Lihat PROYEK HSR Jepang di India dan Vietnam..!! 1km pun tidak Ada yang terbangun padahal sudah 10 tahun. Dari Sini Saja kelihatan lambatnya orang Jepang kerja seperti siput laut. Bwahahhahaa.. So.. Kenapa Indonesia memilih China daripada Jepang. Tekhnologi Jepang itu sudah kuno ketinggalan jauh dari China dari semua bidang.
@@WarzoneOfficial22789Jepang tidak sembarangan membangun infrastruktur. Tiongkok akan melanjutkan desainnya meskipun ada kesalahan. Kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia akan menyebabkan kecelakaan besar dalam waktu dekat
Indonesia membatalkan karna Jepang pelit ilmu . Indonesia hanya mau di jadikan lahan bisnis dan terlalu banyak aturan.makanya kita masyarakat Indonesia sangat berterimakasih sama China
Lihat PROYEK HSR Jepang di India dan Vietnam..!! 1km pun tidak Ada yang terbangun padahal sudah 10 tahun. Dari Sini Saja kelihatan lambatnya orang Jepang kerja seperti siput laut. Bwahahhahaa.. So.. Kenapa Indonesia memilih China daripada Jepang. Tekhnologi Jepang itu sudah kuno ketinggalan jauh dari China dari semua bidang.
そもそも「日本より安く、早く」だったのが色々あって日本以上に金もかかるわ問題も抱えるわ地域住民からヘイトも買ってるわで散々だな
一路一帯を仕掛けてた頃は中国バブルだったもんな。
溺れる人にロープ付きの浮き輪を投げてコントロールするつもりが、体力なくなって自分も海にドボン。今となってはロープが絡まって自分も抜け出せない。
昔の新聞の挿絵になりそうな小話だな。
いい例えw
今の日本の新聞は、挿絵も出来ないほど情弱
フランスがウッキウキで風刺画にしそう
いい例えですね
発展途上国から抜け出せない理由がよく分かる。
🇮🇩の現車輛も40年間使わざるを得ないですかね。🇯🇵日本の０系🚅車輛も20年未満で陳腐化が目立つようになり、100系が登場しました。
グローバルサウスなんて持ち上げ過ぎ。
俺さ、日本も笑えない政治メンバーだと思うんよね....
鉄オタ湧いてて草
人口だけは多いけどね
イスラム教徒の国だけど
インドネシアはもう関わるべきではない。
親日って嘘に気付けないのが多過ぎて草
そうしたくても海運輸送路とかで無視できなくてですね…
@@Maguro-Kityoそれな、地政学的にアジア貿易の要所だから完全に関係を断つのは愚策
自動車業界だと日本メーカーの大事な巨大マーケットだよ
政府を見て国を見るのは愚か
ジョコおよび側近の「みしるし」を差し出せば再考の余地はあるのでは？
ジョコ大統領のポッケに入る分は中国に任せた方が圧倒的に多いから
天国のスハルト大統領が見たら、ジョコ大統領に対して大激怒必至です。
ジョコのニヤケた詐欺師ヅラを二度と見せるな
クロソボ
経済的な植民地化恐ろしいな
中国が受注決まったニュースを出張先のインドネシアのホテルで見た時
一緒に出張に行った面々と
「やれるものならやってみろ（笑）」 と話したのはいい思い出。
ジョコうける天皇陛下が来訪した時日本からの車輌700系の購入キャンセルを発表して舐めた態度とって結局C国からケツの毛まで抜かれちゃってw?
@@Azir0909 ゴミ作って「できたよ」って草
@@Azir0909アメリカとカナダの地下鉄はその中に入ってない感じ？てかインドのは2026年の完成予定だけど終わらないとする根拠は？
@@Azir0909 コロナって知ってるかな？
@@Azir0909 それに最初の予定は2023年だからその5年って数字もどこから取ってきたのかなペテン師君？
日本が建設していても工事期間の延長で追加費用発生してるだろうから、丸々日本に請求かぶされる羽目になりそうだから、受注できなくて幸いだったな。日本案でも採算は取れないと思うよ、日本の三セクの見れば黒字見込みなんて当てにならんわ。
おおん？正論暴力か？
渋滞を解消出来ずに何十年間も放置してたら、その間に、取り逃がした観光客からの安定した外貨獲得が本当にできなくなる。(10年くらいの期間視点でいうと)
そのような外貨獲得なら都市集中の国内事情を地方へも事業を創出する下地をら作れたかもしれないが、作れず国民の不満は溜まる。
人口が増えていっても、GDPに対して人口ボーナスが働くよりも政治不安定の際に、押さえ込まなきゃいけない人が多くなり、外から見ると目的意識の無い大きな政府型の国となってしまう可能性を高めてしまう。
高速鉄道ってのは、違う国にもなれたかもしれない、大きなの要因の１つだったから、鉄道に関しては圧倒時に技術と実績のある日本としては、素直に任せておいてくれればなと思うよね。
おっしゃる通りです
経済状況が良くなり、土地、人件費、建材が跳ね上がり
一方
コロナによる工事停止期間が長くなるという、日本案でも不測の事態が起き
予算膨張
また
インドネシア政府も、日本案を忠実に実行できる力がありそうもなく
黒字化も難しいでしょう
工事代金も回収も怪しいです
@@crownclown205
？？？？？？？？？
そもそもあんなゴミみたいな国にみらいはないよね
インドネシアは今現在、日本がなんで怒ってるのか、全然解ってないらしい
何なら、怒ってることすらろくに理解してないらしいわ
何度でもやるよこれ。信義則とかいう概念そのものが理解できないんだろね
関わらない、それ一択しかない。海路はどうするかねえ・・・
インドネシアこの件に関してはまじで日本舐め腐りまくってたからな。
いくら日本が遺憾の意大砲ばっかの温厚で怒らねぇっつってもやりすぎだ。
クジラの件とかもそうだけど、日本って遺憾の意で改善を促しつつ、変化がないと怒らずにスッと手を引いていなくなるからね。
@@フラクタル-g9h
その結果、残った奴等が結局困ってメシウマというところまでがデフォですね
結果的に中国も相手国からの返済の遅れが予想以上で得するどころかジリ貧になってきて・・・誰も得しないとか最悪な事態になってる
もともと中国は無料で造ると言っていた。
工事が始まったら無料は無理と言い出した。
日本が引き受けなくて良かったよ、結果的にね。
@@xyzabc9768
それな
むしろ実績付きで今後かかわらないで済む大義名分ができたから良かったじゃん、
政府は国民の金だからジャブジャブ無駄に融資するし実績がどうだろうが返済を踏み倒されようがノーダメージけど、実際に工事する企業は信用できない相手先とは縁を切るからな
大統領がかわってもインドネシアとは関わらないほうが良い
また裏切られる
4:52 自分の懐が豊かになったからだろうな
C国は脱線しても列車を埋められるようなルートにしたんだよね
仕掛けた方も仕掛けられた方もとらぬ狸の皮算用でワロタ
これで採算取れると考えていたのかな？まあ、中華もインドネシアも上層部のポッケに入る銭を考えていただけなんだろうねぇ。
採算の合わない事業は継続不可だけどね。で、維持管理にも銭がかかるからなぁ
駅に行く道がないは笑った
くりこま高原駅みたいなw
そういうインフラは最初に計画して作るもんだろ？
@@donboy0581そんな考える賢さがCにある訳ないのよね
いや、気遣いと言い換えるべきか？
にしても対岸で見物するには笑える冗談みたいな話だよ
規格外の小幌駅
大井川鉄道の尾盛駅
完成じゃなく、一部開通ですね。未着工路線の方がずっと多いけど。
え、営業始めてるの？😳😳
わざと弱らせて自分の傘下に入れる手法のせいで、弱った奴らの寄り合いになるの草
それを続けると、幽霊を引き連れた病身のお化けが出来上がるね！笑笑
自分たちが支配しているっていう事実のみが大切だからね
この手法、不健全過ぎるよなぁ。
ちょっとサイコパス味を感じるわ。
コミュニティで自分だけがいい思いをしていればいい、支配者は俺だ感が強い。
しかも内心は中国に恨みを持っているから有事になったらアメリカに着く国も多いだろう
キンペーは二手先が読めないお馬鹿さん
Thats ironic coming from japan who do nothing to change liberal democratic party regime
まだ道路網の整備も終わってない時点で高速鉄道は欲しがり過ぎる。輸出で食べてる国なら港湾と工業地帯整備に力入れんと、と言っても後の祭りだが
ええ～こんなことになってるんだ、、、予想以上に悲惨ですね。
今思うと、本当に、日本は受注しなくて良かったと思う。
グダグダなインドネシア政府が予定通り動くと思えないし、関わってもろくなことが無かったと思う。
インドネシアに影響力を広げないということでオーストラリアが安心して手を組んでくれたし。
事は既に日本とインドネシアの取引関係でなく、アジア地域や世界のパワーバランス関係になっている。その構図が見えてないから日本に頼んでみるとかできるんだと思う。見識が甘い政府で国民は気の毒。
一帯一路を初期段階から危惧していた石原慎太郎さんは本当に偉大な方だった
本当に惜しい人を亡くした…
本当に日本男児 侍でしたよね 日本の為に本当に・・・
Tokyo2020さえ誘致しなければパーフェクトと評したでしょうね。
@@hgs130こういう事言う奴って豊洲問題でみっともない言い逃れしてた
日本の恥としか言えないようなボケ老人の姿を見て無いのかねぇ
いや、中国って国を理解していれば誰でも危惧するから
日本はC国経済が減衰後には、
必ず頭角を現してくるだろうと
言われている、ネシアの付かない方のインドで粛々と、紆余曲折ありながらも500kmの高速鉄道建設を主導してるからな。
故安倍元総理の功績でもある。
日本の企業連合主体で造られてるインドだが、新設の途中駅に
ついては、ちゃんと駅周辺開発も込みでプロジェクトを進ませてるみたいだし。
日本が一帯一路構想に加わるべきだって、つい最近鳩山友紀夫がXで呟いていたがｗ
日本が加わったらジャイアンの小間使いにされる未来しか見えんな。
やはりあの人だめだわ。
鳩は日本ではなく半島の鳩🥴
鳩山氏はいつそんなこと言ったのかな、こんな人が日本の首相だったとは、、、、
@@xyzabc9768
つい去年ですよ。
なんならその一帯一路構想に関するイベントに勝手に日本側の人として参加してます。
@@xyzabc9768
リンクはってみたけどだめなようなので
鳩山由紀夫 一帯一路で検索すると記事も見つかります。
@@xyzabc9768
そのキーワードで検索するとすぐに記事が見つかります。
一体一路ってもっと相手国の事も考えて誠実にやれば成功して中国も幸せになったろうに、😢
悪どい事して信用失って終わった。
欲張り過ぎて全てを失うって童話みたいなオチですね。
中国人は金しか信用してないから
＞相手国の事も考えて誠実にやれば
それはムリ
インドネシア高速鉄道は、途上国が中国と付き合うとどの様な結果になるか？‥『実証例』としてスリランカに次いで必要なものだった。
世界中に、『どの様な結果』かを永遠に広報し続けてください。
バスに乗り遅れて本当に良かった〜
！朝日新聞などのオールドメディアはかなり煽り記事書いたよな！総括して記事にしてくれんか？
インドネシアはジョコを潰して「詫び状」書いても許されません。
@@はけ-b1bさん
その一部をインドネシア国内の政治団体にバラまいたので、ジョコの支持率ほ高いそうです
再選してますので、
インドネシアという国全体がアウト。
国民がジョコを選んだのが事実
これだけの不義理したんだ。もはや無理だろうね
「取り敢えずジョコの首を置いてけ」
くらいのことは言ってもいいと思うw
話はそれからだ。
1個人への賄賂より多大な負債を被せれるからね
単純なことなのに中国もインドネシアも採算が取れない事業は継続できないってことが理解できていないのな。
土地買収の手間を省くため当初の計画を勝手に変更…住宅地を避けて線路引いた結果、都市部から大きくずれた所に駅が作られることになったとか…😅
そんなことより政治家連中は自分の懐が大事ということかと…
長期的な視点の欠如、その場その場で得をできれば良いし、ダメなら紙切れの会社に資金を移して今の会社を潰す
そうやって短絡的な損得しか考えない結果がコレだもんよ
日本の場合は企業による計画だったのが政治家の計画に移ったからね
採算性とか考えられない連中に事業やらせて上手く行くわけない
ジョコ大統領は自分の名前が歴史に残ればヨシ。
中国は一帯一路計画に呑み込んで鉄道計画に就職浪人どもを派遣してチャイナシティ作れば国内のニートが減るし、インドネシアの負債が増えれば何かしらの権利奪えるしヨシ！なんだろうからそもそも「鉄道の運営」なんてもんは考慮の外なんじゃないかな
君に幸せあれ！！！と言うのが精いっぱいです。
日本のプランがあっても用地取得で地上げ云々があったから、結局詰まってはいたかもしらん。ただもう少し接続は良くなってただろうけど
現実的な問題ですね、おそらく、かなり難航したでしょう
スリランカが入ってないと思ったら、スリランカは、陥りそうではなく、すでに陥ってるから、もっとひどいという位置づけなのかな。
政治屋には経済は解りません、
40年後に利益が出るにしても、まずそれだけの利用者がいないと話がならず、その利用者の見込みがそもそも不透明で、利益が出る予定の40年後には車両も老朽化して、また新しいのを買わなきゃいけないし、それまでに線路の補修や車両や電気系統のメンテナンス費用など更にコストが被さるわけで、40年どころか100年経っても元が取れないんじゃ？
無能がトップになると大変ですね。とても他国のこととは思えません。
習近平は経済政策を考える才能が無いのに独裁体制を強化してしまっているので最悪
日本は首相を民意で引き摺り下ろせる分まだマシ……
国民は国民のレベルを超える政府を持てないと言う格言は確かに名言だ。
失われた30年継続中の日本のこと言ってるな。
@@milk-im5ks 奇しくも今から約30年前に松下幸之助氏が、生前に残した名言です。驚きです。
なんでバカチュウの尻ぬぐいをしなければならないんだ！！ 造った本人バカチュウに言え！！
債務の支払い遅延すると金利は三倍までアップらしいですね
罠発動
スシローバンバン湯殿って人も冗談みたいな名前で草
Ya sama dengan nama masako yang jadi nama bumbu masak murahan di negara Kami 😂😂😂
@@bigpampam6568
AJINOMOTO
一帯一路参加国に岸田行かせるなよ。
なんかお金出すこと約束してくるぞ。
無知すぎて草
可愛い
とりあえず皮肉っぽいこと言いたかったのね
残りの線路の建設に入札する様に依頼されたみたいだがまた横流ししちゃうんだろうなぁ
他国のシステムについて安全性を担保できないからといって断ったようです。
策士が策に溺れてて草
高速鉄道さえ敷けば良いと思ってる時点で既にその思考自体が終わってるで笑笑
先進国の例を見ても高速鉄道はストロー効果といって地方から活力を奪って都市一極集中を加速させる。
日本の例を見ても大企業は地方に支社を作って分散していたものが新幹線ができたために数時間で移動できるなら支社はいらんとなって地方の中核都市から大企業の支社が無くなったんですよね。
ま、インドネシアでは吸い上げる地方都市さえまともにない状況だから最初から採算なんて取れないですよ。
私はよく日本の企業が手を挙げたものだと最初から訝しんでいました。
物理的につながっているのは陸路のみだったなら経済効果も出るから、その他のﾙ~ﾄを制限させる某事案も・・・日本でも國版より極小規模の一帯一路が事案に疑念がﾃﾞﾃｷﾀ頃に···ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
クワ持って新幹線で田んぼに行く。？
中国の一対一路って、凄くね。？
オラの村にも欲しいんだけど。
残りは韓国に頼もう其が一番だよね
ダボハゼみたいに食い付くだろうな。
悪夢の中韓コラボ鉄道か…😰😨😱
いい勝負ではないでしょうか。生暖かく見守りたい。
途上国は、まず道路、水道、電気、港湾などのハードのインフラも大切だが。ま真っ当な思考力が備わった人材を育成する教育が、必須。医療、食糧がこれとセットで、人々が餓えずに健康的な生活が出来るようにする事。
国家レベルが高速鉄道より、そちらが先。
自分たちの力で、国のグランドデザインがきちんと作れる段階にまずは、もってあってほしいもの。
この方法で経済的植民地と領地を得てきたものの、利用価値が無さ過ぎて持て余し、投資分の回収すら難しくなっているという芸術的自縄自縛になってる
少し間違いがあります。無料試乗はジャカルタからも行われました、乗り心地は今のところ良いと皆言ってます。ただ、中国の見積よりも、日本の見積もりよりも結局大幅に高くなって、投資を回収するのに100年とも言われてます。
何しろ不便で利用客が予想より少ないので。
債務の罠の話、どれもこれも自分から罠にかかりに行ってる様にしか見えないのはなんなんだろう
自分が一生豪遊しても使い切れん金を合法的にもらえるからな。債務は国とアホな他の人間が払えばいいと大統領も官僚も思ってるんやろ
売国奴をワイロで操ってるからでしょ、これ日本も絶対にいい様にされてるだろうな。。。
わいろ
わいろ
駅が完成しても道が無く周りは田んぼだらけ・・・開業した頃の岐阜羽島駅みたいな感じかな。
その周辺の開発も中国がやるつもりだが…それだけの体力が今の中国にあるのだろうか？
岐阜羽島駅はその先の難所のための待機駅という目的で建設されたモノだけどね
大統領以外が苦虫噛み潰した様な顔してんの笑うはwww
メンテナンス費用捻出出来ずに、数年でボロボロになりそう。
もう赤組についた国とは関わってはダメ😅。お人よしは馬鹿を見るからね（笑）
Lihat PROYEK HSR Jepang di India dan Vietnam..!! 1km pun tidak Ada yang terbangun padahal sudah 10 tahun. Dari Sini Saja kelihatan lambatnya orang Jepang kerja seperti siput laut. Bwahahhahaa.. So.. Kenapa Indonesia memilih China daripada Jepang. Tekhnologi Jepang itu sudah kuno ketinggalan jauh dari China dari semua bidang.
@@WarzoneOfficial22789あなたは何も理解していない可哀想な人ですね。日本が中長期的な計画を練っているのには理由があります。ひとつは工事の期間を徒に短くするとこの動画にある中国のように必ずどこかで綻びが出てくるから。そして2つ目は、現地の技術者を育成することも計画しているからです。インドネシアの高速鉄道は中国人が建設し、インドネシア人はその技術を知らない。つまり自分たちで修理することも改築することもできず、未来永劫中国にお金を払って修理してもらわないといけないんですよ。ベトナムとインドで10年経っても建設が始まっていないのは当然です。最初から2040年をゴールに計画していますからね。詳しくはJETROやJICAのサイトを参照してください。
@@WarzoneOfficial22789
ハイ、ハイのハイ。笑
御愁傷様ですネ。 笑
@@WarzoneOfficial22789Jepang tidak sembarangan membangun infrastruktur. Tiongkok akan melanjutkan desainnya meskipun ada kesalahan. Kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia akan menyebabkan kecelakaan besar dalam waktu dekat
スシロー・(カラオケ)バンバン・湯殿
あともう寝るだけの休日みたいな名前
ん？債務の罠って実効支配のための口実やろ？契約上中国側の所有物として使えるとかなんとか
軍事力が大きくなってもそれ自体が利益を生むわけではないですからね・・。どうしようもなくなって無謀な思い切りをしなけばいいのですが・・。
軍事力はあくまで財を守る金庫の硬さでしかないからなぁ…
金庫が金を稼ぐ訳じゃないのが
@@matomaru-e1b
守るだけじゃなくて奪うこともできるのが軍事力です。
歴史的には後者の用途が多いので、みんな心配しているんですよね。。。
この際インドネシアのどこを担保として持っていかれるでしょうね。
担保？田んぼを担保だよ。
マラッカ海峡の支配権を狙ってる
中国はかつて日本がたどった不動産バブルがはじけちゃったから(一部でその対処をしていた高官が左遷させられたとの情報も)
今後の中国経済は厳しいかなと思ったり
…というか、一帯一路政策が止まったらきんぺーちゃんも危険なのでは…(汗)
駅が無い電車とかプラレールかよって思った。
1兆円かけてリアルプラレール（人も乗れるよ）
だったら東シナ海の人工島も、マインクラフト感覚でただただコンクリートを積んでぶっ壊れそうになっとる
複数のチャンネルでこの問題を動画にしてるけど 今回の動画で「中国も自分の仕掛けた 一帯一路で債務の罠に入ってしまったの所で笑ってしまった はは 悪事をすると自身にﾌﾞｰﾒﾗﾝとしてかえってくる のたとえ ツバを天にすれば自身に帰ってくるって 教訓でしたね
一帯一路で借金追わせて租借権か何かを得られればいいから、赤字垂れ流しのほうがC国にとって嬉しいまであるかも。
そうもいえない国内状況
信頼してもらうには長い長い時間がかかるが1秒で裏切りは出来る
積み上げたものは全てパーになるけど
インドネシアは安全保障上無視出来ない立地なんだよな。
小さな島がいっぱいあって
海上防衛の拠点としては、重要な場所ですね
ポツンと一軒駅か
誰がうまいことを言えとww
い言えて妙！
日本の外務省大使のランクとして、インドネシアはかなり高いですね。そうした大使が「自身の成果」を欲しいとして、今も、資金、技術を提供して融和ムード出そうと動いていると思います😂
ハッピーメーター350kmは日本で言う280km時速程度。式典で習近平や関係者は乗車拒否してた。危険なのを承知してたから。
しかも350km/h（車内表示）は数秒ですぐ減速するところがなんとも面子主義らしい
「周辺設備の整備」とありますが、そこもC国の資本によって行われると言われています。しかしながら昨今の状況からほったらかし。
日本の公共事業でもなんの意味があるのかとバカにされてますが、海外は桁違いですね、、、。
1駅だけの鉄道って新しいなw
公園に飾っている車両をまっさきに連想する
しっかり中心部同士を結んでたら1駅だけでもいいんだよね
なお実際は()
上海リニアも始発と終着駅しかないよ。
おさる電車
これ駅が不便なところに建てられた理由は簡単で
わざと不便なところに作り上げて
駅の周りの土地も中国が買い上げてそこの土地を開発することでそこの土地の値段を上げたところで
他に売るとかして利益を上げる算段だったらしい
でも結局需要が無くてアボンだったらしいが…
まぁ結局中国だけが儲かるように仕向けた感じかな。
日本のような巧みな高度の技術がないと効率的な駅は出来ないのだろう。
意味のある駅を作るには技術が高くないと単なる駅になる。
在来線の駅に乗り入れるには技術が無いと無理。中国みたいに簡単に線路上の建物を強制撤去できないからね。
道路や都市開発など、総合的な計画がないと意味ないですよね！
共産主義は計画経済だけに、計画に人民が乗って来なけりゃ、幽霊屋敷のような道路と街ができるだけなのかと思う(^^)
国のためではなく金のために動いたものの末路だな、国民が気の毒
4:45 本当にその通りで、鉄道と共に発展した日本だからこそ「何も無いところに駅は作らない」っていう当たり前のことが分かるんよな
そういう駅が失敗して「秘境駅」と言われ廃止される姿を何回も見てるから。
こういうの見ると日本も自国民が知らなくて海外から見たら滑稽な失態があるんだろうなって思う
他所のことを嘲笑ってられないよね
なんで日本の天皇を訪問させた？
八方美人の岸田のセンス無さよ…
@@へのへのカッパさん
ほんそれ
陛下を自分の媚びに利用した売国岸田は日本の黒歴史に残るね
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮あ😮😮あ😮😮😮😮ぁ
😮ぁ安達明愛宝があり他タイたいたいた、?😮😢😮😮😮😮😮あ😮😮たて😮たた😮た😮たあ😮😮😮う😮😮😮😮😮😮
@user-gv4ol7vp3s 😮😮あ😮😮😮😮😮
裏切りものは、また、裏切るから相手にしないのが一番。
早期開通のため低予算で開通させるため利便性度外視という双国の政治パフォーマンスのために誕生した高速鉄道か
完成してよかったね😂
14:55
貨物船は港利用料を浮かせるために港に入らず沖で停泊するということをしばしば行うのですが
それやるくらいならコロンボ(最大の都市)目指した方が良くね？って感じの立地でしたね……
そして陸路の不整備もすごい。この港に物下ろして運ぶメリットがあんまりない。
C国はそういう知恵はあるんだけどなぁ
ってか、ジャワ島からカリマンタン島へ首都移転すんのにジャカルタ周辺にこれを作る理由ってあんのか？
確かに😮
建設金額と政府保証という、日本が契約できなかった最も重要な2要素がしっかり覆されてた。
Indonesia membatalkan karna Jepang pelit ilmu . Indonesia hanya mau di jadikan lahan bisnis dan terlalu banyak aturan.makanya kita masyarakat Indonesia sangat berterimakasih sama China
何というか駅周辺も考えて作らないと駄目なんだね
インドネシア高速鉄道に使用されているコンクリートにも、放射能汚染されているんじゃないかな？チャイナ製の資材が使われるとかの契約だったから、砂とか運ばれてきてるんじゃない？知らんけど。
インドネシアも日本と同じく地震が多い国なんだろ、いざというときに安全に停車させる技術があるのか心配だな。
最近、カリマンタン島の新首都建設の動画を見た。大統領官邸から始めているようだ。参加企業、参加国を呼びかけているだろうが、日本はご機嫌斜めで難しいし、中華様は不動産の大不況で身動きは取れないだろう。大統領選は２０２４年２月１４日行われ、ジョコ政権継続をうったえたプラボウォ国防相が当選したようだ。さあ、新大統領には前途多難な未来が待ち受けている。
駅までの道がないのに工事車両はどうやって出入りしていたんだ？ww😂
地下鉄の電車はどっから入れてるんだ
スリランカの港は貰っても中国として使い道があるけど、この鉄道は何にも使えなさそうだし貰っても困るんじゃないの？
お去るさんには、自国の未来の計画なんて出来ない・・・
貿易での重要な位置に在る国だから・・・
K国C国と同じレベルで対応するに限りますね。
ジョコの賄賂まみれにインドネシア国民が気が付かないのか。
そもそも高速鉄道を求めるレベルの国の状態ではなかった。
あれ？もう有料で（今は安い料金で）運転していると、某RUclipsrさんがレポしていましたよ
確か開業特別価格15万ルピアで、在来線と同じ値段みたいですね。
テガルアール駅からの折り返し便も、席は埋まっていたそうですが。
在来線と同じ値段ならと、利用する人もいるみたいですね。
ジョコもキンペーも、自身にどんな未来が待ってるか、先行き不透明だよな。😅😅
亡命先をそろそろ考えてるんじゃないだろうか？
日本の新幹線も当初は予算以上の経費が掛かるのが分かってたが、予算内で作れると着工した
着工してしまえば予算が足らなくなっても後戻りはできないからね
インドネシアもどんなに予算が嵩もうが後戻りはできない
「鉄道は政治」というのは、もはや現在の静岡を見ればよくわかる話だのう……
ウープスってウイザードリィでテレポーターに引っかかった時の叫び声思い出した。 石の中にいるｗ
俺が子供の頃作ったモノレールのおもちゃの方が優秀でワロタ
ジョコに提案して
露と北が肩代わりしてくれるからドンドン進めたらいいんだよ
まぁ、高利貸しの話と同じだよ。借金が膨らむだけ。聞いても面白くない。
やはり最後には正義の味方の御隠居さんが現れて悪を懲らしめてくれないとね「頭が高いぞ、この印籠が目に入らぬか」(笑)
Lihat PROYEK HSR Jepang di India dan Vietnam..!! 1km pun tidak Ada yang terbangun padahal sudah 10 tahun. Dari Sini Saja kelihatan lambatnya orang Jepang kerja seperti siput laut. Bwahahhahaa.. So.. Kenapa Indonesia memilih China daripada Jepang. Tekhnologi Jepang itu sudah kuno ketinggalan jauh dari China dari semua bidang.
放置以外の処方は無さそうですね。 災害の多い国なのに対策もしてないって、、
それよりも首都移転で3兆円以上掛かると言われてます。