Морское дело занятие №10 мачты и ванты

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 янв 2025

Комментарии • 31

  • @vasea70
    @vasea70 Год назад +2

    Спасибо Макс.

  • @ЕленаЮмико
    @ЕленаЮмико Год назад +2

    Как это можно знать? Уважение

  • @АнгелинаМинина-ъ3л
    @АнгелинаМинина-ъ3л 2 года назад +5

    Картинка с каждым разом всё лучше и лучше будто бы!)) Замечательное видео как и всегда) Очень познавательно, интересно, ярко и наглядно!)) Спасибо за ценную информацию)

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +1

      Благодарим! Наша команда делает все, чтобы контент был интересным для зрителя.
      HOLD FAST!

  • @yuriyapch-he
    @yuriyapch-he 2 года назад +3

    Хочется поблагодарить за понятность, доходчивость... Всю информацию обычно усваиваю письменно а тут о чудо аудио осваивание идёт на ура...

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +1

      Прекрасно, что наши лекции доступны и понятны. Будем продолжать.

  • @toropan7247
    @toropan7247 2 года назад +3

    отличное видео. я сначала прочитал как "мечты и такелаж")

  • @ОлегНефедов-ь9ъ
    @ОлегНефедов-ь9ъ 2 года назад +10

    Кэп, я сам оказался в такой жо...пе, закрыл перкарню, весь в расстроеных чувствах, но посмотрел Ваш выпуск и сердце подзажило)))
    Отложил 12 Апостолов вследствие их кропотливости. 120 пушечных портов меня очень утомили.
    Поэтому решил собрать абсолютно невоенное судно. И это знаменитаая Нэн! Чайный клипер Катти Сарк. Корпус собран, начинаю дельные вещи. Потом самое захватывающее-такелажик)))
    К чему это я? Спасибо за долгожданный рассказ-урок. Новый фон гораздо смотрибельней стал. Ждём новые кайфушки)))

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +2

      Будут! Следующее видео на подходе.

  • @АлександраВигерчук
    @АлександраВигерчук 2 года назад +5

    Как всегда ярко и познавательно! 👏🏻

  • @Marcus2Cg
    @Marcus2Cg 2 года назад +5

    Наконец-то Кэп. Скучал. Хотелось бы больше видео с переходов, из портов, учебного класса.

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +2

      Это еще далеко не конец учебного курса.

  • @RedBadSamurai
    @RedBadSamurai 2 года назад +2

    Фонарь красивый.

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад

      Кстати о фонарях - некоторый возможно приобрести в морском магазине нашей команды.

  • @PavelGladilov
    @PavelGladilov 2 года назад +4

    Хорошо!

  • @ЦарьБатя-о6э
    @ЦарьБатя-о6э 2 года назад +2

    Благодарю за инфо

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +1

      Всегда пожалуйста. На нашем канале много полезной информации и историй.

  • @yuriyapch-he
    @yuriyapch-he 2 года назад +5

    С давнего времени меня интересуют составы клеев, древние рецепты, слышал про рыбный клей, но так и не нашел информации, интересно с помощью какого клея склеивали наборные мачты? Спасибо. Успехов.

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +3

      Это хороший вопрос для капитана.

  • @dmitriiufimcev
    @dmitriiufimcev 2 года назад +3

    Вот никак меня не отпускает один вопрос. Зачем на кораблях конца 19 века были парусные мачты? Я никогда не видел на них парусов, не в свёрнутом виде, не уж тем более, поставленных парусов. При этом мачты всегда выглядят очень канонично: там и реи, и марсовые площадки, и ванты, и перты на реях. Но при этом сами эти конструкции какие-то , как будто игрушечные, миниатюрные, видно что поставленные на таком рангоуте, никакого хода кораблю не прибавят и только будут мешать. Так зачем же их строили? Можно для примера взглянуть на а крейсер Аврора и прочим подобные корабли того времени.

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад +2

      Интересный вопрос! Предположим (возможно, это не точно), что есть мачты и реи (Аврора), есть комплект парусов на борту, который возможно использовать в случае поломки двигателя например. Такой вариант может быть вполне логичным.

  • @ИванИванов-г4ъ2м
    @ИванИванов-г4ъ2м 2 года назад +2

    Смею не согласиться относительно применения отвесов. Метод будет работать только при условии, что судно не имеет изначального крена. Что на практике, почти невозможно. Скорее вертикальность достигалась "на глазок" и мачта расклинивалась по команде. Далее расчалкой такелажем.

    • @CutlassSailor
      @CutlassSailor  2 года назад

      Резонное замечание. Предложенный вариант вполне имеет право на жизнь.

    • @ИванИванов-г4ъ2м
      @ИванИванов-г4ъ2м 2 года назад +2

      @@CutlassSailor Это лежит на поверхности, особенно, если учесть, что и редкая мачта в продольном направлении стоит вертикально! Взять любой эскиз. Ну какая мелованная нить тут поможет?
      Сам был свидетелем, (речь, правда не о рангоуте, а о ватерлинии, но суть та же): турецкий рабочий отбивал ватерлинию. Сам сидел метрах в пятидесяти по корме, почему-то даже на корточках и не в одном горизонте. Давал команды напарнику, который клеил малярку. Однако, когда мой шеф, не находящийся там, попросил проконтролировать их работу, опасаясь, что обязательно накосячат, турок сказал: "гёрдым!"... работа была идеальной.

    • @ave976
      @ave976 4 месяца назад

      Совместное применение таких инструментов, как уровень, отвес и угольник решают эту проблему.

    • @ИванИванов-г4ъ2м
      @ИванИванов-г4ъ2м 4 месяца назад

      @@ave976 согласен, однако уверен, что Вы никогда не вооружали рангоут страшнее "ЛГ". Поправьте, если я неправ

  • @EminIsmaylov-to2fp
    @EminIsmaylov-to2fp Год назад +1

    👍👍👍👍👋

  • @КапитанТенкеш
    @КапитанТенкеш Год назад

    ...... Ээээээээээээээ.... Бизань. Иииииииииии.. Ну здесь же дети, им не надо