Спасибо большое за Хорошие Советы для новых водителей. Только очень бы хотелось, чтобы новенькие услышали. О том, что вы говорите? Я начал работать США с 2007-го года. Натраке, в начале своей карьеры я действительно очень много раз. Останавливался И шёл Пешком Для того чтобы увидеть, могу ли Я там дальше дверца, развернуться, и будет ли это безопасно. Очень уважаю вашу работу за ваши видео. Потому что оно очень многим может помочь.
Могу дать Совет Иметь перед собой семечки самые обыкновенные. Надолго их не хватит, но на Полчаса на сорок минут, когда будешь щелкать семечки, может помочь доехать до парковки.
Хочу обратить ваше внимание на аварийной остановке. На скоростных Шоссе в США. Часто останавливаются без причины. Водители поступают безответственно и невнимательно не выставляют. Аварийных знаком не включают аварийных сигналов, а если ещё у них произошла Авария. В этом случае они вообще ходят вокруг машин. Выходят на проезжую часть. И ведут себя честно говоря, грубо .глупо. Много раз у меня происходила такая Ситуация произошла Авария. И мне приходилось очень сильно тормозить. И переходить в крайне Левый ряд. Для того штобы не было дополнительной проблемы Несколько раз были такие Моменты после остановки. На обочине автомобиль начинает двигаться естественно Скорость у водителя увеличивается Постепенно. И он сразу же выходит на линию Движения. Это не безопасно. И безответственно может привести к новым Проблемами. В АМЕРИКЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ОБОЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ МОЖНО НАБРАТЬ СПИД. ЛИМИТ ХОТЯ БЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. Соответствующего что Идет на трассе и тогда встраиваться в линию Потока. И это будет безопасно .
Если нет возможности остановиться на rest area, то останавливаюсь на обочине выездной рампы. Там далеко от скоростного потока, ниже плотность и скорость трафика.. К тому же начинаешь разгон по рампе да и выход с нее ожидаем для водителей на шоссе. Всегда включаю аварийку до достижения скорости в 50mph. Если же нет возможности остановки на рампе, то останавливаюсь на широкой обочине на ПРЯМОЙ на СПУСКЕ чтобы потом быстрее набрать скорость в просвете трафика. НИКОГДА НЕ останавливаюсь в поворотах или если нет возможности полностью и с запасом выехать на обочину и не торчать на дорогу.
В Детройте при доставке пришлось перекрывать все 4 полосы чтоб сделать парковку, благо что службы помогли и использовали свои приоритеты в световых сигналах.
Здравствуйте, Такой вопрос, представим водитель едет на разгрузку к 22:00 осталось ехать 5 часов. Тянет в сон, для безопасности остановился поспать 1-1.5, проснулся и доехал до разгрузке но уже с опозданием на те же 1-1.5. До этого он ни где просто так не стоял, а был трафик или плохая погода И там его просят заплатить лейт фи, пусть будет $ 200. Вы пытаетесь отбить эти фи у брокера? Или водитель опоздал значить пусть сам платит! Спасибо если ответите.
Ситуации могут быть разные, но подозреваю, что никогда нет эппойнтмента впритык. Просто выезжаем раньше. Потому логично, что платит водитель. Но если дополнить Ваш вопрос ситуацией с зимним внезапным перекрытием дорог (это же не ваша воля и это часто невозможно прогнозировать), то было бы интересно услышать ответ.
@@serge2267 «Раньше» это хороший совет 👍🏻 никогда нет апойтмента впритык??? Есть такие апойтменты что еще не выехал а опоздал. Или есть такой запас по времени который в идеальном мире, где тебя грузят по 30минут. Тогда да запас может быть. Но в 90 процентах это по несколько часов а то и все 8.
@@МарсНебесов Ну я же пишу, что ситуации могут быть разными. У меня такого нет никогда. Вот не припомню за прошедшие годы такого. Да, может быть проблема с customs, особенно если груз FDA. Но за все это отвечает моя контора. Если Вам дают груз, что Вы УЖЕ опоздали и Вас же еще и виноватят, то просто бегите из этой конторы (хотя может Вам другие грузы дают с очень высоким рейтом и все компенсируется - я же не знаю). Идеального мира я не наблюдаю, и тоже гружусь иногда по 6-8часов, но в этом случае 2 часа бесплатно, а на остальное уже Вы чарджите виновного.
Сэйфети у вас не работает нормально. Камеры наружние надо проверять чаще и внутренние ставить. Все эти олени что попали, можно подумать это первый раз дистанция не соблюдается или скоростной режим или в дождь летят.
Ассаламу алайкум.. Ренат я недавно услышал о такой позиции типа truck dispach называется updater.. Это что за вакансия.. Какие у них обязанности и сколько им платят..
Ренат. В ПЕРВОМ случае женщина совсем не профессионал, а новичок. Только неопытный начинающий водитель не видит, и не чувствует габаритов прицепа. При любом повороте или развороте надо думать и знать и помнить, что сзади еще прицеп длинный. Голова трака проходит и пол прицепа, а не надо забывать, что еще есть и конец прицепа. На видео отчетливо видно, что не будет возможности повернуть полностью траком. В такие маленькие закусочные на траках не заезжает никто. Эта женщина, я уверен, один случай из 1,000,000. Это тупо и глупо. ВТОРОЙ случай. Тракист держал малую дистанцию. Тракисты держите дистанцию больше, и проблем не будет. ЧЕТВЕРТЫЙ случай. В такую погоду многие легковые машины не едут с такой скоростью, а тут водила с Нижнего Тагила на траке решил ехать с такой скоростью. Быстро поедешь- медленно понесут. Он забывает, что он управляет траком, а не игрушкой. Результат на лицо. Понятно, что профессионализм приходит с годами работе на траке. Но многие бьют в грудь себе и голосят: Я профессионал. Никогда не надо говорить так. 10 лет отработают на траке, тогда пусть говорят, что профи. Рена,т одним словом. Такие глупые ошибки и аварии совершают, Водители юнные- головы чугунные.
Братуха, побольше таких обзоров ! Очень познавательно
Спасибо большое за Хорошие Советы для новых водителей.
Только очень бы хотелось, чтобы новенькие услышали. О том, что вы говорите?
Я начал работать США с 2007-го года. Натраке, в начале своей карьеры я действительно очень много раз. Останавливался
И шёл Пешком Для того чтобы увидеть, могу ли Я там дальше дверца, развернуться, и будет ли это безопасно.
Очень уважаю вашу работу за ваши видео. Потому что оно очень многим может помочь.
Могу дать Совет Иметь перед собой семечки самые обыкновенные.
Надолго их не хватит, но на Полчаса на сорок минут, когда будешь щелкать семечки, может помочь доехать до парковки.
Хочу обратить ваше внимание на аварийной остановке. На скоростных Шоссе в США.
Часто останавливаются без причины.
Водители поступают безответственно и невнимательно не выставляют. Аварийных знаком не включают аварийных сигналов, а если ещё у них произошла Авария. В этом случае они вообще ходят вокруг машин. Выходят на проезжую часть.
И ведут себя честно говоря, грубо .глупо.
Много раз у меня происходила такая Ситуация произошла Авария. И мне приходилось очень сильно тормозить. И переходить в крайне Левый ряд.
Для того штобы не было дополнительной проблемы
Несколько раз были такие Моменты после остановки. На обочине автомобиль начинает двигаться естественно Скорость у водителя увеличивается Постепенно. И он сразу же выходит на линию Движения.
Это не безопасно. И безответственно может привести к новым
Проблемами.
В АМЕРИКЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ОБОЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ МОЖНО НАБРАТЬ СПИД. ЛИМИТ ХОТЯ БЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. Соответствующего что Идет на трассе и тогда встраиваться в линию Потока. И это будет безопасно .
Если нет возможности остановиться на rest area, то останавливаюсь на обочине выездной рампы. Там далеко от скоростного потока, ниже плотность и скорость трафика.. К тому же начинаешь разгон по рампе да и выход с нее ожидаем для водителей на шоссе. Всегда включаю аварийку до достижения скорости в 50mph. Если же нет возможности остановки на рампе, то останавливаюсь на широкой обочине на ПРЯМОЙ на СПУСКЕ чтобы потом быстрее набрать скорость в просвете трафика. НИКОГДА НЕ останавливаюсь в поворотах или если нет возможности полностью и с запасом выехать на обочину и не торчать на дорогу.
Большое спасибо за советы, очень полезно
В Детройте при доставке пришлось перекрывать все 4 полосы чтоб сделать парковку, благо что службы помогли и использовали свои приоритеты в световых сигналах.
Здравствуйте, Такой вопрос, представим водитель едет на разгрузку к 22:00 осталось ехать 5 часов. Тянет в сон, для безопасности остановился поспать 1-1.5, проснулся и доехал до разгрузке но уже с опозданием на те же 1-1.5. До этого он ни где просто так не стоял, а был трафик или плохая погода И там его просят заплатить лейт фи, пусть будет $ 200. Вы пытаетесь отбить эти фи у брокера? Или водитель опоздал значить пусть сам платит! Спасибо если ответите.
Ситуации могут быть разные, но подозреваю, что никогда нет эппойнтмента впритык. Просто выезжаем раньше. Потому логично, что платит водитель. Но если дополнить Ваш вопрос ситуацией с зимним внезапным перекрытием дорог (это же не ваша воля и это часто невозможно прогнозировать), то было бы интересно услышать ответ.
@@serge2267 «Раньше» это хороший совет 👍🏻 никогда нет апойтмента впритык??? Есть такие апойтменты что еще не выехал а опоздал. Или есть такой запас по времени который в идеальном мире, где тебя грузят по 30минут. Тогда да запас может быть. Но в 90 процентах это по несколько часов а то и все 8.
@@МарсНебесов Ну я же пишу, что ситуации могут быть разными. У меня такого нет никогда. Вот не припомню за прошедшие годы такого. Да, может быть проблема с customs, особенно если груз FDA. Но за все это отвечает моя контора. Если Вам дают груз, что Вы УЖЕ опоздали и Вас же еще и виноватят, то просто бегите из этой конторы (хотя может Вам другие грузы дают с очень высоким рейтом и все компенсируется - я же не знаю). Идеального мира я не наблюдаю, и тоже гружусь иногда по 6-8часов, но в этом случае 2 часа бесплатно, а на остальное уже Вы чарджите виновного.
@@serge2267да все везде разное это факт. Мне интересно мнение автора, в его компании как поступят в таком случае?
@@serge2267 да по разному бывает. Но мне интересности что автор скажет. Как в их компании поступили бы??
Саламатсыңбы Ринат? 🤝 Ишиңе ийгилик каалайм!!! Эң туура көп кишилерге жардамың тийип жатат.
Полезно, правдиво.
Требуется опыт!!! У нас в Армии КР был водитель длинного автобуса залетал узкий переулок на полном ходу!!!! Не реально но возможно!!!!
Сэйфети у вас не работает нормально. Камеры наружние надо проверять чаще и внутренние ставить. Все эти олени что попали, можно подумать это первый раз дистанция не соблюдается или скоростной режим или в дождь летят.
Хотел бы у вас работать, но я без опыта, с новыми правами((...не возьмёте на стажировку?😏
Риски большие , по твоему нику кайфарика я б не брал
Ассаламу алейкум как я могу с вами связаться ?
Едем и кушаем 🍋 лимоны😄😄😄
Не обезательно лимон или семечки, о, ень хорошо помогает горький шоколад проверено 👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ассаламу алайкум.. Ренат я недавно услышал о такой позиции типа truck dispach называется updater.. Это что за вакансия.. Какие у них обязанности и сколько им платят..
Респект ❤❤
Водители сидят в тик-токе ютубе и не спят?????
Ренат. В ПЕРВОМ случае женщина совсем не профессионал, а новичок. Только неопытный начинающий водитель не видит, и не чувствует габаритов прицепа. При любом повороте или развороте надо думать и знать и помнить, что сзади еще прицеп длинный. Голова трака проходит и пол прицепа, а не надо забывать, что еще есть и конец прицепа. На видео отчетливо видно, что не будет возможности повернуть полностью траком. В такие маленькие закусочные на траках не заезжает никто. Эта женщина, я уверен, один случай из 1,000,000. Это тупо и глупо. ВТОРОЙ случай. Тракист держал малую дистанцию. Тракисты держите дистанцию больше, и проблем не будет. ЧЕТВЕРТЫЙ случай. В такую погоду многие легковые машины не едут с такой скоростью, а тут водила с Нижнего Тагила на траке решил ехать с такой скоростью. Быстро поедешь- медленно понесут. Он забывает, что он управляет траком, а не игрушкой. Результат на лицо. Понятно, что профессионализм приходит с годами работе на траке. Но многие бьют в грудь себе и голосят: Я профессионал. Никогда не надо говорить так. 10 лет отработают на траке, тогда пусть говорят, что профи. Рена,т одним словом. Такие глупые ошибки и аварии совершают, Водители юнные- головы чугунные.
Больше 10 лет я не считаю что профи. Все мы до сих пор делаем ошибки. А есть люди с велосипедов на трак минуя легковушку.
Слушайте, как научили так она и ездит. Вопросов тому кто стажировал конечно ни кто не завадал ))
Казалось бы, тупо банальность, ничего нового.... Но блин, человек такое существо, что хоть кол на голове чеши....
С кафешкой, так вообще треш.
Тогда зачем за страховку платить, нелогично платить $15000, когда можно заплатить 2500 deductible
Ваши водители с купленными правами во Флориде и Филадельфии не лучше !
Вы с Амазоном работаете ?
Женщина на корабле, беда!!!
Корабль на дно идеть!!!
Ne Govori Hope Poka Ne pereprignesh,Ona skazala i Hope😂
Надо камеру в кабину
Хехе, щас завоют борцы за право на частную жизнь ))))
Брат я тебе писал в инсте, ты же не отвечаешь
А легковушки залезает в это пространство!!!
Для легковушек и сделано такое пространство, но не для траков.