شكرا اخوي طارق على الشرح لاكن احب اوضح ان الاكيومليتر او المجمع حق الظاغط الروتاري او الي بالسيارات وخاصه الامريكيه فيه من الداخل فتحة صغيره اسفل الانبوب عندما يتجمع الزيت يدخل بالفتحه ويذهب مع بخار الغاز على شكل قطرات حتى يرجع للكمبروسر يعني مو مشكلة اضافة الزيت الناقص مع خط الراجع لاكن في حال تغير الزيت هنا لابد نطلع الكمبروسر للخارج
للأسف اخي انا غير متخصص في مكيفات السيارات بس مجمع الزيت في العاده يكون له خط ثالث موصل بالضاغط بشكل مباشر لإرجاع الزيت الخارج منه بس إذا تقولي الزيت يرجع للكمبرسر قطره قطره من خلال دائرة التبريد فهاذا غير وارد ولا يحدث
حياك الله اخي محمد كل ضاغط له كميه محدده بشكل خاص يتم تحديدها من الشركة المصنعه له وتجد المعلومه في بطاقة الضاغط على النت وتبحث عنها بستخدام رقم موديل الضاغط
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله يعطيك العافيه ويستر عليك ويحفظك من كل سوء ويغفر لك ولوالديك ويدخلهم الفردوس الاعلى من الجنه ويصلح لك اولادك وأولاد المسلمين
شكرا جزيلا ،، ولو مضى على الفيديو ثلاث سنوات لكن ذلك لا يمنعنا من التعليق ،، ساقتنع بما قلت عندما افتح اكيوميلتر بنفسي ،،لعلمي ان تشريحه الداخلي ليس كما ذكرته ،يل انه مصمم لمرور الغاز وصيد الزيت ثم مروره عبر فتحات صغيرة ولكن ببطئ .
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته حياك الله اخي يوسف تسرب الزيت من الوحده الداخليه يدل على وجود تسرب للغاز وقد تكون من وصلات الربط تحتاج الى معاينه والتاكد من ان الخطوط مربوطه بشكل صحيح وتصليح التسريب في حاله وجد واعاده شحن الغاز بشكل الصحيح
سيدي الفاضل شكرا لك على مجهودك وأطلب من الله أن تكون لك في ميزان حسناتك ،أما بعد،أريد سؤالك،على ماذا يدل حين يصبح الكومبريسور شديد الاهتزاز الى درجة ان الساكنين تحته لا يستطيعون النوم من صوته،بل بلغ الامر ان انبوبين قريبين من بعضهم ومن شدة الاهتزاز تآكل احدهم بفعل الاحتكاك.اتمنى منك الاجابة
حياك الله اخي امين جزاك الله خير على هذا المرور الطيب بالنسبه للصوت الذي يصدر من الوحده الخارجيه فهو اما بسبب احتكاك الانابيب مع بعضها البعض وهذا مع مرور الايام يسبب تاكل في الانابيب ثم تسرب للغاز والاحتمال الثاني لصدور الصوت هو الضغط له قواعد مطاطيه يقف عليها فاذا تاكلت وضاعفت يبدا يعمل صوت اهتزاز والسبب الثالث عدم وقوف الوحده الخارجيه بشكل مستوي على الارض ما يسبب اهتزاز للوحده بشكل كامل والسبب الاخير هو ناقص الزيت في الضغط وهذا الاحتمال يكون موجود في حاله ان المكيف عمره يتجاوز الخمس سنوات وحل هذه المشكله يتم من خلال اخراج الكمبروسر وتغير لها الزيت وتنظيف الدائره ثم ارجاعه من جديد
الف رحمة على والديك شرح مميز ومختصر... لكن سؤال بلا زحمة شنو فائد اضافه الزيت هل هيا ضروريه اني عندي سبلت بلبيت٥ سنوات ولا مرة ضيفت زيت اله وكل سنه اسويله صيانه هل يحتاج زيت برأيك وشنو فائدة الزيت
السلام عليكم عندي كباس 3.5حصان الكباس بيزن بدلت الكباستور مع كباستور spp ولم يقلع الكباس في قرائات بين الثلاث اطراف c r s بقيس 50 امبير مع العلم حاولت تغير الدوران بدون جدوى هل الكباس محروق؟
بعد اذنك صوت الكمبريسور بيعلي عند بدايه التشغيل بصوره كبيره وبعد كده بيرجع لطبيعته وفي كل الاحوال التكييف بيسقع بس انا خايف علي الكمبريسور ماهي الاسباب وكيفيه معالجته
حياك الله مصطفى محتمل يكون بسبب نقل زيت الكمبرسر .. او محتمل الكمبرسر قديم ويعتبر طبيعي بس انصحك بعمل له صيانه وتغيير الزيت (( تغيير الزيت وليس زيادته )) تغيير
السلام عليكم.شكرا على الشرح المرتب والمفيد. سؤال لو سمحت هل غاز التنظيف 141 إذا وصل للكمبريسر يضره؟ لأن الفني نظف كامل راءرة التبريد رون عزل الكمبريسر ب غاز 141 النتروجين. أرجو فضلا الإجابة وشكرا
اهلا اخي سؤالك غير واضح هل تقصد عمليه شحن الغاز الجديد فنعم اخي تحتاج الى عمل فاكيوم في كل عمليه شحن من الصفر اما اذا كنت تقصد تعبئه الزيت الجديد لتسريع العمليه فانا لم افهم ماذا تقصد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف حالك أستاذي العزيز مكيف سيارتي كان فيه تنسيم دقيق زيت من عند الثلاجة واصلاحها صراحة مكلف فتوصلت لحل الزيت الي في الحقنة وعملو انه يسد مكان التهريب الدقيق لكن بعد ١٠ ايام صار يطلع صوت زي الطبة من الكمبروسر كل ٥ ثواني ويروح لما افصل الكمبروسر . واذا ماافصله يصير المكيف غير بارد الا لما افصله شوي واشغله من جديد ارجو الحل منك أستاذي لأني مافهمت سبب صوت الطبة هل لازم احط زيت زيادة مثلا وآسف على الإطالة🌹
السلام عليكم ورحمةالله وبركاته الأخ طارق سؤال حول تبديل زيت الكمبريسر لو كان زيادة او نقص شي قليل ماتاثيره؟لو ادخلنا زيت ثم رج الكمبريسر لغرض تنظيفه من الزيت القديم ثم اخراج الزيت واستبداله بزيت جديد بعد كم من الوقت يتم التشغيل بعد اكمال ربط ولحام الكمبريسر وعمل فاكيوم ثم شحن الغاز؟اسف على الإطالة لاحظنا عند تشغيل الكمبريسر قبل الربط خروج بخار زيت مع خط الدفع ما السبب وهل يؤثر او لا
وعليكم السلام رج الضاغط لغرض تنظيفه لا ينصح بها لو تمت ف المفروض الرج يكون بسيط وهو تحريك الزيت في قاع الضاغط فقط وليس تحريك الزيت في كل الضاغط الزيادة او النقص يسبب خروج لزيد من الضاغط وهاذا يأثر على التبريد مع الوقت النقص يسبب ارتفاع حرارة الضاغط او تقليل من عمره والتاثير في الزيادة والنقص يعتمد على نسبة الزيادة او النقص كل ما زادة كلما كانت اقرب للحدوث
@@igloo_oman اوكي استاذ اذاً هنا سؤال يطرح نفسة هل الدورة التي يمر بيه الفريون بين المواسير والكنستر والفابريتر خالية من الدهن اما ماذا يرجى الاجابه من حظرتكم لان رئيكم يهمني تحياتي
أساتذي المحترم ... عندي المكيف جديد نظيف من الاتربة ( اشتغل 4 اشهر فقط ) و مركب في مكان واسع غير مغموم بعيد عن اشعة الشمس ✔️ بالعين المجرد يظهر المكيف يشتغل عادي ( تعرق الانبوب الكبير الراجع مع برودة + الصغير برد خفيف )✔️ لكن كفاءة التبريد غير مرضية ؟ اكيد بسبب الهواء فاكبر عدو لغاز 410 هو ترك الهواء في دائرة التبريد ... عند وضع الوحدة الداخلية على وضع التربو يخرج هواء منعش بارد خفيف 19 درجة لانه من المفروض يكون بين 0 حتى 7 م°. السؤال : عند تفريغ الغاز بالكااامل هل يخرج معه زيت الكمبريسور على شكل رذاذ خفيف ؟ هل يلزم عند اعادة الشحن بالغاز اضافة الزيت ؟؟
كلام قد يكون علمي ومنطقي .. لكن السؤال الذي يطرح نفسه مع كل منظمومة او دائرة فريون يتناقل شئ من الزيت مع الغاز ولو شئ قليل وهذا الطبيعي هل يتجمع هذا القليل من الزيت بالاكلوميتر حتى يصبح كثير ويبقى هناك دون عودته للضاغط . انتظر وارجو منك اجابة علمية ايضا .ولك مني اطيب التحايا .
يتجمع الزيت الخارج في جزى يسمى .. مصيدة الزيت وموقعها في خط الطرد بعد الضاغط وقبل المكثف وفي المكيفات الصغيره نافذة والسبلت تكون عبارة عن شكل حرف u مكرر يتجمع فيه الزيت في حال خرج بكميات خلال فتره طويله ولا يرجع لضاعط انما يحتاج لفتح الانابيب واخراجه وتنظيفها ومراجعت الزيت في الضاغط وتغييره اذا تحتاج الامر
فاتني ان اقول لك ان( الاويل ترب ) ليس خزان وانما مجرد انبوب قابل للامتلاء ولا يحتاج لفترة طويلة ليكون ذلك ومن بعدها سيضخ الزيت ذاهبا بالنهاية ايضا الى خزان السائل . يعني النتيجة واحدة . ويبقى السؤال قائم
سامحني اخي كلامك خاطيء بالنسبة للروتاري كوبريسور يوجد تقب ضغير اسفل الانبوب داخل قطعة ( مجمع السائل) لخط الراجع اي في القاع ارى انك لم تشاهدها من خلالها يسحب الزيت المفقود في الدائرة او الجديد المضاف للمحرك بقوة الضغط كما هناك دليل على كلامي انه يوجد ابربعدة اشكال من شركات كبيرة عالمية مختصة في المجال هده الابر او شبه المضخات مخصصة لعملية شفط الزيت دون فصل الكوبريسور خارج الوحدة
اللي فهمته من كلامك مهندسنا الكريم لاتغير زيت ولا شي عمر المكيف من خمس الى سبع سنوات وبعدها بدله إذا فيه مشاكل ، طيب سؤالي اذا صار تهريب بالفريون هل يخرج شي من الزيت .. شكراً لك
نعم يخرج شي بسيط ولو كان كثير ويوجد صوت في المكيف يتطلب معاينة الدائرة والانابيب إذا فيها زيت يفضل اخراجه وصيانه المكيف واضافة زيت غير كذا خلي المكيف مكانه وإن شاء الله ما عليه باس
اتمنى اخوي طارق تراجع المعلومة بخصوص المجمع بخصوص رجوع الزيت من عنده لأنك لو فتحت الاكيوميليتر بتحصل ثقب اسفل الانبوب خاص لزيت ممكن هذي المعلومه طافت عليك وفيه اكثر من شرح للمجمع على اليوتوب وهذا اخونا العراقي يوضح هذي النقطه ruclips.net/video/WUEqKUQU6Rc/видео.html
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ملاحظه يجوز اضافه زيت من خط السحب اللكيميتر لان اكو بداخله ثثقب صغير لمرور الدهن
عزيزي هناك (ثقب ) فتحة صغيرة وعليها فلتر تسمى oill bleed hoel وتكون في اسفل الانبوب النازل قعر خزان السائل ال Accumulator ..ويمكنك رؤيتها بالمقاطع التشريحية لل ( Accumulator )
وهنا السؤال ما وضيفته ؟؟؟؟ يرجى الاطلاع
وضيفتها هي سحب الزيت للكمبريسر واعادت ضخه مرة اخرى بمنظومة التبريد 😊.
السلام عليكم.شكرا على الشرح الواضح العلمي.
من فضلك ما هي وظيفة العازل الملفوف على الكمبريسر؟
شكرا اخوي طارق على الشرح لاكن احب اوضح ان الاكيومليتر او المجمع حق الظاغط الروتاري او الي بالسيارات وخاصه الامريكيه فيه من الداخل فتحة صغيره اسفل الانبوب عندما يتجمع الزيت يدخل بالفتحه ويذهب مع بخار الغاز على شكل قطرات حتى يرجع للكمبروسر
يعني مو مشكلة اضافة الزيت الناقص مع خط الراجع لاكن في حال تغير الزيت هنا لابد نطلع الكمبروسر للخارج
للأسف اخي انا غير متخصص في مكيفات السيارات بس مجمع الزيت في العاده يكون له خط ثالث موصل بالضاغط بشكل مباشر لإرجاع الزيت الخارج منه
بس إذا تقولي الزيت يرجع للكمبرسر قطره قطره من خلال دائرة التبريد فهاذا غير وارد ولا يحدث
شرح بسيط ومعلومات قيمه والاروع طريقة القائك وتناولك للموضوع.. بارك الله فيك اخي طارق ووفقك لما يحب ويرضى ونفع بك.
شرح رايع وجميل .. بس لو سمحت كيف نعرف كمية الزيت من خلال الوحه المكتوبه على الموتور
السلام عليكم الأخ طارق
هل ممكن نستبدل ضاغط المكيف غاز 22 الي ضاغط غاز 410 بدون أي مشاكل لانه مكيفات التي تعمل بغاز 410 أقل استهلاك الكهرباء
لاتبخل علينا بارك الله بيك بمعلوماتك القيمة نشكرك جدا من ارض الرافدين
حياك الله وحيا الله بالعراق واهلها .. ان شاء الله افيدكم بما استطيع
كلام العقلاء كل شيء له عمر افتضراضي
كلمة اكتفيت بها خاصة مع ارتفاع فاتورة الكهرباء
شكرا لك
الف رحمة على والديك ..وربي يزيد علمك.ان شاء الله
طارق شرحك رائع وممتاز
بس ملاحظة تصوير ربع شاشة ونريد شاشة كاملة ربي يحفظك
اخي العزيز طارق يوجد في اسفل المجمع(الايكومليتر) ثقب صغير يسحب الزيت للضاغط ومستحيل يبقى الزيت في المجمع
هل هناك امكانية تنظيف الكمبروسر نفسه بمواد معينه بظغط او سحب وهو خارج الدائرة و الزيت كيفية اخراجه وكمية الزيت المناسبه ونوعية الزيت .ياريت شرح عملي
الله يعطيك العافية عل المعلومات والشرح المبسط بارك الله فيك
كلامك جميل واستفدت منك اخوي ممكن اعرف كميه الزيت لكل ضاغط روتري واحد طن وثنين طن وثلاث طن
حياك الله اخي محمد
كل ضاغط له كميه محدده بشكل خاص يتم تحديدها من الشركة المصنعه له وتجد المعلومه في بطاقة الضاغط على النت وتبحث عنها بستخدام رقم موديل الضاغط
السلام عليكم
ما أهمية تغيير الزيت وكل متى يمكن أن نغيرالزيت
شرح وافي شكرا لك اخي العزيز لاكن اذا تم فك أنبوب الطرد وعبيت زيت مباشرة إلى الضاغط اتوقع سوف يستفيد منها
شكرا جزيلا اخي. انارك لله كما انرتنا
اخي الكريم معلوماتك جدا راقيه بارك الله فيك
جزآك آلله خيرا ممكن نعرف كمية زيت لكل ضاغط وشكرا
تسلم يا غالى و ربنا يبارك لك على الشرح الوافى و تبادل المعلومه ... ربنا يزيدك خبره و علم تنفع به الناس
شكراً جزيلا على الشرح العلمي الوافي وهذا الكلام العلمي الصح المقنع واستمر بارك الله
وفقكم ألله لما يحب ويرضى 🌹🌹🌹
صدقت والله صارت عندي مشكله مع المصلح سبلت كان كومبريسر شغال كال يرادله تبديل ولمن فرغ الزيت والافندي عباه من خط السحب كربج عندي الكومبريسر وراح لدار حقه 😁
شـكرا جـــزيـلا لك على المعلومـــات القــيــمـة وبــارك اللـه فـيــك
سلمك الله يا هندسه تسلم على المعلومات الجميله
أشكر مرورك الطيب 😊💐
جزاك الله خير الجزاء ياطيب الأصل شكراً الك على هاذا الشرح الوافي ❤❤❤
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله يعطيك العافيه ويستر عليك ويحفظك من كل سوء ويغفر لك ولوالديك ويدخلهم الفردوس الاعلى من الجنه ويصلح لك اولادك وأولاد المسلمين
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته حياك الله اخي صالح بارك الله فيك وجزاك الله خير على هذا المرور الطيب واقول لك اللهم امين لنا ولك ان شاء الله
بارك الله فيك يعطيك العافيه مهندس شكرا لك ع المعلومات القيمه والمفيده.
العمر الافتراضي للكمبريسر عمر ٥الى ١٠ سنوات
لا يمكن زياده ولكمبريسر داخل لوحده لخارجيه يجب اخراج الكمبريسر من الوحده لخارجيه
جزاك الله خير الجزاء 🌹
ولا ورطك الله في شيء أبداً 🤲🏽
هل يظهر اذ فيه تسريب فريون ضاع قلبل من زيت هل يظهر ذلك على كمبروسر ارتفاع إمبير،،،،،
بارك الله فيك معلومات مضبوطه شكرا لك
احسنت معلومه من ذهب 🌹
بارك الله فيك اخي طارق تحياتنا لكم
بارك الله فيك داءما توصل المعلومة بشكل سهل وبسيط ارجو لك مزيد من النجاح
جزاكم الله خير على هل المعلومات القيمه
شكرا جزيلا ،،
ولو مضى على الفيديو ثلاث سنوات لكن ذلك لا يمنعنا من التعليق ،، ساقتنع بما قلت عندما افتح اكيوميلتر بنفسي ،،لعلمي ان تشريحه الداخلي ليس كما ذكرته ،يل انه مصمم لمرور الغاز وصيد الزيت ثم مروره عبر فتحات صغيرة ولكن ببطئ .
بارك الله فيك أخوك من الجزائر
السلام عليكم ... هناك تسريب زيت بالقطعه الداخليه مالسبب ومالعلاج
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته حياك الله اخي يوسف تسرب الزيت من الوحده الداخليه يدل على وجود تسرب للغاز وقد تكون من وصلات الربط تحتاج الى معاينه والتاكد من ان الخطوط مربوطه بشكل صحيح وتصليح التسريب في حاله وجد واعاده شحن الغاز بشكل الصحيح
السلام عليكم، عند استبدال الكمبريسور بواحد جديد، هل يحتاج الى اضافة زيت؟ ولا هو بيجي فيه زيت من الوكالة؟
وعليكم السلام اهلا فيك اخي نعم الضغط الجديد يكون فيه زيت داخله متمم من الشركه المصنعه له ولا تحتاج الى اضافه اي زيت له
بارك الله فيك والله❤
سيدي الفاضل شكرا لك على مجهودك وأطلب من الله أن تكون لك في ميزان حسناتك ،أما بعد،أريد سؤالك،على ماذا يدل حين يصبح الكومبريسور شديد الاهتزاز الى درجة ان الساكنين تحته لا يستطيعون النوم من صوته،بل بلغ الامر ان انبوبين قريبين من بعضهم ومن شدة الاهتزاز تآكل احدهم بفعل الاحتكاك.اتمنى منك الاجابة
حياك الله اخي امين جزاك الله خير على هذا المرور الطيب بالنسبه للصوت الذي يصدر من الوحده الخارجيه فهو اما بسبب احتكاك الانابيب مع بعضها البعض وهذا مع مرور الايام يسبب تاكل في الانابيب ثم تسرب للغاز والاحتمال الثاني لصدور الصوت هو الضغط له قواعد مطاطيه يقف عليها فاذا تاكلت وضاعفت يبدا يعمل صوت اهتزاز والسبب الثالث عدم وقوف الوحده الخارجيه بشكل مستوي على الارض ما يسبب اهتزاز للوحده بشكل كامل والسبب الاخير هو ناقص الزيت في الضغط وهذا الاحتمال يكون موجود في حاله ان المكيف عمره يتجاوز الخمس سنوات وحل هذه المشكله يتم من خلال اخراج الكمبروسر وتغير لها الزيت وتنظيف الدائره ثم ارجاعه من جديد
السلام اخي هل ممكن افحص كمبريسر سبلت مفصول الوحدتين غير موجود فيه غاز دون فك الكمبروسر من الوحدة الخارجية ممكن فيديو يشرح العملية و شكرا
الف رحمة على والديك شرح مميز ومختصر...
لكن سؤال بلا زحمة شنو فائد اضافه الزيت هل هيا ضروريه اني عندي سبلت بلبيت٥ سنوات ولا مرة ضيفت زيت اله وكل سنه اسويله صيانه هل يحتاج زيت برأيك وشنو فائدة الزيت
الزيت يحتاج تراجعه لو لحضات خروج زيت كثير على كل مره تفحص غاز المكيف
@@igloo_oman كل مرة يصير بي ليك ويخرج زيت بكميه لابأس بيه
سلام عليك انا طلعة كومبريسر خارج ابدل زيت وبعدين لما احط زيت إلى مكان الفلتر اومكان دفع جزيل الشكر
اخونا الحبيب هل قلة الزيت تتسبب فى ارتفاع درجة الحرارة الكمبرسر الى درجة كبيرة
شكرا على المعلومات القيمه 😎
لكن لماذا لا تعطي معلومات عن نوع الزيت وكمية الزيت ؟؟؟
اخوك من السودان 😎
نوعية الزيت تختلف من ضاغط لأخر وكذالك الكمية تختلف .. ويا هلا فيك وفي أهلنا في السودان 😊
السلام عليكم اشوكت اعرف الظاغط يحتاج زيت او المنظومه بشكل عام
وعليكم السلام
1- اذا لحضت خروج كميه كثيره من الزيت
2- اذا الضاغط يصدر صوت.
3- إذا المكيف قديم وكمل اكثر من 10 سنوات الافضل مراجعة الزيت
في حالة مكيف شباك شغال على مكيف سبلت ممكن
بارك الله فيك اخي الكريم
ممكن اعرف ازاى الزيت لما بيطلع من الكباس بيرجعلوا تاني ازاى
السلام عليكم اخي اني احد مشتركي قناتك عندما تضغط الضاغط وتقوم باطفاءه يرجع الضغط من السكشن شنو العلاج ودمتم اخي الكريم
وعليكم السلام ..
متابعتك تشريف اخي
هذا دليل انه الضاغط يرجع الضغط وما يحتفظ فيه ومعناه ان الضاغط تالف ومن الصعب تصليحه
بدنا شرح عن كمرسور سيفيك 2001
السلام عليكم
قياس الزيت ب اللتر او الغرام
احسنت والله انت فاهم اختصاصك بشكل جيد جدا احسنت مره اخرى
اشكر مرورك اخي 🌷
حقيقة الله يبارك فيك
وجزاك الله خير الجزاء يا أخي العزيز
ربي يبارك فيك اخي طارق
السلام عليكم عندي كباس 3.5حصان الكباس بيزن بدلت الكباستور مع كباستور spp ولم يقلع الكباس
في قرائات بين الثلاث اطراف c r s
بقيس 50 امبير
مع العلم حاولت تغير الدوران بدون جدوى
هل الكباس محروق؟
وعليكم السلام اهلا فيك اخي على ما يبدو لي من شرحك نعم الكمبروسر تالف
مرحبا أخ طارق كيف الحال الله يعطيك العافية..
هل crnakcase heater وظيفته منع oil من الخروج من الضاغط؟
السلام عليكم اناعندى ضاغط كبير استعمله للهواء فقط وهوة مفصول عن المكيف شو نوع الزيت بلتفصيل
وعليكم السلام
ابحث عن نوع الضاغط وكميته في النت بستخدام رقم موديل الضاغط
واذا كان قديم وما تحصلت عليه
استخدم زيت g4
الله يبارك بيك
السلام عليكم ..هل استطيع التواصل معك عن طريق الوتساب ..بموضوع خصوس سبلت الحافظ عندي بيه مشكله حيرتني تحياتي لكم ولقناتكم الراقيه
تجدر تتواصل معي على تويتر او انستقرام
انت مخطأ ي اخي إلا ادا كان هذا نوع من الضاغط في الكيوملتر في خط السحب يوجد ثقب صغير انا فتحت اشفتها بعيني حبيبي وفقك الله
عاوز كباس واحد ونص حضرتك مستعمل
بعد اذنك صوت الكمبريسور بيعلي عند بدايه التشغيل بصوره كبيره وبعد كده بيرجع لطبيعته وفي كل الاحوال التكييف بيسقع بس انا خايف علي الكمبريسور ماهي الاسباب وكيفيه معالجته
حياك الله مصطفى
محتمل يكون بسبب نقل زيت الكمبرسر .. او محتمل الكمبرسر قديم ويعتبر طبيعي بس انصحك بعمل له صيانه وتغيير الزيت (( تغيير الزيت وليس زيادته )) تغيير
السلام عليكم.شكرا على الشرح المرتب والمفيد. سؤال لو سمحت هل غاز التنظيف 141 إذا وصل للكمبريسر يضره؟ لأن الفني نظف كامل راءرة التبريد رون عزل الكمبريسر ب غاز 141 النتروجين. أرجو فضلا الإجابة وشكرا
سؤال لو سمحت ممكن عند تعبئة الزيت الجديد اعمل فاكيوم لتسريع العملية؟
اهلا اخي سؤالك غير واضح هل تقصد عمليه شحن الغاز الجديد فنعم اخي تحتاج الى عمل فاكيوم في كل عمليه شحن من الصفر اما اذا كنت تقصد تعبئه الزيت الجديد لتسريع العمليه فانا لم افهم ماذا تقصد
@@igloo_oman يعني تلحم فالف شحن في ماسورة الراجع و تركب فيه الفاكيوم ثم تصب الزيت من ماسورة الطرد لكي ينز الزيت بسرعم في الضاغط
برد عليك في فيديو
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالك أستاذي العزيز
مكيف سيارتي كان فيه تنسيم دقيق زيت من عند الثلاجة واصلاحها صراحة مكلف فتوصلت لحل الزيت الي في الحقنة وعملو انه يسد مكان التهريب الدقيق
لكن بعد ١٠ ايام صار يطلع صوت زي الطبة من الكمبروسر كل ٥ ثواني ويروح لما افصل الكمبروسر . واذا ماافصله يصير المكيف غير بارد الا لما افصله شوي واشغله من جديد
ارجو الحل منك أستاذي لأني مافهمت سبب صوت الطبة
هل لازم احط زيت زيادة مثلا
وآسف على الإطالة🌹
السلام عليكم ورحمةالله وبركاته الأخ طارق سؤال حول تبديل زيت الكمبريسر لو كان زيادة او نقص شي قليل ماتاثيره؟لو ادخلنا زيت ثم رج الكمبريسر لغرض تنظيفه من الزيت القديم ثم اخراج الزيت واستبداله بزيت جديد بعد كم من الوقت يتم التشغيل بعد اكمال ربط ولحام الكمبريسر وعمل فاكيوم ثم شحن الغاز؟اسف على الإطالة لاحظنا عند تشغيل الكمبريسر قبل الربط خروج بخار زيت مع خط الدفع ما السبب وهل يؤثر او لا
وعليكم السلام
رج الضاغط لغرض تنظيفه لا ينصح بها لو تمت ف المفروض الرج يكون بسيط وهو تحريك الزيت في قاع الضاغط فقط وليس تحريك الزيت في كل الضاغط
الزيادة او النقص يسبب خروج لزيد من الضاغط وهاذا يأثر على التبريد مع الوقت
النقص يسبب ارتفاع حرارة الضاغط او تقليل من عمره
والتاثير في الزيادة والنقص يعتمد على نسبة الزيادة او النقص كل ما زادة كلما كانت اقرب للحدوث
احسنت معلومات حلوه استمر
.. سيدي الفاضل ما ترجمة " اعاقة الكابلري" بالانجليزية أو الفرنسية ... تحية من اخوك عمر من تونس شكراا جزيلا
شكرا استاذنا العزيز
اخي هناك ثقب صغير اسفل البايب الطويل داخل الاكيوميتيتر يعبر الزيت الى الدائرة افتح هذا البايب تجده اسفله... تحياتي
ما فهمت سؤالك اخي
نوع المكيف
نوع الثقب
وضع الجهاز
والجزى الاخير من السؤال غير واضح
استاذ كيف مينظاف زيت من الراجع
اوليس بالدورة كله زيت اذا وين يروح الزيت الي بالورة
اني حسب علمي انو نهايت الكبليتر اكو ثقب موجود يرجع الزيت للكمبريسر
خط رجوع الزيت من بعد الكبلري ماموجود في كل الموديلات خصوصا الجديده منها
@@igloo_oman اوكي استاذ اذاً هنا سؤال يطرح نفسة هل الدورة التي يمر بيه الفريون بين المواسير والكنستر والفابريتر خالية من الدهن اما ماذا يرجى الاجابه من حظرتكم لان رئيكم يهمني
تحياتي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندى كباس ال ج واحد ونص حصان ينفع له زيت ٦٨ syBERIA نوعه كوايس من فضلك فدنى
وعليكم السلام .. لا اعلم اخي ارجع لشركة في محرك البحث بستخدام رقم موديل الكباس اللي في الملصغ
السلام عليكم اخي انا عندي مشكلة الكمبرسر يشتقل نصف الساعة بعدين يتوقف
وعليكم السلام اهلا فيك اخي محتمل معك نقص في الغد او تلف في الكبستور ولكن للتاكد من المشكله فانت تحتاج الى فني يفحص لك المكيف ليحدد لك العطل
شكرا
مشاء الله عليك
والله كلامك صحيح
٣ مرات جربت وكلها فاشلة
أساتذي المحترم ... عندي المكيف جديد نظيف من الاتربة ( اشتغل 4 اشهر فقط ) و مركب في مكان واسع غير مغموم بعيد عن اشعة الشمس ✔️
بالعين المجرد يظهر المكيف يشتغل عادي ( تعرق الانبوب الكبير الراجع مع برودة + الصغير برد خفيف )✔️
لكن كفاءة التبريد غير مرضية ؟
اكيد بسبب الهواء فاكبر عدو لغاز 410 هو ترك الهواء في دائرة التبريد ... عند وضع الوحدة الداخلية على وضع التربو يخرج هواء منعش بارد خفيف 19 درجة لانه من المفروض يكون بين 0 حتى 7 م°.
السؤال :
عند تفريغ الغاز بالكااامل
هل يخرج معه زيت الكمبريسور على شكل رذاذ خفيف ؟
هل يلزم عند اعادة الشحن بالغاز اضافة الزيت ؟؟
هذا هوه الطبيعي اخي
@@igloo_oman
ماذا تقصد بكلمة طبيعي ؟ لم افهم ❗
اخي احسنت
بارك الله فيك
فينا وفيك اخي محمد
ربي يحفظك
يوجد ثقب لمرور الزيت اسفل بايب اكموليتر
اهلا فيك اخي جميع الضواغط التي مرت علي من نوع الروتري لا يوجد بها هذا الثغب اتوقع انت تتكلم عن كمبرسرات نادره اشكر مرورك ومشاركتك 😊
السلام عليكم
وعليكم السلام
@@igloo_oman فني تركيب وصيانة المكيفات الاسبلت والكنسلتوا ابحس عن فرصة عمل موجود بالشارقة
كللام رائع ومفيد
يو ترب إيش وظيفته
اصطياد الزيت
كلام قد يكون علمي ومنطقي .. لكن السؤال الذي يطرح نفسه مع كل منظمومة او دائرة فريون يتناقل شئ من الزيت مع الغاز ولو شئ قليل وهذا الطبيعي هل يتجمع هذا القليل من الزيت بالاكلوميتر حتى يصبح كثير ويبقى هناك دون عودته للضاغط .
انتظر وارجو منك اجابة علمية ايضا .ولك مني اطيب التحايا .
يتجمع الزيت الخارج في جزى يسمى .. مصيدة الزيت وموقعها في خط الطرد بعد الضاغط وقبل المكثف
وفي المكيفات الصغيره نافذة والسبلت تكون عبارة عن شكل حرف u مكرر يتجمع فيه الزيت في حال خرج بكميات خلال فتره طويله
ولا يرجع لضاعط انما يحتاج لفتح الانابيب واخراجه وتنظيفها ومراجعت الزيت في الضاغط وتغييره اذا تحتاج الامر
فاتني ان اقول لك ان( الاويل ترب ) ليس خزان وانما مجرد انبوب قابل للامتلاء ولا يحتاج لفترة طويلة ليكون ذلك ومن بعدها سيضخ الزيت ذاهبا بالنهاية ايضا الى خزان السائل .
يعني النتيجة واحدة . ويبقى السؤال قائم
عزيزي هناك (ثقب ) فتحة صغيرة وعليها فلتر تسمى oill bleed hoel وتكون في اسفل الانبوب النازل قعر خزان السائل ال Accumulator ..ويمكنك رؤيتها بالمقاطع التشريحية لل ( Accumulator )
وهنا السؤال ما وضيفته ؟؟؟؟ يرجى الاطلاع
أخوك من الجزائر مرحبا
احسنت
سامحني اخي كلامك خاطيء بالنسبة للروتاري كوبريسور يوجد تقب ضغير اسفل الانبوب داخل قطعة ( مجمع السائل) لخط الراجع اي في القاع ارى انك لم تشاهدها من خلالها يسحب الزيت المفقود في الدائرة او الجديد المضاف للمحرك بقوة الضغط كما هناك دليل على كلامي انه يوجد ابربعدة اشكال من شركات كبيرة عالمية مختصة في المجال هده الابر او شبه المضخات مخصصة لعملية شفط الزيت دون فصل الكوبريسور خارج الوحدة
يااخي عبانه الزيت وهويشتغل تمت العمليه بنجاح
اللي فهمته من كلامك مهندسنا الكريم لاتغير زيت ولا شي عمر المكيف من خمس الى سبع سنوات وبعدها بدله إذا فيه مشاكل ، طيب سؤالي اذا صار تهريب بالفريون هل يخرج شي من الزيت .. شكراً لك
والسؤال الثاني هل جودة الفريون تقل بعد خمس سنوات او سبع سنوات يعني تغيره بعد الفتره هذي حتى لو مافيه تهريب .. شكراً مهندس طارق
نعم يخرج شي بسيط ولو كان كثير ويوجد صوت في المكيف يتطلب معاينة الدائرة والانابيب إذا فيها زيت يفضل اخراجه وصيانه المكيف واضافة زيت
غير كذا خلي المكيف مكانه وإن شاء الله ما عليه باس
المكيف عمره حسب الاستعمال وجوده الشركه والعمر الافتراضي اذ اصلي من ١٠-١٨ سنه
انت تتكلم عن المكيفات القديمه نعم صح وتوصل ل 25 سنه
بس حاليا مستحيل والموضوع سياسات شركات وتجارة واقرى عن (( التقادم )) بتفهم اكثر
اتمنى اخوي طارق تراجع المعلومة بخصوص المجمع بخصوص رجوع الزيت من عنده لأنك لو فتحت الاكيوميليتر بتحصل ثقب اسفل الانبوب خاص لزيت ممكن هذي المعلومه طافت عليك وفيه اكثر من شرح للمجمع على اليوتوب وهذا اخونا العراقي يوضح هذي النقطه
ruclips.net/video/WUEqKUQU6Rc/видео.html
عاشت يداك
👍👍👍
طارق طارق
اهلا فيك اخي Abu Humaid@
فديو غير مفيد
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك أخوك من الجزائر