Esse ACF com esses inícios de vídeo é um barato........kkkkkkkkk Parabéns Brother c Deus quiser um dia vc ainda vai regular o meu Carro. Estou lutando para construir e deixar como eu quero, vai demorar mas vou chegar lá.
Salve ACF e brothers do canal! Câmbio CVT dependendo da calibração do mesmo consegue entregar até melhores resultados do que nossos amados câmbios manuais... vide Civic Touring X Civic SI onde o Touring da um pau no SI a ponto de a Honda ter que mudar toda a relação de câmbio e calibração de motor dos SI mais novos para poder, aí sim, andar na frente do Touring como "seria" o natural... abs!!!
No leste europeu, tem preparação para subaru com câmbio automático de conversor de torque ( 4eat, 5eat e os 6 marchas), vai uma boa grana, mas tiram 348 cv/ rodas ( nos 4eat esse é o limite, nos outros tiram um pouco).
Pois é, e mesmo cambio (TR690). A levorg tem trocador de calor diferenciado para o cvt como é nas Forester TS australianas? ou só o trocador/aquecedor comum que vem em todos os TR690? saberia informar?
Ricardinho, , o seu trabalho é de um mestre na calibração esportiva de motores, mas esse câmbio com essa "troca simulada" extremamente lenta, é broxante para quem paga pela sigla WRX. Que nervoso que dá essa troca de marcha morfética. A subaru poderia ter pedido a dona Toyota para pedir emprestado a amiga Nissan um câmbio de dupla embreagem para esse carro, rsrs, já que ela queria algo automático, ou na pior da hipóteses insistir no manual, assim como o gt86 e o brz, vai entender cabeça de montadora$... Estou acompanhando, assim que vc vier ao RJ vou fazer reprogramação com vc, ea888 gen3, feijão com arroz pra vc, grande abraço
Eu concordo contigo neste aspecto, o lance é que o mercado como está o WRX CVT acaba competindo com o Corolla topo de linha e com o Civic Touring, e neste segmento eu realmente consideraria o WRX, mesmo não tendo aquele pedigree que nos tornou amantes da marca. Vamos apimentar esse 2.0 alemão ai sim!
3 года назад+2
Qual a raça desse cavalo? É puro sangue? Tem que fazer um stage 3 Kkkkk essas galopadas vao se transformar em descontao na preparação da audi AS3! Parabéns senhores! Melhores intros!
Valneis, o radiador do câmbio dá uma vida útil melhor sim, mas vale salientar que o aquecimento do óleo do CVT faz com que a correia patine, porém o excesso de torque TAMBÉM faz com que ocorra essa patinada... Basta apenas UMA patinada para a superfície dos cones (que é porosa justamente pra dar atrito) fique polida naquele ponto e portanto toda vez que a correia passar por ali vai patinar e ao gripar novamente saindo daquele ponto polido ele causa a "trepidação" tão temida entre os donos de CVT... Então o fato de ter o oilcooler na transmissão é uma proteção à mais pra evitar a patinada, mas em minha humilde opinião é apenas uma segurança à mais pra poder curtir o carro com tranquilidade! =)
Fiz o Remap com o xandi em porto alegre, não durou muito.. câmbio quebrou 3 meses depois, tinha cooler de câmbio, downpipe e escape ..muito wrx cvt original quebra tb, na undercar em poa vi 2 originais quebrado e uma forester original tb.. o meu quebrou com 245cv de roda e o torque teve aumento mínimo em alta só
Quero comprar um deste 2016 mais meu mecânico disse que não presta com. Âmbito CVT por que dá super aquecimento no oléo do câmbio, disse que não adianta por nada para tentar resfriar
Cara, como que um ser humano bota gasolina COMUM num carro desse? Nem eu que ando de Agile 1.4 NUNCA coloco comum, apenas Grid ou V-Power a diferença é absurda! Me desculpa mas uma pessoa que faz isso não merece ter um carro desse.
acf eh possivel reprogramar o cambio? para ele ficar parecido com o funcionamento dos carros de F1 da willians que foram banidos? se não me engano esse carro em questão, trabalhava em primeiro momento subindo o giro do motor com uma "marcha" mais curta, e quando o motor atingia o giro "maximo" ele começava a trabalhar o cambio para desenvolver velocidade no carro, então a grosso modo, era como se o carro atingisse o rpm maximo aos "60km/h" e ficasse nesse mesmo rpm até os 300km/h
acf pergunta bem besta, onde eu aprendo a mexer com ecu porque e uma coisa que eu ultimamente to gostando muito porem nao sei onde ir para aprender, detalhe nao sou mecanico nem nada, só gosto muito de carro
da pra fazer isso em cambios automático convencional? exemplo.. carro aqui tem 19kg aspirado original. aumentar a potencia so com remap sem forçar muito o cambio?
Resumindo.. o resultado que o cvt entregou foi bom? pq já vi videos do "amigos por carros" onde puxaram bem mais potencia e torque desse mesmo carro (400cv) e parece que o cambio aguentou bem (com remap de cambio)
Gledson, eu não cheguei a ver este vídeo em específico... Mas sem sombra de dúvidas a potência declarada foi no motor, considerando que saimos de 200WHP pra 250WHP, houve um acréscimo de 25% de potência ai, se jogarmos esses 25% em cima dos 270hp que ele tem declarado seriam ali 330 cavalos, isso na gasolina comum... Na gasolina podium os números seriam na casa dos 265-270WHP, que ainda assim não chegam nos 400hp... Outro detalhe é que NÃO EXISTE remap pro cambio do CVT... Temos acesso à todos os parâmetros da ECU, porém neste caso os parametros de relação de marchas virtuais, RPM de troca de marchas e diversos outros parâmetros que seriam bem desejáveis pra editar o cambio e melhor o comportamento NÃO são acessíveis via ECU. Então infelizmente o colega que falou que reprogramou o cambio, pode talvez ter se equivocado... Dito isso, o carro é bem bacana, eu acho ele um bom daily e em terra onde o Corolla e o Civic Touring chegam nos 200 mil reais, o WRX CVT é uma ótima opção pra quem quer um carro nesse segmento porém com mais esportividade.
Melhores intros hahahaha
Ta muito louco kkkk
Leandro bora leva o acf pra academia
Mendigando em todas kkk
Ué, vc por aqui? Caraio bora levar o acf pro mundo dos Danone
Leandro twin como envenenar seu carro
Fico com mais dúvida da capacidade dele de fazer novas intros do que de aumentar os cavalinhos.. mas ele sempre surpreende com ambos! Hahahahaha
Vamos compartilhar gurizada, gerar engajamento, 1 milhão de inscritos é pouco para esse canal!
Esse ACF com esses inícios de vídeo é um barato........kkkkkkkkk
Parabéns Brother c Deus quiser um dia vc ainda vai regular o meu Carro.
Estou lutando para construir e deixar como eu quero, vai demorar mas vou chegar lá.
Força Douglas! Vamo trabalhar que a gente consegue chegar lá.
Analisar gráfico é tudo, muito mais importante que números de pico.
Engenheiros da SUBARU assistindo esse vídeo:
KONTRATADU NÉ ✔️🇯🇵🔰
ACF + SUBARU = combinação perfeita. Parabéns pelos vídeos e trabalho de sempre 👏🏻
Cara o CVT costuma deixar o ronco do carro feio mas esse tá com o ronco incrível! Parabéns.
Como é bom ver alguem que manja sobre o assunto, falar sobre.
Uma pena que outros preparadores não se preocupam com a segurança do carro como vc
Parabéns
Esse câmbio CVT é muito bom, pessoas curtiram muito esse câmbio aí,ele é muito bom,e melhor que outros CVT.
Esse ACF, quando a gente acha que ele já inventou tudo, ele vem com mais uma.
Show! Que curva de torque bonita. Parabéns pelo resultado.
O mais massa do cvt e o faço dele caminhar super bem não fica lixando pneu igual a alguns automáticos… show trampo
Agora é hora de aprender com o ACF.
CADA VEZ QUE PASSA FICA MAIS TOP A INTRODUCAO
Puta que pario essa intro, só na ACF. Só assisto esse canal só pelo carisma que só ele tem.top
Eu tenho um wrx desse, carro muito bom para o dia a dia além de ser muito seguro
Logo mais vou fazer umas maldades nele
Trocou por um SI?
@@hyldenira não, tenho os dois kkkk
SI é o xodó da casa
Como esperei por esse video, obrigado ACF
Parabéns pelo trabalho titio ACF!
Salve ACF e brothers do canal! Câmbio CVT dependendo da calibração do mesmo consegue entregar até melhores resultados do que nossos amados câmbios manuais... vide Civic Touring X Civic SI onde o Touring da um pau no SI a ponto de a Honda ter que mudar toda a relação de câmbio e calibração de motor dos SI mais novos para poder, aí sim, andar na frente do Touring como "seria" o natural... abs!!!
No leste europeu, tem preparação para subaru com câmbio automático de conversor de torque ( 4eat, 5eat e os 6 marchas), vai uma boa grana, mas tiram 348 cv/ rodas ( nos 4eat esse é o limite, nos outros tiram um pouco).
Empurra muito, uma boa vantagem dos cambios CVT, as scooters q o diga !!
É, estava vendo como um possivel substituto para o meu si turbo, pelo visto vou continuar na busca KKK
No papo essas intro me pega cara !!!!
eitaaa interessante d+ ótimo video como sempre titio 👌
Aqui a Levorg com FA20 vem com 300hp e 40.8kgfm no motor imagine com remap deve ficar bem da hora
Pois é, e mesmo cambio (TR690). A levorg tem trocador de calor diferenciado para o cvt como é nas Forester TS australianas? ou só o trocador/aquecedor comum que vem em todos os TR690? saberia informar?
@@mminamoto agora vc me pegou,não vou saber te informar...nunca pesquisei sobre os cvt's da subaru
Que massa irmão
Vc tirou as minhas dúvidas
Melhores intros e melhores remap
Titio ACF e Gordo, um time de super comediantes natos!
Da hora c tivesse vídeos todos os dias, muito top canal parabéns kk
É o mestre dos mapas fiu esquece 🔥
A um detalhe no Japão esse wrx é o wrx S4 a Subaru declara 300hp e 40.8kgfm no motor
Vc é féeeeeera acf
Eu tenho vontade de ter um subaru, só para levar ai para você fazer remap!
Quando for comprar um Wrx comprar um manualkkkkkkkkkk esse msm automático e top emkkk Parabens Ricardinho
Subaru! Gostamos muito!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente ACF.
Parabéns pelo ótimo trabalho, porque o álcool é melhor que a gasolina ?
tem um pixel morto na camera ou no meu monitor.
brincadeiras a parte adorei o video!
Tenho uma notícia ruim pra te dar! hahaha
Subiu o torque de um motor Honda inteiro nesse câmbio aí ta suave mesmo.
É meme, não briguem.
O que dá aflição é se um carro ou moto decide mudar de direção!
Mas animal o cvt!
Titio logo mais quero um remap seu na minha legacy sti....
♥️✌️🔥
ACf sempre em grande ♥️☺️
Alguém tem que fazer um compilado dessas intros 🤣🤣🤣
Ricardinho, , o seu trabalho é de um mestre na calibração esportiva de motores, mas esse câmbio com essa "troca simulada" extremamente lenta, é broxante para quem paga pela sigla WRX. Que nervoso que dá essa troca de marcha morfética. A subaru poderia ter pedido a dona Toyota para pedir emprestado a amiga Nissan um câmbio de dupla embreagem para esse carro, rsrs, já que ela queria algo automático, ou na pior da hipóteses insistir no manual, assim como o gt86 e o brz, vai entender cabeça de montadora$...
Estou acompanhando, assim que vc vier ao RJ vou fazer reprogramação com vc, ea888 gen3, feijão com arroz pra vc, grande abraço
Eu concordo contigo neste aspecto, o lance é que o mercado como está o WRX CVT acaba competindo com o Corolla topo de linha e com o Civic Touring, e neste segmento eu realmente consideraria o WRX, mesmo não tendo aquele pedigree que nos tornou amantes da marca.
Vamos apimentar esse 2.0 alemão ai sim!
Qual a raça desse cavalo? É puro sangue? Tem que fazer um stage 3 Kkkkk essas galopadas vao se transformar em descontao na preparação da audi AS3! Parabéns senhores! Melhores intros!
grave dessa música do take e o som desse wrx fizeram meu fone derreter
que loco esse carro amo esse ronco
Parabéns jovem!! Carro envenenado com câmbio de mobilete, top!!
sempre aberturas tops kkkk
Ah não velho não tem com não dar like depois desta intro !! Kkkkk
Essas intros só melhoram KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Só a intro já merece o like, cavalinho bem alimentado esse que vc arrumou hein magrelo kkkkkkkkkkkk....
Carro melhorou muito! Top.
Que apito é esse?
Suas intros são fodas titio acf 😂😂😂👊
Duas perguntas:
Se colocar um CVT oil cooler, dá pra levantar um pouquinho mais essa potência?
Quando vamos ter uma ACF aqui no sul do país?
Valneis, o radiador do câmbio dá uma vida útil melhor sim, mas vale salientar que o aquecimento do óleo do CVT faz com que a correia patine, porém o excesso de torque TAMBÉM faz com que ocorra essa patinada... Basta apenas UMA patinada para a superfície dos cones (que é porosa justamente pra dar atrito) fique polida naquele ponto e portanto toda vez que a correia passar por ali vai patinar e ao gripar novamente saindo daquele ponto polido ele causa a "trepidação" tão temida entre os donos de CVT... Então o fato de ter o oilcooler na transmissão é uma proteção à mais pra evitar a patinada, mas em minha humilde opinião é apenas uma segurança à mais pra poder curtir o carro com tranquilidade! =)
Fiz o Remap com o xandi em porto alegre, não durou muito.. câmbio quebrou 3 meses depois, tinha cooler de câmbio, downpipe e escape ..muito wrx cvt original quebra tb, na undercar em poa vi 2 originais quebrado e uma forester original tb.. o meu quebrou com 245cv de roda e o torque teve aumento mínimo em alta só
Tô com 240 de roda feito no acf 1 ano e meio só alegria na fxt 2015
Acho esse carro lindo e espetacular..... Com todos os defeitos! Kkkk
Vai ser dificil uma intro tão boa quanto a do vídeo da S3 amarela kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkk show. assisto sempre e like sempre
Quero comprar um deste 2016 mais meu mecânico disse que não presta com. Âmbito CVT por que dá super aquecimento no oléo do câmbio, disse que não adianta por nada para tentar resfriar
Muito boa essas informações, essa calibração do cvt serve para todos os carros , com câmbio cvt?
Gostaria de saber o valor?
Fala Ricardinho, a Forester com mesmo motor teria os mesmos resultados? Existe alguma possibilidade de subir o torque com segurança?
Conteúdo top!!!
Fala ACF.... Alguma expectativa de vir ao RJ fazer uns mapas?
Bom do CVT em um carro desse que simulando cai 1000rpm, motor sempre cheio, pressão de turbina sempre cheia.
Eu só venho pelas introduções KKKKKKKKK
Na Forester XT vem o mesmo resultado?
Melhores introduções kkkkkkk
Cara, como que um ser humano bota gasolina COMUM num carro desse? Nem eu que ando de Agile 1.4 NUNCA coloco comum, apenas Grid ou V-Power a diferença é absurda!
Me desculpa mas uma pessoa que faz isso não merece ter um carro desse.
Titio ACF, o Subaru Legacy 2.5 GT com câmbio conversor de torque é bom?
ACF, você acha que incomoda essa versão CVT com escape da forma que está? Sei que é uma bela Sinfonia, mas em viagens longas não sei como é.
deve ser horrivel, CVT segura giro la em cima, magina viagem longa, com esse escape na oreia bufando.
@@36moc pra viagem longa é ruim mesmo
acf eh possivel reprogramar o cambio? para ele ficar parecido com o funcionamento dos carros de F1 da willians que foram banidos? se não me engano esse carro em questão, trabalhava em primeiro momento subindo o giro do motor com uma "marcha" mais curta, e quando o motor atingia o giro "maximo" ele começava a trabalhar o cambio para desenvolver velocidade no carro, então a grosso modo, era como se o carro atingisse o rpm maximo aos "60km/h" e ficasse nesse mesmo rpm até os 300km/h
as intro tão cada vez mais insana kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkl cada vez melhor tittio 🤣🤣🤣 o mizeravel é um genio 🤣🤣🤣
Comprei uma wrx 2016 como faço pra ele fazer um ronco igual a esse? O meu é silencioso de mais
Cadê as atualizações do fiesta?
E para o Lancer CVT? Oque da pra fazer além de um anúncio?
Essa intro com o Gordo da A3 foi a melhor KKKKKKKKKKKKK
acf pergunta bem besta, onde eu aprendo a mexer com ecu porque e uma coisa que eu ultimamente to gostando muito porem nao sei onde ir para aprender, detalhe nao sou mecanico nem nada, só gosto muito de carro
Cara, com remap, você consegue melhor a performance de um honda fit 1.5 cvt 2015?
quanto vem no manual original? estou indo para os EUA queria comprar um mas já vi Wrx sti tomando pau de GLI orignal vs original no rolling
Kkkk vc e comédia de mais 🤣🤣🤣🤣🤣 vc e cara parabéns pelo seu trabalho
ACF vai ter unidade sua em CWB logo?
Com o preço do combustivel, os cavalos realmente seram outros.
da pra fazer isso em cambios automático convencional? exemplo.. carro aqui tem 19kg aspirado original. aumentar a potencia so com remap sem forçar muito o cambio?
Esse câmbio e o mesmo do subaru impreza 2012 2.0?
Irmão, tenho um WRX e gostaria de fazer a reprogramação, qual o contato ?😊
Ai galera ,uma pergunta
Como fazo pra que o 2019 subaru wrx , CVT consiga os 360 Cabalos ?
No álcool daria pra tirar mais potência?
no sentra com cambio cvt será que vem alguma coisa tbm??
Pra mim tem que ser Cvt, sou cadeirante
Esse subaru tem FT ?
Tlgd aquele audi amarelo que veio pra acf ele cuspiu biela pra bem longe kkkk
Luan, aquele S3 que passou pela ACF não é a mesma S3 do vídeo que quebrou fazendo launch com 2-step....
Então não... não tlgd não... E certamente quem te contou isso tá muito menos ligado do que você...
Teria um facinho
Likeeeee
e o tested 2.0?
Resumindo.. o resultado que o cvt entregou foi bom? pq já vi videos do "amigos por carros" onde puxaram bem mais potencia e torque desse mesmo carro (400cv) e parece que o cambio aguentou bem (com remap de cambio)
Gledson, eu não cheguei a ver este vídeo em específico... Mas sem sombra de dúvidas a potência declarada foi no motor, considerando que saimos de 200WHP pra 250WHP, houve um acréscimo de 25% de potência ai, se jogarmos esses 25% em cima dos 270hp que ele tem declarado seriam ali 330 cavalos, isso na gasolina comum... Na gasolina podium os números seriam na casa dos 265-270WHP, que ainda assim não chegam nos 400hp...
Outro detalhe é que NÃO EXISTE remap pro cambio do CVT... Temos acesso à todos os parâmetros da ECU, porém neste caso os parametros de relação de marchas virtuais, RPM de troca de marchas e diversos outros parâmetros que seriam bem desejáveis pra editar o cambio e melhor o comportamento NÃO são acessíveis via ECU. Então infelizmente o colega que falou que reprogramou o cambio, pode talvez ter se equivocado...
Dito isso, o carro é bem bacana, eu acho ele um bom daily e em terra onde o Corolla e o Civic Touring chegam nos 200 mil reais, o WRX CVT é uma ótima opção pra quem quer um carro nesse segmento porém com mais esportividade.
@@acfperformance me tirar uma dúvida esse câmbio e o mesmo do subaru impreza 2015 2.0?
Caralho ACF chegando de Burrer
Um carro desse, daria pra converter pra manual?
Com certeza mas é caro. Melhor vender e comprar um cambio mecânico. Abraço Rodrigo
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o premio de melhor intro ja é teu