0:00 St Rémy Les Chevreuse 1:40 Courcelles sur Yvette 4:30 Gif sur Yvette 6:13 La Hacquinière 7:48 Bures sur Yvette 10:18 Orsay Ville 12:30 Le Guichet (sans arrêt) 13:30 Lozère (sans arrêt) 14:57 Palaiseau Villebon (sans arrêt) 15:45 Palaiseau 17:40 Massy Palaiseau - RER C - M 18 - T12 Express - TGV 19:39 Massy Verrières (sans arrêt) 20:35 Les Baconnets 21:56 Fontaine Michalon (sans arrêt) 23:00 Antony - Orlyval 24:50 La Croix de Berny - T10 26:25 Parc de Sceaux (sans arrêt) 27:17 Bourg La Reine - RER B vers Robinson 29:35 Bagneux (sans arrêt) 30:14 Arcueil Cachan - M 15 31:59 Laplace (sans arrêt) 32:46 Gentilly 34:58 Cité Universitaire - T3a 37:22 Denfert Rochereau - M 4 6 39:27 Port Royal 41:04 Luxembourg 43:13 St Michel Notre Dame - RER C - M 4 10 45:12 Châtelet Les Halles - RER A D - M 1 4 7 11 14 48:30 Paris Nord - RER D e - M 2 4 5 - Train H K - TER - TGV 55:03 La Plaine Stade de France 57:30 La Courneuve Aubervilliers 1:01:05 Le Bourget - M 7 16 17 - T11 Express 1:03:43 Drancy 1:05:52 Le Blanc Mesnil 1:07:39 Aulnay sous Bois - T4 - Train K 1:10:32 Sevran Beaudottes - M 16 1:12:43 Villepinte 1:14:32 Parc des Expositions - M 17 1:19:55 Aéroport Charles de Gaulle 1 - CDGVAL 1:23:20 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV - M 17 - CDGVAL - CDG Express - Grandes Lignes
Bonjour, ce n'était pas une feinte vraiment mais comme le signal s'est rouvert directement et que je n'avais pas d'arrêt, ce n'était pas utile de faire un service voyageur, le quai de Massy s'est libéré.
Enfin une vidéo de train en cabine captée en 60 images/seconde ! C'est fou le nombre de chaînes qui captent en 4K mais à 30 images/secondes ce qui est ridicule pour un trajet en train. Merci pour ce voyage !
Belle viéo avec les arrêts dans les glaces pour voir les montées des voyageurs. Merci pour le travail et de nous faire découvrir une ligne que les provinciaux ne connaissent pas. Amicalement de la Bourgogne.
@@cabrideur les sons de la fermeture des portes et du départ. Je trouve ça insupportable dans les rames métro/ RER/ transilien modernes, c'est des sons hyper stridents. En plus des annonces de gares d'arrivées que je trouve pénibles aussi.
Dire que cette ligne devait continuer au-delà de Saint-Rémy. Avec une branche par Boulay-Les-Trous, Limours, Bonnelles, Rochefort en Yvelines, Saint Arnoult, Ablis et jusqu’à Chartres. Les rails avaient été démontés pour réparer la ligne de Rambouillet et Massy, fortement endommagée car ancien dépôt de munitions. Si vous avez des précisions ou des modifications à apporter, je suis preneurs. Merci beaucoup, en tous cas, pour la super qualité visuelle et sonore. Excellent week-end.
Effectivement le Schwebebahn de Wuppertal est atypique, et ce genre de projet a été proposé quand on planchait sur le réseau ferré parisien, mais ça n'a pas été retenu hélas. On lui aura préféré ce réseau classique métropolitain qu'on a depuis très bien développé.
Hello, j’adore les cab rides en Mi79/84 et j’ai vu que t’étais a 999 abonnés, du coup je me suis dit allez, go te faire les 1000 😉 continue comme ca !!!
très joli parcours j'ai entendu dire que bientôt le tunnel du garage de Charles de Gaulle va être transformée pour le Charles de Gaulle exprès ça veut dire que le RER B et le Charles de Gaulle exprès se partager les vois à Charles de Gaulle terminal 2
Bonjour, absolument pas, on va avancer CDG2 côté RER B de CDG1, les travaux ont bien avancé et il y aura une séparation physique des deux lignes. Ça rapproche le CDGX du TGV et de l'aéroport, de construire la gare dans l'arrière-gare du RER B.
merci CRL ligne B, très belle remontée de la région parisienne qu'un breton aura rarement l'occasion de faire ...sauf a conduire le train !!! on y voit des choses intéressantes techniquement, j'ai observé que dans la partie "sud" de la ligne il n'y a pas de crocodiles au droit de la signalisation lumineuse mais des balises carrées plates, il y a aussi sur l'ensemble du trajet des balises de taille comparable aux crocos mais à surface plane, pouvez vous m'en dire plus ? la répétition sonore est particulièrement forte en cabine on dirait la VA encore bravo pour cette vidéo
Bonjour, mais de rien. Côté RATP c'est la balise Silec qui assure la répétition des signaux. Le principe est une répétition à opérer avant franchissement confirmée par un son court. Côté SNCF même principe au début, sinon que c'est un crocodile, comme vous l'avez dit, et que le son est grave et est à supprimer par le conducteur pour garder le principe de l'aquittement. Ce dont vous parlez ensuite ressemblent à une courte portion de pilotage automatique, il y en trois sortes. Si elles sont deux c'est pour recaler la position du train, et affiner la précision liée a la vitesse réelle du train. Celles aux gares où l'on peut avoir un début de mission servent à le faire avant départ, entre autres fonctions, pour rester simple. La troisième sorte de balise a pour but de corriger la position du train, on sait que les centrales tachy sont pas hyper précises dans le temps, sur un train il faut donc il faut affiner pour bien connaître sa position notamment par rapport aux signaux.
@@philippecowboy-2975 Bonsoir non du tout, ça a toujours été comme cela, il n'y aura pas d'ERTMS sur la B, mais Nexteo c'est du CBTC. Les balises Nexteo et généralement tout ce qui sera installations "sol" sont différentes, il y a une vidéo sur YT sur la base d'essai de Gagny si cela vous intéresse.
Bonjour, Entre 59:28 et 59:32: Je ne comprends pas comment ça se fait que la distance entre les indications ''disjoncteur ouvert'' et ''disjoncteur fermé'' soit aussi courte. Je croyais que le but d'un sectionnement était que les 4 pantographes (dans le cas d'un train long MI79 ou 84) soient tous baissés avant de franchir l'indication ''disjoncteur ouvert''. Et soient tous relevés avant de refermer le disjoncteur. Or d'après ce qu'on voit, la distance entre les 2 indications semble plus courte que celle qui existe entre le premier pantographe et le tout dernier, alors quelque choses doit m'échapper... Mais quoi ?
Bonjour, ça n'est pas le rôle d'un sectionnement, le sectionnement sert avec une section neutre à protéger deux phases de courant distribué à la ligne de contact, les longueurs ne sont pas liées aux trains les traversants.
Bonjour, Merci pour ce moments magnifique ! Je voulais juste savoir comment est-ce possible que vous puissiez conduire sur la signalisation RATP sachant que ce n'est pas la même que la SNCF ? merci beaucoup !
@@Shadow_..- Là il faut s'adresser à la direction de la Ligne A du RER, je ne peux pas vraiment vous répondre. Nous en tout cas il y a interconnexion et interopérabilité.
Pour éviter de se tapper le sémaphore et attendre en pleine voie ;) des fois vaut mieux attendre quelques secondes en plus en station, ça évite de stationner sous tunnel, et ça évite surtout les énervements des gens, signal d'alarme ect...
Bonjour, les Z8100 peuvent aller partout si elles sont acheminées, sauf sur le RER A où elles peuvent aller en autonome. Pour le raccordement il me semble qu'il y a un raccordement entre le faisceau RER B RATP et les voies Fret SNCF.
Dans les tunnels la caméra a vraiment du mal à s'ajuster à l'environnement ça devient flou c'est pas très agréable c'est dommage car le reste de la vidéo est de très bonne qualité. Peut être un petit réglage à faire de ta part sinon très bonne vidéo ! Merci à toi 👍👌
Le métro est un système plus récent, à ce moment là on a plutôt décider de le faire rouler comme les voitures. D'ailleurs, en Angleterre il roule comme le train.
Bonjour, merci pour la vidéo ! que se passe-t-il si un voyageur oublie de descendre au terminus de CDG et se retrouve dans les tiroirs ? est-ce déjà arrivé ?
@@AmineI2 oui c'est fait exprès, pour les miroirs, si il y a autre chose c'est sûrement que ça a mal été mis au départ, après j'avoue je me concentre sur la conduite, donc je regarde plus au millimètre près.
Bonjour, le son modulé c'est la perte momentanée de la radio, le son grave est un son pour confirmer que j'ai pris en compte l'indication du signal. C'est moi qui l'interrompt en appuyant sur un bouton.
![[ Cab Ride ] MI84 RER B entre Roissy CGD 2 et Robinson ( trajet complet )](http://i.ytimg.com/vi/dNJEpWFYhv8/mqdefault.jpg)
![[ Cab Ride ] MI84 RER B entre Roissy CGD 2 et Robinson ( trajet complet )](/img/tr.png)
![[Cab-ride] Aéroport CDG2 TGV - La Plaine Stade de France, en cabine du RER B](http://i.ytimg.com/vi/aPubmv41nQk/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] RER D Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville à Juvisy + Garage](http://i.ytimg.com/vi/_CTuzFKUy_Q/mqdefault.jpg)
0:00 St Rémy Les Chevreuse
1:40 Courcelles sur Yvette
4:30 Gif sur Yvette
6:13 La Hacquinière
7:48 Bures sur Yvette
10:18 Orsay Ville
12:30 Le Guichet (sans arrêt)
13:30 Lozère (sans arrêt)
14:57 Palaiseau Villebon (sans arrêt)
15:45 Palaiseau
17:40 Massy Palaiseau - RER C - M 18 - T12 Express - TGV
19:39 Massy Verrières (sans arrêt)
20:35 Les Baconnets
21:56 Fontaine Michalon (sans arrêt)
23:00 Antony - Orlyval
24:50 La Croix de Berny - T10
26:25 Parc de Sceaux (sans arrêt)
27:17 Bourg La Reine - RER B vers Robinson
29:35 Bagneux (sans arrêt)
30:14 Arcueil Cachan - M 15
31:59 Laplace (sans arrêt)
32:46 Gentilly
34:58 Cité Universitaire - T3a
37:22 Denfert Rochereau - M 4 6
39:27 Port Royal
41:04 Luxembourg
43:13 St Michel Notre Dame - RER C - M 4 10
45:12 Châtelet Les Halles - RER A D - M 1 4 7 11 14
48:30 Paris Nord - RER D e - M 2 4 5 - Train H K - TER - TGV
55:03 La Plaine Stade de France
57:30 La Courneuve Aubervilliers
1:01:05 Le Bourget - M 7 16 17 - T11 Express
1:03:43 Drancy
1:05:52 Le Blanc Mesnil
1:07:39 Aulnay sous Bois - T4 - Train K
1:10:32 Sevran Beaudottes - M 16
1:12:43 Villepinte
1:14:32 Parc des Expositions - M 17
1:19:55 Aéroport Charles de Gaulle 1 - CDGVAL
1:23:20 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV - M 17 - CDGVAL - CDG Express - Grandes Lignes
Bonsoir,
Je dis une fois Merci, mais c'est multiplié au nombre de fois où tu me rends cette aide précieuse.
@@cabrideur Y'a pas de quoi;-) Si tu veux tu peux épingler les deux sommaires que j'ai mis sous tes deux vidéos !
Bonjour c'est Flou entre Chatelet Les Halles et Paris Nord a pré Paris Nord Roissy Challe de Gaulle c'est net
Cela me rappelle des souvenirs, conducteur sur cette ligne pendant 20 ans, à présent j'ai 83 ans je me replonge plus de 30 ans en arrière ...
avez-vous vous roulé les anciennes séries ?
16:20 la fante xD!!!!
Mise à part ça très belle vidéo sur la ligne que j'emprunte tout les jours.
Bonjour, ce n'était pas une feinte vraiment mais comme le signal s'est rouvert directement et que je n'avais pas d'arrêt, ce n'était pas utile de faire un service voyageur, le quai de Massy s'est libéré.
Merci beaucoup pour cette vidéo la branche entière Saint Rémy /CDG de cette ligne, y compris son tiroir. BRAVO ! 🍾
Bonsoir, merci beaucoup.
Enfin une vidéo de train en cabine captée en 60 images/seconde ! C'est fou le nombre de chaînes qui captent en 4K mais à 30 images/secondes ce qui est ridicule pour un trajet en train.
Merci pour ce voyage !
Belle viéo avec les arrêts dans les glaces pour voir les montées des voyageurs. Merci pour le travail et de nous faire découvrir une ligne que les provinciaux ne connaissent pas. Amicalement de la Bourgogne.
Bonjour, je vous remercie
le son grave de départ et la petite sonnette, c'est quand même vachement plus agréable que l'horrible son strident et aigü qu'on a aujourd'hui !
Bonjour,
Voys parlez du son grave klaxon et du son bref bruiteur ?
@@cabrideur les sons de la fermeture des portes et du départ.
Je trouve ça insupportable dans les rames métro/ RER/ transilien modernes, c'est des sons hyper stridents. En plus des annonces de gares d'arrivées que je trouve pénibles aussi.
@@Desi365 Normes européennes, il n'y a hélas pas que des gens "bien-entendant" comme nous, on s'adapte.
Chouette vidéo de cette belle ligne B, prise il y a quelques années . 🤩🤩🤩
Dire que cette ligne devait continuer au-delà de Saint-Rémy. Avec une branche par Boulay-Les-Trous, Limours, Bonnelles, Rochefort en Yvelines, Saint Arnoult, Ablis et jusqu’à Chartres. Les rails avaient été démontés pour réparer la ligne de Rambouillet et Massy, fortement endommagée car ancien dépôt de munitions. Si vous avez des précisions ou des modifications à apporter, je suis preneurs.
Merci beaucoup, en tous cas, pour la super qualité visuelle et sonore. Excellent week-end.
Bonjour, au sujet des TC, ce qu'il manque à Paris, c'est un monorail comme à Wuppertal en Allemagne, je trouve ce mode de transport tellement stylé!
Effectivement le Schwebebahn de Wuppertal est atypique, et ce genre de projet a été proposé quand on planchait sur le réseau ferré parisien, mais ça n'a pas été retenu hélas. On lui aura préféré ce réseau classique métropolitain qu'on a depuis très bien développé.
Hello, j’adore les cab rides en Mi79/84 et j’ai vu que t’étais a 999 abonnés, du coup je me suis dit allez, go te faire les 1000 😉 continue comme ca !!!
Bonjour,
Tu es donc le 1000eme, 👌
Merci pour la qualité de cette vidéo. C’était ma ligne pendant de nombreuses années.
En cas de freinage d'urgence avec les patins électro-magnétiques, tu étais cloué au rail !
bonjour. Dans le futur j'aimerai faire conducteur de train, et je voulais savoir pourquoi il y a des sans arrêt ?
très joli parcours j'ai entendu dire que bientôt le tunnel du garage de Charles de Gaulle va être transformée pour le Charles de Gaulle exprès ça veut dire que le RER B et le Charles de Gaulle exprès se partager les vois à Charles de Gaulle terminal 2
Bonjour, absolument pas, on va avancer CDG2 côté RER B de CDG1, les travaux ont bien avancé et il y aura une séparation physique des deux lignes. Ça rapproche le CDGX du TGV et de l'aéroport, de construire la gare dans l'arrière-gare du RER B.
46:58 Cette accélération🥶
c'est parce qu'il a dépassé les 88 miles par heure 🤣
Belle Vidéo.
Elle a même pas commencer...
tout a fait d accord
merci CRL ligne B, très belle remontée de la région parisienne qu'un breton aura rarement l'occasion de faire ...sauf a conduire le train !!!
on y voit des choses intéressantes techniquement, j'ai observé que dans la partie "sud" de la ligne il n'y a pas de crocodiles au droit de la signalisation lumineuse mais des balises carrées plates, il y a aussi sur l'ensemble du trajet des balises de taille comparable aux crocos mais à surface plane, pouvez vous m'en dire plus ? la répétition sonore est particulièrement forte en cabine on dirait la VA
encore bravo pour cette vidéo
Bonjour, mais de rien.
Côté RATP c'est la balise Silec qui assure la répétition des signaux. Le principe est une répétition à opérer avant franchissement confirmée par un son court. Côté SNCF même principe au début, sinon que c'est un crocodile, comme vous l'avez dit, et que le son est grave et est à supprimer par le conducteur pour garder le principe de l'aquittement.
Ce dont vous parlez ensuite ressemblent à une courte portion de pilotage automatique, il y en trois sortes.
Si elles sont deux c'est pour recaler la position du train, et affiner la précision liée a la vitesse réelle du train.
Celles aux gares où l'on peut avoir un début de mission servent à le faire avant départ, entre autres fonctions, pour rester simple.
La troisième sorte de balise a pour but de corriger la position du train, on sait que les centrales tachy sont pas hyper précises dans le temps, sur un train il faut donc il faut affiner pour bien connaître sa position notamment par rapport aux signaux.
@@cabrideur merci pour ces explications ces balises ont elles a voir avec l'ERTMS ? il n'y a pas non plus de balises KVB dans la zone RATP ?
@@philippecowboy-2975 Bonsoir non du tout, ça a toujours été comme cela, il n'y aura pas d'ERTMS sur la B, mais Nexteo c'est du CBTC. Les balises Nexteo et généralement tout ce qui sera installations "sol" sont différentes, il y a une vidéo sur YT sur la base d'essai de Gagny si cela vous intéresse.
A la RATP le crocro n'existe pas, des balises , mais mêmes fonctions.
Super merci
Bonjour,
Entre 59:28 et 59:32: Je ne comprends pas comment ça se fait que la distance entre les indications ''disjoncteur ouvert'' et ''disjoncteur fermé'' soit aussi courte.
Je croyais que le but d'un sectionnement était que les 4 pantographes (dans le cas d'un train long MI79 ou 84) soient tous baissés avant de franchir l'indication ''disjoncteur ouvert''. Et soient tous relevés avant de refermer le disjoncteur.
Or d'après ce qu'on voit, la distance entre les 2 indications semble plus courte que celle qui existe entre le premier pantographe et le tout dernier, alors quelque choses doit m'échapper... Mais quoi ?
Bonjour, ça n'est pas le rôle d'un sectionnement, le sectionnement sert avec une section neutre à protéger deux phases de courant distribué à la ligne de contact, les longueurs ne sont pas liées aux trains les traversants.
very nice channel!👍
Can you add perhaps in your descriptions the date (month/year) of the cab ride?
That would be great!
At the time I made the cab ride I put it right on YT so I cannot tell you when it was shot exactly, but it was around March/April 2021
J’adore la qualité continue comme sa !
Trajet intéressant; dommage que l'auto focus de la caméra se soit déréglé par moment.
Bonsoir,
Oui effectivement, le problème de filmer avec un téléphone moyenne gamme....merci pour votre message
Bonjour,
Merci pour ce moments magnifique ! Je voulais juste savoir comment est-ce possible que vous puissiez conduire sur la signalisation RATP sachant que ce n'est pas la même que la SNCF ? merci beaucoup !
Bonjour,
Les conducteurs SNCF sont formés au réseau RATP et vice-versa.
@@cabrideur Mais alors pourquoi il y a un changement sur le RER A a Nanterre-Préfecture ?
@@Shadow_..- Là il faut s'adresser à la direction de la Ligne A du RER, je ne peux pas vraiment vous répondre. Nous en tout cas il y a interconnexion et interopérabilité.
@@cabrideur Ah ok, merci quand même !
mdrrr la feinte que tu leur à mis à cause du feux, à 16:30
Je comprend pas pourquoi il s'est arrêté. Un feu orange ça peut se franchir et n'impose pas un arrêt obligatoire non???
Pour éviter de se tapper le sémaphore et attendre en pleine voie ;) des fois vaut mieux attendre quelques secondes en plus en station, ça évite de stationner sous tunnel, et ça évite surtout les énervements des gens, signal d'alarme ect...
Bonjour à 48:25 on peut quand même accélérer au baissez panto automatique même si on roule très lentement ?
Bonsoir, oui bien-sûr, c'est conçu pour.
merci
De rien
Bonjour il existe un raccordement entre RER B et C à Massy ? Les RER B peuvent ils aller sur la ligne de Choisy le Roi de manière exceptionnelle ?
Bonjour, les Z8100 peuvent aller partout si elles sont acheminées, sauf sur le RER A où elles peuvent aller en autonome.
Pour le raccordement il me semble qu'il y a un raccordement entre le faisceau RER B RATP et les voies Fret SNCF.
Dans les tunnels la caméra a vraiment du mal à s'ajuster à l'environnement ça devient flou c'est pas très agréable c'est dommage car le reste de la vidéo est de très bonne qualité.
Peut être un petit réglage à faire de ta part sinon très bonne vidéo !
Merci à toi 👍👌
Bonjour. C'est assez pénible oui, du coup c'est un téléphone donc assez peu de réglage possible, en tout cas rien a vraiment changé la donne.
Salut c'est toi qui conduisais ? ; ) et il manque le nom des arrêts aussi 🤔🤔
s'il vous plait ; pourquoi les rer roulent comme les anglais ( a gauche ) et les metros a droite
Bonjour, car les débuts du rail français viennnent des britanniques, en gros ça a été construit en collaboration avec eux
Le métro est un système plus récent, à ce moment là on a plutôt décider de le faire rouler comme les voitures. D'ailleurs, en Angleterre il roule comme le train.
Bonjour, merci pour la vidéo ! que se passe-t-il si un voyageur oublie de descendre au terminus de CDG et se retrouve dans les tiroirs ? est-ce déjà arrivé ?
Bonsoir, du personnel visite la rame avant de m'autoriser à fermer les portes. Moi je n'ai jamais eu de problèmes.
On le rapatrie sur notre dos... LOL
Ça a failli m’arriver y a 2 jours à mlv chessy 😭
Oui une fois à la gare du nord, au trottoir de changement de direction ... c'était une femme et elle hurlait dans le noir ...
Ouais la ça commence depuis
MAGIQUE
Merci mais pk la caméra n'est jamais droite ?
Bonsoir. Ça vous a vraiment perturbé apparemment.
@@cabrideur Oui la caméra paraît désaxé, c'est fait exprès ?
@@AmineI2 oui c'est fait exprès, pour les miroirs, si il y a autre chose c'est sûrement que ça a mal été mis au départ, après j'avoue je me concentre sur la conduite, donc je regarde plus au millimètre près.
C’était quoi ses bruits à 51:10 ainsi qu’à 51:20?
Bonjour, le son modulé c'est la perte momentanée de la radio, le son grave est un son pour confirmer que j'ai pris en compte l'indication du signal. C'est moi qui l'interrompt en appuyant sur un bouton.
@@cabrideur ah merci
Ok
j'ai vu la maison d'un pote cool (fontaine michalon)
Si tu écris le nom de chaque arrêt si mieux
mets des moderateurs ya eu des spam
Bonne idée
Oui sa serait mieu
@@shad-swann lit la bio de JE suis ...DE C ...
dommage, je ne sais pas c'est quoi comme cam, mais la mise au point est catastrophique :(