οταν ειναι με μια προπελα παντα θα εχεις τραβηγμα προς την μια πλευρα και θελει διορθωση απο το τιμονι και δεν ειναι θεμα κεντραρισματος...μονο οταν ειναι με δυο μηχανες αναποδα η μια προςτην αλλη η φορα των προπελων και τιμονι τοτε μονο δεν τραβαει και παει ισα!!
Συμφωνώ απόλυτα, Σε αυτή την κατασκευή δεν μπορούν να τοποθετηθούνε δύο παράλληλα μοτέρ. Μπορούνε να τοποθετηθούνε δύο συνεχόμενα, ενα αριστερόστρο και ένα δεξιόστροφο. Τότε θα έχουμε πρόβλημα με το ρεύμα. Τα μοτέρ αυτοκινήτου συνήθως είναι βαρία και ενεργοβόρα+gogo kapito
+Θεόδωρος Ντελής ...επειδή αντιμετώπισα το πρόβλημα αυτό κι εγώ στην δικιά μου κατασκευή που έχει παρόμοια λογική με την δικιά σου και μετά απο πολλές δοκιμές έκανα το εξής κι αν θέλεις δοκίμασε το!!! Δές απο ποιά μεριά βουτάει η δικιά σου προπέλα στο νερό!!! Δηλαδή αν ειναι αριστερόστροφη η δεξιόστροφη και πως πιάνει τα νερά!!!! Σε αυτήν την μερία λοιπόν θα δώσεις την κατάλληλη κλήση χαλόντας την ισοροποία του σκάφους σε ηρεμία με το κατάλληλο βάρος που θα του δώσεις σε σταθερό σημείο στην μέση της πλευράς αυτής κάνοντας μερικές δοκιμές στο νερό. Με λίγα λόγια όταν το σκάφος είναι στο νερό σε ηρεμία(να μην δουλεύει το μοτέρ) αυτό στέκεται κεντραρισμένο. Οταν βάλεις μπροστά το μοτέρ δίνει κίνηση στήν προπέλα η οποία ανάλογα της περιστροφής της και πιάνοντας νερά τείνει να δώσει κλήση στο σκάφος αντίθετη απο αυτήν που βουτάει στο νερό με αποτέλεσμα να χαλάει η ισοροποια του σκάφους και αυτό να στρίβει. Αν όμως καταφέρεις να του δώσεις μία γωνία σε φάση ηρεμίας τέτοια ώστε όταν αυτό κινήται να μηδενίζει την κλήση αυτο θα κινηθεί ευθεία και δέν θα στρίβει. Αν δηλαδή η προπέλα ασκεί μία δύναμη 1 κιλό προς το νερό απο την μερία που βουτάει λόγο της αντίστασης δημιουργήται μια αλλη δύναμη 1 κιλού που τείνει να χαλάσει την ισοροποία του σκάφους. Αν θες παρατήρησε και το δικό μου βίντεο εκεί που κάνω τις δοκιμές στο νερό και θα δείς πως διορθώνετε η πορεία του σκάφους κάθε που προσθέτω και απο ένα βάρος.Μην νομίζεις ότι η κλήση του σκάφους φαίνεται καθαρά στο νερό όταν αυτό κινήται απλά το καταλαβαίνεις απο την διορθώση της πορείας του κάθε φορά που του προσθέτης και ένα βάρος μέχρι να βρείς το κατάλληλο. Να σου θυμίσω ότι εγώ στο βίντεο της δοκιμής δέν είχα τηλ/νση και δεν μπορουσα να διορθώσω πορεία απο χειριστήριο!!!!
ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ ΠΟΛΥ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
C.est un très bon travaille.
μπράβο εκανες καλη κατασκευη εισαι καλλιτέχνης
το βαρκάκι στρίβει γιατί μάλλον δεν είναι κεντραρισμενο το μοτέρ
οταν ειναι με μια προπελα παντα θα εχεις τραβηγμα προς την μια πλευρα και θελει διορθωση απο το τιμονι και δεν ειναι θεμα κεντραρισματος...μονο οταν ειναι με δυο μηχανες αναποδα η μια προςτην αλλη η φορα των προπελων και τιμονι τοτε μονο δεν τραβαει και παει ισα!!
Συμφωνώ απόλυτα, Σε αυτή την κατασκευή δεν μπορούν να τοποθετηθούνε δύο παράλληλα μοτέρ. Μπορούνε να τοποθετηθούνε δύο συνεχόμενα, ενα αριστερόστρο και ένα δεξιόστροφο. Τότε θα έχουμε πρόβλημα με το ρεύμα. Τα μοτέρ αυτοκινήτου συνήθως είναι βαρία και ενεργοβόρα+gogo kapito
+Θεόδωρος Ντελής ...επειδή αντιμετώπισα το πρόβλημα αυτό κι εγώ στην δικιά μου κατασκευή που έχει παρόμοια λογική με την δικιά σου και μετά απο πολλές δοκιμές έκανα το εξής κι αν θέλεις δοκίμασε το!!! Δές απο ποιά μεριά βουτάει η δικιά σου προπέλα στο νερό!!! Δηλαδή αν ειναι αριστερόστροφη η δεξιόστροφη και πως πιάνει τα νερά!!!! Σε αυτήν την μερία λοιπόν θα δώσεις την κατάλληλη κλήση χαλόντας την ισοροποία του σκάφους σε ηρεμία με το κατάλληλο βάρος που θα του δώσεις σε σταθερό σημείο στην μέση της πλευράς αυτής κάνοντας μερικές δοκιμές στο νερό. Με λίγα λόγια όταν το σκάφος είναι στο νερό σε ηρεμία(να μην δουλεύει το μοτέρ) αυτό στέκεται κεντραρισμένο. Οταν βάλεις μπροστά το μοτέρ δίνει κίνηση στήν προπέλα η οποία ανάλογα της περιστροφής της και πιάνοντας νερά τείνει να δώσει κλήση στο σκάφος αντίθετη απο αυτήν που βουτάει στο νερό με αποτέλεσμα να χαλάει η ισοροποια του σκάφους και αυτό να στρίβει. Αν όμως καταφέρεις να του δώσεις μία γωνία σε φάση ηρεμίας τέτοια ώστε όταν αυτό κινήται να μηδενίζει την κλήση αυτο θα κινηθεί ευθεία και δέν θα στρίβει. Αν δηλαδή η προπέλα ασκεί μία δύναμη 1 κιλό προς το νερό απο την μερία που βουτάει λόγο της αντίστασης δημιουργήται μια αλλη δύναμη 1 κιλού που τείνει να χαλάσει την ισοροποία του σκάφους. Αν θες παρατήρησε και το δικό μου βίντεο εκεί που κάνω τις δοκιμές στο νερό και θα δείς πως διορθώνετε η πορεία του σκάφους κάθε που προσθέτω και απο ένα βάρος.Μην νομίζεις ότι η κλήση του σκάφους φαίνεται καθαρά στο νερό όταν αυτό κινήται απλά το καταλαβαίνεις απο την διορθώση της πορείας του κάθε φορά που του προσθέτης και ένα βάρος μέχρι να βρείς το κατάλληλο. Να σου θυμίσω ότι εγώ στο βίντεο της δοκιμής δέν είχα τηλ/νση και δεν μπορουσα να διορθώσω πορεία απο χειριστήριο!!!!
كم سعر تاعه