Szkoda, że nie mhev w benzynie e200. Niestety phev ma bardzo płytki bagażnik. Nie podobają mi się tylko dwie rzeczy tym modelu i są to klamki. Zewnętrzne żyją własnym życiem, a wewnętrzne są po prosu brzydkie. Dlaczego nie wzięli tych z EQS?!
Czy bedzie w tescie nowe BMW 520d xdrive. W porownaniu do tego merca jest zauwazalnie oszczędniejszy, wiekszy, i ma lepsze przyspieszenie ( test w tygodniku Motor)
A za co je kochać? Za klekot, drgania, za dwumasę, wtryski delikatne i egr, za dpf, za adblue, za smród i czarny dym i rury osmolone. Co z tych wymienionych takie warte jest kochania? Kiedyś diesel miał znaczenie, ale to było 20lat temu.
Samochód ma twarde fotele i twarde zawieszenie, mało miejsca z tyłu, przednia szyba jest mała i pochylona jak w czołgu co dopełnia wrażenia klaustrofobii. A silnik, z aluminium, to mega lipa - owszem start-stop działa super, owszem przy stałej prędkości jest cicho, ale spróbuj dodać gazu nie wcale mocno tylko tak normalnie w mieście ... no jazgot i to wcale nie z głośników tylko z silnika. Zarówno 2.0tdi jak i 2.0 BMW to inna liga.
A który dziś silnik nie jest z Aluminium ? Odnosząc się do modeli poprzednich jak C8 G30 i w213 Jeśli chodzi o silnik 2.0 fakt, przy maksymalnym obciążeniu nie grzeszy kulturą za to jest dużo mniej awaryjny jak diesle od Audi czy BMW, co do foteli fakt, w wersji AMG na sportowych fotelach mogło by być bardziej miękko ale do wyboru są 3 różne opcje fotela, co do w214 jeździć jeszcze nie jeździłem, siedziałem w aucie wystawowym, które miało fotele komfortowe z naturalną skórą nappa i było przyjemnie, czekam na jazdy testowe, co do BMW ręce mi opadły, charakter BMW zatracony w 100% zawieszenie zbyt mocno buja ale największą przeszkodą (którą nie jest sam dość paskudny wygląd) to układ kierowniczy, nie ma fizycznego połączenia koła kierownicy z kołami tylko moduły elektryczne i silniczki, finał jest taki że nie ma niemal żadnego oporu na kierownicy gdy się kręci i nie jest do wyczucia co dzieje się z kołami, dodatkowo auto potrafi „różnie skręcać” przy kilku szybkich ruchach kołem kierownicy mocno skraca skok jakby przekładni ? Wygląda to tak - w końcu wydaje się że mamy wyczuty ten układ kierowniczy, kilka szybkich ruchów kierownicą i nagle właśnie skraca się ten skok i skręcamy mocniej niż zamierzamy nie do końca trafiając w drogę, nie mogłem się z tym dogadać, A6 skreśliłem z zainteresowań po „wymacaniu” plastików, półkę niżej niż BMW i Mercedes
Oj chłopcze jaki ty jesteś śmieszny niewiele znasz się na samochodach przejezdne Mercedesów a ty takie głupoty gadasz kup sobie mercedesa coupe jak ciebie na to stać dziecinko
Panie Michale, zawsze z przyjemnością oglądam testy na Pana kanale. Wybiera Pan ciekawe i warte uwagi samochody.
Nie jestem pewien czy dobrze opisałeś sposóv działania miękkiej hybrydy w tym silniku ;) Silnik elektryczny ma tam trochę inne zastosowanie ;)
Cieszę się że kanał się rozwija ... powodzenia i jeszcze lepszego nowego roku ...
Świetna recenzja! Bardzo dziękuję!
Jest fajnie ! Życzenia noworoczne !
Dziękujemy.
Trzymam kciuki Panie Michale za rozwojem kanału. Powodzenia w nowym roku.
Dla mnie bomba😮👍
MERCEDES NAJWIEKSZE GOWNO, LEXUS RZADZI
Szkoda, że nie mhev w benzynie e200. Niestety phev ma bardzo płytki bagażnik. Nie podobają mi się tylko dwie rzeczy tym modelu i są to klamki. Zewnętrzne żyją własnym życiem, a wewnętrzne są po prosu brzydkie. Dlaczego nie wzięli tych z EQS?!
Nastepca Pertyna :)
Fajny ten mieciu,ale te ceny są coraz bardziej nierealne
Czy bedzie w tescie nowe BMW 520d xdrive. W porownaniu do tego merca jest zauwazalnie oszczędniejszy, wiekszy, i ma lepsze przyspieszenie ( test w tygodniku Motor)
i tańszy bo ceny e klasy to kpina
to jeszcze do tego wozu dołożyli w Stuttgart - GAZ 🤔 hmm , zauważalne jest w tym materiale to słowo ..
Dobre auto , spieszmy się kochać ropniaki póki jeszcze są , pozdrawiam
A za co je kochać? Za klekot, drgania, za dwumasę, wtryski delikatne i egr, za dpf, za adblue, za smród i czarny dym i rury osmolone. Co z tych wymienionych takie warte jest kochania?
Kiedyś diesel miał znaczenie, ale to było 20lat temu.
Produkuje paliwo😅
Samochód ma twarde fotele i twarde zawieszenie, mało miejsca z tyłu, przednia szyba jest mała i pochylona jak w czołgu co dopełnia wrażenia klaustrofobii. A silnik, z aluminium, to mega lipa - owszem start-stop działa super, owszem przy stałej prędkości jest cicho, ale spróbuj dodać gazu nie wcale mocno tylko tak normalnie w mieście ... no jazgot i to wcale nie z głośników tylko z silnika. Zarówno 2.0tdi jak i 2.0 BMW to inna liga.
Można wybrać fotele komfortowe, zawieszenie pneumatyczne i silnik 3.0 R6 benzyna 381KM lub diesel 367KM czego próżno szukać u bmw
A który dziś silnik nie jest z Aluminium ? Odnosząc się do modeli poprzednich jak C8 G30 i w213 Jeśli chodzi o silnik 2.0 fakt, przy maksymalnym obciążeniu nie grzeszy kulturą za to jest dużo mniej awaryjny jak diesle od Audi czy BMW, co do foteli fakt, w wersji AMG na sportowych fotelach mogło by być bardziej miękko ale do wyboru są 3 różne opcje fotela, co do w214 jeździć jeszcze nie jeździłem, siedziałem w aucie wystawowym, które miało fotele komfortowe z naturalną skórą nappa i było przyjemnie, czekam na jazdy testowe, co do BMW ręce mi opadły, charakter BMW zatracony w 100% zawieszenie zbyt mocno buja ale największą przeszkodą (którą nie jest sam dość paskudny wygląd) to układ kierowniczy, nie ma fizycznego połączenia koła kierownicy z kołami tylko moduły elektryczne i silniczki, finał jest taki że nie ma niemal żadnego oporu na kierownicy gdy się kręci i nie jest do wyczucia co dzieje się z kołami, dodatkowo auto potrafi „różnie skręcać” przy kilku szybkich ruchach kołem kierownicy mocno skraca skok jakby przekładni ? Wygląda to tak - w końcu wydaje się że mamy wyczuty ten układ kierowniczy, kilka szybkich ruchów kierownicą i nagle właśnie skraca się ten skok i skręcamy mocniej niż zamierzamy nie do końca trafiając w drogę, nie mogłem się z tym dogadać, A6 skreśliłem z zainteresowań po „wymacaniu” plastików, półkę niżej niż BMW i Mercedes
Oj chłopcze jaki ty jesteś śmieszny niewiele znasz się na samochodach przejezdne Mercedesów a ty takie głupoty gadasz kup sobie mercedesa coupe jak ciebie na to stać dziecinko
Nie ma usb z tyłu.Bez komentarza
Ktoś poszczędził bo to niewielka opcja - pakietu usb kosztuje "tylko" jak na Mercedes 1700zł.
PRACUJE W LEXUSIE MERCEDES TO TERAZ GOWNO NAD GOWNAMI
Te klamki to jakiś bubel ...😂
I to ma być Mercedes ?