Merci ! C'était dans ma première année de parapente.. Chaud oui, le treuilleur était prêt à guillotiner. C'était un système fait maison qu'on a mis à la poubelle ! Bonne Toussaint !
Salut frenchtiger Comme hier les conditions aérologiques n'étaient pas terrible sur les sites du club, nous nous sommes alors consolés avec une après midi au treuil et ça m'a beaucoup plus. J'ai donc personnellement fait quatre vols à une hauteur similaire et comme toi, sur l'un de ces vols, la goupille est resté bloquée; bon on m' avait averti que le cas échéant il me faudrait tirer assez sèchement sur la corde de traction, alors bien qu'un peu inquiet, comme toi je n'ai pas paniqué et ai finit par me libérer de cette dangereuse entrave. En tout cas, en visualisant ta vidéo, on se rend bien compte que cela peut s'avérer très dangereux en cas de non maîtrise. A mon avis, dans un tel cas, il vaut mieux garder le cap dans le sens de la corde afin de l'avoir toujours a vue en face de soi mais franchement ça craint un max, que ce serait t'il passé si tu n'avais pas pu te libérer...??? )-: Instructeurs, pitié pour nous tous, s'il vous plaît vérifiez vôtre matos régulièrement si vous voulez garder vos élèves en bonne santé... Merci d'avance et bon vol
cette incident de non largage est bien connu des treuilleurs et de la commission tractée. si le treuilleur a fait une vrai formation , il sais comment réagir. il doit guider le pilote pour qu'il reste en arrière du treuil (ne pas le dépasser ) et que celui-ci vienne se poser prés du treuil. si ces règles sont respectées,il n'y a aucun danger. si le pilote ne respecte pas les consignes de vol du treuilleur et qu'il fait demi tour ou qu'il dépasse le treuil, le risque est qu'il retende le câble et parte en verrouillage , a ce moment la , le treuilleur doit obligatoirement sectionner le câble avec la guillotine .(équipement obligatoire sur nos treuils) Normalement, ces consignes d'incident doivent être données et rappelées au début de chaque séances de treuil au cours du briefing. Belle vidéo que je présente en tant que formateur treuil a mes stagiaires, Merci et bons vols
dans ce cas oui, c'est juste qu'il est plus petit, mais la plupart du temps le treuil est sur une voiture qui avance face au vent pendant que le treuilleur dévide du cable au fur et à mesure de la montée
un largeur coûte environ 40 € ......donc stop les bidouilles et surtout les goupilles agricoles bougent avec la traction et se positionnent en arrière....belle maîtrise sinon ..bons vols à vous
Bricolage dangereux, il met en danger la vie d'utilisateurs naifs, mais confiants. Attention aux copains bien intentionnés: rien de plus redoudable...!
Belles conneries de tous. Pilote avec un largueur maison qui lui aurait pu couter cher physiquement, treuilleur et starter qui acceptent ce genre de merde. Pour 30 à 40 euros votre vie ne vaut pas cher. De telles conneries coutent à tous le monde. Un peu plus de sérieux serait le bienvenu. Commentaire peut-être un peu dur mais des fois une piqure de rappel fait du bien.
Non de dieu mathieu !!!! Ta eu chaud !! En tout cas beau boulot pour gérer l'incident !! Signe romain de plaine joux ;)
Merci ! C'était dans ma première année de parapente.. Chaud oui, le treuilleur était prêt à guillotiner. C'était un système fait maison qu'on a mis à la poubelle ! Bonne Toussaint !
Salut frenchtiger
Comme hier les conditions aérologiques n'étaient pas terrible sur les sites du club, nous nous sommes alors consolés avec une après midi au treuil et ça m'a beaucoup plus. J'ai donc personnellement fait quatre vols à une hauteur similaire et comme toi, sur l'un de ces vols, la goupille est resté bloquée; bon on m' avait averti que le cas échéant il me faudrait tirer assez sèchement sur la corde de traction, alors bien qu'un peu inquiet, comme toi je n'ai pas paniqué et ai finit par me libérer de cette dangereuse entrave. En tout cas, en visualisant ta vidéo, on se rend bien compte que cela peut s'avérer très dangereux en cas de non maîtrise.
A mon avis, dans un tel cas, il vaut mieux garder le cap dans le sens de la corde afin de l'avoir toujours a vue en face de soi mais franchement ça craint un max, que ce serait t'il passé si tu n'avais pas pu te libérer...??? )-:
Instructeurs, pitié pour nous tous, s'il vous plaît vérifiez vôtre matos régulièrement si vous voulez garder vos élèves en bonne santé...
Merci d'avance et bon vol
cette incident de non largage est bien connu des treuilleurs et de la commission tractée. si le treuilleur a fait une vrai formation , il sais comment réagir.
il doit guider le pilote pour qu'il reste en arrière du treuil (ne pas le dépasser ) et que celui-ci vienne se poser prés du treuil. si ces règles sont respectées,il n'y a aucun danger.
si le pilote ne respecte pas les consignes de vol du treuilleur et qu'il fait demi tour ou qu'il dépasse le treuil, le risque est qu'il retende le câble et parte en verrouillage , a ce moment la , le treuilleur doit obligatoirement sectionner le câble avec la guillotine .(équipement obligatoire sur nos treuils)
Normalement, ces consignes d'incident doivent être données et rappelées au début de chaque séances de treuil au cours du briefing.
Belle vidéo que je présente en tant que formateur treuil a mes stagiaires, Merci et bons vols
Belle maitrise et sang froid !
Merci mais j'ai été bien guidé.
Je ne savais pas que le pratiquait le treillage en parapente mais je l'avoue c'est très pratique mais le treuil est t'il pareil que avec les planeur
dans ce cas oui, c'est juste qu'il est plus petit,
mais la plupart du temps le treuil est sur une voiture qui avance face au vent pendant que le treuilleur dévide du cable au fur et à mesure de la montée
un largeur coûte environ 40 € ......donc stop les bidouilles et surtout les goupilles agricoles bougent avec la traction et se positionnent en arrière....belle maîtrise sinon ..bons vols à vous
Bricolage dangereux, il met en danger la vie d'utilisateurs naifs, mais confiants. Attention aux copains bien intentionnés: rien de plus redoudable...!
Use normal winch systems... not those strings :P.
Tomasz Mariański Yes I changed it ;)
Belles conneries de tous. Pilote avec un largueur maison qui lui aurait pu couter cher physiquement, treuilleur et starter qui acceptent ce genre de merde. Pour 30 à 40 euros votre vie ne vaut pas cher. De telles conneries coutent à tous le monde. Un peu plus de sérieux serait le bienvenu. Commentaire peut-être un peu dur mais des fois une piqure de rappel fait du bien.