So ein Teil hatte ich auch eine Weile gefahren.Die ESi war sehr zuverlässig und sprang ,wenn das Triebwerk kalt war,immer gut an.Nur Wenn das Miststück warm war,bekam man sie nicht an.Den Fehler habe ich nie gefunden,deshalb mußten wir uns trennen und eine AWO Sport übernahm die Arbeit.Gruß Leisterförde
@@HelmutPaula Heutzutage werden solche Probleme durch moderne Zündungen wahrscheinlich nicht mehr so oft vorkommen, allerdings nutzen wir die Sachen ja meist auch nur noch in der Freizeit. 👍🏻
@@matthiaseisenschwein der Shoke war meines Erachtens nach gezogen. So war es bei meiner ES250/1 und 250/2. Im geschlossenen Zustand war der Shokehebel leicht nach vorn zeigend und im geöffneten Zustand so wir bei Deiner Fahrt nach hinten zeigend.
@@wolfganggors2659 Bei der /0 ist es genau anders herum. Da gab's es noch keinen Choke. Der Hebel betätigt den Luftschieber. Man muss den Hebel ziehen um den Luftschieber hochzuziehen. Wenn der Hebel nach unten zeigt, also gezogen ist, ist das die Fahrstellung. Ist erstmal gewöhnungsbedürftig. Hatte es die ersten Startversuche auch falsch gemacht und mich gewundert warum der Eimer so schlecht läuft. :)
@@PeterSeifert-e9h Bei mir steht noch eine 1967er ES250/2. Die bekam ich 1976. 87 noch komplett instandgesetzt bis auf den Motor. Seit 89 steht sie nun und wartet auf bessere Zeiten....
Was für eine herrliche Maschine! 👍
Dankeschön
Hatte ich auch aber in schwarz es war ein schönes Motorrad. 👍
nice! ❤
Glad you like it!
super!❤
So ein Teil hatte ich auch eine Weile gefahren.Die ESi war sehr zuverlässig und sprang ,wenn das Triebwerk kalt war,immer gut an.Nur Wenn das Miststück warm war,bekam man sie nicht an.Den Fehler habe ich nie gefunden,deshalb mußten wir uns trennen und eine AWO Sport übernahm die Arbeit.Gruß Leisterförde
@@HelmutPaula Heutzutage werden solche Probleme durch moderne Zündungen wahrscheinlich nicht mehr so oft vorkommen, allerdings nutzen wir die Sachen ja meist auch nur noch in der Freizeit. 👍🏻
Wann startet eine MZ am besten? Wenn man sie unmittelbar vor dem ersten Kick durch eine Honda ersetzt! 😂
Ja, Tornowsee, Pritzhagener Mühle. Geile Ecke. 😄
Genau, immer einen Ausflug wert. 😎💪
@@matthiaseisenschwein Drei Eichen. Eichendorfer Mühle. Obersdorf. Krugberg. Alte Heerstraße (Waldsieversdorf).
Schwarzer See. Und viele andere Ecken.
Ein Bischen lange im Shoke gequält...😮
Moin, wie kommst du darauf?
@@matthiaseisenschwein der Shoke war meines Erachtens nach gezogen. So war es bei meiner ES250/1 und 250/2. Im geschlossenen Zustand war der Shokehebel leicht nach vorn zeigend und im geöffneten Zustand so wir bei Deiner Fahrt nach hinten zeigend.
@@wolfganggors2659
Bei der /0 ist es genau anders herum. Da gab's es noch keinen Choke. Der Hebel betätigt den Luftschieber. Man muss den Hebel ziehen um den Luftschieber hochzuziehen. Wenn der Hebel nach unten zeigt, also gezogen ist, ist das die Fahrstellung. Ist erstmal gewöhnungsbedürftig. Hatte es die ersten Startversuche auch falsch gemacht und mich gewundert warum der Eimer so schlecht läuft. :)
@@matthiaseisenschwein Du hast Recht! Zweikammervergaser mit Tipper und Luftregler. Was dazu gelernt!
@@PeterSeifert-e9h Bei mir steht noch eine 1967er ES250/2. Die bekam ich 1976. 87 noch komplett instandgesetzt bis auf den Motor. Seit 89 steht sie nun und wartet auf bessere Zeiten....
Kommt der Begriff "Eisenschwein" eigentlich von der Typenbezeichnung ES, oder ist es umgekehrt?
@@franktechmaniac7488
Moin, ES steht für Einzylinder - Schwinge.
Der Name Eisenschwein entstand danach, vermutlich auch durch das Gewicht. 😅
😄