Уже в ближайшее время вас ждет большое количество новых видео о капсулах времени и гаражных находках. Вас ждет абсолютно новая "Волга" ГАЗ-24, несколько интересных немецких янгтаймеров, новые "Жигули" и даже иномарки с малым пробегом! Подписывайтесь на канал и нажимайте колокольчик, чтобы не пропустить самое интересное. Самая свежая информация - в моем Инстаграм: instagram.com/roma_urraco/
О, да! Пользовался и не раз полным комплектом с боковым шатром. В нем располагалась кухня. Был ещё в комплекте металлический бокс, который раскладывался на мойку, разделочный столик и подставку для 2х шмеликов - кирогазов. В мойку с помощью ножного насоса "жабы" подавалась вода из канистры или ведра. Супер! Опробовано и не раз и не на один день на море! И вообще, считаю, что Скиф на столько актуален и сегодня, что нужно налаживать производство!
а у меня совсем другое мнение. Скиф - это попытка СССР поступить по-рыночному. Т.е. впихнуть потребителю обыденное, просто немножко "под другим соусом". Ведь, сразу же, вопрос - зачем создавать "особый" прицеп для палатки, которую можно очень компактно свернуть, и провезти на любой машине, не заморачиваясь (даже на тот же багажник на крыше ее закрепить, и другое снаряжение поместиться). Плюс, не то, что непонятно зачем палатку сооружать прямо на самом прицепе. Такой вариант очень непрактичен. Ибо палатка, как таковая, очень критична к выбору поверхности, на какую ее ставишь. А более-менее горизонтальный участок поляны редко можно подыскать.
Я живя в Крыму всего насмотрелся,помню и Скифы,их много было в кемпингах ,вполне не плохая штука.немного доработать,я бы добавил ещё одну крышу из тента,общую на весь дом с машиной,пару стоек и немного труда и будет ваще супер,а то без тени в этом девайсе можно и ласты склеить на жаре,особенно последние годы +40 в тени уже норма
В 1970-е годы «прицеп-чемодан» появился и в СССР. О перспективной «разработке» советской промышленности было известно чуть ранее. В одном из выпусков 1973 года журнал «За рулем» уже подробно описал эту мечту советского автотуриста. Серийное производство началось в 1975 году. Разработка велась до середины 80-х годов, постоянно вносились улучшения. Выпуск прицепов СКИФ был налажен на нескольких советских предприятиях в качестве товаров народного потребления. Выпускали СКИФ и в Перми, на Пермском заводе химического оборудования (НПО «Искра» в наши дни).
Пермское НПО "Искра" выпускало, википедия подскажет, что это за "заводик" и что он выпускает до сих пор)), многое под грифом секретно )). Пермский ФК - фанерный комбинат, пос. Уральский существует и успешно здравствует до сих пор, выпускает отличную фанеру. Успехов вам от Пермяка))
Был в эксплуатации СКИФ с верандой 1982 года выпуска, , набором мебели и газовой плиткой с двумя балонами.С набором мягких матрасов на оба отделения.и электропроводкой для освещения от аккумулятора автомобиля .Цеплял его к Ниве, а на прицеп сверху ещё грузил металлическую лодку,, Ёрш " с мотором.
Автор ты охренел🤣🤣. Современные прицепы да и авто сгнивают уже через три года . а этот прицеп прадедушка жив и здоров и переживет любую современную иномарку не говоря уже о новом прицепе.
"Скифы" не были изобретением советских инженеров. Подобные прицепы были широко распространены в Европе в 50-е годы, а их концепция, сформировалась не позднее 20-х...30-х годах 20го века. Народные автомобили тех лет что в Европе, что в СССР были малолитражками, и сносно тянуть полноценный кемпер были просто не в состоянии. Для тех времён да, было вполне приемлемо, но по нынешним меркам он как мне кажется уже устарел. Хотя, если взять как за основу, с применением современных материалов для палатки и небольшими доработками в конструкции - поставить нормальные колёса, подвеску, увеличить борта сантиметров на 50, чтобы можно было туда ещё накидать туристического шмурдяка, не сильно повышая парусность при транспортировке - вполне имеет право на жизнь, как летний вариант для поездок на юга.
а мне кажется, эти прицепы уже тогда сто раз устарели. А сейчас, тем более. Зачем они? Достаточно палатку купить, и просто в машину ее засунуть. Тем более, что с данным прицепом морока. Под него нужно же поляну более-менее ровную подыскивать. Потому, можно куда проще. Поехать куда-то на машине с палаткой. В палатке одни отдыхают, в машине - другие.
Приветствую. Эти прицепы изготавливались на нашем заводе машиностроитель г. Пермь(как и к всякому оборонному +гражданская продукция(микроволновки еще, позже парабалические антенны) , но с развалом СССР все пришло в упадок , кое как по инерции еще года 4 выпускали, а потом все! Ща только оборонка,
В журналах,, моделист конструктор",в конце 80х не один раз писали о таком прицепе, даже рисунки были но в живую вижу первый раз. Спасибо за интересные видео. 👍
@@Митрич-й7в Нормально-ненормально, а живут и даже на работу ходят... Просто не все готовы платить огромные, даже по их зарплатам, деньги за аренду жилья.
вообще, если совсем всё просто - это попытка реализовать идею, чтобы потребитель тупо брал. Потому, что если ехать в поход, то можно любой прицеп прицепить, и в него содержимое накидать, в т.ч. и палатку поставить. Ну, ладно, если сей прицеп можно было разложить в более-менее полноценный дом на колёсах, подобный прицепам-дачам. Я бы еще поспорил.
а зачем они нужны? Одной палатки достаточно, и кроме того, возни куда меньше. Ее взял, по прибытию на место разложил, и вперёд. ))) Еще один важнейший момент. Если кто едет с машиной, тем более такой прицеп не нужен, ибо, так сказать, "все удобства" можно обустроить в машине. Т.е. частично всё в палатке, частично всё в машине.
СКИФ 1 и СКИФ 2 отличаються компоновкой самого прицепа. СКИФ 1 в прицепе кухня, а СКИФ 2 спальня доп. Первые скифы были СКИФ М. Палатка была с подолом до пола. Не очень. Мне нравиться СКИФ 1. В этом году приобрёл. Веранда шла как к единица, так и к двойке. Пишут правильно, шла ещё и мойка с шмеля, большая редкость. Я мечтаю найти. Попадаются крайне редко. На палатке крыша не протекает. Протекают стены если к ним прикоснуться во время дождя. Ещё в спальне крышке должен быть балдахин. Вещь, бомба. Я купил с сыном еденичку с верандой. Щас будем шить матрасы и балдахин. Палатам из Бременские в жару круче современных. Всем любви.
Этот "прикол" если шел дождь текла как и все "самые лучшие в мире" советские палатки ,если изнутри провёл пальцем по брезенту тут же начинается потоп. Прицепы эти сгнивали на раз два потому то их и сохранилось так мало. Ведь вся вода поступала во внутрь прицепа и там всегда было сыро. Что бы просушить надо было снова дрочится что бы всё это разобрать,так что матрац и подушки и другие вещи в отсеках быстро отсыревают а всякие причендалы к концу сезона вы точно растеряете особенно если будете складывться по тёмному что в основном и бывает.. Да и не были они никогда дефицитом из за своей сумшедшей цены ,стояли они в магазинах в отличии от обычных прицепов за которыми была очередь. Возможно если сшить палатку из нормального материала а не из того дерьма то домик получился бы неплохим,думаю что так и делают. Эти инвалидные колёсики с какой то детской ступицей явно говорят что это точно не основное военпромовское изделие а ширпотреб. . Знакомый купил недавно это чудо советской техники за 1 200 баксов ,уже месяца два наверное доводит его до ума. Идея в принципе хорошая но мозго*бки со сборкой,сушкой,просушкой,разборкой хватит всей семье или компании это точно. Восхищаться тут особо нечем и уж точно он не для пенсионеров,слишком долгий и трудоёмкий процесс сборки.
не знаю конечно как там оно было, но моё первое знакомство с этим прицепом произошло в 80-ых в магазине "турист". Там данный прицеп продавался, а рядом мотороллер двухколёсный. Помню мечтал как вырасту и куплю машину и этот прицеп))))
Такой прицеп у нас в магазине стоял,потом его купили и больше я не видел никогда,стоил он тогда 2 тыс.рублей.Цена в то время не малая."Жигули" стоила5.5.тыс.рублей.
То что это был дефицит я бы не сказал,в магазине "Старт" в Харькове они стояли постоянно а вот за обычными прицепами стояла очередь. Не помню уже цены но она была слишком высокой для того времени.
В магазе они стояли как образец,ваще на них были очередя,как и на всё,захотел прикупить,пришёл и записался.через годик если повезёт то можно было и купить
@@KLOTIK52 Я тоже не понимаю. Но с возрастом (мне 64 через месяц будет) "танцы с бубном" в одиночку вокруг прицепа при разбивке лагеря уже начинают утомлять. Именно поэтому и хочу сделать себе летний раскладной мини-кемпер на прицепе, который бы в одиночку из транспортного положения в лагерное можно было переводить, не напрягаясь не более чем за пять минут. С подъёмной крышкой спального модуля (чтобы можно было не только переодеться, но и пообедать в непогоду ВНУТРИ него), с кухонным модулем (как у "капельки" под поднимаемой задней крышкой), с возможностью на продолжительной лагерной стоянке "пристроить" вокруг мини-кемпера маркизу с москитной сеткой "по кругу", душевую "кабинку" и место для биотуалета "под одной крышей". Есть такая задумка и уже давно продумана детально компоновка, чтобы и на дороге не привлекать к себе внимания очень любопытных инспекторов ДПС Краснодарского края (при ежегодных семейных поездках в Крым и обратно), и на стоянке располагаться с комфортом. Вот заживёт рука (на днях вывихнул себе плечевой сустав и хожу теперь в бандаже как "однорукий Джо") и начну строить такой мини-кемпер для себя любимого..
@@KLOTIK52 Я именно так и планирую делать. Серийно выпускаемый прицеп-платформа ООО "ПРОГРЕСС" из Воронежа 2,56*1,3 м по цене 41900 рублей с документами для ГИБДД и мой самопальный мини-кемпер, перевозимый на этой платформе в качестве "перевозимого груза". Тогда никаких проблем с инспекторами ДПС не будет...
И еще миф что нельзя его было купить. И покупали лишь блатные. Мой Скиф первый хозяин купил работая в АТП водителем автобуса. Стоил он тогда почти половины стоимости Жигулей . Город у нас глухомань, но прицепы свободно продавались. Буксировал он его Москвичем 2140.
помню в спортоварах эти светло- зеленые "холодильники" стояли, рядом с мотороллерами Электрон, мотороллер стоил примерно в два раза дешевле чем это, а на скиф висел ценник 900с лихуем рублей, Планета-Спорт желтая столько стоила... И да, какой там туризм, в регионах мотороллер и то был роскошью не то что авто.
@@kuralexer Не понял и не понял. Все побережья тёплых морей были забиты автотуристами, ещё и место не найти было. А у убогих всегда всё плохо и ничего нет. Во все времена и при любой власти.
Прицеп Скиф ни когда не был в дефиците. На базе хозтлога на площадке стояли эти прицепы по году, пока не приехали гости с юга и купили все оптом. Это бли 70 года. Авто Волга или Нива могла его утащить, а Жигули или Москвич грелись. Да и цена, тоже не подарок. Да и была ещё проблема, где хранить.
Сосед пенсионер по гаражу, выкатил такой прицеп говорит забирай за 10т, р, я ему говорю съезди отдохни на море, он говорит купил в 1987 году так и не разу не ездил, подошёл другой сосед купил у него, на любовался покупкой и тоже в гараже трей год стоит без дела, коррозии стало больше !!!
Дефицита не было, это обычные байки про СССР, это "заслуженный " в уши надул. Цена была очень высокая по тем временам и можно было свободно его купить. Прицеп в самом последнем варианте действительно прекрасен и актуален по сию пору. Большой недостаток - ублюдские колёсики но можно было купить ось АЛКО любой колеи и любой разболтовки под заказ и просто привернуть её к корпусу прицепа дабы получит нормальную подвеску и единый размер колёс тягача и прицепа.
сообщите владельцу, что колёсики у него - хлипенькие и надо очень бережно его возить по нашим дорогам. есть целая культура - переделывали шасси под автомобильные колёса.
У меня точно такой прицеп в таком же цвете, только состояние идеальное в сравнении с этим. Так вот подвеска нормальная и колеса тоже. С юга когда возвращались то постоянно помимо всего что в нем находится загружали арбузом, дыней и прочими дарами полей Таврии. После этого прицеп использовали при строительстве дома для перевозки различных стройматериалов и всё тоже выдержало. Конечно, как говорится с дуру можно и лом дом согнуть. А если с разумной эксплуатацией то все заложенные в него характеристики он отрабатывает на 100%
Помню цену 1450 рублей... Покупать в настоящее время этот прицеп за 1000 - 2000 рублей - абсурд.За двадцать - тридцать лет брезент подсопрел как и сшивные нитки.
Не понимаю восхищенных возгласов. На мой взгляд, малополезная шняга. Тут гораздо убоднее либо обычную палатку возить в багажнике, либо настоящий трейлер. Эта тележка, что называется, ни туда, ни сюда.
Уже в ближайшее время вас ждет большое количество новых видео о капсулах времени и гаражных находках. Вас ждет абсолютно новая "Волга" ГАЗ-24, несколько интересных немецких янгтаймеров, новые "Жигули" и даже иномарки с малым пробегом! Подписывайтесь на канал и нажимайте колокольчик, чтобы не пропустить самое интересное. Самая свежая информация - в моем Инстаграм: instagram.com/roma_urraco/
Как можно снимать видео вообще ничего не зная.Незнайка.
О, да! Пользовался и не раз полным комплектом с боковым шатром. В нем располагалась кухня. Был ещё в комплекте металлический бокс, который раскладывался на мойку, разделочный столик и подставку для 2х шмеликов - кирогазов. В мойку с помощью ножного насоса "жабы" подавалась вода из канистры или ведра. Супер! Опробовано и не раз и не на один день на море! И вообще, считаю, что Скиф на столько актуален и сегодня, что нужно налаживать производство!
а у меня совсем другое мнение. Скиф - это попытка СССР поступить по-рыночному. Т.е. впихнуть потребителю обыденное, просто немножко "под другим соусом". Ведь, сразу же, вопрос - зачем создавать "особый" прицеп для палатки, которую можно очень компактно свернуть, и провезти на любой машине, не заморачиваясь (даже на тот же багажник на крыше ее закрепить, и другое снаряжение поместиться). Плюс, не то, что непонятно зачем палатку сооружать прямо на самом прицепе. Такой вариант очень непрактичен. Ибо палатка, как таковая, очень критична к выбору поверхности, на какую ее ставишь. А более-менее горизонтальный участок поляны редко можно подыскать.
Видел в детстве, всегда было интересно как он выглядит когда разложен, мне 43 и я вижу это впервые))))
Я живя в Крыму всего насмотрелся,помню и Скифы,их много было в кемпингах ,вполне не плохая штука.немного доработать,я бы добавил ещё одну крышу из тента,общую на весь дом с машиной,пару стоек и немного труда и будет ваще супер,а то без тени в этом девайсе можно и ласты склеить на жаре,особенно последние годы +40 в тени уже норма
@@БорисБорисович-н1я не много доработать значит купить купить готовый продукт
Сегодня не 1985 год заметьте
А в те времена совсем другая история
Оказывается... не только галоши в СССР делали, ребята. Браво! советским конструкторам.
У главной голоши тоже есть скиф
СССР воровать только умели и потом отпрыскам комуняг и стукачам комсомольцам раздавать дипломы инструктора
Жили по лучьше ,чем сейчас с китайским гавном.
В 1970-е годы «прицеп-чемодан» появился и в СССР. О перспективной «разработке» советской промышленности было известно чуть ранее. В одном из выпусков 1973 года журнал «За рулем» уже подробно описал эту мечту советского автотуриста. Серийное производство началось в 1975 году. Разработка велась до середины 80-х годов, постоянно вносились улучшения. Выпуск прицепов СКИФ был налажен на нескольких советских предприятиях в качестве товаров народного потребления. Выпускали СКИФ и в Перми, на Пермском заводе химического оборудования (НПО «Искра» в наши дни).
Пермское НПО "Искра" выпускало, википедия подскажет, что это за "заводик" и что он выпускает до сих пор)), многое под грифом секретно )). Пермский ФК - фанерный комбинат, пос. Уральский существует и успешно здравствует до сих пор, выпускает отличную фанеру. Успехов вам от Пермяка))
А тентовую ткань для палатки этого прицепа мы в Пермь на АН-26 регулярно возили аж из Херсона. За 2200 км от Перми...
Был в эксплуатации СКИФ с верандой 1982 года выпуска, , набором мебели и газовой плиткой с двумя балонами.С набором мягких матрасов на оба отделения.и электропроводкой для освещения от аккумулятора автомобиля .Цеплял его к Ниве, а на прицеп сверху ещё грузил металлическую лодку,, Ёрш " с мотором.
Отличный обзор! Большая благодарность 🙂👍
Автор ты охренел🤣🤣. Современные прицепы да и авто сгнивают уже через три года . а этот прицеп прадедушка жив и здоров и переживет любую современную иномарку не говоря уже о новом прицепе.
Так он стопудов стоял в каком нибудь сарае
@@raZZkataeV и ам-то его и погробили - весь мятый
"Скифы" не были изобретением советских инженеров. Подобные прицепы были широко распространены в Европе в 50-е годы, а их концепция, сформировалась не позднее 20-х...30-х годах 20го века. Народные автомобили тех лет что в Европе, что в СССР были малолитражками, и сносно тянуть полноценный кемпер были просто не в состоянии. Для тех времён да, было вполне приемлемо, но по нынешним меркам он как мне кажется уже устарел.
Хотя, если взять как за основу, с применением современных материалов для палатки и небольшими доработками в конструкции - поставить нормальные колёса, подвеску, увеличить борта сантиметров на 50, чтобы можно было туда ещё накидать туристического шмурдяка, не сильно повышая парусность при транспортировке - вполне имеет право на жизнь, как летний вариант для поездок на юга.
а мне кажется, эти прицепы уже тогда сто раз устарели. А сейчас, тем более. Зачем они? Достаточно палатку купить, и просто в машину ее засунуть. Тем более, что с данным прицепом морока. Под него нужно же поляну более-менее ровную подыскивать. Потому, можно куда проще. Поехать куда-то на машине с палаткой. В палатке одни отдыхают, в машине - другие.
Приветствую. Эти прицепы изготавливались на нашем заводе машиностроитель г. Пермь(как и к всякому оборонному +гражданская продукция(микроволновки еще, позже парабалические антенны) , но с развалом СССР все пришло в упадок , кое как по инерции еще года 4 выпускали, а потом все! Ща только оборонка,
7:13 - если К - явно комбинат,
то Ф - явно фанерный :)))
В журналах,, моделист конструктор",в конце 80х не один раз писали о таком прицепе, даже рисунки были но в живую вижу первый раз. Спасибо за интересные видео. 👍
Отличная альтернатива ипотеке. 🤣
ахахаха
Дак в Америке многие реально так живут, только в трейлерах. Климат...
@@ОлегВиничук-у7т Ну да. В палатках там на улицах живут также (бомжи). Но это не означает что это нормально.
@@Митрич-й7в Нормально-ненормально, а живут и даже на работу ходят... Просто не все готовы платить огромные, даже по их зарплатам, деньги за аренду жилья.
Класс! Всегда было интересно для чего этот прицеп и как он работает, рассматривая Нивы и 2108 с прицепом Скиф от Тантала в 1/43.
вообще, если совсем всё просто - это попытка реализовать идею, чтобы потребитель тупо брал. Потому, что если ехать в поход, то можно любой прицеп прицепить, и в него содержимое накидать, в т.ч. и палатку поставить.
Ну, ладно, если сей прицеп можно было разложить в более-менее полноценный дом на колёсах, подобный прицепам-дачам. Я бы еще поспорил.
Вот сейчас бы наладили производство подобных прицепов, но из современных композитных материалов, современных мембранных тканей.
а зачем они нужны? Одной палатки достаточно, и кроме того, возни куда меньше. Ее взял, по прибытию на место разложил, и вперёд. ))) Еще один важнейший момент. Если кто едет с машиной, тем более такой прицеп не нужен, ибо, так сказать, "все удобства" можно обустроить в машине. Т.е. частично всё в палатке, частично всё в машине.
СКИФ 1 и СКИФ 2 отличаються компоновкой самого прицепа. СКИФ 1 в прицепе кухня, а СКИФ 2 спальня доп. Первые скифы были СКИФ М. Палатка была с подолом до пола. Не очень. Мне нравиться СКИФ 1. В этом году приобрёл. Веранда шла как к единица, так и к двойке. Пишут правильно, шла ещё и мойка с шмеля, большая редкость. Я мечтаю найти. Попадаются крайне редко. На палатке крыша не протекает. Протекают стены если к ним прикоснуться во время дождя. Ещё в спальне крышке должен быть балдахин. Вещь, бомба. Я купил с сыном еденичку с верандой. Щас будем шить матрасы и балдахин. Палатам из Бременские в жару круче современных. Всем любви.
купили такой же один в один,ждем лета,разложим и сниму видео,вроде тоже новый у знакомых стоял долго,серг посад
Китайцам это видео покажите,они линейку прицепов -кемперов дадут миру по дешевке
Классный прицеп, мечта
У меня такой прицеп просто бомба
Прицепы стояли в свободной продаже 1500 руб Кривом роге
первый раз такой вижу) прикольная палатка)
Этот "прикол" если шел дождь текла как и все "самые лучшие в мире" советские палатки ,если изнутри провёл пальцем по брезенту тут же начинается потоп. Прицепы эти сгнивали на раз два потому то их и сохранилось так мало. Ведь вся вода поступала во внутрь прицепа и там всегда было сыро. Что бы просушить надо было снова дрочится что бы всё это разобрать,так что матрац и подушки и другие вещи в отсеках быстро отсыревают а всякие причендалы к концу сезона вы точно растеряете особенно если будете складывться по тёмному что в основном и бывает.. Да и не были они никогда дефицитом из за своей сумшедшей цены ,стояли они в магазинах в отличии от обычных прицепов за которыми была очередь. Возможно если сшить палатку из нормального материала а не из того дерьма то домик получился бы неплохим,думаю что так и делают. Эти инвалидные колёсики с какой то детской ступицей явно говорят что это точно не основное военпромовское изделие а ширпотреб. . Знакомый купил недавно это чудо советской техники за 1 200 баксов ,уже месяца два наверное доводит его до ума. Идея в принципе хорошая но мозго*бки со сборкой,сушкой,просушкой,разборкой хватит всей семье или компании это точно. Восхищаться тут особо нечем и уж точно он не для пенсионеров,слишком долгий и трудоёмкий процесс сборки.
Из детства помню, эти прицепы в магазинах Спортовары Свердловской области стояли в продаже свободно
не знаю конечно как там оно было, но моё первое знакомство с этим прицепом произошло в 80-ых в магазине "турист". Там данный прицеп продавался, а рядом мотороллер двухколёсный. Помню мечтал как вырасту и куплю машину и этот прицеп))))
И как? Вырос? 🤣
@@ktylxy1 вырос, не купил)))
А самое главное, как он складывается во внутрь без разборки (для передислокации!), так и не показал...
Спасибо, было очень интересно увидеть его в собранном виде !
За 100 тыс ₽ на Юле можно взять в офигенном состоянии , обзор классный даже не знал что есть такие , сделано кстати для людей 👍
За сотку можно обычный прицеп вонять и нормальную палатку и ещё останется
Это просто космос Находка
Такой прицеп был у моего папы. Прицеп из моего детства
Спасибо, и до встречи!)
Такой прицеп у нас в магазине стоял,потом его купили и больше я не видел никогда,стоил он тогда 2 тыс.рублей.Цена в то время не малая."Жигули" стоила5.5.тыс.рублей.
Смотря какие годы, и какие "Жигули". "Шестерка" в 80-х годах уже 8400 стоила
То что это был дефицит я бы не сказал,в магазине "Старт" в Харькове они стояли постоянно а вот за обычными прицепами стояла очередь. Не помню уже цены но она была слишком высокой для того времени.
Они стояли в магазинах и их никто не брал,машин было мало. Помню такой их даже на рынке продавали в г.Свердлов
В магазе они стояли как образец,ваще на них были очередя,как и на всё,захотел прикупить,пришёл и записался.через годик если повезёт то можно было и купить
Да...ведь стоили они больше тысячи рублей!
Цена Урала с коляской!
Прикольный видос!!
Новые клипсы напечатать на 3d принтере, только пластик похожий подобрать.
Меняешь клипсы на болты с шаром с любой нашей машины под крепление газовых упоров. И все дела.
Давно на неё смотрю, но не могу себя убедить в её целесообразности. Проще палатку поставить на землю.
Те же яйца, только в профиль...
@@alexkovin1951 обычный прицеп у меня есть. Везти в нём много барахла можно. А зачем везти прицеп ради палатки, я не понимаю.
@@KLOTIK52
Я тоже не понимаю.
Но с возрастом (мне 64 через месяц будет) "танцы с бубном" в одиночку вокруг прицепа при разбивке лагеря уже начинают утомлять.
Именно поэтому и хочу сделать себе летний раскладной мини-кемпер на прицепе, который бы в одиночку из транспортного положения в лагерное можно было переводить, не напрягаясь не более чем за пять минут. С подъёмной крышкой спального модуля (чтобы можно было не только переодеться, но и пообедать в непогоду ВНУТРИ него), с кухонным модулем (как у "капельки" под поднимаемой задней крышкой), с возможностью на продолжительной лагерной стоянке "пристроить" вокруг мини-кемпера маркизу с москитной сеткой "по кругу", душевую "кабинку" и место для биотуалета "под одной крышей".
Есть такая задумка и уже давно продумана детально компоновка, чтобы и на дороге не привлекать к себе внимания очень любопытных инспекторов ДПС Краснодарского края (при ежегодных семейных поездках в Крым и обратно), и на стоянке располагаться с комфортом.
Вот заживёт рука (на днях вывихнул себе плечевой сустав и хожу теперь в бандаже как "однорукий Джо") и начну строить такой мини-кемпер для себя любимого..
@@alexkovin1951 Кемпер можно строить на базе грузового прицепа. Кемпер как груз. Никаких проблем с ГАИ. И разбирать ничего не надо.
@@KLOTIK52
Я именно так и планирую делать. Серийно выпускаемый прицеп-платформа ООО "ПРОГРЕСС" из Воронежа 2,56*1,3 м по цене 41900 рублей с документами для ГИБДД и мой самопальный мини-кемпер, перевозимый на этой платформе в качестве "перевозимого груза". Тогда никаких проблем с инспекторами ДПС не будет...
Надо восстанавливать производства! У нас был такой, с верандой😿..
Крутотенюшка👍🏻
Советский трейлер))) У меня есть очень смешные воспоминания про этот Скиф)))
Только колёса эти от моторолера, у мотоколяски размер другой
Класс.
Рома, супер...
Хочу такой же....
Я купил такой. Уже 5 лет не расстаюсь с ним, всей семьёй на Волгу отдыхать ездием
И еще миф что нельзя его было купить. И покупали лишь блатные. Мой Скиф первый хозяин купил работая в АТП водителем автобуса. Стоил он тогда почти половины стоимости Жигулей . Город у нас глухомань, но прицепы свободно продавались. Буксировал он его Москвичем 2140.
Палатка называется " радость комарам", везде дыры.
Палатка, называется живи и радуйся. А плохому всегда или они мешают, или их нет.
без веранды не то(
У меня с верандой, сеппер.
первая сборка всегда тяжко .ну потом ведь его не надо всегда разбирать .
Качество низкое? Поставьте сейчас новый авто в гараж и откройте через 20 лет хотя бы, тогда посмотрим
Через 20 лет надо заходить с веником и совком. Новые технологии. Пластика много будет, но его на солнце вынести и через 20 лет с веником и совком
помню в спортоварах эти светло- зеленые "холодильники" стояли, рядом с мотороллерами Электрон, мотороллер стоил примерно в два раза дешевле чем это, а на скиф висел ценник 900с лихуем рублей, Планета-Спорт желтая столько стоила... И да, какой там туризм, в регионах мотороллер и то был роскошью не то что авто.
Вы абсолютно правы!
Тоже не понял прикола про популярный автотуризм. В 8 подъездной пятиэтажке было от силы штук пять автомобилей.
@@kuralexer Не понял и не понял. Все побережья тёплых морей были забиты автотуристами, ещё и место не найти было. А у убогих всегда всё плохо и ничего нет. Во все времена и при любой власти.
Самое главное не показали - как СКИФ складывается в походное положение и раскладывается в стационар за 5 минут. А ещё у него веранда должна быть.
Прицеп Скиф ни когда не был в дефиците. На базе хозтлога на площадке стояли эти прицепы по году, пока не приехали гости с юга и купили все оптом. Это бли 70 года. Авто Волга или Нива могла его утащить, а Жигули или Москвич грелись. Да и цена, тоже не подарок. Да и была ещё проблема, где хранить.
Вот смотрю на эту фанеру для сидения и вообще на все и герой мультфильма представляется: "И так сойдет..."😊 тяп-ляп и готово.
Свободно стоял в спорт товарах,сколько раз с отцом крутились возле него, так и не купили, один в разложеном виде рядом в сложенном
Их даже в греции продавали,лет десять назад мне подарили такрй,когда открыл,палатка в труху превратилась,на улице хранили,воду пропустил внутрь.
Спасибо
Помню такие прецепы
Привет.Может пора бы и ржу убрать и выпрямить.Он заслуживает это!!!
Очень круто
❤❤❤
Сосед пенсионер по гаражу, выкатил такой прицеп говорит забирай за 10т, р, я ему говорю съезди отдохни на море, он говорит купил в 1987 году так и не разу не ездил, подошёл другой сосед купил у него, на любовался покупкой и тоже в гараже трей год стоит без дела, коррозии стало больше !!!
На столике стоит штамп - УЗТМ - это Уральский завод тяжелого машиностроения, знаменитый Уралмаш, г. Свердловск.
На Авито один сейчас висит за 43
Выпускали бы сейчас такие то спрос был бы сумасшедший
сейчас "капли" актуальнее,если дожди зарядят палатка промокнет,да и конденсат
Ужасная вещь. Каждая установка целое событие в жизни владельца.
Между створками прицепа щель? Или закрывается?
Теж замітив, думаю цей матрац і закриває цю щілину
Закрывается. В комплект входит кусок ткани с заклепками.
Щель между крышкой и самим прицепом(пол палатки) очень занятная....
Там есть заводской кусок ткани также на клипсы крепящийся. Все продумано.
Она закрывалась валиком
У меня в гараже стоит даже с матрасами ждет своего покупателя,но по времени продажи думается что никому не нужен.Являюсь вторым собственником.
И сколько стоит
🎉🎉🎉
10:10 - это надо сделать один раз. Потом всё так и складывается, как раскладушка
Нельзя, палатка перетирается.
В 91-ом А КАКОМ КАЧЕСТВЕ ПОКРАСКЕ МОЖНО ГОВОРИТЬ БЫЛ УЖЕ ПОЛНЫЙ БАРДАК , ЧЕРЕЗ 3 МЕСЯЦА ЭТОТ ЗАВОД ВЫПУСКАЛ КАСТРЮЛИ ЧТОБ ВЫЖИТЬ , ПРИЦЕП НЕ ИЗ СССР
Из ссср
Мечта детства😍
У меня есть такой столик только коричневый и стуло такое помню в детстве правда он сломался выкинули.наверно с такого кемпера
Слишком он биты видно по нему )
Баба задом сдавала на берегу,между сосен.
В гараже его хорошо побили, там много хлама было, он одно время и на боку стоял, оттуда и ссадина.
Первый раз вижу такой цвет брезента
Где нашли??????? Я не могу найти😢😢😢😢😢
А в полу щель посередине палатки - это норма или тоже должна бы закрываться? Если норма, то зачем там москитная сетка вообще нужна тогда
Это норма. Сетка должна быть чтоб вороны не залетели, а щель ватником заткнуть можно.
Там идет специальная полоса текстильная под цвет палатки на клипы ставиться
Повреждение лкп видно только на участках с механическими деформации, то есть никакого отношения к качеству производства не имеет
Дефицита не было, это обычные байки про СССР, это "заслуженный " в уши надул. Цена была очень высокая по тем временам и можно было свободно его купить.
Прицеп в самом последнем варианте действительно прекрасен и актуален по сию пору.
Большой недостаток - ублюдские колёсики но можно было купить ось АЛКО любой колеи и любой разболтовки под заказ и просто привернуть её к корпусу прицепа дабы получит нормальную подвеску и единый размер колёс тягача и прицепа.
Такой же у Путина!
👍👍👍Да щас зато ниху...я не могут сделать нормального!!!!!
сообщите владельцу, что колёсики у него - хлипенькие и надо очень бережно его возить по нашим дорогам.
есть целая культура - переделывали шасси под автомобильные колёса.
У меня точно такой прицеп в таком же цвете, только состояние идеальное в сравнении с этим.
Так вот подвеска нормальная и колеса тоже.
С юга когда возвращались то постоянно помимо всего что в нем находится загружали арбузом, дыней и прочими дарами полей Таврии.
После этого прицеп использовали при строительстве дома для перевозки различных стройматериалов и всё тоже выдержало.
Конечно, как говорится с дуру можно и лом дом согнуть. А если с разумной эксплуатацией то все заложенные в него характеристики он отрабатывает на 100%
@@СлаваРуденко-ф8в не верю.
Селфи палка, , благодаря тебе жива
Жил в Кутаиси ГССР такое добро стояло в магазине бери не хочу.
Видно что новый, ну да.. Не бит, и не ржавый не разу
А сколько на одометре?
😉
На момент съёмки было около 200км)
Мені сподобалося відео
За 30 лет в сыром гараже он неплохо выглядит.
Помню цену 1450 рублей... Покупать в настоящее время этот прицеп за 1000 - 2000 рублей - абсурд.За двадцать - тридцать лет брезент подсопрел как и сшивные нитки.
Купил восемь лет назад, пользуюсь и не чего не преет. Если не следить всё сгниёт.
А где его хранить? Ну ,если не свой дом и гаража нет?
Там же, где и машину.
Папа ставил его вертикально к стенке гаража. Дышло складывалось. Колёса снимались. Скиф в таком виде, занимал на удивление, совсем немного места.
Про «если нет гаража» уже ответили выше 😊
@@Widberна уличной стоянке или аренда бокса для хранения
Кемпер лось в миллиард раз лучше чем это палатка на колесах
А что было такое звание "Заслуженный автотурист СССР"?
Прицеп хороший но есть одно но, рекомендуемая скорость буксировки 70км выше греются колеса.
Не понимаю восхищенных возгласов. На мой взгляд, малополезная шняга. Тут гораздо убоднее либо обычную палатку возить в багажнике, либо настоящий трейлер. Эта тележка, что называется, ни туда, ни сюда.
…3d принтер в помощь для клипс
А сколько может стоить новый! Оригинал не разу не экспортированный, даже не вставал на регистрацию!
👍👍👍
В совке они стояли во всех магазинах , их никто не брал
Подгон от Володи походу. Не будет больше в декларацию его вписывать.
Новый ни разу не использовался, но бока помяты....😂😂😂😂
Продаётся в Риге.
В идеале.
750 евро.
Если сократить ролик втрое будет интересней.
А ещё делали прицеп лодка Дон!