ALBTRAUM AUTOPANNE 🆘 Getriebe vom Abschlepper geschrottet | Verzweifelte Fehlersuche
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- Опубликовано: 2 апр 2024
- #werkstatt #fehlersuche #audi
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15 Millionen Jahre Gewährleistung, find ich gut - Kundenfreundlich 😁
freue mich auf Teil 3
Selbst Helmut gibt 100 Jahre Garantie :D
Sven kann sogar ein 8HP-Tier nachmachen ,, chapeau“😊
ich liebe den dialekt, ist ein alleinstellungsmerkmal, könnt ihr stolz drauf sein
Ein echter Blockbuster! Spannend bis zum Ende. 😂 Nur die dramatische Wende bleibt aus.
Alles zusammen gute und ehrliche Arbeit. Gefällt mir! 👍
Respekt für die Spezialisten, die ein Getriebe auseinander und wieder zusammenbauen können!
Automatikgetriebe sind die komplexesten Teile in einem Auto....
Sehr interessantes Video, danke 👍
Ein schalt getriebe ist komplizierter aufgebaut…
danke für deinen fachmännischen Kommentar 👎
Moin, ist zwar kein Motor aber auch sehr interessant und meine Vermutung liegt auch auf dem Wandler wenn alles andere in Ordnung ist. Freue mich schon auf die Auflösung.
Ein Absolutes Dreamteam. 😅
Super Video, hatte mich schon mega drauf gefreut, besonders weil Ricardo dabei ist. 👀
Danke für das sympathische und lehrreiche Video. 🫶🏻
Einfach spitze mal wieder in ein Getriebe zu schauen. Danke und weiter so
Krass das da jetzt kein erkennbarer Fehler gefunden wurde, bleibt spannend
Gewährleistungsvideo fände ich sehr interessant! 👍🏻
Mensch war das wieder spannend gewesen 😍 definitiv auch sehr informativ 👌🏻 mehr davon 🔎
Unfassbar cooles duo ihr beiden 👏
Respekt , danke fürs Video .
Schön das es noch Werkstätten gibt die sich nen Kopf machen, und nicht nur teile tauscher sind,und mit den 3,5 Stunden wart ihr doch fix unterwegs ich hätte gedacht das es länger dauert 😊
da ich im a8 auch das 8hp Getriebe habe, war es für mich sehr interessant. 180tsd und dank Getriebespülung läuft es immer noch tadellos. Super Video von euch 👍
Danke schön
Danke für den Content
Ich bin gespannt
Teil 2! Sauber. Gern auch mal ein DL05 mit Euch beiden. Ich habe ja bei ihm das volle Programm machen lassen.
Sehr interessantes Video bitte mehr davon. Ein Video zum Thema Gewährleistung wäre mega
Einfach sehr sehr interessant mal sowas zu sehen 👍👍👊
Wenn was mit meinem Auto ist , komme ich zu euch ! Ihr habt mein Vertrauen
Genau der Dialekt macht's für mich Schweizer aus - köstlich, könnte stundenlang zuhören😊Interessant für mich als Laie mal so einen Aufbau zu sehen.... bin ja gespannt auf den Fehler letztendlich....
Hier klicken für Gewährleistungsvideo
Bitte mach ins mehr Motorgeräusche! War der beste Teil. Bin in meiner Firma auch für Geräusche jeglicher Art zuständig!😂
Der Dialekt ist mega - vor allem weil ich ihn so gut verstehe 😂 #meine Landeshauptstadt.
Und Ricardo passt da mit dem „Gelapp“ auch sehr gut rein.
Du schaust die beiden Videos und denkst dir, jetzt kommt der Fehler, hier muss doch was kaputt sein… Nix.
Aber so isses nu ma. Immer noch besser als fest zu stellen, dass man Schei… gebaut hat und die 15 Millionen-Jahre-Gewährleistung greift 😂
Das ihr so heldenhaft tut, weil ihr ein Getriebe zerlegen könnt.
Das kann ich nämlich auch!
Garantiert würde ich es aber nie wieder zusammengesetzt bekommen. 😂😂😂😂😂
Schönen Sommer noch.... 😊
😂😂😂
Auseinander bauen können wir fast Alles! Das stimmt 😅
❤ Dialekt top verständlich ❤
Bin gespannt wie ein Bogen, was als Auflösung kommt! Ein richtiger Blockbuster! 🙂
Wem der Dialekt nicht passt, dem kann ich nur sagen: Willkommen in Deutschland✌🏻
Man, bin ick froh, das ick Schlosser und keen Uhrmacher bin......... Spaß beiseite, so 'ne Fehlersuche kann manchmal echt frustrieren, auch wenn es jetzt hier "bloß" 3 Stunden waren. Aber Respekt, daß ihr das so durchgezogen habt!
Ein Video zum Thema Gewährleistung wäre echt nicht schlecht, aber dann bitte gleich mit Anwalt, weil, die verdrehen dir die Gesetzestexte noch mal ganz anders.....😁
Ich habe da mal einfach eine Idee - vielleicht wäre es für die Community ja den Kunden - könntet Ihr jetzt nicht einfach aus den Teilen wieder 2 oder wenn nicht möglich ein funktionierendes Getriebe bauen. Das würde erstens dem Kunden die Ocken sparen und wäre für uns auch total spannend. Also mal grob gesprochen:
Wir schrauben ja so einiges, die wenigsten vermute ich jetzt mal von den Hobbyschraubern machen Getriebe auf. . So wie perfekt diese Bauteile aussehen und was für Kräfte beim normalen und unnormalen Fahren mit dem KFZ darin herschen und wirken - wäre es für mich zumindest der optimale Content, wenn man einfach wieder alles zusammenbaut und schaut, ob die Funktion wieder gegeben ist. Dauert dann aber wahrscheinlich länger als 3,5 h - dabei würde dann aber der Transport nach Holland und die Kosten für den Aufbereiter flach fallen.
Alles Gute Euch und macht weiter so
Bei meinem 90er Quattro Schalter war es damals die Hohlwelle die innen abgeschert ist. Passiert ist es beim rückwärts Einparken bei vollem Lenkeinschlag. Nur mal so als Gedankengang.
wäre tatsächlich mal interessant , über Gewährleistung
Wie gut das es Untertitel gibt 😋
Mega schönes Video. Kann es nicht sein, wenn es Hardwareseitig keinen Defekt (auf den ersten Blick) gibt. Könnte es nicht auch ein Mechatronik Problem sein? Das dort der Defekt vorliegt und die Mechantronik einen Gang einlegen will, aber die Kolben oder Ventile der Mechatronik ein problem haben?
Hallo ihr lieben ,super Interessantes Video … aber sorry wie viel Einzelteile hat denn so ein Getriebe 🙈🙈..
Das man das überhaupt noch zusammen bekommt 😮😂😂
Es ist aber interessant mal so ein Automatik Getriebe auseinander sieht.
Was ich mir vorstellen könnte, dass das hintere Diff eventuel auch der Fehler sein könnte. Ich meine Abschlepper sagt ja Getriebe sagt nein und das Diff sagt HIlfe. Ist halt bissel hin und hergerissen vom Abschlepper und vom Getriebe. Haben halt beide " gute Argumente"
Der Dialekt ist super, ich mag sächsisch.😊
Hatte letztens bei nem touareg dasselbe Problem. Das Auto hat auch die gleichen Geräusche gemacht und ließ sich schieben in P. Die gesteckte Kardanwelle am Getriebe war augenscheinlich ganz drauf. Aber man hat es durch das Gummi nicht ganz richtig erkannt. Kardanwelle dann nochmal mit Schwung vollständig über dien Sicherungsring geschoben und schon lief alles wieder.
Spannend, aber schade, dass die Fehlersuche erfolglos war
So wie es aussieht kommt bei dem A6 die Variante der gesteckten Kardanwelle zum Einsatz.
Wäre es möglich, dass die Kardanwelle am Mittendifferential nicht richtig aufgeschoben wurde, und die Zähne ggfs nur minimal eingegriffen haben? Diese haben dann vielleicht voreinander hergerieben und kurzfristig bei wenig Last etwas Vortrieb gewährleistet. Ich selbst habe sowas mal bei einem A4 gehabt, klingt sehr ähnlich. Sind ggfs Spuren am Ausgang des Mittendifferentials zu sehen?
Würde auch die Rollfähigkeit in P erklären.
Wandler tauschen/überprüfen plus Getriebewellen, Planetengetriebe noch mal unter Belastung prüfen
Wie gesagt, hebt mir das Front-diff auf 😂
Hans hätte den Fehler gefunden , fürs nächste Mal als Anmerkung 😂
Kein Defekt gefunden und den Wandler in Verdacht, was ich mich jetzt aber frage der das Video damals gesehen hatte, der Wandler sorgt ja für kraftschluss zwischen Motor und Getriebe, das würde ja eigentlich auch passen. Aber die Tatsache das der Wagen schieben ließ und das trotz Stellung P .Jetzt wurde aber bei der Diagnose des Getriebe festgestellt das die Stellung P hardwareseitig funktioniert . Kann es sein das die Verbindung zwischen wählhebel und Getriebe egal ob auf Mechanik oder elektronischen Wege angesteuert, nicht funktionierte? Ich Weiß sehr viel Text 😂 war wieder ein geniales Video 👍
MotorMafia ohne Sächsisch UNDENKBAR! 🥰 Grüße aus MV. 😘
Ich liebe euren Dialekt komm auch nicht weg davon
Vieleicht kann auch die Steuerungseinheit mit ein Haar riss sein, natürlich kann auch der Wandler sein.
Ölpumpe zerlegen,dreht sich zwar über die Kette übern Wandler aber wird plan abgerissen sein
3,5 Stunden ohne Ergebnis geht doch noch das hätten auch fix 5 stunden werden können denn so manch Fehlerteufel ist ein Eichhörnchen und versteckt sich hervorragend .
Genau das ist es ja auch wenn man nichts findet hat man zumindest etwas ausgeschlossen und darf dann an anderer Stelle weiter suchen und manchmal kommt es vor das man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht.
Für mich spannend zu sehen das nicht nur ich stunden verbringen kann Erfolglos bescheuerte Fehler zu suchen .
Mal denkt man zu kompliziert mal zu einfach , bin echt gespannt was es am ende denn war woran hat es denn nun gelegen ?
Guten Abend, zum Abschluss hätte ich gern dann, irgendwann die Auflösung des ganzen Rätsels. Ob es der Wandler war oder nicht.
Dank und Gruß
Tobias
Holla hab nen A6 Baujahr 2003, Allrounder, der hatte das Problem das er zwischen, 3 und 4 nicht mehr ordentlich geschaltet hat, ließ sich einfach mit Getriebeölspülung lösen, jetzt rollt er nach dem Schalten von R auf D Trotzdem weiter zurück, so nun macht mir mal bitte ein Video wie Ihr das reparieren würdet🤣 Danke im vorraus. Mein Verdacht, der verliert irgendwo Öl
Wenn mechanisch alles okay ist, könnte dann vielleicht die Ansteuerung ein Problem sein? Ein Magnetventil was nicht gescheit öffnet oder schließt?
Kann es sein dass nicht genug Öl drin war, oder im Wandler noch Luft war? Das hört sich so ein bisschen an wie wenn da Öl gefehlt hätte bzw. Die Ölpumpe Luft zieht. Und wenn der Wandler nicht richtig greift ist auch nix mit Vortrieb. Auch die Schaltventile mögen Luft nicht so.
Sven : sin Zahnräder und Wellen verpresst oder aus einem Stück gegossen?
Auch bei verteilergetriebe !?
Löse Räder/Wellen beim kraft/Drehmoment Übertragung
M.f.G.
Wer viel misst, misst viel mist oder so ähnlich, manchmal fehlt einfach ein nur ein bisschen Glück um den Fehler zu finden, das kann an einem anderen Tag schon wieder ganz anders sein, also Kopf hoch :) Evtl. liegt es ja doch am Wandler :)
Schade das nix eindeutiges zu sehen war. Trotzdem wieder interessant👍. Thema Video Gewährleistung, es reicht eigentlich, wenn ihr erklärt das ein schmierender Heckscheibenwischer bei einer Motorinstandsetzung nicht unter Gewährleistung fällt 😂
Es sei denn, die Motoreninstandsetzung sich auf den Heckscheibenwischermotor bezieht. 😂
Eeeschntil schohde, das wir Sohksen geen Dialeggt hom😊
wahnsinn, so viele Einzelteile.... omg
Willkommen in meiner Welt.
Das klingt als erstes so, das die Abschleppfirma schuld ist... Aber ich habe 2 Gedanken:
Kann es vielleicht sein das der Kunde beim ausrollen das Fzg aus gemacht hat und deswegen etwas im Getriebe nicht geschmiert wurde?
Und 2. kann es sein das am Wählhebel einfach nur was verstellt war und deswegen P nicht gegriffen hat bzw ein "zwischengang" drin war?
Beste Grüße und macht weiter so 👌
Für mich klingt das Ganze aber eher so, dass DU schuld bist, weil du den Schalter für die elektrische Ölpumpe ausgeschaltet hast oder ganz einfach nicht ordentlich den ersten Gang eingelegt hast u. somit zwischen dem 1. u. 2. Gang warst😂😂😉😉
@@derglausi1968 ich kann schlecht an was schuld sein, wenn ich nur Gedanken aufschreibe ;)
@@jankrause467Als erstes haste dem Abschleppfahrer es in die Schuhe geschoben, aber dann 2 komische Vermutungen geäußert, die der Fahrzeugbesitzer gemacht haben könnte😃
@@derglausi1968 na klar ich will ganz bösartig jemanden was in die Tasche schieben 😂👌
wenn bei eingeleter funktionierender Sperrklinke im.P Modus das Fz rollt, muss der Fehler dahinter im.Anstriebssttang liegen
Was ist den mit dem Wahlhebelsteller?Der ist doch für das Einlegen der Gangposition verantworlich! Das der vielleicht beim Anschleppen verstellt wurde, so dass die Neutralstellung sich verschoben hat. Quasi nicht ganz eingelegter Gang. Sowas hatte ich auch mal beim 3BG!
Einfach mal das Automatik Getriebe zerlegen,ich liebe Spezis. ❤
Mal angenommen es fehlt etwas Getriebeöl, so das die Flügelzellenpumpe keinen Druck aufbauen kann. Dann kann doch die Mechatronik nicht schalten trotz des eingelegten Wählhebels?
Oder die Flügelzelkenpumpe ist defekt obwohl sie sich drehen läßt?
Bin gespannt auf die Auflösung!
Eine Bitte noch an Julian, bitte nicht so viel und schnell mit der Kamera schwenken und weniger zoomen, das wäre großartig!
3 FTE über 3,5h à €90,- = €945,- (Grob über'n Daumen). Na hoffentlich bekommt ihr das mit dem Video wieder rein ;-) *ThumbsUp*
Den wandler hat es zerlegt… automatik getriebe abgeschleppt= viel zu hohe drehzahl aufm wandler + 0 öl schmierung
Steht deswegen auch im handbuch… automatik getriebe nicht länger als so und so lang mit max so viel kmh da getriebe schäden durch überdrehen
Was ich nicht verstehe, vielleicht hab ich ja was übersehen, bzw. überhört,und jemand kann mich hier aufklären:
Wenn der Abschleppdienst den Wagen mehrmals im Parkstellung versucht hat anzuziehen, warum ist das denn dem Besitzer nicht aufgefallen, bzw.hat eingegriffen?
Ich verstehe nicht, dass der Kunde zwar penibelst den Abschleppvorgang beschreiben kann, er aber vor Ort offensichtlich nicht eingeschritten ist...
Ein Getriebespezialist aus den Niederlanden?
Da fällt mir spontan de Jong ein.😅
Aber wenn der Wandler kaputt ist, dann müsste ja trotzdem die Parksperre funktionieren. Diese wirkt ja auf den Getriebe Ausgang.
Könnte man da nicht noch Teile des Getriebes verwenden? Wenn ich sehe, dass man mit einem Schraubenzieher auf den Dichtflächen rumhebelt werd ich immer ganz kribbelig.
Na hoffentlich nicht das falsche Getriebe zerlegt ^^
Grade so Videos machen euch doch noch authentischer.
Wenn es nichts zu finden gibt was will man den Leuten was vorgaukeln.👍
Wie heißt die Firma von dem Getriebeprofi,und wo ist der sitz?
Schau mal nach Getriebespezialist.de (AutomatikGetriebe-Service Dresden)
Die technische Geräusche können über Mikrofone zwar sehr täuschen. Aber ich höre eindeutig ein falsches Hydraulikgeräusch und keineswegs mechanisches Geräusch raus. Als ob Druckverhältnisse nicht stimmen würde 17:10
OCH das ist alles Getriebe sieht aus wie eine Trommel von der Waschmaschine. habt ihr den Wandler mal unter die Lupe genommen.oder habt ihr Sand im Getriebe 🤣ich bin auch Automatik gefahren. wie ich schon sagte wenn dort ein Turbinenrad zu wenig öl hat gibt es Probleme beim Vortrieb .denke ich jetzt mal,. wenn das öl zu alt war dann hatte man harte schaltübergänge..nach dem Öl wechsel war es dann viel besser weicher.damals kannte man Getriebespülung noch nicht.. .derartige Störungen hatte bei meinem Getriebe noch nie . wie ihr habt das hatte auch nur 3 Vorwärtsgänge He Kollege und was ist mit dem Zusammenbau von diesem Getriebe .das geht auch ohne Wandler.. auseinanderbauen bekomme ich auch hin ..das baut der Sven wieder zusammen.
Ohne euren Dialekt und dussliges Gesabel wäre es nur halb so gut. Die Nummer funktioniert auf bayrisch nicht. 😂
Das gesächsel bleibt! Joohr nüü!
könnte evtl. die Mechatronik gehangen haben?
Vorzeige Effekt 😂, du gehst in die Werkstatt das Auto läuft problemlos, 5 Minuten von der Werkstatt weg, das Auto muckt🙈
Wenn dein Auto in der Werkstatt ist wird es wohl eine Service oder Reparatur benötigen. Heile Autos kommen eher nur zum TÜV in die Werkstatt.... Also ja dein Auto hatte vorher schon ein Problem was sich erst nach der Werkstatt zeigte...
@@avrracer4175 hä, nix verstehen, andere Baustelle 🙈😂😂
@@dirkst03011963 naja dann sollteste mal an deinem Leseverständnis arbeiten ...🤣🤣🤣🤣 Oder bringt man ein vollständig in top in Schuss gewartetes kfz in die Werkstatt?
@@avrracer4175 ich bin nicht dumm aber andere wie mir scheint, lese was da oben steht und dann rede, das war ein neues Auto
Ist jemand schon mal die Parksperre abgerissen? Ich ziehe mittlerweile immer die HAndbremse bevor ich auf P gehe. Wenn es gerade ist nicht aber obald das Auto am Hang steht.
Ich weiß mittlerweile, dass man es so machen soll, aber wenn man es nicht macht, dann gibt es einen ordentlichen knall wenn das Auto auf einer Steigung steht und man lässt es in P einrasten, sobald man aus P wieder rausgeht.
Mache ich auch so. Parkbremse rein dann P und aus
Ist auch der einzig korrekte Weg. Handbremse und dann erst P. P ist eben nur eine Ergänzung zur Feststellbremse (Handbremse), sowohl technisch als auch rechtlich.
@@holger_7916Ja stimmt. Ich glaube aber, dass sehr viele Automatikfahrer glauben dass P = Handbremse
Wählhebelseilzug nicht richtig eingestellt. Dann kann das auch nicht funktionieren.
Bremse B OK aber nicht der erste Gang. Mann muß immer 2 Kupplungen/Bremsen gleichzeitig schließen das ein Gang eingelegt ist. Das Rückwärtsgang jaulen ist nur Akustik nichts schlimmes.
Der Dialekt ist OK :-)
Bitte die Handlampe, nicht mit dem Armleuchter verwechseln. Danke.
Eventuell den Wandler mal aufflexen nicht das da drinne was ab ist?
Dann muss doch der Fehler hinter dem Getriebe sein . Diffi , Antriebswellen etc . Oder lieg ich da falsch . Wenn die P-sperre greift aber trotzdem zu schieben geht .. kann es doch nur dahinter sein .. nach meinem Verständnis.
Wenn der Wandler nicht arbeitet dann kann man in P Stellung trotzdem nichr schieben.
Ich bin auch gespannt.
Vorallem alles Arbeitsleistung wo man bestimmt in Vorkasse geht und jetzt kein Geld verdient?!
Also die P-Sperre sperrt ja nicht zum Motor hin, sondern zum Antriebsstrang. Ihr habt jetzt den Wandler und das "Übersetzungsteil" mit den vielen Gängen in der Hand. Der Wandler kann für das "P" Problem, dass der Wagen sich mit "P" schieben lässt nicht verantwortlich sein, oder? Der Wagen hat aber jetzt auch keinen Vortrieb. Also habt Ihr jetzt 2 Fehler die gleichzeitig aufgetreten sind oder einen Fehler, der sowohl für die wirkungslose P-Sperre verantwortlich ist, als auch für den fehlenden Vortrieb. Es gehen also keine Kräfte vom Motor auf den Antriebstrang (kein Vortrieb), als auch an der P-Sperre keine Kräfte aus dem Antriebsstrang ankommen ... also sollte der Fehler dort liegen die Kräfte aus beiden Richtungen mechanisch durch müssen oder es gibt wirklich zwei Fehler. Aber ich würde das Verteilergetriebe einmal sehr kritisch würdigen.
Normalerweise gibt eine Werkstatt auf eine Getriebe Reparatur lebenslange Garantie. Das heißt: Solange das Getriebe "lebt", habt ihr Garantie.
Wieder kein Ergebnis. Isch krisch die Krise 😬
Ich würde mir das vordere Differential mal genau anschauen, nicht das da aus dem Zahnrad ein paar Zähne raus gebrochen sind und es beim test jetzt auf einer anderen Stelle stand.
Denke mal aber, das des Auto dann mit dem neuen Getriebe auch nicht fahren würde,es sei denn die Jungs von der Mafia haben den vorderen Antrieb geklaut😂
@@ricogleiner3861 das vordere und Mittel Differential ist Bestandteil des Getriebes
wer haftet in solchen Fällen ? es ist ja nun nachweißlich der Abschleppdienst gewesen
Die Haftpflicht vom Abschleppdienst. Wenn nachweisbar.
Niemand zahlt. Aussage gegen Aussage. Kann niemand nachweisen wer was gemacht hat. Gibt selten Fälle in denen irgendwie Recht gesprochen wird.
Im Fall das der Besitzer es beweisen kann der Abschleppdienst als Schaden Verursacher
Wow ist das kompliziert 😮deshalb ist auch alles so kostspielig 🙈
Jetzt muss der Geschädigte den Rechtsweg nutzen! Ich hoffe er macht es auch. Ich habe mich auch dazu entschlossen, da der Abschleppdienst so viele achäden verursacht versuchen die es erstmal abzustreiten. Mind. 70-80 % gehen den Rechtsweg nicht und geben auf. Für den Abschleppdienst ist es ein super Geschäft.
LG
Wird denn heute überhaupt noch "rollend" abgeschleppt? Ich kenn nur noch Abschlepper die gleich mit dem Kran bestückt sind. Die greifen sich das Auto, heben das auf die Ladefläche, da wird es verzurrt und dann ist gut.
Das muss ja ein billiger Jakob gewesen sein der dann noch so abschleppt wie Opa Jupp damals mit seinerm Dieselross.
Alter.....meine Hochachtung an den,der DAS wieder zusammen bekommt !
Das ist wie bei allem ... es ist nicht weiter schwierig, wenn man weiß wie es geht.
Das bekommt sogar ein Laie hin, mit Video machen usw. Der Maeximiliano hat ein RS6 Getriebe auseinander gefummelt und wieder zusammen.
@@TheShl1976 Dummschwätzer.
Ist es nicht so, das man die Parksperre auch während der Fahrt einlegen kann und genau dann diese ratternde Geräusch auf tritt, aber ohne das etwas kaputt geht, nur weil der Hebel über springt. Das haben die bei Dummtüch schon ausprobiert und es ist nichts passiert. Das überspringen ist technisch gewollt.
Denk dir nichts , das ist der "Typische Vorführeffekt". Wer nicht selber draußen arbeitet , wird das auch nie verstehn .
Früher nannte man es Handbremse