Асфальт протыкается КАРАНДАШОМ? Аномалия! Как тестят дороги на прочность в РК? Новый ПОЛИМЕР
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2023
- Нашим новым проектом “Дорожник” на канале Kolesa.kz мы открываем цикл выпусков про дорожное строительство в Казахстане. Хотим показать, какими должны быть дороги, как строятся наши трассы и соответствуют ли они в итоге стандартам.
В первом выпуске поделимся информацией о новом асфальте с полимерами, которым покрыли главные проспекты Алматы: Абая и Аль-Фараби. Что за НАНОПОКРЫТИЕ такое и выдержит ли оно столько же лет?
Подписывайтесь на канал Kolesa.kz в RUclips
/ kolesakzvideo
Наш сайт: kolesa.kz
Instagram: / kolesa.kz
ТикТок: / kolesakz
Как делают Курты - Бурылбайтал - целая история, которая войдёт в школьные учебники. Делаем выпуск про неё?
АНОМАЛИЯ 😂😂😂 Блин, шикарное оправдание для любых новостей! Спасибо за выпуск!
"Аномалия"...
Аномалия))) Испытательный станок с первого раза включить не могут. Калькулятор не правильно считает))) Спасибо давно я так не смеялся.
Закройте этот институт коррупции. И псевдо профессоров отправить на дорожные работы ответственными с условиями, что если плохая дорога - в тюрьму. Посмотрим, как заговорят.
Банальное отмывание денег им не выгодно делать качественный освальт да они и не умеют ещё профессор называется 😢😢😢😢
Дороги которые мы строили в середине 90х в Орске, в Казахстане работы не было, стоят до сих пор. Битум, вязкий, не путать со строительным, возили с местного НПЗ. И аэропорт, взлётку там строили. Много зависит от основания, как и из чего сделано. По старым стандартам каток по одному месту должен был пройти 18-20 раз, а сейчас? Хорошее основание, хороший битум, основные критерии. Основание в Орске делали из шлака с Ново-троицкого мелаллургического комбината, колёса на автогрейдере больше полугода не выдерживали, АБЗ строили рядом, чтобы асфальт остыть не успел, пока довезёшь, в каждой машине в асфальт был воткнут термометр, привёз с температурой ниже нормы- брак. Да что там говорить, сейчас же новые технологии, поменьше затратиться, побольше урвать. Да и тендеры кто выигрывает? Кто меньше цену предложит, абсурд. Бывало, что выиграют, а потом бегают технику ищут, своей то нет, бывало и такое.
Очень хорошая наболевшая тема! Прошу авторов не отказываться от продолжения рубрики. Я думаю, что аудитория со временем положительно оценит ваши старания и результаты вашей работы повлияют на сложившуюся неэффективную систему строительства дорог. И как перспективный итог повысит безопасность на дорогах и сохранит много жизней, которые, как показывают пришествия в нашей стране, на ценятся. Удачи вам!
Плохие материалы плюс экономия с целью наживы вот и результат. Молодцы надо показывать такие проблемы.
Во всем виноват калькулятор, из за него не правильно считается всё. Походу этот калькулятор один на всех "там". Он умеет считать так как надо
"иксперты" дорожного научно-производственного центра по глазам видно, что врут! 🤥Даже альбомный лист формата А4 в книжном виде на широкоформатном мониторе рассматривают! 🤬🤬🤬
Надеюсь ещё люки разберёте. Почему стелят асфальт, а потом вокруг люков выдалбливают асфальт и заново стелят. Потом где так было сделано люки начинают проваливаться, т.к. целостность нарушается. Ещё водоотводы непонятно ка делают. Сплошной бордюр по бокам и воде деваться некуда, т.к. арыки за бордюрами, а стоков нет. Потом начинает подтапливать.
Внатуре мы банановая страна ,не в обиду земляки это факту...
Тотальная коррупция! Журналиста Токбергена Абиева закрыли после таких расследований! Алга Казахстан!
11:40
Рубрика отличная продолжайте спасибо
А они точно эксперты? )))
Думаю не один "Алдар Касе" найдется, если продолжите передачу снимать 😂😂😂
Отличная рубрика, у вас всегда будет работа, лет 50 точно😂😮
Очень просто, битум разбовляют мазутом! Что бы его больше было, битум же дорогой.На асфальтовых заводах его бодяжат.Деньги из ничего!