CANDELE MOTO Come sceglierle e come cambiarle
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Candele standard o all'iridio/platino? Come scegliere e cambiare le candele della nostra moto (con i giusti tricks).
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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![[1] Apro il MOTORE dopo 60.000KM](http://i.ytimg.com/vi/rbPLnLMsDxM/mqdefault.jpg)
Video valido come sempre. Mi permetto di dare un consiglio. Ove possibile prima di smontare le candele pulire con un pennellino od ancora meglio aria compressa la zona del pozzetto/sede per evitare che eventuale sporcizia possa cadere nel cilindro quando le si si rimuove. Inoltre in mancanza di dinamometrica , dopo aver stretto SEMPRE a mano la candela, se nuova, quindi con la rondella di guarnizione ancora da comprimere, 180-270 gradi di rotazione dovrebbero garantire un serraggio più o meno corretto. Se già usata, e con la rondella schiacciata, 90 gradi sono sufficienti.Ottimo l'uso del grasso ramato, senza eccedere nella quantità e facendo attenzione a che non vada nella parte della candela che rimane esposta nella testata. Sulle moto che non devono percorrere molti chilometri può essere utile usare candele con elettrodo centrale in metallo non prezioso (una nota marca XXX ha come suffisso EG invece che ES) di diametro minore che ottiene lo stesso scopo di un platino/iridio, quindi meno duraturo della candela standard ma sebbene un pò più cara di quest'ultima sicuramente molto più economica di una platino/iridio. Tali candele sono denominate Racing. e soprattutto non le hanno ancora falsificate, cosa che purtroppo avviene sempre con maggiore frequenza, anche con alcuni marchi di oli che vanno per la maggiore.
Un saluto
Le iridio fake sono un classico di ebay, altroché.
@@diamond996come si riconoscono?
@@lorenzogiudice Misurandone la resistenza e trovandola alta e molto variabile tra una candela e l'altra.
@@diamond996 grazie a te mi sono accorto che le mie sono fake, appena comprate, restuite subito, si eBay appunto, che bastardi!
@@diamond996 quali sarebbero i valori di resistenza che dovrebbero avere?
C'é sempre da imparare, non sapevo del grasso al rame ...mitico Alex!
Mi piace anche quando consigli di non far boiate improvvisando soluzioni fai da te!
Bravo, ottimi consigli.. da meccanico con esperienza….
Hai dimenticato una cosa molto importante...
Le candele si svitano a motore completamente freddo!
Saresti un ottimo GRAN profe per i ragazzi alle superiori. La tua esposizione fila liscia come l'olio.AVANTI COSÌ..TOP
Grandeee Alex aspettavo questo video!! Domani le devo cambiare sulla mia Z800, cade a pennello, un ripasso fa sempre comodo
SEMPRE BRAVISSIMO....GRAZIE
Videozzo super interessante as usual! Mi unisco anche io a quello già detto in altri commenti e cioè buona norma anche controllare sempre con uno spessimetro la distanza tra l'elettrodo di massa e l'elettrodo centrale secondo le specifiche del costruttore, anche perché ( è capitato) succede che nel trasporto le candele prendano qualche "bottarella" che va a chiudere il gap e ciò compromette il buon funzionamento del motore. Bravo Alex! N.B. lo so che non c'entra nulla ma non ho potuto fare a meno di notare la scatola sopra lo scaffale con la figura di un aeroplano😉
Grazie del video e delle spiegazioni come sempre! tra poco dovrò cambiare le candele alla mia hornet del 2007, la 4 cilindri in linea per intenderci e visto che ho la dinamometrica userò quella...l'unica cosa che volevo chiederti è se il grasso al rame è indispensabile oppure no e nel caso con cosa poterlo sostituire. Grazie in anticipo della pazienza
Lei:Amore prossimo venerdì weekend fuori per l immacolata !partenza ore 18 !
Io : faccio di sì con la testa e penso “povera illusa c’è tech corner”🥰
Gran bel video, grazie!
Ho però la seguente domanda:
in caso di pozzetti candela sporchi, come procedi per un accurata pulizia? (per evitare che la sporcizia non finisca nel cilindro appena tolta la candela... )
Grazie comunque, saluti!
SEI SEMPRE SUL PEZZO, ANCHE IL MODO DI SPIEGARE PULITO. ❤
Interessante anche il grasso al rame bello anche il motore 900 con passaggio olio esterno 💯✌️
Poi c'è Ducati che le candele originali le vende 40 euro l'una...candele normali, per streetfighter V2 😅 Ovviamente concessionario ufficiale eh...
basta non comprare chiodati, e vedi che si danno una regolata eh…
@@fulvioplatania3091 Beh ovvio, non ho neppure comprato la trasmissione finale in ducati, comprata una DID risparmiando 100 euro dal costo dei pezzi e poi fatta montare in ducati.
@@giancacaccia da ex ducatista del 1984 col Pantah 500SL, intendo NON ACQUISTARE ducati, ormai troppo costosa e relativamente fragile…con le nippo risparmi un botto
@@fulvioplatania3091 con le giapponesi hai componentistica ridicola, basta guardare la MT-09, la mia bici da enduro ha le forcelle più grosse, ducati fragili? Ho 20500 km fatti in poco meno di 2 anni e mai un problema, avevi una ducati nell'84 e parli delle ducati di oggi? Ma siamo seri? Dai dai su smettiamola, continua ad andare con le giapponesi, bravo bravo.
Le Ducati possono andare bene dipende da come si fa la manutenzione e come si usano. Le jap possono andare male dipende da come si fa la manutenzione e come si usano. O viceversa. Smettetela di far discorsi da tifosi
Grande Alex! Sto imparando una marea di cose con i tuoi video.. Grazie mille 🙏🏻
Ciao Alex hai qualche consiglio per smontare candele inchiodate? Magari strette troppo o bloccate da ossidazione su un motore vecchio? Grazie mille e complimenti come al solito
Wd 40 e lasci agire, poi batti leggermente verticalmente sulla candela (attraverso la chiave a cricchetto con un martello di plastica) per aiutare lo sblocco senza esagerare con la forza (si potrebbe spezzare la candela..).
Io ho sfilettato entrambe le teste del mio V35 Imola, le ho fatte rifare ma non con gli elicoidi ma con le boccole di ottone che son state fissate con il frenafiletti verde, ma dopo 200km si é bruciato il frenafiletti e dato che ho dovuto smontare una candela si é tolta la boccola!!!! Che lavoraccio ... Interessante il tirare a mano usando 1/8 di giro, informazione che mi avrebbe salvato in partenza dal rovinare due testate. Grande!
Il link per la dinamometrica?
Nel video dedicato, questo: ruclips.net/video/X7nOJHrtQBQ/видео.htmlsi=7zcEULmCz15jJwK8
Se avete un monocilindrico o bicilindrico prendetevi l'abitudine di portarvi una candela di scorta con la sua relativa chiave... vi risparmierà un sacco di noie durante i lunghi viaggi.😅
la chive dynamometrical a quanti kg va tarata ?
Bravissimo
Ciao, nessuno lo spiega da nessuna parte e io vorrei proprio saperlo, le candele nel cilindro hanno una posizione precisa? Mi spiego: la posizione dell'elettrodo superiore una volta avvitata la candela, è fissa e precisa rispetto al cilindro? Longitudinale o trasversale rispetto all'asse della moto? Rivolto in dietro o in avanti? O è casuale? Me lo chiedo perché se così fosse (posizione fissa) diventa ancora più importante che vengano strette con una dinanometrica, perchè serrando meno o più del dovuto la posizione cambierebbe, di pochissimo ma cambierebbe. Spero di aver fatto la domanda in modo comprensibile.
Non c'è una posizione da rispettare ed il posizionamento dell'elettrodo rispetto alla moto è del tutto ininfluente.
solo io sotto il crf monto una candela all iridio da 60 euro🥲
Perché sul manuale c'è scritto con candele nuove dare mezzo giro, allentare di nuovo e poi 1/8 di giro?
Ho dato mezzo giro, ho fatto danni?
Si fa per schiacciare la rondella di tenuta ma non preoccuparti, non credo tu abbia fatto danni.
Vedendo l'interno delle pipette della Suzuki VStrom DL650 (2008) sembra che richieda candele con terminale fisso, ma il mio meccanico ha montato condele con terminale filettato. La moto funziona senza problemi, converrebbe comunque montare quei piccoli nottolini adattatori per convertire i terminali da filettati a fissi? Grazie mille e ottimo video, come sempre!
Non vorrei ricordare male ma a memoria per la tua moto è giusto il terminale filettato, se fosse diversamente le pipette non si incastrerebbero a dovere sulle candele, ci si accorge che non è saldamente ancorata...
Ottimo, ancora grazie mille per i consigli e i contenuti dei tuoi video 💪
Sulla piccola Bucci 190 mini gp la monteresti?
Ciao Alex,hai notato che adesso sono diminuiti giri per stringere le candele? Ho notato su stessa candela in anni diversi
In Giappone NGK afferma che le candele RUTHENIUM DX sono migliori delle IRIDIUM IX, cosa ne pensi?
Grande Alex…quando ero lo sfortunato possessore di quella inaffidabile ringhiera a due ruote bidonvù feci installare al posto delle originali a due elettrodi, le equivalenti NGK all’iridio e il chiodo era più pronto e pulito nella sua erogazione.
All’iridio la jazz Honda 1.2 ivtec da come sostituzione 120,000 km!
Nella moto anche dimezzando la percorrenza non è male…nella mia Kawasaki ZZR 1400 danno sostituzione a 45,000 km
Ciao alex,vorrei porti una domanda che non ha nulla a che fare sulle candele. Ho un Gsxr 750 k2,in seconda quando arrivo sui 4000 giri tende a saltare,se chiudo il gas rientra da sola,potresti delucidarmi un pochino? Visto che non trovo nessuna risposta sul web!!! Grazie,i tuoi video sono sempre istruttivi,grande!
Salve mi sono iscritto da poco, vorrei un informazione, che tipo di candele montano la Kawasaki vn 800 anno 1999 essendo che l'ho acquistata da poco la moto vorrei cambiare le candele insomma vorrei fare un tagliando completo a riguardo l'olio che marca mi consigli motul o bardal
la cosa più importante svitare la candela con il metallo della testa a temperatura ambiente e non con freddo intenso..
E se nel montare quelle nuove il motore è caldo aspettare a serrare che la temperatura della candela sia uguale a quella della testa 😁
Buonasera Alex, anche io ho sempre messo grasso al rame sulla filettatura ma ultimamente me lo ha sconsigliato un meccanico perché, essendo lo stesso altamente conduttore, dice che c'è il reale rischio che si usuri la sede della candela sulla testata se fatta in lega leggera
Probabilmente si riferisce al fenomeno della corrosione galvanica, che attacca materiali diversi a contatto tra loro, ma c'è da considerare che nel caso delle candele manca un elemento affinché si possa verificare questa problematica: l'acqua (elettrolito).
@@Alex_Ferro grazie Alex, io l'ho sempre messo e continuerò. Lo uso anche su altre viti ove c'è calore o esposizione a agenti esterni
Ciao Alex sono un nuovo possessore di un monster 900ie del 2002 con 40k km....quali candele devo mettere? Grazie ciao 🏁👋🏻
NGK DCPR8E
@@Alex_Ferro ti ringrazio 🙏🏻🔝🏁
Grazie per il video, quante madonne con le candele sulla mia moto, due sono accessibili solo con la chiave in dotazione, che ovviamente è fatta di burro, prima o poi dovrò farmi fare una bussola specifica perché quella che ho interferisce col telaio.
Volevo chiederti se hai voglia di raccontateci la tua storia professionale, non che voglia farmi gli affari tuoi, ma mi piacerebbe sapere come un ragazzo che ama le moto può trasformare la sua passione in un lavoro.
Magari c'è qualche giovane che vorrebbe fare il meccanico e non ha idea di quale strada prendere, scuola, corsi, sana gavetta.
Saluti a tutti.
Esperienza avuta con una candela troppo serrata: filetto spezzato, rimasto nella testa! Per fortuna poi è uscito senza problemi, ma che strizza! A me fu insegnato di ungere il filetto con un po’ di olio motore.
Ciao, se ti va rispondi, x mt10 cuale olio e meglio, c'è chi mi consiglia il baradal, chi il Castrol, io nella mia macchina , Chia Sid cool o messo il pachelo miei consumi sono calati , x la mia moto! Potrei provare visto che costa un bel po' , oppure tu cosa consigli, ciao grazie mille 😊.....ovviamente cuello specifico x la mia mt10...
Bravo Alex complimenti grazie 🙏🏼 per condividere il tuo sapere e con il tuo aiuto sono riuscito a fare il tagliando al mio GSR 600 acquistato 2 settimane fa la mia prima moto tanto desiderata e finalmente mia 🙃
Che belloo ho anche io un gsr600. Normale o edizione yoshimura?
@@Alessandro-rm6sh salve normale
Ottimi consigli, se posso permettermi aggiungerei che serrare troppo le candele puo' comportare anche uno spiacevole inconveniente (per fortuna raro, ma che a me e' successo e non per causa mia) : salta la candela, quindi si stacca la candela dalla filettatura ed a quel punto si procede come nel mio caso a 3 cilindri anziché a 4, la cosa e' stata molto antipatica...mi sono fatto tutta la Cisa che pareva avessi un chopper smarmittato....
Complimenti Alex!!!
Grazie del video molto molto chiaro ed esaustivo. Consiglieresti una candela all'iridio su un Monster 750 a carburatori? Con una carburazione "decente" pensi che possa essere una spesa da prendere in considerazione? Altra cosa, pensi sia necessario controllare sempre (candele nuove) lo spazio tra gli elettrodi? Thanks
Con auto a gpl, le candele all'iridio ci ho fatto 150 k km, esteticamente sembravano nuove.
Probabilmente avevano un gap di 1mm
Beato te io più di 50/60 mai fatti.
Anche perché i GPL moderni montano praticamente solo iridio
Il problema è smontare tutto l'ambaradan che ruota attorno le candele..plastiche..carene..ecc
Porcacciaeva le candele, mi ero dimenticato che le ha....!!!!🤣 Sai ho una AT 750 non fa testo😎Comunque cambiandole con intervalli lunghi metto un pò di grasso ala rame sul filetto, che aiuta parecchio per toglierle.
Ciao Alex. Una domanda... Ma su un motore leggermente modificato(leggero aumento di compressione e pulizia condotti asp/scarico) meglio una candela più fredda/calda o rimanere su una candela standard? Graazie!
Generalmente meglio standard, al limite iridio se proprio vuoi cercare il pelo nell'uovo, almeno sui 4t.
@@Alex_Ferro grazie. Mai sentito parlare delle Brisk?
Ciao Alex, consigliere le candele iridium su Benelli trk con mappatura centralina collettore decat e filtro aria sprint filter? Grazie
Mi son tenuto da parte questo tuo video,per potermelo gustare con tutta calma,mi sono sempre chiesto,se candele iridio/platino dessero benefici al motore,non parlo di prestazioni!dunque il tuo video è stato chiarito il concetto! ma mi chiedevo,se cambiare cavi candele,possa portare delle migliori accensioni,sempre parlando di motori stradali,non elaborati,se ne vedono tanti in giro!
sempre goduriosi i tuoi video🤙🏻
Non uso mai la dinamom. Ma non serrate a morte le candele! Se crepate la ceramica son cazzi acidi e vi trovate una candela che scarica la corrente sulla testa......una volta che la rondella bombata sulla candela va a pacco non serve stringere ulteriormente....
L'ho comprata quella dinamometrica con la cassettina figa 😁
sull'alfa ci ho fatto la bellezza di 160mila km con le candele all'iridio
Ciao Alex sempre super preciso, volevo chiederti la differenza tra candele con un puntale e con due.
La mia moto monta NGK cr8eb coppia di serraggio 11 nm 👍
Sulla mia versys 1000...sostituite a 50000 km...in occasione di un bel tagliando avendo già tutto smontato (....praticamente mezza moto )....erano perfette....rimontate nuove sempre ngk iridio...adesso 90000 km circa..questa primavere le cambierò...kawasaki prevede la sostituzione ogni 12000 km..un delitto secondo me...sul Peugeot 208 gti di mio figlio 205 hp stesse candele prevede la sostituzione ogni 60000 km....
Wella bella Alex, hai perso però di parlare di candele extra standard come quelle multi elettrodo (le CR9EK per esempio) dove sono presenti due elettrodi. In altri casi, tre, quattro, rarissimi casi non c'è elettrodo (fa massa l'anello attorno).
Poi c'è da aggiungere che le candele iridium sono sì ottime, ed un orecchio attento se ne accorgerà (anche per i consumi), ma sulle moto datate potrebbe non essere la soluzione ottimale: una carburazione (anche ad iniezione) grossolana porta ad una erosione ed una durata assai ridotta delle candele iridium.
Quanto concerne invece l'avvitare la candela generalmente è preferibile svitarla lentamente dopo averla appoggiata sino a sentire un clic! che sono i due inizi filetti (di testa e di candela) che si scansano allineandosi. A quel punto si può avvitare (25-30nm forse sulle BMW, su suzuki/honda 4 cilindri sono 12/14nm di coppia).
Il focus di questo video era sulle candele normali vs iridium e come cambiarle, dei tipi di candele ne ho parlato in un altro (vecchio) video 😁
Un consiglio per favore, ho fatto manutenzione alla mia auto , comprata 1 anno fa (usata)😮 quindi non ho mai toccato nulla finora, ho fatto tutto cambio olio e vari filtri ma al momento di togliere le candele non sono proprio riuscito a svitare. Mi sono fermato per paura di fare danni, come posso fare? È un motore 1.4 multiair alfa
Prova a spruzzare uno sbloccante nel pozzetto delle candele, lascia agire e prova con una chiave buona. Devono venire 😁
Buonasera e possibile capire perche la mia honda 500 del 1976 brucia le candele? Puo essere la carburazione? Puntine condesatori e bobine nuovi.... sono un po preoccupato....
Se escludi il comparto accensione, che da quello che scrivi è tutto nuovo, direi che potrebbe essere si un problema legato alla carburazione.
Ottimo video....poi ci sono le 4 cilindri giapponesi che per poter cambiare le candele, dopo aver snontato mezza moto (serbatoio carene airbox cornetti di aspirazione ecc.ecc.eccc.) ti trovi i pozzetti profondi 20 cm in posizioni inaccessibili se non con chiavi a doppio snodo.... Lì è davvero difficile avere la sensibilità delle regolazioni descritte nel video, perché si è completamente alla cieca, quindi o si ha competenza e soprattutto gli attrezzi APPOSITI o meglio lasciar fare ai professionisti
Capita infatti di romperle se non si ha la giusta attenzione e quando si spezza il filetto e rimane dentro... auguri
Grazie mille x le informazioni,sempre doc...😊
Io devo smontare serbatoio e bobine hornet Honda
chiaro, preciso, utilissimo 💪 grazie Alex
Ciao Alex, io ti seguo da tempo e ti assicuro che, da persona del settore, so contano sulle dita di una mano quelli xhe seguo visto il mare di cazzari presenti su youtube. Permettimi una critica. Il grasso al rame o un filo d'olio sul filetto non si deve fare, a meno che non te lo dica il costruttore nel manuale di officina. Se non c è scritto che devi mettere il grasso, le candele vanno montate a secco. Adesso non voglio dilungarmi sui dettagli tecnici del perché ma sappiate che ha a che fare con le tolleranze del filetto, del foro e della rugosità superficiale delle creste e dei vuoti. Se usi grasso, alteri l'interferenza tra candela e sede e di consegienza la coppia di serraggio prevista dal progettista. Ripeto: non mettete grasso o olio sui filetti prima del serraggio.
Vale solo per le candele o per qualunque vite? Io lo uso spesso per proteggere dalle ossidazioni, magari se la coppia di serraggio è 30-40Nm (tipo le mie pinze freno) io stringo più vicino ai 40
Ciao max ho un ktm790 avventura s mi sai dire a quanti nm vanno strette le candele? E a mano" senza chiave dinamometrica come faccio a stringerle senza che buchi il pistine? Grazieee 😊
Scusa alex . non max😅😅😅
Grande!! Aggiungerei prima di svitare le candele di controllare attentamente che nella sede non ci siano presente sporcizia o detriti, il rischio è che cadano nel foro candela. Ad un mio amico stava per succedere aveva un sassolino di ghiaia proprio accanto alla candela, eravamo andati a fare strade bianche..sasso nel motore no buono
Ottima osservazione. Sulle moto off road è buona cosa soffiare con aria compressa prima di smontare la candela
Grande Alex, utilissimo
Per il serraggio mi rifaccio a quanto riportato sulla confezione della candela: punto a mano e poi con la chiave di tot gradi, a seconda che la rondella sia già schiacciata o no
ma infatti. Sulla confezione c'è già scritto tutto, sia la coppia di serraggio che i gradi (in genere 1/8 o 1/4 a rondella nuova o 1/2 giro con rondella già schiacciata).
Grazie! Video molto utile.
Per me quelle al prematurium con staffa a destra sono le migliori...
Marca NTN per caso?
Complimenti Alex
ottimo video. io personalmente aggiungo che ho trovato un bell'attrezzo che aiuta parecchio che sembra un pezzo di tubo molto flessibile con alle estremità dei fori (uno più grande l'altro più piccolo), che aiuta parecchio smontaggio e rimontaggio soprattutto nei pozzetti in cui non vedi.
Onestamente ho provato per un po le candele all'iridio sia su un custom che una stradale; a udito e guida non si apprezza nulla ma alla lunga durano. non saprei dire se abbiano avuto aspetti positivi sulla vita del motore.
Trick personale (onde evitare danni grossi ai filetti) : quando si puntano le candele, fargli fare un giro al contrario fino a che si sente un "tic" che vuol dire che i due filetti (quello della candela e quello del motore) stanno combaciando perfettamente. a questo punto girare per avvitare e si è sicuri che la candela sta entrando correttamente. E' un trick che uso con qualsiasi vite quando si ha a che fare con elementi delicati.
Quel trick ce l'ho in automatico anche quando faccio il caffè🤣
@@d4v1d0 ah ah ah pure io per qualsiasi cosa. Ti assicuro che sulle viti delle chitarre e bassi elettrici salva la vita (e da costose riparazioni )
Ottimo! Devo proprio fare il cambio candele e mi è utile! Ho ka dinamometrica..ma non riesco ad usarla con le candele..quindi al massimo ho dato mezzo giro a stringere...la mia essendo una 4 cilindri è un pò antipatica, devo smontare scatola filtro ed ho sempre la paura che dello sporco si infili dentro il foro della candela..che è pergiunta imboscato in basso
soffiare con aria compressa all'interno dei pozzetti prima di svitare.....
Per l'uso della dinamometrica sui pozzetti con telaio attorno, usa delle prolunghe dalla bussola della candela alla testa del motore in maniera che calzi perfetta. Al di la del soffiare comunque dentro il pozzetto, le bobine hanno delle guarnizioni che (teoricamente) tirano fuori lo sporco quando le sfili e sigillano la candela ed il pozzetto quando le rimetti.
Preciso e professionale! Stammi bene Alex!
Sempre al TOP😂
Sempre al top 💪
Bel video . Cambiarle ogni 2 stagioni. ? Poi ho visto a libretto che ne monta. 2 ho cr9. O cr 10 io uso la 9 ma ho sentito che chi usa la moto in pista. Andrebbe meglio la 10 te cosa consiglieresti?
9 o 10 sono i gradi di temperatura e dipendono dall'uso che se ne fa (sarebbe la capacità di smaltire il calore). Se la usi su strada tieni la 9. Quanto al cambiarla, dipende.. da libretto c'è scritto ogni quanti km cambiarle e se ispezionarle ogni tot. Se vedi che la moto comunque perde colpi, lavora male e/o consuma di più ed altre simili amenità, controllale ed eventualmente cambiale. Diciamo che su moto sportive è bella cosa cambiarle ogni 6-12.000km (dipende dalla moto) oppure ogni 1/2 anni max.
@@Quartolone ok grazie. Si la mia e solo pista. Visto che vorrei cambiarle sto facendo una manutenzione full e quindi chiedevo. Se appunto. Usare una 10
@@angelocostanza4473 ah capito, in soldoni le 10 (se parliamo di ngk) sono più fredde quindi veicolano meglio il calore (viceversa le 8 sono più calde e le 9 via di mezzo). Occhio a qualche marchio perchè mi pare le Denso lavorino al contrario rispetto alle NGK
@@Quartolone grazie
Di solito ce scritto sulla scatola della candela la coppia di serraggio, io ho avuto due 125 e tutti e due andavano a 10/15nm
Ma in effetti anche io ho letto così sia sul manuale officina (tracer900) e sul sito della candela stessa (ngk)
@@NmiNoGutsNoGlory si dipende dalla dimensione, poi se non sei sicuro meglio guardare sui manuali
@@sooos7453 si immaginavo. Magari quelle che ha montato lui hanno il diametro più grande.
Grande Alex... Sono anni che faccio PARI PARI quello che hai consigliato tu nel video, ma anni fa' mi diede i tuoi stessi consigli un meccanico di moto che oramai non c'è più ma per me è stato un TOTEM e i suoi consigli mi sono sempre tornati utili...
Sei un GRANDE e professionale come sempre (CHAPEAU)✌️
Perché nessuno usa le candele effetto campo? Per un problema di conseguente carburazione?
Ciao grande Alex, video molto interessante, aggiungo che è buona norma, prima di installare una candela di assicurarsi misurando con uno spessimetro la distanza fra l'elettrodo, e controllare poi, successivamente, ognuna di quelle vecchie per verificare o avere un idea di come lavora ogni cilindro, e grasso di vaselina sulla bobbina su la guarnizione che va a chiudere ermeticamente sulla testa, per facilitare il montaggio e smontaggio futuro 😉✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Metti grasso al rame che è l'unico che resiste alle alte temperature, gli altri si cuociono e creano incrostazioni che peggiorano la situazione invece di aiutare.
Maestro, parlaci delle bobine ad alta efficienza, quelle da 30.000 V .
Video utile e spiegato alla perfezione... puoi fare un video che spiega perchè è sconsigliato accendere la moto a spinta? Meccanicamente parlando non riesco a capire cosa potrebbe rompersi. Ovviamente lo farei solo in caso di emergenza ( tipo batteria scarica)
Sulla Honda deauville 650cc il cilindro interno e' un po' difficile questa funzione
Mai usato la chiave dinamometrica per serraggio ,candele
Candela lunghezza filettatura uguale all'originale ma la parte elettrodo di massa piu lunga di mezzo milimeto puo toccare il pistone?
La candela dalle specifiche è adatta per la mia auto ma leggermente piu lunga confrontandola con quella tolta.
Se parliamo di differenze nell'ordine di qualche decimo dubito possa andare a creare problemi, a maggior ragione se sono candele indicate per il tuo modello
Grazie