у меня чистый немец 2012 года выпуска. никаких скрипов и брака на панели нет. Машиной очень доволен! А калининградская сборка видимо - гавно! не покупайте русскую сборку!!!
согласен!щас ваще на всем экономят!люди щас подсели на то что уже живет долго!!продукты бодяжат!технику бодяжат!машины бодяжат!да везде щас наебывают,а знаете почему?потому что мы привыкли тратить бабки на всякую новую хуйню!!вышел новый айфон его надо купить потому что он тока вышел!фильм показывают в кинотеатре и тоже мы все бежим смотреть потому что он новый!!щас ваще людям по сути похуй на качество!!!щас если ты не пользуешься новым телефоном то ты неоч!щас если ты не ездишь на новом авто то ты не оч!щас если ты не носишь новые шмотки(тренд)то ты неоч!!а все потому что приучили это делать!!!люди меняйтесь нах вам эти айфоны и бехи!!нах вам армани и версачи!!носите то что удобно!!катайтесь на том что вам по кайфу а не потому что такая машина есть у всех!купите себе трубку просто чтоб звонить=)))
У меня тоже такая БМВ 2012 года сейчас пробег 52000км, сборка немецкая таких косяков как вы показали нет. Живу в Крыму (теперь Россия) когда была Украина все машины у нас были только из Германии, теперь везут из Калининграда. Машиной очень доволен! Рекомендую
Антон, ранние ролики были куда интересней чем сейчас в 2016 г., как говориться присиделся и стремление пропало! Меняй свой образ жизни, спускайся с небес на землю!
но все же этот автомобиль действительно не то, нет провокации, даже на е34 садишься и чувствуешь мотор злой. У друга чистый немец, скрипов и шумов не слышал, но когда открыл заднее окно, на кочках оно болталось как на хюндае акцент (солярис). Качество пластика уже не то, в дельфине реально классный пластик и качество материалов, в старом мерсе тоже
Роман Сергеев я б a6 кватро с троник дизель 3 литра как на туареге в базе +1 опция webasto итого 2519000 и похер что на тряпке !!! кто за с того лойсы)
Антон, сборка в РФ - это приговор! Я это на форде проходил, рядом стояли фокус и мондео, фокус собран в РФ, мондео в бельгии. у фокуса все вкривь и вкось, мондео ровный, но я косяк и в мондео нашел (не было одного крепления в центральной консоли), но это пустяк по сравнению с фокусом. Ну динамики в Китае это еще что, вот если Украина то да.
Антон, работаю с этой маркой давно, могу сказать подобный треск в панели встречается у всех F серий даже на на семерке F01 ,устраняется по заводу изготовителя путем с/у панели небольшой проклейкой, но при желание за 15 минут без ее снятия!!!! Виновато в этом как считаю в первую очередь сборка и качество материалов, экономить стали на всем это видно !!!!!!!!!!!!!!!!
Отличный обзор, без онанирования на бело-синий пропеллер, все плюсы и минусы рассказал, здравые размышления, которых порой и не хватало обзорам Автомана. И да, в такой большой машине места сзади как то уж мало совсем
поражаюсь как Антон такие мелочи замечает во всех машинах! Молодец, красавчик, так и надо, потому что из мелочей и состоит вся машина!) Спасибо за видос!)
Ни на одном заводе где осуществляется крупноузловая сборка, в т.ч. Калининграде не занимаются установкой обшивок дверей, установкой торпеды и т.д., кузов всегда приходит собранный полностью. Крупноузловая сборка поэтому так и называется, от слова "КРУПНО", значит собирают большие агрегаты. Сам работаю на заводе, где осуществляется крупноузловая сборка поэтому знаю о чем говорю. На таких заводах как правило собирается движок, ходовая, всё это стыкуется к кузову, потом накидываются бампера, машина заправляется и всё. Вы уж извините, но то, что там что-то шуршит под торпедой и обшивки дверей на клипсах шатаются - это уже дело ручек мастеров с баварского конвейера, где машина собирается по полному циклу! p.s. И Антон прав, даже корейцы себе такого не позволяют. Взять тот же Солярис, я не говорю о качестве материалов из которого он собран, но из того что собрано - собрано добротно по крайней мере! Соглашусь с тем, что это вполне вероятно косяк 1-одного экземпляра и не более.
Антон, огромная просьба, когда будете делать тест-драйвы снимайте пожалуйста с зеркала заднего вида различные брелки, ароматизаторы, четки которые там висят. При езде они во-первых закрывают для зрителей обзорность и во-вторых когда они болтаются очень сильно отвлекают. Ставте лайки кого этот момент тоже напрягает.
Антон, есть скромная просьба - снимай разные подвесные штуки с зеркала при проезде по городу, а то видно только улицу по бокам, как-будто авто бронирован и по центру еще одна стойка :) А в остальном все круто, очень приятно видеть как растет качество твоих роликов, за 2 года ни разу не пожалел, что подписался. Лайк и успеха тебе.
Свои 5 копеек про дилеров в Москве, а именно Азимут СП. Ставил туда на комиссию свою е60, дело было в марте, 2 месяца простояла, на ней даже диагностику не делали. Люди приходили смотреть, им предлагали делать диагностику за свой счет за 7500р или так покупать. Далее, осознавая ситуацию и отношение сотрудников решил забрать авто и продавать самостоятельно. Так эти мудаки из трейдина мне счет выставляют на 75 000 руб. якобы за стоянку и говорят, что типа везде так. Возмущаюсь, за что??? Читаем договор, в договоре об этом ни слова. Говорю сразу, что если сейчас не отдадите машину - вызываю милицию. Выехав с салона, еще обнаружил, что в машине не хватает дорожного набора и запаски - вытащили гады. Вернулся, начал ругаться - в итоге вынули из рядом стоящей машины и отдали мне только запаску, дорожный набор канул в лето! Я В АХУ....Е!
Когда брал короллу в 2010,у меня крышка багажника немного стояла криво. Через некоторое время в левом колесе что-то начало стучать. И так много проблем. Это техника. И она ломается. Идеально только у Бэнтли или ролс-ройса. И то не факт.
Антон, приветствую! Подписан на твой канал и уже давно смотрю обзоры. Спасибо тебе за твой материал, всегда очень интересно и информативно. Сам являюсь владельцем F10 дорестайл, производства ноябрь 2011 года. По данному обзору прокомментирую следующее. У меня машина тоже калининградка и с таким же мотором N20, 245л.с. Одна из первых с переключением режимов движения в базе для Buisness комплектаций. Про панель - она реально поскрипывает. Думаю, что это недоработка, жаль, что на рестайле не устранили, я забил, проклеивать не стал, жалко всё это разбирать. Про недочёты с углепластиком на панели - это из разряда новинки, у меня таких заусенец и неровностей на вырезах под кнопки нет. В любом случае я не считаю это косяком. В БМВ иногда делают такие вещи, что придаёт машине брутальности и основательности, вылизывать, как корейцы до блеска здесь никто не собирается - это бмв, таков уж стиль. Ауди не считаю корректным для сравнения, там другая философия - для тех, кто любит идеал. Но! Вы видели ручки переключения поворотов в ауди а6? На мой взгляд такого низкого качества пластик недопустим. Только моё мнение, т.к. обладал в 2010 году новым ауди А6. У ауди своих косяков хватает. Ну да ладно. По поводу твоих трудностей включения поворотников: лечится двумя неделями непрерывного управления автомобилем и потом это становится эталоном, проверено. Совсем ничего не сказал про режимы движения автомобиля. Как же так? Машина меняется при этом просто кардинально. В режиме ecopro это Mercedes. В режиме comfort - это BMW. В режиме Sport - это Audi (ну или бмв, но уже совсем другой). А вот в режиме Sport+ - это прямо настоящая тройка бмв на которой можно ехать боком! Я серьёзно, так быстро "раскусить" современный BMW одним тест-драйвом нельзя. Рекомендую поездить на этой машине. Да, совсем ничего не сказал про автомат! Он великолепен, особенно в ручном режиме! Он позволяет (даже без всяких лепестков) сделать машину такой же "ручной", как любая другая bmw, будь то тройка, или даже копейка! Я клянусь. А в остальном отличный, как всегда обзор. Прошу тебя ещё раз повторить тест данного автомобиля через какое-то время, очень интересно. Другу совет менять масло каждые 10 т.км. Я так делаю для подстраховки. Пока тьфу-тьфу-тьфу. Всё-таки моей уже четвёртый год пошёл. Кстати, двери не скрипели и не "ходили", не знаю как уж тут они потребовали проклейки. Только панель иногда, это да. Антон, спасибо, смотрим твои обзоры дальше!
Роман Сергеев У меня не было мысли оскорбить тех, кто ездит на недорогих машинах. Просто такое сравнение наталкивает меня на определенные мысли. Но да, возможно, шутка была не самая лучшая.
Антон, у меня щас A6 C7 3.0 TFSI 11 года (блок CGWB 300сил), так вот: по салону капец полный. Пробег меньше 50к, но скрипит просто все, подлокотник, СИДЕНЬЯ (Там где есть пластиковые детали) торпеда сверху, ПОТОЛОК где освещение и около дверей походу, двери передние и задние, полка сзади задних сидений, кароче просто все, от музыки вообще куча всего дребезжит, причем не на особо большой громкости, потолок в особенности. Авто собрано в германии. Так что это косяк всех немцев кроме мерена. Только у него еще нормальный E-класс. тоже собираюсь делать полную шумку и виброизоляцию вообще всего, весь пластик обошью кожей, к чертовой матери это дерьмо. Благо щас это не так дорого и качественно делают. Кстати, подскажите в Мск хороший сервис по этому делу, кто уже делал. Так-же хотел добавить, что по поводу багажника щас вообще полный идиотизм: у меня например при длине машины почти в 5 метров места сзади нихрена нет при моем росте в ~1.92м и посадке Даже с не полностью распремленной левой ногой при ее размещении на платформе сбоку педального узла. А все потому что багажник еще больше чем у бмв, и все преимущество в габаритах им сожрано. Дурь полная, никому не нужен такой багажник, кому нужен - пускай берут универсалы. А в бмв походу еще меньше места сзади, хотя я сам не проверял. По мотору: хорош, но на фоне нового 310 сильного двухлитровика, установленного на ауди TT и в будущем заменяющего компрессорный блок 3.0 едет авто неособо. Хороша коробка. S-tronic быстрее, но в разы дерганее, плюс только в ланче. А уж режим автоматической нейтрали - вообще шикарная тема ZF, я мечтаю о таком. Поведение на плохой дороге понравилось, у меня установлен пакет для плохих дорог и машина ведет себя гораздо хуже, колея чувствуется, руль на такой дороге я бы не отпускал, как ты делал. И к тому же, подвеска жесткая, у бмв походу мягче серьезно, и это при 225/55 R17 резине у меня. может конечно надо все стойки поменять, но сомневаюсь, из-за небольшой аварии пришедшей на правое переднее колесо поменял ВСЮ подвеску на правом переднем, тяги, кулаки и проч от и до на оригинал - нифига не изменилось, когда тем колесом наезжаю на неровности и ямы, так все и осталось, как и на остальных. походу тока пневма нормально у ауди дает мягкость. Кароче, при таком движке я бы лучше смотрел в сторону лексуса и акуры новой. Ну и будущие финики на замену M. Но в целом машина хороша. Но, я считаю, если есть возможность - лучше доплатить и взять мерен. Это беспроигрышный вариант. Вообще европейский автопром стал просто ужасные продукты выпускать, это капец. Щас бы выкинул бы все это к чертям, взял бы корвет и вперед!) но денег пока нехватает.
У нас с женой была 5 er F10 2.0 Disel.цвет один в один серая цвет шикарный,этот цвет очень практичный в мойке авто.Сборка была немецкая завод стоит бавария Дингонфильд.Конечно за такие деньги зборка авто и то что хозяин разбирал торпеду салона меня шокировало. Хороший обзор
Антон!! Такая машина не одна)) у меня f10 14 года, ТОООЧНО такая же беда с центральной консолью + весь хром в салоне покрывается пятнами (как от реагентов с экстэрьерным хромом обычно бывает) еду менять по гарантии.
Колею она чувствует еще как)). На немцах (сборка) сейчас ставят разноширокую резину зад 275 впереди 265 кажется. В колее очень сильно бросает. Есть рывки при переключении передач. Это мои впечатления от покупки нового БМВ 520D. Прошла 3300 км. Внизу что-то гремит. Мет звук. Хотя ничего не задевал. Собираюсь к дилеру. На панели тоже треск какой-то был, но сам по себе прошел))
Присматриваюсь к данному вариантику... Всё в балансе, удобно по налогу, да думаю на выхлопе и на remapе, поедет совсем по другому! И появится тот самый азарт, которого якобы не хватает!
согласен! нехуй гнать на BMW! купили себе машину конкурента и радуйтесь, ибо оно конечно для вас "лучше" это понятно, и это субъективно! косяки разного уровня есть у всех марок, не надо пяздеть, что к примеру "тойота ездит вечно" или у других "немцев" все в идеале.
Владею BMW 3 (F30) Калининградской сборки. Нареканий вообще никаких нет. Очень удивился, увидев такие косяки в обзоре. Думаю, что бракованная пятерка попалась)
У меня 525 дизель 3.0 немецкой сборки, ничего подобного по интерьеру нет, все собрано замечательно, могу фото показать если можно как то потом добавить в видео. Никаких сверчков по салону, кожа очень приятная и сборка без нареканий. Отличная шумоизоляция, прекрасный звук (BMW Audio Professional), средний расход между 8 и 9 при езде по автобану педаль в пол (200+) п.с. чтоб закрыть багажник с ключа нужно долго жать кнопку и потом держать пока не закроется ;)
Этой весной искал себе авто в пределе 1 млн. Ездил в БМВ и прошел тест - драйв 118. Думал может новую взять...кредитом добить... В итоге взял за 500 т.р. 520 2001 года с пробегом в 100 т.км немку в идеале и рад как удав. Даже рядом новая еденичка не стояла. А особенно качество материалов салона убило - кореец какой-то а не БМВ. Согласен с Антоном - сейчас цель автопроизводителей прибыль и эффективность, а для поддержания высоких продаж эксплуатируют прошлые достижения.
пиздеть не мешки ворочать. у 520 и 528 (320 328) разная поршневая и Соответственно разная степень сжатия. это я как человек обслуживающий бмв говорю. учи мат. часть
+Павел Левицкий , как будет 518 ф10 дизель на дороге себя вести, будет ли хватать мощности ? Или стоит брать 520 минимум. Хотя моторы по объёму одинаковые.
блин, ну что 530 тогда, но на них ценник космический. Просто для справки, живу в Норвегии, 530 обойдётся в 100,000 Евро и это не новая, с пробегом 5000-10000км. 525 мне как то не хочется брать. Т.к мотор 2литровый, а мощности с него снимается много. Или я не прав ?
Огорчает только бедная комплектация, но тут уж вопрос только к моему кошельку. Антон еще сказал про дилеров в конце видео, прям подробно описал , у нас такие же важные...
Я смотрю тут все на российскую сборку гонят. Так вот недавно имел честь покататься на немке дизельной, с тремя турбинами которая. Машине полугода нет, но сзади уже что-то гремит. Сначала грешили на шторки, но нет, гремит обшивка. Справедливости ради отмечу, что заусенцев нет на панели)
Отличный обзор! У меня точно такие же проблемы с заусенцами на центральной консоле!!! Машина F10 525D, 2011 немецкой сборки - ребята, Калининград тут не виноват. Однако, не совсем согласен с тем, что не чувствуется колейность. Предполагаю, что это в какой-то мере зависит от размерности резины. У меня на 245/45 - R18 хорошо чувствуется и колейность и уклон.
528 есть с 2мя или даже тремя вариациями двигателей, где 258лс это чистая атмосфера и 3 литра и 6 горшков. так что, как говорится в начале видео "кто-то говорит 245лс, кто-то 258" так это потому, что как раз и есть разные движки. ещё был вариант, не знаю есть ли он сейчас (вроде дали индекс 523), 204 лс без турбины, 3.0 двигатель 6 цилиндров.
А толку размыкать сцепление и снижать обороты? На механике как раз отпускаешь газ и расход топлива 0.0 л/км, так как двигатель крутиться от колёс, просто на масле. А если переключить на нейтралку то расход уже будет 0.7 л/ч (литров в час!), к примеру. Откуда экономия при размыкании сцепления, если в двигатель идёт впрыск топлива для поддержания холостых оборотов? При торможении двигателем НЕТ подачи топлива в мотор.
Ну так речь идет об автомате, нет там такого торможения двигателем как на механике. И на механике при отпускании педали газа ты получишь торможение двигателем. Соответственно с нулевым расходом, в режиме торможения ты пройдешь меньшее расстояние, после которого придется ускоряться уже на повышенном расходе. В итоге получишь те же 0,5-0,7 литров, что проехал бы на нейтралке накатом, а может и больше, а может меньше, зависит конкретной от ситуации. В любом случае проще воткнуть нейтралку и катиться 300 метров спокойно до перекрестка, если знаешь, что надо все равно остановиться, чем тормозить двигателем, постоянно втыкая очередную пониженную передачу и проехать при этом 100 метров.
субъективно... есть не мало серьёзных конкурсов, премий и сравнительных тестов от профессиональных авто изданий где та же трешка F30 даже после появления W205 все равно признаеться лучшей! такая же ситуация и при сравнении F10 с тем же W212 рестайл. кароче, это все спорно! как обычно вечное противостояние вкусов и предпочтений владельцев BMW vs МБ vs Audi... каждому свою, аминь бля! P.S. а вот если глобально, на уровне марок сравнивать, то BMW с 2005 признана лидером в немецкой тройке это факт, тут не надо спорить, можете проверить. :)
Даже не догадывалась раньше, насколько часто я заправляю свою BMW 5. Узнала вступив в программу BP Club. В этой программе твой статус зависит от объема заправок. А еще чем выше статус, тем больше баллов получаете при каждом посещении BP. У меня получается больше 120 литров в месяц. За месяц одну заправку оплатила баллами полностью.
Антон прав. Во всех салонах БМВ консультанты контуженные. Когда я начал интересоваться семеркой F02 и высказал свое недовольство по поводу двигателя мне посоветовали попробовать накопить на такое авто, купить и ощутить всю его прелесть, а пока гулять на все четыре стороны. Ну, собственно я и пошел гулять... в свою F02.
Антон, забудьте уже про боевые и лихие бэшки. Все, каюк! Последняя провокационная бэшка была Е39. Ну и Е60 можно назвать. Я лично люблю Е34 с 3.5 или М5 Е34. Там был только металл, неприкрытый звук и чистая механика между водителем и машиной, то есть минимум электроники. И настоящий БМВ это только атмосферные 6-ки. НЕ турбоэкопукалки.
Авто/Мото
у меня чистый немец 2012 года выпуска. никаких скрипов и брака на панели нет. Машиной очень доволен! А калининградская сборка видимо - гавно! не покупайте русскую сборку!!!
+Сергей Худяков это проблема всех новых авто и не важно чья сборка. Качество становится всё хуже и хуже.
согласен!щас ваще на всем экономят!люди щас подсели на то что уже живет долго!!продукты бодяжат!технику бодяжат!машины бодяжат!да везде щас наебывают,а знаете почему?потому что мы привыкли тратить бабки на всякую новую хуйню!!вышел новый айфон его надо купить потому что он тока вышел!фильм показывают в кинотеатре и тоже мы все бежим смотреть потому что он новый!!щас ваще людям по сути похуй на качество!!!щас если ты не пользуешься новым телефоном то ты неоч!щас если ты не ездишь на новом авто то ты не оч!щас если ты не носишь новые шмотки(тренд)то ты неоч!!а все потому что приучили это делать!!!люди меняйтесь нах вам эти айфоны и бехи!!нах вам армани и версачи!!носите то что удобно!!катайтесь на том что вам по кайфу а не потому что такая машина есть у всех!купите себе трубку просто чтоб звонить=)))
не мети пургу американец или немец в 100 раз надежней
Сергей Худяков ll
Борис Синельщиков Боря, дружище II
У меня тоже такая БМВ 2012 года сейчас пробег 52000км, сборка немецкая таких косяков как вы показали нет. Живу в Крыму (теперь Россия) когда была Украина все машины у нас были только из Германии, теперь везут из Калининграда. Машиной очень доволен! Рекомендую
Антон, ранние ролики были куда интересней чем сейчас в 2016 г., как говориться присиделся и стремление пропало! Меняй свой образ жизни, спускайся с небес на землю!
Антон превращается в Жору:)
Где "Так, итак"??)
Как же долго я ждал тест этого БУМЕРА! Антону тысячи благодарностей за тест. Кто считает эту бэшку лучшей среди своего класса, СТАВИМ ЛАЙК!
Лучше портфель в школу собирай, а не лайки клянч.
но все же этот автомобиль действительно не то, нет провокации, даже на е34 садишься и чувствуешь мотор злой. У друга чистый немец, скрипов и шумов не слышал, но когда открыл заднее окно, на кочках оно болталось как на хюндае акцент (солярис). Качество пластика уже не то, в дельфине реально классный пластик и качество материалов, в старом мерсе тоже
***** согласен полностью
***** согласен полностью
Роман Сергеев я б a6 кватро с троник дизель 3 литра как на туареге в базе +1 опция webasto итого 2519000 и похер что на тряпке !!! кто за с того лойсы)
Антон, сборка в РФ - это приговор! Я это на форде проходил, рядом стояли фокус и мондео, фокус собран в РФ, мондео в бельгии. у фокуса все вкривь и вкось, мондео ровный, но я косяк и в мондео нашел (не было одного крепления в центральной консоли), но это пустяк по сравнению с фокусом.
Ну динамики в Китае это еще что, вот если Украина то да.
Лучший канал про обзоры АВТО, Респект однозначно.
Антон, работаю с этой маркой давно, могу сказать подобный треск в панели встречается у всех F серий даже на на семерке F01 ,устраняется по заводу изготовителя путем с/у панели небольшой проклейкой, но при желание за 15 минут без ее снятия!!!! Виновато в этом как считаю в первую очередь сборка и качество материалов, экономить стали на всем это видно !!!!!!!!!!!!!!!!
Антон, у вас в городе кроме этих трех улиц есть еще какие-то?))
Акутывает аурой
Этож сравнительный тест
Ему уже 100 раз говорили сними в Казани в 100 км от их Чебоксар
Отличный обзор, без онанирования на бело-синий пропеллер, все плюсы и минусы рассказал, здравые размышления, которых порой и не хватало обзорам Автомана. И да, в такой большой машине места сзади как то уж мало совсем
Alexey Levadsky это не пропеллер, а баварский флаг
corvees1 ну народное название так скажем, сути не изменит)
corvees1Да хер с ним, пропеллер он и в африке пропеллер)))
Пропеллер.эмблема от этого и пошла,что они раньше в войну кажется делали двигатели для самолетов
Александр Середа эту байку они позже придумали, чтоб не было проблем с использованием флага в частных целях
Нормальный обзор. По делу. Хорошо, что много технической стороны, а не просто про зеркальца, цвета и другое
У меня БМВ F10 528i немецкой сборки. Никаких вышеперечисленных проблем не замечено. Все идеально и круто!
чистый немец это совсем другая машина )
У меня чистая калина и тоже никаких проблем, какой же я счастливый!
Уважуха за отсутствие понтов и фанатизма!
Пока что единственный грамотный и объективный обзорщик авто :)
Теперь Антон снимает АНТИ тест драйвы. Лайк!
Воротников Антитестдрайвы начал херачить)))
Спасибо за честный обзор
Один из лучших тестов! Красава
поражаюсь как Антон такие мелочи замечает во всех машинах! Молодец, красавчик, так и надо, потому что из мелочей и состоит вся машина!) Спасибо за видос!)
только он в авто не разбирается
у 528 другая поршневая нежели у 523
У меня Лексус 570 16 года со скрипучей панелью неправильным развалом колёс. 3 недели после продажи стоял в сервисе. Сборка Япония.
Ни на одном заводе где осуществляется крупноузловая сборка, в т.ч. Калининграде не занимаются установкой обшивок дверей, установкой торпеды и т.д., кузов всегда приходит собранный полностью. Крупноузловая сборка поэтому так и называется, от слова "КРУПНО", значит собирают большие агрегаты. Сам работаю на заводе, где осуществляется крупноузловая сборка поэтому знаю о чем говорю. На таких заводах как правило собирается движок, ходовая, всё это стыкуется к кузову, потом накидываются бампера, машина заправляется и всё. Вы уж извините, но то, что там что-то шуршит под торпедой и обшивки дверей на клипсах шатаются - это уже дело ручек мастеров с баварского конвейера, где машина собирается по полному циклу!
p.s. И Антон прав, даже корейцы себе такого не позволяют. Взять тот же Солярис, я не говорю о качестве материалов из которого он собран, но из того что собрано - собрано добротно по крайней мере! Соглашусь с тем, что это вполне вероятно косяк 1-одного экземпляра и не более.
Отличный обзор) Все досканально рассказал) Молодцом Так держать) Жду также обзор всех BMW-M style)
Ну наконец-то, нормальный тест-драйв нормального авто. Спасибо!
Охренеть сборка...слов нет даже больше....
Антон, огромная просьба, когда будете делать тест-драйвы снимайте пожалуйста с зеркала заднего вида различные брелки, ароматизаторы, четки которые там висят. При езде они во-первых закрывают для зрителей обзорность и во-вторых когда они болтаются очень сильно отвлекают. Ставте лайки кого этот момент тоже напрягает.
Антон, есть скромная просьба - снимай разные подвесные штуки с зеркала при проезде по городу, а то видно только улицу по бокам, как-будто авто бронирован и по центру еще одна стойка :)
А в остальном все круто, очень приятно видеть как растет качество твоих роликов, за 2 года ни разу не пожалел, что подписался. Лайк и успеха тебе.
Антон красава! Такой реальный антитестдрайв провёл. Можно сказать, позволил взглянуть на BMW как есть, без "розовых очков".Очень интересно!
Самый приятный канал в россии про авто
Ну ещё Жорик Ревазов, для меня)
Свои 5 копеек про дилеров в Москве, а именно Азимут СП. Ставил туда на комиссию свою е60, дело было в марте, 2 месяца простояла, на ней даже диагностику не делали. Люди приходили смотреть, им предлагали делать диагностику за свой счет за 7500р или так покупать. Далее, осознавая ситуацию и отношение сотрудников решил забрать авто и продавать самостоятельно. Так эти мудаки из трейдина мне счет выставляют на 75 000 руб. якобы за стоянку и говорят, что типа везде так. Возмущаюсь, за что??? Читаем договор, в договоре об этом ни слова. Говорю сразу, что если сейчас не отдадите машину - вызываю милицию. Выехав с салона, еще обнаружил, что в машине не хватает дорожного набора и запаски - вытащили гады. Вернулся, начал ругаться - в итоге вынули из рядом стоящей машины и отдали мне только запаску, дорожный набор канул в лето! Я В АХУ....Е!
вот это конечно реальный пиздец! и самое главное что это так и есть! я тоже слышал что за стоянку в трейд-ине могут денег содрать.
Без лоха и жизнь плоха))))
канул в лету))))
Молодец Антон. Жду вторую часть гелика!
Антон молодец! Речь грамотная на протяжении всего видео, прогресс!
Мне наоборот показалось, очень косноязыкий обзор, окончания слов неправильные ))
Когда брал короллу в 2010,у меня крышка багажника немного стояла криво. Через некоторое время в левом колесе что-то начало стучать. И так много проблем. Это техника. И она ломается. Идеально только у Бэнтли или ролс-ройса. И то не факт.
Ka Rm продал год назад.
Вопрос в том, сколько ты получаешь за те деньги, что отдал. Что простительно тазам - не простительно премиуму
У премиум моделей, как правило, с качеством хуже, чем у массовых.
сравнил жопу с пальцем, короллу за 700 и эту за 2.5млн.
Чувак, в мире нет ничего идеального и вечного
Хороший обзорчик !!+ Но чем больше я вижу и узнаю о БМВ тем больше я люблю Ауди,,,,)
Это же был АНТИ ТЕСТ-ДРАЙВ!!!
только от Антона)))
Антоха, ты самый полезный "обзорщик"
Антон, приветствую! Подписан на твой канал и уже давно смотрю обзоры. Спасибо тебе за твой материал, всегда очень интересно и информативно. Сам являюсь владельцем F10 дорестайл, производства ноябрь 2011 года. По данному обзору прокомментирую следующее. У меня машина тоже калининградка и с таким же мотором N20, 245л.с. Одна из первых с переключением режимов движения в базе для Buisness комплектаций. Про панель - она реально поскрипывает. Думаю, что это недоработка, жаль, что на рестайле не устранили, я забил, проклеивать не стал, жалко всё это разбирать. Про недочёты с углепластиком на панели - это из разряда новинки, у меня таких заусенец и неровностей на вырезах под кнопки нет. В любом случае я не считаю это косяком. В БМВ иногда делают такие вещи, что придаёт машине брутальности и основательности, вылизывать, как корейцы до блеска здесь никто не собирается - это бмв, таков уж стиль. Ауди не считаю корректным для сравнения, там другая философия - для тех, кто любит идеал. Но! Вы видели ручки переключения поворотов в ауди а6? На мой взгляд такого низкого качества пластик недопустим. Только моё мнение, т.к. обладал в 2010 году новым ауди А6. У ауди своих косяков хватает. Ну да ладно. По поводу твоих трудностей включения поворотников: лечится двумя неделями непрерывного управления автомобилем и потом это становится эталоном, проверено. Совсем ничего не сказал про режимы движения автомобиля. Как же так? Машина меняется при этом просто кардинально. В режиме ecopro это Mercedes. В режиме comfort - это BMW. В режиме Sport - это Audi (ну или бмв, но уже совсем другой). А вот в режиме Sport+ - это прямо настоящая тройка бмв на которой можно ехать боком! Я серьёзно, так быстро "раскусить" современный BMW одним тест-драйвом нельзя. Рекомендую поездить на этой машине. Да, совсем ничего не сказал про автомат! Он великолепен, особенно в ручном режиме! Он позволяет (даже без всяких лепестков) сделать машину такой же "ручной", как любая другая bmw, будь то тройка, или даже копейка! Я клянусь. А в остальном отличный, как всегда обзор. Прошу тебя ещё раз повторить тест данного автомобиля через какое-то время, очень интересно. Другу совет менять масло каждые 10 т.км. Я так делаю для подстраховки. Пока тьфу-тьфу-тьфу. Всё-таки моей уже четвёртый год пошёл. Кстати, двери не скрипели и не "ходили", не знаю как уж тут они потребовали проклейки. Только панель иногда, это да. Антон, спасибо, смотрим твои обзоры дальше!
Л .иэь щ
спс за отзыв)
Хуже овощной БМВ только кореец за 2 лимона
Тебе из таза виднее?
таким дибилам лишь бы спиздануть, ещё не смотрели, а уже пишут
Сергей Форайс Нет, у меня кореец почти за 2 млн.
Роман Сергеев У меня не было мысли оскорбить тех, кто ездит на недорогих машинах. Просто такое сравнение наталкивает меня на определенные мысли. Но да, возможно, шутка была не самая лучшая.
не шаришь, все бмв заебись даже овощные. Не всем бэха нужна что бы дергаться на светофоре, прежде всего это охуенный автомобиль, а не гоночный болид.
Верно Антон подметил про менеджеров по работе с клиентами...прям в точку !
Очень интересно услышать твое мнение, а особенно увидеть тест-драйв машины Acura MDX
Антон, огромная просьба, при тесте убирайте пжл с зеркала заднего вида всякого рода хрень, которая болтается и мешает просмотрам. Спб.
Антон, у меня щас A6 C7 3.0 TFSI 11 года (блок CGWB 300сил), так вот: по салону капец полный. Пробег меньше 50к, но скрипит просто все, подлокотник, СИДЕНЬЯ (Там где есть пластиковые детали) торпеда сверху, ПОТОЛОК где освещение и около дверей походу, двери передние и задние, полка сзади задних сидений, кароче просто все, от музыки вообще куча всего дребезжит, причем не на особо большой громкости, потолок в особенности. Авто собрано в германии. Так что это косяк всех немцев кроме мерена. Только у него еще нормальный E-класс. тоже собираюсь делать полную шумку и виброизоляцию вообще всего, весь пластик обошью кожей, к чертовой матери это дерьмо. Благо щас это не так дорого и качественно делают. Кстати, подскажите в Мск хороший сервис по этому делу, кто уже делал.
Так-же хотел добавить, что по поводу багажника щас вообще полный идиотизм: у меня например при длине машины почти в 5 метров места сзади нихрена нет при моем росте в ~1.92м и посадке Даже с не полностью распремленной левой ногой при ее размещении на платформе сбоку педального узла. А все потому что багажник еще больше чем у бмв, и все преимущество в габаритах им сожрано. Дурь полная, никому не нужен такой багажник, кому нужен - пускай берут универсалы. А в бмв походу еще меньше места сзади, хотя я сам не проверял.
По мотору: хорош, но на фоне нового 310 сильного двухлитровика, установленного на ауди TT и в будущем заменяющего компрессорный блок 3.0 едет авто неособо. Хороша коробка. S-tronic быстрее, но в разы дерганее, плюс только в ланче. А уж режим автоматической нейтрали - вообще шикарная тема ZF, я мечтаю о таком.
Поведение на плохой дороге понравилось, у меня установлен пакет для плохих дорог и машина ведет себя гораздо хуже, колея чувствуется, руль на такой дороге я бы не отпускал, как ты делал. И к тому же, подвеска жесткая, у бмв походу мягче серьезно, и это при 225/55 R17 резине у меня. может конечно надо все стойки поменять, но сомневаюсь, из-за небольшой аварии пришедшей на правое переднее колесо поменял ВСЮ подвеску на правом переднем, тяги, кулаки и проч от и до на оригинал - нифига не изменилось, когда тем колесом наезжаю на неровности и ямы, так все и осталось, как и на остальных. походу тока пневма нормально у ауди дает мягкость.
Кароче, при таком движке я бы лучше смотрел в сторону лексуса и акуры новой. Ну и будущие финики на замену M. Но в целом машина хороша. Но, я считаю, если есть возможность - лучше доплатить и взять мерен. Это беспроигрышный вариант. Вообще европейский автопром стал просто ужасные продукты выпускать, это капец. Щас бы выкинул бы все это к чертям, взял бы корвет и вперед!) но денег пока нехватает.
У нас с женой была 5 er F10 2.0 Disel.цвет один в один серая цвет шикарный,этот цвет очень практичный в мойке авто.Сборка была немецкая завод стоит бавария Дингонфильд.Конечно за такие деньги зборка авто и то что хозяин разбирал торпеду салона меня шокировало.
Хороший обзор
Антон!! Такая машина не одна)) у меня f10 14 года, ТОООЧНО такая же беда с центральной консолью + весь хром в салоне покрывается пятнами (как от реагентов с экстэрьерным хромом обычно бывает) еду менять по гарантии.
Ого микрофон какой здоровый, как у Махоуни в "Полицейской академии" ))
сразу лайк
Интересует надежность двигла. Спасибо.
Спс за совет!)...давно ждал этого тест-дайва)...
Колею она чувствует еще как)). На немцах (сборка) сейчас ставят разноширокую резину зад 275 впереди 265 кажется. В колее очень сильно бросает. Есть рывки при переключении передач. Это мои впечатления от покупки нового БМВ 520D. Прошла 3300 км. Внизу что-то гремит. Мет звук. Хотя ничего не задевал. Собираюсь к дилеру. На панели тоже треск какой-то был, но сам по себе прошел))
бред про колеса,вот тебе конфигуратор www.bmw.de/de/home.html
Пресытились мы автомобилями. В 90-е годы сядешь в пятерку E34 кузов - событие! А сейчас, что кореец, что немец. Без радости, без дрожи ;)
спасибо за очередное хорошее видео!
Присматриваюсь к данному вариантику...
Всё в балансе, удобно по налогу, да думаю на выхлопе и на remapе, поедет совсем по другому!
И появится тот самый азарт, которого якобы не хватает!
здесь столько знатоков, "что лучше чем бнв" :)
это видео просто подарок для представителей конкурирующих марок. столько пустых фраз в адрес BMW :)
согласен! нехуй гнать на BMW!
купили себе машину конкурента и радуйтесь, ибо оно конечно для вас "лучше" это понятно, и это субъективно!
косяки разного уровня есть у всех марок, не надо пяздеть, что к примеру "тойота ездит вечно" или у других "немцев" все в идеале.
+100500
Сделай сравнительный тесть Mercedes-Benz E-Класс w212 и Bmw f10.У самого W212 машина идеальная со всех сторон.
Антон хорошо все ясно и понятно рассказываешь! Зделай тест бмв е60 525или530
Хорошее видео, молодцы. Взбодрите их! Недовольный владелец тойота камри тоже пострадал от нашей сборки.
Андрей это не дело, перезаписывй, "ТАК и ТАК" где?!!!
Даа все хуйня что его зовут Антон.
Андрейка )))
игорь черняев ахаха, Антон простит , после ударного дня совсем не соображаю :D
игорь черняев дак вот Андрей пусть и перезаписывает
андрей ну же мы ждем=)))
Владею BMW 3 (F30) Калининградской сборки. Нареканий вообще никаких нет. Очень удивился, увидев такие косяки в обзоре. Думаю, что бракованная пятерка попалась)
У меня 525 дизель 3.0 немецкой сборки, ничего подобного по интерьеру нет, все собрано замечательно, могу фото показать если можно как то потом добавить в видео. Никаких сверчков по салону, кожа очень приятная и сборка без нареканий. Отличная шумоизоляция, прекрасный звук (BMW Audio Professional), средний расход между 8 и 9 при езде по автобану педаль в пол (200+)
п.с. чтоб закрыть багажник с ключа нужно долго жать кнопку и потом держать пока не закроется ;)
Этой весной искал себе авто в пределе 1 млн. Ездил в БМВ и прошел тест - драйв 118. Думал может новую взять...кредитом добить... В итоге взял за 500 т.р. 520 2001 года с пробегом в 100 т.км немку в идеале и рад как удав. Даже рядом новая еденичка не стояла. А особенно качество материалов салона убило - кореец какой-то а не БМВ. Согласен с Антоном - сейчас цель автопроизводителей прибыль и эффективность, а для поддержания высоких продаж эксплуатируют прошлые достижения.
пиздеть не мешки ворочать. у 520 и 528 (320 328) разная поршневая и Соответственно разная степень сжатия. это я как человек обслуживающий бмв говорю. учи мат. часть
+Павел Левицкий , как будет 518 ф10 дизель на дороге себя вести, будет ли хватать мощности ? Или стоит брать 520 минимум. Хотя моторы по объёму одинаковые.
Thomas Rasmussen 518 это вообще не серьёзно для автомобиля такого класса. 520 не едет, что уж говорить о 518.
блин, ну что 530 тогда, но на них ценник космический. Просто для справки, живу в Норвегии, 530 обойдётся в 100,000 Евро и это не новая, с пробегом 5000-10000км. 525 мне как то не хочется брать. Т.к мотор 2литровый, а мощности с него снимается много. Или я не прав ?
Мне бы такие проблемы
ПАвел, тоже можно сказать о 116 и 118 ф20?
Занимаюсь перепродажей таких машин, ни разу не сталкивался с такими ситуациями!!!
На мой взгляд сборка калины и немцев ничем ни отличается)
Огорчает только бедная комплектация, но тут уж вопрос только к моему кошельку. Антон еще сказал про дилеров в конце видео, прям подробно описал , у нас такие же важные...
лайк.Ждем 7 серию
В каком году выйдет турбо семерка? Почему так долго?
Škoda Octavia RS test drive please :)
Спасибо Антон за видео, прошу сделай тест ф30 и сирокко, пожалуйста))
80 тыс проехал, автомобиль 2012 года, ничего не скрипит. Один раз по гарантии менял катализатор. Все остальное ок. Сборка Калининград.
> "Включаем режим СПОРТ"
> Включает КОМФОРТ
Можно, пожалуйста, говорить "так и так" в начале ролика, а то мне не комфортно из за этого
Владелец молодец, педант, хорошая машина, удачи Вам. Антон спасибо за обзор.
Молодец. Хороший выпуск
Сними тест про LEXUS ISF !!!!
Я смотрю тут все на российскую сборку гонят. Так вот недавно имел честь покататься на немке дизельной, с тремя турбинами которая. Машине полугода нет, но сзади уже что-то гремит. Сначала грешили на шторки, но нет, гремит обшивка. Справедливости ради отмечу, что заусенцев нет на панели)
Отличный обзор! У меня точно такие же проблемы с заусенцами на центральной консоле!!! Машина F10 525D, 2011 немецкой сборки - ребята, Калининград тут не виноват. Однако, не совсем согласен с тем, что не чувствуется колейность. Предполагаю, что это в какой-то мере зависит от размерности резины. У меня на 245/45 - R18 хорошо чувствуется и колейность и уклон.
528 есть с 2мя или даже тремя вариациями двигателей, где 258лс это чистая атмосфера и 3 литра и 6 горшков. так что, как говорится в начале видео "кто-то говорит 245лс, кто-то 258" так это потому, что как раз и есть разные движки. ещё был вариант, не знаю есть ли он сейчас (вроде дали индекс 523), 204 лс без турбины, 3.0 двигатель 6 цилиндров.
Сделай пожалуйста тест А4 или А6
А толку размыкать сцепление и снижать обороты?
На механике как раз отпускаешь газ и расход топлива 0.0 л/км, так как двигатель крутиться от колёс, просто на масле.
А если переключить на нейтралку то расход уже будет 0.7 л/ч (литров в час!), к примеру.
Откуда экономия при размыкании сцепления, если в двигатель идёт впрыск топлива для поддержания холостых оборотов?
При торможении двигателем НЕТ подачи топлива в мотор.
Ну так речь идет об автомате, нет там такого торможения двигателем как на механике. И на механике при отпускании педали газа ты получишь торможение двигателем. Соответственно с нулевым расходом, в режиме торможения ты пройдешь меньшее расстояние, после которого придется ускоряться уже на повышенном расходе. В итоге получишь те же 0,5-0,7 литров, что проехал бы на нейтралке накатом, а может и больше, а может меньше, зависит конкретной от ситуации. В любом случае проще воткнуть нейтралку и катиться 300 метров спокойно до перекрестка, если знаешь, что надо все равно остановиться, чем тормозить двигателем, постоянно втыкая очередную пониженную передачу и проехать при этом 100 метров.
Тебя не смущает, что двигатель тогда будет тормозить машину? Для того, чтобы она катилась и размыкается сцепление
Ооо Антитестдрайвы вернулись, правда, теперь от Антона!
у меня 2013 года калининградской сборки,с панелью все супер а дверь реально на клипсах гуляет
Сделал рекламу автосалону :D
скорее калининградской сборке
я бы сказал АНТИрекламу))
SupermanWOT антиреклама тоже реклама, так что))
ТТС ужасен - это факт! Надо там поработать чтоб понять как там обманывают людей.
В этом поколении авто победа за мерсом. Новый C-класс шикарррный.
субъективно...
есть не мало серьёзных конкурсов, премий и сравнительных тестов от профессиональных авто изданий где та же трешка F30 даже после появления W205 все равно признаеться лучшей!
такая же ситуация и при сравнении F10 с тем же W212 рестайл.
кароче, это все спорно!
как обычно вечное противостояние вкусов и предпочтений владельцев BMW vs МБ vs Audi... каждому свою, аминь бля!
P.S. а вот если глобально, на уровне марок сравнивать, то BMW с 2005 признана лидером в немецкой тройке это факт, тут не надо спорить, можете проверить. :)
кому как. меня и от салона и от внешности новой цешки аж подташнивает
внешне 205 как мини 222 и это скорее плюс, но дизайн интерьера у новой C, GLA, A и т.д. лично мне не нравится вообще
Даже не догадывалась раньше, насколько часто я заправляю свою BMW 5. Узнала вступив в программу BP Club. В этой программе твой статус зависит от объема заправок. А еще чем выше статус, тем больше баллов получаете при каждом посещении BP. У меня получается больше 120 литров в месяц. За месяц одну заправку оплатила баллами полностью.
Спасибо за тест!
Хочу покупать эту бмв
178 дизлайков поставили менеджеры автосалонов БМВ в России.
14,5 расход ?
Походу нужно еще ступеней 10 в автомате добасить, что бы было заявленные 8.4 в городе.
Ура, сегодня без оговорок и ляпов! Или я ... такой фанат BMW, что их не заметил в этот раз в речи Антона? ;)
"У нас здесь есть ручка" - улыбнуло!))
21:05 НАКОНЕЦ ТО ХОТЬ КТО - ТО ОБОГНАЛ АВТОМАНА :-D
езжу на ф 10 ,3 года все в идеале не чиво не скрипит не шумит сборка калина)
откровенный обзор!!!спасибо!
Антон прав. Во всех салонах БМВ консультанты контуженные. Когда я начал интересоваться семеркой F02 и высказал свое недовольство по поводу двигателя мне посоветовали попробовать накопить на такое авто, купить и ощутить всю его прелесть, а пока гулять на все четыре стороны. Ну, собственно я и пошел гулять... в свою F02.
там вроде из 520 в 528 не так просто делается. там уменьшили степень сжатия - другие поршня, плюс турбина тут другая.
все абсолютно идентично, только вот тормоза на 528 посерьезней, что многие не учитывают при перепрошивке из 520
Все просто, и турбины там одинаковые, поршни тоже. Там только покопаться в мозгах движка и вуаля! Цена вопроса 30-40К р.
по каталогу запчастей видно что поршни разные. насчет турбин - не уверен
Прям расстроил, придется покупать калину(
Александр Рибский А что, стоял выбор?))
Приезжай уже пожалуйста в Казань снимать обзоры🌃😉👍🏻
Нормальная машина! Пользуюсь уже 3 года.. правда у меня 523 i, 2011 года.. но для работы и для семьи в самый раз!
Антон, забудьте уже про боевые и лихие бэшки. Все, каюк! Последняя провокационная бэшка была Е39. Ну и Е60 можно назвать. Я лично люблю Е34 с 3.5 или М5 Е34. Там был только металл, неприкрытый звук и чистая механика между водителем и машиной, то есть минимум электроники. И настоящий БМВ это только атмосферные 6-ки. НЕ турбоэкопукалки.
+Robbie V. Согласен!Двигатель должен быть только атмосферным!И только не дизель.Дизель для экономных.....ну сами понимаете.
+Консультант ну да, только обслуживание дороже. а как дизеля сейчас впуливают походу ты вообще не знаешь. про экономных что-то глаголишь? смешной
+Shamil Abdurakhmanow не зная человека не переходи на личности
Антон раскажи про свою ауди
journal.am.ru/shows/2014-07-09-obognavshaya-gt-r-test-drayv-audi-a5-sportback.html вот ее обзор
Майкл Рэй ух ты! А я и забыл про это всё, спасибо, посмотрю, там еще и аккорд есть!
Долго ждал этой машины.... :)
Ток на дизеле бы...
лайк.Ждем 7 серии