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2:52 應該是 (7~8km) X ( 6+度)=40~50km，雖然電池是8.8kWh但實際可用只有約6kWh，超過了會自動由純電EV轉為HV模式第四代Prius PHV純電每度行駛7~8km很簡單，甚至可達8~9，因為一來馬達馬力輸出較小(102匹)，二來車重不如純電車
不是只有規格唸一唸而已，滿滿的心得，讚啦！
07:57 在對比上一代Prius PHEV的車尾造型時，引用的圖片錯誤上一代Prius PHEV車尾應該是飛翼式車尾
今天去看了實車覺得外觀滿意，但內裝蠻失望的，質感的部分比較差，後座門板是硬質塑料、沒有冷氣出風口、膝部跟頭頂空間很有壓迫感，後車廂也很有限，單身人士或沒有小孩的人比較適合
有看到國外的在後車廂有110V的插座，類似現代V2L設計，但是台灣版本的好像沒看到如果不想中文化想用車美式主機的話螢幕至少也做跟國外版本一樣滿版的吧，這樣邊框真的太大了，看起來像以前的車改2Din主機的感覺扣除這些，PHEV真的蠻適合每天市區通勤總里程50公里左右偶爾週末出遊的人開，出遊不怕沒電，平日還可以當純電車用，如果有出一個引擎配1.8或是1.2的配PHEV動力稅金更省。
這台真的很適合通勤用 之前就聽過三個月加一次油大改款純電里程又更長了
三個月加一次油然後汽油放到變質？平常都是用充電的 然後電費增加 油錢減少時間到了 換電池 又是一筆費用幫你想好了
@@曌虢 你其實可以不用加滿油，加200跑3週
怡塵 講得真好 很實在 我試開過後 也和你有同樣的感受 這台真的 顛覆我對 toyota的 觀感 內裝這台也感覺 蠻扎實的 !! 唯獨 後座坐起來 是真的壓迫感 !
直接一度電可跑5公里計算.很誠實! 值得讚美! 如果再補充高速可能會再少一點.就更完美!
雨天電跑更少里
@Raymond T.H. Young 沒看完吧 ？ 人家說快120了還是在純電...
後座難坐很適合我，這樣同事朋友就不會一直叫我載了😂
他可以做你旁邊啊😊
@@睿恩-s8o 旁邊坐女友的。
不用擔心里程焦慮的省油車真的是首選～～～
出門加個油很難嗎
@@Kddnid 省油跟加油很難有什麼關係嗎？
@@Kddnid 找充電樁充電就很難了
0-100 6.7秒，比CIVIC e:Hev快了1秒，重點車價還比較便宜10萬多。
車沒事的問題不是順暢度 在於偶爾想到還是心情不好就給你當機罷工有時關鍵時刻真的會讓車主挺火大的....重點就是發生機會不一定 回原廠只會跟你說要留車觀察 當然如果有進步 自然會越來越多人接受它我開的是四年小PC 也是油電讓我對電車改觀的 未來應該會改買PHEV了 只希望頭油大出電或是油電的貨車吧 相信很多人都在等了
車美仕⋯⋯嗯，謝謝再聯絡
+1
遠離車美事，壽命會長很多😂
想請教一下，如果我每天上下班約30km，這樣適合開PHEV車嗎?
有得充電再買，我來回上下班20已下定。
終於等到一航哥上片了~
如果不是MG跑進來當程咬金，再加上之前不爭氣的bz4x，否則頭又大怎麼會把最新款的phev引進來？按照過去頭又大的習慣都是晚個一兩代才引進，畢竟在頭又大規劃下就是台灣人就是接盤俠、只適合油電雙系統、保養貴的、在日本已經算落伍、退流行的舊款車。
MG銷量才多少，才引進多久而已，耐用度都還沒測試完整，要影響全世界龍頭決策？你再作夢吧，而且MG PHEV缺電油耗有夠悲劇，比XC60還耗油很多，悲劇產品上一代PRIUS也是日本發表沒多久，台灣就引進了好嗎？油電車保養比一般油車節省多了，油耗又省，新PRIUS發表前在日本的銷量還是有前10大的實力，沒開過油電車的酸酸別造謠！
看留言，發現頭又大、福X緊張了，難怪銷代留言了🤣！光看台灣一定是銷量好才會增加後續的2.0T，看海外、MG行銷90餘國、總銷量180萬以上，實力是有的！可惜裕隆還是藏了點私心，手上有納智捷電車，不然引進MG電車，其他人別想玩了。
@@Bünyamin-k4j MG銷代你好，MG好棒棒喔，請問MG全球排名第幾啊？有在排行榜內嗎？你因為在大陸連年銷量大下滑都沒人買，才來這推銷的嗎？好慘喔
@@kaiian2821 中國車廠的引擎技術就是悲劇，所以才會出現一堆phev國產車，比亞迪秦phev不充電的高速油耗竟然只有13.多km\L，重點是這車是1.5L自然進氣的引擎，簡直跟20年前一樣
介紹的很中肯，和其他影片最大的不同是中立客觀。非常專業。
車頭真的好像末代的wish喔，車尾更漂亮，看起來很像lexus的車，真的比上一代很好看多了🥰🥰😍😍😍👍👍
怡塵，提醒一下唷不是現在才有中文語音衛星導航喔~五年前的車美仕主機就已經有中文語音導航了而且順暢度跟現在這台新的一樣喔~有災情的只是它偶爾會死當重開而已(開了Toyota 10年的路人路過)(但不得不說會被Toyota黏那麼久，真的是因為保養便宜、省油啊~不然我也想換賓士啊...XD
如果順暢度跟這台一樣感覺有點糟糕耶...我自己上代phv就是配4G車美仕 使用體驗真的不佳..
@@0124shuyu 其實一切都還是個人觀感以及產品定位😂100萬的Toyota所配的產品，終究是要定位給每一個人都可以簡易上手，至於順暢度，良率當然就不是他們車廠的首選。他們的首選還是在於車子耐開、保養便宜、省油等等的。
14:19 您提到的「車美事」是和泰汽車旗下的品牌，但這並不意味著它得到了日本豐田（Toyota）的官方認可。它只是獲得了和泰汽車和豐田海外部門經銷商的認可，這種認可可能不如直接來自「豐田本社」的認可那麼權威。建議使用日本原廠進口的產品，因為這樣的產品通常會有更高的準確度和可靠性。過更嚴格的質量控制，並且更能保證與原始設計的一致性。總結來說，選擇日本原廠進口的產品通常是一個更好的選擇。這些產品可能會有更高的成本，但它們提供了更高的品質保證和長期的性能。
請問車內的靜肅性和前一代比起來如何？
上次去沖繩做到一台prius的計程車，那個司機就在狂切他的模式，那趟切了3、40次應該有
變手排車了🤣
原廠應該要把內燃機里程分開計算保養
你沒有刁難車美仕阿順暢度超差的你還是給他過關反正等改裝廠推出專用的安卓機就好和泰永遠都會留一個連瑕疵都不如的配備給改裝廠賺，有夠佛心
傳承日本人照顧協力廠商的傳統
整部影片的最大敗筆就在於連車美仕這種電子垃圾都可以護航==
台灣的那個9吋迷你車機看起來像是2008年的東西，國外的是12吋的，隨便RUclips 找國外的評測都有，和泰真的是不行啊。
其實尺寸我認為倒不是重點以日本來說有8吋以及12吋主要的是台灣的車機沒有辦法與車輛系統連動這我覺得是比較可惜的
可惜😂
我自己車上的車美仕用兩年 他系統是跑android 4.4版本的 （應該是10年前的系統）蠻爛的
車美仕車機保固合期與汽車保固期不同步，小心，以前被業代騙過
遠離車美事，會少收一點困難😂
請問風車BAR有去上海車展採訪嗎？好像都沒看到台灣的車評採訪上海車展？反而有一個網紅去介紹上海車展,講的也是皮毛,不像車評講的比較專業
要有人招待才會去，不可能自己掏錢去拍一些讓台灣人崩潰的，然後又被綠蛙說舔共啦哈哈
我去看了，有人气的基本全部是电车，丰田的展台人都没有😅
很少試駕會提到車子的行駛底盤胎噪隔音做得好不好？不知道Prius5代表現如何？
比上代好一些而已
歐洲比亞迪賣到那邊去台灣買不到很可惜
我在北美，想買rav4 prime可惜沒有自己的房子安裝充電樁很不方便
上一代的PHV排氣量是1.8L的, 這次變成了2.0L ...
這樣才能說馬力變大，生意人的套路。
@@Chao-MS 結果是... 稅金變貴，輪框變大，胎皮更貴了.... 看來像極了智力測驗
但價格變便宜，上代剛出來160萬左右
摧起來才爽
口條越來越精湛 ! 厲害
大電池更換多少錢?
請問在電用完的情形下的馬力表現是官方NA151匹馬力？還是會更低？換句話說，當充飽電時的綜效馬力會隨著電的消耗而遞減？
沒電時依然是油電動力只是不能純電行駛吧
7:56圖片不是上一代的PHV而是Prius 4
請問他的電池散熱方式及位置
電池散熱強調是全新設計，所以應該還是氣冷形式，電池包是放在座位底下。
這台車如果都不充電，完全當hybrid車開，也會有0-100 6.7s的性能嗎
不會哦 要充電才有6.7
電池再怎麽沒電都還會有20%，所以6.7秒是隨時都可以的！
@@藍大漢 有實測過嗎⋯⋯
在車沒電的時候跟有充電的時候開起來是兩台不一樣的車
@@qpalem0415 hybrid模式會搞到完全沒電嗎，如果不會的話，加速是否有差異
後座大腿的支撐，看起來完全沒有支撐性欸真心想問～這台有沒有漏水的問題啊？
5代prius的後車廂比prius4小，影片資訊有誤車美式爛是爛在完全沒有美感，除了螢幕尺寸小以外，看看墓碑的形狀毀了這台車
要看測量方式哦以台灣Toyota這邊的相同的測量方式下5代(PHEV)比4代(PHV)大哦
墓碑+龜殼
介紹得很詳細，也很實用。只是這車的後座好像坐板凳啊！而且也沒有後座出風口。後座的確是彈性使用空間的概念。
謝謝, 想要了解台灣是否有計畫引進非插電版本的Prius?
想了解還有什麼車款有雙前座通風椅
沒後座冷氣出風口😑
台灣不能選太陽能板車頂嗎？
不能唷~
會介紹 三菱 日蝕PHEV嗎
可以上TOYOTA日本官網油耗數據比較合理
報告, 4代好像是叫PHV, 而不是PHEV, 然後片頭引用的PHV車型應該是錯的, PHV的車尾翼有凹槽, 影片中的米有~ 以上。
其實主要是四代分為兩個外觀而五代不管是HEV跟PHEV都是同一個外觀我們少放四代PHV版本的外觀來做比對
PHEV跟PHV一樣阿，是有差?
PHV跟PHEV是一樣的東西...
27:22 舒舒服服幹幹淨淨所以..淨淨是誰😂
可以選配太陽能板車頂嗎？
移民比較快哦😮
這個頻道太真實了 哈哈
沒錯～就是要帶給大家最真實的試駕評論^^ by官人
油箱在後車廂下方😅😅
車高撞頭這點真的要很考慮，後行李箱真的也好小
為了塞電池~不得不的犧牲 by官人
這次很好看
方向盤、排檔桿都沒vios1500cc的車好看，更不用講跟其他車廠的車內裝比評，Toyota應該好好重視內裝的精進吧！
可惜沒有介紹到My room的功能
1000台後就沒有了的意思嗎？
車美仕的質感還有影幕比例真的不行啊！完全沒有美感⋯⋯不是好不好用的問題。
我住電梯別墅的朋友牽一台當買菜車了
拔盲點真的蠻低能的… 這不應該分等級都要給才對
真的...
車頭根本復刻WISH
第一眼看到封面真的看成WISH😂
想問😅這個價位帶有其他選擇嗎phev的
MG HS PHEV
@@tommychang5268 看了一下我覺得HS PHEV內裝質感更好
已經訂一台鉑金了 目前看到唯一的缺點就是車美士了 爛死
恭喜訂車~by官人
上代Prius PHV 跟你秀的不一樣哦⋯⋯
我覺得視台好車...唯一缺點後座沒冷氣ˊ ˋ...
行李箱空间只有 264 公升吗? 😢 看国外最少也有 20.3 cubic ft (574 litres)
主要是看測量方式我看日本官網PHEV的數據是345公升如果其他版本最大也才422公升574公升倒是覺得不太可能
它實際行李廂空間不太實用 不夠深，去展間去看看實車吧
😢為什麼這麼棒的車不用個天窗😢
通常等小改款才會有
牙膏要慢慢擠
應該要雨天測試,可以測出很多東西der
這價格真的不行 跟比亞迪110km的版本比 性價比真差
除了空間其他幾乎滿分?
國外的螢幕比較大比較好看
台灣換了車美仕主機 剩下9吋沒辦法...
白話文的解說導覽就是舒服
考慮到稅金或許上一帶的PHV 1.8L 會比較經濟一點
的確 稅金提升了~不過純電行駛里程也提升了 by官人
車價都一百三四十萬在花了，還在意一年一次繳的稅金幾千塊差額？😁
@@小偉偉-k7b 我個人之所以會想買油電車就是希望車用開銷可以更加節省
怡塵大，這種車如果都不充電，就當一般油電車款開，對電池會有影響嗎？
沒影響我鄰居就是這樣開到現在頭好壯壯有出去玩地方充在充就好
通常這種PHEV完全不充電的話可能不會比一般的HEV（台灣沒賣的小電池版本Hybrid）省油但依然比純汽油車省。
基本上不會唷 by官人
@@TeaLinDuke 如果是長時間混合地形phv油耗不會比一般油電差
請問離地高比altis還低嗎？
非常专业👍👍👍👍
省油不代表省錢，不是只頭又大，而是所有油電車。吃到飽的餐廳很少人能吃回本，不缺錢的買沒問題。
應該說PRIUS PHEV讓用車更有彈性~by官人
要看使用情境吧，常開車的人就會將差價省回來了，不過我覺得12X萬還是太貴了些
沒開過油電車吧！一公升跑22-26公里還不省錢？以P3來說跑15萬省下的油錢都超過20萬，大電池約5-6萬元！不省嗎？
省油為何不代表省錢？油電車保養明明還比較便宜...
@@alexyang4895 覺得省錢的往往都是車主，非車主反而覺得不省錢XD
很多人看配備先看主機，有趣。
==阿很常使用阿，而且都百萬了還偷這種東西 比focus還不如
主機就一上車一定會使用到看到的東西
電子配備的進步 主機也的確是購車大家考量的因素之一 by官人
日本原廠主機可以連動儀表系統，非原廠主機就是一台影音機而已，差別很大
因為車美仕口碑爛到有剩
插电真的是看人，除了家裡可以裝充電樁之外，還要考慮你生活工作非常定下來，不會搬家，不然新環境不能裝充電樁，那數據就真的沒那麼漂亮了。
換個角度想外出可以停電動車優先停車格或專屬停車格 也不錯啦XD by官人
不用充電樁，有插座就行了，原廠有旅充直接插上去
@@CIVICHEV 😂 真的會不方便的啦！我生活在內地十多年，混動只有PHEV可選，我還有一年多直接從6樓拉線到樓下，就怕下雨漏電，最後還是搬家，更後來乾脆換回純油，因為工作會常搬家的人真的要小心。
大燈照的角度太小不夠遠魚亮度不夠
看什麼時候GR RAV4 XD
還是5000公里就要保養嗎
感謝 別忘了追蹤我們IG reurl.cc/QWA1qp
一萬啊 但車廠可能會叫你5000回去我自己11000回去一次（半年內）延長保固還是有給我
沒有充電樁的只能看看了⋯⋯
这配置和性价比在大陆一个月卖不了300台😂
去大陸肯定是便宜很多的
哇 很心動
为什么不在大陆上市
車頭怎麼有點Wish的既視感？哈哈哈
介紹的很清楚
感謝鼓勵 別忘了追蹤我們IG reurl.cc/QWA1qp
相信是好車
27:23 所以淨淨是誰，可以這麼舒服
油箱放在车尾万一被追尾就起火燃烧
也不講燃油引擎和電池均有維修保養等負擔的問題。
目前台灣鋰電池的油電還沒有人壞過電池所以沒啥參考價值保養就機油換一換而已也沒什麼特別的耗材了，沒有皮帶消磨也沒有發電機啟動馬達 煞車皮來令片也差不多與車同壽（電系頂多幾萬公里換一次濾網百來元）
說真的 跟家裡開4年的福特比起來 油電的電池真的超級便宜...
TOYOTA油電車保養超省錢，各種耗材都很省上一代HEV版本大電池是鎳氫電池，更換費用是５萬，有人實測可開40萬公里PHEV鋰電池版本，太耐用還沒有人換過，數據未知
@@kaiian2821 我不認為有那麼省，我記得電池不是6萬多嗎？才5萬？外面的嗎？ 還有，性能不夠好，底盤也不佳，剛性也不好，操控也不好....若你們眼中那麼好,豐田最好別轉型電動車。但不轉型，TOYOTA會倒閉
@@D-Lin 我就是現役車主現身說法給你聽了，還在質疑什麼，真是笑死，prius4小電瓶新車2016到現在還沒換，保養只有換機油、煞車油跟一些濾網而已，其他耗材因為引擎作動時間少，更換週期都能乘以大概1.5倍時間以上，大電池定價4萬9，工資3000元，基本上保養都是自備機油加上工資899元結束，TNGA底盤剛性很不錯，換個17吋鋁圈，原廠避震衰退後換個桶身，操控感就很優了看你的言論就是沒開過油電車，每個留言就是你自以為的想法，就別不懂裝懂，到處亂黑
豐田集團的內裝設計師實在不太行啊⋯
油箱的位置有安全疑慮
開車出門用EV模式車庫就不會都是廢氣臭的要命了
請問保養里程是多少？
手冊通常是一年或是一萬 但台灣這邊如果要第五年延長保固的話就要半年或是一萬了
報告，豐田的B檔，不是動能回收檔。
應該是電磁煞車吧。 逆向電流產生逆向磁場，用磁場來讓車輪的角速度下降，以達煞車作用。
@@RaymondTHYoung 其實比較偏引擎煞車了
20年前的汽車雜誌寫錯B檔功能，錯到現在的主流RUclipsr還沒糾正回來。
希望影片聲音能大一點，不然常常被廣告嚇到
了解 未來我們會再進行調整 感謝提醒^^ by官人
能出旅行車款更好
VOLVO有唷~by官人
看到一半就知道中國智能電動車, 為什麼大買, 不管在國內, 海外. Tesla要降價搶市佔率, 日本車等等等被邊緣化. 這款Prius在中國只能買RMB 10萬左右才有力.
不能說 說了會被批評舔共
誰叫政府要賺錢，國殘又要割一筆
@@whwh1108 舔爛叫
每次看到了國外同款售價幾乎台灣的一半就忍不住讚美中華民國萬萬稅
国产车便宜都是为了抢占市场故意压低利润，甚至欠了下游供应商很多钱。
比亞迪油电車光純电行駛都比豐田遠，價格都比豐田汽車低
我們買不到啊！
妥善率敢跟豐田比嗎...？
要不是有個部門叫海關，我們也可以買到便宜的雙B啊...比亞迪進不了台灣，若進的了是不是又會被講通敵
@@landcruiser6652 豐田現在被BYD踩在地上揉搓
@@alexnihowfan8607看看銷量再說吧⋯⋯
2:52 應該是 (7~8km) X ( 6+度)=40~50km，雖然電池是8.8kWh但實際可用只有約6kWh，超過了會自動由純電EV轉為HV模式
第四代Prius PHV純電每度行駛7~8km很簡單，甚至可達8~9，因為一來馬達馬力輸出較小(102匹)，二來車重不如純電車
不是只有規格唸一唸而已，滿滿的心得，讚啦！
07:57 在對比上一代Prius PHEV的車尾造型時，引用的圖片錯誤
上一代Prius PHEV車尾應該是飛翼式車尾
今天去看了實車覺得外觀滿意，但內裝蠻失望的，質感的部分比較差，後座門板是硬質塑料、沒有冷氣出風口、膝部跟頭頂空間很有壓迫感，後車廂也很有限，單身人士或沒有小孩的人比較適合
有看到國外的在後車廂有110V的插座，類似現代V2L設計，但是台灣版本的好像沒看到
如果不想中文化想用車美式主機的話螢幕至少也做跟國外版本一樣滿版的吧，這樣邊框真的太大了，看起來像以前的車改2Din主機的感覺
扣除這些，PHEV真的蠻適合每天市區通勤總里程50公里左右偶爾週末出遊的人開，出遊不怕沒電，平日還可以當純電車用，如果有出一個引擎配1.8或是1.2的配PHEV動力稅金更省。
這台真的很適合通勤用 之前就聽過三個月加一次油
大改款純電里程又更長了
三個月加一次油
然後汽油放到變質？
平常都是用充電的
然後電費增加 油錢減少
時間到了 換電池 又是一筆費用
幫你想好了
@@曌虢 你其實可以不用加滿油，加200跑3週
怡塵 講得真好 很實在 我試開過後 也和你有同樣的感受 這台真的 顛覆我對 toyota的 觀感 內裝這台也感覺 蠻扎實的 !! 唯獨 後座坐起來 是真的壓迫感 !
直接一度電可跑5公里計算.很誠實! 值得讚美! 如果再補充高速可能會再少一點.就更完美!
雨天電跑更少里
@Raymond T.H. Young 沒看完吧 ？ 人家說快120了還是在純電...
後座難坐很適合我，這樣同事朋友就不會一直叫我載了😂
他可以做你旁邊啊😊
@@睿恩-s8o 旁邊坐女友的。
不用擔心里程焦慮的省油車真的是首選～～～
出門加個油很難嗎
@@Kddnid 省油跟加油很難有什麼關係嗎？
@@Kddnid 找充電樁充電就很難了
0-100 6.7秒，比CIVIC e:Hev快了1秒，重點車價還比較便宜10萬多。
車沒事的問題不是順暢度 在於偶爾想到還是心情不好就給你當機罷工
有時關鍵時刻真的會讓車主挺火大的....
重點就是發生機會不一定 回原廠只會跟你說要留車觀察 當然如果有進步 自然會越來越多人接受它
我開的是四年小PC
也是油電讓我對電車改觀的 未來應該會改買PHEV了 只希望頭油大出電或是油電的貨車吧 相信很多人都在等了
車美仕⋯⋯嗯，謝謝再聯絡
+1
遠離車美事，壽命會長很多😂
想請教一下，如果我每天上下班約30km，這樣適合開PHEV車嗎?
有得充電再買，我來回上下班20已下定。
終於等到一航哥上片了~
如果不是MG跑進來當程咬金，再加上之前不爭氣的bz4x，否則頭又大怎麼會把最新款的phev引進來？按照過去頭又大的習慣都是晚個一兩代才引進，畢竟在頭又大規劃下就是台灣人就是接盤俠、只適合油電雙系統、保養貴的、在日本已經算落伍、退流行的舊款車。
MG銷量才多少，才引進多久而已，耐用度都還沒測試完整，要影響全世界龍頭決策？你再作夢吧，而且MG PHEV缺電油耗有夠悲劇，比XC60還耗油很多，悲劇產品
上一代PRIUS也是日本發表沒多久，台灣就引進了好嗎？油電車保養比一般油車節省多了，油耗又省，新PRIUS發表前在日本的銷量還是有前10大的實力，沒開過油電車的酸酸別造謠！
看留言，發現頭又大、福X緊張了，難怪銷代留言了🤣！光看台灣一定是銷量好才會增加後續的2.0T，看海外、MG行銷90餘國、總銷量180萬以上，實力是有的！可惜裕隆還是藏了點私心，手上有納智捷電車，不然引進MG電車，其他人別想玩了。
@@Bünyamin-k4j MG銷代你好，MG好棒棒喔，請問MG全球排名第幾啊？有在排行榜內嗎？你因為在大陸連年銷量大下滑都沒人買，才來這推銷的嗎？好慘喔
@@kaiian2821 中國車廠的引擎技術就是悲劇，所以才會出現一堆phev國產車，比亞迪秦phev不充電的高速油耗竟然只有13.多km\L，重點是這車是1.5L自然進氣的引擎，簡直跟20年前一樣
介紹的很中肯，和其他影片最大的不同是中立客觀。非常專業。
車頭真的好像末代的wish喔，車尾更漂亮，看起來很像lexus的車，真的比上一代很好看多了🥰🥰😍😍😍👍👍
怡塵，提醒一下唷
不是現在才有中文語音衛星導航喔~
五年前的車美仕主機就已經有中文語音導航了
而且順暢度跟現在這台新的一樣喔~
有災情的只是它偶爾會死當重開而已
(開了Toyota 10年的路人路過)
(但不得不說會被Toyota黏那麼久，真的是因為保養便宜、省油啊~不然我也想換賓士啊...XD
如果順暢度跟這台一樣感覺有點糟糕耶...
我自己上代phv就是配4G車美仕 使用體驗真的不佳..
@@0124shuyu 其實一切都還是個人觀感以及產品定位😂
100萬的Toyota所配的產品，終究是要定位給每一個人都可以簡易上手，至於順暢度，良率當然就不是他們車廠的首選。他們的首選還是在於車子耐開、保養便宜、省油等等的。
14:19 您提到的「車美事」是和泰汽車旗下的品牌，但這並不意味著它得到了日本豐田（Toyota）的官方認可。
它只是獲得了和泰汽車和豐田海外部門經銷商的認可，這種認可可能不如直接來自「豐田本社」的認可那麼權威。
建議使用日本原廠進口的產品，因為這樣的產品通常會有更高的準確度和可靠性。過更嚴格的質量控制，並且更能保證與原始設計的一致性。
總結來說，選擇日本原廠進口的產品通常是一個更好的選擇。這些產品可能會有更高的成本，但它們提供了更高的品質保證和長期的性能。
請問車內的靜肅性和前一代比起來如何？
上次去沖繩做到一台prius的計程車，那個司機就在狂切他的模式，那趟切了3、40次應該有
變手排車了🤣
原廠應該要把內燃機里程分開計算保養
你沒有刁難車美仕阿
順暢度超差的你還是給他過關
反正等改裝廠推出專用的安卓機就好
和泰永遠都會留一個連瑕疵都不如的配備給改裝廠賺，有夠佛心
傳承日本人照顧協力廠商的傳統
整部影片的最大敗筆就在於連車美仕這種電子垃圾都可以護航==
台灣的那個9吋迷你車機看起來像是2008年的東西，國外的是12吋的，隨便RUclips 找國外的評測都有，和泰真的是不行啊。
其實尺寸我認為倒不是重點
以日本來說有8吋以及12吋
主要的是台灣的車機沒有辦法與車輛系統連動
這我覺得是比較可惜的
可惜😂
我自己車上的車美仕用兩年 他系統是跑android 4.4版本的 （應該是10年前的系統）蠻爛的
車美仕車機保固合期與汽車保固期不同步，小心，以前被業代騙過
遠離車美事，會少收一點困難😂
請問風車BAR有去上海車展採訪嗎？
好像都沒看到台灣的車評採訪上海車展？
反而有一個網紅去介紹上海車展,講的也是皮毛,不像車評講的比較專業
要有人招待才會去，不可能自己掏錢去拍一些讓台灣人崩潰的，然後又被綠蛙說舔共啦哈哈
我去看了，有人气的基本全部是电车，丰田的展台人都没有😅
很少試駕會提到車子的行駛底盤胎噪隔音做得好不好？
不知道Prius5代表現如何？
比上代好一些而已
歐洲比亞迪賣到那邊去台灣買不到很可惜
我在北美，想買rav4 prime可惜沒有自己的房子安裝充電樁很不方便
上一代的PHV排氣量是1.8L的, 這次變成了2.0L ...
這樣才能說馬力變大，生意人的套路。
@@Chao-MS 結果是... 稅金變貴，輪框變大，胎皮更貴了.... 看來像極了智力測驗
但價格變便宜，上代剛出來160萬左右
摧起來才爽
口條越來越精湛 ! 厲害
大電池更換多少錢?
請問在電用完的情形下的馬力表現是官方NA151匹馬力？還是會更低？
換句話說，當充飽電時的綜效馬力會隨著電的消耗而遞減？
沒電時依然是油電動力只是不能純電行駛吧
7:56
圖片不是上一代的PHV
而是Prius 4
請問他的電池散熱方式及位置
電池散熱強調是全新設計，所以應該還是氣冷形式，電池包是放在座位底下。
這台車如果都不充電，完全當hybrid車開，也會有0-100 6.7s的性能嗎
不會哦 要充電才有6.7
電池再怎麽沒電都還會有20%，所以6.7秒是隨時都可以的！
@@藍大漢 有實測過嗎⋯⋯
在車沒電的時候跟有充電的時候開起來是兩台不一樣的車
@@qpalem0415 hybrid模式會搞到完全沒電嗎，如果不會的話，加速是否有差異
後座大腿的支撐，看起來完全沒有支撐性欸
真心想問～這台有沒有漏水的問題啊？
5代prius的後車廂比prius4小，影片資訊有誤
車美式爛是爛在完全沒有美感，除了螢幕尺寸小以外，看看墓碑的形狀毀了這台車
要看測量方式哦
以台灣Toyota這邊的相同的測量方式下
5代(PHEV)比4代(PHV)大哦
墓碑+龜殼
介紹得很詳細，也很實用。只是這車的後座好像坐板凳啊！而且也沒有後座出風口。後座的確是彈性使用空間的概念。
謝謝, 想要了解台灣是否有計畫引進非插電版本的Prius?
想了解還有什麼車款有雙前座通風椅
沒後座冷氣出風口😑
台灣不能選太陽能板車頂嗎？
不能唷~
會介紹 三菱 日蝕PHEV嗎
可以上TOYOTA日本官網
油耗數據比較合理
報告, 4代好像是叫PHV, 而不是PHEV, 然後片頭引用的PHV車型應該是錯的, PHV的車尾翼有凹槽, 影片中的米有~ 以上。
其實主要是四代分為兩個外觀
而五代不管是HEV跟PHEV都是同一個外觀
我們少放四代PHV版本的外觀來做比對
PHEV跟PHV一樣阿，是有差?
PHV跟PHEV是一樣的東西...
27:22 舒舒服服幹幹淨淨
所以..淨淨是誰😂
可以選配太陽能板車頂嗎？
移民比較快哦😮
這個頻道太真實了 哈哈
沒錯～就是要帶給大家最真實的試駕評論^^ by官人
油箱在後車廂下方😅😅
車高撞頭這點真的要很考慮，後行李箱真的也好小
為了塞電池~不得不的犧牲 by官人
這次很好看
方向盤、排檔桿都沒vios1500cc的車好看，更不用講跟其他車廠的車內裝比評，Toyota應該好好重視內裝的精進吧！
可惜沒有介紹到My room的功能
1000台後就沒有了的意思嗎？
車美仕的質感還有影幕比例真的不行啊！完全沒有美感⋯⋯不是好不好用的問題。
我住電梯別墅的朋友牽一台當買菜車了
拔盲點真的蠻低能的… 這不應該分等級都要給才對
真的...
車頭根本復刻WISH
第一眼看到封面真的看成WISH😂
想問😅這個價位帶有其他選擇嗎phev的
MG HS PHEV
@@tommychang5268 看了一下我覺得HS PHEV內裝質感更好
已經訂一台鉑金了 目前看到唯一的缺點就是車美士了 爛死
恭喜訂車~by官人
上代Prius PHV 跟你秀的不一樣哦⋯⋯
我覺得視台好車...唯一缺點後座沒冷氣ˊ ˋ...
行李箱空间只有 264 公升吗? 😢 看国外最少也有 20.3 cubic ft (574 litres)
主要是看測量方式
我看日本官網PHEV的數據是345公升
如果其他版本最大也才422公升
574公升倒是覺得不太可能
它實際行李廂空間不太實用 不夠深，去展間去看看實車吧
😢為什麼這麼棒的車不用個天窗😢
通常等小改款才會有
牙膏要慢慢擠
應該要雨天測試,可以測出很多東西der
這價格真的不行 跟比亞迪110km的版本比 性價比真差
除了空間其他幾乎滿分?
國外的螢幕比較大比較好看
台灣換了車美仕主機 剩下9吋沒辦法...
白話文的解說導覽就是舒服
考慮到稅金
或許上一帶的PHV 1.8L 會比較經濟一點
的確 稅金提升了~不過純電行駛里程也提升了 by官人
車價都一百三四十萬在花了，還在意一年一次繳的稅金幾千塊差額？😁
@@小偉偉-k7b
我個人之所以會想買油電車
就是希望車用開銷可以更加節省
怡塵大，這種車如果都不充電，就當一般油電車款開，對電池會有影響嗎？
沒影響我鄰居就是這樣開到現在頭好壯壯有出去玩地方充在充就好
通常這種PHEV完全不充電的話可能不會比一般的HEV（台灣沒賣的小電池版本Hybrid）省油
但依然比純汽油車省。
基本上不會唷 by官人
@@TeaLinDuke 如果是長時間混合地形phv油耗不會比一般油電差
請問離地高比altis還低嗎？
非常专业👍👍👍👍
省油不代表省錢，不是只頭又大，而是所有油電車。吃到飽的餐廳很少人能吃回本，不缺錢的買沒問題。
應該說PRIUS PHEV讓用車更有彈性~by官人
要看使用情境吧，常開車的人就會將差價省回來了，不過我覺得12X萬還是太貴了些
沒開過油電車吧！一公升跑22-26公里還不省錢？以P3來說跑15萬省下的油錢都超過20萬，大電池約5-6萬元！不省嗎？
省油為何不代表省錢？油電車保養明明還比較便宜...
@@alexyang4895 覺得省錢的往往都是車主，非車主反而覺得不省錢XD
很多人看配備先看主機，有趣。
==阿很常使用阿，而且都百萬了還偷這種東西 比focus還不如
主機就一上車一定會使用到看到的東西
電子配備的進步 主機也的確是購車大家考量的因素之一 by官人
日本原廠主機可以連動儀表系統，非原廠主機就是一台影音機而已，差別很大
因為車美仕口碑爛到有剩
插电真的是看人，除了家裡可以裝充電樁之外，還要考慮你生活工作非常定下來，不會搬家，不然新環境不能裝充電樁，那數據就真的沒那麼漂亮了。
換個角度想外出可以停電動車優先停車格或專屬停車格 也不錯啦XD by官人
不用充電樁，有插座就行了，原廠有旅充直接插上去
@@CIVICHEV 😂 真的會不方便的啦！我生活在內地十多年，混動只有PHEV可選，我還有一年多直接從6樓拉線到樓下，就怕下雨漏電，最後還是搬家，更後來乾脆換回純油，因為工作會常搬家的人真的要小心。
大燈照的角度太小不夠遠魚亮度不夠
看什麼時候GR RAV4 XD
還是5000公里就要保養嗎
感謝 別忘了追蹤我們IG reurl.cc/QWA1qp
一萬啊 但車廠可能會叫你5000回去
我自己11000回去一次（半年內）延長保固還是有給我
沒有充電樁的只能看看了⋯⋯
这配置和性价比在大陆一个月卖不了300台😂
去大陸肯定是便宜很多的
哇 很心動
为什么不在大陆上市
車頭怎麼有點Wish的既視感？哈哈哈
介紹的很清楚
感謝鼓勵 別忘了追蹤我們IG reurl.cc/QWA1qp
相信是好車
27:23 所以淨淨是誰，可以這麼舒服
油箱放在车尾万一被追尾就起火燃烧
也不講燃油引擎和電池均有維修保養等負擔的問題。
目前台灣鋰電池的油電還沒有人壞過電池所以沒啥參考價值
保養就機油換一換而已也沒什麼特別的耗材了，沒有皮帶消磨也沒有發電機啟動馬達 煞車皮來令片也差不多與車同壽（電系頂多幾萬公里換一次濾網百來元）
說真的 跟家裡開4年的福特比起來 油電的電池真的超級便宜...
TOYOTA油電車保養超省錢，各種耗材都很省
上一代HEV版本大電池是鎳氫電池，更換費用是５萬，有人實測可開40萬公里
PHEV鋰電池版本，太耐用還沒有人換過，數據未知
@@kaiian2821 我不認為有那麼省，我記得電池不是6萬多嗎？
才5萬？外面的嗎？ 還有，性能不夠好，底盤也不佳，剛性也不好，操控也不好....
若你們眼中那麼好,豐田最好別轉型電動車。
但不轉型，TOYOTA會倒閉
@@D-Lin 我就是現役車主現身說法給你聽了，還在質疑什麼，真是笑死，prius4小電瓶新車2016到現在還沒換，保養只有換機油、煞車油跟一些濾網而已，其他耗材因為引擎作動時間少，更換週期都能乘以大概1.5倍時間以上，大電池定價4萬9，工資3000元，基本上保養都是自備機油加上工資899元結束，TNGA底盤剛性很不錯，換個17吋鋁圈，原廠避震衰退後換個桶身，操控感就很優了
看你的言論就是沒開過油電車，每個留言就是你自以為的想法，就別不懂裝懂，到處亂黑
豐田集團的內裝設計師實在不太行啊⋯
油箱的位置有安全疑慮
開車出門用EV模式車庫就不會都是廢氣臭的要命了
請問保養里程是多少？
手冊通常是一年或是一萬 但台灣這邊如果要第五年延長保固的話就要半年或是一萬了
報告，豐田的B檔，不是動能回收檔。
應該是電磁煞車吧。 逆向電流產生逆向磁場，用磁場來讓車輪的角速度下降，以達煞車作用。
@@RaymondTHYoung 其實比較偏引擎煞車了
20年前的汽車雜誌寫錯B檔功能，錯到現在的主流RUclipsr還沒糾正回來。
希望影片聲音能大一點，不然常常被廣告嚇到
了解 未來我們會再進行調整 感謝提醒^^ by官人
能出旅行車款更好
VOLVO有唷~by官人
看到一半就知道中國智能電動車, 為什麼大買, 不管在國內, 海外. Tesla要降價搶市佔率, 日本車等等等被邊緣化. 這款Prius在中國只能買RMB 10萬左右才有力.
不能說 說了會被批評舔共
誰叫政府要賺錢，國殘又要割一筆
@@whwh1108 舔爛叫
每次看到了國外同款售價幾乎台灣的一半就忍不住讚美中華民國萬萬稅
国产车便宜都是为了抢占市场故意压低利润，甚至欠了下游供应商很多钱。
比亞迪油电車光純电行駛都比豐田遠，價格都比豐田汽車低
我們買不到啊！
妥善率敢跟豐田比嗎...？
要不是有個部門叫海關，我們也可以買到便宜的雙B啊...比亞迪進不了台灣，若進的了是不是又會被講通敵
@@landcruiser6652 豐田現在被BYD踩在地上揉搓
@@alexnihowfan8607看看銷量再說吧⋯⋯