Сейчас сам делаю эту процедуру, т.к., по дурости своей, отъездил на переднем приводе 3 года(всё откладывал на потом, ссылаясь на нехватку времени) .В итоге срезало шлицы на правом приводе. Машина остановилась на перекрестке перед светофором и со стороны коробки раздался дикий треск. Перевел рычаг КПП на паркинг и треск прекратился. Притащили меня в гараж. На след.день сам всё разобрал, снял,осмотрел. На втулке (той, что в видео) шлицов нет, на валу угловой передачи шлицов нет, сальники все текут, сам привод, в том месте где шлицы входят в дифференциал, весь в сухой ржавчине и шлицов, опять же, просто нет - голый вал. Заказал б/у правый привод с разборки (благо есть в Москве хороший продавец на Авито,торгующий запчастями с США) за 12т.р. Пришел в довольно хорошем состоянии. Вал угловой отправил ПЭКом в Питер (тоже ребята с Авито занимаются восстановлением шлицевой части валов).Восстановление стоит 8000р. Кстати, вес посылки с валом угловой 6кг, а привод 13 кг (вдруг кому надо;)) ) Комплект(Втулка с болтами кардана и сальниками) купил у них же за 9500р., оригинал. Думал поставить аналог от GP,но на просторах инета вычитал, что мол не оч. качество. Далее 3 сальника в угловую (Volvo 30735126 - 2 шт. и Volvo 9143885 - 1 шт.) и масло 1л. купил корейское KIXX AWD 75W90 API GL-5. Жду, когда восстановят шлицы и буду ставить. А пока без машины, на ЛясоПеде - чистое здоровье!:))))...
Привет! Отличный ролик! Спасибо за него, 10 лет катал на полном приводе от мицу (Super Select), он в принципе надежен, но реализация мягко говоря удручает. Зачем то они добавили разрыв в полуоси переднего моста на правой стороне через вакуумный исполнительный механизм. Типа переднее правое колесо отключается от редуктора переднего моста для экономии топлива. Дурь несусветная, если механизм не исправен и подзакис, а такое будет на 99% делик никакой экономии топлива не будет по определению. Кроме того, были эксперименты с автоматическими хабами (отключение привода прямо в ступице), тоже редкостная дурь, зачастую в грязи хаб срезает и ты остаешься моноприводным. В остальной части нареканий нет, если не касаться самих АКПП, за каким то чертом, эКВАномисты и маркетологи из мицу в 97 году решили отказаться от нормальной коробки AISIN A-340 и запилили свое чудо (в народе имеет название ""вафля") за ребра охлаждения по всему корпусу, получилось очень ненадежно и дорого. В итоге многие переделывают на рестайлиновых машинах на старую добрую AISIN :) благо, их как грязи на разборках по 7 тыр за штуку (мицувская больше 30тыр и не факт, что поедешь после замены). На счет привода вольво - в принципе, все достойно для кросовера. Даже втулка неплохое решение. Пусть лучше свернет втулку, нежели порвет редуктор моста. Надо включать голову и четко отдавать себе отчет в том, что это не гоночный болид и далеко мощный внедорожник. Тут ниша иная и требовать от машины других свойств весьма ошибочно. Хотя и по бездору вольва ходит неплохо. У соседа вольвешник XC90 с мотором 2.5, по целине снежной едет бодрее нивы :))) Но если сядет, то тут уже только моим трактором вытягивать аккуратно, нива или паджеро не справляются, а трактору все равно, 7 тонн вес, 7.5 литров объем и гусли вместо колес, вот уж где полный привод отдыхает, дорога будет там, где поеду я :))))
Volvo xc90 d5 136kw 225000км. потек сальник коробки, сняли редуктор, шлицы на втулке и валу редуктора стёрты, полный привод работал, стуков не было, люфтила втулка при снятом редукторе, реставрировали полностью редуктор меняли сальники и втулку. Полёт нормальный.
Andrew Я так понимаю там даже может дешевле.Знакомый,знакомого отправлял коробас от хс70 6-7 года в Латвию год назад,к сожалению сейчас опять проблемы.. Как там с гарантиями?
@@Madmaxxx1982А мне на хс 70 парень в деревне Тамб обл поменял за 3 тыс, год назад.Потом мы меняли сыну на Лендровере уже сами.Работы на полтора- два часа.Яма нужна и минимум инструментов.На Лендровере просторнее,кардан откручивать не нужно
@@BazaMavrodi XC70 2004 г. 377 000 пробега, карданный вал крутится рукой при заглушенном двигателе, задний привод не работает, ошибок в Вида Дайс нет, видать халдекс в порядке а вот шлицы на втулке и возможно на валу углового редуктора кончились . так что и на 70-ках есть такая проблема
Катаю две машины. Акура МДХ2008г и хс70. Так вот вольвовскому приводу по надёжности ох как далеко до Акуры. Да и по работа sh-awd всё таки на голову выше.
купил s80 2008 года с гудящим потшибником редуктора посмотрел стоимость его ремонта(замены) и решил убрать полный привод так и сделал у нас теплые края полный привод не нужен это доп расход и обслуж езжу горе не заню
Расскажите о ремонте углового редуктора. На просторах интернета часто встречаются фотоматериалы с мертвыми шлицами редуктора. Как правило как только начинается износ на втулке, износ начинает появляться и на редукторе. И даже замена втулки уже не остановит износ шлицевой на редукторе. В целом полный привод на Volvo вызывает вопросы. не всегда справляется с легкими дисциплинами оффроад (например небольшая диагональ в горку)
Интересно имеете ли статистику по интервалу замены этой втулки на седанах и кроссоверах. Влияет ли мощность двигателя. Теоретический должно быть надежно, шлицы хороши. У меня пробег 142, вроде не меняли.
Шлицы на втулке износились, а на валу редуктора нет? Судя по всему, вы поменяли втулку на новую, а редуктор оставили старым? Вам не кажется, что это странно? Шлицы новой втулки будут работать по наполовину изношенным шлицам редуктора. Обычно этого хватает не очень на долго. Кстати, вы ничего не сказали про вольвовский анаэробный герметик для шлицов
Посмотрел все эти видеоролики И пришёл к выводу , что это все бред. На самом деле ничего сложного нет Зависит все от рук и желания В вашем видео , надо загнать как можно больше людей на сто к вам.
Назрел вопрос: втулка по-идее должна быть выполнена с более мягкого металла? так как при одинаковой твёрдости стали хвостовика вала углового р. и втулки шлицевой - съедаются шлицы одновременно на обеих деталях, но это очень затратно по отношению к пользователю, а производителю - ой какой подарок, "пусть съедаются обе детали..." я кручу кардан - свободно крутится, очевидно нет шлицов, но терзают смутные мысли, нет шлицов только на втулке или на оси тоже!?, очень надеюсь что втулка с более мягкой стали
Здравствуйте Volvo xc90 2007 4.4 нет привода на задний мост (не крутиться кардан)есть ли на этом двигателе эта самая втулка? И подойдёт ли с 2.5т(b5254t2)?заранее спасибо
Здравствуйте меня зовут Рустам у меня Вольво хс70 дизель 2,4 2008 очень нравится этот автомобиль, при покупке более двух лет назад, буквально через пару дней узнал такую программу при движении задним ходом скажем так когда упераешсяв бардур и пытаясь плавно заехать на него у меня происходит такой удар кагбудто шестерня перескакивают, так и езжу стараюсь не нагружать сервисы заезжал смотрели ничего понять не могут, а недавно появился такой небольшой металлический стук при нажатом педали газа нет его, но стоит немного пустить накат немного отпустить педаль то появляется. Так вот Бил прайм подскажите пожалуйста в чем может быть причина, или может мне приехать к вам, а живу я Казани
Вольво XC70 2013 г D4 пробег 100000 что то подтекает но мне кажется это из под сливной пробки. Обнаружил это после замены масла в АКПП в сервисе у офицплов Подскажите как определить течёт сальник или прокладка сливной пробки?
День добрый. Подскажите пожалуйста по сервисному комплекту. Чем отличается для бензиновых и дизельных volvo? Бензиновый 31437982 А для дизеля говорят не бывает ремкомплекта только подетально. Неужели акпп и привод имеют отличие?
Скажите, пожалуйста, втулка менялась на 100ткм -- о чем это может говорить? Об агрессивной езде?.. Ещё и внутренняя граната дает небольшую болтанку на руль... Пробег родной 100%!
Не знаю как относиться к полному приводу. Он дороже чем привод на одну ось. У моего Вольво привод на передние колеса. Езжу в городе и немного по шоссе. Зимой не застревал.
Разбираемся в неисправностях полного привода Вольво. Конкретно - меняем втулку углового редуктора. Как всегда ждем комментариев из Вашего опыта. Было, не было, сталкивались, не сталкивались.
Здравствуйте втука будет ходить дольше если сальник устоновить на 0,5 мм не доходил до корпуса коробки редуктор сможете снаружи герметиком чтоб не было щели и сможете нормально втулку когда будет смазано втулка будет ходить выход из строя втулки из-за недостатка смазки ещё один вариант достать сальник из редуктора чтобы смазывать маслом редуктора а коробку с в редуктором склеить герметиком эти две половины коробки ходят значит и это должна ходить сделайте подопытного кролика накажем шведа Сделай машину русский должен доделать её чтобы она вечно ходила в исправном состоянии не каждый 200.000 выбрасывают 200 долларов плюс работа здоровья удачи успеха на моём канале в RUclips есть видео втулка которая прошла 200.000 км а коробко прошла 600000 км сумку я смазываю шрусовой смазкой И добавляю трансмиссионное масло
Меня задолбало ! Машина сильно дёргается на 80-100км/ч. Думал коробке пришёл писец заменил все равно дёргается от 80до100км/ч. Рывки прекращаются если тапку по сильнее нажать! Может это и есть угловая передача? Какие симптомы поломки угловой ?
Пропустили момент обслуживания углового редуктора, не заметил течи сальников, износа втулки. Итог: замена втулки, замена сальников, замена углового редуктора. Все новое. Цена примерно 140 000 рублей. Будьте внимательны и следите за состоянием ответственных узлов. Всем удачи )
Так втулочка то от Лендровера Фрилендера 8000 стоит оригинальная. ( уверен 1 в 1 что в вольво). А 15 чет перебор. Получается интересно некоторые запчасти ставим мы себе на Роверы от Вольво ( дешевле в разы) а некоторые типа втулки дешевле от Ровера. Как так...
на вольво она всегда заблочена, можно сказать -- постоянный преднатяг у халдекса. И не перегреется как у дастера через 5 минут буксов ;) (нашли с чем сравнивать, вообще)
Дорогие лекари, а вы ни когда не задумывались почему изнашиваются именно шлицы со стороны угловой передачи? А это происходит по одной причине на всех авто с данной схемой полного привода. Кому интересно пишите расскажу!!!
@@deka861 потому что проще заменить раздатку, чем автомат. В этом плане у вольвы всё грамотно сделано - сначала сдаётся втулка, потом раздатка, далее машину пора выбросить
Очень смешно слушать когда у Вас говорят: "ставим конечно ОРИГИНАЛ". При том что многие запасные части компания Вольво в принципе сама НЕ производит! А один из аналогов, который и лежит в коробке Вольво, стоит в РАЗЫ дешевле. Не ужели обязательно зарабатывать и на запасных частях? Вам же за работу и так заплатят! По моему это обман чистой воды, и кому как не вам про это знать?!
Это самое ублюдочное место в машине. Сервисы коварно потирают лапки при виде владельцев вольво, у которых проблемы со шлицами этих втулок. Также со стороны кардана люфт вечный. Мне зарядили 10 тысяч только за снятие и установку, 35 за запчасти и работу. Психанул и сам снял, разобрал, отвез к токарю. 2 тысячи рублей и шлицы восстановлены, втулка gparts. Просто конченый узел.
Если шлицы срезало, то как их восстановили? По идее, если шлицы нарезали заново на слизанном валу, то окончательный диаметр будет меньше и новая втулка будет на таком валу люфтить. Поделитесь секретом плиз!
@@San4o_na_Ran4o расточили старую по внутрянке и запрессовали туда другую втулку с уже нарезанными шлицами. В чем проблема то? Получилась втулка во втулке, так же и шлицы на валу поправить можно.
@@San4o_na_Ran4o на вал наплавляют металл и заново растачивают шлицы. В авито вбей "восстановленое шлицов вала вольво". Это работа для токаря. Несешь ему вал и новую втулку и все тебе сделают недорого и быстро, и никакие сервисы не нужны с их конченными ценами и вечным желанием тебя обуть. Понимаю, что они пытаются заработать, но гораздо эффективнее, когда у тебя поток людей, а не пррстаивающий по 5 часов подъемник и желание навариться на единственном клиенте за время бездействия
San4o na Ran4o , .. ,, О, сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух И опыт , сын ошибок трудных И гений , парадоксов друг , И случай , Бог изобретатель ..,, ( АС Пушкин :) Там ещё синюю изоленту применяют :)
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
Сейчас сам делаю эту процедуру, т.к., по дурости своей, отъездил на переднем приводе 3 года(всё откладывал на потом, ссылаясь на нехватку времени) .В итоге срезало шлицы на правом приводе. Машина остановилась на перекрестке перед светофором и со стороны коробки раздался дикий треск. Перевел рычаг КПП на паркинг и треск прекратился.
Притащили меня в гараж. На след.день сам всё разобрал, снял,осмотрел. На втулке (той, что в видео) шлицов нет, на валу угловой передачи шлицов нет, сальники все текут, сам привод, в том месте где шлицы входят в дифференциал, весь в сухой ржавчине и шлицов, опять же, просто нет - голый вал.
Заказал б/у правый привод с разборки (благо есть в Москве хороший продавец на Авито,торгующий запчастями с США) за 12т.р.
Пришел в довольно хорошем состоянии. Вал угловой отправил ПЭКом в Питер (тоже ребята с Авито занимаются восстановлением шлицевой части валов).Восстановление стоит 8000р. Кстати, вес посылки с валом угловой 6кг, а привод 13 кг (вдруг кому надо;)) ) Комплект(Втулка с болтами кардана и сальниками) купил у них же за 9500р., оригинал. Думал поставить аналог от GP,но на просторах инета вычитал, что мол не оч. качество.
Далее 3 сальника в угловую (Volvo 30735126 - 2 шт. и Volvo 9143885 - 1 шт.) и масло 1л. купил корейское KIXX AWD 75W90 API GL-5.
Жду, когда восстановят шлицы и буду ставить. А пока без машины, на ЛясоПеде - чистое здоровье!:))))...
Какая машина и откуда?
Вольво xc90 2.5 турбо 210л.с. 2003г.
А можно ссылочку на ребят из Питера?
Привет! Отличный ролик! Спасибо за него, 10 лет катал на полном приводе от мицу (Super Select), он в принципе надежен, но реализация мягко говоря удручает. Зачем то они добавили разрыв в полуоси переднего моста на правой стороне через вакуумный исполнительный механизм. Типа переднее правое колесо отключается от редуктора переднего моста для экономии топлива. Дурь несусветная, если механизм не исправен и подзакис, а такое будет на 99% делик никакой экономии топлива не будет по определению. Кроме того, были эксперименты с автоматическими хабами (отключение привода прямо в ступице), тоже редкостная дурь, зачастую в грязи хаб срезает и ты остаешься моноприводным. В остальной части нареканий нет, если не касаться самих АКПП, за каким то чертом, эКВАномисты и маркетологи из мицу в 97 году решили отказаться от нормальной коробки AISIN A-340 и запилили свое чудо (в народе имеет название ""вафля") за ребра охлаждения по всему корпусу, получилось очень ненадежно и дорого. В итоге многие переделывают на рестайлиновых машинах на старую добрую AISIN :) благо, их как грязи на разборках по 7 тыр за штуку (мицувская больше 30тыр и не факт, что поедешь после замены).
На счет привода вольво - в принципе, все достойно для кросовера. Даже втулка неплохое решение. Пусть лучше свернет втулку, нежели порвет редуктор моста. Надо включать голову и четко отдавать себе отчет в том, что это не гоночный болид и далеко мощный внедорожник. Тут ниша иная и требовать от машины других свойств весьма ошибочно. Хотя и по бездору вольва ходит неплохо. У соседа вольвешник XC90 с мотором 2.5, по целине снежной едет бодрее нивы :))) Но если сядет, то тут уже только моим трактором вытягивать аккуратно, нива или паджеро не справляются, а трактору все равно, 7 тонн вес, 7.5 литров объем и гусли вместо колес, вот уж где полный привод отдыхает, дорога будет там, где поеду я :))))
А эта втулка может быть причиной трамвайного звука при неинтенсивном разгоне автомобиля ?
Volvo xc90 d5 136kw 225000км. потек сальник коробки, сняли редуктор, шлицы на втулке и валу редуктора стёрты, полный привод работал, стуков не было, люфтила втулка при снятом редукторе, реставрировали полностью редуктор меняли сальники и втулку. Полёт нормальный.
Отлично
Andrew И в какую цену обошёлся ремонт?
@@НЕТ-ш9ь 700 euro, за всё с работой, (Латвия)
Andrew Я так понимаю там даже может дешевле.Знакомый,знакомого отправлял коробас от хс70 6-7 года в Латвию год назад,к сожалению сейчас опять проблемы..
Как там с гарантиями?
Неможет быть, что шлицы были стерты и при этом работал задний привод кто крутил кардан , святой дух?
Вы считаете это болячкой (слабым местом) Вольво или нет? И сколько втулка (сальники) должны ходить при щадящей эксплуатации?
Это всё стоит 16 тысяч.
Ролик зачёт.
Всё грамотно и без лишнего трёпа.
Лайк мгновенно...)
Мне за эту работу насчитали официалы 90 тыс.
@@Madmaxxx1982А мне на хс 70 парень в деревне Тамб обл поменял за 3 тыс, год назад.Потом мы меняли сыну на Лендровере уже сами.Работы на полтора- два часа.Яма нужна и минимум инструментов.На Лендровере просторнее,кардан откручивать не нужно
@@ВладимирИванович-ь3т6у да я так же послал их подальше и поменял в другом сервисе в пять раз дешевле.
405 т.км. XC70 2006 D5 втулку не менял, ничего не течет и не стучит.
Шикарно
на xc70 нет такой проблемы -- xc60 в основном
@@BazaMavrodi XC70 2004 г. 377 000 пробега, карданный вал крутится рукой при заглушенном двигателе, задний привод не работает, ошибок в Вида Дайс нет, видать халдекс в порядке а вот шлицы на втулке и возможно на валу углового редуктора кончились . так что и на 70-ках есть такая проблема
@@BazaMavrodi У меня на хс60 отходила 300 тыс и продал,а на хс70 на 180 тыс провернулась.
Катаю две машины. Акура МДХ2008г и хс70. Так вот вольвовскому приводу по надёжности ох как далеко до Акуры. Да и по работа sh-awd всё таки на голову выше.
купил s80 2008 года с гудящим потшибником редуктора посмотрел стоимость его ремонта(замены) и решил убрать полный привод так и сделал у нас теплые края полный привод не нужен это доп расход и обслуж езжу горе не заню
Расскажите о ремонте углового редуктора. На просторах интернета часто встречаются фотоматериалы с мертвыми шлицами редуктора. Как правило как только начинается износ на втулке, износ начинает появляться и на редукторе. И даже замена втулки уже не остановит износ шлицевой на редукторе.
В целом полный привод на Volvo вызывает вопросы. не всегда справляется с легкими дисциплинами оффроад (например небольшая диагональ в горку)
Интересно имеете ли статистику по интервалу замены этой втулки на седанах и кроссоверах. Влияет ли мощность двигателя. Теоретический должно быть надежно, шлицы хороши. У меня пробег 142, вроде не меняли.
Шлицы на втулке износились, а на валу редуктора нет? Судя по всему, вы поменяли втулку на новую, а редуктор оставили старым? Вам не кажется, что это странно? Шлицы новой втулки будут работать по наполовину изношенным шлицам редуктора. Обычно этого хватает не очень на долго. Кстати, вы ничего не сказали про вольвовский анаэробный герметик для шлицов
Полный привод это + однозначно.
Согоасен
Полный привод на вольво работает хорошо, мне нравится, проблем не было , обслуживаю по регламенту, вольво хс60 11 год
Угловой редуктор вместе со втулкой можно купить за 12-15 тыс в сборе. И он будет ездить и ездить.
Посмотрел все эти видеоролики
И пришёл к выводу , что это все бред.
На самом деле ничего сложного нет
Зависит все от рук и желания
В вашем видео , надо загнать как можно больше людей на сто к вам.
Поддерживаю... только себе цену набивают. ничего там сложного нет.
Угловая передача ремонтно пригодна или меняется целеком начила подвывать
Дергается если не сильно жать на газ ? А если притопить пропадают ?
Xc90, 2008 гв, 310 000 пробег, проблем по данному узлу нет.
Назрел вопрос: втулка по-идее должна быть выполнена с более мягкого металла? так как при одинаковой твёрдости стали хвостовика вала углового р. и втулки шлицевой - съедаются шлицы одновременно на обеих деталях, но это очень затратно по отношению к пользователю, а производителю - ой какой подарок, "пусть съедаются обе детали..." я кручу кардан - свободно крутится, очевидно нет шлицов, но терзают смутные мысли, нет шлицов только на втулке или на оси тоже!?, очень надеюсь что втулка с более мягкой стали
Доброго дня. Подскажите, что чаще течëт, коробка или угловая передача?
Здравствуйте Volvo xc90 2007 4.4 нет привода на задний мост (не крутиться кардан)есть ли на этом двигателе эта самая втулка? И подойдёт ли с 2.5т(b5254t2)?заранее спасибо
Здравствуйте меня зовут Рустам у меня Вольво хс70 дизель 2,4 2008 очень нравится этот автомобиль, при покупке более двух лет назад, буквально через пару дней узнал такую программу при движении задним ходом скажем так когда упераешсяв бардур и пытаясь плавно заехать на него у меня происходит такой удар кагбудто шестерня перескакивают, так и езжу стараюсь не нагружать сервисы заезжал смотрели ничего понять не могут, а недавно появился такой небольшой металлический стук при нажатом педали газа нет его, но стоит немного пустить накат немного отпустить педаль то появляется. Так вот Бил прайм подскажите пожалуйста в чем может быть причина, или может мне приехать к вам, а живу я Казани
Вольво XC70 2013 г D4 пробег 100000 что то подтекает но мне кажется это из под сливной пробки. Обнаружил это после замены масла в АКПП в сервисе у офицплов Подскажите как определить течёт сальник или прокладка сливной пробки?
Масло с АКПП сливать нужно при замене сальников? И как выставить уровень без компа , сколько слил столько и нового залить?
Well Done.🤝
Комплект оригинал:втулка, сальники,болты корпуса. Цена в инете колеблется в пределах 8500-11000р.
15 я так понимаю это втулка и работа.. Но 5 часов что то многовато )))
2.5 часа за глаза, если делать всё без спешки и с заменой масла до кучи
День добрый.
Подскажите пожалуйста по сервисному комплекту.
Чем отличается для бензиновых и дизельных volvo?
Бензиновый 31437982
А для дизеля говорят не бывает ремкомплекта только подетально.
Неужели акпп и привод имеют отличие?
Если срежет шлици на этой втулке правое колесо будет крутиться?
Скажите, пожалуйста, втулка менялась на 100ткм -- о чем это может говорить? Об агрессивной езде?.. Ещё и внутренняя граната дает небольшую болтанку на руль... Пробег родной 100%!
xc90 d5 2008 228000км. кончился насос халдекс, 25тр. с интересом наблюдаю за втулкой
Сколько стоит диагностика раздатки, кардана и шрусов?
Не знаю как относиться к полному приводу. Он дороже чем привод на одну ось. У моего Вольво привод на передние колеса. Езжу в городе и немного по шоссе. Зимой не застревал.
Разбираемся в неисправностях полного привода Вольво. Конкретно - меняем втулку углового редуктора. Как всегда ждем комментариев из Вашего опыта. Было, не было, сталкивались, не сталкивались.
Кстате втулка и акпп точно такая же как и на Ленд Ровер Фрилендер 2 и Эвок и втулка по каталогу Ленд Ровер вроде как по дешевле будет.
Land Rover LR002746 это каталожный номер по каталогу ЛендРовер и цена на Exist на данный момент 9282 р.
Здравствуйте втука будет ходить дольше если сальник устоновить на 0,5 мм не доходил до корпуса коробки редуктор сможете снаружи герметиком чтоб не было щели и сможете нормально втулку когда будет смазано втулка будет ходить выход из строя втулки из-за недостатка смазки ещё один вариант достать сальник из редуктора чтобы смазывать маслом редуктора а коробку с в редуктором склеить герметиком эти две половины коробки ходят значит и это должна ходить сделайте подопытного кролика накажем шведа Сделай машину русский должен доделать её чтобы она вечно ходила в исправном состоянии не каждый 200.000 выбрасывают 200 долларов плюс работа здоровья удачи успеха на моём канале в RUclips есть видео втулка которая прошла 200.000 км а коробко прошла 600000 км сумку я смазываю шрусовой смазкой И добавляю трансмиссионное масло
Меня задолбало ! Машина сильно дёргается на 80-100км/ч. Думал коробке пришёл писец заменил все равно дёргается от 80до100км/ч. Рывки прекращаются если тапку по сильнее нажать! Может это и есть угловая передача? Какие симптомы поломки угловой ?
Пропустили момент обслуживания углового редуктора, не заметил течи сальников, износа втулки. Итог: замена втулки, замена сальников, замена углового редуктора. Все новое. Цена примерно 140 000 рублей. Будьте внимательны и следите за состоянием ответственных узлов. Всем удачи )
Так втулочка то от Лендровера Фрилендера 8000 стоит оригинальная. ( уверен 1 в 1 что в вольво). А 15 чет перебор. Получается интересно некоторые запчасти ставим мы себе на Роверы от Вольво ( дешевле в разы) а некоторые типа втулки дешевле от Ровера. Как так...
Детали то наверно одинаковые в исполнении, а вот металл из которого они сделаны может быть разным по твёрдости...
Где бы это узнать?
Что по затратам.? 15₽ это Только фтулка? Сколько в целом стоит такой ремонт?
Втулка, сальники, масла, очистители, работа - порядка 22-24
ой пля( актуально как раз для меня ....приговорили
Не подскажите где в Ростове обслуживание хорошее??
Не надежный полный привод. Что халдекс вечно дохнущим насосом. Что редуктор со своей ржавой втулкой.
AWD - must have!
Вот почему-то целых 7 н.ч. у меня в вашем сервисе получилось. Прокомментируйте
Возможно,что 2верхних болта не могли открутить
Ы60 2002 на 350тыс. Замена раздатки и втулки. Бюджет около 140т.р.
Снимите пожалуйста ролик про V40. Интересно что за машина.
Нет там 5ти часов. Это делается за 3 часа максимум.
За 2,5 с перекуром и кофе с бутербродом можно захомячить
Хс 70, D 5,2011 года, на пробеге 140000 замена втулки.
А откуда цена в 15тыс.? На Экзист она 10 стоит
СервисМэны себе на запчастях не слабый навар делают. На том же экзисте (при том не самом дешевом) запчасти на 20 процентов дешевле.
Начинать смотреть можно с 1:08
Я думаю,что вода с улицы попадает туда по валу правого привода
Странно, я купил втулку за 10.000
Плюс сальники, масло, очистит ли...
добрый день , подскажите пожалуйста, как слить масло с угловой на xc90 v8, шприцем выкачивается только 200-300 грамм
Возьми трубочку по тоньше и прокручивай ее когда суешь в отверстие заливное
Просверли снизу отверстие, нарежь там резьбу и болт поставь потом с медной шайбой и сливай хоть каждый день потом 😄👍
Заставка под марвел
Даже на Рено Дастер можно принудительно заблокировать муфту полного привода, а на Вольво почему то нет.
на вольво она всегда заблочена, можно сказать -- постоянный преднатяг у халдекса. И не перегреется как у дастера через 5 минут буксов ;) (нашли с чем сравнивать, вообще)
Дорогие лекари, а вы ни когда не задумывались почему изнашиваются именно шлицы со стороны угловой передачи? А это происходит по одной причине на всех авто с данной схемой полного привода.
Кому интересно пишите расскажу!!!
Почему?
@@deka861 потому что проще заменить раздатку, чем автомат. В этом плане у вольвы всё грамотно сделано - сначала сдаётся втулка, потом раздатка, далее машину пора выбросить
Где синяя рубашка?
Какая?
@@bilprime у тебя ещё синяя куртка когда то была😁
Очень смешно слушать когда у Вас говорят: "ставим конечно ОРИГИНАЛ". При том что многие запасные части компания Вольво в принципе сама НЕ производит! А один из аналогов, который и лежит в коробке Вольво, стоит в РАЗЫ дешевле. Не ужели обязательно зарабатывать и на запасных частях? Вам же за работу и так заплатят! По моему это обман чистой воды, и кому как не вам про это знать?!
это подстраховка
Это самое ублюдочное место в машине. Сервисы коварно потирают лапки при виде владельцев вольво, у которых проблемы со шлицами этих втулок. Также со стороны кардана люфт вечный. Мне зарядили 10 тысяч только за снятие и установку, 35 за запчасти и работу. Психанул и сам снял, разобрал, отвез к токарю. 2 тысячи рублей и шлицы восстановлены, втулка gparts. Просто конченый узел.
Если шлицы срезало, то как их восстановили? По идее, если шлицы нарезали заново на слизанном валу, то окончательный диаметр будет меньше и новая втулка будет на таком валу люфтить.
Поделитесь секретом плиз!
@@San4o_na_Ran4o расточили старую по внутрянке и запрессовали туда другую втулку с уже нарезанными шлицами. В чем проблема то? Получилась втулка во втулке, так же и шлицы на валу поправить можно.
@@San4o_na_Ran4o на вал наплавляют металл и заново растачивают шлицы. В авито вбей "восстановленое шлицов вала вольво". Это работа для токаря. Несешь ему вал и новую втулку и все тебе сделают недорого и быстро, и никакие сервисы не нужны с их конченными ценами и вечным желанием тебя обуть. Понимаю, что они пытаются заработать, но гораздо эффективнее, когда у тебя поток людей, а не пррстаивающий по 5 часов подъемник и желание навариться на единственном клиенте за время бездействия
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP себе однозначно не стал бы так делать
San4o na Ran4o , .. ,,
О, сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух
И опыт , сын ошибок трудных
И гений , парадоксов друг ,
И случай , Бог изобретатель ..,, ( АС Пушкин :)
Там ещё синюю изоленту применяют :)