
Без банки треск высоко частотный по ушам долбит, ездить не реально!
Понимаю что написал это поздно но у меня был выбор между 160 и 140 кубов взял 140 почему? порвёт раму кстате мотик тоже F 3
Ну вообще крепления двигателя на раме треснули еще с родным двигателем! Дед мне их заварил, теперь эта рама нормально держит даже 160
@@pit-gear Да как-то глупо получилось точно забыл сказать что и у меня раму порвало на ушках крепления двигателя а так тоже заворил уже год катаюсь и всё норм а так тебе спс видео топ..
На 160сс меньше вибраций.
Привет, на какую камеру ведётся съёмка?
Panasonic HC-V770
Возможно я не прав, но как это масло только на высоких оборотах идёт через радиатор ведь масло после радиатора попадает в гбц
Ты совершенно не прав!
Масленый канал который идёт к радиатору он находится с низу картера! А в 125ках масляная плата из головы идёт. Получается насос не добивает масло до радиатора на малых оборотах (честно сказать сам не знаю что за бред)
Усач где твой шлем
Как движок живет, ничего не сломалось.?
Посмотри последнее видео, там я расскажу.
Сними этот брызговик с переднего крыла, т.к будет сильно грется, или поставь радиатор
Гоняю и в ус не дую!
Брызговик класс, мотор не греется совсем!
Все отлично, спасибо за совет!)
большая разница с аполиком 150?
Да, характеры моторов разные. Планируем снять сравнительный видос 150сс VS 160сс, но для этого нужен Андрейка!)
4 клапана?
2 клапана!
Такой мотор более стабильный и низовой!
А то на 4х клапанном в лесу тошнить (ехать на холостых) будет совсем не удобно, дерганый бедет!
@@pit-gear понятно) Зато на верхах едет, в отличии от 2-ух клапанов.
2 клапанные уж совсем задыхаются на высоких оборотах, особенно нижневальные.
@@holicolors6679 ну а где в лесах мотор крутить ты мне скажи?
@@pit-gear в лесах да)
А где шлем?
За кадром XD
ПОСТАВЬ РАДИАТОР!!!!!!!!!
На счёт радиатора тебя на*бали)) У меня щас на 125-ке стоит радик(буду тоже ставить 160), когда я прокачивал систему, запустил мотор, масло ручьем полилось со второго шланга, там давление создаётся достаточное)) Поэтому ставить радиатор стоит, ибо тепловой прихват и бб ЦПГ))
Да, на счёт радиатора я уже давно узнал.
В общем то и без него нормально валит и не греется
*Я конечно все понимаю, но ты говоришь что рвет как 125?? что бл*ть?? я когда поменял 125 кайо двиг на yx140 вот чувствовалась колоссальная разница в мощности, а тут бл он говорит что 160 как 125 я честно говоря в@хуе. А так пит крутой! сам сегодня приобрел зогшена 160 кубиков)) И кстати не забрасывай у тебя хорошо получается, честно. Ты мне чем то напоминаешь Романа Курбатова ))0*
Я говорил всмысле тяга с низов осталась
Он должен побольше ехать
Зависит он настройки
про масляный радиатор назвиздели автору: у меня ух160 - масляный греется на холостых, если в лесу говно месить или на 1й отжигать, то радиатоп обязателен - здорово помогает остудить. т.е. без радиатора постоянно разогревал так, что плевок не удерживается, а сразу отлетает, а с радиатором - удерживается
Да согласен с вами, что про радиатор мне назвиздели конкретно!
Но я, не имея радика, мешу грязищу в лесу в отсекан!
Греется, но харча не отлетает с рикошетом.
По прямой, тоже нормально все, греется в приделах нормы!
Заказал термометр с китая, буду ставить и следить за температурой масла, и так понимать "капут ли мотору"
Я купил мотор 160 кубов за 48000
Капец, цены взлетели😂
Я в шоке
Эксплазные пули не бывают
да я ошибся когда говорил, Экспансивные пули*
Lol 190 zongshen 35к стоит
Где ты такие цены видел?
Он стоит 50к! + 190 это говно лютое!
@@pit-gear хз хз
у меня соточку yx125 едет
Экспансивная пуля
Бляяя,а ща он 42 стоит
Ну цены взлетели!
Считай могу щас продать свой мотор как купил😂
да уж, про брызговик херню сморозил, лучше уж пусть двигатель грязный обдувается чем вообще не обдувается, и да, двигатель мыть не пробовал? У меня движок грязью зарастает может где нибудь за месяц, я за месяц успею его несколько раз помыть
ОРУ С ТЕБЯ ЧУВАК!
если ты там по сухому асфальту катаешься, то конечно у тебя движок и за месяц не загрязняется!
А если ты лупишь по говну в лесах, в отсечку, там грязь не только на двигателе остается, но и на тебе тоже....
А мыть движок попутной луже, что бы он не помер я не собираюсь... Я так то после каждой покатушки мотик мою полностью.
И как бы ты ещё разок то осмысли весь физический эффект грязи на моторе!
Это по факту "ШУБА НОРКОВАЯ" НА НЁМ ОБРАЗОВЫВАЕТСЯ и теплообмена НИКАКОГО НЕТ, движок воздушного охлаждения мигом ЛАСТЫ СКЛЕИТ
@@pit-gear Не сомневайся, по асфальту я не езжу (прав нет и посты на каждом километре) грязи у нас на урале полно и я серьезно говорю что от переднего колеса толком ничего на двигатель не летит, друг мыл двигатель всего один раз за сезон и у него внатуре зарос он, а я после каждой 3 - 5 покатушкой. И да, по суди сам, то что ты сравнил грязь с шубой это бред, иди обмажься грязью и выйди на улицу, поймешь что теплообмен один хуй есть, и ты серьезно думаешь что для двигателя будет лучше изоляция от воздуха но чистота чем хороший обдув но не очень хороший теплообмен? Ну тогда мне тебя жаль
@@pit-gear а, кстати, вспомнил кое что, с другом этим же самым (у которого движок зарос) как то ездили в соседний поселок по лесу, часа 3 ехали, остановились проверить температуру, плюнули оба на двигатель и слюна одинаково медленно испарялась на обоих головах (естественно ехали не все 3 часа без передыху)
Интенсивность испарения харчи может быть разная при одинаковой температуре движка.
Это ещё зависит от толщины металла в целом....
Поясняю: Катаем с другом (у него 125сс, у меня 160сс) У 160ки в принципе металл толще на головке, плюем на свои моторы и наблюдаем, что от 125ки слюна с рикошетом отлетает, а на 160ке нехотя испаряется
@@pit-gear у нас у обоих 153 fmi моторы
шлем купи
Он у меня есть! Посмотри другие видео, там камера на шлеме!