Всё о ПОНИЖАЮЩЕМ РЕДУКТОРЕ С АВТОМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ для самодельной техники и мотоблока
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Сборка и нюансы при работе понижающего редуктора с автоматическим сцеплением на двигателе Lifan и Sharmax, который устанавливают на самодельную технику, трактора, картинги, мотобуксировщики, мотоблоки!
Если видео понравилось, то пишите в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала!
Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал
www.donational...
Яндекс деньги: 410015812189434
Группа в контакте clubmoi...
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55...
Если видео понравилось, то напишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала!
Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал
www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Яндекс деньги: 410015812189434
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Вы прокладку между крышками ставили когда собирали редуктор?
@@Kubametr да
@@МойМотоМир смазывали ее ?или на сухую
@@Kubametr просто установил!
Почему не сказали, что когда устанавливается внутренний вал со шлицами под диски, в нём есть две канавки под шпонку. Одна канавка имеет маленькое отверстие. И эта канавка с отверстием не должна устанавливаться на шпонку ! Для этого есть другая канавка, без отверстия. И ЕЩЁ : ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ С ВНУТРЕННИМИ ШЛИЦАМИ НЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ КАК ПОПАЛО ! Обратите внимание: на каждом таком диске ( если внимательно приглядеться) , есть УВЕЛИЧЕННЫЙ ЗУБ ! Так вот , этот зуб , а точнее - увеличенная прорезь под зуб , должна устанавливаться (совмещаться) с канавкой где есть отверстие ! Это получается коридор для смазки . Да,это видео полезное, но будьте внимательны ! И ещё: вместо болтов (а точнее , правильнее) , они называются ВИНТАМИ , советую установить шпильки, которые будут вкручены в первую половину редуктора. Потому что родные болты (винты) , доходят только до половины резьбы. А нагрузки там большие, постоянные . И за время эксплуатации редуктора, ещё не один раз придётся снимать крышку редуктора. А значит, прослаблять "алюминевую" резьбу . А на шпильках , поверьте, гораздо долговечнее ! Удачи , самодельщики !
Что интересно! Когда прикручиваешь крышку редуктора к корпусу, то, действительно, прикручиваешь ВИНТАМИ, хотя головки не под отвёртку, а шестигранные. Но стоит выкрутить эти винты и бросить на верстак, как они мгновенно становятся БОЛТАМИ. А гайки к ним подобрать- раз плюнуть! Вот такая казуистика в объяснении, чем болт отличается от винта.
Спасибо! Вроде бы известно про редуктор, но оказывается не всё было известно, по крайней мере мне, узнал о некоторых нюансах, которых не предполагал ранее. Всё хорошо было показано, а главное чёткая речь т.е. звуковое оформление. Однозначно палец вверх.
Самое лучшее и качественное видео про сцепление редуктора "а-ля Lifan" которое я нашел в сети. Спасибо!
Просто офигенное видео! Посмотрел с удовольствием! Спасибо!
Спасибо, использую такой редуктор на самодельном мотобуксировщике, хоть и знаю конструкцию редуктора, но всё доступно и подробно, ждём следующих роликов, Удачи.
Как всегда отличный ролик, всё доступно и понятно! И как всегда, что то новое и интересное! Спасибо!
Хорошо подаётся материал. И своё мнение выражается. Многим будет полезно
Молодец парень,все доступно и понятно обьяснил.
очень полезная информация,спасибо большое.!
Делаю мини снегоход с 6.5,спасибо за информацию. Очень полезная
Отличное видео, искал информацию о масле в редуктор, а здесь всё в развёрнутом виде. Спасибо.
Спасибо! Все четко и доходчиво. Прекрасное руководство к действию даже для "первопроходца"
Грамотно изложено ! Я + 54 )) !!! Для мотособаки центробежное сцепление хорошо подойдет , а вот для мотоблока ... я использую весь диапазон оборотов и под нагрузкой .
Мне нравится твой ролик про права мотоблока
Спасибо
Спасибо за технически содержательный обзор, не все самодельные собиратели техники делятся такими нюансами.
Молодец парень, пока что я услышал тебя одного такого. Продолжай пожалуйста! ❤️🤝
Жень привет. Да по поводу шпонки есть такая тема. Уже на второй мотор ставлю автомат сцепление она короче чем нужно. По этому делаю вкладыш мм.5 во внутрь. И всё работает хорошо 👍.
Да и по поводу вала он на обоих двс
19мм. Вышел из положения так вложил бронзовую пластину 0.5мм во весь диаметр и длину вала всё встало плотно .работает хорошо 👍
Не знаю на сколько хватит но работает.
Спасибо отличное информативное видео!!!👍👍👍
Спасибо, всё как обычно чётко, по делу и не чего лишнего. Только мне это пока не пригодится, но смотрел с удовольствием.
Это для собственного развития полезно )))
@@МойМотоМир Да, поэтому и посмотрел, тем более интересно было.
@@Nik11151 спасибо
А 20 вал есть на виходе с редуктора ?Зарание спасибо
Видео позновательное, жаль я уже заказ сделал на такой редуктор к 15 л/с движку, хотя и на 7.5 лошадей тоже такой стоит. Для мини трактора самое то 🙂👍. Косяк сцепления это тонкие шпильки которые держат пружинки.
А что на 15 л.с.тоже идёт такое сцепление? На 15 л.с вал выходит на 25 мм.
@@БорисЗемлер-п8щ да там посадочное только разные, а так всё одинаково.
Доброго времени суток. По прошествию стольких лет, что можете сказать про это сцепление на мощные движки? Подтвердилось ли мнение автора видео?
@@nv-life8721 Работает без проблем, один раз стёр диски сцепления когда на багги ставил двигатель.
Хороший канал. Спасибо за информацию.
Крутящий момент двигателя возрастает пропорционально передаточному отношению, т.е. с таким редуктором 2:1 крутящий момент возрастает ровно в два раза. Хорошо бы указать моменты затяжек болтов.
Молодец, спасибо,чёт я его ,этот редуктор не купил, буду самодельный делать ,без диско горения
спасибо за видио, толково и понятно
Блин вот так смотриш и болдееш был бы частный сектор точно бы трактор собрал но увы не дано даже горожа однозначно палец вверх
Видео корректное и понятное спасибо за обзор
Всё по делу, кратко и доходчиво! Молодец!
Спасибо!
У двигателя 15 л.с достаточно мощности чтобы сжать диски и раскрутиться, тем самым диски не будут тереться и изнашиваться.
Мотор 6.5 л.с не может раскрутиться, не хватает мощности для полного сжатия дисков, диски начинают тереться и греться, тем самым изнашиваться больше чем на 15 сильном.
Так и есть.
Не соглашусь! Сцепление срабатывает не от мощности мотора, а от его оборотов. Да, если нагрузка на 6,5 л.с. мотор будет большая, то он не выйдет на рабочие обороты, и сцепление может проскальзывать и изнашиваться. Но это говорит только о том, что трансмиссия рассчитана неправильно. Сделайте общее передаточное число больше и проблема уйдёт. А вот 15 сильный мотор может и на максимальных оборотах стереть диски за минуту! Хотя сцепление полностью включено, но оно проскальзывает от нагрузки. Диски же в масле, как их не прижимай, а грузики на нажимном диске лёгкие, сцепление при большой нагрузке будет пробуксовывать. Лично я стёр так диски за минуту, когда на прогулочный багги поставил движок 15 л.с. Сейчас в сцеплении стоят не две, а три пары дисков с удалённым феродо. Пока всё нормально.
Для болие мешнеи двигателеи редуктор ставил а вот на 6,5 там маленько нето, все понятно спасибо
Всё по делу. Ни чего лишнего. Очень дох отчего.
Спасибо
Да, молодой человек. Вы явно ошибаетесь по поводу более мощных двигателей. У меня 15 лошадный с таким сцеплением, работает на самодельном мини гусеничном тракторе. Пашу землю, перевожу грузы до тонны, чищу зимой снег и совершенно ни каких проблем. Пользуюсь уже четвертый год. Главное не забывать менять масло раз в сезон.
Здравствуйте, а какое понижение не считая редуктора, кпп и моста? Если кпп одна.
Странно долго у меня не работает греется масло дексторол 3..на полус10w40 работало дольше
Приваетствую можно фото масло на редуктор какой надо залить у меня тоже 15 л, с.
@@aslanbatirov2466 масло использую что заливается в коробку автомат автомобиля.
У вас наверное и редукция нехилая после редуктора. Небось ещё две коробки вазовскии друг за другом, и на них передатка один к трем цепью
нагрузка идет не только на шпонку, диск нажимной цепляется шлицами как и все остальные диски.
За что цепляется ?? За вал ??? 😁😁
@@AndrejGavriluk смотрите внимательно, последний диск с ферродо жёстко связан с нажимным и шлицами цепляется за вал
От шпонки там никакого толку! Она бегает по валу и не хочет фиксировать нажимной диск.,
Я купил новую мотособаку НИВА на холостых оборотах греется редуктор , Не куда не ездил так как уже не было снега а заводил собаку чтобы маленько обкатать двигатель и случайно дотронулся до редуктора тем-ра рука не терпит масло везде в норме , Нагрев за 20-25 минут , Может на холостых оборотах дв, не стоит долго стоять на месте ,
Мужик, класс, хорошее видео)
Посмотри видеоролики самоделкин 86 и изменишь свое мнение насчет дисков сцепления,они стали практически вечные износсостойкие.
Неплохо. А для более мощных моторов наверное идёт полноценное сцепление. Редуктор Сафари, вариатор, только для мощных моторов. Потери на трения адские. Судя по отзывам мотобуксировщиков.
Как для меня, так от 9л.с. и выше я выбрал бы вариатор сафари!
@@МойМотоМир Это конечно понятно. но думаю мало будет. Там лошадок от 15 уже надо. Для Бурана двигатель идёт 2 цылиндра наверное, если неошибся.
@@astra4616Так то верно! В основном для буксировщика надо от 15 л.с. мотор рассматривать! 9л.с. не для всех будет хватать!
@@МойМотоМир хватает 9 л.с для 2оих больше ненадо для мотособаки .расход у 15л.с значительно больше
Видео полезное, спасибо! Но у меня есть одно маленькое замечание: картинг- это вид спорта, а карт- это микроавтомобиль, использующийся в данном виде спорта. С уважением!
Спасибо, замечание услышал!
согласен полностью, двигатель 6,5 л.с с автоматическим сцеплением , ну край на 8 л.с и будет все работать, а если мощнее то думаю сцепление долго не проживет.
Грузавичок 9 л.с .кузовом вместимость больше тоны перевез десятки тон за два года полет нормальный
@@Антон-я1в5ку грузовичка какая трансмиссия?
Спасибо кое что узнал полезного.
Очень полезное видео спасибо.❤
ждём видео о железе для минитракторов и тяж диз мотоблоках. не забываем о ценах в долл, руб...
Отличный редуктор 2года гоняю на мотособаке и на минитракторе
Стоит на Хонда 9лс. Ограничитель оборотов снят. Кручу до 5.500. Ничего не горит. Лью брендовую АТФ. Подозреваю, что редуктор не кетайский, а покемонский. Купите в кетайский редуктор покемонский диски, если есть проблемы. Ну и не жадничайте со звёздочками.
видел как фиксацию вала при затяжке сцепления делали по другому. перпендикулярно вставляли отвертку через вентилятор внутрь двигателя(там есть отверстие)
Отличная идея, надо будет попробовать в нашей технике.
мотомул, сдесь редуктор с понижением 2х1, вам подойдёт автоматическое сцепление на тормозных барабанов ваз.
Ваши мотомулы хлам..
Нагрузка на сам чугунный корпус с грузами на самом деле минимальна, всю нагрузку берет на себя подпружиненный диск с фрикционным слоем, который качественно цепляется внутренними шлицами. Задача чугуняки просто держать на себе грузы и быть жесткой когда эти грузы будут давить на пакет дисков при наборе оборотов.
У меня на канале есть видео по установке большого редуктора на маленький мотор, и по изготовлению самодельных бюджетных дисков сцепления для таких редукторов. И там еще тонкость есть по ориентации последнего диска и его связь со смазкой внутренностей сцепления.
Так вал двигателя врашает этот чугунный механизм! Нагрузка идёт большая, это же соединение силоваго вала и прижимного механизма, груза которого прижимают диск и вращают корзину сцепления и соответственно приводит в движение выходной вал редуктора!
@@МойМотоМир Вал вращает чугунный механизм. Это так. Но крутящий момент передает не чугуняка, грузы на ней только сжимают диски, момент передают ведущие диски с внутренними шлицами через силы трения между дисками на ведомые диски с наружными шлицами а те уже на корзину со звездочкой. Чугунная крышка никаких моментов кроме осевой нагрузки не испытывает практически. А разваливается сцепление только лишь из за плохо затянутого центрального болта.
@@rreklama правильно говоришь, на планете с люлькой столько и добра и говна перевозил, менялась только моторная цепь. Вытягивалась.грузил его по 300-400 кг, не считая седока
Спасибо за инфу,пригодится
Зачетно !!!
толково объяснил.
Все хорошо, но на дисках и на шестеренке есть отверстия и выемки во внутренних зубьях. Как они должны быть ориентированы относительно друг друга ? Скорее всего это нужно для обеспечения потока масла?
Спасибо за видео .чутьбы пораньше. Размеры упорной шайбы можно узнать. Заранее спасибо.
Если надо, как буду разбирать, посмотрю!
Надо. Многие продают без шайбы. Хорошо бы точный размер.
Думаю многим бы пригодилась информация.
@@АлексейЗаутинский-о3ы как бы должны с ней продавать, это комплект!
Как бы не всегда. Пример все инструменты. В отзывах есть. Что не всегда.
спасибо все понятно
Не сказал важный момент. При затягивании болта крепящего пластину с грузиками, грузики должны быть прприжаты к пластине. Иначе сцепление не будет работать!
И ещё: диски сцепления с внутренними зубьями не ставятся как попало ! На этих дисках, с ферадо , если внимательно приглядеться, есть одна глубокая прорезь под зуб. А на зубчатом валу , куда одеваются эти диски, есть две канавки. Одна канавка под шпонку. А другая канавка, с маленьким отверстием, должно совмещаться вот с этой глубокой прорезью (назову её высоким зубом) . Шпонку нельзя вставлять в канавку с отверстием ! И ещё : шпонку желательно удлиннить. Чтобы не вышла из паза в корзине. Вместо болтов крепления крышки этого редуктора, я установил крепкие , шпильки из нержавейки. Теперь откручиваю только гайки. Ну , при необходимости. И резьба в алюминии не изнашивается. А почему автор про это не сказал ? Два дня назад я аккуратно сделал комментарий про это. Но его почему-то удалили. Странно... Хотел пацанам советом помочь.
Хороший видос
есть сомнения на счет шпонки если крышку ставить на выдвинутую шпонку диск сцепления крышки встает с натягом на зубчатую часть вала что может вызвать перекос ли бо закусывание диска сцепления во время роботы
Здравствуйте. Можно ли узнать, взаимозаменямы ли между собой от этого редуктора крышка наружная от двигателя 15 лс и крышка внутренняя от двигателя 6,5 лс?
Полезное видео. А для мотора 13л.с что лучше: сафари или сухая центробежка? На моем минитракторе с завода сухая центробежка стоит, но мне не нравится конструкция, да и качество посредственное. Думал заменить на такой редуктор, но посмотрев ваше видео понял, что это будет ошибкой.
Хорошее видео, спасибо!
Очень жаль, что на движки менее 6,5л.с. подобные редукторы не делают - хорошие малогабаритные двигатели есть, а редукторов к ним нет!
Можно самому сделать
Все есть в продаже и 6,5 л.с
@@Kubametr под вал 19 тоже?
@@Sever_amyr да
Автор ошибается, под 19мм вал есть редукторы.
хороший ролик .всё доступно и просто для восприятия зрителем.теперь пару вопросов .почему завод изготовитель рекомендует в редуктор то же масло что и в мотор .,а юзеры с Ю туба почти в один голос советуют атф .? в другом ролике я вас уже спрашивал про рабочую температуру редуктора ,но снова его задам ,тк сам не нашел в сети параметров .каков рабочий предел нагрева редуктора ? и если где то есть у вас видео про установку и работу вариатора мне было бы интересно с ним ознакомиться .или снимите ролик на эту тему .и еще ,возможно вы дадите какую то рекомендацию по работе двс с редуктором при использовании оных в качестве привода для рубильных машин (щепорезов ).тк там имеется переменная нагрузка по мощности плюс нагрузки ударного типа .
Почему в инструкции так написанно не знаю! Про рабочий предел не знаю, но у вас мне кажется нормально всё! Про вариатор пока нет возможности снять видео!
Молодец. Но я слышал что можно лить 10w40 полусинтетику
На полусинтетике зимой выходной вал крутится сразу при запуске двигателя, а учитывая что вал связан цепью с гусеницей мотособаки двигатель хрен заведешь. Слишком густое это масло для данного редуктора. А вот dextron 3 самое то.
Ни в коем случае - залили полусинтетику 5w40 лукойл(в инструкции к движку было написано-"масло в редуктор заливать то же что и в двигатель-дибилы писали)" - диски сгорели, даже щуп расплавился. Лить надо масло либо для АКПП, либо если масло для сцепления в маслянной ванне(обычно написано на бутылке), было залито до этого и мотособака проходила зиму без проблем.
@@user-gruser-55 Поддерживаю, на масле редуктора надолго не хватит.
Про шпонку непонятно, в нескольких видео говорят что это канал для смазки маслом, сцепление мокрое же, а крышка и так не провернётся, там диск на заклепках
Классный обзор.(+ и -)
Спасибо
Здравствуйте, оболденный видос!!!
Мне как новичку просто как азбука.
Есть небольшой вопрос, его задавали в комментариях но практически без ответа,
Как решили проблему с крутящим валом на холостых оборотах, то есть когда заврдишь двигатель есть небольшое движение буксировщика, если снять цепь то намотав тряпку удержать вал практически не возможно, то есть самоход! Я следовал вашим указаниям,
залил ATF декстрон 2, обороты минимальные, температура +5, и всё равно есть небольшой самоход.
Что делать не знаю!!!
Может за это время появилась информация по этой проблеме?!
А есть с автомат сцеплением, и редуктором шестеренчатым? Чтобы вал в обратную сторону вращался.
Ну да вещь хорошая но такой бы ещё для брайта
есть один важный момент под болт крышки корзины нельзя ставить шайбу она перекрывает отверстие масляного канала по которому масло поступает на смазку колец запрессованных в карзину у меня какой то бестолковый сборщик собрал имено так
А шлиц шпонки совпадает со шлицом нажимной крышки?? Хрен наны. Я нарастил шпонку и из за этого у меня хрень вышла. Перекосило крышку.
Толково.
Здрасте вы забыли сказать про болты каторые при закрыть крышки срывают резьбу
А по точнее? Что то не понял!
Доброго времени суток вам, подскажите пожалуйста подойдёт такой редуктор для самодельной транспортерной картофеля копалки, чтобы уменьшить количество оборотов транспортера
Спасибо все четко а шпонка сколько мм на выходном валу
Добрый вечер А кроме масла atf можно любую туда можно туда масло полусинтетика
Хороший обзор! Какая цена такого редуктора и где его можно купить? Ссылки в описании нет((
Жизнь на даче приветствую. 2 года назад брал Даман 6,5 сил 5т.р и такой вот редуктор 5т.р. в магазине "" Мотоблоки "" г. Владимир. Делал внуку самодельный снегоход. Две зимы откатались полёт нормальный.Катались вдвоем на снегоходе, цеплял к нему 2-3 ватрушки прёт легко по снегу до 30см. Сейчас ему стало неинтересно, в эту зиму даже не заводил. Может быть летом к чему нибудь приспособлю двигатель с редуктором.
больен спасибо
Интересно, на мотоблоках фаворит с автоматическим сцеплением такая же приблуда стоит?
Не могу сказать! Если получиться, то сделаю обзор на мотоблок Фаворит автоматик!
должен быть такой же редуктор, если серия автоматик! На обычном просто редуктор обратного вращения!
@@mblshgame5146 на простом фаворите я знаю, у меня такой только с дизельным движком
Здравствуйте вот такой мотор откуда найти можно в Узбекистане Продаётся в магазине или где-нибудь
Ахренеть как здорово все рассказываешь!!👍👍👍.Пописка лайк колокол.Подскажи мне какой движок купить для аэросаней от 15 лс и с чем.Там я видел освещение,высокие обороты ,вариатор.У меня мозг отключился от увиденых движков
Если 15 л.с. то Зонгшен или Лончин! Вариатор сафари! Мощнее можно Lifan KP-460
@@МойМотоМир Спасибо большущее
Евгений, приветствую тебя! Купил такой редуктор, косяков уже с магазина немало, шайба на коленвал, под неё пришлось подкладывать шайбу, что-б выравнять сооснасть звёздочек, но вопрос такой; диск на прижемной корзине недостаёт до следующих дисков 2мм, должно ли быть так?
😁👍
Уважаемый почему при затягивании болта на корзине фиксируете двигатель со стороны стартера? В детстве моцики чинили, вставляли отвёртку между моторной цепью и звездой и затягивали)
Здесь это не работает-надо зафиксировать вал двигателя, а цепь с корзиной и звёздами здесь свободно вращается-смысла фиксировать её нет
Спасибо! У меня в редукторе щелчки появились, даже удары, походу шпонка, потому что диски в норме.
Отличный обзор, хотелось бы спросить, есть ли разница при установке дисков? там есть специальные каналы во внутреннем деаметре под проход масла, я так думаю. Есть ли разница как их ставить, может друг на против друга?
Это не масляные каналы, как некоторые "спецы" толкуют-смысла в них никакого-все части купаются в маслянной ванне, а скорее позиционирующие выемки, которые нужны при изготовлении дисков на заводе. Разбирал такой редуктор после завода и специально обратил внимание на эти выемки-все они стоялии в хаотичном порядке-уж если бы они имели смысл, то это было бы прописано в технологической карте изделия и китайцы их точно бы поставили правильно.
Помогите советом, мотособака Nortool мбс 4-6с от forza, двигатель 7,8 с редуктором, при продергивании стартера едет одному завести не реально нужно чтобы держали и заводится он кое как с 20 раза.
Доброго времени суток, есть ли информация о толщине новых дисков ? Как понять что диски еще походят.
Новый диск (с феродо) - толщина 3,5 мм. Предельный износ - толщина 3 мм. Так в Инструкции по техобслуживанию редукторов Лифан-168-190 говорится.
В инструкции так написано. Но, в действительности толщина нового ведущего дика - 3,6 мм.
Спасибо за видео , молодец .
Где можно купить такой мотор ?
Не увидел прокладку на крышку картера. Энерцеонное сцепление это конечно удобно но для работы под нагрузкой лучше постоянно замкнутое или разомкнутое. По поводу шпонки это конечно печаль... Почему не использовать шлицывое соединение? Так же как и цепная передача для редуктора как то сомнительно. Шестерни были б лучше на мой взгляд места там для них вполне достаточно можно было б увеличить крутящий момент конечно с потерьей оборотов но с другой стороны раз обороты всеравно нужно держать большие на двигателе для нормальной работы....
Прокладку забыл показать! Всё на месте!
а есть такиие же, только с повышающим числом? :)
Сделай ролик по настройке ЦРО !! нет нигде по двигателю лифан 168f . я танцую второй день у него с пружинами тягой !!! как шаман пришёл к одному только выводу моторы разные и стоят регуляторы у кого к редуктору а у кого к маховику !! и рычаги разные . вращение вала регулятора соответственно разное. По настройке и пружины стоят по другому ! может в разные года собирали ХЗ? на моём нет маслосьёмных колпачков даже. мотор трудился с 13года и летом и зимой даже клинил один раз из за того что раскрутилась крышка ! затянул обратно залил масло и дальше в бой. мотор у меня испытывает максимальные нагрузки на каракате и на снегоходе на лебёдке ! При вскрытии я и тронул эту гравицапу !!! Вал с рычагом соединение и тут всё пошло танцы с бубном ! за годы экспуатации заменил диски ява! кольца вот сейчас а так мотором доволен .вайбер 89089062263 если будут вопросы . Ладно пойду в гараж продолжу дискатеку с ним
В конце ролика есть моменты про центробнжный регулятор оборотов! Может поможет, чем нибудь! ruclips.net/video/ZKDeh_sRMts/видео.html
😊 а на мини траншеекопатель 6 лошадей он пайдет или оборотов не хватит ? Там просто центробежное сцепление?
Здравствуйте. А можно ли узнать, на редукторе под 25 вал, какое расстояние между отверстиями? Вроде 90мм? А у отверстий снаружи на самом корпусе редуктора какое расстояние между отверстиями?
Здр! Спасибо за обзор - по мне так оч полезная инф для начинающих, коим себя считаю, тем более что в ближ время планирую купить технику с двиг. лифан и понижающим редуктором. Посоветуйте пжл - стоит ли после покупки техники менять/подгонять шпонку на валу в редукторе или просто пользоваться, а лезть в редуктор в случае наступления ээээ..подозрений. Заранее спасибо.
Можно по разному поступить! Компания Лифан делает нормально двигатели, возможно и с этим нюансом всё хорошо! Самое главное, чтоб соединения были установленны на резьбовой герметик! А двигатель какой мощности покупать будешь?
@@МойМотоМир Спасибо. Т.е. лезть сразу не надо, ок. Двиг. - "классика" 6.5 Техника - ездовая, но не для гонок (мото вездеход). Эксплуатация планируется умеренная (в говно не лезть, а объезжать). Вот только пока её ясно как быть с оборотами - как их держать (тахометра нет) так, чтобы износ сцепления свести к минимуму. Если есть совет, то просьба поделиться. Заранее спасибо.
@@korol-yt9tw держи чуть меньше полного газа! Обычно 3/4! Меньше ездить на малых оборотах! Но это больше рекомендации, чем правило!
@@МойМотоМир Ок. Спасибо
Добрый вечер подскажите пожалуйста диски ставятся в любом положении?
Всё просто и ясно, молодец ! Подскажите на холодную ведомая звезда стоит потом начинает крутиться на холостом , масло не АТФ это может быть из за масла ? И шпонка у меня тоже короткая 😨
Это нормально! Я так понимаю это без нагрузки!
@@МойМотоМир да без нагрузки крутится у меня на самодельном тракторе так , а когда крутится скорость не включить вот в чем проблема
@@S.a.m.D.v.i.g попробовать убавить обороты холостого хода!
@@МойМотоМир минимум
@@S.a.m.D.v.i.g не должно быть так, там если крутиться, то можно пальцем остановить!
Если шпонка будет заходить на диск с грузиками то он буде вращаться постоянно
А он и должен вращаться постоянно-при увеличении оборотов грузики начинают давить на нажимной диск и он сжимает пакет дисков-передавая усилие вращения на корзину и далее по цепи на вал
Скажите пожалуйста а такой двигатель на генератор ставить можно с редуктором????
И ещё интересно на каких оборотах двигателя достигается максимальная прижимная сила фрикционов. Есть такие данные? Например если использовать такой двигатель с редуктором с ещё одним редуктором (например на мотоблоке) , для сцепления это точно будет безопасней. Оно будет разгружено по сравнению с той техникой где привод и нагрузка идет напрямую на колеса.
Чем больше обороты, тем сильнее прижим. А два сцепления само собой лучше, только скорость упадёт вдвое. И придётся подгонять диаметр вала первого со входным отверстием второго сцепления. Токарь скорее всего понадобится.
@@ИгорьБаранчук-ц8ц Неправильно мыслишь! Если поставить последовательно два редуктора, то у второго входные обороты будут не более 1800, а выходные не более 900 об/мин. У второго автоматического сцепления просто не хватит оборотов, чтобы оно заработало. Стоять твой мотоблок будет. Или, второй вариант - мотоблок будет стоять, а диски с феродо все сотрутся.
А прокладки или герметика на надо перед установкой крышки редуктора?
Я думаю достаточно прокладки будет! Главное резьбовой герметик использовать при креплении деталей!
@@МойМотоМир я про ту крышку, которая у вас в ролике вторая
Это при соединении двух частей картера редуктора? Там есть прокладка, просто не показал в видео!
А как насчёт центробежного цепление я думаю оно надежное это моя точка зрения
Все надежные, главное правильно обращаться!
Просто узкий рабочий диапазон. Только высокие обороты как у бензопил.
бензопилы на средних тоже цепь вращается обратите внимание скутер там похожие цепление
@@Сергей-м1э6у На скутере в основном зажимается ремень. на мопеде альфа было подобное сцепление. Но нехвалили. Нету торможения двигателем.
Можно шкаф заворить и он будет не подвижный также как на триместре
Тойотовское масло т4 для автоматических коробок передач подойдёт в редуктор?
Главное для автоматических коробок передач ATF! А марка хоть тойота, хоть мотул, не принципиально!
да
@@МойМотоМир наш мотоциклы: ижи, мински, восходы и Ява с панонией имели дисковое сцепление в масляной ванне с моторным маслом.моторная цепь изнашивались раньше, чем диски. Так что всё О'