Nie powinno się redukować aż na pierwszy bieg, skrzynia biegów może od tego ucierpieć, lepiej wbić drugi bieg. Po za tym film fajny i dobrze wytłumaczony :).
Dziękuję za komentarz! Wiem, że są pojazdy, które wykluczają wrzucenie "1" nawet na małej prędkości, natomiast większość ma tą możliwość. Jazda na zbyt niskich obrotach ma na silnik bardzo negatywny wpływ - np. okolice 5km/h na dwójce to praktycznie próg zgaszenia silnika - wtedy jedynka jak znalazł:)
Co takiego może się uszkodzić w skrzyni biegów i jakie są tego konsekwencje ? Mógłbyś mi wytłumaczyć, ponieważ ja jestem początkowym jak chodzi o wiedzę dotyczącą działaniu samochodu i jestem goły w tym temacie o którym napisałeś
@@piotrdomagaa109 Jeśli wciśniesz sprzęgło do końca i zwolnisz do odpowiedniej prędkości 1 biegu czyli coś pomiędzy 10-15km/h NIE MA PRAWA nic się stać ze skrzynią biegów!! obojętnie czym jedziesz, wyjątkiem jest auto typu fiat 126p czyli pojazd archaiczny gdzie 1 bieg nie jest zsynchronizowany i działa podobnie jak bieg wsteczny w nowszych autach, no i żeby zmienić z 3 na 1 to trzeba faktycznie zatrzymać się do zera i dopiero go wrzucić, ale przeważnie wystarczy wrzucić na 2 i rura.
Nie wiem czemu wyświetlił mi się ten short przed chwilą, ale z tym pierwszym biegiem to zależy od typu szkoły. Starzy fachowcy zawsze głośno trąbili, że "jedynka służy tylko do ruszania". Poza tym w praktyce łatwiej dobierać bieg do prędkości, chociaż prawidłowo powinno się do obrotów silnika. Po przyzwyczajeniu i "wytrenowaniu" w sumie na jedno wychodzi.
Można jak na 4 jedzie sie 40 kmh a obroty na biegu 1 kończą sie na 50kmh ale jaki w tym sens ? A zapomniałem że to nie kanał dokurviatora tylko do nauki jazdy
Ta zasada jest nieaktualna od kiedy mamy samochody z synchronizowanym 1 biegiem, czyli od jakichś kilkudziesięciu lat 😂 Tym bardziej, że nowe samochody mają często dość długie przełożenia i jak samochód się toczy to lepiej jest wbić 1 bieg niż męczyć sprzęgło na dwójce.
No... Na jedynkę podczas jazdy wrzucić to cud w moim aucie, mam silnik 3,2 tfsi i nie ma szans aby wrzucić pierwszy bieg podczas toczenia się... Fajnie uczysz ale jeszcze fajnie byłoby abyś tłumaczyć biegi na normalnych autach a nie na tych kosiarkach które są w OSK i WORD.
Nie, gazu możesz dodać np. Jak się przetaczasz przez próg zwalniający (oczywiście jezeli masz pod maską jakies 2 lub 3.0 to nie trzeba). Ja przetaczam się przez próg na pół sprzęgle i w momencie w którym przednia oś przetoczy się przez próg dodaje lekko gazu i popuszczam sprzęgło do końca.
. No wlasnie . Mój stary Golf tego nie toleruje. Muszę prawie stanąć aby wrzucić jedynkę. Kiedyś to bylo nie do pomyslenia. Bylo nawet podwojne wysprzeglanie. 😎🙋♂️
A jakie jest Pana zdanie na temat #::jazda na sprzęgle na tzw. "łuku". Zaden mechanik tego nie poprze, a wielu kursantów narzka na pracę sprzegla ❓❓❓😎🙋♂️
Mnie nie uczyli w szkole jazdy redukowania do jedynki. Teraz jak już jestem kierowcą sam redukuje do jedynki w różnych sytuacjach. Bo poprostu jadąc 10km/h silnik bedzie się dławił na dwójce dlatego lepiej już sobie jechać na jedynce.
@@prawkotychy oczywiście, nie wiem gdzie się utarło, że nie ma czegoś takiego jak redukcja do jedynki. Jedynka to bądź co bądź bieg na którym można się poruszać przy bardzo niskich prędkościach. Nie szkodzi to w żaden sposób skrzynki biegów o ile, redukcja jest wykonana przy bardzo niskiej prędkości, inaczej silnik wiadomo "za buczy" a co gorsza niszczymy w ten sposób same biegi oraz skrzynie.
Czyli mając auto które już na jedynce potrafi rozpędzic się do setki nadal jest tylko biegiem do ruszenia? Byku, niektóre szkoły jazdy mają się nijak do mechaniki pojazdu.
Dobre shorty, konkretne i na temat. ✓
Dziękuję za komentarz!:)
Nie powinno się redukować aż na pierwszy bieg, skrzynia biegów może od tego ucierpieć, lepiej wbić drugi bieg. Po za tym film fajny i dobrze wytłumaczony :).
Dziękuję za komentarz! Wiem, że są pojazdy, które wykluczają wrzucenie "1" nawet na małej prędkości, natomiast większość ma tą możliwość. Jazda na zbyt niskich obrotach ma na silnik bardzo negatywny wpływ - np. okolice 5km/h na dwójce to praktycznie próg zgaszenia silnika - wtedy jedynka jak znalazł:)
Co takiego może się uszkodzić w skrzyni biegów i jakie są tego konsekwencje ? Mógłbyś mi wytłumaczyć, ponieważ ja jestem początkowym jak chodzi o wiedzę dotyczącą działaniu samochodu i jestem goły w tym temacie o którym napisałeś
@@piotrdomagaa109 Jeśli wciśniesz sprzęgło do końca i zwolnisz do odpowiedniej prędkości 1 biegu czyli coś pomiędzy 10-15km/h NIE MA PRAWA nic się stać ze skrzynią biegów!! obojętnie czym jedziesz, wyjątkiem jest auto typu fiat 126p czyli pojazd archaiczny gdzie 1 bieg nie jest zsynchronizowany i działa podobnie jak bieg wsteczny w nowszych autach, no i żeby zmienić z 3 na 1 to trzeba faktycznie zatrzymać się do zera i dopiero go wrzucić, ale przeważnie wystarczy wrzucić na 2 i rura.
Nie wiem czemu wyświetlił mi się ten short przed chwilą, ale z tym pierwszym biegiem to zależy od typu szkoły. Starzy fachowcy zawsze głośno trąbili, że "jedynka służy tylko do ruszania". Poza tym w praktyce łatwiej dobierać bieg do prędkości, chociaż prawidłowo powinno się do obrotów silnika. Po przyzwyczajeniu i "wytrenowaniu" w sumie na jedno wychodzi.
Można jak na 4 jedzie sie 40 kmh a obroty na biegu 1 kończą sie na 50kmh ale jaki w tym sens ? A zapomniałem że to nie kanał dokurviatora tylko do nauki jazdy
Możesz nawet z 6 na 1 ale jak zależy Ci na żywotności skrzyni biegów to używaj 1 tylko do ruszania z miejsca
Ta zasada jest nieaktualna od kiedy mamy samochody z synchronizowanym 1 biegiem, czyli od jakichś kilkudziesięciu lat 😂 Tym bardziej, że nowe samochody mają często dość długie przełożenia i jak samochód się toczy to lepiej jest wbić 1 bieg niż męczyć sprzęgło na dwójce.
Super wysłumaczone. Pozdro
Dziękuję za komentarz!:)
mnie na kursach zawsze opierniczał z tekstem JEDYNKA TYLKO DO RUSZANIA, na nic szło mówienie że dynamika, spalanie ect.
No... Na jedynkę podczas jazdy wrzucić to cud w moim aucie, mam silnik 3,2 tfsi i nie ma szans aby wrzucić pierwszy bieg podczas toczenia się... Fajnie uczysz ale jeszcze fajnie byłoby abyś tłumaczyć biegi na normalnych autach a nie na tych kosiarkach które są w OSK i WORD.
Pamiętam raz mi instruktor kazał zmienić z biegu 5 na 2, 😂, ale w tedy strach był
a gdzie hamowanie silnikiem?
Od momentu zdjęcia nogi z gazu;)
Można nawet na wsteczny
Robię prawko na Moto a tu poradniki na samochód 😂😂😎
😄
Czy zawsze przy zmianie biegu kiedy popuszczamy sprzęgła dodajemy gazu w tym samym momencie?
Nie zawsze
Nie, gazu możesz dodać np. Jak się przetaczasz przez próg zwalniający (oczywiście jezeli masz pod maską jakies 2 lub 3.0 to nie trzeba). Ja przetaczam się przez próg na pół sprzęgle i w momencie w którym przednia oś przetoczy się przez próg dodaje lekko gazu i popuszczam sprzęgło do końca.
4 bieg i 50kmh?
elastyczny silnik i dobrze zestopniowana skrzynia - do statecznej jazdy bez problemu:)
Mozna
Nie skakał silnik na tej czwórce przy 20 na godzinę?😂
przy 20?:)
4 bieg i 50 km. To co 10 km i zmienisz biegi
przełożenia skrzyni i elastyczność silnika w tym modelu na to pozwalają:)
. No wlasnie . Mój stary Golf tego nie toleruje. Muszę prawie stanąć aby wrzucić jedynkę. Kiedyś to bylo nie do pomyslenia. Bylo nawet podwojne wysprzeglanie. 😎🙋♂️
Tu byla taka dynamika ze szok😂
Dziękuję za komentarz! Pragnę zaznaczyć, że to kanał poświęcony nauce jazdy - dla kogoś z doświadczeniem te filmy są nieprzydatne.
A jakie jest Pana zdanie na temat #::jazda na sprzęgle na tzw. "łuku". Zaden mechanik tego nie poprze, a wielu kursantów narzka na pracę sprzegla ❓❓❓😎🙋♂️
Jeśli mówimy o jeździe do tyłu - to półsprzęgło jest wskazane. Fabryczne sprzęgło w eLce (Toyota Yaris) potrafi wytrzymać 250 tys. km:)
W koenigsegg można
Zmien przy 50km h na jedynke😂😂
Tłoki spotkają się z zaworami i silnik do remontu. Albo samochód na złom.
@@michakrzyzanowski8554 nie w toyocie, jedynkę odcina przy 56km/h ;)
Nigdy nie używam jedynki to skrętu
Kompletnie bez sensu uczyć młodych kierowców aby redukowali na jedynkę, dużo lepsza jest dwójka
Zależy od pojazdu. Przy małej prędkości silnik się dławi, jest poniżej użytecznych obrotów - same minusy. Pozdrawiam!
Mnie nie uczyli w szkole jazdy redukowania do jedynki. Teraz jak już jestem kierowcą sam redukuje do jedynki w różnych sytuacjach. Bo poprostu jadąc 10km/h silnik bedzie się dławił na dwójce dlatego lepiej już sobie jechać na jedynce.
@@seinnt2kgaming137 otóż to! Podstawa - na spokojnie i z wyczuciem!
@@prawkotychy oczywiście, nie wiem gdzie się utarło, że nie ma czegoś takiego jak redukcja do jedynki. Jedynka to bądź co bądź bieg na którym można się poruszać przy bardzo niskich prędkościach. Nie szkodzi to w żaden sposób skrzynki biegów o ile, redukcja jest wykonana przy bardzo niskiej prędkości, inaczej silnik wiadomo "za buczy" a co gorsza niszczymy w ten sposób same biegi oraz skrzynie.
@@seinnt2kgaming137 Otóż to!
Panie ja czworke wrzucam dopiero przy 80
Ty ze szkoly jazdy bieg pierwszy sluzy do ruszania.Slaba ta twoja szkola jazdy
:) kiedy mam skręt od 90° i więcej, lub pod górkę, to tylko 1 bieg. Jeszcze prawka nie mam, ale ta wiedza jest mega istotna.
Czy ktokolwiek mówił tu o ruszaniu z innego biegu niż pierwszy?
Czyli mając auto które już na jedynce potrafi rozpędzic się do setki nadal jest tylko biegiem do ruszenia? Byku, niektóre szkoły jazdy mają się nijak do mechaniki pojazdu.
można z 6tki na 1 przy 200 km/h :D Zawory jebną w tłoki i remoncik przy 8 tys obrotów.