Если Чорное море выкопали, палками-копалками, то и метро до Борисполя, лопатами - раз плюнуть. Там работы недели на две, если копать в одну смену, с тремя перекурами каждый час.
Но в Москве есть еще 4 аэропорта, и два более крупных чем Внуково и к ним нет метро, во-первых, там нет такой жилой застройки как около Внуково, во-вторых, эти аэропорты уже находятся на территории мос области, а там уже сложнее, ну и в-третьих, такси не такое уж и дорогое, пробок обычно нет, да и аэроэкспресс выполняет функцию метро. Вывод в том, что метро во Внуково - исключение, так как ветка продлевалась в первую очередь из-за жилых массивов.
туда в мирное время ходил шаттл. С остановками на Выдубичах, Дарницком и Центральном вокзале. Собственно, все. Метро там, конечно же, не будет. По шаттлу: в аэропорту его можно было бы продлить как-то под землей под терминалами и сделать под каждым терминалом остановку. Это удобно. Нужно сделать на Лыбедской станцию. И можно было бы продлить до Киев-Волынского - это прям возле "Жулян", т.е. был бы удобный трансфер между аэропортами и сквозь город. Очень классно. Только от "Киев-Волынского" надо бы придуммать транспорт или даже отдельную ветку по эстакаде в "Жуляны". А по зеленой ветке - продлить хотя бы до "Рембазы". А если совсем уж в "фломастеры" вдасться то от "Красного хутора" или "Рембазы" сделать отдельную ветку метро, Дарницкую линию, от Рембазы до Левобережной или Дарницы. Под Дар.вокзалом и Дар.площадью. На Дарнице, кстати, три пути и можно было бы сделать кросс-платформенную станцию. Вот так.
вообще в старых генпланах был проект Дарницко-Вышгородской линии от Минского массива до Дар.вокзала (что довольно глупо, потому что это далеко не конец Киева), я предлагаю на дальнюю перспективк построить за этим проектом, а потом от Дар.вокзала достроить до Бортничей через парк Парт.Славы и Бориспольскую (с пересадкой на одноименку)
@@shoran дарницко-вышгородскую ветку можно сделать и даже сделать из нее кольцевую линию. А от Рембазы до Левобережной или Дарницы - Дарницкую. Ну эт все фломастеры. На самом деле общественный транспорт на левом берегу справляется. Ещё б трамвай в порядок привести с возвращением ветки на Каденюка вместо того захолустья, где сейчас трамвай едет.
Не думаю что продление какой-то ветки с пересадкой на конце это хорошая идея. Из аэропорта наиболее востребованный маршрут это конечно в центр города и желательно наименьшее кол-во пересадок (люди едут с чемоданами и т д). + это конечно создаст столпотворение на пересадочной конечной
Обосную бессмысленность данной идеи: 1. Если делать отдельную линию, но с единственной пересадкой на основную, тогда в чем смысл делать подвоз и создавать лишнюю пересадку? Даже на москве от идеи лёгкого метро отказались после неудачного опыта с Бутовской линией, хотя даже она подвозит к двум линиям. А в качестве подвоза подойдут троллейбусы/автобусы к автостанции на метро Бориспольской (было бы идеально её там построить); 2. Даже если продлевать саму СПЛ и пускать поезда в сторону аэропорта каждые 10-20 минут - поезд метро не выжмет скорость больше 90 км/час. А ограничение скорости на трассе Киев - Борисполь - 130 км/час. Даже у самых старых электричек ЭР9М по идее до 130 км/час конструкционная. Так что идея проигрывает ещё и по скорости; 3. Так что единственная мысль, которую можно считать оправданной - электричка по аналогии с RER и S-Bahn с полностью изолированными путями от остальных поездов ЖД (пассажирских и товарняков). Так можно сделать сквозной маршрут через весь Киев с возможностью удобной пересадки на все линии метро ближе к центру города. И доехать можно будет с приличной скоростью
Если Чорное море выкопали, палками-копалками, то и метро до Борисполя, лопатами - раз плюнуть.
Там работы недели на две, если копать в одну смену, с тремя перекурами каждый час.
Вполне возможно. В Москве же сделали - станция метро "Аэропорт Внуково"😊😊😊
так в Москве аэропорт Внуково находится относительно близко до жилой застройки, а в Киеве намного дальше
Но в Москве есть еще 4 аэропорта, и два более крупных чем Внуково и к ним нет метро, во-первых, там нет такой жилой застройки как около Внуково, во-вторых, эти аэропорты уже находятся на территории мос области, а там уже сложнее, ну и в-третьих, такси не такое уж и дорогое, пробок обычно нет, да и аэроэкспресс выполняет функцию метро. Вывод в том, что метро во Внуково - исключение, так как ветка продлевалась в первую очередь из-за жилых массивов.
туда в мирное время ходил шаттл. С остановками на Выдубичах, Дарницком и Центральном вокзале. Собственно, все. Метро там, конечно же, не будет. По шаттлу: в аэропорту его можно было бы продлить как-то под землей под терминалами и сделать под каждым терминалом остановку. Это удобно. Нужно сделать на Лыбедской станцию. И можно было бы продлить до Киев-Волынского - это прям возле "Жулян", т.е. был бы удобный трансфер между аэропортами и сквозь город. Очень классно. Только от "Киев-Волынского" надо бы придуммать транспорт или даже отдельную ветку по эстакаде в "Жуляны". А по зеленой ветке - продлить хотя бы до "Рембазы". А если совсем уж в "фломастеры" вдасться то от "Красного хутора" или "Рембазы" сделать отдельную ветку метро, Дарницкую линию, от Рембазы до Левобережной или Дарницы. Под Дар.вокзалом и Дар.площадью. На Дарнице, кстати, три пути и можно было бы сделать кросс-платформенную станцию. Вот так.
вообще в старых генпланах был проект Дарницко-Вышгородской линии от Минского массива до Дар.вокзала (что довольно глупо, потому что это далеко не конец Киева), я предлагаю на дальнюю перспективк построить за этим проектом, а потом от Дар.вокзала достроить до Бортничей через парк Парт.Славы и Бориспольскую (с пересадкой на одноименку)
@@shoran дарницко-вышгородскую ветку можно сделать и даже сделать из нее кольцевую линию. А от Рембазы до Левобережной или Дарницы - Дарницкую. Ну эт все фломастеры. На самом деле общественный транспорт на левом берегу справляется. Ещё б трамвай в порядок привести с возвращением ветки на Каденюка вместо того захолустья, где сейчас трамвай едет.
@@niqolasКиїв не потребує у кільцевої лінії метро, тому що є міська залізниця, якщо її довести до рівня берлінського S-Bahn, то буде як метро
Якщо зі станціями «Проліски», «Щасливе» все більш менш розумію, то де буде станція «Дружба»? Там нема ніякої будівлі
Нові жк там вже будуються в лісі
Не думаю что продление какой-то ветки с пересадкой на конце это хорошая идея. Из аэропорта наиболее востребованный маршрут это конечно в центр города и желательно наименьшее кол-во пересадок (люди едут с чемоданами и т д). + это конечно создаст столпотворение на пересадочной конечной
Я: Метро в Борисполь? Чё? Это ноунсенс полный...
Зеленую ветку точно не продлят в акрополь потому что должна пройти до Дарницкого вокзала
Обосную бессмысленность данной идеи:
1. Если делать отдельную линию, но с единственной пересадкой на основную, тогда в чем смысл делать подвоз и создавать лишнюю пересадку? Даже на москве от идеи лёгкого метро отказались после неудачного опыта с Бутовской линией, хотя даже она подвозит к двум линиям. А в качестве подвоза подойдут троллейбусы/автобусы к автостанции на метро Бориспольской (было бы идеально её там построить);
2. Даже если продлевать саму СПЛ и пускать поезда в сторону аэропорта каждые 10-20 минут - поезд метро не выжмет скорость больше 90 км/час. А ограничение скорости на трассе Киев - Борисполь - 130 км/час. Даже у самых старых электричек ЭР9М по идее до 130 км/час конструкционная. Так что идея проигрывает ещё и по скорости;
3. Так что единственная мысль, которую можно считать оправданной - электричка по аналогии с RER и S-Bahn с полностью изолированными путями от остальных поездов ЖД (пассажирских и товарняков). Так можно сделать сквозной маршрут через весь Киев с возможностью удобной пересадки на все линии метро ближе к центру города. И доехать можно будет с приличной скоростью
В Жулянах хотели много лет назад. Но Жуляны ничто по сравнению с Борисполем.
Зачем метро Борисполь в аэропорту? (Или около аэропорта) на воздушном судне же российские войска
ПВО*
Ни чего у вас уже не построят,в стране 404😂
Он вроде не Россию показывает
Страна 404 - это россия, а не Украина!
А в каком веке борисполь будет работать. И будет ли аэропорт, такими темпами с войной , РОССИЯ поможет выкопает яму под метро