중국 발표 자료를 그대로 믿네요! 2,500km? 그 모델은 전기차도 아니고 플러그인 하이브리드입니다. 연료통도 겁나 크구요. 배터리도 꽤 많이 들어 갔죠. 그리고 공인인증거리인 2,100km는 CLTC 기준이니 30% 이상 까야 우리 환경부 기준하고 비슷해질 겁니다. 대충 1,350km 정도 보네요. 그리고 로드 테스트 2,500km 기록은 3대 모두 500미터 고지대인 시안에서 출발해 고도 0미터 지역인 선전, 장춘, 하미까지 훈련된 전문 드라이버가 주파해서 나온 기록이라 전혀 믿을 게 못 돼구요.
캠핑카용으로 쓰려고 살생각이었는데 전장이 아이오닉5 보다 짧아서 좀 고민중..ㅠㅠ 배터리용량도 좀 적은거같구요
이래저래 2~3년 더 부족하게 다니시다가 2028년에 pv7 나오면 괜찮을거 같네요 st1 보다 전장 축거 더 길고 전고는낮고 e-gmp 플랫폼이라 더 좋을거고 2028이면 2세대 인데 상용차라 1세대 넣을 수도 있지만 암만 그래도 st1 보다는 좋을거 같네요.
@@hadden9776 너무 오래 기다려야해서 살짝 고민됩니다. 게다가 스타리아보다 좀더 사이즈가 크던데 일반 아파트 주차장에 주차하기가 어떨지도 걱정되고..
@@hadden9776 만약 pv5 가 임직원 할인 대상차종이면 일단 직원할인 받아서 pv5 구매하고 나중에 pv6 같은게 나오면 갈아탈까 싶기도 하네요. 캠핑도 캠핑이지만 데일리로도 타고싶어서요
@@user-ct4yz2gf1j 스펙상 전장 카니발보다 12cm 더길어서 괜찮을거 같은데요? 레인지로버급 전장
@@hadden9776 흠.. 진짜 너무큼 ㅠ 뭔가 pv6 가 5랑 7 중간정도의 크기면 딱 좋을듯한데 뭐 출시할지안할지도 모를정도의 상황이니..ㅠ
잘보고갑니다.
전기차 봉고?
한번 충전으로 byd처럼 2500km가게 하면 물류계 산업혁명 일어난다
중국 발표 자료를 그대로 믿네요! 2,500km? 그 모델은 전기차도 아니고 플러그인 하이브리드입니다. 연료통도 겁나 크구요. 배터리도 꽤 많이 들어 갔죠. 그리고 공인인증거리인 2,100km는 CLTC 기준이니 30% 이상 까야 우리 환경부 기준하고 비슷해질 겁니다. 대충 1,350km 정도 보네요. 그리고 로드 테스트 2,500km 기록은 3대 모두 500미터 고지대인 시안에서 출발해 고도 0미터 지역인 선전, 장춘, 하미까지 훈련된 전문 드라이버가 주파해서 나온 기록이라 전혀 믿을 게 못 돼구요.
@@jaysbar4uㅅㅂ 박사네 박사 ㅋㅋ 맨날 이런거만 들여다보고 사나?
어떻게 이런걸 줄줄 외지? 신기하네 ㅋㅋ
다른 기업도 무식하게 연료통 넣고 배터리 늘리면 2500 찍을겁니다. 프리우스 1회 주행가능거리 960인데 국내에서 1400km 주행 했다고 하니 연료통 43L 이거 80까지만 늘려서 계산하면 2600 입니다.
@@jaysbar4u 팩트지 이게 프리우스 연료통 2배로 늘리면 저정도 찍을듯
이걸 믿고있네