💧 HVO100 - Die WAHRHEIT über den Klimaneutralen DIESEL | MOBIL in DEUTSCHLAND gegen E-MOBILITÄT
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Klimaneutraler Diesel ist die Zukunft des Automobilverkehrs von morgen - sagt Mobil in Deutschland e.V.
Hergestellt aus Altfetten und Abfall soll er die Verbrenner CO2 neutral Weiterbetreiben.
FRONTAL (ZDF) hat nun mit einem Bericht gegen den HVO100 geschossen.
Wir schauen was dahinter steckt.
Links zur Sendung:
FRONTAL Bericht:
www.zdf.de/nac....
BMDV Stellungnahme:
bmdv.bund.de/S...
Warum ist Volker Wissing noch Minister?
www.spiegel.de...
Behörden lassen C.A.R.E. Diesel nicht zu!
www.mimikama.o...
correctiv.org/...
HVO100 und B10: Die Lösungen beim Klimaschutz?
www.duh.de/pre...
▬ ❝ Empfehlungslink für CleverPV ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
app.clever-pv.com?loves=steveundjulian
▬ ❝ Unser Merch-Shop ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
steveundjulian...
▬ ❝ Bis zu 400€ via THG-Quote für dich ❞ ▬▬▬▬▬▬▬
Über die nachfolgenden Links ist der Verkauf Deiner THG-Quote möglich
und wir erhalten bei erfolgreichem Abschluss eine kleine Provision.
www.fairnergy....
oder
geld-fuer-eAut...
Hier erklären wir dir was die THG-Quote ist:
• 🔴MEHR ALS 180€ GESCHEN...
▬ ❝ Unterstützung ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @steveundjulian
Du kannst uns aber auch einmalig oder regelmäßig unterstützen.
PayPal: paypal.me/SteveDumke
Patreon: / steveundjulian
▬ ❝ Blog & Social ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
/ steveundjulian
/ steveundjulian
/ steveundjulian
▬ ❝ Über diesen Kanal ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Wir sind Steve und Julian und seit über 10 Jahren elektrisch unterwegs. Wir nehmen euch mit zu allen Themen rund um das #Elektroauto und #Energiewende. Wir sind ganz normale Leute von nebenan. Ein Lehrer und ein Koch!
▬ ❝ Was Ihr hier findet ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Informationen und Praxiserfahrungen, Interviews, Berichte, Tests und Tutorials rund um das Thema Elektromobilität.
▬ ❝ Unser Equipment* ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mikro: Blue Yeti: amzn.to/38lVyWD
Osmo Action: amzn.to/2XlD1ne
Manfrotto Stativ: amzn.to/2F8rfH1
DJI Osmo Pocket: amzn.to/3fF9jQD
LED Licht: amzn.to/2CcY3xj
Hintergrund/Effekt Licht: amzn.to/2PAEKRx
Mac: amzn.to/2XJTxhp
Mikro aussen: amzn.to/3ihPWPo
Mikro Lavalier: amzn.to/3gGaVLm
*Diese Links sind Affiliate-Links. Die Angebote stammen nicht von uns, allerdings erhalten wir durch den Verweis eine kleine Provision, wenn dann ein Kauf stattfindet, jedoch ohne dass dir zusätzliche Kosten entstehen.
Wenn du klickst und kaufst: Vielen Dank! :)
Mal zum HVO: Jährlicher Verbrauch Diesel in D ca. 38 Mio.Tonnen.(Stat. Bundesamt) Mögliche " Weltweite" Produktion 2025 30 Mio.Tonnen.(Deutsche Biomasse Forschung) Fazit: Tropfen auf den heißen Stein.🤷♂ oder einfach eine politische Blendgranate.
Wie Ihr gut Erwähnt habt, verstehe ich ich dieses promoten von Wasserstoff, E-Fuels etc. nicht. Diese Sachen sind einfach nicht für den Massenmarkt geeignet. Herstellung in den erforderlichen Mengen ist einfach nicht realisierbar...ob Kapazitäten oder auch bzgl. der Preise, bzw. auch die notwendige (CO2 Neutrale) Energie zur Herstellung...das sind max. Optionen für Schiffe, Flugzeuge und Industrie etc. Da reden wir in Jahrzehnten nicht davon, dass es auch nur annährend für PKW funktioniert. Warum wird sowas von den Bewerbern (Politiker) nicht klar offen und ehrlich kommuniziert? Das darf nicht sein! Vielleicht liegt es auch daran, dass die Wahlen näher kommen und man hier populistisch Wählerstimmen geiern will. Aufgabe aller sollte aber sein, dass wir unsren Verpflichtungen nachkommen und CO2 senken und das für den Massenmarkt möglich machen!
Politiker sind keine Menschen sage ich immer… die tun immer nur dass was nötig ist um wiedergewählt zu werden, ganz egal was das eigentlich richtige wäre
Ein Problem ist, das an den Wählerstimmen auch Arbeitsplätze hängen. Nicht nur von den Politikern, sondern auch den Mitarbeitern in den Ministerien usw.
So macht es für Politiker auch aus (falschen) sozialen Aspekten Sinn, alle Maßnahmen zu ergreifen. Dazu kann dann leider auch Populismus gehören. ☹️
Die Mineralölkonzerne wollen nunmal im Spiel bleiben.
Tatsächlich grüne E-Fuels herzustellen ist wohl nicht geplant.
Aber die Mineralölkonzerne wollen uns dann wohl weiterhin fossilen Sprit unterjubeln.
DANKE! Macht weiter so! Leider komme ich aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus, ich finde es echt frustrierend, wie das Thema Energiewende und E-Mobilität in Deutschland seitens Politik und auch Medien kaputt geredet wird. Man merkt Euch beiden den Frust auch an... 😉. Gruß aus Kaufbeuren.
ca. 60% aller LKW fahren keine 500km am Tag und sind abends wieder zu Hause und können dann auf dem Firmengelände Industriestrom tanken. Der kostet unter 20cent die kw/h. Auf diesen Markt zielen Tesla und Mercedes erst mal ab.
Mit 6 x 410Watt Solarmodulen fährt man im Schnitt so 12.000 km mit einem Model Y im Jahr. Also bin ich damit zu 50% mit Erneuerbaren Energien unterwegs. Dazu ist seit 2010 Sollar auf dem Haus, was bis heute das doppelte an Energie geliefert hat was unser Haus seit 1980 an Strom verbraucht hat. Wenn ich das aus heutiger sich beurteile, dann ist unser Strom seit 1980 zu 100% erneuerbar und dadurch das diese Anlage noch locker 10 Jahre Energie liefert, wird auch die Herstellungsenergie demnächst 100% erneuerbar sein.
Der Monolog von Steve bei min 40 gehört in ein Short zum Teilen. Gern auch auf ein TShirt gedruckt.
Danke ihr beiden für die erneute Aufarbeitung dieses traurigen Themas. Es ist echt grauenhaft, was in diesem Land im Zusammenhang mit dem Widerstand gegen EE läuft. Dann wird mir von YT auch noch ein aktuelles EIKE-Video zum Thema EE vorgeschlagen, in dem dagegen gehetzt wird. Man könnte nur in einer Tour in die Tischkante beißen 🤑
bevor HVO100 in Deutschland freigegeben wurde, habe ich schon Shell GTL Diesel in Dänemark getankt (beides sind synthetisch hergestellte XtL-Diesel-Kraftstoffe. Einfach deshalb, weil es für den Motor und Ansaugtrakt inkl. AGR-Ventil besser ist und teure Reparaturen (hoffentlich) hinausgezögert werden. Es verbrennt sauberer mit weniger Russ. Das ist für mich der entscheidende Punkt. Ja, für Langstrecke und Urlaubstouren nehme ich meinen VW T6 Cali TDI und für Kurzstrecke und Einkaufstouren meinen Elektro-Smart EQ fortwo, den ich zuhause an der Wallbox lade. Das hat sich für mich als optimale Kombination herausgestellt. Außerdem fliege ich nicht und mache auch keine sinnlosen Reisen mit Kreuzfahrtschiffen.
Sehr löblich. Nur verdrecken selbst mit Diesel plus genauso die Ansaugkrümmer mit der Zeit. Solange das AGR Ventil nicht stillgelegt ist, u. die Temperatur niedriger ist, verrußt einiges. Mfg.
@@MrBajanplayer ich tanke kein Diesel plus, sondern XtL-Diesel. Dieser verbrennt russärmer. Zusätzlich habe ich noch einen Mann+Hummel Provent 150 installiert. Außerdem fahre ich nur Langstrecke mit dem T6. AGR-Stilllegung ist bei diesem Fahrzeug nicht so einfach wie z.B. bei den alten T4. Ich nutze jedenfalls alle legalen Möglichkeiten, um eine Versottung möglichst lange hinauszuzögern. Einen 100% igen Schutz gibt es in der heutigen Zeit nicht. Ob es etwas gebracht hat, kann ich vielleicht in 5 oder 10 Jahren sagen.
Der Marginalansatz ist nachweibar falsch, da wir zwischenzeitlich mehr abgeregelten Strom aus EE Anlagen in Deutschland haben, als alle BEVs zusammen verbrauchen.
2023 wurden 6,5 TWh aus EE Anlagen abgeregelt.
2024 wurden allein im ersten Quartal 7,5 TWh aus EE Anlagen abgeregelt.
1,46 Millionen BEVs (14000 km/Jahr, 20 kW/100 km) benötigen etwa 4,09 TWh.
Das bedeutet, dass in Deutschland die BEVs selbst dann nicht mehr mit 100% Kohlestrom fahren, wenn man alle anderen Verbaucher zuerst mit EE Strom bedienen würde.
CSU - Weber und FDP - Wissing fahren E-Autos ( Quelle: nextmove )
Das ist wie Herr Kretschmar und seine Ablehnung von Wärmepumpen. Womit heizt er? Ja, im Neubau gibts wohl nur die WP aber andere sollten nicht...
@@arrgh-Frank Schäffler FDP hat in seinem Haus eine Wärmepumpe. Das ist der Typ von Prometheus. Der nennt natürlich seine Spender nicht. Wie kann der ein Bundesverdienstkreuz von Bärbel B. bekommen?
Bin heute 400 km gefahren. Das wären so 28l Diesel.
Wie viel Altfett ist notwendig diese 28 l hvo zu erzeugen.
150l altfett?
Selbst bei hypothetisch nur 28 l benötigt man 10 Friteusen und kann hunderte Pommesladungen darin frittieren.
Also 2 pommes reicht nicht. 200 pommes vllt. für 100 km
HVO100 Menge, da gibt es noch viel ein 'netteres' Problem!! Die Gesamtsumme an HVO100 Rohstoffen reicht für gerade mal um 6% Beimengung beim Kerosin zu erreichen.
Jene 6% sollten 2025 jedoch im Flugsprit enthalten sein. Ich denke da wird es richtig Spannend.
Die Regierung sollte die Maut Freiheit für Elektro LKWs auf mindestens 2030 erweitern.
E-LKW zahlen den Industriestrom und der liegt unter 20 Cent. Und nach 3-4 Jahren ist der Mehrpreis eines E-LKW wieder raus
Kennt ihr eigentlich schon das Buch "Männer, die die Welt verbrennen" von Prof. Christian Stöcker? Da werden die Zusammenhänge der fossilen Geschäftsmodelle schön beleuchtet.
Habe es auch bin S. 190, 👍
Was wurde eigentlich aus den Sofortmaßnahmen? Hat der Bundespräsident das Gesetz unterschrieben?
Ja, die Novelle ist in Kraft
@@SteveundJulian Schade
Nebelkerze!
Das Gesetzt ist einzig eine Nebelkerze. Für das Volk™ popularisiert, in dem Wissen das es eh nie zur Anwendung kommt.
Toll und ich hab mir ne elektronische Heisluft Fritteuse gekauft 😱
Oh, nein... Bitte umtauschen
@@SteveundJulianach, ich brauch kein HVO über CCS geht der so schlecht ins Auto. Nix gibt's für Diesel Dieter.😉
Julian spricht die Biogas-Anlage an...
Genau an die muß ich bei HVO auch immer denken. "Mit Pflanzenresten und Tierscheiße" wollte man sie betreiben. Jetzt haben wir um jede Biogas-Anlage Mais-Monokulturen.
Ist es mir zu verübeln, wenn ich zur jeder HVO-Diskussion nur noch ein müdes Lächeln über habe?
Ich bin der Meinung, dass man die Akzeptanz von HVO100 steigern möcht, um dann zufrieden zu sein, wenn mal 1% zur normalen Plörre drunter mischt 🤪
LKW Laden und die Durchleitung habe ich so verstanden: Ich der CPO mache ein Angebot 25 Ladepunkte mit den Geforderten Ladesäumen + den betrieb kostet XXXX1, ich bin der günstigste und bekomme eines der 5 Lose ( es geht hier um 130 unbewirtschaftete Parkplätze an der Autobahn ) die von mir angegebenen Baukosten bezahlt der Bund und wird Eigentümer ( ich gehe Pleite und die Säulen müssen abgerissen werden, so nicht. der Bund sucht sich einen neuen Betreiber und gut ist. ) Neben den Baukosten habe ich Betriebskosten in 8 Jahren ( Glaskugel wie sich die Gehälter in 8 Jahren endwickeln ) diese bekommt ich auch vom Bund, wie gesagt wie ich diesen bei dem Vortag verstanden habe.
dies summe x wird durch die zu erwartende Liefermenge Strom geteilt , diese summe nennt sich Infrastrukturentgeld, diese summe muss ich in meinen Strompreis für den Endkunden mit einrechnen. und in allen drei Bezahlmodi muss ich den an den Bund abführen.
Modi 1 Ad-hoc-Laden Kunde zahlt an mich, ich zahle meinen Stromlieferanten + das Infrastrukturentgeld an den Bund die Differenz + THG Quote meine Marge Modi 2 EMP Laden der Kunde zahlt über seinen EMP , ich bekomme vom EMP meinen B2B preis, von dem muss ich das Infrastrukturentgeld abführen meine Marge das Delta des Strompreis in der B2B Kalkulation. Modi 3 Durchleitung der Kunde zahlt bei seinem Strom Lieferanten seinen Preis. der Stromlieferant muss die gekaufte menge Strom auch in netz abgeben, und mir das angefallene Infrastrukturentgeld überweisen, und ich reiche es weiter. meine Marge die habe ich ja schon bei der Baukosten und Betriebskosten Errechnung für 8 Jahren vom Bund beim Bau bekommen.
mein Problem ist wie berechnet man Betriebskosten für a 8 Jahre ( Telefon Support , Techniker 24/7 Ersatzteile ( wie schnell müssen die Ladesäulen neue Kabel haben, wenn die einer Klaut ? Stunden, Tage Wochen wohl eher Stunden Ladesäulenhaltbarkeit.
und jetzt kommts es sollen auch MCS Ladesäulen verbaut werden (1000kw) der MCS Standard ist noch nicht verabschiedet, die Säulen gibt es noch nicht zu kaufen geschweige den was sie Kosten werden in Anschaffung Wartung und Haltbarkeit und das zeit Fenster für den Anfang der Ausschreibung ist September 2024, bis zum 16.August kann man fragen und Anregungen den zuständigen zukommen lassen.
wer wird da zum zugekommen ja die alt bekannten Namen den wer schon einen Telefon Support , Techniker 24/7 Ersatzteile Bevorratung hat
weil er schon xxx Ladestandorte bereut den fallen die Betriebskosten bei zusätzlichen 25 Standorten änderst aus, als bei dem der alles aufbauen muss und von null anfängt.
leider wurde es ich erklärt ob man an den CCS Säulen auch PKW laden kann, darf oder es sogar verboten ist.
ich werde den link hier nicht posten, einfach bei RUclips mal "Information zur Ausschreibung eines LKW-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Autobahnrastanlagen" eingeben die benötigen noch ein paar klicks
wenn ich was im Bereich Infrastrukturendgelt und deren Berechnung falsch verstanden habe, bitte berichtigen.
Bei uns im Ort werden regelmäßig die Ladekabel von den Alpitronic-HPC abgeschnitten. Wie ich letzte Woche beobachten konnte, kommt für die Reparatur dann aber kein Fahrzeug des CPO (in dem Fall EnBW), sondern ein Fahrzeug mit italienischem Kennzeichen - die Reparatur dürfte also der Hersteller der Ladesäule selber durchführen (Alpitronic sitzt Bozen, Südtirol - das würde mit dem italienischen Kennzeichen passen).
Bei der Verfügbarkeit und potential ist die Diskussion müßig.
Jedoch möchte ich anmerken das durch den Bio Anteil und die Abgas Rückführung zur Einhaltung der Abgas Werte eine innermotorische Verkokung stattfindet
Daher ist ein Treibstoff der sauberer verbrennt eine Möglichkeit bestehende Techniken im Betrieb zu halten eine Option bist zu umstieg.
Bezüglich Durchleitung hat nicht EnBW so einen Tarif - mit seiner cloud.
Bleibt offen
Ich befürchte dann nur ein Chaos an durchleitungs Tarifen. An jeder Säule kostet es dann was anderes. Sind ja auch immer andere Betriebskosten.
Ich finde diesen Ansatz gut und interessant, aber es wird das Kern Problem nicht lösen. Z.b. EnBW wird dann sagen also für die Durchleitunung kostet es 50cent, aber für 5,99€/Monat gibt es quasi ne Flatrate und ihr bezahlt 49cent all inklusive.
Meit einem Preisdeckel währe das toll.
Also bei uns kommen die Fritten nur aus der Heißluftfritteuse.
Moin Steve & Julian, ich bin letzte Woche auf diesen Neu-Trucker gestoßen, der auf RUclips über E-LKW im Fernverkehr berichtet. Offenbar gibt es bereits mehr BEV LKW als man meint.
Er beweist, dass es auch schon mit den 350kW an Ionity funktioniert.
Ups, Ihr habt ihn auch bemerkt.
ruclips.net/video/Cgnn47hxIeI/видео.htmlsi=IwMuaXDuW76Hgqv2
Oh das mit dem Wissing müsst Ihr wirklich machen :D die Kohle hätten wir schnell beisammen.
Könnt ihr nicht eine Partei gründen?❤😂😂😂
*IRONIE AN* Wie kann HVO100 fast CO2-Neutral sein? Ich brauche für die Erzeugung des Wasserstoffs doch einen Elektroliseur? Und dieser wird zu 100% mit Kohlestrom betrieben? Oder gilt hier der Marginalansatz nicht? *IRONIE AUS*
Guter Punkt.
☹️ Alles kompliziert. Mein Stromanbieter bietet einen vergünstigten Ladetarif an. Aber natürlich nur an bestimmten Anbietern. Das ganze Geschäft ist ja volatil und gilt immer nur einen gewissen Zeitraum. Ich muss öffentliches Laden "Gott sei Dank" nur relativ selten nutzen. Ich habe nun einmal keinen "Bock" vor einem Ladevorgang eine halbe Stunde vorher zu recherchieren wie die aktuellen Konditionen sind, AGB angepasst, gibt es Updates, falls ja - muss ich CC-Daten neu eingeben. Das ist noch viiieeelll zu kompliziert. Kein Wunder dass Viele die immer Barzahler waren beim Verbrenner bleiben.
Das Verkehrsministerium hat sich inzwischen zum Eiterpickel der Politik entwickelt.
Aber eins sollte man doch noch bedenken, LKW zahlen doch an den Tankstellen auch den Dieselpreis und der ist ja teurer als normal! Aber der E-Antrieb ist doch effektiver als der Dieselbetrieb! Wenn sich dadurch schon Vergünstigungen gibt muss doch nicht nochmal subventioniert werden! Ich kann mir nicht vorstellen das dieser Effekt nur bei PKW eintritt und nicht bei LKW! Natürlich ist das Nehmen angenehmer!
Für mein eigenes Verständnis Versuche ich mal deinen Kommentar ganz grob rechnerisch in Zahlen auszudrücken. Da sind sicherlich erhebliche Ungenauigkeiten mit drin ich Versuche es trotzdem.
Der Liter Diesel kostet heute Abend rund 1,7€. Das sind etwa 10 kWh Heizwert. Also zahlt der Dieselfahrer 17Cent für eine Kilowattstunde.
So ein Diesel-Lkw braucht wohl so 30 Liter Diesel oder 300 kWh auf einhundert Kilometer.
Also bezahlt der Diesel LKW je hundert Kilometer 51€.
Der effiziente Elektro LKW verbraucht etwa 100 kWh oder ein Gleichnis von 10 Liter Diesel. Bei gleichem Strompreis je kWh zu dem Dieselpreis bezahlt der Elektro LKW dank seiner besseren Effizienz also 17€ auf einhundert Kilometer. Nur man bekommt keinen Fahrstrom für 17 € für einhundert Kilowattstunden. Wenn der Kilowattstrompreis dreimal teurer ist, also 51 Cent, ist der Effizienz Vorteil des Antrieb durch die wirtschaftliche Realität/ der tatsächliche Strompreis wieder ausgeglichen. Kostet die Kilowattstunde über 51Cent in meiner groben Rechnung, bezahlt man fürs elektrische effiziente Fahren dennoch mehr als im Diesel LKW.
War das deine Überlegung?
War die Subventionierung auf den zu billigen Dieselpreis bezogen?
Welche Größe deines Vergleich bezeichnet Normal?
Also "früher" war mal Diesel locler 20 Pfennige und später 10 ct günstiger... inzwischen ja nur noch 5 ct/l ... Abgesehen von Diesel LKW der weiterhin 10 ct/günstiger an den Tankstellen ist ?
Wobei eben mal in der App vom im Video genannten Anbieter nachgesehen und dort ist "normaler" PKW Diesel inzwischen wieder 6 ct/l günstiger als E10 ... und 12 ct/l als E5
... aber Graichen müsste gehen....!!! 😈😡
26800 Abonnenten habt ihr ich würde sogar 10 Euro spenden wenn ihr beim Volker anklopft.
Habe den stream leider verpasst kucke es mir jetzt an 😅
Biomasse ist viel zu wertvoll, um sie einfach so zu verheizen #Verbrenner #HVO #Heizung
im wahrsten Sinne des Wortes.
Wir erinnern uns, im Pkw würde der Stoff nicht mal zu 1/3 genutzt werden, um Fortbewegung zu erzeugen. Über 2/3 geht absolut ungenutzt durch den Auspuff flöten.
Wo ist mein sehr langer Kommentar hin zum Information zur Ausschreibung eines LKW-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Autobahnrastanlagen und der Infrastruktur Abgabe ?
Also mir wurde er angezeigt.
Zu langer Text wird von RUclips gerne als Spam "aussortiert" - passiert mir auch leider öfters mal...
Romane werden nicht abgedruckt 😁
Ja wenn die ganzen e Auto Fahrer dir sagen ja die hohen Strompreise sind gerechtfertigt weil die armen Firmen ja die Ladesäule bezahlen müssen.
Mit meiner Heißluftfritteuse bin ich dann ja quasi der Schrecken aller HVO Freunde.
HVO100 kann man mit Bargeld oder Karte bezahlen - ewiggestrig 😅
Die Zukunft sind 1.001 Ladelarten 😢
Klar, der Strom kommt aus der Steckdose ...