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阪急のお偉いさんの本音「10両減らして増結車余ったから適当に7000系でも伊丹線入れとくか〜」
あと箕面線も｡ついでに4両もワンマンにするか｡
草
@@濵本竜司箕面線は、8000の増結車も入っとるから、伊丹線よりマシだ。
ヘッドマーク付けて嵐山線に乗り入れして来る7000系はカッコいい。
能勢電鉄7200系「2000大先輩（1500系・1700系）の交代も急務だから、こっちはこっちで仕方ないんだよ…」
しかも減便で川西能勢口から日生中央が幹線で妙見口は支線扱いになるし｡ひょっとすると2両編成必要なくなったりして｡4両編成だけでもやっていけそうな気が｡
1500系はもうおらんし、1700系もあと2編成💦
伊丹線の車両、80年代利用させてもらってましたけど、80年の時のボロい運転席の床とか、出入り口ドアが1枚の引き戸開けで前後2箇所ずつ(1両にドアが4つね)しかなかった頃を知ってる身としては、今走ってる車両は全部きれいやと思いますよ😂。妄想でも面白かったですわ～。
ワンマン改造されたことやし今度は箕面線に転属されそうですけど…
阪急電鉄7034F+7035Fが、伊丹線へ転入し、2018年に6012Fが伊丹線に転入するまで、唯一のアイボリーが入っていた車両でもあった。
伊丹市民「7000系より1000系入れてくれ（新しい）」
阪急6000(今津南、甲陽線)「俺3両やぞコラ」
阪急9000「俺も何時かはああなるんかね…」
阪急9300系「じゃあ私もいずれ嵐山線に！？」阪急1300系「7300先輩や8300先輩はともかく、俺や9300さんだとMT比とギヤ比どーなるんかな…」
阪急7000「大手私鉄 カーブっと検索、え？関東にも急カーブがあるんか！？」阪急6000「どれどれ？」阪急7000·6000「都会の真ん中に！？」
依存症についてちょっと齧ったことがあるから、断酒会が出てきてビックリしました。
嵐山線は異母兄弟の6300系やもんね❗クロスシートよ！阪急の花形だった車両よ！伊丹線もちょっとくらい色気づいてもエエやんか🎵(笑)
阪急2000系が導入されると今走ってる古い車両はどうなるんだろう？
7155F「よし、山口駅の幡生へ逃げたぞ！ここなら大丈…」幡生工場の匠「末期色の世界にようこそ！君も黄色く塗り直してあげるね😃💛」7155F「😱」
出発してすぐに見えるマンションに、月に１,2度行きますマンションの掲示板に 「阪急苦情連絡先○○○○ カーブの軋む音、ブレーキ音が騒音となる場合は こちらへ連絡を」と張り紙があります この軋む音がいいのにね
8200系とか伊丹線を走らずに引退していきそう…
2:54 最低でも7000系を入れて欲しいと言われてるのに普通に6000系走ってるの矛盾してるww
3:24~7000系に報告しておきました。駅長の嘘は本社と国会に多分報告しておきますね
嵐山線の単線は戦争で🪖鉄が不足したから単線になったらしいです
阪急1300系（先輩僕達で古い車両置き換えし消します？）
むしろ今津線に7000とか6000欲しい(理由:5000のリニューアルが多すぎるから)
7000系一編成は京都線の快速急行雅楽に生まれ変わったしね。
快速特急京とれいん雅楽です 快速急行ではないです
阪急の社員 エグイな～www
能勢電行けば良い。7016編成など3編成は改造、改番されたが能勢電では新型。能勢電1700系はあと2編成代替必要。
未更新車って珍しいー
伊丹線の5100は引退しました。
2:04 6004f「僕6000系やけど」
この動画、塚口の駅長さんに見せたい😂
阪急7000系支線転属されたが台風で壊れた高千穂鉄道TR400形は、既にJR九州へ引き取っている
この人、他社線話ぶっ込む定期
5000のリニューアルは古臭くない気が、
阪急８２００系 今津線か伊丹線に運用したらいいと思います
7000に気づかれたら駅長やばくなるやん😂😂
[そらそーやんつくり話やもーんってアホなゆーとんねん社長に言うし](6000が7000の場合)
伊丹線はなんかこどもの国線みたいだね。
神戸線と宝塚線と京都線共同にしたらいいのに
京都線は、メトロ車両との兼ね合いがあるからなぁ。堺筋線乗り入れで、メトロが神宝線仕様に合わせたら良かったのに(どうせ、他路線に乗り入れられんくせに)。。。
阪急のお偉いさんの本音「10両減らして増結車余ったから適当に7000系でも伊丹線入れとくか〜」
あと箕面線も｡ついでに4両もワンマンにするか｡
草
@@濵本竜司箕面線は、8000の増結車も入っとるから、伊丹線よりマシだ。
ヘッドマーク付けて嵐山線に乗り入れして来る7000系はカッコいい。
能勢電鉄7200系「2000大先輩（1500系・1700系）の交代も急務だから、こっちはこっちで仕方ないんだよ…」
しかも減便で川西能勢口から日生中央が幹線で妙見口は支線扱いになるし｡ひょっとすると2両編成必要なくなったりして｡4両編成だけでもやっていけそうな気が｡
1500系はもうおらんし、1700系もあと2編成💦
伊丹線の車両、80年代利用させてもらってましたけど、80年の時のボロい運転席の床とか、出入り口ドアが1枚の引き戸開けで前後2箇所ずつ(1両にドアが4つね)しかなかった頃を知ってる身としては、今走ってる車両は全部きれいやと思いますよ😂。
妄想でも面白かったですわ～。
ワンマン改造されたことやし
今度は箕面線に転属されそうですけど…
阪急電鉄7034F+7035Fが、伊丹線へ
転入し、2018年に6012Fが伊丹線に
転入するまで、唯一のアイボリーが
入っていた車両でもあった。
伊丹市民「7000系より1000系入れてくれ（新しい）」
阪急6000(今津南、甲陽線)「俺3両やぞコラ」
阪急9000「俺も何時かはああなるんかね…」
阪急9300系「じゃあ私もいずれ嵐山線に！？」
阪急1300系「7300先輩や8300先輩はともかく、俺や9300さんだとMT比とギヤ比どーなるんかな…」
阪急7000「大手私鉄 カーブっと検索、え？関東にも急カーブがあるんか！？」
阪急6000「どれどれ？」
阪急7000·6000「都会の真ん中に！？」
依存症についてちょっと齧ったことがあるから、断酒会が出てきてビックリしました。
嵐山線は異母兄弟の6300系やもんね❗クロスシートよ！阪急の花形だった車両よ！伊丹線もちょっとくらい色気づいてもエエやんか🎵(笑)
阪急2000系が導入されると今走ってる古い車両はどうなるんだろう？
7155F「よし、山口駅の幡生へ逃げたぞ！ここなら大丈…」
幡生工場の匠「末期色の世界にようこそ！君も黄色く塗り直してあげるね😃💛」
7155F「😱」
出発してすぐに見えるマンションに、月に１,2度行きます
マンションの掲示板に 「阪急苦情連絡先○○○○ カーブの軋む音、ブレーキ音が騒音となる場合は こちらへ連絡を」と張り紙があります この軋む音がいいのにね
8200系とか伊丹線を走らずに引退していきそう…
2:54 最低でも7000系を入れて欲しいと言われてるのに普通に6000系走ってるの矛盾してるww
3:24~7000系に報告しておきました。
駅長の嘘は本社と国会に多分報告しておきますね
嵐山線の単線は戦争で🪖鉄が不足したから単線になったらしいです
阪急1300系（先輩僕達で古い車両置き換えし消します？）
むしろ今津線に7000とか6000欲しい(理由:5000のリニューアルが多すぎるから)
7000系一編成は京都線の快速急行雅楽に生まれ変わったしね。
快速特急京とれいん雅楽です 快速急行ではないです
阪急の社員 エグイな～www
能勢電行けば良い。
7016編成など3編成は改造、改番されたが能勢電では新型。能勢電1700系は
あと2編成代替必要。
未更新車って珍しいー
伊丹線の5100は引退しました。
2:04 6004f「僕6000系やけど」
この動画、塚口の駅長さんに見せたい😂
阪急7000系支線転属されたが
台風で壊れた高千穂鉄道TR400形は、既にJR九州へ引き取っている
この人、他社線話ぶっ込む定期
5000のリニューアルは古臭くない気が、
阪急８２００系 今津線か伊丹線に運用したらいいと思います
7000に気づかれたら駅長やばくなるやん😂😂
[そらそーやんつくり話やもーんってアホなゆーとんねん社長に言うし](6000が7000の場合)
伊丹線はなんかこどもの国線みたいだね。
神戸線と宝塚線と京都線共同にしたらいいのに
京都線は、メトロ車両との兼ね合いがあるからなぁ。堺筋線乗り入れで、メトロが神宝線仕様に合わせたら良かったのに(どうせ、他路線に乗り入れられんくせに)。。。