![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/dPX4QJFuUGgMtbbfVkn5QAvJMJ_49AF3q5Y5c36TdgJIdjngS_cy_ZDWsL-x8g_zb-L-2GOXGCE=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- 엔진오일이 늘어난다...?
과연 어떤 문제가 있을까요?
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![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
이상하게
이분 말씀을 들으면 이해가 가는거 같은데….. 닫는 순간 다시 하나도 모루는 상황이 됌 ㅋㅋ😊
연료 타지 않고 남아 엔진 오일 안좋어지고 부품 내구성 문제 생기니 엔진오일이라도 더 자주 갈라는 말임
동감합니다~~^^
저는 용어 때문인거 같았어요. 퓨어다이루션은 연료가 희석된다고 이해하시면 잊혀지지 않을 겁니다. 오일 컨섬션은 엔진오일 소비라고 이해하시면 제 경우 더 기억이 오래가더군요.
엔진오일 관리가 더욱 중요해졌다는 영상인 것 같습니다.
뭐 틀린 말은 아닌데 엔진오일관리보고 gdi엔진이 문제라는거지요 설계결함? 을 소비자에게 오일빨리갈아라라고 하는건 맞지 않는 답이죠
오일이 오히려 늘어나는 경우는 fuel dilution 입니다. 특히 GDI 엔진의 경우 연소실 직분사로 인해 연료가 벽에 묻게 된 상태가 많아지고 이것이 흘러내리거나 오일과 섞여 오일팬으로 되돌아가면서 오일에 연료늬 성분이 점차 많아지는 겁니다. 특히 GDI 에서 노킹을 개선하기 위해 다증 분사하는 경우 나중에 분사된 연료가 미처 기화하지 못해 fuel dilution이 더 심해집니다. 통상 연료는 오일이 적정 온도 이상이 되면 스스로 증발하는데 하이브리드의 경우 엔진을 자주 끄게 되니 dilution이 더 심해지는 겁니다.
밀러싸이클 적용된 GDi는 오일과 연료가 섞이는 증상이 덜 하겠네요?
연료가 오일에 섞여 들어가는 fuel dilution 현상은 피스톤과 실린더 사이 간극에 그냥 통과해서 연료가 오일에 섞이는 게 아닙니다. 분사된 연료가 실린더 피스톤 벽면표면의 오일에 먼저 섞이고 그것이 피스톤과 실린더 사이의 간극을 통래 내려가는데. 이때 피스톤 링이 그것을 조절해 주는 기능을 하는데 그 기능이 약하거나 링 마모로 약화되면 dilution 현상이 더 증가합니다. GDI 엔진에서 dilution이 더 심한 이유는 PFI port fuel injection 대비 GDI는 연료는 연소실에 직분사하면서 일부가 실린더 벽면에 직접 묻게 되어 벽면에 있는 오일에 연료가 더 많이 침투하게 되는 겁니다. 거기다 GDI에서 노킹 억제를 위해 다중분사를 하는데 이때 늦게 분사된 연료가 분사 타이밍 상 벽면에 더 많이 묻게 되는 단점이 생깁니다. 현대 라용하는 측면 직분사 방식은 그점에서 중앙부 분사 방식의 GDI보다 더 불리합니다.
밀러싸이클 적용된 GDi는 오일과 연료가 섞이는 증상이 덜 하겠네요?
잘보고 갑니다 .
하이브리드 화이팅
디젤 하이브리드는 연료 특성상 윤활작용이 있으니까 더 낫겠지요.
토요타하이브리드는 이런류의 이슈가 전혀 없는것 같은데 차이가 뭘까요?
기술력의 차이 과징금 때리는 미국에서 1등 하는건 다 이유가 있음. 미국에서 이러면 바로 과징금 쳐 맞음. GV80 결함 숨기다 6000억 과징금 때려 맞음
도요타 하이브리드 도 엔진오일 증가함
국내에 구매자가 적어서 현기만큼 이슈가 안되는거 뿐임
토요타 카페에는 증가했다는 글은 없네요
@@sulim9333모르고 그냥믿음으로타는거임 요번 크라운2.4터보 하브 지켜봐야함
차가 망가질 정도로 영향력이 없을뿐 엔진오일은 조금씩 유입이 됨
하브 조기손절하시는분들이 불안해서 파는거죠 k8 주행중멈춤 다른차도 있다던데 개선해야할게
2.0gdi 누우엔진 들어간 lf 하브 새차로 뽑아서 만8년 넘고 9년차인데 7천키로마다 갈아주는데 한번도 오일 증가한 적은 없습니다. 오일이 줄어든 적은 있는데 크게 줄어든적은 없었음. 교체주기 임박해서 오일체크 게이지 100 채웠을때 기준 70~80 정도로 줄어든적 몇번 있음.
엔진오일 점도를 한단계 올리면 문제가 해결 됩니다, 연비는 떨어지겠지만,
문제가 해결된다는 말이 뭔 뜻인지 모르고 말씀하는건가요?
그건 임시조치이지 해결이 아닙니다
언발에 오줌누기
멍청한 소리를 하냐?
하이브리드 차량은 오일교환주기를 일반차량보단 빨리해여겠네여
이거가지고 안됨, 가솔린이 엔진오일과 섞이는거라,
설계결함입니다
이젠 유로7을 준비하는 단계에서 nox.일산화탄소등 각종 배기가스를 줄여야하면서 출력은 유지하거나 올리는데 많은 제조사들이 골머리를 썩히고 있으니..
개인적인 생각으로 제일 문제없이 탈수잇는 엔진이 예전 그랜저 k7하브 2.4mpi 하브가 내구성이 젤좋다고 봅니다..현재 17년식 15만타고잇는데 정말 아무문제없이 잘타구있는데..혹 2.4도 문제소지가있엇던 부분들이 있나요..?? 정말 몰라서..물어봅니다..
그랜저18년식 하브 엔진오일문제 이상없이 타고 있습니다
자흡이라 그런가
대신 덜컥덜컥 하잖아ㅓ
24년 4월에 1.6 터보 하브 사서 8500키로 타고 다니는데 별수없어요... 매뉴얼은 엔진오일 교환주기 15000으로 되어 있는데 가혹조건으로 무조건 적용해서 반타작해서 7500정도마다 바꿔야 합니다...엔진오일 바꾼지 1000키로 되었는데 맡아보면 휘발유냄새 풀풀 납니다.
3800cc 람다2 직분사 자연흡기 엔진엔 밀러싸이클이 적용됬는데 이런 경우엔 오일과 연료가 섞이는 증상이 덜하지 않을까요?
0w20보다 점도를 한단계 높여서
0w30, 5w30을
사용하는것도 좋을듯 싶어요
제조사가 권유하는 순정오일을 주입해야지 멋대로 점도 정해서 넣었다가 엔진문제 생겨요
한단계정도 높이는건 전혀 문제가 아닌데요
사용하는것도 좋을듯 싶어요 가 아니라..
제조사에서 문제를 해결하거나 소비자는 구매를 안해야죠 가 정답 아닐까요?
순정은 w16 인가, 엄청 저점도
사지마라 대충대충 만들어서 소비자가 테스트 하는 호구짓 왜하니
@@PsyQ6643사용설명서나 읽어 오일점도 기후조건에따라 바꿔넣어도 차에 아무문제없다.
5w20 5w30 바꿔넣어도 상관없다고 애초에 제조사피셜 설명서에 써있음.
하이브리드 살거면 도요타 정도 사라는걸로 이해하면 되겠네요 어설픈 현기 하이브리드 아주 찝찝함 효율도 별로라 차량 가격 생각하면 어차피 조삼모사인데
의문인건 출시한지 3년가까이 되어서 해당문제로 엔진트러블생긴 사례들이 인터넷에 올라와야하는데 아직까지는 없는것같네요 아직은 좀더 지켜봐야하는 상황인듯보이네요
근데 오일 증가한 이슈는 셀수 없이 많음
이미 문제가 발견됐는데 트러블이 없는건 말이 안 됨
고열 기침 어지러움이 다 있는데 감기나 코로나 걸린 사례 없다고 하는거랑 똑같음
@@ncnccc 쏘렌토하브 1년넘게 운행중이지만 고속도로 장거리출퇴근이라 증가이슈없어요 주로 단거리 위주로 운행하시는분들에게 나오고 있는증상이죠 그리고 1.6터보하브 파워트레인장착된차량이 다수이고 판매량도 많고 출시된지가 3년이 지나는시점인데 동호회에서 증가로 인한 엔진트러블 게시글은 본적이 없네요 그래서 좀더 지켜봐야한다는 판단입니다
@@멋이증헌디 뭐 더 지켜봐야 하는건 맞는데 오일증가 알게된이상 하브사기 꺼려지는것도 팩트라서
@@ncnccc 뭔도그소리여 하브동호회에서 오일증가로 인해 엔진부조.떨림.엔진꺼짐으로 센터.하이데크팀에서도 못잡아 소보원고발.국토부에서 조사하고 있고만 손바닥으로 하늘이 가려지나? 아님 자기가보고싶은거만 보나? 아님 현기알바?
엔진 트러블 사례 지천에 깔렷는데 걍 엔진결함만쳐도 유튜브영상까지 나오더만 혼자 이세계에 사시나요??
연비때문에 산 하이브리드가 연비를 깎아야 고질병해결..?
GDI에 크게 듸이고나선 GDI는 무조건 거르고 싶은데 현기 가솔은 베타(EF소나타)엔진 개선형 쏘나타, K5 CVVL엔진 말곤 죄다 GDI라 하브도 별로고 전기차 밖에 읍네요
현기 = 기존 가솔린에 하브로 개조 원가절감 엔진오일증가 이슈 토요타 = 하브용 새로운 엔진 탑재 아무문제 없음 , 하브가 다 오일이 증가되는건 아닙니다
현기 = 엔진기술 없음. 토요타 = 엔진기술 있음.. 그 차이죠.
도요타 품질인증 속여서 지금 난리난거 아세요?? 통과될수 없었던 목록들도 조작해서 통과한게 지금 뉴스로 난리도아니던데 ㅋㅋㅋ
하이브리드 차량도 그중 하나..
@@tudo6024엔진 기술 없다고 하기에 세계 최초로 CVVD 만들고 이걸 이용해서 압축비 까지 바꿔 버리는데 엔진 기술이 없는거였구나...
양산용 대중 브랜드 차량 중에서 나름 배기량 대비 출력이 높은 편인데 이것도 기술이 없는 거였구나...
세계 10대 엔진에 현기 엔진이 선정된적 있는데 기술이 없어서 그랬구나...
@@곽정규-y7k 출력만 올리는 게 다가 아니란다. 아가야. 마무리와 완성도가 있어야지.
@@tudo6024 마무리는 노조가 조립 똑바로 하면 되는 문제고 완성도는 이게 애매한게 사람마다 원하는게 달라서 말이야
예시로 난 아반떼 N 처럼 고성능 펀카를 가지고 싶은데 일반적인 사람은 그돈이면 그랜저를 사는거야
서스 세팅 차량의 크기 파워 트래인 인테리어 이런게 다 사람의 취향의 영역임 아 그리고 4천만원 짜리 순정 준중형 세단으로 바로 서킷 돌려도 되는차가 몇 없지 않나?
진짜 책 한권만 읽은 사람이 위험하다고 했는데...
과연 국내 제조사에서는 차량의 완성도를 추구할까? 답은 아니라고 본다. 완성도가 높다면 과연 사람들이 신차를 필요로할까? 굳이? 지금 굴러가는 차도 10년 넘게 멀정할텐데?
차량의 완성도보다 페리를 하고 새로운 신차를 팔아먹는 장사가 당장의 이윤이 남겠고
완성도가 아닌 끊입없이 겉만 번지르한 페리를 뽑아내며 호객을 모으고 있다
당장 그랜져 리콜건들만 봐도…급급하게 페리 진행해서 아빠들 법안 리스 개안 신차 갈아타가 신공에만 공들이지 않나
독일삼사도 얘전만 못한게 요즘 팔리는 차량 부품 들어가는 내구성 보면 가관이지 싶고
여전하 알류미늄, 마그네슘 쓰는거 보면 보이지 않는 부분에 그나마 노력은 하지만서도..
일단은 엔진오일 교환주기만 7000키로 이내 정도로 가져가면 크게 문제될만한 결함은 아닌거 같습니다.
이상 13년차 기계쟁이였습니다
일본 하브 오일교체는 1.5만 정도에 한다함
이건 어떻게 생각해 13년차 공고생아
@@래버스트한글을 어떻게 읽으면 출신학교가 보임? 언어 9등급임?
국산차도 이미 실차에서 2만 킬로까지 전혀 문제 없음이 증명되어 있다. 다만 실제 시장에서 굳이 그런 무리수를 둘 필요가 없기 때문에 그렇게 안하는 거다 이 문과생아. 그렇게 해 줘 봤자 코요타 만큼 차값을 당신같은 문과생이 인정안할 게 뻔한데 뭔 수고를 하겠나.
@@WeonKewHann 남 비하해대는 수준보니까 중고 국산차 실컷 끌고다닐거같은데 ㅋㅋ 그냥 입다무는게 이득일듯
@@래버스트도요타 하브 제대로 타본적 없지? 이슈나 고장 못봤지? 20만 넘어가면 어떤 계통 문제 되는지도 모르고?
곰곰이 생각해봤는데 장거리 주행보다 단거리 주행 자주하는 운전자들 위주로 엔진오일 증가현상이 생기는데 단거리만 운행하는 운전자들 같은 경우 아무래도 키로수를 적게 뛰니까 엔진 내벽을 갉아먹을 정도로 데미지가 많이 가해지지 않아서 아직까진 아무 이상없는 게 아닐까요? 이건 한 10년 정도 지나봐야 결과 나올듯하네요..
아직은 하이브리드 차량에 터보엔진도 적합하지 않은거 같음. 그래서 하브차량은 여태까지 구형 MPI 엔진을 사용한거임
허이브리드에 터보 또는 GDI를 적용하지 않는 이유는 하이브리드가 배터리 모터 등등 부가적인 모듈이 추가되어 원가가 비싼데 고기다 굳이 터보나 GDI 등 고가의 부품을 또 추가하기 싫은 것 뿐. 당연히 터보 GDI 등 추가하면 더 효율좋고 성능도 좋아짐. 참고로 터보엔진은 실린더 과급으로 인해 실질 압축비가 더 높아지는데 압축비가 높으면 효율도 좋아지죠.
아아 그렇군요
GDI 아반떼 타고 있는데 오일 경고등이 간지 7개월만에 떠서 오늘 카센터 갔네요 사장님 말씀으로는 다른 차종보다 GDI 엔진이 특히나 오일소모가 빠르다고 합니다 사실인가요?
GDI라고 하더라도 엔진마다 특성이 다릅니다.
예시로, 아반떼 GDI는 오일소모가 있다면 그랜저 GDI는 오일이 늘어나는 문제가 있는 그런 얘깁니다.
현대차는 오일이 거의 없을때 경고등 들어오는걸로 아는데.. 그정도 소모면 엔진내부가 장난 아닐것같은데요 배기가스 냄새가 지독하다면 오일이 왕창 타고있다는 얘깁니다
가솔린은 보통 4-6개월, 5000km에 엔진오일 교체 해주시는게 좋아요. 7개월이면 늦게 교체하셨다보면 되니까요, 오일 게이지 한달에 한번 정도 자가점검해보시고 줄어드는 양 보시고 짧은 주기로 교체한번 해주세요
아우디 tfsi 엔진인가? 그게 엔진오일 소모가 심하죠 2000킬로에 1리터 퍼먹는 놈도 있다던데
엔진별로, 차량별로 다 다르지만 대충 5000~7000키로에 1리터 정도 먹는거 같더라구요
ISG도 마찬가지지 뭐 엔진중간에 꺼지면 GDI는 실린더에 분사된 점도낮은 연료가 오일로 떨어지겟지
MPI라 다행이네
콜레오스가 현기보다 좋은건가?
하브인데도 계속 엔진은 돈다던데
gdi는 무조건 걸러야 dct미션도 마찬가지
아니 ㅋㅋㅋㅋ 하브를 떠나서 세상에 완벽한 차 없다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨 이런걸로 현기차 타지마라 그러는데 그럼 뭐사야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한마디로 잘 쫌 만들어야함!
이래서 토요타가 대단한거임.
?
뭔 근거를가져오고 대단하다고해야지
도요타는 저런현상없는거란걸 어떻게장담함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관 하이브리드인이상 다 똑같이 겪을 문제인것같은데
@@민스시-h9j하이브리드 자체가
일본에서 개발을 했었고
현기보다 더 기술력이 좋아요
일본하이브리드 세계가 인정하는 기술임
한국은 우물안 개구리마냥ㅋ.....
지금 한국에 나오는 현기차들 테스트라서
차사면 호갱입니다
@@민스시-h9j 지금 현기 하브는 주행중 멈추기도 함 ㅋㅋ
@@민스시-h9j국산이요 ^^
도요타 품질인증 속여서 지금 난리난거 아세요?? 통과될수 없었던 목록들도 조작해서 통과한게 지금 뉴스로 난리도아니던데 ㅋㅋㅋ
역시 차는 LPi...
대충대충 만들고 팔아먹은 제조사
현기 하이브리드 문제가 있지만, 소비자 개무시....
보통 가솔린차량도 주행중 멈추면 같은 현상이 일어나지 않을까요????
오토스탑 있으면 그럴수 있죠
GDI 엔진이 전부 그런건 아니니 현기가 욕처먹는거지
직분사 엔진의 대표적인 큰 단점....
저 상황은 mpi라고해도 다를게 없어요
시동이 꺼지는 상황에서 연료가 오일로 혼입되는데
하이브리드는 특성상 그런 상황이 타 내연기관 대비 훨씬 잦아서 문제될수 있다는거
일단 이 문제가 3년 넘게 지났는데 아직 엔진에 관련해서 문제가 발생했고 사고가 났다는 소식이 없는걸 보면 찜찜하지만 크게 문제는 없는것 같습니다.
제차 니로 엔진오일이 엄청늘어나고 휘발류냄새나서 센터갔더니 이상없다고해서 차 팔아버렸습니다 ㅜㅜ
와 진짜 연비 좋다고 샀다가 이게 무슨 똥이여... 차값도 더 비싼데
차값은 수입차랑 같아지면서 품질은 뭐 점점 나락으로 가네... 가솔린차도 제대로 못 만들면서 무슨 전기차를 만든다고...쩝
더 자주 갈아야겠군요
그럼 하이브리드는 연료랑 엔진오일이 섞일 수 밖에 없는 운명인건가요??
외국 하이브리드 차량에는 저런 증상 들어본적 없는듯
현기 하이브리드 나오기 전부터 엔진오일 증가, 감소 문제 있지 않았나요?
그 문제많은 엔진을 하이브리드에 겁없이 장착했단게 문제인거죠.
뭐 어쩌겠어요? 현기차가 살려면 국민들이 마루타 뛰어주는 수밖에요
하이브리드면 엔진오일을 2만 이렇게까지 타지말고 8000~1만이면 교체해라
오일 증가차량은 5000키로 되면 오일량이 적정량에서 500cc넘는걸로 아는데 엔진 작살나요
고압이 걸린 실린더에 유입된 휘발유가
양이 얼마나 많아서 실린터 벽을타고 흐른다는 거야
오일전문가면 오일만 이야기하면 되지
자동차 원인분석까지 하냐
자동차기술자들은 정말 멍청한가봐
오일기술자보다 못하다니
연료 섞여도 점도 안떨어지는 오일 만들면
아이오닉 하이브리드 타는데 얘도 오일 넘치는가…9만km 잘 타는중
쉽게말해서 엔진오래쓰고싶으시면 엔진오일 자주가세요
딜~류션
현기직분사 1.6, 터보1.6 십수년전부터 지금까지 엉망이구나~ 오일먹고 증가하고 키로수좀 뛰면 노킹작렬~
엔진오일 증가는 위험하지
쏘렌토ㅋㅋㅋ
일본이랑 르노는 안생긴다는데
혼다도 애먹은적 있는걸로 압니다
카더라 통신 쩌네 ㅋㅋㅋ이런 머저리가 엉뚱한 정보 퍼트린다니까
카이엔 하브도 마찬가지일까요? 2023년식입니다 ㅜ
현기 아니면 문제없습니다. 물타기에 낚이시는군요. 예전 엔진오일 증가 이슈 처음 터졌을때, 디젤만 그렇다고 해서 다른 제조사 차량의 디젤도 그렇다는 식으로 물타기 했었는데. 많이 사람들이 낚였던 적이 있죠. 그냥 현기의 엔진이 문제라서 가솔린, 디젤 구분없이 엔진오일 증가 이슈가 있는 것입니다.
현기차 엔진결함 심각하네!
라브4하이브리드 엔진오일 증가 없음
오버런될거같은데요...
보통은 그정도가 되기전에 오일교체를하게되지않나요? 오일이 기존용량의 2배가 넘을동안 한번도 교체를 안하는게 더 문제같은데.. 급격하게증가되진않아요
@@이우석-o3h 오버런설명을 이상하게 하시네요 무슨 오일 압력으로 오버런이되요 인젝터가 망가져서? 어디서 그런 이상한소리를 하시는지~
@@유광현-s8l 하이브리드 엔진오일 교체주기를 일반 가솔린 엔진보다 길게 가져가는 게 문제죠.
압축착화방식의 디젤엔진에서나 오버런이 발생하지 점화장치 사용하는 가솔린엔진에서는 오버런이 발생하지 않습니다
픽플러스 영상보고 댓글쓰시는건가요?
가솔린에서 오버런이 발생하면 그 어려운 hcci 엔진 개발이네ㅋㅋ
여기 뚜벅충 Byeongshin 형님들 많구나 ㅋㅋㅋ 그냥 제때제때 차에 맞는 엔진오일 잘만 갈아주면 되는건데 뭣도 모르고 흉기억까 하고있누 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ 아니 뭔 하자품이네 뭐내 ㅇㅈㄹ 하고 있는데 막말로 존나게 많은 차에 들어가는 거고 치명적인 결함이면 거 시발 소비자들이랑 경쟁기업이 병신들도 아니고 소보원에 찌르든 공론화를 언론 고로시를 시켜서 리콜을 받을건데 안하는거 보면 그 .... 없나 물어보고 싶음 ㄹㅇ
제조사가 책임질 사안을 소비자가 병신이라고 물타기하는 너는 😢
응 니 하브 중고차값 떨어질까봐 ㅂㄷㅂㄷ 대는거 귀엽다
머리가 없는 인간 수준 ㅋㅋ. 엔진 오일 한달에 한번식 갈거라 ㅋㅋ 엔진 서서히 맛이 간다. 엔진 오일과 휘발유 섞이게 되면 냉각 방청 윤활 작용 떨어 져서 맛이 간다.
내차는 디젤인데 오일이 증가되는데..
DPF 관련 검색해 보시면 왜
디젤 엔진이 엔진오일 증가 되는지 알 수 있을거임
GDI 특성상??
엔진 불량이지 뭔 특성 C8
엔진 특성에 맞는 관리를 해야지 무슨 ㅋㅋ
막말로 디젤 타고 다니면서 흡기 클리닝 해봤음? 고속도로만 다니면 모를까 시내만 다니면 흡기에 카본이 심하게 끼는데 이것도 불량임?
@@곽정규-y7k 흉기 알바 꺼져 ㅋㅋ
@@곽정규-y7k GDI 설계결함으로 일본에서 단종시킨걸 한국에서 생산하는거 모르냐?ㅋㅋㅋ
특성 2GR
@@순수순진 에초에 엔진 직접 까봄? 난 그 유명한 감마 1.6 GDI 직접 까보기도하고 자연흡기 및 터보 모델 둘다 타봄 GM 도 흡기벨브에 카본 퇴적 문제로 따로 조건부 운행 환경이었나 설계로 최대한 퇴적이 되지 않게 유속을 높였다는데 현대는 모르겠네
어떤혹자는 현대 처럼 실린더 옆부분에서 인젝터로 분사시 연료와 오일이 섞이는 문제도 있다고 함 이때 순간적으로 점도까 떨서져서 실린더 내벽에 스크레치를 내버리는게 아닐까 하는 내 생각도 있음
또한 감마 터보 하브의 오일 증가 문제도 위 문제와 일맥상통 하며 장거리 위주로 다니는 사람은 문제가 없는데 시내 주행 위주로 운행 하는 사람들이 주로 문제를 제기 하는것 같음
다시 한번 말하지만 MPI 와 GDI 의 차이로 인한 문제가 맞는거로 생각 되며 또한 일본 회사가 이 문제를 해결을 못하니까 포기를 한거지
또한 유럽 수입차의 가솔린 모델은 대부분 직분사 이지 않음? 근데 도요타를 꺼네는걸까 또한 역사를 거슬러 올라가면 2차 대전기 항공기 엔진으로 부터 출발 한건 알고 물론 이건 옛날 디젤 처럼 플런저 방식을 사용을 했음
현기차 ㅎㅎ
양아치기업
응 똥차
하자네
하이브리드 사더라도 자연흡기 사야됨미더 훠훠훠훠
ㅂㄹ
@@khu6207 터보 차저 들어간 하브 차량들 엔진오일 증가 조때뿌는데 ㅂㄹ는 무슨 ㅋㅋ
하브는 토요타 미만잡 500만원 하이브리드 옵션 집어넣고 현기하브 타기엔 그냥 가솔린차량 구입하는게 좋습니다
잡이라고하기엔 그랜저하브 6년동안 30만키로 잘만타고있네요
라브4는 내장재가 진짜 못봐줄정도라
직분사 엔진은 하이브리드라도 중립에서 시동후 예열 꼭 해주고 출발....ㅋ
고속주행후 후열 필수 ㅋ
5000키로 안에 오일 갈아주는게 답입니다.
예열은 납득되는데 후열은 터보차량이 아닌이상 굳이...
그래도 꼭 국산차 사세요 그래야 속 안썪어요?
흉기 하브는 걸러야하는데
호구들은 못사서 안달이니 참 ㅋㅋㅋ
다음뚜벅이
@@MKL2328 응 흉기차 알바
@@MKL2328 현기하브는 진짜로 별로임 ㅋㅋㅋ
현기하브나 다똑같은걸로아는데 일본에서만든거라
@@김태균-g8u 도요타는 직병렬,혼다는 직렬,흉기는 병렬 입니다
현대차 사지마라
그거사니깐 오일이 줄지
오 조금 예리헌데요 병렬 현기 하브는 사기임