안녕하세요 혹시 작업하시면서 타임릴레이 때문에 이모빌이 늦게 인식되거나 안되는 경우는 없으셨나요? 바이패스 사용해 보셨는지요? 전 타임릴레이 건 후에 초반에 왠지 키인식보다 ig1 전원이 조금이라도 먼저 들어가서 (릴레이 붙기전 키가 인식이 안되는 느낌이네요.. 초반에 단계별로 시동걸면 이모빌이 인식되지않는 경우가 없는데.. 바로 브레이크 밟으면서 버튼 누르면 이모빌이 인식안되는 경우가 생기네요 바이패스의 한계일까요? 그리고 디젤인데 0.8초 스타트가 아주 조금 모자란 느낌이라 1.0초 치는데 괜찮지 않을까요? 냉간시 꿀렁대고 시동이 안걸리는 경우가 가끔 있네요..😂😂
알리 스타트릴레이 질문 입니다 동영상 여러번 정독했구요 다 이해가 가는데 스타트릴레이 출력단자3번째에 물리는 선이”키박스쪽으로 들어가는 스타트”배선과 물이라고 했는데요 같은 질문을 한 사람의 답변도 읽어 보았는데 이해가 안가서요. 입력단자2번째 선은 알리 메인배선의 스타트배선에 물리는 것과 동일하게 출력배선도 알리메인배선중 스타트 배선에 물리는 건가요? 아니면 다시 이해한건데요 릴레이타이머 2번째입력단자는 알리 본체(콘트롤박스)꽃혀지는 스타트 버튼선중(2개선중)아무데나 물리고 나머지 출력3번째선은 5개 선을 연결한(스타트선,ig1,ig2,상시,acc)메인선중에 스타트선의 피복을 벗겨 그곳에 연결하라는 뜻인가요?
스타트배선 절단한 뒤 연결하는거라고 설명하고 자막도 삽입해놨습니다만... ㅡㅡ 알리 제품의 스타트배선을 절단하면 두개 배선으로 나눠지겠죠? 나눠진 두개 배선중 알리 제품쪽으로 들어가는 배선에 릴레이의 입력단 배선을 연결하고 차량의 키박스 쪽으로 들어가는 배선에 릴레이의 출력단 배선을 연결하라는 뜻입니다. 그리고 릴레이의 IG1, 접지에 연결하라고 하는 배선은 알리 제품의 IG1배선, 접지 배선 중간을 까서 연결합니다.
예전 댓글들을 쭉보니 오늘 제가 개고생하면서 겪은 일들을 많이들 겪으셨네요.. 약간 오동작하는 것처럼 그렇고.. 뻑난거 같은 느낌이던데.. 초기화 같은건 없고.. 선 다 뺄필요 없이 카운트 칠때 강제 p-2진입해서 다시 0으로 만들었다가 다시 5초로 설정하면 됩니다 근데 이거 설정하는 동안 다음 스타트 치는 거 설정창 나오는 내내 스타트가 돌더군요.. 어차피 스타트 도는 시간은 안바꾸니 버튼 빨리 눌러서 셋팅 완료하면 되더군요... 좀더 연구좀 해봐야겠어요.. 뭔가 충돌이 있는 것 같기도 하고.. 왠지 불안정한 느낌..😭 뻑난 것 같기도 하고..😂😂
시동이 제대로 안걸리는 이유가 시동 지연 시간을 짧게 줘서 안걸리는건지 아니면 스타트모터 구동 시간이 짧아서 안걸리는건지 먼저 확인해 보셔야 할거고 그에 따라서 타이머 릴레이 시간을 재셋팅해주면 되는데 반드시 아래 방법으로 재셋팅하시길 바랍니다. 1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다 2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선만 연결한 뒤 브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다. 3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤 버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다. ( 카운트다운을 안쳐야 합니다 ) 4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면 브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다.
알리 제품의 스타트 배선을 절단후 절단된 스타트 배선 양쪽에 연결하라는 뜻입니다... ㅡㅡ 타이머 릴레이 좌측의 입력단 배선은 절단한 스타트배선의 알리 본체 방향으로 들어가는 배선에 타이머 릴레이 우측의 출력단 배선은 절단한 스타트배선의 키박스 방향으로 들어가는 배선에 연결하세요
아래 링크의 UTE-1000A 모델이 자체 시동지연 기능 있는 모델입니다 제품 본체를 열어 디젤 모드로 셋팅해주면 대략 6초 정도 시동지연될 겁니다 ko.aliexpress.com/item/1005002739805998.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef140fmh6TeF&gatewayAdapt=glo2kor
스마트키 알리 제품 사용한지 10개월 정도 되는데요 릴레이가 작동 할때 시동이 걸리다가 오늘 갑자기 시동이 안걸려서요 릴레이 확인해보니 정상 작동 하는듯한데 시동신호를 줄때 틱 하고 소리만 나고 시동모터가 안돌아요 시동모터 고장인지 아니면 릴레이 고장인지 모르겠네요 확인할수 있는 방법이 있을까요
여기서 또 질문을 드립니다 ^.^. 녹색 신호선 양쪽 연결에 대해 질문드려요 입력은 알리쪽 스타트쪽에 연결은 했습니다. 출력이 문제인데 키박스 쪽 스타트배선에 릴레이 출력단에 연결하라고 했는데 어디를 말하는건지 모르겠습니다 ㅠㅠ 릴레이는 ACC,접지 빼고 나머지 두선은 암놈커넥터에 연결되어 있는데 이중에 한곳에 연결하는건가요?? 그리고 이건 다른 질문인데 그럼 타이머릴레이가 없는 차량은 알리박스부분하고 키박스 릴레이하고 서로 연결될일이 없는게 맞는건가요??
타이머 릴레이는 알리 제품 START 배선을 절단해서 연결하는 겁니다. 영상 다시 정독하세요. 릴레이는 ACC,접지 빼고 나머지 두선은 암놈커넥터에 연결되어 있는데 이중에 한곳에 연결하는건가요?? → 질문을 이해 못하겠습니다 그럼 타이머릴레이가 없는 차량은 알리박스부분하고 키박스 릴레이하고 서로 연결될일이 없는게 맞는건가요?? → 질문을 이해 못하겠습니다
@@user-bi4zk5rb9g 절단한 양쪽 스타트배선에는 타이머 릴레이 모듈의 배선을 연결하지 않은 상태에서 ( 즉, 일단 IG1 배선과 접지 배선에만 연결하세요 ) 버튼을 두번 누르면 키온 상태가 되어 타이머 릴레이에 전원이 들어와 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간 / 스타트모터 구동 시간 셋팅후 절단한 양쪽 스타트배선에 타이머 릴레이 모듈 배선을 연결한 뒤 테스트해 보세요.
숫놈 6핀 커넥터 별도 구입해서 알리의 메인 5개 배선과 연결하죠? 그러면 한쪽은 알리 본체로 들어갈거고 별도 구입한 숫놈 6핀 커넥터는 차량쪽으로 꼽히겠죠? 타이머 릴레이의 IG1배선에 연결하라는 배선은 연결되어 있는 5개 배선중 IG1배선의 중간을 까서 연결해주면 되는거고 START 배선은 배선 중간 부분을 닛퍼로 절단하세요. 그러면 절단된 배선 한쪽은 알리 본체쪽으로 들어갈거고 절단된 배선 다른 한쪽은 차량쪽으로 들어가는 배선으로 나뉘어지겠죠? 알리 본체쪽으로 들어가는 절단된 START 배선에 릴레이의 좌측 입력단 배선을 연결하고 차량 쪽으로 들어가는 절단된 START 배선에 릴레이의 우측 출력단 배선을 연결하라는 뜻입니다. 이해되셨나요...???
타이머 릴레이를 안달아도 브레이크 안밟고 시동 걸린다는 건가요? → 이건 기본 배선 연결이 잘못된 겁니다. 아니면 타이머 릴레이를 달았을 때만 그렇다는건가요? → 이 문제라면 아래 방법으로 해결될 겁니다 타이머 릴레이 우측 출력단의 배선 두개만 연결하지 않고 뽑아낸 상태에서 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 모터 구동 시간 다시 셋팅후 뽑아냈던 출력단 배선 두개 다시 꼽아주고 테스트해 보세요. 그리고 스타트모터 구동시간은 대개는 0.8~1.2초 정도 구간 정도에서 셋팅하는데 1.5초까진 그리 무리가진 않을 겁니다. 다만 2초 이상 정도로 너무 길게 잡아주면 스타트모터 수명에 안좋은 영향을 줄 수 있습니다.
알리 제품에서 비정상적인 행위로 판단하면 경보가 울리게 되어 있습니다. 예를 들면 문이 열리지 않은 상태에서 버튼 조작을 한다던지, 브레이크를 밟는다던지 하면 도난 행위로 간주하여 경보가 울리게 됩니다. 그런 케이스에 해당된 것 같네요. 알리 제품의 기본 작동은 무조건 도어언락이 전제된 상태에서만 실행되게 되어 있습니다. 알리 제품이 잠시 절전(?)모드로 들어가서 버튼을 눌러도 아무런 반응이 없을 때가 있을텐데 그땐 리모컨키로 도어언락을 먼저 실행해서 문 열림 상태로 만들어주고 버튼을 누르면 동작하게 됩니다.
안녕하세요. 제차는 10년식 yf lpi 입니다. 원래 차키로 시동거는 타입인데 원격 시동장치를 설치해서 사용하고 있습니다. 아시다시피 원격 시동->차안에서 키를 끼워 2단으로 돌려주는 불편함이;;; 만약 현재 경보기를 계속 사용하면서 키를 버튼식으로 바꾸었을때 1. 키를 넣고 2단으로 돌려주는 것을 시동 버튼을 2번 눌러서 하면 될까요? 2. 혹시 수동 키를 빼면 "딱"하고 소리가 나는데 핸들 락 장치 소리일까요 그선을 해제하면서 어떤 선을 잘라야 할까요?
차뜯남님 영상 잘보고 있습니다. 유익한 정보 감사합니다. 저도 이제 차뜯남님 영상 보고 시도해보려고 하고 있는데요! 제차는 13년식 yf lpi 입니다. 원격시동은 자동지연이 되서 타이머 릴레이가 없어도 된다고 하던데... 이게 맞는말인지 여쭤보고 싶습니다.(참고로 제가 사용할 제품은 알리 이지가드제품 입니다.) 답변 부탁드리겠습니다~!!
차뜨남님 정보로 스마트 버튼도 장착 하고 디젤차량이라 타임 릴레이도 장착 했는데 단점이 타임릴레이 장착후 전에는 브레이크를 밟아야 시동이 걸렸는데 지금은 그냥 시동 걸리내요 ... 제 생각에 ig1 배선에 연결 하여 브레이크 작동과 무관하게 릴레이를 작동시키는것 같습니다.
타이머 릴레이 설정을 어래 방법데로 다시 해보세요. 1. 타이머 릴레이의 우측(출력단)에 있는 COM단자배선 한개만 일단 연결하지 않습니다. 2. 차량에 타이머 릴레이 배선 연결후 스타트버튼을 두번 눌러 키온 상태를 만들면 릴레이 전원이 인가되면서 디스플레이가 점등될텐데 시간을 다시 셋업합니다. 3. 설정 작업이 끝났으면 1번에서 빼놨던 우측(출력단)에 있는 COM단자 배선을 다시 연결합니다.
@@chadddnam 설정 문제는 아닌듯 합니다. 기존 스마트 버튼 설치시 브레이크를 밟지 않고 버튼 한번 누르면 key on 한번 더 누르면 acc 브레이크를 밟고 한번 누르면 시동 (브레이크를 밟고 버튼을 눌렀기 때문에 key on 을 생략 하고 시동 상태) 현제는 브레이크를 밟지 않아도 셋팅한 7초 예열후 0.9초 스타트 모터 작동 합니다
안녕허세요 . 울릉도에서 차뜯남 영상보고 투싼ix , 성공하여 잘사용했고 이번에도 코란도 스포츠 에 설치하여 잘사용했었습니다. 겨울이 오면서 코란도에 타임딜레이를 설치했습니다. 알려주신데로 설치후 딜레이 출력측을 부분을 분리후 첫 키온을 했을때 acc-on-타임딜레이 셋팅-off 이때부터는 acc-시동(브레이크를 밟지않아도)-off 동작합니다. 시동시 브레이크의 기능이 없어졌어요ㅠㅠ 그리고 시동시 스타트버튼의 동그란 파란색 버턴이 계속 깜박그립니다. 그리고 리모컨이 먹통이라 도어 온오프도 돼지않습니다. 하지만 시동시에 문잠금 버튼을 3초이상 누르면 본체에서 릴레이동작소리 딸깍 하는걸로 보아 리모컨 코드가 지워 진거 같지는 않습니다. 본체에서 오류가 나거나 특정모드에 진입한거 같은데 본체를 리셋하고나 공장출고 상태로 돌릴수 있는 방법이 있을까요? 아니면 제품을 새로 구매 해야할까요? 영문 메뉴얼에는 리셋설명이 없는거 같아요. 도움 부탁드립니다.
버튼만 두번 눌러서 키온 상태가 되면 바로 시동이 걸린다는 뜻 아닌가요? 그런 뜻이 맞다면 타이머 릴레이 잘못 설정된 겁니다. 아래 방법으로 타이머 릴레이를 재셋팅해주면 정상 작동될 겁니다 1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다 2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선만 연결한 뒤 브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다. 3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤 버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다. ( 카운트다운을 안쳐야 합니다 ) 4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면 브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다. 시동시 스타트버튼의 동그란 파란색 버턴이 계속 깜박그립니다. → 이 증세는 알리 리모컨키로 도어언락을 먼저 실행해서 문이 열려있는 상태에서 버튼을 눌러야 시동이 걸리는건데 도어언락이 안먹힌 상태에서 브레이크를 밟으면 비정상적인 행위로 간주(도난으로 간주)해서 버튼이 깜빡거리면서 시동이 안걸리게 되어 있습니다. 알리 리모컨키로 도어언락이 먹게끔 조치를 해주면 해결될 겁니다.
차뜯남님 긴급하게 질문 올립니다 ㅠㅠ 낮에 바빠서 못하고 컴컴한 시간에 하는데 막히는 것이 생겼습니다. IG1 연결하는 선(영상에서 흰선)을 연결시 알리 본체의 선에 연결하나요? 아니면 차량쪽에 연결을 하나요? 현재 기존에 알리 본체와 차량이 연결이 된 상태인데 중간에 까서 하면 되나요? 아니면 연결을 끊고 한쪽에 연결을 하나요? 저녁에 간단하게 해놓고 아침부터 차 쓰려고 했는데 갑자기 막혔습니다 ㅠㅠ 혹시 보시게 되면 답변 좀 부탁드립니다.
@@chadddnam 하 드디어 사고쳤네요 ㅠㅠ 차뜯남님 답변해주시기 전에 영상을 또 열심히 보니 스타트배선만 중간을 절단합니다. 이렇게 자막까지 넣으셨네요. 그걸 왜 못 봤는지 모르겠네요 ^^; 어쨋든 잘 연결했는데 결국 문제는 연결후에 생겼습니다 ㅠㅠ 셋팅을 하는 과정에서 on으로 하거나 시동을 건 상태에서 전원을 들어오게 해서 하는 도중에 스타트모터가 계속 돌기도 하고 그런 현상이 생겨서 다시 시동을 끄고 하다가 결국은 타이머는 작동이 되는데 차량 시동이 걸리지가 않네요 ㅠㅠ 셋팅 다시 해보고 하다가 결국 타이머에 연결된 선을 끊고 알리 버튼에 원복을 했는데도 시동이 걸리지 않습니다. 너무 늦어서 내일 보려고 하는데 큰 고장이 아니면 좋겠네요. 흑 ㅠ 차 내부에 시동 퓨즈는 나가지 않았던데 엔진룸에 스타트모터 릴레이가 있던데 이걸 확인해봐야 하는지 모르겠네요. 정말 잘 설명해주시고 질문에도 잘 알려주셔서 초짜가 원격시동도 하고 기분이 정말 최고였는데 결국 한건은 하네요 ㅋㅋㅋ 내일 잘 찾아보고 경과 보고드리겠습니다! 감사합니다 ^^
타이머 릴레이 셋팅시 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 말고 셋팅해 보세요. 즉, 타이머 릴레이 셋팅시 릴레이 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 않고 뽑아놓은 상태에서 스타트버튼을 브렉 안밟고 두번 누르면 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 공급되어 디스플레이가 점등될텐데 그때 설정값을 다시 셋팅한 뒤 뽑아놓은 출력단의 배선 두개를 다시 연결해서 테스트해 보세요.
제가 지금 릴레이 설치하고잇는데 설치하고나서 타이머 조정하는데 p2모드에서 지연시간 4초 설정한다음에 그다음으로 넘어가려 k2 버튼을 눌렀는데 갑자기 스타트모터가 돌더니 멈출생각을안해서 놀래서 접지를 떼버려서 멈췃는데요.. 다시 시도하니깐 또 그럽니다.. 알리모듈에서 나오는 스타트배선에 입력단초록선을 물렸고 거기서 키박스 쪽으로 10센치 떨어뜨려 출력단초록선을 물렸는데요.. (같은 배선에 두가지 선을 물림.) 이렇게 하는게 아닌가요..? 출력단 초록선은 아예 6핀커넥터를 건너서 차량순정 스타트배선에 물려야하나요..ㅜ 밤중에 급하게 질문드립니다 ㅜㅜ
예열플러그라는게 정확히 어떤 의미인지 모르겠지만 원격시동시 영상 내용처럼 시동지연 시간을 10초 걸어주면 10초 시동지연 걸린 뒤 원격시동이 걸리게 됩니다. 버튼 눌러서 정상적인 방법으로 시동걸 때도 시동꺼진 상태에서 브레이크 밟고 버튼 누르면 10초 시동 지연뒤 시동이 걸리게 되고요. ruclips.net/video/aTsBDz9PV4o/видео.html 윗링크 영상 12분58초부터 참고해서 보세요.
배선은 별도 구매하셔야 하고 ( search.shopping.naver.com/search/all?bt=0&frm=NVSCPRO&origQuery=10%EC%83%89%20%EB%B0%B0%EC%84%A0&pagingIndex=1&pagingSize=40&productSet=total&query=10%EC%83%89%20%EB%B0%B0%EC%84%A0&sort=review×tamp=&viewType=list ) 차량에 배선 전부 연결후 차키를 두번 돌리거나 스타트버튼을 브레이크 안밟고 버튼만 두번 눌러서 키온 상태로 만들면 릴레이에 전원이 들어올 겁니다. 키온 상태에서 시간 셋팅해 주시면 됩니다.
네. 그렇게 연결하는거고 실제 차량에 연결시엔 아래의 순서로 연결해 주세요 1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다 2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선 세개만 연결한 뒤 브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다. 3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤 버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다. ( 카운트다운을 안쳐야 합니다 ) 4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면 브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다.
감사합니다. 잘 봤습니다. 질문 좀 드리겠습니다. 9볼트 테스터기에 자동 전원 오프 기능이 없어서 모르고 전원을 끄지 않으면 방전이 되어서 답답합니다. 밑에 링크에 알리 제품을 구입했는데 자체 작동이 안되는 것인지 모르겠습니다. 네개의 핀을 이용해서 어찌 어찌 하다 보니 타이머는 정상 작동을 하는데 입력 전압이 차단 되는 것이 아니고 전압의 변화만 일어나는 걸 확인 했었는데 다시 설정을 해 볼려니 기억이 안나네요. 아무튼 입력전압을 설정 시간 만큼 유지하다가 차단되는 기능이 필요한데 혹시 한 번 살펴 봐 주십시요.설명 해 주신 제품의 P-4 모드 기능이 면 좋곘네요. ko.aliexpress.com/item/32688058897.html?aff_fsk=neZOr3oc&aff_platform=data-feeds&sk=neZOr3oc&aff_trace_key=a1aa2d0a4c04496885928b3b860b47ab-1613771405612-08133-neZOr3oc&terminal_id=c9c25de047254c79a4a0633213118689
아래 방법으로 다시 셋업하면 잘 작동될 겁니다 ( START 배선은 절단해서 연결하는 겁니다 ) 1. 타이머 릴레이의 절단한 START 배선으로 연결되는 양쪽 두배선만 일단 빼놓습니다. 2. 버튼을 두번 눌러서 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 들어가서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동시간을 다시 셋팅합니다. 3. 타이머 릴레이의 뺴놨던 양쪽 두배선 연결후 다시 테스트해 보세요.
P-2 모드에서 시동지연 시간과 스타트모터 구동시간 두개를 셋팅해줘야 하는 겁니다. LPI 차량의 경우 시동지연 시간은 대략 6초 내외가 적당할 거고 ( 본인 차량의 계기판에 LPI 불 꺼지는 시간을 직접 측정해 보고 가감해서 셋팅하세요. LPI 불 꺼지는 시간보다 1~2 초 정도를 더해서 시동지연 시간을 줘야 합니다 ) 스타트모터 구동시간은 정상적인 차량의 경우 0.8~1.0 초 정도가 적당합니다.
타이머 릴레이를 아래 방법으로 다시 셋팅 작업해 보세요. 1. 타이머 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 뽑아 놓습니다 2. 차량에 릴레이 배선 연결후 버튼만 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동시간을 다시 셋팅합니다. 3. 뽑아놨던 우측 출력단의 배선 두개를 다시 연결한 후 최종 동작 테스트해 봅니다.
아래의 방법으로 타이머 릴레이를 다시 설정해 보세요. 아마도 잘 작동될 겁니다. 1. 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 모듈에서 뽑아 놓습니다 2. 좌측 입력단의 배선만 차량에 연결후 브레이크를 밟지 않고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다. 3. 셋팅이 완료됐으면 시동을 끈 뒤 우측 출력단의 뽑아놨던 배선 두개도 다시 연결합니다. 4. 버튼을 다시 두번 눌러서 키온 상태가 되었을 때 릴레이가 카운트 다운을 치는지 안치는지 확인해 봅니다. ( 카운트다운을 안쳐야 합니다 ) 5. 키온 상태에서 카운트다운 안치는 것 확인했으면 시동 꺼진 상태에서 브레이크를 밟고 버튼을 눌러 시동을 걸어 제대로 작동하는지 확인해 봅니다.
영상과 같은 증세는 한번도 본 적이 없어서 원인은 정확히 모르겠지만 아래 방법으로 타이머 릴레이 다시 셋팅해 보세요. 1. 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 모듈에서 뽑아 놓습니다 2. 좌측 입력단의 배선만 차량에 연결후 브레이크를 밟지 않고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 셋팅합니다. 3. 셋팅이 완료됐으면 시동을 끈 뒤 우측 출력단의 뽑아놨던 배선 두개도 다시 연결합니다. 4. 버튼을 다시 두번 눌러서 키온 상태가 되었을 때 릴레이가 카운트 다운을 치는지 안치는지 확인해 봅니다. ( 카운트다운을 안쳐야 합니다 ) 5. 키온 상태에서 카운트다운 안치는 것 확인했으면 시동 꺼진 상태에서 브레이크를 밟고 버튼을 눌러 시동을 걸어 제대로 작동하는지 확인해 봅니다.
DDC-331 제품으로 차량 4대에 설치해 봤었습니다. 전부 다 제대로 작동했고 DDC-331도 P-2 모드에서 셋팅 작업하시면 됩니다. DDC-331이 가격은 싸서 좋은 반면 단점은 배선 인입 구멍 사이즈가 너무 작아서 굵은 배선을 넣을 수 없고 시간 셋팅 방법이 좀 조잡해서 짜증나더군요. 그래서 지금은 영상의 타이머 릴레이 제품만 사용합니다.
@@chadddnam 네. 키온상태가 안되고 시동이 걸리네요. 알리 제품의 이상은 아닐거라 믿고...배선을 다시한번 봐야겠네요. 침고로 릴레이 달기전엔 정상이었던걸봐선 릴레이 연결이 잘못된거겠지요? 그런데 릴레이는 워낙간단해서 잘못될게 없을듯한데.... 몇시간째 보고 있는지 모르겠습니다^^;;;
@@2993122 알리에서 릴레이로 가는 스타트 트리거 배선엔 스타트 신호 들어가는 순간에만 테스터기에 불이 들어와야 정상이고 릴레이에서 키박스로 가는 스타트 트리건 배선엔 시동지연 카운터 끝난 뒤 스타트모터 구동되는 카운터 치는 동안에만 불이 들어와야 정상입니다. 키박스(차체)로 가는 트리거 신호선에 테스터기 연결시 아무 액션도 없는데 불이 들어온다는건 뭔가 잘못된겁니다.
안녕하세요. 영상 유용하게 잘 보고 있습니다. 다름이 아니라 yf 2013년 lpi모델에 버튼시동 작업하면서 타이머 릴레이 작업을 했는데요. 알려주신데로 연결했는데 브레이크 밟고 버튼시동 누르면 p2-1모드가 활성화는 되는데 5초 설정해놓은 시간만 나오고 시간이 가질 않습니다. 설정모드로 가서 p2-2모드로 들어가면 시동이 걸립니다. 이런 경우 배선 연결에 문제가 있는건지 타이머 릴레이가 불량인지 모르겠네요.
본 영상 제품과 틀린 제품인가요 ? 본 영상 제품엔 P2-1, P2-2 라는 세부 모드가 없고 그냥 P-2 단일 모드입니다. 뭐...어떤 제품이 됐건 시간 셋팅할 때 타이머 릴레이 출력쪽 단자의 START 배선 ( 절단한 START 배선중 키박스 쪽으로 들어가는 배선을 얘기합니다 ) 만 일단 차량과 연결하지 않은 상태에서 스타트버튼을 두번 누르거나 수동키를 두번 돌려 차량이 키온 상태가 되면 타이머 릴레이에 전원이 들어올텐데 시간 셋팅후 셋팅이 끝나면 타이머 릴레이 출력쪽 단자의 START 배선을 다시 연결해서 테스트해 보세요. 아마도 잘 작동될 겁니다.
아까도 댓글 달아드렸지만 요점은 타이머 릴레이 셋팅시 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 말고 셋팅해 보세요. 즉, 타이머 릴레이 셋팅시 릴레이 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 않고 뽑아놓은 상태에서 스타트버튼을 브렉 안밟고 두번 누르면 키온 상태가 되면서 릴레이에 전원이 들어가서 디스플레이가 점등될텐데 그때 설정값을 다시 셋팅한 뒤 출력단의 배선 두개를 다시 연결하고 테스트해 보세요.
아래 링크 제품이 동일한 제품입니다 www.coupang.com/vp/products/1667587458?itemId=2841180483&vendorItemId=70830549102&src=1032001&spec=10305199&addtag=400&ctag=1667587458&lptag=P1667587458&itime=20240107172953&pageType=PRODUCT&pageValue=1667587458&wPcid=16601481036149083933558&wRef=cr.shopping.naver.com&wTime=20240107172953&redirect=landing&mcid=33ddf9a1f7c245ff87d5637661200a1b&isAddedCart=
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
이 영상 올려 주셔서 정말 감사합니다 정말 유행한 정도에요 제가 제일 필요했던 정보에요 다른 유튜브를 찾아봐도 이해가 잘 안되는데 이 유튜브 영상을 보게 되면 이해가 쏙쏙 되는것 같아요 정말 감사합니다
격려의 댓글 감사드리며 도움 되셨으면 합니다 ~ !
늦은 시간에도 이렇게답을 주시니 너무 감사합니다 꾸벅 알려주신 데로 다시 세팅하니 돼네요
존경스럽습니다 구독 계속하고 배우게습니다
영상보면서 즐겁게 많이 보고 배워갑니다.환절기에 항상 건강하시고 행복하게 보내세요.앞으로또 좋은 영상 많이 부탁드립니다.😁
네. 도움되셨으면 합니다 ~~!!
차뜯남님 덕분에 알리 스마트키
한방에 잘 설치 했습니다
감사합니다~
오늘 달았습니다.^^
귀중한 정보 감사합니다.
다이하실분들.. 릴레이 알아두시면 매우 좋습니다.
저는 전기쟁이로 일하고 있고.. 뭐 뜯어보고 만드는걸 좋아하는 성격이라 별별걸 다 만들어서 다니는데.. 릴레이가 참 활용도가 큽니다.
5핀 릴레이를 활용하여 b접점에 순정크락션, a접점에 덤프크락션 물리고.. 버튼 하나로 선택해서 씁니다.
시동걸면 순정크락션 상태구요.. 버튼한번 누르면 릴레이 붙으면서 덤프크락션이 작동하구요.. 한번더 누르면 다시 순정크락션.... 혹은 시동 껐다켜면 순정크락션...
글고.. 자동차 깜빡이용 릴레이를 활용해서 버튼 하나로 상향등 껐다켰다하는 시스템도 만들었네요ㅋㅋ 이건 깜빡이 깜빡거리는 박자대로 자동으로 쌍라이트가 켜졌다 꺼졌다 합니다.
4차로 고속도로 2차로에서 시속70으로 꾸역꾸역 길막하는 대형트럭... 얄밉잖아요..
이분들을 위해서 쓰지.. 평소엔 안씁니다.
워낙 괘씸하기도 하고.. 이런거 만드는데서 재미를 느끼기에 만들어봤네요ㅋㅋㅋ
그냥 오토쌍라이트 켜주고.. 덤프크락션으로 전환후 길막 비킬때까지 크락션 누르고 있습니다ㅋㅋㅋ
일반차량은 1차로가 추월용인것처럼 대형차는 2차로가 추월용입니다.
이영상 보고 아반떼hd 경유차에 알리스타트 버튼이랑 타이머 릴레이 완벽하게 설치하였습니다~ 영상 너무너무 감사합니다~^^
도움되었다니 저도 기분이 좋네요 ~!
차뜯남님 늘 유용한 자료
감사합니다 ^^
네. 격려의 댓글 감사 드립니다 ^^
목소리가 참 설득력있는 좋은 목소리를 가지셨네요
4초를 설정해두면 브레이크밟고 스타트버튼 누르잖아요. 그러면 시동 걸리기전 4초 딜레이 되는 동안에도 계속 브레이크를 밟고 있어야 시동이 걸리는건가요?
처음 시동 걸때만 브레이크 밟고 스타트신호 들어가면 시동 지연중에는 발 떼고 있어도 시동 걸립니다.
원격시동도 물론 잘 되고요 ( 타이머 릴레이 안달고 시동지연 안시켜주면 원격시동 안걸립니다 )
오늘 LF소나타 LPG차량에 작업하면서 타이머 릴레이 추가 시공하고
영상 찍었는데 내일중 영상 올려드릴테니 확인해 보세요.
@@chadddnam 자세한 답변 감사합니다
차뜯남님 영상은 늘 구독 1순위입니다
디젤차량 스타트버튼 설치 해놓고 예열 고민 하고 있었는데.감사합니다.
네. 도움되셨으면 합니다 ~~ ^^
진짜 대단하시네요^^정보 너무 감사합니다.
그리고 바쁠텐데도 불구하고 자세히 친절히 답변해줘서 고맙습니다^^
네. 격려의 댓글 감사 드립니다 ~~ !!
안녕하세요 혹시 작업하시면서 타임릴레이 때문에 이모빌이 늦게 인식되거나 안되는 경우는 없으셨나요?
바이패스 사용해 보셨는지요?
전 타임릴레이 건 후에 초반에 왠지 키인식보다 ig1 전원이 조금이라도 먼저 들어가서 (릴레이 붙기전 키가 인식이 안되는 느낌이네요..
초반에 단계별로 시동걸면 이모빌이 인식되지않는 경우가 없는데..
바로 브레이크 밟으면서 버튼 누르면 이모빌이 인식안되는 경우가 생기네요
바이패스의 한계일까요?
그리고 디젤인데 0.8초 스타트가 아주 조금 모자란 느낌이라 1.0초 치는데 괜찮지 않을까요? 냉간시 꿀렁대고 시동이 안걸리는 경우가 가끔 있네요..😂😂
지난번에 알려 주신 것이네요.
잘쓰고 있습니다.
고맙습니다.
네. 도움되셨다니 저도 기분이 좋네요 ^^
감사합니다!! 정말 도움 많이 되어서 속이 후련합니다. 감사합니다.!
네. 도움되셨다니 저도 기분이 좋네요. 감사합니다 ~~!!
진짜 유용한 정보들 감사합니다. 구독 화이팅입니다.
네. 격려의 댓글 감사드립니다 ~!!
1) acc->on ->타이머릴레이작동후 바로시동
2) acc->on->start->타이머릴레이작동후 시동
1과2중에 어느게 맞는건가요?
어떤 위치에 있어도 (시동오프 상태, ACC 상태, 키온 상태)
브레이크 밟고 버튼을 누르면 타이머 릴레이 셋팅값만큼 시동 지연된 뒤 시동이 걸리게 됩니다.
P-2 설정하고 가운데 버튼누면 아무반응이 없어요
수없이 시도해봤는데 왜 그럴가요 ㅠㅠ
알고싶었던건데 때마침 올라왔네요. 감사합니다.
네. 도움되셨으면 합니다 ~~ ^^
차뜯남님 영상 덕분에 많은 도움이 됩니다. 진심으로 감사드립니다. 모닝 바이퓨얼에 버튼시동 설치하려고 하는데, 저 시동 지연 릴레이 필수인가요?
모닝 바이퓨얼은 타이머 릴레이 없어도 됩니다
@@chadddnam 정말 많은 도움 주셔서 감사합니다.
감사합니다.......굿
올려주신 영상보고
안올 잘 장착했습니다.
이번엔 스타드시동에 도전할려고
하는데 알리제품 외에
따로 구매해서 준비할것이
부품이 무엇이 있나요?
5핀 릴레이 소켓하고
릴레이 12V DC 릴레이 등...
또 무엇이 있나요?
부품 준비부터 할려고 합니다.
감사합니다~
■ 메인 숫놈 6핀 커넥터
: www.mobis.co.kr/customer/part-info/simple-search/inventory/index.do?ptno=1895106224AS&hkgb=H
■ 키감지선 암놈 6핀 커넥터 ( 차종에 따라서 이 커넥터가 아닐 수도 있기 때문에 확인 필요합니다 )
: www.mobis.co.kr/customer/part-info/simple-search/inventory/index.do?pageIndex=1&ptno=8890106223AS&sido=&sigungu=&stype=&hkgb=H
■ 키감지선 4핀 릴레이
: itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A744862884&frm3=V2
■ 타이머 릴레이 ( 가솔린 차량은 필요없고 LPG, 디젤 차량에만 필요합니다 )
: smartstore.naver.com/jeno/products/355872076
■ 필요 공구
: 스트리퍼 ( 배선 피복 까기 ), 절연테이프, 십자 드라이버,
복스 ( 접지용 10mm 육각 너트나 볼트 탈거할 떄 사용하는데 없으면 뺸찌로 돌리세요 ) 등등...
자세한 설명
정말 감사합니다.
혹시 이릴레이로 오픈카 버튼설정도 가능할까요??
차뜯남님 안녕하세요.
오늘 지금 장착하는데 릴레이선에 배선도 구리로 된것을 사용하신건가요? 철로 된것을 사용하신건가요??
두개 다 갖고있습니다.
그리고 궁금한것이 배선을 납땜을 하신건가요??
기판위로 공간이 보이기는하는데.. 고정을 어떻게 시키신건지 궁금합니다
배선 재질이 중요한건 아니고 너무 얇은 배선 사용하시면 안됩니다.
그리고 타이머 릴레이에 배선 연결하는건
모듈에 붙어있는 피스를 풀러서 배선을 넣은후 다시 조이는 방식입니다.
알리 스타트릴레이 질문 입니다 동영상 여러번 정독했구요 다 이해가 가는데 스타트릴레이 출력단자3번째에 물리는 선이”키박스쪽으로 들어가는 스타트”배선과 물이라고 했는데요 같은 질문을 한 사람의 답변도 읽어 보았는데 이해가 안가서요. 입력단자2번째 선은 알리 메인배선의 스타트배선에 물리는 것과 동일하게 출력배선도 알리메인배선중 스타트 배선에 물리는 건가요?
아니면 다시 이해한건데요 릴레이타이머 2번째입력단자는 알리 본체(콘트롤박스)꽃혀지는 스타트 버튼선중(2개선중)아무데나 물리고 나머지 출력3번째선은 5개 선을 연결한(스타트선,ig1,ig2,상시,acc)메인선중에 스타트선의 피복을 벗겨 그곳에 연결하라는 뜻인가요?
스타트배선 절단한 뒤 연결하는거라고 설명하고 자막도 삽입해놨습니다만... ㅡㅡ 알리 제품의 스타트배선을 절단하면 두개 배선으로 나눠지겠죠? 나눠진 두개 배선중 알리 제품쪽으로 들어가는 배선에 릴레이의 입력단 배선을 연결하고 차량의 키박스 쪽으로 들어가는 배선에 릴레이의 출력단 배선을 연결하라는 뜻입니다. 그리고 릴레이의 IG1, 접지에 연결하라고 하는 배선은 알리 제품의 IG1배선, 접지 배선 중간을 까서 연결합니다.
예전 댓글들을 쭉보니 오늘 제가 개고생하면서 겪은 일들을 많이들 겪으셨네요..
약간 오동작하는 것처럼 그렇고..
뻑난거 같은 느낌이던데..
초기화 같은건 없고..
선 다 뺄필요 없이 카운트 칠때 강제 p-2진입해서 다시 0으로 만들었다가 다시 5초로 설정하면 됩니다
근데 이거 설정하는 동안 다음 스타트 치는 거 설정창 나오는 내내 스타트가 돌더군요.. 어차피 스타트 도는 시간은 안바꾸니 버튼 빨리 눌러서 셋팅 완료하면 되더군요...
좀더 연구좀 해봐야겠어요.. 뭔가 충돌이 있는 것 같기도 하고..
왠지 불안정한 느낌..😭
뻑난 것 같기도 하고..😂😂
안녕하세여 영상 몇번씩 보고 이번에 알리 스타트버튼 구입을해서 뉴카렌스 11년식 LPI차량에 장착할려고 합니다 타이머 기능도 같이 할려고 합니다 영상에 보니 P-3만 마추고 장착하면 되는지 궁금ㅁ합니다
P-3가 아니고 P-2모드인데요....?
타임릴레이 세루 0.9초 설정해서 사용중입니다. 차뜯남님꺼 보고 따라 설치도 잘햇구요
그런데 날씨가 추워져서 그런지 시동이 한번에 안걸립니다.
5-6번 시동을 걸어야 걸리는데 혹시 타임릴레이 세루를 몇초로 설정 해야 할까여
차종은 그랜드 카니발 입니다.
시동이 제대로 안걸리는 이유가 시동 지연 시간을 짧게 줘서 안걸리는건지 아니면 스타트모터 구동 시간이 짧아서 안걸리는건지 먼저 확인해 보셔야 할거고 그에 따라서 타이머 릴레이 시간을 재셋팅해주면 되는데 반드시 아래 방법으로 재셋팅하시길 바랍니다.
1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다
2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선만 연결한 뒤
브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면
전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다.
3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤
버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다.
( 카운트다운을 안쳐야 합니다 )
4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면
브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다.
초록색 전선 한개는 숯놈5핀 커넥터스타 선 알리쪽에연결하고 나머지초록색한전선은 암놈5핀커넥터 스타트선에 연결 합니가?
START 배선만 절단해서
입력쪽의 신호선은 알리 모듈쪽 START 배선에 연결하고
출력쪽의 신호선은 숫놈6핀 커넥터쪽 START 배선에 연결해 주시면 됩니다.
즉, 타이머 릴레이 모듈이 절단한 START 배선 중간에 들어가는 개념이 되는거죠.
왼쪽 입력단 트리거신호선(초록선)은
알리에 연결된 숫놈6핀 스타트배선에,
오른쪽 출력단 트리거 신호선은 원래 키박스에 꼽혀있던 암놈 6핀 스타트선에 연결하면 된다는 말씀이신거죠???
제가 적으면서도 이해가 안되는게 잭바이잭 식인데 이렇게 연결하면 한쪽에 다연결되는거 아닌가요..제가 이해가 잘안되서요..
알리 제품의 스타트 배선을 절단후 절단된 스타트 배선 양쪽에 연결하라는 뜻입니다... ㅡㅡ
타이머 릴레이 좌측의 입력단 배선은 절단한 스타트배선의 알리 본체 방향으로 들어가는 배선에
타이머 릴레이 우측의 출력단 배선은 절단한 스타트배선의 키박스 방향으로 들어가는 배선에 연결하세요
YF 소나타 LPG차 원격시동장치 추천해줄수 잇나요? 추가 타이머 릴레이 설치 없이 원격시동 되는게 잇나요?
아래 링크의 UTE-1000A 모델이 자체 시동지연 기능 있는 모델입니다
제품 본체를 열어 디젤 모드로 셋팅해주면 대략 6초 정도 시동지연될 겁니다
ko.aliexpress.com/item/1005002739805998.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef140fmh6TeF&gatewayAdapt=glo2kor
안녕하세요~차뜯남님 ~ 이모델도 고성능 안테나를 달수있을까요?
질문 내용이 잘 이해가 안되네요. 아래 링크 영상 같은 걸 문의하신건지...?
ruclips.net/video/b3HpUPevh84/видео.html
해당 릴레이 타이머 출력 전압과 전류 알려주실 수 있을까요??
그건 잘 모르겠네요
P2 모드에서 키온상태일때 카운트 시작하면 K1버튼 눌러서 설정 바꿔야되네요
P2모드도 세가지네요
전원인가시 카운트 시작(카운트시 전원재인가해도 무시하고카운트)
전원인가시 카운트 시작(카운트시 전원재인가 하면 처음부터 카운트시작)
전원인가시 대기(스위치작동((트리거))시 카운트시작) 요렇게네요;;;
그래서 첫번째껄로 했어서 정상작동이었는지 기억이 안남...
1:13 타이머에 입력과 출력단자에 직결하시고 IG1에 연결하셨는데 입력, 출력을 구분해서 연결하는게 맞는게 아닌가요? 그냥 저렇게 연결해도 문제 없는지 궁금합니다.
릴레이 출력단과 입력단에 공통배선 같이 연결해서 많이 사용합니다.
@@chadddnam 감사합니다. 저도 용기내서 DIY 해볼 생각입니다. 많은 도움이 되는 영상입니다.
스마트키 알리 제품 사용한지 10개월 정도 되는데요 릴레이가 작동 할때 시동이 걸리다가 오늘 갑자기 시동이 안걸려서요 릴레이 확인해보니 정상 작동 하는듯한데 시동신호를 줄때 틱 하고 소리만 나고 시동모터가 안돌아요 시동모터 고장인지 아니면 릴레이 고장인지 모르겠네요 확인할수 있는 방법이 있을까요
저도 잘 모르겠네요...
여기서 또 질문을 드립니다 ^.^.
녹색 신호선 양쪽 연결에 대해 질문드려요
입력은 알리쪽 스타트쪽에 연결은 했습니다.
출력이 문제인데 키박스 쪽 스타트배선에 릴레이 출력단에 연결하라고 했는데 어디를 말하는건지 모르겠습니다 ㅠㅠ
릴레이는 ACC,접지 빼고 나머지 두선은 암놈커넥터에 연결되어 있는데 이중에 한곳에 연결하는건가요??
그리고 이건 다른 질문인데
그럼 타이머릴레이가 없는 차량은 알리박스부분하고 키박스 릴레이하고 서로 연결될일이 없는게 맞는건가요??
타이머 릴레이는 알리 제품 START 배선을 절단해서 연결하는 겁니다. 영상 다시 정독하세요.
릴레이는 ACC,접지 빼고 나머지 두선은 암놈커넥터에 연결되어 있는데 이중에 한곳에 연결하는건가요??
→ 질문을 이해 못하겠습니다
그럼 타이머릴레이가 없는 차량은 알리박스부분하고 키박스 릴레이하고 서로 연결될일이 없는게 맞는건가요??
→ 질문을 이해 못하겠습니다
@@chadddnam 정독해도 모르겄네요 ㅠㅠ
모르니 질문도 잘못하는것같고 에효~
@@chadddnam 아 오늘 오전 내내 영상 쳐다보니 이제야 이해가 ㅠㅠ
머리가 확실히 안좋은가봅니다
정독을 해도 모르겠더니 계속 보니 이제야 이해가 가네요;;;
감사합니다~
차뜯남님 동영상 잘보고있습니다!! 다름이 아니라 IG1 배선 1가닥은 중간을 따서 연결을 하는건가요? 아니면 알리본체 또는 차체쪽에 어느쪽에 연결 하는건가요?
알리 제품 IG1 배선 중간을 까서 연결해 주세요
@@chadddnam처음에 p-2시간 설정 할때도 IG1에 결선해서 해도 되는지요?
@@user-bi4zk5rb9g 절단한 양쪽 스타트배선에는
타이머 릴레이 모듈의 배선을 연결하지 않은 상태에서 ( 즉, 일단 IG1 배선과 접지 배선에만 연결하세요 )
버튼을 두번 누르면 키온 상태가 되어
타이머 릴레이에 전원이 들어와 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간 / 스타트모터
구동 시간 셋팅후 절단한 양쪽 스타트배선에 타이머 릴레이 모듈 배선을 연결한 뒤
테스트해 보세요.
@@chadddnam 알리제품에 IG1이라고하셨는데
구입한 메인6핀커넥터와 알리커넥터 5가닥(상시,IG1,IG2,스타트,접지)
연결한 상태에서 IG1배선을 알리쪽 배선과 연결하란 말씀인거죠?
그리고 스타트 배선은 메인과알리 배선끼리 연결 하지말고 바로 타이머 릴레이 입,출단자에 연결 하란 말씀인가요?
숫놈 6핀 커넥터 별도 구입해서 알리의 메인 5개 배선과 연결하죠?
그러면 한쪽은 알리 본체로 들어갈거고 별도 구입한 숫놈 6핀 커넥터는 차량쪽으로 꼽히겠죠?
타이머 릴레이의 IG1배선에 연결하라는 배선은 연결되어 있는 5개 배선중
IG1배선의 중간을 까서 연결해주면 되는거고
START 배선은 배선 중간 부분을 닛퍼로 절단하세요.
그러면 절단된 배선 한쪽은 알리 본체쪽으로 들어갈거고
절단된 배선 다른 한쪽은 차량쪽으로 들어가는 배선으로 나뉘어지겠죠?
알리 본체쪽으로 들어가는 절단된 START 배선에 릴레이의 좌측 입력단 배선을 연결하고
차량 쪽으로 들어가는 절단된 START 배선에 릴레이의 우측 출력단 배선을 연결하라는 뜻입니다.
이해되셨나요...???
항상감사드림니다 가스차들이이거설치많이하던대혹이구입은어디서가능할까요?
영상 설명글에 링크 걸려 있습니다
좋은정보 감사합니다.~^^ 디젤차량은 몇으로 세팅 해야 할까요?
차량 조건이나 상태에 따라 다르겠지만 보통은
시동지연 시간은 4~6초, 스타트모터 구동 시간은 0.8~1.2초 정도가 무난할 겁니다.
@@chadddnam항상 감사합니다. ~^^
차뜯남님 영상잘보고있습니다 궁금한점있어물어봅니다
밑내용들처럼 브레이크를 밟지않아도 시동이걸립니다 이경우 무조건 배선을 다시 조정해야되는지 그대로사용해도 무리없는지 궁금합니다
그리고 제가 겨울철 스타트모터를0.8초로하다보니 아침경우 시동이 안걸리는 모습이보입니다 1.5초로 주고싶은데 이렇게주고 여름에도 이렇게사용해도되는지 궁금합니다 항상영상잘보고있습니다
타이머 릴레이를 안달아도 브레이크 안밟고 시동 걸린다는 건가요? → 이건 기본 배선 연결이 잘못된 겁니다.
아니면 타이머 릴레이를 달았을 때만 그렇다는건가요? → 이 문제라면 아래 방법으로 해결될 겁니다
타이머 릴레이 우측 출력단의 배선 두개만 연결하지 않고 뽑아낸 상태에서
버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 모터 구동 시간 다시 셋팅후 뽑아냈던 출력단 배선 두개 다시 꼽아주고 테스트해 보세요.
그리고 스타트모터 구동시간은 대개는 0.8~1.2초 정도 구간 정도에서 셋팅하는데
1.5초까진 그리 무리가진 않을 겁니다.
다만 2초 이상 정도로 너무 길게 잡아주면 스타트모터 수명에 안좋은 영향을 줄 수 있습니다.
@@chadddnam 네 너무감사드립니다
@@chadddnam 한가지 더질문드립니다 어제 저녁에 차량이 제가 멀잘못했는지 모르지만 도어락만 작동되고 나머지 문염기능 트렁크기능이되지않았습니다.. 원격시동이되서 시동건사이잠깐열리는사이 문을여니 도난방지 소음이들리면서 어제하루종일고생하였습니다.. 전에사용한 스마트키로도먹지않고 해서 애먹었다가 또 어떻거된건지 차람믄여는업체를통해열고하니 기존스마트키가먹히고 그먹힌틈에 또 알리버튼도작동하고. 이상한상황이발생하였습니다.. 지금은 다시금. 잘작동하긴하는데 왜그런현상이 나타났는지. 혹시 알수있으신가요??
알리 제품에서 비정상적인 행위로 판단하면 경보가 울리게 되어 있습니다.
예를 들면 문이 열리지 않은 상태에서 버튼 조작을 한다던지,
브레이크를 밟는다던지 하면 도난 행위로 간주하여 경보가 울리게 됩니다. 그런 케이스에 해당된 것 같네요.
알리 제품의 기본 작동은 무조건 도어언락이 전제된 상태에서만 실행되게 되어 있습니다.
알리 제품이 잠시 절전(?)모드로 들어가서 버튼을 눌러도 아무런 반응이 없을 때가 있을텐데
그땐 리모컨키로 도어언락을 먼저 실행해서 문 열림 상태로 만들어주고 버튼을 누르면 동작하게 됩니다.
@@chadddnam 친절한답변 너무감사합니다 그럼 말씀하신것처럼 알리제품이 잠깐절전모드에드간걸까요?? 제가 스마트교체후ㅈ네비도 안드로 박구다보니 그럴수있다고생각되네요.. 그런데 말씀하신 도어언락버튼을누르시고 하시라고하였는데 락버튼만 작동을하구 나머진 다 작동을 하지않더라구요.. 그래서 어제 언락버튼을 눌러도 반응이되지않아서 고생하였습니다 다시금 이런일이 잏을까봐 조금 무섭네요...ㅜㅜ 마지막으로 원격시동후 문이락되구 스마트키를 들고가도 키감지가안되더라구요..키버튼으로 언락을합니다.. 원격시동을걸지 않고 가까이가면 키감지를합니다.. 이게 맞는건가요??
차량에 클러스터이오나이져를 설치 할껀데.. 신호선을 블로우모터 (+)에서 따야합니다.. 문제는 이 블로우모터는 바람의 세기에 따리 흐르는 전압이 3v~14.5v로 가변 입니다.. 영상에서 소개하는 릴레이는 .. 작동에 필요한 최소 전압이 얼마인지요?
아래와 같이 적혀있네요
- Working voltage:10~16V
- Signal voltage:4V~20V
@@chadddnam 시그널이 릴레이작동용인가요?? 워킹인 부하측 작동 전압?
@@naroprincess8070 자세한 스펙은 모릅니다만 시그널이 트리거 신호 전압을 얘기하는거겠죠.
안녕하세요.
제차는 10년식 yf lpi 입니다.
원래 차키로 시동거는 타입인데 원격 시동장치를 설치해서 사용하고 있습니다.
아시다시피 원격 시동->차안에서 키를 끼워 2단으로 돌려주는 불편함이;;;
만약 현재 경보기를 계속 사용하면서 키를 버튼식으로 바꾸었을때
1. 키를 넣고 2단으로 돌려주는 것을 시동 버튼을 2번 눌러서 하면 될까요?
2. 혹시 수동 키를 빼면 "딱"하고 소리가 나는데 핸들 락 장치 소리일까요 그선을 해제하면서 어떤 선을 잘라야 할까요?
아래 두개 링크 YF 작업영상 참고하여 보세요
ruclips.net/video/UH1yebHCm_s/видео.html
ruclips.net/video/aSkyHIaP2R8/видео.html
차뜯남님 영상 잘보고 있습니다. 유익한 정보 감사합니다. 저도 이제 차뜯남님 영상 보고 시도해보려고 하고 있는데요! 제차는 13년식 yf lpi 입니다. 원격시동은 자동지연이 되서 타이머 릴레이가 없어도 된다고 하던데... 이게 맞는말인지 여쭤보고 싶습니다.(참고로 제가 사용할 제품은 알리 이지가드제품 입니다.) 답변 부탁드리겠습니다~!!
LPG 차종은 타이머 릴레이 장착하지 않으면 원격시동 안걸리고 일반적인 방법으로 시동걸 때도 키온 상태에서 LPI 불 꺼진 다음 걸어줘야합니다.
@@chadddnam 답변 감사합니다~!!
딜레이 시간 따라서 1초 줄인 5초로 했는데 너무 시간이 길어요 2~3초로 하시면 좋아요
안녕하세요 차뜯남님 모두 세팅후 배터리 교환시 다시 세팅해야 하나요?
아니요. 차량 배터리 교체와 무관하게 릴레이 셋팅값은 살아있을 겁니다.
차뜨남님 정보로 스마트 버튼도 장착 하고 디젤차량이라 타임 릴레이도 장착 했는데 단점이 타임릴레이 장착후 전에는 브레이크를 밟아야 시동이 걸렸는데 지금은 그냥 시동 걸리내요 ... 제 생각에 ig1 배선에 연결 하여 브레이크 작동과 무관하게 릴레이를 작동시키는것 같습니다.
타이머 릴레이 설정을 어래 방법데로 다시 해보세요.
1. 타이머 릴레이의 우측(출력단)에 있는 COM단자배선 한개만 일단 연결하지 않습니다.
2. 차량에 타이머 릴레이 배선 연결후 스타트버튼을 두번 눌러 키온 상태를 만들면 릴레이 전원이 인가되면서 디스플레이가 점등될텐데 시간을 다시 셋업합니다.
3. 설정 작업이 끝났으면 1번에서 빼놨던 우측(출력단)에 있는 COM단자 배선을 다시 연결합니다.
@@chadddnam 설정 문제는 아닌듯 합니다.
기존 스마트 버튼 설치시 브레이크를 밟지 않고 버튼 한번 누르면 key on 한번 더 누르면 acc
브레이크를 밟고 한번 누르면 시동 (브레이크를 밟고 버튼을 눌렀기 때문에 key on 을 생략 하고 시동 상태)
현제는 브레이크를 밟지 않아도 셋팅한 7초 예열후 0.9초 스타트 모터 작동 합니다
@@elton4077 저도 같은증상인데 키온시 타이머가 바로 시작되면서 시간지나고 시동걸리는데요
원래 전원 인가되자마자 타이머가 도는게 아닌건지요? 타이머릴레이 문젠지 혹시 해결되셨나요?
감사드려요.~~
넵. 감사합니다 ~!!!
이제품으로 4초 지연시킨다면 원격시동이 아닌 일반키로 시동걸때 키를 "start"해도 4초 지연 후 start가 되겠네요^^
저도 알리원격시동 휘발유차에 설치했는데 경유차에도 해보려고 하다보니 예열때문에 찾아보다가 여기까지 와서 구독합니다.
그리고 타임릴레이 NE555라는 제품도 있던데 이제품 사용법도 알수 있을까요?
NE555는 사용해 본 적이 없어서 잘 모르겠네요... ㅡㅡ
좋은 정보 감사합니다
이런게 있었네요~ㅎㅎ
네. 도움되셨으면 합니다 ~~ ^^
수동차량의 클러치 센서 두가닥을 이쪽에 쪼인시키면 원격시동이 가능할까요~??
안될 겁니다
버튼이랑 리모컨모두 P2하나만설정하면되나요
P-2 모드로 설정해주면 됩니다
입력단과 출력단에 물려있는 빨간선은 타이머 릴레이 제품안에 들어있나요?
배선 별도로 구하셔야 합니다.
@@chadddnam 알리 6핀에있는 기본선을 조금 잘라서 써도 상관없겠죠?
@@user-so6xo4bd8n 너무 많이 자르면 알리 본체 매립할 때 힘들어질 수도 있습니다.
타이머릴레이 전선은 따로 구입해서 하는건가요? 철물점이나 전기재료집 가보면 전선 안판다고 해서 일단은 일반 전기선 1미터 사왔는데 이걸로 껴서하면되나요??
배선은 따로 구입하셔야하고 영상의 굵기 정도면 됩니다. 너무 얇으면 안되고요.
안녕허세요 . 울릉도에서 차뜯남 영상보고 투싼ix , 성공하여 잘사용했고 이번에도 코란도 스포츠 에 설치하여 잘사용했었습니다. 겨울이 오면서 코란도에 타임딜레이를 설치했습니다. 알려주신데로 설치후 딜레이 출력측을 부분을 분리후 첫 키온을 했을때 acc-on-타임딜레이 셋팅-off 이때부터는 acc-시동(브레이크를 밟지않아도)-off 동작합니다. 시동시 브레이크의 기능이 없어졌어요ㅠㅠ 그리고 시동시 스타트버튼의 동그란 파란색 버턴이 계속 깜박그립니다. 그리고 리모컨이 먹통이라 도어 온오프도 돼지않습니다. 하지만 시동시에 문잠금 버튼을 3초이상 누르면 본체에서 릴레이동작소리 딸깍 하는걸로 보아 리모컨 코드가 지워 진거 같지는 않습니다. 본체에서 오류가 나거나 특정모드에 진입한거 같은데 본체를 리셋하고나 공장출고 상태로 돌릴수 있는 방법이 있을까요? 아니면 제품을 새로 구매 해야할까요? 영문 메뉴얼에는 리셋설명이 없는거 같아요. 도움 부탁드립니다.
버튼만 두번 눌러서 키온 상태가 되면 바로 시동이 걸린다는 뜻 아닌가요?
그런 뜻이 맞다면 타이머 릴레이 잘못 설정된 겁니다.
아래 방법으로 타이머 릴레이를 재셋팅해주면 정상 작동될 겁니다
1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다
2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선만 연결한 뒤
브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면
전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다.
3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤
버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다.
( 카운트다운을 안쳐야 합니다 )
4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면
브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다.
시동시 스타트버튼의 동그란 파란색 버턴이 계속 깜박그립니다.
→ 이 증세는 알리 리모컨키로 도어언락을 먼저 실행해서
문이 열려있는 상태에서 버튼을 눌러야 시동이 걸리는건데
도어언락이 안먹힌 상태에서 브레이크를 밟으면 비정상적인 행위로 간주(도난으로 간주)해서
버튼이 깜빡거리면서 시동이 안걸리게 되어 있습니다.
알리 리모컨키로 도어언락이 먹게끔 조치를 해주면 해결될 겁니다.
타이머 릴레이는 오프라인에서는 어디서 구매할수있나요?
오프라인으로 판매하는 곳은 모릅니다.
차뜯남님 긴급하게 질문 올립니다 ㅠㅠ
낮에 바빠서 못하고 컴컴한 시간에 하는데 막히는 것이 생겼습니다.
IG1 연결하는 선(영상에서 흰선)을 연결시
알리 본체의 선에 연결하나요? 아니면 차량쪽에 연결을 하나요?
현재 기존에 알리 본체와 차량이 연결이 된 상태인데
중간에 까서 하면 되나요? 아니면 연결을 끊고 한쪽에 연결을 하나요?
저녁에 간단하게 해놓고 아침부터 차 쓰려고 했는데 갑자기 막혔습니다 ㅠㅠ
혹시 보시게 되면 답변 좀 부탁드립니다.
알리의 IG1 배선 중간을 까서 연결하면 됩니다.
@@chadddnam
하 드디어 사고쳤네요 ㅠㅠ
차뜯남님 답변해주시기 전에
영상을 또 열심히 보니
스타트배선만 중간을 절단합니다.
이렇게 자막까지 넣으셨네요.
그걸 왜 못 봤는지 모르겠네요 ^^;
어쨋든 잘 연결했는데 결국 문제는
연결후에 생겼습니다 ㅠㅠ
셋팅을 하는 과정에서 on으로 하거나
시동을 건 상태에서 전원을 들어오게 해서
하는 도중에 스타트모터가 계속 돌기도 하고 그런 현상이 생겨서 다시 시동을 끄고 하다가 결국은 타이머는 작동이 되는데
차량 시동이 걸리지가 않네요 ㅠㅠ
셋팅 다시 해보고 하다가 결국 타이머에 연결된 선을 끊고 알리 버튼에 원복을 했는데도 시동이 걸리지 않습니다.
너무 늦어서 내일 보려고 하는데
큰 고장이 아니면 좋겠네요. 흑 ㅠ
차 내부에 시동 퓨즈는 나가지 않았던데
엔진룸에 스타트모터 릴레이가 있던데
이걸 확인해봐야 하는지 모르겠네요.
정말 잘 설명해주시고 질문에도 잘 알려주셔서 초짜가 원격시동도 하고 기분이 정말 최고였는데 결국 한건은 하네요 ㅋㅋㅋ
내일 잘 찾아보고 경과 보고드리겠습니다!
감사합니다 ^^
타이머 릴레이 셋팅시 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 말고 셋팅해 보세요.
즉, 타이머 릴레이 셋팅시 릴레이 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 않고 뽑아놓은 상태에서
스타트버튼을 브렉 안밟고 두번 누르면 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 공급되어 디스플레이가 점등될텐데
그때 설정값을 다시 셋팅한 뒤 뽑아놓은 출력단의 배선 두개를 다시 연결해서 테스트해 보세요.
알리 버튼시동만 장착했읍니다
차는 디젤차라 타이머 릴레이 설명데로 장착했는데 장착전은 브레이크 밟기전 순서데로 전원 열선 오프 순이고. 전원. 열선 브레이크 밟고 시동인데 타이머 릴레이를 달고는 전원 스타트시동이 바로 돼네요 ㅠ 버튼은 깜박이고요 브레이크 안밟고도요
브레이크 밟음 정상적으로 예열 시동이 돼구요 그때는 버튼도 정상 으로 불들어고요 뭘 잘못했는지 몰겠읍니다 ㅠㅠ
타이머 릴레이 우측 출력단의 배선 두개만 연결하지 않고 뽑아낸 상태에서
버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 모터 구동 시간 다시 셋팅후 뽑아냈던 출력단 배선 두개 다시 꼽아주고 테스트해 보세요.
@@chadddnam 세팅을다시후 키온유지상태에서 다시금 선들을꼽는건가요?? 아니면 시동을끈상태에서 하는건가요?? 완전초보라잘모릅니다ㅜㅜ 죄송합니다ㅜㅜ
우측 출력단 배선 두개 뽑아논 상태에서
버튼울 두번 눌러 키온 상태에서 시간 셋팅해 준 뒤
시동끄고 배선 두개 다시 꼽은 뒤 잘 작동되는지 테스트해 보세요.
차량에 앰프랑 리시버가 장착되어있습니다. 그런데 시동끌때 앰프보다 리시버가 먼저 꺼져서 잡음이 몇초나오다가 꺼져요. 그래서 앰프보다 리시버를 6~7초늦게 꺼지게하려 구입하려합니다. 헌데 led때문에 방전될거 같은데 혹시 입력전원은 ig1에 연결하고 신호선은 acc에 연결하면 시동끄고 릴레이 5초후 작동이 멈추면 led도 꺼질까요?
릴레이 공급 전원은 상시로 연결하고 신호선은 ACC로 연결해서 P-4 모드로 시간 셋팅 및 테스트한 후
디스플레이의 리드(다리)를 절단하면 될 겁니다. 다리 절단해도 동작은 잘될 것으로 예상되고요.
차량에 설치 후 배터리 단자 탈거 후 다시 물리면 릴레이 정보가 초기화 되나요???
아니요. 기억시킨 값들 저장되어 있을 겁니다.
@@chadddnam 감사합니다!
질문한번 더드립니다.
해당 타이머 장착되는 LPI차량은
메인배선에서 IG-1 에서 그러면
배따서 타이머 전원용 1선
Oil pump선 1선 이렇게
IG1에서 배따서 두선을 연결해야하나요?
차량은 YF소나타 10년식 LPG입니다.
그렇죠. IG1 배선 중간을 까서 오일펌프 배선과
타이머 릴레이 전원 배선 두개의 배선을 물려주게 되는거죠.
그랜드 스타렉스 2011년식에 타이머 릴레이 설치해야 하는건가요?
설치하지 않을 경우 원격시동이 안걸릴 수도 있습니다
@@chadddnam 감사합니다.
옵션배선색상은어떻게 연결해야하는지요
알리제품에 옵션서이6가닥입니다?
알리 제품 배선도에 옵션 배선 각각의 기능들이 기재되어 있을텐데 맞는 기능을 찾아 차량 순정 배선 중간을 까서 연결하세요
아 네 그것이아니구요
본선은 알려주신데로 연결해서 되고요 옵션선입니다
브레이크.혼.등등그런선 그냥있어서요
제품설명서가 먼지몰라서 처음뜯었을때 버렸습니다 구입한지 꾀오래됬어요 처음 알리 영상 올라왔을때 보구 구입했었어요
구입하신 제품 링크를 알려주시면 옵션 배선 색상별 기능을 알려 드릴 수도 있을 것 같네요.
AM0127입니다
질문있습니다.
싼타페 SM인데 키감지 릴레이 설치하고 타이머 릴레이도 설치해야되는게 맞나요?
네. 그렇게 작업하셔야죠...
@@chadddnam 답변 감사합니다!
타이머 기능 없이 전원이 들어가면 켜지고 전원이 안들어가면 꺼지는 기능으로는 사용 못하나요?
질문 내용을 잘 이해 못하겠는데 단순히 그런 용도라면 일반적인 4핀이나 5핀 릴레이 사용하셔도 될 것 같은데요...?
제가 지금 릴레이 설치하고잇는데 설치하고나서
타이머 조정하는데
p2모드에서 지연시간 4초 설정한다음에
그다음으로 넘어가려 k2 버튼을 눌렀는데
갑자기 스타트모터가 돌더니 멈출생각을안해서 놀래서 접지를 떼버려서 멈췃는데요..
다시 시도하니깐 또 그럽니다..
알리모듈에서 나오는 스타트배선에 입력단초록선을 물렸고 거기서 키박스 쪽으로 10센치 떨어뜨려 출력단초록선을 물렸는데요..
(같은 배선에 두가지 선을 물림.)
이렇게 하는게 아닌가요..?
출력단 초록선은 아예 6핀커넥터를 건너서 차량순정 스타트배선에 물려야하나요..ㅜ
밤중에 급하게 질문드립니다 ㅜㅜ
스타트배선 절단 안하고 연결하셨나요?
@@chadddnam 배선까고 연결 했습니다 ..
우선 출력단 스타트배선만 떼놓은채
세팅은 완료됫습니다 ㅜ
그런데,,,
브레이크 밟고 시동버튼 누를시
누르자마자 스타트모터가 한번돌고
설정시간인 4초뒤에 한번더 돌면서 시동이 걸리는데... 이건 또 뭐가문젠가요 ㅠㅠ
@@chadddnam 메일로 현재 연결상태 직접그려서 보내드렸습니다 ㅠ
@@Vkhsasz 스타트배선은 절단하고
절단된 각각의 배선에 타이머 릴레이 입력,출력 배선을 연결하는 겁니다.
@@Vkhsasz 메일 봤는데 물어보고 싶은건 스타트배선을 절단해서 연결하신건가요? 아니면 절단 안하고 배선 피복만 까서 릴레이의 입력,출력 두배선을 연결하신건가요 ?
요거 설치했는데요 리모컨 버튼을 적당히 잘 누르면 타이머 작동해서 한번만 모터 치는데요, 좀 길게눌럿다 싶으면 타이머가 두번 작동해서 시동걸린상태에서 스타트모터가 또 치는데요, 혹시 아시는거 있으시면 좀 도움받고싶습니다
원격시동시 작동을 문의하신건가요...?
원격시동시엔 원격시동 신호가 차량에 걸렸다는 표시로 클락션 소리가 빵~ 한번 날텐데
그때 리모컨키 버튼에서 손을 떼야 합니다.
베라크루즈 시동버튼 배선도는 지우신건가요?
시공전 보려했더니 안보이네요
영상에 잘못된 정보가 있어서 일단 숨김 처리했습니다. 어떤 부분이 궁금하신건지요 ?
@@chadddnam 어느부분이 아니라 설명하신 내용을 다시 숙지후 시공해보려했거든요
알리배선과 베라 차체의 메인배선과 서브배선 찾는방법이 헷갈려서요
@@chadddnam 수정된 영상은 다시 올려주실건가요?
@@바람의한큐 이메일 주소 알려주세요.
배선방법 PDF파일 첨부로 보내드리되 수정해야 할 부분은 메일 내용에 기재해 드리겠습니다.
@@chadddnam kkakse1@naver.com
감사합니다
sm520 03년식 휘발류 차량에도 장착해야 하나요 ?? 현재 직접 스마트키 diy중인데 브레이크 밟고 스타트버튼을 누르면 0.2초 정도? 엔진이 돌다 꺼져버려요..답변부탁드립니다 ㅜㅜ
제 생각에는 점화타이밍을 너무 짧게 주어서 그런것 같습니다..
가솔린 차량은 타이머 릴레이 장착할 필요 없습니다.
삼성 차량은 잘 모르지만 제 생각엔 이모빌라이저 차종인데
차키를 키박스에서 뽑아놓은 상태에서 테스트하신게 아닐까 싶네요.
이모빌라이저 차종은 차키가 키박스에 꼽혀있어야 시동이 걸립니다.
키박스에 키를 꽂아도 같은현상이네요....
제가 1년전쯤에 시동지연할려고 샀던제품인데 이거달고 배터리 방전되서 예열기능있는 모델로 바꿨었네요 이게 상시 전원이 들어가서 방전이 쉽게.됩니다 조심하세요
입력단의 전원 공급 배선을 IG1배선에 연결하셔야 합니다. 상시 배선에 연결하면 디스플레이가 계속 점등되어 있으니 당연히 방전됩니다.
ruclips.net/video/RosClkzZChM/видео.html
@@chadddnam 아 ig1에 연결할 생각을 못했네요 ㅋㅋ제가 구매할때 정보가 전혀없어서 인터넷으로 타임지연 릴레이검색하다가 구매했는데 지금은 공기청정기 타이머로쓰고있네요 ㅋ
@@6831super IG1 배선이 키온과 START에서만 전원이 살아있으니 START 트리거 신호가 입력되면 시동이 걸리게 되죠. 시동OFF, ACC까지는 작동 안되고 키온이나 시동걸면 전원이 들어가서 디스플레이가 점등되게 됩니다.
트리거 신호가 순간적으로 들어오는게 아니고 설정시간 만큼 들어왔을때 (설정신호만큼 안들어오면 리셋) 스위치 접점on 시키는 타이머 있나요?
글쎄요. 잘 모르겠네요... ㅡㅡ
@@chadddnam 답글 고맙습니다
07년식 nf소나타 입니다. 릴레이 연결배선이 영상보다보니 헷갈립니다.
구입한 m45암놈 커넥터에서 이제품 릴레이로 배선 연결하려는데요.
3,4번을 릴레이 어디에 연결해야하는지 헷갈립니다.
초록색 입력, 커먼 출력 단자에 3,4번을 연결하나요? 어디가 3번, 4번인지 헷갈립니다.
그리고 영상 릴레이 빨간선에 연결할 차량의 IG1은 알리 메인선에 붙이면 되죠?
3,4번이 뭘 문의하신건지 모르겠네요...? 키감지선에 릴레이 작업하는 것과 헷갈리신건지...?
@@chadddnam 따로 구입한 nf소나타용 m45 암놈 커넥터에서 3,4번입니다. 이게 키 감지선인데요. 이걸 릴레이로 어디에 연결하는 건지요?
ruclips.net/video/qt2co8mMslo/видео.html
위의 NF 작업영상 11분52초 부터 자세히 보시고
키감지선 두개의 배선에 릴레이의 30번과 87번 배선을 연결하면 됩니다.
30번과 87번 연결 위치가 정해진건 아니니
키감지선 한개의 배선엔 릴레이의 30번을 키감지선 다른 한개의 배선엔 릴레이의 87번을 연결해주면 됩니다.
그리고 릴레이의 85번은 ACC 배선에 , 릴레이의 86번은 접지 배선에 연결하면 됩니다
( ACC 배선과 접지 배선 연결시엔 알리 제품의 메인 배선 중간을 까서 연결해주면 됩니다 )
@@chadddnam 제가 가진 릴레이가 차뜯남 영상의 제품입니다. 입출력에 빨간선, 녹색선으로 알려주셔서 번호가 어딘지 헷갈리네요.
녹색선이 맞겠지요?
키감지선 배선 두개 위치가 헷갈리시는 것 같은데
키감지선 배선 색상은 회로도상의 배선 색상과 실제 차량의 배선 색상이 대부분 틀리기 때문에
색상만 보고 판단하시면 안됩니다.
댓글 달아드린 영상 구간을 다시 자세히 보세요.
원격시동시 예열플러그를 작동하기위해서는 이떤식으로 회로를 구성해야 하나요?
리모컨으로 시동하면 예열플러그에 전원이 10초정도 들어온다음 스타트 모터를 돌리고 싶습니다.
예열플러그라는게 정확히 어떤 의미인지 모르겠지만
원격시동시 영상 내용처럼 시동지연 시간을 10초 걸어주면 10초 시동지연 걸린 뒤 원격시동이 걸리게 됩니다.
버튼 눌러서 정상적인 방법으로 시동걸 때도 시동꺼진 상태에서
브레이크 밟고 버튼 누르면 10초 시동 지연뒤 시동이 걸리게 되고요.
ruclips.net/video/aTsBDz9PV4o/видео.html
윗링크 영상 12분58초부터 참고해서 보세요.
제품구입처가 사라졌는데 ㅜㅡ
■ 타이머 릴레이 (12V 선택)
ko.aliexpress.com/item/32824063862.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef140fLNVGha&gatewayAdapt=glo2kor
제품 구매정보좀 부탁드립니다 영상을봐도 없네요
영상 설명글에 링크 걸려 있습니다
이제품 온라인 구매좌표 링크 좀 부탁 드립니다.
알리에서 구매했다가 두번이나 실패한듯 싶네요.
ko.aliexpress.com/item/1005001339842512.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d4dO3T4
선은 어디서 구할 수 있을까요..그리고 차량에 연결 안하고 셋팅하는건 어떻게 하나요?!?
배선은 별도 구매하셔야 하고 ( search.shopping.naver.com/search/all?bt=0&frm=NVSCPRO&origQuery=10%EC%83%89%20%EB%B0%B0%EC%84%A0&pagingIndex=1&pagingSize=40&productSet=total&query=10%EC%83%89%20%EB%B0%B0%EC%84%A0&sort=review×tamp=&viewType=list )
차량에 배선 전부 연결후 차키를 두번 돌리거나 스타트버튼을 브레이크 안밟고
버튼만 두번 눌러서 키온 상태로 만들면 릴레이에 전원이 들어올 겁니다. 키온 상태에서 시간 셋팅해 주시면 됩니다.
차량에 연결 안하고 셋팅하는건 12볼트 아답터를 사용하셔야겠죠.
본 영상도 12볼트 아답터를 연결해서 시연한 겁니다.
링크 들어가보니 구매 종료가 되었다 뜨네요
아래 링크에서 12V 선택해서 주문하세요
ko.aliexpress.com/item/32824063862.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef140fLNVGha&gatewayAdapt=glo2kor
안녕하세요. 차뜯남님 궁금한게 있어 여쭤볼게 있는데요.타이머릴레이로 차량 깜빡이 연결해서 코너등나오게 개조 가능할까요? 깜빡이 신호가 들왔다..나갔다해서 힘들까요?
그건 저도 잘 모르겠네요... ㅡㅡ
@@chadddnam 답변 감사합니다^^ㅎ
입력단자 플러스와 출럭단자 컴몬를 알리G1에 연결해되 되나요?
네. 그렇게 연결하는거고 실제 차량에 연결시엔 아래의 순서로 연결해 주세요
1. 타이머 릴레이 우측 출력단 배선 두개는 모듈에서 일단 뽑아 놓습니다
2. 타이머 릴레이 좌측 입력단 배선 세개만 연결한 뒤
브레이크 안밟고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면
전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다.
3. 뽑아놨던 우측 출력단 배선 두개를 다시 꼽아서 배선 연결한 뒤
버튼만 두번 눌러 키온 상태를 만들었을때 카운트다운 치는지 안치는지 확인합니다.
( 카운트다운을 안쳐야 합니다 )
4. 키온 상태에서 카운트다운 안치는것 확인했으면
브레이크 밟고 버튼 눌러 시동걸어서 최종 동작 확인해 봅니다.
@@chadddnam 감사합니다
차뜯남님 보며 스타트 버튼을 공부중입니다. 이 제품과 같은 타이머릴레이를 구매했는데 영상에 사용하신 전선의 굵기가 어떻게 될까요?
2mm파이인가요?? 생각보다 전선의 굵기가 여러 종류라 고민이 되네요...
두꺼울수록 좋겠지만 대략 0.85SQ 두께 정도 사용하면 됩니다
감사합니다. 잘 봤습니다.
질문 좀 드리겠습니다.
9볼트 테스터기에 자동 전원 오프 기능이 없어서 모르고 전원을 끄지 않으면 방전이 되어서 답답합니다.
밑에 링크에 알리 제품을 구입했는데 자체 작동이 안되는 것인지 모르겠습니다.
네개의 핀을 이용해서 어찌 어찌 하다 보니 타이머는 정상 작동을 하는데 입력 전압이 차단 되는 것이 아니고 전압의 변화만 일어나는 걸 확인 했었는데 다시 설정을 해 볼려니 기억이 안나네요. 아무튼 입력전압을 설정 시간 만큼 유지하다가 차단되는 기능이 필요한데 혹시 한 번 살펴 봐 주십시요.설명 해 주신 제품의 P-4 모드 기능이 면 좋곘네요.
ko.aliexpress.com/item/32688058897.html?aff_fsk=neZOr3oc&aff_platform=data-feeds&sk=neZOr3oc&aff_trace_key=a1aa2d0a4c04496885928b3b860b47ab-1613771405612-08133-neZOr3oc&terminal_id=c9c25de047254c79a4a0633213118689
문의주신 제품을 사용해 본 적이 없어서 모르겠네요 ㅡㅡ
질문좀 드립니다
다른쪽에 사용하려는데
차량전원이 들어오면 트리거신호가 들어가서 5초후에 트리거 신호가 계속나오게하려면 어떻게해야되나요
그런 용도의 타이머 릴레이도 있을 것 같은데
확실히는 모르겠네요.
너무감사합니다~~!!
네. 도움 되셨으면 합니다.
왜 르노차는 안해??
6핀커넥터 이모빌필요없는 선짜른걸로 작업해도 될까요?
추가로 멀티탭 전선으로 작업해도 되는지 알수있을까요
키감지선 커넥터 배선 굵기보다 좀 더 굵은 배선 사용하세요.
@@chadddnam 그럼 0.5SQ 정도면 가능할까요
itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B801982433&frm3=V2
이 배선 구매하려는데 0.75SQ 사야할까요 0.5SQ 구매해야할까요
항시 감사합니다
그런데 전원이 항상 들어가야 하는건가요?
릴레이 입력단에는 전원이 인가되어 있어야 합니다.
똑같이 따라했는데 타이머릴레이 돌기전에 스타트모터가 돌고 그 이후에 타이머릴레이가 돌아요ㅜㅜ 예열의 의미가없는데... 그리고 브레이크안밟고 키온상태에서 저절로 시동걸리네요 세팅도 댓글대로 우측 선2개 빼고 따라했는데 그대로구요 어떻게해야하죠ㅠㅠ
아래 방법으로 다시 셋업하면 잘 작동될 겁니다 ( START 배선은 절단해서 연결하는 겁니다 )
1. 타이머 릴레이의 절단한 START 배선으로 연결되는 양쪽 두배선만 일단 빼놓습니다.
2. 버튼을 두번 눌러서 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 들어가서 디스플레이가 점등될텐데
시동지연 시간, 스타트모터 구동시간을 다시 셋팅합니다.
3. 타이머 릴레이의 뺴놨던 양쪽 두배선 연결후 다시 테스트해 보세요.
@@chadddnam 아~ 스타트 배선을 절단 해야하는군요 중간연결이아니라!
차뜯남님 안녕하세요. 늘 감사하게 시청합니다^^
질문이 하나 있는데요
릴레이에 연결하는 전선에는 큰 전류가 흐를 것은 아니죠?
아주 굵지 않는 선이라도 상관이 없겠죠?^^
배선은 굵으면 굵을수록 좋겠지만 대략 0.8SQ 정도면 될 겁니다.
( 자동차 순정 배선중 제일 얇은 굵기가 0.3SQ 입니다 )
@@chadddnam
0.8SQ 잘 기억하겠습니다^^
감사합니다! 주말 재밌고 안전하게 잘 보내세요^^
lf소나타 lpg입니다 p-2모드에서 몇초 설정해야 될까요? 문의한번드립니다 ㅜㅠ
P-2 모드에서 시동지연 시간과 스타트모터 구동시간 두개를 셋팅해줘야 하는 겁니다.
LPI 차량의 경우 시동지연 시간은 대략 6초 내외가 적당할 거고
( 본인 차량의 계기판에 LPI 불 꺼지는 시간을 직접 측정해 보고 가감해서 셋팅하세요.
LPI 불 꺼지는 시간보다 1~2 초 정도를 더해서 시동지연 시간을 줘야 합니다 )
스타트모터 구동시간은 정상적인 차량의 경우 0.8~1.0 초 정도가 적당합니다.
@@chadddnam p-2 모드설정 바로처음에 나오는게 스타트모터구동시간 07.0 이렇게셋팅하고 그다음에 2번재 설정이 스타트모터구동시간이란말씀이시죠? 01.0 이렇게셋팅하면 되는건가요? ㅠㅠ 저주질문해서 죄송요 p-2 모드에서 바로나오는 숮자에 07.0 이렇게 셋팅만해도 7초뒤에 시동이 걸리는건 성공했는데 스타트모터구동서 시간은 설정안해도 시동은 잘걸리던데. 꼭 스타트모터 구동시간을 설정해야돼는건가요?
@@거성너구리거성너구리 처음 설정이 시동 지연 시간이고 두번째 설정이 스타트모터 구동 시간입니다. 스타트모터 구동 시간은 너무 길게 셋팅할 경우 모터에 무리가 가기 떄문에 모터 수명이 단축됩니다. 정상적인 차량 상태일 경우 0.8초 정도 주세요.
안녕하세요
영상보고 08년식 그랜드카니발
입니다 연결하고 스타트버튼으로
시동은 잘 걸리지만 무선 리모컨으로는 쎄루만 치다말구
시동은 안걸립니다 무엇을 잘
못하였는지좀 알려 주심 감사합니다
오일펌프 배선이 IG1 배선에 제대로 연결됐는지 확인해보시고 별도의 파킹 브레이크 배선이 있는 알리 제품이라면 파킹 브레이크 배선을 접지 배선 중간을 까서 연결하세요.
네 감사합니다
함 해볼께요
디젤 후열 해야하나요? 시동끄고 일정시간동안 엔진 가동후 꺼지게는 하는건 p4 모드로 하면 될까요? 키박스에 배선을 어떻게 하면될까요?
모듈하고키박스 스타트배선에연결햇는데 브레이크를 밟지않아도 시동이걸리는데 정상인가요?
타이머 릴레이를 아래 방법으로 다시 셋팅 작업해 보세요.
1. 타이머 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 뽑아 놓습니다
2. 차량에 릴레이 배선 연결후 버튼만 두번 눌러 키온 상태가 되면 릴레이에 전원이 인가되서
디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동시간을 다시 셋팅합니다.
3. 뽑아놨던 우측 출력단의 배선 두개를 다시 연결한 후 최종 동작 테스트해 봅니다.
@@chadddnam 브레이크를 밟지 안고 버튼을 두번누르던 브레이크를 밟고 버튼한번을누르던 키온상태가 되니까 릴레이가 작동이 되네요ㅜ
시간설정하고 k2눌러서 p-2가 떠야 작동되는건가요?
아래의 방법으로 타이머 릴레이를 다시 설정해 보세요. 아마도 잘 작동될 겁니다.
1. 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 모듈에서 뽑아 놓습니다
2. 좌측 입력단의 배선만 차량에 연결후 브레이크를 밟지 않고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면
릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 다시 셋팅합니다.
3. 셋팅이 완료됐으면 시동을 끈 뒤 우측 출력단의 뽑아놨던 배선 두개도 다시 연결합니다.
4. 버튼을 다시 두번 눌러서 키온 상태가 되었을 때 릴레이가 카운트 다운을 치는지 안치는지 확인해 봅니다.
( 카운트다운을 안쳐야 합니다 )
5. 키온 상태에서 카운트다운 안치는 것 확인했으면
시동 꺼진 상태에서 브레이크를 밟고 버튼을 눌러 시동을 걸어 제대로 작동하는지 확인해 봅니다.
@@chadddnam 알리모듈에 초기화하는거 잇나여?
차뜯남님 제 페이지들어오면 영상 올려놓은게 있습니다 그냥 시동걸면 잘걸리는데 원격시동걸면 앞타이머에서 안넘어갑니다 어떻게 해결하나요?
영상과 같은 증세는 한번도 본 적이 없어서 원인은 정확히 모르겠지만
아래 방법으로 타이머 릴레이 다시 셋팅해 보세요.
1. 릴레이 우측 출력단의 배선 두개는 일단 모듈에서 뽑아 놓습니다
2. 좌측 입력단의 배선만 차량에 연결후 브레이크를 밟지 않고 버튼을 두번 눌러 키온 상태가 되면
릴레이에 전원이 인가되서 디스플레이가 점등될텐데 시동지연 시간, 스타트모터 구동 시간을 셋팅합니다.
3. 셋팅이 완료됐으면 시동을 끈 뒤 우측 출력단의 뽑아놨던 배선 두개도 다시 연결합니다.
4. 버튼을 다시 두번 눌러서 키온 상태가 되었을 때 릴레이가 카운트 다운을 치는지 안치는지 확인해 봅니다.
( 카운트다운을 안쳐야 합니다 )
5. 키온 상태에서 카운트다운 안치는 것 확인했으면
시동 꺼진 상태에서 브레이크를 밟고 버튼을 눌러 시동을 걸어 제대로 작동하는지 확인해 봅니다.
@@chadddnam 영상 보면서 다시하니까 됐습니다 lg1인데 2에 꽂아서 그랬어요 ㅠ 해결했습니다! 근데 원격시동걸때 잘걸리는데 한 10초있다가 타이머 릴레이 작동되면서 시동이꺼집니다 이거는 어떻게 해결하나요? 영상 다시올렸습니다!
타이머 릴레이를 P-2 모드에서 셋팅해야 하는데 다른 모드에서 설정한 것 아닌가요?
그게 아니라면 이것 또한 배선 연결이 어딘가 잘못된 것 같네요...
@@chadddnam p-2가 맞는데 ㅠ 그럼 배선 다시 하나하나 확인 해봐야겠네요 ㅠㅠ
그리고 정확한 제품명이 DDC-331 인지 DDC-332인지 궁금합니다.
현재는
331만 2번이나 알리에서 직구했다가 실패했네요!!! (제가 구매한 링크입니다)
ko.aliexpress.com/item/4000109801178.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dOJukQE
DDC-331 제품으로 차량 4대에 설치해 봤었습니다.
전부 다 제대로 작동했고 DDC-331도 P-2 모드에서 셋팅 작업하시면 됩니다.
DDC-331이 가격은 싸서 좋은 반면 단점은 배선 인입 구멍 사이즈가 너무 작아서
굵은 배선을 넣을 수 없고 시간 셋팅 방법이 좀 조잡해서 짜증나더군요.
그래서 지금은 영상의 타이머 릴레이 제품만 사용합니다.
@@chadddnam 감사합니다!
영상보고 릴레이 설치했습니다.
그런데 스타트 버튼 2번만 누르면 브레이크 밟지않아도 설정해둔 시간이 지난후 시동이 켜지더군요. 제가 설치를 제대로 못한건가요?
브레이크 안밟고 버튼을 두번 누르면 키온 상태가 되어야 하는데 타이머 릴레이가 작동해서 시동이 걸린다는 뜻인가요 ?
알리 제품 자체가 좀 이상하거나 메인 5개 배선 연결이 잘못됐거나 아니면 타이머 릴레이 배선 연결을 잘못하셨거나
세가지 경우중 하나일 것 같습니다.
@@chadddnam 네. 키온상태가 안되고 시동이 걸리네요. 알리 제품의 이상은 아닐거라 믿고...배선을 다시한번 봐야겠네요. 침고로 릴레이 달기전엔 정상이었던걸봐선 릴레이 연결이 잘못된거겠지요? 그런데 릴레이는 워낙간단해서 잘못될게 없을듯한데.... 몇시간째 보고 있는지 모르겠습니다^^;;;
@@chadddnam 테스터기로ㅡ체크해보니 릴레이에서 알리쪽으로 가는 스타터에 반응이 없네요. 나사에 가져다대도 반응없네요. 차체에서 들어오는 스타트는 불들어오는데요. ㅜㅜ
제품불량인가요?
@@2993122 알리에서 릴레이로 가는 스타트 트리거 배선엔
스타트 신호 들어가는 순간에만 테스터기에 불이 들어와야 정상이고
릴레이에서 키박스로 가는 스타트 트리건 배선엔 시동지연 카운터 끝난 뒤
스타트모터 구동되는 카운터 치는 동안에만 불이 들어와야 정상입니다.
키박스(차체)로 가는 트리거 신호선에 테스터기 연결시 아무 액션도 없는데 불이 들어온다는건 뭔가 잘못된겁니다.
@@chadddnam 동영상을 보여드리고 싶네요. 릴레이에서 차체로 갈때는 스타트 돌릴때 불들어오네요.
안녕하세요. 영상 유용하게 잘 보고 있습니다. 다름이 아니라 yf 2013년 lpi모델에 버튼시동 작업하면서 타이머 릴레이 작업을 했는데요. 알려주신데로 연결했는데 브레이크 밟고 버튼시동 누르면 p2-1모드가 활성화는 되는데 5초 설정해놓은 시간만 나오고 시간이 가질 않습니다. 설정모드로 가서 p2-2모드로 들어가면 시동이 걸립니다. 이런 경우 배선 연결에 문제가 있는건지 타이머 릴레이가 불량인지 모르겠네요.
본 영상 제품과 틀린 제품인가요 ?
본 영상 제품엔 P2-1, P2-2 라는 세부 모드가 없고 그냥 P-2 단일 모드입니다.
뭐...어떤 제품이 됐건
시간 셋팅할 때 타이머 릴레이 출력쪽 단자의 START 배선
( 절단한 START 배선중 키박스 쪽으로 들어가는 배선을 얘기합니다 ) 만 일단 차량과 연결하지 않은 상태에서
스타트버튼을 두번 누르거나 수동키를 두번 돌려 차량이 키온 상태가 되면 타이머 릴레이에 전원이 들어올텐데
시간 셋팅후 셋팅이 끝나면 타이머 릴레이 출력쪽 단자의 START 배선을 다시 연결해서 테스트해 보세요.
아마도 잘 작동될 겁니다.
영상과 동일 제품이고요. 판매자 설명에 보니까 p2모드에서 처음에 5초 설정하는걸 p2-1, 0.8초 설정하는걸 p2-2모드라고 하더라구요..
알려주신데로 했는데도 안되네요. 시동버튼 눌렀을때 5초 설정한 화면만 나오고 타이머가 작동을 안하고 멈춰있습니다. 타이머릴레이 불량일까요?동영상을좀 보여드리고 싶은데.. 메일 주소라도 알 수 있을까요?
암튼 중요한 키포인트는
시간 셋팅시 출력쪽의 START 배선이나 IG1 배선을 연결하지 않은 상태에서 셋팅하고
시간 셋팅이 끝나면 릴레이에서 빼놨던 배선을 다시 연결해서 테스트해 보세요.
s1gman1@naver.com 입니다
8:04 8:04
안녕하세요..타이머 릴레이 설치 후 무선 작동시키면 설정된 시간 후 시동이 걸리는데...걸리자마자 다시 타이머가 잘동되어 세러모터를 또 칩니다..뭐가 문제인지 조언 부탁드립니다.
아까도 댓글 달아드렸지만 요점은 타이머 릴레이
셋팅시 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 말고 셋팅해 보세요.
즉, 타이머 릴레이 셋팅시 릴레이 우측에 있는 출력단의 배선 두개는 일단 연결하지 않고 뽑아놓은 상태에서 스타트버튼을 브렉 안밟고 두번 누르면
키온 상태가 되면서 릴레이에 전원이 들어가서 디스플레이가 점등될텐데 그때 설정값을 다시 셋팅한 뒤
출력단의 배선 두개를 다시 연결하고 테스트해 보세요.
@@chadddnam 항상 친절하게 감사합니다^^
타이머릴레이 인터넷에 치면 나오는 모델 비슷한거사면 설치 가능할까요??
아래 링크 제품이 동일한 제품입니다
www.coupang.com/vp/products/1667587458?itemId=2841180483&vendorItemId=70830549102&src=1032001&spec=10305199&addtag=400&ctag=1667587458&lptag=P1667587458&itime=20240107172953&pageType=PRODUCT&pageValue=1667587458&wPcid=16601481036149083933558&wRef=cr.shopping.naver.com&wTime=20240107172953&redirect=landing&mcid=33ddf9a1f7c245ff87d5637661200a1b&isAddedCart=
@@chadddnam 링크까지.. 도움 감사합니다.