Есть в этих Moto Guzzi что-то завораживающее. С детства в голове застрял образ Bellagio из журнала "Мото". Сложно вспомнить что-нибудь из двухколесной техники, что одним своим видом вызвало столько эмоций. И пусть я к мотоциклистам никакого отношения не имею, но Bellagio похоже придется купить только из-за эстетических потребностей.
В который раз не хватает эпизода с моментом старта мотора и звуками работы его и выхлопа, без ничего сверху. От этого возникает сильное ощущение недосказанности, неполноценности обзора. А в остальном хорошо, конечно.
этот моцык как то влюбляет в себя, Дизайн есть с большой буквы не смотря на кажущуюся аляпистость В-твина который сидит поперёк обычного. зато как бы позволяет под рамой иметь больше места для агрегатов. мне кажется это такой один из прототипов современного мотоцикла будущего (в те времена) который 80% узлами попал в цель
Обзор хороший, приятный, но на Харлеи Георгий делает обзоры, которые в 2 раза дольше, с ярко выраженной симпатией, предыханием и улыбкой от уха до уха) Надеюсь обладание дорожником не свернет его с пути круизеров))
Я не знаю, мне на спортстере почти всегда хочется наваливать) Тяговитый, задорный, на ходу лёгкий и чертовски красивый мотоцикл) Как взял его, то все остальные мотаки в гараже пылятся) Ну, кроме эндуриков)
Ну явно же параллели с nineT. Или если хотите R1200R 2005-2013 годов. Какие харлеи и дукати? С БМВ можно сказать прямые конкуренты. Просто немцы сделали рационально, а итальянцы - красиво. Как всегда.
9:41 Что-то неуловимо ураловское - продольное расположение коленвала со всеми вытекающими особенностями при наборе оборотов. Кстати, походу передняя резина задом наперёд стоит.
По выхлопу. У Харлея тоже трубы разного размера с завода. Внутри выхлопа заслонка с эл.управлением. И при каких-то режимах выхлопы работают раздельно, а в каких-то заслонка делает 2в1. Поэтому трубы одна больше, а одна меньше. Думаю, здесь также.
Велик просто бомбический. Прям в 10ку входит в моëм личном рейтинге мотокрутотени. Это итальянский Нинет, на мой взгляд. По крайней мере стилистически, да и технически во многом. Спасибо за обзор!
моцыки сразу или нравятся или нет с первого взгляда. линии в дизайне сразу открыты. я вообще не эстет, но именно этот мне сильно понравился компоновкой и общими очертаниями. после глазного выбора надо уже переходить на седалищный тест
@@NodsFrend1не соглашусь😊 Мне вначале мт09 второго поколения не нравился от слова "совсем", но сейчас считаю его если не самым, то одним из самых интересных городских мотоциклов по внешке😊
Скажу так. На почти таком же мотре есть Breva...и она великолепна. Очень классный турер. Ни РТ, ни фжр, а именно она. Рестовая версия гола 15 стоит в 2 раща дешевле рт. Просто их боятся.
Только Брева это нейкед, наверное всё же Норж? Вот он турер и тогда от 12 года мотор правильный, скоро будет и он, в видео проскакивает подсказкой, на заднем плане
Мой знакомый, не стесненный в деньгах, сел на MG V9 Bobber. Катал много мотоциклов, выбирал, по про МГ заявил, "Когда еду , мне просто за....сь!" Все :) Спасибо 👍
«Moto Guzzi» было основано 15 марте 1921 года в Генуе тремя друзьями: судовладельцем Витторио Эмануэле Пароди, его сыном Джорджио и бывшим летчиком военно-воздушных сил Карло Гуцци.
Давно не был на этом прекрасном канале.)) При всём уважении, Георгий всё так же машет руками, словно вырабатывает электроэнергию. Может быть в него встроен генератор?😅
Я поставил 666-й лайк под видео) Так же нужно добавить, что у итальянцев не только мотоциклы одни из лучших в мире, но так же мото-экипировка, мото-аксессуары и мото-обвес в виде дуг, клеток, кофров и т.д.
Итальянцы как никто другой умеют делать мототехнику, у них она всегда получается очень креативная и харизматичная. Но в обслуживании весьма дорогая, по своему опыту скажу. Так что если очень хочется "итальянца", нужно брать, но приготовится раскошелится и не один раз. А тем, кто ценит экономию, нужно брать "японцев", тоже по опыту - на них и работа, и запчасти стоят по-божески.
Георгий добрый день! 😀 Наконец то и Грисо добрался до обзора 😀 Позвольте поинтересоваться: 1. Как то отличается по ездовым ощущениям первое и второе поколение? Я так понял по видео, что удалось поездить и на том, и на другом. 2. На мой экспертный взгляд, Грисо конкурент скорее не спортстеру, а xr1200 от HD. И как человеку, которому удалось поездить на этих мотоциклах, какой больше понравился? Заранее спасибо😀
А что Франция и Германия? Франция, несмотря на их любовь к мотоциклам свой мотопром похерили, а у немцев всего одна марка, а если считать их вместе с австрияками, то две. В то время как у итальянцев: Дукати, Мото Гуцци, Кагива, Мото Морини, МВ Агуста, Пиаджио, Априлия. Поправьте, если каких уже нет, или чего забыл
Откуда такие познания?! Был хоть один? 😂 Скажу так, конкретно MotoGuzzi, ничего сложно в обслуживании не имеют, вплоть до регулировки клапанов, как на классике, а запчасти - нисколько не дороже чем на любого японца. Как владелец данного аппарата говорю, не первый год катаюсь и Гуцци не один.
@@vitalyak4145 конкретно на этот экземпляр, очередь из минимум четырех желающих, ждут второй год, но я его продавать не собираюсь, от слова совсем, вот какой нибудь V7, да, долго будет продаваться, к стати на остальные два, что в моем владении, тоже уже есть желающие...
@@vitalyak4145 а тот же MotoGuzzi NTX Stelvio, у меня тоже выпрашивали два года, продал только потому что обещал в какой то момент. Очень много людей, которые хотят ездить на мотиках, "не как у всех" , при этом наслаждаться ездой и дизайном.
В овнер мануале мото гуцци 4v написано если на щупе нет масла, долейте. Иногда нужно проверять зазоры клапанов, с учетом компоновки двигателя это несложно. Но 8v это не просто 4 клапана в голове вместо двух, это полностью новый механизм грм - цепь и верхний распредвал вместо нижнего со штангами-толкателями в 4v, и всё это ради 15лс где-то там в верхнем диапазоне. Могли с тем же успехом расточить до 1400 обычный двухклапанник. Так вот, это был третий заход в многоклапанность фирмы славящейся своими традициями и поэтому третий тоже в коричневую жижу (первый заход в 80-е растрескивались головы, в 90-х два ремня грм и обслуживание со съемом двигателя, причем не один раз за срок службы мотоцикла) . Но, благо в этот раз был всего лишь износ распредвалов, за деньги Пьяджо к 2013 году починили косяк, а для неудачливых владельцев ранних выпусков дали репейр кит за 1200 евро. А еще у гризо некуда трусы положить, а у норжа есть три кофра. И стекло с электроподъемником. ДВА глушителя. Если выбираете мотоцикл, моя рекомендация норж.
@@Владислав-п8р7шу него нет гуцци, откуда исчерпывающие ответы. Самая частая поломка у гуцци - подсевший аккум не может завести в-твин. Если завелся поедет, звук у павертрейна для новичка специфический, все шумит - двигатель, сцепление, редуктор. На видео не слышно.
@@nmi77очень интересно, где у Норжа ДВА глушителя?! Сколько их видел, ни одного с двумя не видел, даж засомневался и ещё раз своему под кофры заглянул... 😂😂😂
Спасибо за долгожданный обзор Griso
Есть в этих Moto Guzzi что-то завораживающее. С детства в голове застрял образ Bellagio из журнала "Мото". Сложно вспомнить что-нибудь из двухколесной техники, что одним своим видом вызвало столько эмоций. И пусть я к мотоциклистам никакого отношения не имею, но Bellagio похоже придется купить только из-за эстетических потребностей.
В который раз не хватает эпизода с моментом старта мотора и звуками работы его и выхлопа, без ничего сверху. От этого возникает сильное ощущение недосказанности, неполноценности обзора. А в остальном хорошо, конечно.
Секта свидетелей звука😂
Кого ты там хочешь на стоковом ввхлопе услышать да и есть звук в видео смотри нормально потом комментарии пиши
@@EclipseR1000 Не хамите.
@@TheACEIRA Я не сектант, но звук имеет значение.
@@mascotic а то ты сделаешь что?
Сообщество владельцев Guzzi - лучшее мото-комьюнити в России
наверняка это идеалисты-интеллектуалы которые исключили из своей среды классическую токсичность ru региона
Гуццисты всех стран - объеденяйтесь!
Угу, соратники по несчастью 😂
@@NodsFrend1 Не исключили😝
@@NodsFrend1 этих исключили в первую очередь
Влюбился в этот мотик еще в нулевых в самаю первкю версию. Такой уже не этого мира аппарат)
Я канешна не эксперд, но Гуцци прекрасны🥰
Тут тебе и V-Twin, и кардан, и итальянский дизигн, и надёжная простота. Чудобл! Невозможно не влюбиццо!
Ну классные же Moto Guzzi делают мотоциклы, неординарные, оригинальны, с своим характером.
этот моцык как то влюбляет в себя, Дизайн есть с большой буквы не смотря на кажущуюся аляпистость В-твина который сидит поперёк обычного. зато как бы позволяет под рамой иметь больше места для агрегатов. мне кажется это такой один из прототипов современного мотоцикла будущего (в те времена) который 80% узлами попал в цель
Ой, ребята, красотища-то какая сегодня на обзоре!
Moto Guzzi - красивые мотоциклы!
Классное видео получилось! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!🔥🔥🔥
Moto Guzzi это лучшее, на чем я ездил. Griso отличны мотоцикл. Он крайне харизматичный. Для взрослых людей.
Классный аппарат!
Итальянцы всё таки художники от бога. Оригинальная машина, узнаваемая. Спасибо за обзор, глаза порадовали!
Красивый мотоцикл, обожаю воздушнткт, но я пожалуй останусь со своим старым Дукати с сухим сцеплением...
Георгий, а где же та самая рубрика "... Специально для свидетелей звука выхлопа !??"
Обзор хороший, приятный, но на Харлеи Георгий делает обзоры, которые в 2 раза дольше, с ярко выраженной симпатией, предыханием и улыбкой от уха до уха) Надеюсь обладание дорожником не свернет его с пути круизеров))
Для Жорика только лайки 👍😊
Я не знаю, мне на спортстере почти всегда хочется наваливать) Тяговитый, задорный, на ходу лёгкий и чертовски красивый мотоцикл) Как взял его, то все остальные мотаки в гараже пылятся) Ну, кроме эндуриков)
Moto Guzzi - one love!
Наш Джо Кокер снова интересно рассказал о редкости
Ну явно же параллели с nineT. Или если хотите R1200R 2005-2013 годов. Какие харлеи и дукати? С БМВ можно сказать прямые конкуренты. Просто немцы сделали рационально, а итальянцы - красиво. Как всегда.
Ну ваще да
Тут и красиво, и рационально.
Оч похоже на мой r1200r, только без полноценного места для пассажира и багажа. Чуть более интересный но менее практичный
9:41 Что-то неуловимо ураловское - продольное расположение коленвала со всеми вытекающими особенностями при наборе оборотов.
Кстати, походу передняя резина задом наперёд стоит.
10 :28 пазл сложился , когда увидел 123 пожарку в бутовке)
По выхлопу. У Харлея тоже трубы разного размера с завода. Внутри выхлопа заслонка с эл.управлением. И при каких-то режимах выхлопы работают раздельно, а в каких-то заслонка делает 2в1. Поэтому трубы одна больше, а одна меньше. Думаю, здесь также.
Велик просто бомбический. Прям в 10ку входит в моëм личном рейтинге мотокрутотени. Это итальянский Нинет, на мой взгляд. По крайней мере стилистически, да и технически во многом. Спасибо за обзор!
моцыки сразу или нравятся или нет с первого взгляда. линии в дизайне сразу открыты. я вообще не эстет, но именно этот мне сильно понравился компоновкой и общими очертаниями. после глазного выбора надо уже переходить на седалищный тест
@@NodsFrend1не соглашусь😊
Мне вначале мт09 второго поколения не нравился от слова "совсем", но сейчас считаю его если не самым, то одним из самых интересных городских мотоциклов по внешке😊
Скажу так. На почти таком же мотре есть Breva...и она великолепна. Очень классный турер. Ни РТ, ни фжр, а именно она. Рестовая версия гола 15 стоит в 2 раща дешевле рт. Просто их боятся.
Только Брева это нейкед, наверное всё же Норж? Вот он турер и тогда от 12 года мотор правильный, скоро будет и он, в видео проскакивает подсказкой, на заднем плане
@@МихаилСафронов-з8д тупняк напал. Конечно норж 🤗
Сравнить можно с BMW r1200r тех же годов, схожий дизайн и схожее идеология мотоцикла
Мой знакомый, не стесненный в деньгах, сел на MG V9 Bobber. Катал много мотоциклов, выбирал, по про МГ заявил, "Когда еду , мне просто за....сь!" Все :)
Спасибо 👍
«Moto Guzzi» было основано 15 марте 1921 года в Генуе тремя друзьями: судовладельцем Витторио Эмануэле Пароди, его сыном Джорджио и бывшим летчиком военно-воздушных сил Карло Гуцци.
Давно не был на этом прекрасном канале.)) При всём уважении, Георгий всё так же машет руками, словно вырабатывает электроэнергию. Может быть в него встроен генератор?😅
Я поставил 666-й лайк под видео)
Так же нужно добавить, что у итальянцев не только мотоциклы одни из лучших в мире, но так же мото-экипировка, мото-аксессуары и мото-обвес в виде дуг, клеток, кофров и т.д.
Жорик, надо обязательно найти Дукати ДезертХ о обозреть его! Вот итальянец, так итальянец. Я недостатков не нашёл, не считая цены
Итальянцы как никто другой умеют делать мототехнику, у них она всегда получается очень креативная и харизматичная. Но в обслуживании весьма дорогая, по своему опыту скажу. Так что если очень хочется "итальянца", нужно брать, но приготовится раскошелится и не один раз. А тем, кто ценит экономию, нужно брать "японцев", тоже по опыту - на них и работа, и запчасти стоят по-божески.
Мото Гуцци - это Мото Гуцци. Луиджи Кавани в мире мотоциклов!
Не воздушка, а масло-воздушка!
Интересно. Как ,у нас,с запчастями на МотоГуцци? Есть ли дилеры? Ситуация лучше,чем у китайцев,с продажей на вторичке? Мотоциклы то классные...
Проблем с запчастями нет.
Заказываем в Европе
Интересное видео, хотя странное сравнение на 10:24 со ХД Спортстером неуместно. Он и сам провоцирует на распиздяйско-агрессивную езду)
Георгий добрый день! 😀
Наконец то и Грисо добрался до обзора 😀
Позвольте поинтересоваться:
1. Как то отличается по ездовым ощущениям первое и второе поколение? Я так понял по видео, что удалось поездить и на том, и на другом.
2. На мой экспертный взгляд, Грисо конкурент скорее не спортстеру, а xr1200 от HD. И как человеку, которому удалось поездить на этих мотоциклах, какой больше понравился?
Заранее спасибо😀
Георгию👍
Выглядит как будто новая модель
>Байк конечно хороший,что тут сказать!
Реально очень современный для своего времени. Сцепление не тросиковое!
На сузуки бандит 1200 с 90 годов сцепление гидравдическое
На 10 минуте (10.07) другой мотоцикл? Маятник серебристый, а на обзоре чёрный. :)))
@@ИванД-ш1н снимали сразу два Гуцци, возможно Гера перепутал видео 🤷
А что Франция и Германия? Франция, несмотря на их любовь к мотоциклам свой мотопром похерили, а у немцев всего одна марка, а если считать их вместе с австрияками, то две. В то время как у итальянцев: Дукати, Мото Гуцци, Кагива, Мото Морини, МВ Агуста, Пиаджио, Априлия. Поправьте, если каких уже нет, или чего забыл
Сколько мотоциклов участвовало в видео обзоре?
То черный редуктор,то серый,то снова черный
Плюс к вопросу
Два. Но разные. На второй обзор чуть позже.
А что за магазин? Там шлемы HJC есть?
Мне кажется данный мотоцикл может быть внешне кузеном BMW R ninety
Кайф
Ближайшее по духу не BMW R1xxxR ли?
Что такого в шестиступке? Не всем моторам она и нужна. Только больше лапкой будешь дергать.
Кратенько и по существу.
🇷🇺
Вот мне интересно, а не правильнее ли говорить "поперечный W-твин" ?
По положению коленвала определяется. Здесь продольный коленвал.
Да, нормальные V-twin как на Харлеях, а тут поперёк. И неважно как расположен коленвал.
Правильно продольный
мтАцкл - мтАцкл - мтАцкл))
Вилка на марзоки, а шова
Откуда у маленького итальянского производителя деньги на импортные комплектующие? Берут местное.
А что за магазин? Там шлемы HJC есть? Итальянцы наркоманы - технически сложно реализованы и сложные в обслуживании плюс супер дорогие запчасти
эппл, своего рода!
Откуда такие познания?! Был хоть один? 😂 Скажу так, конкретно MotoGuzzi, ничего сложно в обслуживании не имеют, вплоть до регулировки клапанов, как на классике, а запчасти - нисколько не дороже чем на любого японца. Как владелец данного аппарата говорю, не первый год катаюсь и Гуцци не один.
Сложность только одна - продать его на вторичном рынке :)
@@vitalyak4145 конкретно на этот экземпляр, очередь из минимум четырех желающих, ждут второй год, но я его продавать не собираюсь, от слова совсем, вот какой нибудь V7, да, долго будет продаваться, к стати на остальные два, что в моем владении, тоже уже есть желающие...
@@vitalyak4145 а тот же MotoGuzzi NTX Stelvio, у меня тоже выпрашивали два года, продал только потому что обещал в какой то момент. Очень много людей, которые хотят ездить на мотиках, "не как у всех" , при этом наслаждаться ездой и дизайном.
Хотелось бы узнать о надёжности мотоциклов этой марки. С красоты воду не пить, как говорится
Если для вас главное недежнлсть, то итальянский мотоцикл вам точно не нужен :)
@@chudotech исчерпывающий ответ. Благодарю. А так хотелось верить)
В овнер мануале мото гуцци 4v написано если на щупе нет масла, долейте. Иногда нужно проверять зазоры клапанов, с учетом компоновки двигателя это несложно. Но 8v это не просто 4 клапана в голове вместо двух, это полностью новый механизм грм - цепь и верхний распредвал вместо нижнего со штангами-толкателями в 4v, и всё это ради 15лс где-то там в верхнем диапазоне. Могли с тем же успехом расточить до 1400 обычный двухклапанник. Так вот, это был третий заход в многоклапанность фирмы славящейся своими традициями и поэтому третий тоже в коричневую жижу (первый заход в 80-е растрескивались головы, в 90-х два ремня грм и обслуживание со съемом двигателя, причем не один раз за срок службы мотоцикла) . Но, благо в этот раз был всего лишь износ распредвалов, за деньги Пьяджо к 2013 году починили косяк, а для неудачливых владельцев ранних выпусков дали репейр кит за 1200 евро.
А еще у гризо некуда трусы положить, а у норжа есть три кофра. И стекло с электроподъемником. ДВА глушителя.
Если выбираете мотоцикл, моя рекомендация норж.
@@Владислав-п8р7шу него нет гуцци, откуда исчерпывающие ответы. Самая частая поломка у гуцци - подсевший аккум не может завести в-твин. Если завелся поедет, звук у павертрейна для новичка специфический, все шумит - двигатель, сцепление, редуктор. На видео не слышно.
@@nmi77очень интересно, где у Норжа ДВА глушителя?! Сколько их видел, ни одного с двумя не видел, даж засомневался и ещё раз своему под кофры заглянул... 😂😂😂
Отписался от канала на ютубе... подписался на рутубе 😅
Только он все же поперечный, не?)
Пролдольный , потому как этот параметр определяется расположением коленвала
@@childfree1165 да, ок:) не знал, спасибо
Нет, продольный
Посмотрел на Рутубе
Что ты его хвалишь? Гироскопический эффект как на мотоцикле Урал, ездить только с коляской можно....
Только на холостом ходу, при езде не чувствуется.
Опять же, это не урал, тут маховик полегче
Да ладно 😂
С дивана в коляске написано😂
бред
Мне V7 больше нравится внешне.
от итальянских мотиков всегда отталкивала цена на них и их запчасти! за цену этого мотика можно взять хорошего японца!
Два!
Нет! три! японца и полтора индуса с верху!