B快速から変更！阪和線和歌山駅初発の225系5100番台普通天王寺行き

[@アマテラスオオカミ-j9u]

特急に誘導バレバレ

[@ざっく-r5d]

せめて紀州路快速大阪か京橋行きにするべきだね。改悪も甚だしい。

[@ashley_4505]

新快速また作って欲しい。

[@Buffa_Sky]

日根野で快速 天王寺行きに接続とはいえ結構不便ですね。
御坊行きを残すなら、こちらもせめて紀州路快速(和歌山始発各駅停車タイプ)か日根野から直通快速 大阪行きを運転して欲しかったですね。

[@RailwayVideoSJ]

sorach711 さん
そもそもB快速で4両というのが短すぎると思っていたところの変更でしたからね・・・
天王寺でも乗り換えを強いられるのは痛いですよね。

[@今津諸口橋]

客単価を増やそう作戦はいいんやけど普通を和歌山から出すのではなく、快速を和歌山から出すなどしてダイヤはもう少し考えてもらいたいかね(くろしお2号の設定時間は早すぎる気がする)…車両の兼ね合いがあるにせよ、そこはもう少し考えていただきたいかね

[@RailwayVideoSJ]

撮り鉄・撮りバスおぢさん さん
B快速でなくてもいいので日根野・天王寺乗り換えをしないで直通する快速が本来は欲しいところでしょうが、仰せのとおりの客単価アップを目論んでいることから、分断で不便さを感じさせておかないといけなかったんでしょうかねぇ・・・

[@今津諸口橋]

Railway Video SJ なるほど…
そう思うと乗り換えの不便さと料金アップ、どっちをとるかというのをお客に対して問うてるような気もしなくはないね…
まあせめて快速は天王寺へ先着させてほしかったなあと()
あと余談やけど、何かこの辺の客単価を増やそう作戦とかで論文書けそう(現に知り合いにそれで卒論書こうとしてる人がいる←)

[@46shamsham]

いつも思うが日根野～和歌山間4両編成では厳しいせめて6両編成にして欲しい。

[@RailwayVideoSJ]

46shamsham さん
B快速時代に6両編成にしてほしかったですね。

[@a-15530]

日根野以南はJR西日本和歌山支社が担うから日根野以北の近畿統括本部みたいに採算が取れない関係でこういうやり方しているのでしょう。

[@反日帝]

あからさまな特急誘導策

[@RailwayVideoSJ]

反日帝さん
他の方が書かれていたとおり、和歌山から天王寺まで直通するか、日根野乗り換えがあってもその快速が大阪に直通するか、どちらかがあればまだよかったのでしょうけれど、特急に乗らないと新大阪まで3回乗り換えなければいけない設定に、ある意味「本気」を感じていますね（苦笑）