@@vladdutz20 Vlad, daca vi se pare interesant sa prezentati masinile si pe dedesubt, poate colaboram. Eu am un self-service, un loc unde oamenii isi pot lucra singuri la masinile lor. Am elevator si multe scule, vi le pot pune la dispozitie.
Ce så mai zici ? Cea mai tare prezentare auto,fårå nici un interes,cå nu o så-mi botez nepotii cu tine ! M-ai tinut “legat” de tabletå pe tot parcursul vlog-ului ! Mentionez cå urmåresc si alti in domeniu ! Måi fecior...esti tare ! Respect !
TOT RESPECTUL DOMNULE!!!! NU VA SCRIU PRENUMELE PENTRU CA TERMENUL DE DOMN NU SE ASOCIAZA CU PRENUMELE...FIIND SIGUR CA DOMNIA VOASTRA CUNOSTE DEJA ACESTE REGULI!.....SEARA BUNA SI INCA O DATA TOT RESPECTUL!!!!
Ca proprietar de Beetle din 71 si Karmann Ghia din 72. Am apreciat mult filmuletul, cu urmatoarele mici notite: - Semnalele sub faruri sunt foarte rare, si au fost montate pe modelele mult mai vechi (Ovali). Ulterior celor pe aripa sus, au fost cele montate in bara, pe modelele facute in Mexic - "Pozitiile" de sub faruri sunt de fapt gratare pentru claxoane (care erau montate in aripi) - Karmann Ghia Type 3 (numit intern Typ34), era Karmann-ul "mare", bazat pe VW Typ 3. Karmann-ul mult mai des intalnit (Bazat pe Käfer, adica pe VW Typ 1, se chema Karmann Ghia Typ14). - In partea fata a tunelului median nu sunt conducte de frana (acestea vin in stanga lui pe sub covor), ci de benzina. - Actionarea stergatoarelor (s-a folosit la Porsche multi ani in forma asta), este ca prima "bataie" a stergatorului sa stearga in fata soferului. - Cele doua manete de la frana de mana nu sunt socul (care e automat) sau contactul de pornire, ci volumul de caldura (dreapta) si caldura de sub bancheta (stanga). - Echiparea "loc de joaca" era la Karmann Ghia intre 72 - 74, unde au decis sa renunte la scaunele spate din motive de siguranta. - Vinilinul nu este in nici un caz original (se vede ca sunt doar huse, montate peste alte huse). - Motorul doar "teoretic" nu avea cum sa se incinga. Ca la Oltcit, mainile mecanicilor amator neinformati au afectat performanta si/sau fiabilitatea modelului in timp - Nu sunt 2 evacuari separate, ci toba "centrala" e legata la cele doua chiuloase. Inauntru sunt traseele separate pt. stanga si dreapta, care in parte sunt legate la cele 2 tevi. - Intre gaura de "preincalzire" a filtrului de aer, si gaura in tabla din spatele motorului, lipseste un furtun. Vara, aerul cald urca in compartimentul motor inuntil si incalzeste aerul folosit de motor pentru racire! - Distributorului ii lipseste mecanismul pe vacuum, fiind o copie a lui Bosch 009, acesta avanseaza aprinderea doar dupa turatie, nu si dupa pozitia pedalei de acceleratie. Un distributor dublu (cu o doza de vacuum in plus) imbunatateste MULT performantele la acceleratii usoare in regim de condus normal, creste cuplul motor. Carburatorul are stut de vacuum (se vede in filmare), fiind blocat cu un surub. - Aliajul motorului este partial din magneziu - Oglinda pe dreapta nu a fost niciodata echipare de serie pt.Käfer - Falco nu s-a sinucis ;-) A fost un accident sub influenta drogurilor Pentru cei ce-au citit pana aici, am apreciat FOARTE mult filmul. Si TOATE punctele pozitive, pot sa confrirm, asa sunt. Atata timp cat nu planifici sa depasesti 110-120kmh regulat, sau sa ai incalzire la 2 minute dupa plecare iarna, sau sa faci vreun accident, masina este foarte placuta la utilizare zilnica pe timp frumos, cu un mic asterix. La fiecare alimentare, sau chiar si la stop, fii pregatit sa raspunzi la intrebari, sau sa asculti povesti de la fosti proprietari, mai ales in Germania. Salutari, si multumiri pt. filmare.
FELICITĂRI nu doar ție Vlad ci și întregii echipe pentru că se vede munca din spatele produsului final! 👏 Foarte reușită povestea de astăzi, cu tot tacâmul cum s-ar zice. Iti dai seama că ai ridicat foarte mult ștacheta cu această filmare, nu?! Ceea ce înseamnă că și la celelalte povești (a se citi mașini clasice) vom avea așteptări ridicate. Dar pentru că ești meseriaș sigur îți va ieși foarte bine.
Trebuie sa recunosc, urmaresc filmele de genul asta cap coada, ma fascineaza felul in care povestesti, imi place faptul ca te documentezi si esti serios, si sincer chiar imi pare rau ca se termina, probabil ca daca ai face filmele de doua ore nu m-as plictisi, astept cu interes urmatorul film, si uneori le revad, pentru ca merita!
Oau ce sunet bestial are motorul ăla zici ca e de avion din ăla cu motor Radial , mă inebuneste , îți trăsnite cumva ca e o mașină de razboi. Îmi place foarte mult cum ai prezentat mașina , este foarte buna ideea cu acordeonul , ești unic în lume cred , bravo Vlad . 👍👍👍👍👍
Da, și mie mi se pare o abordare inedită, păcat că unii nu înțeleg materialele, nici măcar aia care sunt prin conducerea unora din firmele astea de mașini:))
Cel mai bun prezentator (pot sa spun asa?) de vlog auto de la noi,fara doar si poate! Iar käfer-ul,ma unge la inima. De vreo 4 ani tot caut sa mi iau unul. Felicitari pentru tot ce faci. Big Like! 🤗
Cred ca ar trebui sa incepi cu un solo la acordeon fiecare episod. E minunat cum se imbina pasiunea pentru inginerie auto si muzica. Sunt si eu un inflacarat fan al amandurora, te felicit pentru talentul cu, care ne transmiti aceste doua pasiuni.
Categoric, muzica de azi este un gunoi, am in mașină multe melodii din perioada aia, gen fletwood mac, roxy music, imagination, stevie wonder, tangerine dream, super tramp, dire straits, prince, sting. Din melodiile noi îmi plac unele de Bruno mars, ed sheeran, pharell cu robin thike
Faina mașina, de apreciat ca e lăsată vopseaua originală(survivor) cu toate semnele vieții ei. Desi nu e un model cu care rezonez, îl apreciez pt soluțiile tehnice și pt impactul asupra societății. Apreciez enorm ca ai precizat de conexiunea cu Tatra, și indirect ai recunoscut ca ai greșit când l ai corectat pr Cosmin acu ceva timp în urma 🤣. Spor!
Extraordinară prezentarea Vlad , te salut , te respect și te urmăresc cu drag din Germania și sper cândva sa am onoarea de ați strânge mâna .. Încă o dată Mult respect pentru ceea ce faci , din punctul de vedere ești un geniu . Îți Mulțumesc pentru ca exiști .
Felicitări! Am așteptat ca băieții mei să termine orele on-line și i-am convocat pentru a urmări împreună o prezentare de mare clasă, marca Vlad Micșunescu. Lăsând la o parte aspectele istorice, socio-culturale, tehnice, estetice, emoționale sau didactice relevate, ora aceasta este o lecție despre pasiune.
Salut! O prezentare aparte muzica era de acolo iar pantalonii de oktoberfest ciresa de pe tort totul original Vlad un mare povestitor autentic alaturi de o masina care are si a facut istorie.mult respect si multumim!
Mici corecturi, ferdinand porsche s.a născut in cehia de astazi, la zell am see a murit baiatul lui, ferry porsche, si acolo se afla centrul de proiectare porsche design. Erwin komelka e designerul lui beetle si al lui 356, porsche s.a ocupat de partea mecanica, am uitat sa mentionez ca masina are suspensii pe bare de torsiune fata spate. Producția a fost de 21.5 milioane exemplare, am zis si in video ulterior
Corect! Ferdinand Porsche s-a nascut în Maffersdorf (Vratislavice nad Nisou) în nordul Boemiei, parte a Austro-Ungariei la acea vreme, și astăzi parte a Republicii Cehe. Super tare materialul! 🙂
Minunat ce faceti. Sunt posesorul unui VW Golf 2 Country Syncro (1990),in stare absolut originala. Daca doriti sa faceti o prezentare si al acestui model aparte al gamei VW Golf ,va pun cu mare drag la dispozitie Golfuletul. Sa auzim de bine :)
@@AtelieruldeDetailing Din pacate sunt pe rit vechi si nu am Facebook,dar va v-a contacta prietenul meu Lucian in garajul caruia se regaseste masina in conservare si va v-a da toate detaliile . Masina se afla in Bucuresti si poate fi vizionata oricand.
@@vladdutz20 Cu mare drag o pun la dispozitia ta. Astazi dupa amiaza te v-a contacta Lucian,din partea mea ,ma numesc Catalin, pe Facebook si stabiliti detaliile in vedera unei filmari. Mi-ar face mare placere.
@@oldlander327 Ce îmi place ca cei care posedam mașini vechi, suntem pe rit vechi fără Facebook, Twitter, Instagram și alte bazaconii. Nu ca am ceva cu cei ce care le utilizează, dar se poate și fără. Bravo👍, aștept cu interes Goful.
Încă un episod din "serialul" meu preferat. Cel al capodoperelor. Urmăresc foarte puține canale de mașini din România, se pot numără pe degetele unei mâini și tot îmi rămân vreo 2 degete libere așa că nu știu dacă cineva mai face review-uri la mașini clasice dar dacă da, sigur nu au nici pe departe stilul și pasiunea care o vad aici. Felicitări și la mai multe de acest gen. 👍👍✌️✌️✌️✌️
Inca ceva, ador pur si simplu costumația in tema abordata si acordeonul, ești foarte talentat. Ai bun gust si se vede asta. Ca sfat incearca sa urmaresti cateva clipuri cu exercitii de respiratie, o sa inveti cum sa respiri cand filmezi ca sa nu mai ramai fara aer.
Cred ca a fost una dintre cele mai faine prezentari pe care le-ai facut pana acum, incepand cu introducerea (foarte tare a fost si cea de la Honda electrica) pana la sfarsit.
Multi stiu mașina aceasta, Mai putini stiu povestea ei Insa, cum îi spui tu povestea, nu numai ca nu o stie nimeni dar nici nu o spune nimeni! Foarte un video-ul si apreciez foarte mult ceea ce faci tu si cei de pe canal! Felicitari!
E foarte interesant ce înseamnă mașina asta ca simbol pentru diverse culturi în diverse perioade... beetle, kaffer, vocho. S-ar putea scrie multe carti despre ea. Foarte interesant episodul. De asemenea, am leșinat la lederhosen :)))
Excelenta prezentarea, incepand cu introducerea si terminand cu plimbarea prin cartier. Ma bucur ca a inceput sa puna Cosmin la editare si poze relevante prezentarii.
Un review excelent iar imaginile acelea cu mașinile de referință completează foarte bine review-urile și sper că veți proceda la fel și în cazul review-urilor la mașinile din prezent. Felicitări!
Salut.Cind am vazut cit tine vlogul,am zis ca ma iut 5 min si dau skip.Dar m-ai cucerit cu machetuta si cu inceputul vlogului.L-am vizionat pina la capat,ca mai toate vlogurile tale.Sint f documentate,si cum a mai spus cineva ,la un alt vlog de -al tau,fara bilbiieli si pauze inutile. Am vazut si vlogul in care povesteai un pic despre tine ,si am ramas uimit ca nu ai pregatire de specialitate ca si Razvan de la 99vehicle. Stii multe lucruri de mecanica,uimitor!Inseamna ca ,chiar iti place ce faci!! Continua !!
M.ai descris bine, fata de alții RUclipsri sunt pasionat și am înclinație tehnica mult mai mare, i-am observat pe toți concurenții mei și niciunul nu deschide capote, nu se bagă pe sub masina, nu baga oglinzi sa vada componente...doar robert adam mai e genul, dar el face prezentările in alt stil
Excelente videoclipuri, excelente prezentari si istorii ale fiecarui model in parte. Totusi sa sti ca ai avea mult mai mare succes daca ar fi maxim 30 min. Lumea nu are timp sa se uite la un videoclip despre o masina din 1900 toamna care dureaza peste o ora. Doar cei pasionati sau cei care au detinut sau vor sa-si cumpere modelul prezentat. Apreciez insa, vad toate vlogurile cu placere. Doar o recomandare personala pe care tu o poti lua de buna sau rea. Succes!!
Sunteți o adevărată enciclopedie Îmi place foarte mult să vă ascult Poate când o să înceapă cursurile universitare o să vă întâlnesc și personal ( o să mai vin pentru copil )
Salut! Stiu ca e mult sa mai si montati una alta pe video si de aceea nu am putut sa nu apreciez poze la referintele despre masinile de care povestesti in introducere. Completeaza foarte mult intreaga idee pe care vrei sa o transmiti. Nu e o rugaminte sa faci asta in fiecare video, e doar o apreciere si o multumire! Mult spor!!!
Vlad 28:13 Type 3 se numeste a mea si e un model in sine cu vre-o 3 ramificati si tipuri de caroserie si mai e Type 4 urmatorul dupa el , ca si Bettle-ul / Kafer , Karman Ghia s-a numit Type 14 sau 34 , acel Type 34 era si este aporape aceasi masina cu Type 3 si Wikipedia precizeaza ca , Karman Ghia e Type 14 si cu mecanica de Bettle .
Vlăduțee, super tare cadrul de la început! Nu mi-am dat seama ca e macheta :))). Vă rog sa va mențineți obiceiul când povestiți ceva din istorie sa puneți la montaj și poze. E foarte profi. Un review excelent! P. S. Fiecare marca are o istorie interesanta, le așteapt și pe cele din trioul franțuzesc. FELICITĂRI!
Superb, mulțumesc pentru munca. Doar o mica paranteza, sper sa nu te superi. Platina este doar pe ruptor, distribuitorul de scânteie este din cupru. Ruptorul este tot in delco însă se ocupa de lungimea impulsului electric prin anclansarea sau ruperea contactului electric între doua pastile de platina. Distanta între pastilele de platina are o toleranta mica, data de producător și se reglează cu lera. Astea sunt totuși detalii.
46:55 Cu dedicație pentru Mihai și Cosmin...asta face si VW. De ce sa schimbe butoanele dacă merg? Nu tot aerul condiționat sau luminile....trebuie să acționeze acele butoane? Iar când ai un bord cu linii simple știi ce usor il ștergi? Dintr-o mișcare. Ca și la case, poți avea o casă, un apartament în stil simplu fără prea multe ornamente sau poți avea o casă cu stucaturi etc. fiecare stil e frumos în felul său. Dar, eu unul m-am prins că înțepăturile ăstea au și ele rolul lor. Cel puțin faza cu conserva din prezentarea lui i10 a fost tare haioasă. Succes în ceea ce faceți!
Doug DeMuro, Chris Harris, tipul ala ahtiat dupa VW de la carwow... astia sunt copilasi pe langa Vlad. Esti foarte bun, domnule,ai charisma, esti priceput la masini, nu ca unii poseri (hapciuBuhniciHapciu) iti place istoria si ai talent la povestit. Ah, si mi-au trebuit vreo 20 de secunde sa-mi pice fisa cu macheta :)
Da, se vedea din focus, oricum pt un intro filmat cu telefon, a ieșit bine :)) Unii oameni din peisajul youtubian, defapt multi, nu sunt pasionati, sunt niste mercenari.
Eu cred ca volanul este cel original, cu sigla orasului Wolfsburg, iar ca o chestie inedita, unele dintre primele modele avea ca semnalizare o tija care iesea din stalpul B din spatele ramei de usa. Aceasta era comandata din interiorul masinii, dar nu-mi mai amintesc exact de unde. In rest frumoase prezentari, frumoase masini, astept cu nerabdare si alte "provocari"
Totuși ma gândesc cum ar fi clipul reeditat în engleză, cu acordeonul pe fundal.... S ar putea sa ai o surpriză de,, milioane''. Multe felicitări, nu am mai auzit așa reviw nici la case mai mari.
Yeee in sfarsit chiar acum azi Duminica 20.06.2021 am aflat al cu-i e Bettelul si ca inainte a fost la Galati cu numere vechi inainte de 2007 , deci propietaru actual a luat-o in 2017 si acum a ajuns asa si inca lucreaza la ea :)))
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Nimeni: *nimic*
Vlad: *scoate acordeonul*
felicitari pentru hobby
Acordeonul cu uniforma si macheta :))
@@vladdutz20 Vlad, daca vi se pare interesant sa prezentati masinile si pe dedesubt, poate colaboram. Eu am un self-service, un loc unde oamenii isi pot lucra singuri la masinile lor. Am elevator si multe scule, vi le pot pune la dispozitie.
@@alexpantilin1679 e interesant, ar fi practic de schimbat ulei acolo :))
@@vladdutz20 si multe altele...
@@alexpantilin1679 Salut, ne poti da si noua detalii? Multumesc! Mi-ar prinde bine asa ceva.
O placere sa vezi un reviewer asa documentat, parca e un show de istorie si de masini totodata
imi place ca ati inceput sa adaugati imagini pe parcursul povestirii
Susțin
Devin profi.🤣🤣. Dragut din partea editorului. Nu stiu cati ar fi cautat sa vada exact la ce se refera. Asa e mult mai bine.
Omule, ești fenomenal! Ne încânți cu vlogurile, cu acordeonul, cu totul!
Ce så mai zici ? Cea mai tare prezentare auto,fårå nici un interes,cå nu o så-mi botez nepotii cu tine ! M-ai tinut “legat” de tabletå pe tot parcursul vlog-ului ! Mentionez cå urmåresc si alti in domeniu ! Måi fecior...esti tare ! Respect !
Multumesc :)
TOT RESPECTUL DOMNULE!!!! NU VA SCRIU PRENUMELE PENTRU CA TERMENUL DE DOMN NU SE ASOCIAZA CU PRENUMELE...FIIND SIGUR CA DOMNIA VOASTRA CUNOSTE DEJA ACESTE REGULI!.....SEARA BUNA SI INCA O DATA TOT RESPECTUL!!!!
Ca proprietar de Beetle din 71 si Karmann Ghia din 72. Am apreciat mult filmuletul, cu urmatoarele mici notite:
- Semnalele sub faruri sunt foarte rare, si au fost montate pe modelele mult mai vechi (Ovali). Ulterior celor pe aripa sus, au fost cele montate in bara, pe modelele facute in Mexic
- "Pozitiile" de sub faruri sunt de fapt gratare pentru claxoane (care erau montate in aripi)
- Karmann Ghia Type 3 (numit intern Typ34), era Karmann-ul "mare", bazat pe VW Typ 3. Karmann-ul mult mai des intalnit (Bazat pe Käfer, adica pe VW Typ 1, se chema Karmann Ghia Typ14).
- In partea fata a tunelului median nu sunt conducte de frana (acestea vin in stanga lui pe sub covor), ci de benzina.
- Actionarea stergatoarelor (s-a folosit la Porsche multi ani in forma asta), este ca prima "bataie" a stergatorului sa stearga in fata soferului.
- Cele doua manete de la frana de mana nu sunt socul (care e automat) sau contactul de pornire, ci volumul de caldura (dreapta) si caldura de sub bancheta (stanga).
- Echiparea "loc de joaca" era la Karmann Ghia intre 72 - 74, unde au decis sa renunte la scaunele spate din motive de siguranta.
- Vinilinul nu este in nici un caz original (se vede ca sunt doar huse, montate peste alte huse).
- Motorul doar "teoretic" nu avea cum sa se incinga. Ca la Oltcit, mainile mecanicilor amator neinformati au afectat performanta si/sau fiabilitatea modelului in timp
- Nu sunt 2 evacuari separate, ci toba "centrala" e legata la cele doua chiuloase. Inauntru sunt traseele separate pt. stanga si dreapta, care in parte sunt legate la cele 2 tevi.
- Intre gaura de "preincalzire" a filtrului de aer, si gaura in tabla din spatele motorului, lipseste un furtun. Vara, aerul cald urca in compartimentul motor inuntil si incalzeste aerul folosit de motor pentru racire!
- Distributorului ii lipseste mecanismul pe vacuum, fiind o copie a lui Bosch 009, acesta avanseaza aprinderea doar dupa turatie, nu si dupa pozitia pedalei de acceleratie. Un distributor dublu (cu o doza de vacuum in plus) imbunatateste MULT performantele la acceleratii usoare in regim de condus normal, creste cuplul motor. Carburatorul are stut de vacuum (se vede in filmare), fiind blocat cu un surub.
- Aliajul motorului este partial din magneziu
- Oglinda pe dreapta nu a fost niciodata echipare de serie pt.Käfer
- Falco nu s-a sinucis ;-) A fost un accident sub influenta drogurilor
Pentru cei ce-au citit pana aici, am apreciat FOARTE mult filmul. Si TOATE punctele pozitive, pot sa confrirm, asa sunt. Atata timp cat nu planifici sa depasesti 110-120kmh regulat, sau sa ai incalzire la 2 minute dupa plecare iarna, sau sa faci vreun accident, masina este foarte placuta la utilizare zilnica pe timp frumos, cu un mic asterix. La fiecare alimentare, sau chiar si la stop, fii pregatit sa raspunzi la intrebari, sau sa asculti povesti de la fosti proprietari, mai ales in Germania.
Salutari, si multumiri pt. filmare.
Apreciez f.mult ca ati citit :-) Semnat, un fan al racirii pe aer!
Da, am citit și eu, este interesant socul automat cu acea rezistenta încălzită
@@vladmares8128 Ce fain
@@vladdutz20 ți-a donat cineva un Daewoo Cielo să-l filmezi spune dacă ești de acord să filmezi un Daewoo Cielo ?
@@sanduovidiu3706 am vorbit cu cineva dar nu știu când îl fac că nu am timp
Aștept sa te vad la o mare televiziune, făcând emisiuni despre mașini. Nimeni nu poate sa te egaleze. Mult succes!! Cel mai bun!!!
Cea mai tare mașină. Este o legenda unica. Beetle este mașina tuturor, pe toate continentele.
FELICITĂRI nu doar ție Vlad ci și întregii echipe pentru că se vede munca din spatele produsului final! 👏
Foarte reușită povestea de astăzi, cu tot tacâmul cum s-ar zice.
Iti dai seama că ai ridicat foarte mult ștacheta cu această filmare, nu?! Ceea ce înseamnă că și la celelalte povești (a se citi mașini clasice) vom avea așteptări ridicate. Dar pentru că ești meseriaș sigur îți va ieși foarte bine.
Așa ne dorim :)
Trebuie sa recunosc, urmaresc filmele de genul asta cap coada, ma fascineaza felul in care povestesti, imi place faptul ca te documentezi si esti serios, si sincer chiar imi pare rau ca se termina, probabil ca daca ai face filmele de doua ore nu m-as plictisi, astept cu interes urmatorul film, si uneori le revad, pentru ca merita!
Mulțumesc :)
Oau ce sunet bestial are motorul ăla zici ca e de avion din ăla cu motor Radial , mă inebuneste , îți trăsnite cumva ca e o mașină de razboi. Îmi place foarte mult cum ai prezentat mașina , este foarte buna ideea cu acordeonul , ești unic în lume cred , bravo Vlad . 👍👍👍👍👍
Mulțumim pentru prezentare Vlad. Pentru mine aceste masini reprezinta o parte din istoria auto. Succes in continuare 👍
Super introducerea !!! Chiar sunteți autentici , diferiți . Asta ma face sa va urmăresc zilnic aproape ! 😉😊😊
Mulțumim :)
Deci, eu ador dedicațiile astea muzicale la acordeon pentru aceste mașini speciale
Da, și mie mi se pare o abordare inedită, păcat că unii nu înțeleg materialele, nici măcar aia care sunt prin conducerea unora din firmele astea de mașini:))
Foarte faina prezentarea , ai tinut cont de toate sugestiile , nota 10
Mulțumesc :)
Cel mai bun prezentator (pot sa spun asa?) de vlog auto de la noi,fara doar si poate! Iar käfer-ul,ma unge la inima. De vreo 4 ani tot caut sa mi iau unul. Felicitari pentru tot ce faci. Big Like! 🤗
Mulțumesc, mă bucur că pot transmite pasiune și emoție 😊
Foarteee fain unghiu de la inceput. Spoiler: lucrurile nu sunt ceea ce par :))
Da, cam asa ceva, reusisem sa focusez mai bine dar dubla asta a avut discursul cel mai bun
Eu nu mi-am dat seama ca e macheta pana a ridicat-o, desi mi se parea ciudata rama de la usa si culoarea masinii. :))))
Cred ca ar trebui sa incepi cu un solo la acordeon fiecare episod. E minunat cum se imbina pasiunea pentru inginerie auto si muzica. Sunt si eu un inflacarat fan al amandurora, te felicit pentru talentul cu, care ne transmiti aceste doua pasiuni.
Prea tare Falco; au avut muzică bună nemții în anii '80. In general muzica anilor '80 a fost (și este) de calitate. Excelent videoul! 🪗
Categoric, muzica de azi este un gunoi, am in mașină multe melodii din perioada aia, gen fletwood mac, roxy music, imagination, stevie wonder, tangerine dream, super tramp, dire straits, prince, sting.
Din melodiile noi îmi plac unele de Bruno mars, ed sheeran, pharell cu robin thike
Falco a fost zeu❤️
Faina mașina, de apreciat ca e lăsată vopseaua originală(survivor) cu toate semnele vieții ei. Desi nu e un model cu care rezonez, îl apreciez pt soluțiile tehnice și pt impactul asupra societății. Apreciez enorm ca ai precizat de conexiunea cu Tatra, și indirect ai recunoscut ca ai greșit când l ai corectat pr Cosmin acu ceva timp în urma 🤣.
Spor!
Salut Vlad,
Aceasta este una dintre cele mai reușite prezentări!
Extraordinară prezentarea Vlad , te salut , te respect și te urmăresc cu drag din Germania și sper cândva sa am onoarea de ați strânge mâna ..
Încă o dată Mult respect pentru ceea ce faci , din punctul de vedere ești un geniu .
Îți Mulțumesc pentru ca exiști .
Mulțumesc de aprecieri :)
Sa Fi Sănătos și fericit Alături De Cei Mai Dragii Ți-e Frate Dumnezeu Să Teajute La Tot Ceia Ce Faci ,Faci Cu Mult Sufet
Genial e puțin spus pentru tine Vlad!
Felicitări! Am așteptat ca băieții mei să termine orele on-line și i-am convocat pentru a urmări împreună o prezentare de mare clasă, marca Vlad Micșunescu. Lăsând la o parte aspectele istorice, socio-culturale, tehnice, estetice, emoționale sau didactice relevate, ora aceasta este o lecție despre pasiune.
Așa simt și eu, ca e pasiune :)
Salut! O prezentare aparte muzica era de acolo iar pantalonii de oktoberfest ciresa de pe tort totul original Vlad un mare povestitor autentic alaturi de o masina care are si a facut istorie.mult respect si multumim!
Mici corecturi, ferdinand porsche s.a născut in cehia de astazi, la zell am see a murit baiatul lui, ferry porsche, si acolo se afla centrul de proiectare porsche design.
Erwin komelka e designerul lui beetle si al lui 356, porsche s.a ocupat de partea mecanica, am uitat sa mentionez ca masina are suspensii pe bare de torsiune fata spate.
Producția a fost de 21.5 milioane exemplare, am zis si in video ulterior
Corect! Ferdinand Porsche s-a nascut în Maffersdorf (Vratislavice nad Nisou) în nordul Boemiei, parte a Austro-Ungariei la acea vreme, și astăzi parte a Republicii Cehe. Super tare materialul! 🙂
@@hantzigvonanderco mulțumesc, m.am chinuit un pic la intro cu macheta :)
In Germană se cheama Volkswagen Käfer (gândac)🤣🤣
Si Adolf Hitler a mai avut o sora pe nume Paula care a murit mult dupa el. In 1958 BBC-ul i-a luat un interviu si este uimitor cat semana cu el
@@78rares si prin america mai are rude 😉
Minunat ce faceti. Sunt posesorul unui VW Golf 2 Country Syncro (1990),in stare absolut originala. Daca doriti sa faceti o prezentare si al acestui model aparte al gamei VW Golf ,va pun cu mare drag la dispozitie Golfuletul. Sa auzim de bine :)
Ne putem auzi pe Facebook? Pagina noastră o aveți în descrierea fiecărui video
@@AtelieruldeDetailing Din pacate sunt pe rit vechi si nu am Facebook,dar va v-a contacta prietenul meu Lucian in garajul caruia se regaseste masina in conservare si va v-a da toate detaliile . Masina se afla in Bucuresti si poate fi vizionata oricand.
Da, mi.ar placea sa o filmez, am mail vmaprilia@gmail.com
@@vladdutz20 Cu mare drag o pun la dispozitia ta. Astazi dupa amiaza te v-a contacta Lucian,din partea mea ,ma numesc Catalin, pe Facebook si stabiliti detaliile in vedera unei filmari. Mi-ar face mare placere.
@@oldlander327
Ce îmi place ca cei care posedam mașini vechi, suntem pe rit vechi fără Facebook, Twitter, Instagram și alte bazaconii.
Nu ca am ceva cu cei ce care le utilizează, dar se poate și fără.
Bravo👍, aștept cu interes Goful.
Încă un episod din "serialul" meu preferat. Cel al capodoperelor. Urmăresc foarte puține canale de mașini din România, se pot numără pe degetele unei mâini și tot îmi rămân vreo 2 degete libere așa că nu știu dacă cineva mai face review-uri la mașini clasice dar dacă da, sigur nu au nici pe departe stilul și pasiunea care o vad aici.
Felicitări și la mai multe de acest gen. 👍👍✌️✌️✌️✌️
Eşti nr 1. Felicitari !
Vlad, daca as putea ti-as da de doua ori like! Pasiunea ta si seriozitatea in documentarea prezetarilor incanta privitorul ! Sa o tii tot asa!
Nu renunț 😁
Esti super Vlad cu acordeonu îla, super intro 💯🔝
Inca ceva, ador pur si simplu costumația in tema abordata si acordeonul, ești foarte talentat. Ai bun gust si se vede asta. Ca sfat incearca sa urmaresti cateva clipuri cu exercitii de respiratie, o sa inveti cum sa respiri cand filmezi ca sa nu mai ramai fara aer.
Problema e de reglare a tonului vocii...era frig afara, stiu la ce te referi, am pățit la o masina filmata ieri
Foarte faine sunt prezentările tale super cunoștințe despre lumea auto.Bravo si succes în continuare.Te salut
Acest video este o adevarata lecție de istorie 👏👏👏
Cred ca a fost una dintre cele mai faine prezentari pe care le-ai facut pana acum, incepand cu introducerea (foarte tare a fost si cea de la Honda electrica) pana la sfarsit.
Multumesc, ma bucur ca place
Multi stiu mașina aceasta,
Mai putini stiu povestea ei
Insa, cum îi spui tu povestea, nu numai ca nu o stie nimeni dar nici nu o spune nimeni!
Foarte un video-ul si apreciez foarte mult ceea ce faci tu si cei de pe canal!
Felicitari!
Mulțumesc mult :)
E foarte interesant ce înseamnă mașina asta ca simbol pentru diverse culturi în diverse perioade... beetle, kaffer, vocho. S-ar putea scrie multe carti despre ea. Foarte interesant episodul. De asemenea, am leșinat la lederhosen :)))
Excelenta prezentarea, incepand cu introducerea si terminand cu plimbarea prin cartier.
Ma bucur ca a inceput sa puna Cosmin la editare si poze relevante prezentarii.
Da, am zis că merită
Ar fi minunat daca ai putea prezenta la fel un Oltcit sau o Dacie 1100/1300/1310. Super prezentarile masinilor clasice.
Așa da , zâmbete involuntare pe tot parcursul prezentării. Mulțumesc 🙏 !
Asta a fost un documentar intreg :)) Reusit si captivant ca deobicei!
Mi-a plăcut foarte mult! Felicitări!
Remarcabil! Ești o enciclopedie ambulantă! Felicitări și respect!
Bine că nu ambulanță 😅
Multumesc :)
Eh, dacă era ambulanță, trebuia și izoletă! ;)
Respect Vlad ! Impecabil prezentat !Ador si eu povestea acestei masini !
Genial!Te intreci pe sine de la o prezentare la alta.Chiar am crezut ca e reala masinuta de la inceput,chiar daca parea prea perfecta😃🙂
M.am chinuit putin sa fac poziționarea corect, dar a iesit misto efectul 😁
Excelent. Multumim si asteptam si mai multe video-uri de acest gen! Spor in toate!
Un review excelent iar imaginile acelea cu mașinile de referință completează foarte bine review-urile și sper că veți proceda la fel și în cazul review-urilor la mașinile din prezent. Felicitări!
cel mai mișto și artistic intro ai făcut cu mașinuța de jucărie! felicitări cameramanului ptr viziune! :)
Salut.Cind am vazut cit tine vlogul,am zis ca ma iut 5 min si dau skip.Dar m-ai cucerit cu machetuta si cu inceputul vlogului.L-am vizionat pina la capat,ca mai toate vlogurile tale.Sint f documentate,si cum a mai spus cineva ,la un alt vlog de -al tau,fara bilbiieli si pauze inutile.
Am vazut si vlogul in care povesteai un pic despre tine ,si am ramas uimit ca nu ai pregatire de specialitate ca si Razvan de la 99vehicle.
Stii multe lucruri de mecanica,uimitor!Inseamna ca ,chiar iti place ce faci!!
Continua !!
M.ai descris bine, fata de alții RUclipsri sunt pasionat și am înclinație tehnica mult mai mare, i-am observat pe toți concurenții mei și niciunul nu deschide capote, nu se bagă pe sub masina, nu baga oglinzi sa vada componente...doar robert adam mai e genul, dar el face prezentările in alt stil
Bravo Vlad! Esti un profesionist pănă la capăt.
ASMR la început de video, îmi place! !!!!!
Felicitāri pentru munca voastrā👍👌
Foarte buna contextualizarea.Felicitari!
Mare spectacol ai făcut cu masina si cu clipul asta!
This made my day !
Super vlog !!! Multumesc !
Haha super tare intro-ul, creativ!
Eu sunt cu moda, mai mult decat cu mecanica.
Imi place ca te-ai asortat perfect cu masina 🙂
Am skiat cu pantalonii astia prin străinătate si la un concurs organizat de austrieci la poiana Brașov, a fost senzatie :))
@@vladdutz20 🙂🙂🙂
Geniale prezentari mai faci... :))
Super tare prezentarea. Jos palaria dom' profesor!
Excelente videoclipuri, excelente prezentari si istorii ale fiecarui model in parte. Totusi sa sti ca ai avea mult mai mare succes daca ar fi maxim 30 min. Lumea nu are timp sa se uite la un videoclip despre o masina din 1900 toamna care dureaza peste o ora. Doar cei pasionati sau cei care au detinut sau vor sa-si cumpere modelul prezentat. Apreciez insa, vad toate vlogurile cu placere. Doar o recomandare personala pe care tu o poti lua de buna sau rea. Succes!!
Nu am cum sa le fac mai scurte.
Astea sunt documentare auto, nu prezentări făcute de habarnisti :)
Superbă prezentare!
Ar fi foarte interesant ca fiecare prezentare de mașină să fie prezentată de o melodie
La cele povestite asa vor fi
Sunteți o adevărată enciclopedie
Îmi place foarte mult să vă ascult
Poate când o să înceapă cursurile universitare o să vă întâlnesc și personal ( o să mai vin pentru copil )
Super vlogg ca de fel ! Sunt curios ce intro ai facea cu acordeonul pe o masina veche japoneza :D Glumesc. Tine o tot asa Vlad !!!
Am bagat si pt japoneze, o melodie Japanese Boy Aneka
Bravo pentru editare 👌🏼
Mulțumim pentru imagini 😁
Salut! Stiu ca e mult sa mai si montati una alta pe video si de aceea nu am putut sa nu apreciez poze la referintele despre masinile de care povestesti in introducere. Completeaza foarte mult intreaga idee pe care vrei sa o transmiti. Nu e o rugaminte sa faci asta in fiecare video, e doar o apreciere si o multumire! Mult spor!!!
Cel mai tare clip ever!
Felicitari! ;)
Vlad 28:13 Type 3 se numeste a mea si e un model in sine cu vre-o 3 ramificati si tipuri de caroserie si mai e Type 4 urmatorul dupa el , ca si Bettle-ul / Kafer , Karman Ghia s-a numit Type 14 sau 34 , acel Type 34 era si este aporape aceasi masina cu Type 3 si Wikipedia precizeaza ca , Karman Ghia e Type 14 si cu mecanica de Bettle .
Da , chiar ma uitasem la ele ieri pe Wikipedia
Încă un episod de colecție ! 👏👏👏
Vlăduțee, super tare cadrul de la început! Nu mi-am dat seama ca e macheta :))). Vă rog sa va mențineți obiceiul când povestiți ceva din istorie sa puneți la montaj și poze. E foarte profi. Un review excelent! P. S. Fiecare marca are o istorie interesanta, le așteapt și pe cele din trioul franțuzesc. FELICITĂRI!
Da, facem așa, Cosmin a muncit la editarea asta :)
Superb, mulțumesc pentru munca. Doar o mica paranteza, sper sa nu te superi. Platina este doar pe ruptor, distribuitorul de scânteie este din cupru. Ruptorul este tot in delco însă se ocupa de lungimea impulsului electric prin anclansarea sau ruperea contactului electric între doua pastile de platina. Distanta între pastilele de platina are o toleranta mica, data de producător și se reglează cu lera. Astea sunt totuși detalii.
Stiu,ca am avut dacie nova, platina sta pe loc, ruptorul ala se mișcă , am gresit :))
Ati pus si poze! Ascultati si de propuneri! Felicitari! :)
46:55 Cu dedicație pentru Mihai și Cosmin...asta face si VW. De ce sa schimbe butoanele dacă merg? Nu tot aerul condiționat sau luminile....trebuie să acționeze acele butoane? Iar când ai un bord cu linii simple știi ce usor il ștergi? Dintr-o mișcare.
Ca și la case, poți avea o casă, un apartament în stil simplu fără prea multe ornamente sau poți avea o casă cu stucaturi etc. fiecare stil e frumos în felul său.
Dar, eu unul m-am prins că înțepăturile ăstea au și ele rolul lor. Cel puțin faza cu conserva din prezentarea lui i10 a fost tare haioasă.
Succes în ceea ce faceți!
Nu te duce după fentele noastre, avem pretenții. Zi faina sa ai!
@@AtelieruldeDetailing Touché!
Frumoasă prezentare👍👍👍
Vlad. Un talent frumos 👍🔝🔝
Excelent Vlad.
Băieți...aveți și tati!!¡Bravo vouă!!!De neegalat
Esti fenomenal !
Mulțumesc 😁
Prea super 😎😎😎
Doug DeMuro, Chris Harris, tipul ala ahtiat dupa VW de la carwow... astia sunt copilasi pe langa Vlad. Esti foarte bun, domnule,ai charisma, esti priceput la masini, nu ca unii poseri (hapciuBuhniciHapciu) iti place istoria si ai talent la povestit. Ah, si mi-au trebuit vreo 20 de secunde sa-mi pice fisa cu macheta :)
Da, se vedea din focus, oricum pt un intro filmat cu telefon, a ieșit bine :))
Unii oameni din peisajul youtubian, defapt multi, nu sunt pasionati, sunt niste mercenari.
Excelent intro...
🤣🤣🤣🤣 ce tare am crezut ça e reeala aia rosie
Deci e cea portocalie 'portocalo' 😂care am zis de ea
E super
foarte frumos prezentata
Exceptional, noi ăștia te vom tine minte și când o sa ajungi lângă Chris Harris și n-o sa mai ai timp sa răspunzi la mesaje 😊 Dau un Pepsi la ciob!
O sa răspund tot timpul, doar sa nu fie un milion de mesaje :))
Măi Vlade, tu ști deja melodiile la acordeon sau le înveți special pt clipuri?
Le stiu pe majoritatea
BINE PE ACORDEOOOON🤩👍🏻❤
Super prezentare!!!
Foarte faina
Eu cred ca volanul este cel original, cu sigla orasului Wolfsburg, iar ca o chestie inedita, unele dintre primele modele avea ca semnalizare o tija care iesea din stalpul B din spatele ramei de usa. Aceasta era comandata din interiorul masinii, dar nu-mi mai amintesc exact de unde. In rest frumoase prezentari, frumoase masini, astept cu nerabdare si alte "provocari"
Este original dar de pe o broscuta cu cativa ani mai veche.
La masinile vechi erau tije in zona stâlpilor B
Românii știu să facă divertisment. Felicitări Vlad.
We love to entertain you 😁
@@vladdutz20 i know 👏👏
Totuși ma gândesc cum ar fi clipul reeditat în engleză, cu acordeonul pe fundal.... S ar putea sa ai o surpriză de,, milioane''. Multe felicitări, nu am mai auzit așa reviw nici la case mai mari.
Salutare super interesant date si iar date esti toba de informati
Excelent! :). sau wunderbar! :) PS: KDF - ”Kraft Durch Freude” - forță prin distracție.
Așa, lozinca pentru tineret a partidului nazist
@@vladdutz20 noi ne dezicem ”cu forță” de viziunile tineretului nazist 😉
Genial intro!
Mi.a venit ideea pe loc, sper sa mai am idei interesante 😁
Salutari proprietarului Alex
Mulțumim
Salut, spune-mi te rog cum se numeste melodia ce o canti la acordeon? e ceva polka nemteasca, o caut de ani de zile :D
Yeee in sfarsit chiar acum azi Duminica 20.06.2021 am aflat al cu-i e Bettelul si ca inainte a fost la Galati cu numere vechi inainte de 2007 , deci propietaru actual a luat-o in 2017 si acum a ajuns asa si inca lucreaza la ea :)))