Уже давно вынашивал идею установки датчика давления.И место установки думал тоже.Только склонялся больше к механическому датчику.Но такой вариант хорош.Остается только верить,что этот датчик показывает реальное давление.Спасибо за информацию.
У меня аналогичный измеритель давления, датчик точно как у автора а индикатор в виде светодиодного дисплея. До установки сравнивал с проверенным манометром, расхождения на уровне погрешности во всем диапазоне рабочих давлении. Больше года езжу.
Алексей, здравствуйте! Поделитесь вашим мнением по установке холодного термостата на данные двигатели. Если есть возможность сделайте ролик. Я думаю ваше мнение будет интересно подписчикам. Спасибо!
На всех подобных датчиках давления, что я видел, коническая резьба NPT 1/8, а в заглушке ГБЦ цилиндрическая резьба М10х1. Получается, в этом отверстии ГБЦ датчиком перенарезаем резьбу? Или где-то есть датчики с резьбой М10х1?
A16let достойный мотор, но требовательный к качесту топлива, но если на нём гонял 🤘, то рассматривать не стоит. На остальные турбомоторы, кроме а14net, на сколько я знаю проблемы с запчастями.
Здравствуйте Алексей. А на крузе 1.8 есть это отверстие для датчика? Спасибо Вам что делитесь опытом. Dexos2 обязательно или можно без. Какое масло посоветуете? Сейчас лью zic x9 ls 5w30 беру на складе газпром говорят оригинал.
На крузе можно обойтись без колхоза. На LTZ приборке вылезает предупреждение о низком давлении масла. Этого предупреждения вполне достаточно чтобы понять что пора на ремонт. Но колхоз дело добровольное.
На зафире тоже выскакивает предупреждение о низком давлении масла. И это дважды спасало мой Z18XER. Один раз клапанная крышка пустила течь. Потом с сальниками (как оказалось левыми) на распредвалах была течь. Оба раза эта "масленка" меня заставила остановиться и долить масло. Если бы этой индикации не было, то я бы ушатал двигатель в обеих поездках на немалые расстояния
@@EXE0FILEвы не путайте аварийное давление и рабочее. Аварийный датчик срабатывает при 0,5 кГс/см2, а для работы фазовращателя необходимо не ниже 1,3.
Всех приветствую! Подскажите с такой проблемой столкнулся , на Опель астра j , начала глохнуть Стою на месте , все заводится , небольшое покачивание кузовом и он глохнет сразу Либо начинаешь только движение так же глохнет . И клеммы скидывал, масло уровень нормальный , по ошибке только показал богатая смесь но причем здесь она не понимаю)
@@opelgarage1979 цифровой немного другой сигнал. Если цифровой то там идут пакеты данных. А если меняется сопротивление в зависимости от давления то это аналоговый. Я верно понял, меняется сопротивление в зависимости от давления?
Извиняюсь, что вопрос не по теме, но инфу нигде не могу найти. Снял шатунные вкладыши для замены и не могу разобраться какой размер у меня стоял, на вкладыше с одной стороны написано GM R30 122 N, а с другой значок SK Xb 7653. Суть вопроса, какой это размер, номинал или уже ремонт, если ремонт, то какой?
@@opelgarage1979 ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, я так и предполагал, но хотелось убедиться, а в сети инфы нет, вечер целый убил, но нечего не нашел. Еще раз спасибо и дай Вам Бог здоровья!!!
Тарахтел фазик на горячую, давление не мерил, пробег был 270к, машина в 1 руках, полез первый раз менять прокладку маслонасоса, за одно и маслофорсунки поменял, покупал оригу, в итоге фазик тарахтеть перестал, а вот подобная приблуда показывает давление 1.1 при температуре масла 110 градусов, может врет? Механическим манометром для измерения давления топлива померять же можно давление масла?
Видос как всегда бомбический в копилку знаний!!! Сенсей подскажи пожалуста !- переуплотнял 1й бугель который на сальниках двигателя z16xer уже второй раз герметиком (аэноиробным синего цвета ) Виктор рейнз! И его вымывает масло походу из под бугеля начинается течь из под бугеля! Второй раз подряд пепеуплотняю мажу как положено и опять таже картина! Раньше мазал обычным тонким слоем и держал ого-го!!! Подскажи каким герметиком мазать ?! Оригинал зелёный щас тяжело достать!!!
Добрый! Отличное видео! Вопрос - Мерить (лучше ориентироваться) надо на температуру масла или на температуру охлаждающей жидкости? Если в природе сдвоенные датчики, где вкрутив вместо заглушки датчик давления масла можно было бы видеть как давление масла так и температуру масла? Если нет сдвоенных датчиков, как оптимально установить датчик на температуру масла и надо ли это делать?
@@АндрейФиненков Благодарю! Не понятно одно, если лучше поставить два датчика, то мы их ставим в разные места или термин "каскадом" подразумевает как в сантехнике - коллектор, к примеру! То есть в одно место вкручиваем что-то из чего уже будет выходить два датчика? Или я все не правильно понял?
@@Юрий-в8э1п, два датчика и два индикатора. Каждый датчик подключается отдельным проводом к своему индикатору. Также к индикатору нужно подвести питание и сигналы включения зажигания и подсветки. На видео Алексей скрутил эти провода в один. Получается, к первому индикатору подводим питание на условный вход, с условного выхода коротким кабелем, показанным в видео, подаём всё это на вход второго индикатора. Таким образом, питание нужно подвести только к первому индикатору, далее каскадом к следующим. Сами датчики можно установить в разные места или в одно, но через отдельный переходник.
@@JSanSanych, а какое из X9 лучше для xer двигателей? Низкозольнное с индексом LS или полнозольник без индекса? На сайте zic в разделе подбора рекомендуют низкозольник(LS). Пробовал заливать оба варианта, разницы не заметил.
Подскажите пожалуйста, при прогретом двс идет треск когда начинаешь трогаться, если обороты выше 2000 все хорошо и на холодную нету треска вообще. СТО не могут найти проблему
Алексей, добрый день. Нужен ваш совет. Начал менять грм z18xer, выставил коленвал по метке, а шестерни распредвалов (выпускной примерно на 2 зуба выше выпускного), что посоветуете? Спасибо!
Я у себя подключил прямо в термостат. В алюминиевом корпусе термостата есть снизу большая резьбовая заглушка. Я в ней просверлил отверстие, нарезал резьбу м10 (метчик купил за 150р) и вкрутил датчик. Все работает уже второй год
А теперь выкрутите датчик и погрейте его феном. Посмотрите на показания указателя. Может оказаться, что они уплывут в ту или иную сторону. Обычно, такие датчики плывут в минус. Где-то на 0,1 атмосферы на 20 градусов нагрева. Так что может оказаться, что при прогретом двигателе, у вас уже врёт датчик на пол атмосферы.
@@opelgarage1979 Значит сильно повезло. Обычно "короткие" датчики внутри имеют не керамический датчик, а каплю на плате. Отсюда и пляска давления от температуры.
Я уже год перемещаюсь по России с механическим манометром из магазина сантехники. Подводка гибкая оттуда же. Ищите от кухонного смесителя, там как раз резьба М10*1, а с другой полдюйма внутренняя на манометр.
@@sania0567 Покупал две детали: 1) манометр сантехнический до 0,6 МПа, можно и до 1,0 МПа с наружной резьбой 1/2" 2) гибкая подводка для кухонного смесителя с резьбой наружной М10*1 и внутренняя 1/2", длинна 300-400 мм. И всё. Откручивание заглушку в ГБЦ ( смотри видео выше) и закручивает подводку, к нему манометр И всё!!!
Это очень опасно, давление в мороз может достигать 6 бар. Представляешь ели шланг лопнет, а рано или поздно он лопнет. Хорошо что ещё не на панель приборов вывел. Представляю что будет если он лопнет не скорости?
@@opelgarage1979 вот как раз на скорости и не лопнет, т.к. двигатель уже прогрет благодаря теплообменнику. И не забывайте, подводка рассчитана на 10 очков и застрахована в Росгосстрах))) В эту зиму две недели было больше минус 34 , и ничего, всё хорошо. Редукционный клапан работает в насосе и фильтре, поэтому не переживаю. Хотя, если честно, в начале лета поменял подводку, т.к. была коротковата. Если бы у Вас был телеграмм канал, то фото и видео скинуть мог.
Если герметика или посторонних предметов в масляном канале нет, то и фазикам ничего не грозит. В том месте установка не возможна, генератор стоит очень плотно к этому месту
@@opelgarage1979 Место как раз контролирует , грубо, ответственный участок т.е. если там есть давление 1,3 Атм. то система исправна. Или как вариант перед выпускным коллектором,где и рекомендуют замер масла. Та пробка ,это какой канал ? Смазка валов ? И ещё мысль с вопросом. На маслонасосе по моему есть регулировочный болт давления масла. Им можно повысить давление масла с учётом возможных потерь. Или нет ?
@@УкраинаДнепр-х2ч там давление сброса в насосе 4,5 бара, чтобы не больше давило. Поднять им не получится. Даже одна форсунка открытая стравить может с 1,5 до 0,6!
@@ИгорьКалинкин-с4с давление масла ниже 1,2. Вялая тяга на низах. У самого давление было 0,6 бар, шестерни не гремели. Как сменил форсунки (1,5 бара), даже не поверил что еду с кондиционером!
Можно бесконечно смотреть 3 вещи:
КАК АЛЕКСЕЙ ЛЮБИТ ОПЕЛЬ
КАК АЛЕКСЕЙ ДЕЛАЕТ ВЕЩИ
КАК МАШИНА ЛЮБИТ ЛЁХУ.
СКОРО К ТЕБЕ
Добрый день, а видео про температуру вместо пробега будет?
Уже давно вынашивал идею установки датчика давления.И место установки думал тоже.Только склонялся больше к механическому датчику.Но такой вариант хорош.Остается только верить,что этот датчик показывает реальное давление.Спасибо за информацию.
Уже больше года с ним езжу, показания точные
@@opelgarage1979спасибо. цифровой или стрелочный датчик лучше всего подойдёт?
У меня аналогичный измеритель давления, датчик точно как у автора а индикатор в виде светодиодного дисплея. До установки сравнивал с проверенным манометром, расхождения на уровне погрешности во всем диапазоне рабочих давлении. Больше года езжу.
Алексей, здравствуйте! Поделитесь вашим мнением по установке холодного термостата на данные двигатели. Если есть возможность сделайте ролик. Я думаю ваше мнение будет интересно подписчикам. Спасибо!
Скажите а где стоят эти форсунки? и как сделали чтоб на приборке высвечивалась температура?
Термостат бы ему еще на 92 и было отлично !
На всех подобных датчиках давления, что я видел, коническая резьба NPT 1/8, а в заглушке ГБЦ цилиндрическая резьба М10х1. Получается, в этом отверстии ГБЦ датчиком перенарезаем резьбу? Или где-то есть датчики с резьбой М10х1?
Типоразмер Наружный диаметр, мм Шаг, мм
1/8" NPT 10,242 0,941
Да тоже пробовал закрутить резьбу срезает
Очень полезная информация!
Снимите пожалуйста видео с вашим мнением про турбомоторы GM 🙏
В частности a20nft(nht)
A16let достойный мотор, но требовательный к качесту топлива, но если на нём гонял 🤘, то рассматривать не стоит. На остальные турбомоторы, кроме а14net, на сколько я знаю проблемы с запчастями.
Алексей скажите при вкручивании датчика в двигатель на датчик никакую прокладку не ставили? Держит конусной резьбой?
Прокладку не ставил
Здравствуйте Алексей. А на крузе 1.8 есть это отверстие для датчика? Спасибо Вам что делитесь опытом. Dexos2 обязательно или можно без. Какое масло посоветуете? Сейчас лью zic x9 ls 5w30 беру на складе газпром говорят оригинал.
Движки по блоку одинаковые! ZIC 9-ка нормальное, гораздо лучше ориги..
Спасибо
На крузе можно обойтись без колхоза. На LTZ приборке вылезает предупреждение о низком давлении масла. Этого предупреждения вполне достаточно чтобы понять что пора на ремонт. Но колхоз дело добровольное.
На зафире тоже выскакивает предупреждение о низком давлении масла. И это дважды спасало мой Z18XER. Один раз клапанная крышка пустила течь. Потом с сальниками (как оказалось левыми) на распредвалах была течь. Оба раза эта "масленка" меня заставила остановиться и долить масло. Если бы этой индикации не было, то я бы ушатал двигатель в обеих поездках на немалые расстояния
@@EXE0FILEвы не путайте аварийное давление и рабочее.
Аварийный датчик срабатывает при 0,5 кГс/см2, а для работы фазовращателя необходимо не ниже 1,3.
А вы в каком регионе? Хотел обратится к грамотному механику.
Подольск. Московская обл
Здравствуйте, подскажите пожалуйста каталожный номер масло фарсунок, спасибо
55564441 GM и PSA всё одно и тоже
Всех приветствую! Подскажите с такой проблемой столкнулся , на Опель астра j , начала глохнуть
Стою на месте , все заводится , небольшое покачивание кузовом и он глохнет сразу
Либо начинаешь только движение так же глохнет .
И клеммы скидывал, масло уровень нормальный , по ошибке только показал богатая смесь но причем здесь она не понимаю)
При том. Смотри график лямбды, ДМРВ, либо клапан продувки адсорбера
А как температуру вместо пробега выводят? Приблуда какая или прошивка?
В телеграм канале у меня под одноимённом видео есть подробная инструкция. Хозяин машины все объяснил и есть ссылка
Алексей, подскажите какая резьба в этом датчике, который вы вкручивайте вместо заглушки? 10х1?
Верно
@@opelgarage1979 Спасибо за ответ.
Добрый день, хочу приехать к вам на ремонт, как с вами связаться?
А подскажите пожалуйста в каком виде идут данные из датчик? Просто сопротивление меняется в зависимости от давления?
Верно. Сигнал цифровой. Очень точные показатели
@@opelgarage1979 цифровой немного другой сигнал. Если цифровой то там идут пакеты данных.
А если меняется сопротивление в зависимости от давления то это аналоговый.
Я верно понял, меняется сопротивление в зависимости от давления?
Извиняюсь, что вопрос не по теме, но инфу нигде не могу найти. Снял шатунные вкладыши для замены и не могу разобраться какой размер у меня стоял, на вкладыше с одной стороны написано GM R30 122 N, а с другой значок SK Xb 7653. Суть вопроса, какой это размер, номинал или уже ремонт, если ремонт, то какой?
Буква N значит номинал.
@@opelgarage1979 ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, я так и предполагал, но хотелось убедиться, а в сети инфы нет, вечер целый убил, но нечего не нашел. Еще раз спасибо и дай Вам Бог здоровья!!!
Заметил что на канале нет не одного видео про двигатели 1.4. Вы их не ремонтировали? Приезжают такие к Вам?
На диагностику приезжают, меняю прокладки теплообменника, контент не снимал
Что то рано как то на 125 тыс маслофорсунки уже из строя вышли.
Это все еще лучше всосанной пыли с каталиков корейцев. Думаю все вместе проблемы ничто по сравнению с проблемами корейцев.
Они не вышли из строя, а просто открывались раньше, банальная усталость металла в силу возраста и высокой температуры масла
Я менял на 150.
Форсунки должны открываться при 3 кГс см2, а у меня при 1,5 открывалась одна.
так это ж не ховно какое-нибудь китайское! А немецкий автопром!
Машина долго стояла у предыдущего владельца, не раз с этим сталкивался.
Добрый вечер,может подскажете,шевроле круз 1.8 2012 год на холодную заводится и загорается скользкая дорога и машину колбасит,где копать?
Модуль, свечи смотри
Сканер елм 1.5 версию купи и через блютуз на телефоне смотри ошибки
Тарахтел фазик на горячую, давление не мерил, пробег был 270к, машина в 1 руках, полез первый раз менять прокладку маслонасоса, за одно и маслофорсунки поменял, покупал оригу, в итоге фазик тарахтеть перестал, а вот подобная приблуда показывает давление 1.1 при температуре масла 110 градусов, может врет? Механическим манометром для измерения давления топлива померять же можно давление масла?
Поменял форсунки, молодец. После 250т.км. нужно лить масло 5w40, давление будет повыше
Ссылка на датчик работает,но они закончились,не могли бы новую ссылку дать,боюсь ошибиться или с резьбой или с чем-то остальным
На WB поищи, там их полно
Здравствуйте подскажите какие свечи поставить opel astra?
Оригинал
@@opelgarage1979 спасибо
Сенсор - это датчик и есть.
А то что круглое со стрелкой, - это стрелочный указатель или индикатор, ну или цифровой.😅
Видос как всегда бомбический в копилку знаний!!!
Сенсей подскажи пожалуста !- переуплотнял 1й бугель который на сальниках двигателя z16xer уже второй раз герметиком (аэноиробным синего цвета ) Виктор рейнз! И его вымывает масло походу из под бугеля начинается течь из под бугеля! Второй раз подряд пепеуплотняю мажу как положено и опять таже картина! Раньше мазал обычным тонким слоем и держал ого-го!!!
Подскажи каким герметиком мазать ?! Оригинал зелёный щас тяжело достать!!!
@@Tor-oc3kc попробуй элринг 73. Ну можно и 74.
Вы не один
51817 перматекс
Элринг EL- LIq73, он же оригинал
рейнз серый герметик
Как он выставил температуру что бы показывало вместо пробега?
В каком городе вы находитесь? Как к вам попасть на ремонт?
Контакты в описании под любым видео
Добрый! Отличное видео! Вопрос - Мерить (лучше ориентироваться) надо на температуру масла или на температуру охлаждающей жидкости? Если в природе сдвоенные датчики, где вкрутив вместо заглушки датчик давления масла можно было бы видеть как давление масла так и температуру масла? Если нет сдвоенных датчиков, как оптимально установить датчик на температуру масла и надо ли это делать?
Присоединяюсь! Тоже хотелось бы узнать ответы на эти вопросы!
А, шо, таки да! Так оно было интересно узнать?
@@АндрейФиненков Благодарю! Не понятно одно, если лучше поставить два датчика, то мы их ставим в разные места или термин "каскадом" подразумевает как в сантехнике - коллектор, к примеру! То есть в одно место вкручиваем что-то из чего уже будет выходить два датчика? Или я все не правильно понял?
@@Юрий-в8э1п, два датчика и два индикатора. Каждый датчик подключается отдельным проводом к своему индикатору. Также к индикатору нужно подвести питание и сигналы включения зажигания и подсветки. На видео Алексей скрутил эти провода в один. Получается, к первому индикатору подводим питание на условный вход, с условного выхода коротким кабелем, показанным в видео, подаём всё это на вход второго индикатора. Таким образом, питание нужно подвести только к первому индикатору, далее каскадом к следующим.
Сами датчики можно установить в разные места или в одно, но через отдельный переходник.
Есть и датчки температуры масла, у меня такой стоит, для экспериментов. Для обывателя достаточно дачтчика давления
Кстати.А какое масло лучше всего подойдёт для z18xer из линейки Лукойл?
Залил Лукойл Армортек - не понравился, слил через 4 тысячи - лучше нормальный ZIC X9 с проверенным присадками и стабильным качеством базы .мое мнение
@@JSanSanychспасибо за информацию.
Татнефть люкс ПАО 5в40
@@возрастнойценз вы цену видели на этот продукт? Rowe и Шелл дешевле..и опять же - присадки китайские скорее всего
@@JSanSanych, а какое из X9 лучше для xer двигателей? Низкозольнное с индексом LS или полнозольник без индекса? На сайте zic в разделе подбора рекомендуют низкозольник(LS). Пробовал заливать оба варианта, разницы не заметил.
Подскажите пожалуйста, при прогретом двс идет треск когда начинаешь трогаться, если обороты выше 2000 все хорошо и на холодную нету треска вообще. СТО не могут найти проблему
Возможно это детонация. Проверь нет ли масла во впуске. Похоже на поддельную клапанную крышку
Подскажите пожалуйста, а датчик давления на 2 провода или 3 провода?
3 провода
3 провода
3 провода
Добрый день сколько стоит работа по замене форсунок+ сами форсунки?z18xer
5000 + 3000
@@opelgarage1979а в каком городе вы находитесь?
@@сергейжариков-ш1гПодольск
Алексей, добрый день. Нужен ваш совет. Начал менять грм z18xer, выставил коленвал по метке, а шестерни распредвалов (выпускной примерно на 2 зуба выше выпускного), что посоветуете? Спасибо!
То есть выпускной на 2 зуба выше впускного
Сними клапанную крышку и проверь в горизонте ли валы. Если до, то туда лазили и криво фазики поставили. А так впуск должен чуть выше быть выпуска
Понял. Большое спасибо!
Круто, Спасибо за информацию. Есть подобный датчик на температуру ОЖ. И как его подключить?
Я у себя подключил прямо в термостат. В алюминиевом корпусе термостата есть снизу большая резьбовая заглушка. Я в ней просверлил отверстие, нарезал резьбу м10 (метчик купил за 150р) и вкрутил датчик. Все работает уже второй год
Есть подробная запись на драйв2
@@ИльяЛарцин Спасибо. Буду искать.
Есть, но наверное придёться резат шланг от радиатора к термостату
Подскажите какое масло лить в a16let? 90к лил gm dexos 2.
Вот и дальше лей его, хорошее масло, но подделок дохрена
@@opelgarage1979 а как же lspi и рекомендации gm, перевода турбовых двигателей на dexos1 gen2 (3)?
Спасибо еще бы датчик температуры куда то подключить
Рядом ещё заглушка, у меня подобная приблуда показывает температуру и давление масла
@@РусланВалиев-г9щ Здравствуйте!!! Блин а можно это где-то посмотреть, пожалуйста!!!
Подиум на левую стойку и будет красота!
А теперь выкрутите датчик и погрейте его феном. Посмотрите на показания указателя. Может оказаться, что они уплывут в ту или иную сторону. Обычно, такие датчики плывут в минус. Где-то на 0,1 атмосферы на 20 градусов нагрева. Так что может оказаться, что при прогретом двигателе, у вас уже врёт датчик на пол атмосферы.
Я с таким уже больше года езжу, показания все такие же как на механическом
@@opelgarage1979 Значит сильно повезло. Обычно "короткие" датчики внутри имеют не керамический датчик, а каплю на плате. Отсюда и пляска давления от температуры.
Не работает ссылка
Это жопель 😊😊😊
Я уже год перемещаюсь по России с механическим манометром из магазина сантехники. Подводка гибкая оттуда же. Ищите от кухонного смесителя, там как раз резьба М10*1, а с другой полдюйма внутренняя на манометр.
можете рассказать подробнее что покупали и как устанавливали?
@@sania0567
Покупал две детали:
1) манометр сантехнический до 0,6 МПа, можно и до 1,0 МПа с наружной резьбой 1/2"
2) гибкая подводка для кухонного смесителя с резьбой наружной М10*1 и внутренняя 1/2", длинна 300-400 мм.
И всё.
Откручивание заглушку в ГБЦ ( смотри видео выше) и закручивает подводку, к нему манометр
И всё!!!
@@expert35а подводка из маслостойкой резины? Отличный способ залить себе лобовуху маслом, и на зад тоже хватит. Непонятно для чего
Это очень опасно, давление в мороз может достигать 6 бар. Представляешь ели шланг лопнет, а рано или поздно он лопнет. Хорошо что ещё не на панель приборов вывел. Представляю что будет если он лопнет не скорости?
@@opelgarage1979 вот как раз на скорости и не лопнет, т.к. двигатель уже прогрет благодаря теплообменнику.
И не забывайте, подводка рассчитана на 10 очков и застрахована в Росгосстрах)))
В эту зиму две недели было больше минус 34 , и ничего, всё хорошо.
Редукционный клапан работает в насосе и фильтре, поэтому не переживаю. Хотя, если честно, в начале лета поменял подводку, т.к. была коротковата. Если бы у Вас был телеграмм канал, то фото и видео скинуть мог.
Думал об этом долго. А почему бы не поставить его вместо заглушки к клапану за генератором ? Фазики на контроле.
Если герметика или посторонних предметов в масляном канале нет, то и фазикам ничего не грозит. В том месте установка не возможна, генератор стоит очень плотно к этому месту
@@opelgarage1979 Место как раз контролирует , грубо, ответственный участок т.е. если там есть давление 1,3 Атм. то система исправна. Или как вариант перед выпускным коллектором,где и рекомендуют замер масла.
Та пробка ,это какой канал ? Смазка валов ?
И ещё мысль с вопросом. На маслонасосе по моему есть регулировочный болт давления масла. Им можно повысить давление масла с учётом возможных потерь. Или нет ?
@@УкраинаДнепр-х2ч там давление сброса в насосе 4,5 бара, чтобы не больше давило. Поднять им не получится.
Даже одна форсунка открытая стравить может с 1,5 до 0,6!
А как лучше в салон провести кабель от датчика?
На астре h есть специальное отверстие с резиновой мембраной немного ниже и за расширительным бачком ОЖ.
Я целый день нв это потратил. На Ашке подключать только к замку зажигания, на джейке можно к прикуривателю
@@opelgarage1979 На Ашке питание на подсветку прикуривателя подаётся от замка.
Машина дизельная? Масло дизельное.
Леш привет как узнать что масло форсам писец
Всё проверил, насос качает как надо, остаются они
@@opelgarage1979нет у меня все хорошо Не стучат не гремят вообще тишина будут признаки какие если они приедут 😊
@@ИгорьКалинкин-с4с давление масла ниже 1,2.
Вялая тяга на низах.
У самого давление было 0,6 бар, шестерни не гремели.
Как сменил форсунки (1,5 бара), даже не поверил что еду с кондиционером!
Есть у кого контакты мастера????
В описании под любым видео
@@opelgarage1979 здравствуйте,опель астра j заводится через раз,загорается на панели двигатель и неровная дорога,может был у вас такой случай?
А дадите какие еще контакты,а то ютуб невезде сейчас посмотришь,в вк или еще где?
Страшные показания. У меня 86С на ходу , только в пробках без кондея 96.
У тебя либо холодный термостат стоит, либо он дырявый
@@opelgarage1979 первое. Он холодный.