Помогите подобрать термин,который в полной мере отобразит степень вашей НЕПОРЯДОЧНОСТИ. Потому как инспектор НЕ ИМЕЮЩИЙ КАРТЫ КОНТРОЛЁРА НЕ ИМЕЕТПРАВА ТРЕБОВАТЬ У ВОДИТЕЛЯ РАСПЕЧАТКУ!!! На основании чего могу сделать вывод ЧТО ИЗГОТОВИТЕЛЬ РОЛИКА ... ,ну короче вы меня поняли.
Некомпетентно! Например, из какого закона следует, что карта водителя ПЕРЕДАЕТСЯ гаишнику??? Водитель обязан предоставлять доступ к тахографу и карте водителя. При этом карта - не документ, а компонент тахографа (см. приложение №1 к Приказу №36) и проверке как документ НЕ ПОДЛЕЖИТ! Извлекать карту водитель не имеет право до окончания смены!
Виктор, в приказе МВД № 727 от 14.11.16 сказано, что при проверке транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, в том числе проверяется «наличие у водителей и должностных лиц карт для работы с тахографами (водительская карта и карта предприятия соответственно)». Согласно п.9 Приказа Минтранса № 36 "Водители транспортных средств обязаны: 4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток; 6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя; 8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия; Таким образом, водитель по требованию инспектора должен предоставить доступ к тахографу и карте водителя. Карта водителя не должна быть повреждена или не читаема. Будет ли инспектор проверять карту через распечатку или извлекая её из тахографа - остается на усмотрение инспектора. Тут стоит пояснить, что не все инспектора сегодня имеют при себе карты контролера, а значит вполне могут потребовать как сделать распечатку с тахографа водителю самостоятельно, так и извлечь карту для проверки её соответствия - убедится что срок карты не истек, что данная карта принадлежит именно этому водителю и т.д. Касаемо же вашего утверждения о том, что извлекать карту водитель не имеет права до окончания смены - оно также ошибочно. Все тот же 9 пункт Приказа №36 Минтранса: Водитель обязан: 1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты 3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) 7) не извлекать карту во время движения транспортного средства; Таким образом, законодательством запрещается извлекать карту только во время движения. Более того, тахограф просто не позволит Вам это сделать. Извлечь же карту во время остановки или стоянки вы имеете полное право. Это совершенно не противоречит законодательству и не нарушает никаких норм. Все данные о вашей смене будут сохранены на карту при её извлечении, а, вставив карту повторно, ваша смена продолжится.
Тахо, вы так и не ответили на вопрос, где написано, что сотрудник Гибдд имеет право проверять тахограф?? Все ссылаются на добавление N5 минтранса, но там ни слова о гибдд, да и постановление правительства N1272 не утратило силу, в котором четко прописано, что только ространснадзор может проверять тахограф
Читаем, в частности, примечание к новому разделу ПДД о времени управления и отдыха: Примечание. "Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа." Таким образом, во время движения карту из тахографа доставать нельзя, а вот во время остановки по требованию сотрудника ГИБДД вы должны это сделать.
Добрый день. Согласно КоАП 11.23: Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей. Обращаем ваше внимание на формулировку "за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства". Соответственно, штраф не могут выписать, если есть путевой лист (или акт выпуска на линию), где указано, что на момент выезда из парка тахограф работал корректно. При этом водитель вправе вносить в распечатку тахографа сведения, заверенные его подписью, в том числе и о моменте поломки тахографа, и о его режиме труда и отдыха и пр. Если в такой ситуации при наличии документа, подтверждающего выезд на линию с исправным тахографом и фиксацией водителем самостоятельно своего РТО после поломки тахографа сотрудник ГИБДД все таки выпишет штраф, то важно с ним не соглашаться и оспорить его в группе разбора. Действия водителя после поломки - обратиться в ближайшую мастерскую, а лучше в сервисный центр, для диагностики неисправности тахографа. Список гарантийных сервисных центров приведен на сайте www.auto.shtrih-m.ru/gde-kupit-ustanovit.html?type=repair
@@ShtrihTaxoVideo ,был задан конкретный вопрос " Что делать если тахограф сломался в пути? Не надо разводить бодягу как гаишник на дороге, а просто ответить , что заполняется другая сторона в ручную.
@@mihelkoss8539 Наберитесь терпения и дочитайте ответ до конца. В нём же четко написано: Действия водителя после поломки - обратиться в ближайшую мастерскую, а лучше в сервисный центр, для диагностики неисправности тахографа. Список гарантийных сервисных центров приведен на сайте www.auto.shtrih-m.ru/gde-kupit-ustanovit.html?type=repair Но кроме "четкого" короткого ответа, который вам нужен, мы объясняем людям, что согласно законодательству в случае поломки тахографа водителя могут оштрафовать, если он продолжит движение, так как движение со сломанным тахографом запрещено! И что в таком случае это можно оспорить это в группе разбора.
Владимир, без карты водителя тахограф не работает, точнее он не находится в рабочем режиме, в котором он должен находится при управлении ТС, а следовательно в данном случае применима ч.1 ст.11.23 КоАП РФ - Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS" вот вопрос, водителя тормознули и при проверки ...выявилось что карта водителем не вставленна так как не работал и не смог он вставит а предупредит руководство не смог , а в протоколе написал что его выгнали в рейс без рабочего тохографа .....и теперь вина на руководстве ....пришло письмо и штраф ....а он не виновать что было не доложенно о поломке ????
Тахограф регистрирует события вне зависимости от установленной карты. Нет карты водителя - тахограф неисправен, так как нельзя произвести контроль РТО водителя. Выпуск на линию ТС с водителем без карты так же является нарушением. Требования 36 приказа: 1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя); 2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя - в случае экипажа) и место, в котором начинается ежедневный период работы, определяются и регистрируются автоматически); 3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы; 4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток; 5) осуществлять вывод на печать информации; 6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя; 7) не извлекать карту во время движения транспортного средства; 8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия; 9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации - изготовителя тахографа.
Если водителя отправили в рейс неисправным тахографом, то ответственность на предприятии. У водителя при выезде должна быть бумага, где подтверждено, что тахограф исправен. Если тахограф сломался в рейсе, то водитель должен был ехать на ремонт в ближайшую мастерскую. И обязательно указать это нужно было в протоколе, чтоб потом обжаловать штраф в группе разбора.
Читаем, в частности, примечание к новому разделу ПДД о времени управления и отдыха: Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.
Короче тахограф очень дорогая штука, куда ни кинь везде либо штраф либо проверка платная, исключительно ради человека, ну что бы не надцелся от непосильной зарплаты
А как же быть с международными перевозчиками??? У меня есть карточка допуска, что доказывает, что я не имею право делать внутренние перевозки, в связи с этим, у меня установлен тахограф с требованием европейского соглашения, и я подчиняюсь имеенно ему, в котором четко указано, кто, когда и сколько раз может проводить контроль и что должен иметь при себе контролируещий орган, и как же постаноаление минтранса N1272??? Только в России такое может быть, разводят людей, а гаи зачем это? Только корупцию развели
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS" , так в этом и вопрос, большинство 99% полицейских, кроме как фамилию в распечатке сверить не могут, о какой проверкн речь? Ни наличия карты, ни личных печатей, ни подписей своих ставить не хотят, при этом согласно приказу N273 и N36, в тахографе должна быть система глонасс,соответсвенно я нарушаю этот приказ, я к чему, закон вели, а как он работает не понятно, они даже не знают, что такое естр, да и вообще, не могу найти этот приказ, что гибдд имеет право в таху лезть, где такое написано?
@@mihelkoss8539 Тахограф с СКЗИ не влияет на движение транспортного средства, не ограничивает его ни коим образом, тахограф это средство фиксации информации. Он просто фиксирует информацию о движении, фиксирует нарушения РТО и скоростного режима. А блок СКЗИ просто шифрует данную информацию, предотвращая возможную её фальсификацию.
Добрый день. На сегодняшний день не у всех контролеров имеется соответствующая карта. В любом случае, по требованию инспектора водитель должен уметь делать соответствующую распечатку, это законное требование контролера: Согласно п.9 Приказа Минтранса № 36 "Водители транспортных средств обязаны: 4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток
@@ShtrihTaxoVideo чушь пишите. Минтранс и мвд два разных министерства. Взаимодействия между водителем и инспектором регламентируется пдд не больше. А тахограв относится к минтрансу у которого свои сотрудники. Так что дпс превышает свои полномочия напоминая про тахограв. Так что не вводите в блуд людей своим рекламным роликом.
@@ВалерийВасильев-с3щ вы не правы. В своем замечании вы верно пишите только одну вещь - взаимодействие между водителем и инспектором регламентируется ПДД. Теперь давайте обратимся к ПДД и прочитаем что там написано, а написано там следующее: --------- ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 октября 1993 г. N 1090
О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха … Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа. ----------- Заметим, что должностные лица, уполномоченные на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, это как раз сотрудники ПДД. И по требованию сотрудников ПДД физические лица, чьи ТС подлежат оснащению тахографами, обязаны предоставить доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществлять по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа. Если вы сомневаетесь что под должностными лицами имеются ввиду сотрудники ПДД, то обратимся к Постановлению Правительства № 716 от 19 августа 2013 года О ФЕДЕРАЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ НАДЗОРЕ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Выдержка из этого постановления звучит так: Федеральный надзор осуществляется Министерством внутренних дел Российской Федерации и его территориальными органами
Илья, если у вас сломались поворотники, кто виноват? Тут тот же принцип, есть правила, карта должна быть рабочей с видимой на ней информацией, если она потерлась или сломалась, водитель должен заменить карту на новую.
Забыли самый главный закон по тахографам ! ФЗ 159!!! В нем чётко написано что тахограф должен быть только у юр.лиц. Но ! При аренде с выкупом он никому не ставится!
В ролике не упоминается оснащение тахографами физических лиц, но соответствующий законопроект уже принят. Согласно нововведениям с 01.11.2019 физические лица, которым принадлежат такие транспортные средства как грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, и автобусы, будут обязаны оснащать данные транспортные средства тахографами с блоком СКЗИ и соблюдать нормы труда и отдыха, утвержденные законодательством РФ.
@@volodysz4572 Добрый день. Вы ошибаетесь. Вы можете самостоятельно это проверить, зайдите в любую базу нормативно-прававых документов. В Федеральном законе от 30 октября 2018 г. N 386-ФЗ, вносящим изменения в 196 ФЗ изменен 3 пункт статьи 20, согласно которому с 1 ноября 2019 года цитируем: Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны: ........ обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи; соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации; соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
@@ShtrihTaxoVideo опять врёте! Зачем так врать ? Денег заработать побольше на лошариках?)) 3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны: (в ред. Федерального закона от 27.12.2018 N 508-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств; обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена; осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов - изготовителей данных транспортных средств. ГДЕ ПРО ТАХОГРАФ У ФИЗИКОВ ? Весь закон и поправки относятся только к ИП и Юр.лицам. читайте законы неучи! А если применить 615й приказ пункт 53 с выпиской ЕГРЮЛ то документы давать дпснику вообще нельзя по закону.
@@volodysz4572 Вы не только в законодательстве не разбираетесь, но и не можете найти актуальную информацию по законодательным актам в интернете. Читайте последнюю редакцию данного законопроекта, в которой дополнен пункт 3 статьи 20 как раз информацией об обязанности оснащения тахографами ТС, принадлежащих физическим лицам и сроку введения этой обязанности. Вот вам ссылка, если сами найти не можете: ivo.garant.ru/#/document/77663424/paragraph/1153855:2
Простительно,что читающий текст просто попугай,бездумно излагает написанное. Другое дело кто составил эту туфту? Это не юрист однозначно! Законодатель НЕпредусматривает право ГИБДД ПРОВЕРЯТЬ ЧТО ЛИБО СВЯЗАННОЕ С ТАХОГРАФОМ! Приказ Минтранса номер 36 КРИЧИТ контроль осуществляют ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ и ЭКСПЛУАТИРУЮЩИЕ организации-ВСЁ!!!
В соответствии со статьей 23.3 КоАП РФ Органы внутренних дел (полиция) рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 11.23 КоАП РФ - Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа на граждан и на должностных лиц.
@@ShtrihTaxoVideo из сказанного очевидно что инспектор ГИБДД имеет право лиш убедиться что тахограф установлен и работает а вот дальше уже не должен совать свой нос ,получается что дальнейшую проверку может осуществлять только инспектор транспортной полиции если рассуждать логически....
Мы не отрицаем, что реклама присутствует в данном видеоролике, так как он сделан не ГИБДД а производителем тахографов, однако это никак не отражается на технологии проверки тахографа и его работоспособности. Данные в ролике корректны, если у вас другое мнение, просьба обосновать в чем, по вашему мнению, несоответствие
Помогите подобрать термин,который в полной мере отобразит степень вашей НЕПОРЯДОЧНОСТИ. Потому как инспектор НЕ ИМЕЮЩИЙ КАРТЫ КОНТРОЛЁРА НЕ ИМЕЕТПРАВА ТРЕБОВАТЬ У ВОДИТЕЛЯ РАСПЕЧАТКУ!!! На основании чего могу сделать вывод ЧТО ИЗГОТОВИТЕЛЬ РОЛИКА ... ,ну короче вы меня поняли.
Некомпетентно! Например, из какого закона следует, что карта водителя ПЕРЕДАЕТСЯ гаишнику??? Водитель обязан предоставлять доступ к тахографу и карте водителя. При этом карта - не документ, а компонент тахографа (см. приложение №1 к Приказу №36) и проверке как документ НЕ ПОДЛЕЖИТ! Извлекать карту водитель не имеет право до окончания смены!
Виктор, в приказе МВД № 727 от 14.11.16 сказано, что при проверке транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, в том числе проверяется «наличие у водителей и должностных лиц карт для работы с тахографами (водительская карта и карта предприятия соответственно)».
Согласно п.9 Приказа Минтранса № 36 "Водители транспортных средств обязаны:
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;
6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;
8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;
Таким образом, водитель по требованию инспектора должен предоставить доступ к тахографу и карте водителя. Карта водителя не должна быть повреждена или не читаема. Будет ли инспектор проверять карту через распечатку или извлекая её из тахографа - остается на усмотрение инспектора. Тут стоит пояснить, что не все инспектора сегодня имеют при себе карты контролера, а значит вполне могут потребовать как сделать распечатку с тахографа водителю самостоятельно, так и извлечь карту для проверки её соответствия - убедится что срок карты не истек, что данная карта принадлежит именно этому водителю и т.д.
Касаемо же вашего утверждения о том, что извлекать карту водитель не имеет права до окончания смены - оно также ошибочно. Все тот же 9 пункт Приказа №36 Минтранса:
Водитель обязан:
1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты
3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня)
7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;
Таким образом, законодательством запрещается извлекать карту только во время движения. Более того, тахограф просто не позволит Вам это сделать. Извлечь же карту во время остановки или стоянки вы имеете полное право. Это совершенно не противоречит законодательству и не нарушает никаких норм. Все данные о вашей смене будут сохранены на карту при её извлечении, а, вставив карту повторно, ваша смена продолжится.
У нас уже приказы мвд и мин трнса считаются законами
Вообще уроды оборзели. Всяк царёк , себя властелином мнит.....
Вопрос! Могут гоишники не транспортники проверять режим труда и отдыха водителя международника в РФ ?
КАКОГО ХРЕНА ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ПОДЧИНЯТСЯ ПРИКАЗАМ МИНТРАНСА , ОН ПОДЧИНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ПДД РФ ,И НЕГОНИТЕ ЕРУНДУ.
Тахо, вы так и не ответили на вопрос, где написано, что сотрудник Гибдд имеет право проверять тахограф?? Все ссылаются на добавление N5 минтранса, но там ни слова о гибдд, да и постановление правительства N1272 не утратило силу, в котором четко прописано, что только ространснадзор может проверять тахограф
Обязан ли я вытаскивать карту из тахе во время движения сотруднику дпс?
Читаем, в частности, примечание к новому разделу ПДД о времени управления и отдыха: Примечание. "Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа."
Таким образом, во время движения карту из тахографа доставать нельзя, а вот во время остановки по требованию сотрудника ГИБДД вы должны это сделать.
А что делать, если тахограф сломался в пути? Кто тогда должен нести ответственность.?
Добрый день.
Согласно КоАП 11.23:
Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Обращаем ваше внимание на формулировку "за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства". Соответственно, штраф не могут выписать, если есть путевой лист (или акт выпуска на линию), где указано, что на момент выезда из парка тахограф работал корректно. При этом водитель вправе вносить в распечатку тахографа сведения, заверенные его подписью, в том числе и о моменте поломки тахографа, и о его режиме труда и отдыха и пр.
Если в такой ситуации при наличии документа, подтверждающего выезд на линию с исправным тахографом и фиксацией водителем самостоятельно своего РТО после поломки тахографа сотрудник ГИБДД все таки выпишет штраф, то важно с ним не соглашаться и оспорить его в группе разбора.
Действия водителя после поломки - обратиться в ближайшую мастерскую, а лучше в сервисный центр, для диагностики неисправности тахографа. Список гарантийных сервисных центров приведен на сайте www.auto.shtrih-m.ru/gde-kupit-ustanovit.html?type=repair
@@ShtrihTaxoVideo ,был задан конкретный вопрос " Что делать если тахограф сломался в пути? Не надо разводить бодягу как гаишник на дороге, а просто ответить , что заполняется другая сторона в ручную.
@@mihelkoss8539 Наберитесь терпения и дочитайте ответ до конца. В нём же четко написано: Действия водителя после поломки - обратиться в ближайшую мастерскую, а лучше в сервисный центр, для диагностики неисправности тахографа. Список гарантийных сервисных центров приведен на сайте www.auto.shtrih-m.ru/gde-kupit-ustanovit.html?type=repair
Но кроме "четкого" короткого ответа, который вам нужен, мы объясняем людям, что согласно законодательству в случае поломки тахографа водителя могут оштрафовать, если он продолжит движение, так как движение со сломанным тахографом запрещено! И что в таком случае это можно оспорить это в группе разбора.
А я считаю если тахограф на гарантии то все расходи все штрафы и все издержки должен нести непосредственно фирма установщик!
Коротко,доступно,понятно! лайк! спасибо
И в статье 11,23 ничего не сказано о карте водителя и ее отсутствие , так на каком основании должен составляться протокол?
Владимир, без карты водителя тахограф не работает, точнее он не находится в рабочем режиме, в котором он должен находится при управлении ТС, а следовательно в данном случае применима ч.1 ст.11.23 КоАП РФ - Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Сколько управлял автомобилем без карты всегда показания тахографа рпспечатывались правильно икорректно только без данных о водителе.
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS" вот вопрос, водителя тормознули и при проверки ...выявилось что карта водителем не вставленна так как не работал и не смог он вставит а предупредит руководство не смог , а в протоколе написал что его выгнали в рейс без рабочего тохографа .....и теперь вина на руководстве ....пришло письмо и штраф ....а он не виновать что было не доложенно о поломке ????
Тахограф регистрирует события вне зависимости от установленной карты.
Нет карты водителя - тахограф неисправен, так как нельзя произвести контроль РТО водителя. Выпуск на линию ТС с водителем без карты так же является нарушением.
Требования 36 приказа:
1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);
2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя - в случае экипажа) и место, в котором начинается ежедневный период работы, определяются и регистрируются автоматически);
3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы;
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;
5) осуществлять вывод на печать информации;
6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;
7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;
8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;
9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации - изготовителя тахографа.
Если водителя отправили в рейс неисправным тахографом, то ответственность на предприятии. У водителя при выезде должна быть бумага, где подтверждено, что тахограф исправен. Если тахограф сломался в рейсе, то водитель должен был ехать на ремонт в ближайшую мастерскую. И обязательно указать это нужно было в протоколе, чтоб потом обжаловать штраф в группе разбора.
Что вы гоните.инспектор гибдд ни какого отношения к тахе не имеет. Вы вводите водителей в заблуждение .
Читаем, в частности, примечание к новому разделу ПДД о времени управления и отдыха: Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.
@@ShtrihTaxoVideo правильно толко там русским языком написано- уполномоченных должностных лиц. А у вас даже писать толком не умеют
Короче тахограф очень дорогая штука, куда ни кинь везде либо штраф либо проверка платная, исключительно ради человека, ну что бы не надцелся от непосильной зарплаты
А как же быть с международными перевозчиками??? У меня есть карточка допуска, что доказывает, что я не имею право делать внутренние перевозки, в связи с этим, у меня установлен тахограф с требованием европейского соглашения, и я подчиняюсь имеенно ему, в котором четко указано, кто, когда и сколько раз может проводить контроль и что должен иметь при себе контролируещий орган, и как же постаноаление минтранса N1272??? Только в России такое может быть, разводят людей, а гаи зачем это? Только корупцию развели
Добрый день. Если у вас установлен тахограф по ЕСТР и вы являетесь международным перевозчиком, то и проверять вас будут по международным нормам.
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS" , так в этом и вопрос, большинство 99% полицейских, кроме как фамилию в распечатке сверить не могут, о какой проверкн речь? Ни наличия карты, ни личных печатей, ни подписей своих ставить не хотят, при этом согласно приказу N273 и N36, в тахографе должна быть система глонасс,соответсвенно я нарушаю этот приказ, я к чему, закон вели, а как он работает не понятно, они даже не знают, что такое естр, да и вообще, не могу найти этот приказ, что гибдд имеет право в таху лезть, где такое написано?
@@ShtrihTaxoVideo СКЗИ - фуфло после его установки авто перестаёт двигаться как это нужно водителю. + Минтранс и ГИБДД ничего общего не несут.
@@mihelkoss8539 Тахограф с СКЗИ не влияет на движение транспортного средства, не ограничивает его ни коим образом, тахограф это средство фиксации информации. Он просто фиксирует информацию о движении, фиксирует нарушения РТО и скоростного режима. А блок СКЗИ просто шифрует данную информацию, предотвращая возможную её фальсификацию.
Бред ! А как же гаишник должен иметь карту контролера для снятия данных с тахографа ? ! Водитель не должен сам делать распечатку для гаишника.
Добрый день. На сегодняшний день не у всех контролеров имеется соответствующая карта. В любом случае, по требованию инспектора водитель должен уметь делать соответствующую распечатку, это законное требование контролера:
Согласно п.9 Приказа Минтранса № 36 "Водители транспортных средств обязаны:
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток
Подскажите, должно ли это (снятие данных с тахографа и распечатка) сопровождаться протоколом?
@@ShtrihTaxoVideo чушь пишите. Минтранс и мвд два разных министерства. Взаимодействия между водителем и инспектором регламентируется пдд не больше. А тахограв относится к минтрансу у которого свои сотрудники. Так что дпс превышает свои полномочия напоминая про тахограв. Так что не вводите в блуд людей своим рекламным роликом.
@@ВалерийВасильев-с3щ вы не правы. В своем замечании вы верно пишите только одну вещь - взаимодействие между водителем и инспектором регламентируется ПДД. Теперь давайте обратимся к ПДД и прочитаем что там написано, а написано там следующее:
---------
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 23 октября 1993 г. N 1090
О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
26. Нормы времени управления транспортным
средством и отдыха
…
Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.
-----------
Заметим, что должностные лица, уполномоченные на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, это как раз сотрудники ПДД. И по требованию сотрудников ПДД физические лица, чьи ТС подлежат оснащению тахографами, обязаны предоставить доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществлять по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.
Если вы сомневаетесь что под должностными лицами имеются ввиду сотрудники ПДД, то обратимся к Постановлению Правительства № 716 от 19 августа 2013 года О ФЕДЕРАЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ НАДЗОРЕ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Выдержка из этого постановления звучит так: Федеральный надзор осуществляется Министерством внутренних дел Российской Федерации и его территориальными органами
@@ShtrihTaxoVideo мне не интересны не легитивные постановления! Конкретный пункт правил дорожного движения назовите?
Брехня. НЕльзя доставать чип из тахи до окончания смены просто так, это нарушения режима труда и отдыха.
Как по мне так бредятина полнейшая,потерлось или сломалось водитель виноват.Бред!
Илья, если у вас сломались поворотники, кто виноват? Тут тот же принцип, есть правила, карта должна быть рабочей с видимой на ней информацией, если она потерлась или сломалась, водитель должен заменить карту на новую.
Забыли самый главный закон по тахографам ! ФЗ 159!!! В нем чётко написано что тахограф должен быть только у юр.лиц. Но ! При аренде с выкупом он никому не ставится!
В ролике не упоминается оснащение тахографами физических лиц, но соответствующий законопроект уже принят. Согласно нововведениям с 01.11.2019 физические лица, которым принадлежат такие транспортные средства как грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, и автобусы, будут обязаны оснащать данные транспортные средства тахографами с блоком СКЗИ и соблюдать нормы труда и отдыха, утвержденные законодательством РФ.
ПЕРЕСТАНЬТЕ ВРАТЬ ! сначала предъявите закон вступивший в силу а потом пишите об этом. Изменение ФЗ-159 Не будет ! Это нарушение Конституции!
@@volodysz4572 Добрый день. Вы ошибаетесь. Вы можете самостоятельно это проверить, зайдите в любую базу нормативно-прававых документов. В Федеральном законе от 30 октября 2018 г. N 386-ФЗ, вносящим изменения в 196 ФЗ изменен 3 пункт статьи 20, согласно которому с 1 ноября 2019 года цитируем:
Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:
........
обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;
соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации;
соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
@@ShtrihTaxoVideo опять врёте! Зачем так врать ? Денег заработать побольше на лошариках?))
3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:
(в ред. Федерального закона от 27.12.2018 N 508-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов - изготовителей данных транспортных средств. ГДЕ ПРО ТАХОГРАФ У ФИЗИКОВ ?
Весь закон и поправки относятся только к ИП и Юр.лицам. читайте законы неучи! А если применить 615й приказ пункт 53 с выпиской ЕГРЮЛ то документы давать дпснику вообще нельзя по закону.
@@volodysz4572 Вы не только в законодательстве не разбираетесь, но и не можете найти актуальную информацию по законодательным актам в интернете. Читайте последнюю редакцию данного законопроекта, в которой дополнен пункт 3 статьи 20 как раз информацией об обязанности оснащения тахографами ТС, принадлежащих физическим лицам и сроку введения этой обязанности. Вот вам ссылка, если сами найти не можете: ivo.garant.ru/#/document/77663424/paragraph/1153855:2
Простительно,что читающий текст просто попугай,бездумно излагает написанное. Другое дело кто составил эту туфту? Это не юрист однозначно! Законодатель НЕпредусматривает право ГИБДД ПРОВЕРЯТЬ ЧТО ЛИБО СВЯЗАННОЕ С ТАХОГРАФОМ! Приказ Минтранса номер 36 КРИЧИТ контроль осуществляют ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ и ЭКСПЛУАТИРУЮЩИЕ организации-ВСЁ!!!
В соответствии со статьей 23.3 КоАП РФ Органы внутренних дел (полиция) рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 11.23 КоАП РФ - Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа на граждан и на должностных лиц.
@@ShtrihTaxoVideo из сказанного очевидно что инспектор ГИБДД имеет право лиш убедиться что тахограф установлен и работает а вот дальше уже не должен совать свой нос ,получается что дальнейшую проверку может осуществлять только инспектор транспортной полиции если рассуждать логически....
Жулье
А Каму нужен этот скзи с его геморроем лучше тахограф ЕСТР
Чтобы ты отваливал больше бабла. Замена СКЗИ 16 тысяч)))
@@ВиталийФедосеев-л9р смотря где видимо... У нас 60 тыров запросили...
Это реклама данные не коректны
Мы не отрицаем, что реклама присутствует в данном видеоролике, так как он сделан не ГИБДД а производителем тахографов, однако это никак не отражается на технологии проверки тахографа и его работоспособности. Данные в ролике корректны, если у вас другое мнение, просьба обосновать в чем, по вашему мнению, несоответствие