Szia, azt szeretném kérdezni, miért nem tudjuk bestartolni a 2.2crdi hyundaiunkat magas nyomású pumpa, illetve porlasztok cseréje után. Hibakód szerint alacsony a nyomás. Az alkatrészek teljesen újak. A magasnyomású pumpaig eljut az üzemanyag, a hátsó pumpa is új. A rail cső mindkét felén található szenzorok szintén újak, uzemanyagszuro is új... Csövek attisztitva...az alkatrészeket gyári szám szerint rendeltünk, minden alkatrész bosch... Köszönöm válaszodat. Üdv Gábor
Szia! Azt szeretném megkérdezni tőled, hogyha delphi dci injektorokban cserélek controll szelepeket, és injektor tűket, mekkora nyomatékkal húzzam meg a záró perselyt az injektornak? Sehol nem írják.
Először is ne feledd a zarokupak menetèt beolajozni osszerakás előtt. Illetve ahol a csúcs ès zarokupak találkozik azt is olajozd ne szárazon rakd össze. Na a nyomatèkot fejbol nem tudom, emlèkeim szerint 40-50 nm közötti az előírás. De ne fèlj, max folyik ha kevèsbè húzod meg. De nyomatek kulcs nelkul kèzzel lehuzva èsszel is elèg.
@@BardiZolikaKöszi a válaszod. 5 Nm-el húztam meg, és így beindul, és le sem áll. Csak gázadásra írja az injection faultot, és 2-3 ezres fordulatnál menet közbe rángat, lehet át kell programozni másik kódra az injektorokat. De a kódot csak padon lehet megtudni, ilyennel nem foglalkozol?
Megkérdezhetem, hogy mi a különbség a Bosh elektromágneses és a Denso, vagy akár a Simens porlasztók tesztelése között, Miért kell ezt a készüléken átállítani? A különféle márkájú porlasztókra nem ugyanaz a 16Hz és nem ugyanaz a 550us-os jel megy 1000-szer? Köszönöm!
Üdv. Egy olyan segítséget szeretnék kérni hogy a Pathfinderem vészüzemben van. Hibakód P1275. Laptop szerinti diagnosztika szerint 40 ezer körül van a nyomás de ha elindul fölfelé 60-70 ezer körül leáll. A résolaj diagram is össze-vissza ugrál. Esetleg ötlet? Sajnos 4 szerelőnek adtam fel vele a leckét. Köszönöm.
P1275 ez így számmal nem sokat mond. Szövegesen mit ír ki a gép, PONTOSAN ? Dízel szakihoz kellene elvinni. 40ezer a railcső nyomás ? De milyen mértékegységről beszélünk ? Mert BAR vagy MPA-ban szokták megadni, de ez irreális érték amit írsz, ilyen nincsen a valóságban.... Résolaj diagramról is írsz.... Na a résolajnak nincsen visszafolyás mérője, így azt tuti, hogy nem látod soros diagnosztikán keresztük. Szóval te valami teljesen más dolgot nézel vagy írsz... Javaslatom: NE te akard megoldani. DÍZELES szakműhelybe vidd el, ne sima autószerelőhöz !
Szia. Király lett! Dolgoztál vele bőven! Köszi a sok infót! Üdv. Zoli Vp
Szuper! Nagyon jó az ötlet. Gratulálok hozzá.
Köszönjük szépen a remek videókat.
Ügyes vagy! Egy fáziskimaradás / fázissorrend figyelő elektronikát adok neked szívesen, van vagy 10 db
Szép építés, gratulálok hozzá!
😮 Üdv. Az lenne a kérdésem,hogy nyomásszabályzó szelep (DVR) bevizsgálást válalsz--e?
Milyen fajta ? Ha bosch akkor igen. A magas nyomású csővel együtt hozd el, ès lepróbáljuk.
Ez igen! le a kalappal 👌👍
Szia, azt szeretném kérdezni, miért nem tudjuk bestartolni a 2.2crdi hyundaiunkat magas nyomású pumpa, illetve porlasztok cseréje után. Hibakód szerint alacsony a nyomás. Az alkatrészek teljesen újak. A magasnyomású pumpaig eljut az üzemanyag, a hátsó pumpa is új. A rail cső mindkét felén található szenzorok szintén újak, uzemanyagszuro is új... Csövek attisztitva...az alkatrészeket gyári szám szerint rendeltünk, minden alkatrész bosch... Köszönöm válaszodat. Üdv Gábor
Szia! Azt szeretném megkérdezni tőled, hogyha delphi dci injektorokban cserélek controll szelepeket, és injektor tűket, mekkora nyomatékkal húzzam meg a záró perselyt az injektornak? Sehol nem írják.
Először is ne feledd a zarokupak menetèt beolajozni osszerakás előtt. Illetve ahol a csúcs ès zarokupak találkozik azt is olajozd ne szárazon rakd össze. Na a nyomatèkot fejbol nem tudom, emlèkeim szerint 40-50 nm közötti az előírás. De ne fèlj, max folyik ha kevèsbè húzod meg. De nyomatek kulcs nelkul kèzzel lehuzva èsszel is elèg.
@@BardiZolikaKöszi a válaszod. 5 Nm-el húztam meg, és így beindul, és le sem áll. Csak gázadásra írja az injection faultot, és 2-3 ezres fordulatnál menet közbe rángat, lehet át kell programozni másik kódra az injektorokat. De a kódot csak padon lehet megtudni, ilyennel nem foglalkozol?
Az igen!
Megkérdezhetem, hogy mi a különbség a Bosh elektromágneses és a Denso, vagy akár a Simens porlasztók tesztelése között, Miért kell ezt a készüléken átállítani? A különféle márkájú porlasztókra nem ugyanaz a 16Hz és nem ugyanaz a 550us-os jel megy 1000-szer? Köszönöm!
tudunk beszélni telefonon
Üdv. Egy olyan segítséget szeretnék kérni hogy a Pathfinderem vészüzemben van. Hibakód P1275. Laptop szerinti diagnosztika szerint 40 ezer körül van a nyomás de ha elindul fölfelé 60-70 ezer körül leáll. A résolaj diagram is össze-vissza ugrál. Esetleg ötlet? Sajnos 4 szerelőnek adtam fel vele a leckét. Köszönöm.
P1275 ez így számmal nem sokat mond. Szövegesen mit ír ki a gép, PONTOSAN ? Dízel szakihoz kellene elvinni.
40ezer a railcső nyomás ? De milyen mértékegységről beszélünk ? Mert BAR vagy MPA-ban szokták megadni, de ez irreális érték amit írsz, ilyen nincsen a valóságban.... Résolaj diagramról is írsz.... Na a résolajnak nincsen visszafolyás mérője, így azt tuti, hogy nem látod soros diagnosztikán keresztük. Szóval te valami teljesen más dolgot nézel vagy írsz... Javaslatom: NE te akard megoldani. DÍZELES szakműhelybe vidd el, ne sima autószerelőhöz !
Ja Denso rendszer.