4:45 для тех кому нужно - расчет углов и длинны рычагов называется "углы Аккермана" расчеты делаются для всех видов транспорта с двумя рулевыми и более колесами.
В целом не плохая конструкция, я бы в ней изменил рулевое управление и сидение, подумал бы над подвеской, что увеличило бы комфорт)), но это мои соображения!)) У вас все таки по этому поводу свои)))) Молодцы!)))
Возможно что на подобные велики будет спрос в больших городах, где активно развивается доставка еды. Яндекс еда , юбер и прочие. Только они будут удобны не в полулежащем исполнении, а в обычном , чтоб можно было его сделать грузовым для большой термо сумки. важно чтоб стоимость была доступной для курьера) Лайк!
Понял, что велотрайк без амортизации - прощай поясница, вся нагрузка на нее. Если на жестком классическом дорожнике можно пружинить ногами, то на трайке обязательно нужно двухподвес, иначе это не более чем игрушка до первой ямы или лежачего полицейского.
Здравствуйте.вы не могли бы поделиться опытом крепления велоколеса в виде ступицы.как на ваших трайках,где впереди 2 колеса.хочу трайк но немного другой конструкции.спасибо
Всем привет. Попробую ответить на все вопросы по порябку. 1) Каждая конструкция имеет место быть и каждая делается под конкретные условия и поставленные требования. 2) У меня были и с амортизатором. 3) Данный тип не является уникальным, конструкция известна до 1900 года. 4) Руль не по центру с соображений простоты конструкции и безопастности.
Однозначно зачет за реализацию!!!! Скажи пожалуйста, что за втулки передних колес? Я так полнимаю это втулки специально изготавливаемые под "одноногие" вилки конандейл? Или просто вилки под барабанный тормоз?
Кто не ездил-не пишите что"неудобно".в сша валом лигерадов,по Хельсинки (финляндия)лично видел ,дед гоняет из Вантьі или дальше на електрическом,на польском олх валом самоделок . Куча фирм в ЕС изготавливает.лигерад-трайк супервелик.когда неприлично розбагатею куплю.☺
меня интересует рулевая балка, полная сборка узла.она у вас устойчива у меня уже есть киловатный двигатель. амортизатоы задние 345мм. но пока я ищу решение передней рулевой балки-сделать велотрайк на 2оих. да есть гненератор 48 -72 вольта устойчивый на повороте. жду от вас ответ
@@Bobslew7896 проблема в том что угльі вам не помогут. На всех моих моделях они разньіе. Угльі расчитьіваются от конкретной конструкции. В одном случаи развал бедет 0 а в другом и10 градусов мало. Я расчитьівал по книге "шаси гоночного автомобиля"
классический короткий велосипедный руль подошел бы больше, за одно будет во что упереться при торможении на склоне, но это усложнит поворотный механизм, хотя можно реализовать поворот наклоном тела
Я сделал трайк. Теперь жалею. Недостатки: без амортизированных передних колес "кидает" на всяких неровностях. Теряется комфорт езды. Невозможно ехать даже по мелким бордюрам: два передних колеса препятствие не преодолевают. Ну и очень длинная трасса цепи. Как более приемлемую альтернативу считаю трайк наоборот. Спереди большое колесо, а за креслом два малых на независимой подвеске. Вес тоже выйдет неслабый именно из-за подвески. Передний привод ввиду особенностей превращает конструкцию в складывающуюся раму. Зато не будет колошматить так на неровностях. Делать уже начал. Как будет готово, постараюсь снять видео.
Ну не знаю как насчет самьій устойчивьій трайк с задним колесом... Ибо еще будучи в школе я сделал веломобиль с передним ведущим и поворотньім колесом... Центр тчжести бьіл вьісоким и клинерс тоже. Колеса от "салюта" клинерс на уровне осей... Разворачиваться мог практически на месте, правда не на скорости, но стартовал с пробуксовкой из-за полулежачего расположения ездока
Здравствуйте классный трайк с перед установить две ночные фары а назад электро мотор колесо 1000w было бы классно моё мнением спасибо классный видос был
Сделал я себе когда-то веломобиль трехколесный - только одно колесо ведущее спереди и два пассивный сзади. Покатался несколко месяцев - потом он сломался . Восстанавливать не стал потому что выявил много недостатков. Не именно моей конструкции - а концепции в целом. Во первых - по улицам ездить на нем очень опасно. Во-вторых - это машина для хороших дорог. По грунтовке и тем более по пересеченной местности - это одно мучение. В третьих - очень сильно шатает из стороны в сторону на неровной дороге - ведь колеи три! Настоящий костотряс. Надо делать подвеску и пмортизаторы что удорожит - усложнит и удорожит всю конструкцию. Ну а за мобильность я и не говорю. Велик можно в любую щель в заборе пропихнуть а то и просто перекинуть.
Максимальная скорость и грузоподъемность? Вообще интересует туристический вариант на дальние расстояния от 1500 км! Ну и возможность сделать хоть какую-нибудь защиту от дождя
Проехал не лигераде за лето 2000км да и катал по 100км в день ни сколь шея не болела Скажу что на лигераде по так удобнее ехать,а на трайке правильно назвать (3колеса) на видео
Сделать велотрайк достаточно не сложно, надо заработать деньги ,и купить фабричного изготовления , но если кому-то нравится ,то можно и потратить время на это, я предпочёл это время потратить на зарабатывание денег, и после купил электровелосипед.
Добый день. Цена трайка сильно зависит от комплектующих. Вариантов масса по комплектующим европейские от 2500 евро до 17000 фунтов, американские примерно 2500-3500 дол. По пробегу в день, я дальше Житомир-Деныши-Житомир это около 40км не ездил за день не было необходимости.
Пипец,умники.Я ещё пацаном был 12 лет ,в 1982 году и мы удивлялись когда дед с бабулей(только на четырёх колёсах) ездили на фазенду(так раньше дачю называли).У Вас даже рядом не стоял ваш трёхколесник.Они двоем крутили педали еле-еле,но ехали быстро .У них багажник был для инструментов(грабли,мотыки,лопаты) сзади.Каждый день они катались на фазенду.Осенью Четыре мешка кубинских( если кто то помнит,то знают что за мешки,теперь такие мешки молодёжь не поднимет)в этот багажник загрузят и везут.А Вы тут так мелко сделали,еле еле крутите,да ещё гордилась этим.
судя по всему эти дедушка с бабушкой если и небыли типичными советскими инженерами старой закалки, то просто нормально учились в средней советской школе :)
Трайк, в зависимости от функционального назначения, должен : 1) Быть складным (перевозка в микроавтобусе, поезде, занести для хранения в подвал, дом, и т.д.) 2) Иметь регулировку длины рамы выноса педалей (под разный рост и посадку) 3) Обязательно эргономично брать на борт хотя бы до 30-40 кг груза, 4) Иметь защиту от дождя (крышу, ветровое стекло) 5) Иметь прочные колеса с двойными ободами и мощной резиной (для бездорожья и пересеченной местности) 6) Иметь полную подвеску 7) Быть максимально легким 8)Иначе это не трайк У вас он сварен из профильной трубы, скорее всего НЕ тонкостенной, что утяжеляет конструкцию. Не имеет ни крыотев, ни брызговиков, которые просто необходимы для трайка, особенно в мокрую погоду и грязь. Конструкция не новая и не придумана лично вами. Вы делали по-простому глядя на зарубежные модели. все с этого начинают. Делайте качественно и эргономично. Я когда собирал свой первый трайк - тоже долго и нудно е***ся над конструкцией, пытаясь продумать все детали. Не жалейте денег на комплектующие, шарниры, тяги, крылья, оно вам поможет!
Насчёт складного согласен. Где найти такие конструкции? Понимаю что ссылки не пройдут, но может подскажете как сформулировать запрос чтобы на такие конструкции выйти
4:45 для тех кому нужно - расчет углов и длинны рычагов называется "углы Аккермана" расчеты делаются для всех видов транспорта с двумя рулевыми и более колесами.
Спасибо. Тоже делаю трайк и не знал где взять расчёт для углов поворота.
@@ВадимПетров-э4ц получилось?
А ещё, угол Кастера
В целом не плохая конструкция, я бы в ней изменил рулевое управление и сидение, подумал бы над подвеской, что увеличило бы комфорт)), но это мои соображения!)) У вас все таки по этому поводу свои)))) Молодцы!)))
Возможно что на подобные велики будет спрос в больших городах, где активно развивается доставка еды. Яндекс еда , юбер и прочие. Только они будут удобны не в полулежащем исполнении, а в обычном , чтоб можно было его сделать грузовым для большой термо сумки. важно чтоб стоимость была доступной для курьера) Лайк!
Да интересно. Юре респект.
Понял, что велотрайк без амортизации - прощай поясница, вся нагрузка на нее. Если на жестком классическом дорожнике можно пружинить ногами, то на трайке обязательно нужно двухподвес, иначе это не более чем игрушка до первой ямы или лежачего полицейского.
Интересны вариант 👌 👍
Лёжа можно скорее ехать
вы просто молодчины! отличное видео мне очень понравилось буду ждать продолжения
Здравствуйте я собираю сам лигерад.Вот передние оси какой совет дадите из чего они?Вообщем передняя ступица интересует.
Интересно. Нужны крылья на передние колёса. Иначе только для очень хорошей погоды...
Здравствуйте.вы не могли бы поделиться опытом крепления велоколеса в виде ступицы.как на ваших трайках,где впереди 2 колеса.хочу трайк но немного другой конструкции.спасибо
удачи вам респект молодчаги!💪💪💪👍
а какие размеры кузова или рамы у большого велотрака ?
Всем привет. Попробую ответить на все вопросы по порябку. 1) Каждая конструкция имеет место быть и каждая делается под конкретные условия и поставленные требования. 2) У меня были и с амортизатором. 3) Данный тип не является уникальным, конструкция известна до 1900 года. 4) Руль не по центру с соображений простоты конструкции и безопастности.
Однозначно зачет за реализацию!!!!
Скажи пожалуйста, что за втулки передних колес?
Я так полнимаю это втулки специально изготавливаемые под "одноногие" вилки конандейл? Или просто вилки под барабанный тормоз?
Здравствуйте, Юрий.Как с Вами можно связаться?. Спасибо. Жду
Кто не ездил-не пишите что"неудобно".в сша валом лигерадов,по Хельсинки (финляндия)лично видел ,дед гоняет из Вантьі или дальше на електрическом,на польском олх валом самоделок . Куча фирм в ЕС изготавливает.лигерад-трайк супервелик.когда неприлично розбагатею куплю.☺
Доброго времени суток, чертёж, с углами и размерами получить возможно?????, если да буду очень признателен!!
Хорошие модели. Тоже работаю над проектом велотрайка)))
меня интересует рулевая балка, полная сборка узла.она у вас устойчива у меня уже есть киловатный двигатель. амортизатоы задние 345мм. но пока я ищу решение передней рулевой балки-сделать велотрайк на 2оих. да есть гненератор 48 -72 вольта устойчивый на повороте. жду от вас ответ
Как раз как антаркцион разрабатвать деньги самое то !!! Спасибо за это )))
Нравится когда люди изобретают велосипед, который изобрели уж больше века назад
Красавцы парни! Респект. А рулевое доработается)! Мира и любви вам!!!
Здравствуйте, подскажите какие углы на передних колесах?
Угльі поворота или установочньіе? Развал, кастор, схождение?
@@freesky2808 установочные конечно.
@@Bobslew7896 проблема в том что угльі вам не помогут. На всех моих моделях они разньіе. Угльі расчитьіваются от конкретной конструкции. В одном случаи развал бедет 0 а в другом и10 градусов мало. Я расчитьівал по книге "шаси гоночного автомобиля"
@@freesky2808 спасибо за уточнение.
@@Bobslew7896 Если пользуетесь програмами типу автокад там довольно просто вьісчитать угльі для вашей модели
классический короткий велосипедный руль подошел бы больше, за одно будет во что упереться при торможении на склоне, но это усложнит поворотный механизм, хотя можно реализовать поворот наклоном тела
Очень удобно мне нравиться)
Я у же представил себя в нем!)
Могу продать.
Юрій Панченко, за сколько?
Как реализовано сидение!? Материал основания?
Здравствуйте! Молодцы, можно чертежи велосипеда
молодцы крутые велики если с заднего колеса инергию собирать а потом передовать в акамулятор то ночью можно с фонариками ездить
название было "как сделать" а на деле ? Пишите адекватные названия. или ты не дружишь с головой
Можете ли вы поделиться размерами трайка ?
А какую профильную трубу использовали?
Хотел узнать чертежи и по подробнее
Автор - Умничка !!!
П.С.
Ждём 4 колеса !!!
Молодец чел.
Можно ли купить раму?
Я сделал трайк. Теперь жалею. Недостатки: без амортизированных передних колес "кидает" на всяких неровностях. Теряется комфорт езды. Невозможно ехать даже по мелким бордюрам: два передних колеса препятствие не преодолевают. Ну и очень длинная трасса цепи.
Как более приемлемую альтернативу считаю трайк наоборот. Спереди большое колесо, а за креслом два малых на независимой подвеске. Вес тоже выйдет неслабый именно из-за подвески. Передний привод ввиду особенностей превращает конструкцию в складывающуюся раму. Зато не будет колошматить так на неровностях. Делать уже начал. Как будет готово, постараюсь снять видео.
Спасибо! Дельный комментарии 👍
Ну не знаю как насчет самьій устойчивьій трайк с задним колесом... Ибо еще будучи в школе я сделал веломобиль с передним ведущим и поворотньім колесом... Центр тчжести бьіл вьісоким и клинерс тоже. Колеса от "салюта" клинерс на уровне осей... Разворачиваться мог практически на месте, правда не на скорости, но стартовал с пробуксовкой из-за полулежачего расположения ездока
Здравствуйте классный трайк с перед установить две ночные фары а назад электро мотор колесо 1000w было бы классно моё мнением спасибо классный видос был
Подскажите пожалуйста. Из чего сделана рама? Какая толщина стенки и размер профиля?
Пора в серию, с нынешней ценой на топливо, актуально!
схождение тоже сделано?
Класс. Какую максимальную скорость развивали на этой штуке?
63
Сделал я себе когда-то веломобиль трехколесный - только одно колесо ведущее спереди и два пассивный сзади. Покатался несколко месяцев - потом он сломался . Восстанавливать не стал потому что выявил много недостатков. Не именно моей конструкции - а концепции в целом. Во первых - по улицам ездить на нем очень опасно. Во-вторых - это машина для хороших дорог. По грунтовке и тем более по пересеченной местности - это одно мучение. В третьих - очень сильно шатает из стороны в сторону на неровной дороге - ведь колеи три! Настоящий костотряс. Надо делать подвеску и пмортизаторы что удорожит - усложнит и удорожит всю конструкцию. Ну а за мобильность я и не говорю. Велик можно в любую щель в заборе пропихнуть а то и просто перекинуть.
Vasiliy Moyseyenko , да, на дачу на подобном не съездить.
Ну вы еще в космос на нем соберитесь полететь :)
Чертежи есть в общем доступе?
Как сделана цепная передача?
у того, что с багажником заднее колесо, или раму, нужно усиливать. Оно играет.
Какая длина цепи?
а не подскажешь какие углы наклона передних колёс? Как оси ступиц приварены???
Как купить скажите пожалуста люблю такие велики очень а с магазина средств нет
Я думаю с магазина он будет дешевле, или самому сделать.
Бу купи. Сильно дешевле. Иногда и бесплатно люди отдают
супер, откуда втулки брали на передние колеса?
Автору пишите, он появлялся в комментариях.
Здравствуйте может мастер подсказать Сколько градусов вставили кулак чтобы поворот Mercedesса было
Расскажите подробнее про сбору
Максимальная скорость и грузоподъемность? Вообще интересует туристический вариант на дальние расстояния от 1500 км! Ну и возможность сделать хоть какую-нибудь защиту от дождя
Все супер ,одна просьба от потрибителей сделайте его раскладным,чтобы компактно затаскивать в подъезд.
Такой аппарат только в гараже хранить. Как его не складывай, всё-равно большой.
Не правда! В Латвии завод производит складные, на май 2022 цена - от 2000 евро.
@@ЕЛЕНАКОЛЕСНИКОВА-в8р не подскажете производителя/название модели в Латвии? Я тут рядом, хотелось бы посмотреть.
задняя покрышка Кенда Флейм, самая четкая резина на которой катал
Молодцы 👏👏👏👍👍👍😊
Молодці!!!!! Дуже цікаво. Проте, навіщо себе ламати, розмовляв би мовою
Я с детства мечтаю сделать себе веломобиль.
Здорово, но в хрущёвке такую бандуру не поставишь. Складничок бы.
На балконе под потолок повесить можно)
а чего руль не поставить по центру ? все таки привычней и удобней
Наверно чтоб избавиться от привычного, но анатомически-неправильного руля.
Наверное он будет мешать садиться и слезать с аппарата
Это будет более сложная конструкция
@@Алексрус-ь5ц руль можно сделать откидным
@@ВиталийКоваленко-и2ц можно, но иногда надо вылезать с такой скоростью что откидывать ничего некогда
Как в горку идёт ???
Мне кажется напряжно всё время голову держать ровно, шея быстро устанет , передние мышцы шей постоянно в сокращённом состоянии.
Потеплело уже и думаем с Юрой покататься на большие дистанции) Расскажу впечатления))
Ждёмс результата. Возможно нужно будет сделать подголовник подпружиненый вплотную к голове.
Проехал не лигераде за лето 2000км да и катал по 100км в день ни сколь шея не болела
Скажу что на лигераде по так удобнее ехать,а на трайке правильно назвать (3колеса) на видео
Доброго времени суток! Юра Вы продаете трайки? И какая цена, смогу ли я его купить у Вас?
Юра давал свой email в комментариях. Я, как автор видео, не могу приводить в комментариях ссылки из-за такого желания ютуба.
Сделайте более подробный рол. Очень интересна констр. И почему у нас такие не делают
Ребята, вы молодчины. Привет из Москвы.
Летя с горы 40км\ч мне кажется что слишком резкое управление. Можно как на встречку так и в кювет. Но может это так кажется.
А для инвалидов электротайк можете сделать? 3-х колесный.
Я буду что то подобное собирать но с крышей пластиковым корпусом и мотором 1,5квт. Но я буду делать алюминевый
А схему и размеры взять дорого стоит?
Хочу и этот вариант испробовать. Поделюсь своими идеями.
Дубно Ровенской
Контакт в закрепленном комментарии
Сделать велотрайк достаточно не сложно, надо заработать деньги ,и купить фабричного изготовления , но если кому-то нравится ,то можно и потратить время на это, я предпочёл это время потратить на зарабатывание денег, и после купил электровелосипед.
Юра здравствуйте я тоже интересуюсь трайком на Али экспресс смотрел там 1500$ а у вас сколько стоит и в день сколько километров можно пройти
Добый день. Цена трайка сильно зависит от комплектующих. Вариантов масса по комплектующим европейские от 2500 евро до 17000 фунтов, американские примерно 2500-3500 дол. По пробегу в день, я дальше Житомир-Деныши-Житомир это около 40км не ездил за день не было необходимости.
Хороший агрегат👍👍👍. Если б еще чертежи рамьі вьіложили.
Юре кушать тоже нужно и семью кормить :)) Пишите ему
маневрнный +++++++++++++++++++++ МОЛОДЦЫ
Ребята пожалуйста покажите подробнее как ставить переднее колеса на велотрек
La Ve поддерживаю вопрос
Можно купить?
пиши автору трайка, адрес в комментариях.
вес можно указать?
23кг
Вот для чего его (ю-трайк) переворачивать, скажите пожалуйста!
А что у вас на сегоднейши день?
не пробовали эксперементировать с поворотным задним колесом.
Рулевое неудобное, нужно принципиально другое делать
Для маленьких скоростей, а то влево вправо петляет как ошпаренный
Интересно а как в гору на таком не сильно трудно ногам будет тяжело?
Что можно зделать из двух велосипедов
Приветствую! Почему не делают одно колесо ведущее с переди и в заде два поворотных? Цепь тогда не была бы такая длинная...
Патамушта такая конструкция более устойчивая на поворотах.
Рама сколько стоит
Ниже Юра давал свой email. Я, как автор видео, не могу приводить в комментариях ссылки из-за такого желания ютуба.
Пипец,умники.Я ещё пацаном был 12 лет ,в 1982 году и мы удивлялись когда дед с бабулей(только на четырёх колёсах) ездили на фазенду(так раньше дачю называли).У Вас даже рядом не стоял ваш трёхколесник.Они двоем крутили педали еле-еле,но ехали быстро .У них багажник был для инструментов(грабли,мотыки,лопаты) сзади.Каждый день они катались на фазенду.Осенью Четыре мешка кубинских( если кто то помнит,то знают что за мешки,теперь такие мешки молодёжь не поднимет)в этот багажник загрузят и везут.А Вы тут так мелко сделали,еле еле крутите,да ещё гордилась этим.
судя по всему эти дедушка с бабушкой если и небыли типичными советскими инженерами старой закалки, то просто нормально учились в средней советской школе
:)
В кубинские мешки 75 кг сахара тростникового входило
проспонсирую за четырехколесную модель с обтекателем и возможностью в нем спать!
я так и не понял,как сделать?
Руками
Трайк, в зависимости от функционального назначения, должен :
1) Быть складным (перевозка в микроавтобусе, поезде, занести для хранения в подвал, дом, и т.д.)
2) Иметь регулировку длины рамы выноса педалей (под разный рост и посадку)
3) Обязательно эргономично брать на борт хотя бы до 30-40 кг груза,
4) Иметь защиту от дождя (крышу, ветровое стекло)
5) Иметь прочные колеса с двойными ободами и мощной резиной (для бездорожья и пересеченной местности)
6) Иметь полную подвеску
7) Быть максимально легким
8)Иначе это не трайк
У вас он сварен из профильной трубы, скорее всего НЕ тонкостенной, что утяжеляет конструкцию.
Не имеет ни крыотев, ни брызговиков, которые просто необходимы для трайка, особенно в мокрую погоду и грязь.
Конструкция не новая и не придумана лично вами. Вы делали по-простому глядя на зарубежные модели. все с этого начинают. Делайте качественно и эргономично. Я когда собирал свой первый трайк - тоже долго и нудно е***ся над конструкцией, пытаясь продумать все детали. Не жалейте денег на комплектующие, шарниры, тяги, крылья, оно вам поможет!
Ну похвастайтесь тогда своими творениями
Насчёт складного согласен. Где найти такие конструкции? Понимаю что ссылки не пройдут, но может подскажете как сформулировать запрос чтобы на такие конструкции выйти
Сколько стоит такой аппарат
Где можно заказать? Сколько стоит?
500 евро
каково заезжать на бордюр? и что если одним колесом наехать на кирпич, с большой скоростью.
А если та попытаешься машиной выскочить на бордюр, на большой скорости?
Тормоза для чего??
Байк огонь! Интересна цена вопроса...
Нужно мотор колесо на него поставить и будет песня
Добрый вечер!!! Какая стоимость?
500 евро
Как сделать!?!!!вы просто обзор сделали!
У трайка есть один огромный недостаток.... попробуйте проехать по лесной например тропинке....
Привет, мне просто нужен рисунок! Разве отдельно не продаешь? Я бы с удовольствием купил это
Привет! Пишите автору - Юрию Панченко. Закреплен комментарий с его контактами.
амортизаторы не пробовали ставить?
Пробовали. ruclips.net/video/X8hd4sreExI/видео.html
Ретсеп можна полную версию хочу тоже смастирит для себя если можна спасиба
Мне бы узнать узлы крепления рулья