2차전지 투자 전략 이제는 바꿔야 한다! 빠른수익 위한 '3가지 전략' 알려드립니다!

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▶인터배터리 2024 이슈분석
-인터배터리 핵심
1. 전고체
-삼성SDI
23년 말 첫번째 프로토 타입 샘플 🡪 3곳 OEM에 공급 🡪 현재 평가 작업 진행
올해 A샘플 공급 시작, 27년에 양산하는 것 목표
(통상 배터리 셀 기업이 샘플을 제작하면 A샘플 🡪 B샘플 🡪 C샘플을 차례로 자동차
제조사에 공급하며 성능과 안정성 테스트) 소요 기간은 3~4년
샘플 제작 위해 23년 파일럿 공장을 준공, 샘플 테스트 통과 시 본격 양산 준비
제조사에 보낸 샘플 ‘20Ah 용량의 소형 셀’ 자동차에 탑재 위한 90Ah 크기 용량 필요
여기에 맞춰 양산 라인 준공 전망 대량 생산 위해서 소재·장비 등 탄탄한 공급망 구축 필요
음극을 없앤 애노드 프리(Anode Free) 고체 전해질 준비 중
무음극은 음극 없는 게 아닌 음극 활물질 없애 부피 줄여 450Wh/kg 에너지 밀도 구현
전고체 배터리 양극에는 하이니켈 뿐 아니라 리튬인산철도 사용할 수 있다고 밝힘
-LG에너지솔루션
2030년 전고체 배터리 출시 계획 제대로 된 연구개발을 하고자 하는 니즈가 있기 때문
시간이 걸려도 제대로 된 것을 내려 함
음극에 리튬 메탈, 무음극, 퓨어 실리콘 등 다양한 소재를 적용하는 연구 진행 중
-SK온
미국의 벤처기업은 솔리드 파워와 협력해서 개발한 황화물계 고체 배터리 전시
25년까지 고체배터리 파일럿 라인 구축, 60Ah 이상 전기차용 셀 최대 3만 개 생산 계획
29년까지 전고체 배터리 상용화 계획
-전고체 전지 업체들의 개발 타임라인
-제일 중요한 것은 황화물계! (우리 기업은 이쪽에 몰려 있다)
-당분간은 황화물계에 집중!
-전고체 배터리의 장점
-우수한 안전성, 온도 변화에 따른 증발이나 외부 충격에 따른 누액 위험 없음
-높은 에너지 밀도, 냉각 및 안전 부자재 줄일 수 있어 배터리 팩의 에너지밀도 향상
-높은 출력, 충전 및 방전이 고체 내 리튬이온 확산으로 즉각 반영
외부 온도에 상관없는 안정적 성능, 액체 전해질을 사용하지 않아 한겨울 등 저온에서 높은 이온전도도 가능
-배터리 소재별 가격 비교
-고체전해질, KWH당 1000$
-황화리튬, KWH당 280$
2. 원통형 배터리 4680
-삼성SDI
GM, BMW 등 고객사와 협의 중
올해 말까지 46 원통형 배터리 양산 준비를 마칠 계획
내년 초면 충분히 양산 가능
-LG에너지솔루션
조만간 양산하게 될 4680 배터리 많은 장점 보유 가격 경쟁력·하이엔드 셀에 유리
8월에 4680 배터리를 양산할 계획, 테슬라에 공급 예정
4680 배터리에 건식 전극 공정을 적용할 계획
LG엔솔은 건식 전극 공정에 대해서 파일럿 개발이 거의 끝났으며 준 양산급이라고 밝힘
테슬라가 4680 배터리 출시 계획을 밝힌 후 북미와 유럽의 자동차 제조사들도
46 원통형 배터리에 대한 관심 고조
GM, BMW, 볼보, 스텔란티스 등이 출시계획 발표 및 검토 중,
높이는 메이커마다 다른 규격 채택 예정
-SK온
원통형 배터리 준비 중이나 구체적 사양이나 기술 수준을 알려지지 않음
-금양
4695 원통형 배터리 선보여
습식 공정 적용, 광물 채취부터 소재, 양극재까지 밸류체인 갖춰 경쟁사 대비 가격 경쟁력
있음
-정책적
전해액
엔켐, 솔브레인홀딩스, 동화기업, 덕산테코피아
전구체
에코프로머티, 에코앤드림
분리막
SK아이이테크놀로지 , 더블유씨피
-밸류체인 다변화
전해질염
중앙첨단소재
파우치형 필름
율촌화학
원통형 배터리 케이스 (니켈도금강판)
TCC스틸
-기술트렌드 변화
단결정 양극재 하이망간 OR 미드니켈 양극재 (망간 30%)
포스코퓨처엠 (중입자)
코스모신소재 (소입자)
실리콘 음극재 / CNT / CNT도전재
대주전자재료, 제이오, 나노신소재
LMFP , 나트륨배터리 (하드카본음극재)
애경케미칼
전고체 배터리
삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온
이수스페셜티케미컬, 레이크머티리얼즈(황화리튬 양산)
정석케미칼 (비상장), 롯데에너지머티리얼즈
씨아이에스(건식전극)
필에너지(전고체용 스태킹 설비 개발)
한농화성 (전고체 배터리 전해질 개발), 티에스아이
LFP 배터리 탑재
탑머티리얼
-현대차 자동차 반도체 직접 개발 착수
현재 현대차는 반도체 설계와 관련해 반도체 디자인하우스(DSP) 업체 선정을 고심하고 있다
-유성치 운용역의 위클리 투자 TIP
개인 투자자가 실패하는 이유는 인간이기 때문이다
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[@TomatoTV_Official]

유성치 운용역의 투자클럽 : www.etomato.com/club2/main.aspx?c_no=722
매주 토요일밤 9시 유튜브 라이브를 통해 유성치 운용역을 만나보세요!

[@뉴욕공쥬]

대표님 뵈면 너무 좋아요 대표님 덕분에 마인드가 많이 바뀌었습니다 감사합니다
늘~~진솔한 강의 감사합니다

[@피그-j3f]

고맙습니다

[@조민경-s6m]

처음으로. 듣게 되었는데 너무 설명을 잘해주셨어 공부 가 되었습니다 너무 진심으로 강의 하셨어 신뢰가 갑니다. 감사합니다 앞으로 빠지지 않고 경청하겠습니다^^

[@홍운자-s2i]

전문가님 감사합니다
덕분에 공부가 많이 되고 있네요~^^

[@최윤정-l9p]

반갑습니당^^
최고십니다.

[@임수미-t7i]

많은 공부가 됩니다~
감사드립니다~
고맙습니다~^^♡

[@유군자-j5h]

최고의강의네요 믿음 미래는 친환경이 후세를위한 지금숙제라께

[@강현구-l9t]

유성치님때문에 알지못한공부 잘하고있습니다 진실성있는 방송 넘감사합니다 잘배워가고있어요~~^^
멘토님말씀 귀에 쏙쏙들어잘들어오네요~~감사합니다

[@DS-ov7uh]

❤❤❤

[@booran6092]

유성치님 임팩있고 성실하신 분 같아요

[@골드킹-f4k]

대단하시네요 큰소리만치는 인간들보다보니 실력있어보이네요

[@임수미-t7i]

나머지강의도 부탁드립니다~^^

[@김세영-n9z]

엉터리 공부하세요

[@유지원-v9q]

맞는 말씀입니다~^^
궁둥이가 무거워야 수익이 나는 것 같습니다~
제가 지금 엔비디아를 백달러에 매수해서 엄청나게 수익이 나 몇 번을 매도하고 싶었는데 졸려서 자고 또 자다보니 이렇게 많이 올랐네여.
많이 손실나는 종목도 시간은 비록 오래걸려도 기다리고 기다리면 수익은 안나도 본전으로 나올 수 있는 것을 체험했습니다. 정말 그러려면 온전한 내돈으로 해야겠죠.
감사합니다~
전 주식한지 이제 삼년 정도밖에 안되어 아직도 주식의 생태계를 잘 모르겠어서 틈나는대로 영상 찾아보고 책도 사 보면서 공부해도 잘 모르겠습니다.
주식도 생물이라서 그런지 갑작스런 세계변화에 흐름이 꼬일때 어떻게 대처해야 되는지 무척 당황스러워 주식이 상당히 어렵다는 것을 하면 할수록 크게 느껴집니다😂
감사합니다
항상 올려주시는 영상 잘 보고 있습니다~