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2023/10/10「ブレーキユニットが破損する可能性がある」とのリコールがダイワHPにて発表されました。既にSS AIRをお持ちの方、これから購入する方、それぞれご注意下さい。
この方法でSVもAIRもブレーキ下限を稼げそうですね！大変参考になりました。下限が欲しいリールがあるので試してみたいと思います。有益な情報ありがとうございます。
私の個体は元々スプールが右にずれていてどうにかならないかと思っていたのでこの動画が参考になりました！
自分の個体も購入当初は右にズレてましたね。色々触ってたからなのか、いつの間にかセンターになってました。いったい何だったのか…😅この方法でセンターになりそうですね。情報ありがとうございました♪♪
本日、3gを投げてみましたがPE使用しているせいかブレーキの下限が足りませんでした。ブレーキ下げればまだ飛距離が延びそうなのでシム追加やる価値ありそうですね！
very nice!!! thanks!
素晴らしい動画をありがとうございます。私もこのリールは大変気に入っております。ところで、興味本位の質問ですが巻き感がアルファスAirやスティーズAirと比べて抵抗感があるように感じるのは何故でしょうか。また、サイドカップをオフセットしてブレーキダイヤルが回しづらいのが残念だと思うのですが、そこまでする必要があったのでしょうか。次のモデルでは、改善されるはずだと思うのです。素人の考えで失礼いたします。
コメントありがとうございます😊まず巻きの重さについてですが、私も購入当初は重く感じてましたが一日使ってからはかなり軽くなりました。グリスが馴染んだのかと思ってます。で、今現在ですが、フルボールベアリングにしたアルファス、SS両機を比べてみた所、ほとんど差を感じませんでした。次にダイヤルが回しにくい件ですが、これも今現在はこの形状に慣れてしまった事と、ダイヤル部を分解した時に最後に締め付けるビスを緩めに締めた事で回しやすくなってます。今回の動画でも一瞬登場するベアリング部の最奥のビスです。回しやすくしたい場合は少しだけ緩めてみて下さい。🤗
@@samch176 丁寧なご返答を誠にありがとうございます。心より感謝いたします。大変勉強になりました。そして、とても納得できました。ビスの調整も、もう少し勉強してぜひトライしたいと思います。ありがとうございました。
ローターの飛び出しを減らせないですか？
コメントありがとうございます😊その方法も考えましたが、恐らく初速の制御の部分に悪影響が有ると思います。(試してませんが😅)バックラが増えてしまうんじゃないかと…なので今回は全体的にブレーキ力が下がる方法を紹介させて頂きました。
自分はアマゾン販売の最後の1個を購入しましたが、アマゾンも分かってるのか右巻きは46000円なのに左巻きが定価のまま。正直バス用途に限れば右巻き使う人って他社の某超有名インストラクターの影響を強く受けた人ぐらいじゃないかなと思います。
スティーズCTの発売辺りからその傾向が強くなって来てる気がしてます😢特にベイトフィネスは左が売れる傾向があるのは間違いないので、何とかならなかったのかなぁ〜って思っちゃいますよね😅
2023/10/10
「ブレーキユニットが破損する可能性がある」とのリコールがダイワHPにて発表されました。
既にSS AIRをお持ちの方、これから購入する方、それぞれご注意下さい。
この方法でSVもAIRもブレーキ下限を稼げそうですね！大変参考になりました。下限が欲しいリールがあるので試してみたいと思います。有益な情報ありがとうございます。
私の個体は元々スプールが右にずれていてどうにかならないかと思っていたのでこの動画が参考になりました！
自分の個体も購入当初は右にズレてましたね。
色々触ってたからなのか、いつの間にかセンターになってました。
いったい何だったのか…😅
この方法でセンターになりそうですね。
情報ありがとうございました♪♪
本日、3gを投げてみましたがPE使用しているせいかブレーキの下限が足りませんでした。ブレーキ下げればまだ飛距離が延びそうなのでシム追加やる価値ありそうですね！
very nice!!! thanks!
素晴らしい動画をありがとうございます。私もこのリールは大変気に入っております。ところで、興味本位の質問ですが巻き感がアルファスAirやスティーズAirと比べて抵抗感があるように感じるのは何故でしょうか。また、サイドカップをオフセットしてブレーキダイヤルが回しづらいのが残念だと思うのですが、そこまでする必要があったのでしょうか。次のモデルでは、改善されるはずだと思うのです。素人の考えで失礼いたします。
コメントありがとうございます😊
まず巻きの重さについてですが、私も購入当初は重く感じてましたが一日使ってからはかなり軽くなりました。グリスが馴染んだのかと思ってます。で、今現在ですが、フルボールベアリングにしたアルファス、SS両機を比べてみた所、ほとんど差を感じませんでした。
次にダイヤルが回しにくい件ですが、これも今現在はこの形状に慣れてしまった事と、ダイヤル部を分解した時に最後に締め付けるビスを緩めに締めた事で回しやすくなってます。今回の動画でも一瞬登場するベアリング部の最奥のビスです。回しやすくしたい場合は少しだけ緩めてみて下さい。🤗
@@samch176 丁寧なご返答を誠にありがとうございます。心より感謝いたします。大変勉強になりました。そして、とても納得できました。ビスの調整も、もう少し勉強してぜひトライしたいと思います。ありがとうございました。
ローターの飛び出しを減らせないですか？
コメントありがとうございます😊
その方法も考えましたが、恐らく初速の制御の部分に悪影響が有ると思います。(試してませんが😅)
バックラが増えてしまうんじゃないかと…
なので今回は全体的にブレーキ力が下がる方法を紹介させて頂きました。
自分はアマゾン販売の最後の1個を購入しましたが、アマゾンも分かってるのか右巻きは46000円なのに左巻きが定価のまま。正直バス用途に限れば右巻き使う人って他社の某超有名インストラクターの影響を強く受けた人ぐらいじゃないかなと思います。
スティーズCTの発売辺りからその傾向が強くなって来てる気がしてます😢
特にベイトフィネスは左が売れる傾向があるのは間違いないので、何とかならなかったのかなぁ〜
って思っちゃいますよね😅