Ссылки по теме: Первый в истории круиз теплохода «Мустай Карим» из Москвы в Санкт-Петербург - ruclips.net/video/325s6A2ZyXc/видео.html Прохождение через разведенные мосты Санкт-Петербурга на т/х «Мустай Карим» во время его первого круиза 29.08.2020 - ruclips.net/video/WOYvFLjToG0/видео.html Обзоры речных пассажирских круизных теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w
Красивый теплоход, но мне нравилось гулять по палубе, мы и сидели там и прогуливались, а на это мало места для прогулок. Он скорее как гостиница, которая плывёт. И очень дорого...
@@ЕленаВ-г7з Согласен..Я работал для иностранцев на теплоходах...пел ..и они наслаждались видами с открытых палуб. Даже бросали какие-нибудь лекции или обучающие уроки и бросались к открытым бортам на палубах,чтоб снимать проплывающие за бортом красоты берегов..особенно природу осенью...в осенних ярких красках)
Спасибо за видео! После просмотра убедился, что этот теплоход не для меня. Внутри всё красиво, но без прогулочных палуб это не теплоход а самоходная плавающая гостиница. А в круиз я хожу не только чтобы пожрать и поспать ))
Поддерживаем вас на 💯 процентов,это не для нас нет простора ,люди для чего берут путевки на теплрход чтобы насладиться красотой природы,и подышать свежим речным воздухом.
@@elenochka1762 как наши капитаны из Горького +(Н,Новгород)не скажут он до конца не продуман и в море при шторме может случится не поправимое,да и по электро и пожарной безопасности там тяп ляп.⚓⚓🚢🚢⚓
Зато в каждой каюте панорамные окна. А дышать можно и гулять на солнечной палубе. Что хорошего когда мимо вашего иллюминатора прогуливаются и разговаривают люди. А еще бывает сядут под окном...
@@galinae4034 Палуба не всегда открыта, от ветра на ней не спрячешься (на нормальных теплоходах можно перейти на другой борт), посидеть и попить вкусный напиток на свежем воздухе тоже не получится ибо там только лежаки. А в окно можно и в ресторане посмотреть, обойдется в разы дешевле.
Смотрю на данный теплоход, и... не айс. Ежегодно беру путевки на круизы, порою 2-3 подряд. на 15-16 дней. И без прогулки по открытой палубе, без ощущения брызгов воды, без ночных посиделок на открытой палубе - это не круиз ребята. Не забуду слова одного директора круиза: "Во время круиза выходите из каюты, дышите свежим речным воздухом, участвуйте на мероприятиях". А это что? Все закрыто. И внешне угрюмый. Действительно плавающая гостиница. Единственное, что радует, построен в России. А лайк ставлю только за то, что Андрей не жалея своего времени и познакомил нас с этим теплоходом.
YFDFKYSQ Я работал на 302х проектах. Поверьте, на верхней палубе проводить время желающих особо не было, (только загарать , и вечером дискотека), хоть она там и прикрыта надстройкой. Здесь же это «открытое поле», ни стен, ни потолка. Ветер, солнце, дождь - всё ваше.
Зачем тебе прогулочные палубы??? У тебя полноценный балкон или французкий!!! И любопытных нет!!!!! И тем самым увеличили размеры кают и помещений!!!!!!
Недавно был в круизе по каналу Москвы на обычном 4-палубном теплоходе Дзержинский. Конечно, он старый, и каюты смешные. Но, в памяти остались прогулки по палубам, было интересно именно на улице! Причем, от дождя и яркого солнца крыша защищает, и классно что эти палубы по всему периметру и на каждом уровне, можно найти нужные вид и атмосферу, постоять или посидеть за столиком. Какой вообще смысл сидеть в каюте в речном круизе, можно заселиться в 5 звездочный отель, если хочется в номере торчать. Солярий больше подходит для того, чтобы загорать там, а не гулять туда-сюда. Было бы классно больше интересных остановок. Посмотрел цены на Каримов - на двоих 250 тыс за несколько дней сидения в каюте, это конечно большой вопрос, ну ладно. Но правда непонятно - салон красоты сделали, а палубы нет. Хотя бы одну оставили бы по периметру с более маленькими каютами, все равно не то, но хоть что-то. Сделав упор на бизнес, саму суть речных круизов полностью уничтожили. Странно, я за 1 круиз ее уловил, как думаю и многие. Проблемы с гуляющими по палубе людьми, кстати не заметил. Решается хорошей звукоизоляцией и тонировкой окон со внешней стороны. Не все, кто ходит в круизы, служат в органах или чиновники, повернутые на приватности настолько, что им важнее отсутствие в окнах проходящих силуэтов, чем сама природа.
Лично для меня одна из важных составляющих речного путешествия - возможность выйти на свежий речной воздух и побродить по открытым палубам с борта на борт. Здесь этого нет. Но это вовсе не отменяет того, что кому-то теплоход понравится (да многим уже понравился). А кому, я вот здесь озвучил - ruclips.net/video/325s6A2ZyXc/видео.html
По реке плывет утюг из села Чугуево.. ну и дальше по тексту :)) Мне этот теплоход не понравился. На мой взгляд - это баржа с отелем сверху. Имел счастье в 70х годах плавать на различных теплоходах, в т.ч. туристических по Волге, Каме, Дону, Москва реке.. Кайф от путешествия - это не только новый город каждый день, но и погружение в природу, чуство силы реки, воздух, посидеть на палубе, позагорать, любоваться закатами, да и вечерние увеселительные мероприятия на палубе как бы "в центре природы" - это самое приятное. А тут что - тупо пить за стеклопакетом? Хотя соглашусь, что хорошо что хоть что то построили. Ато и те советские теплоходы были построены в Венгрии, Германии... не имю в виду Ракеты, Метеоры, Буревестники - это другой кайф (к стати, люди пользовались ими как доступным и быстрым транспортом).
Это точно, на палубе с бокалом вина и обзор , прогулка по теплоходу, вот для чего круиз, а не в апартаментах сидеть... я не в восторге👎. Некрасов, Кутузов,Маяковский и т.д. вот это теплоходы👍
Мне как непьющему такой теплоход противопоказан. В далёком прошлом я весь круиз бродил по палубам, общался с людьми, ходил на дискотЭку и на каждой стоянке выходил наматывать километры по новым, незнакомым городам. С таких туристов как я дополнительного дохода нет.
@@dmitrykudryashov2515 Теперь иначе: прогулка до бара, спокойно проблеваться в люксе в личном сортире или (что гораздо прикольнее) вниз с личного "француССкого" балкона и снова промедад до бара.... Вот Красотищща!
Круто и ужасно не продуманно.... В круизе ты упакован внутри, такая упаковка хороша для морских кризов, а для речных круизов которые только летом нужны открытые, прогулочные палубы.
Посмотрел обзор теплохода "Муйстай Карим" и удивлен, и разочарован. Странный проект: 1) выходов на палубу почти нет, они крошечные, как наслаждаться рекой и гулять? Вообще не понятно. 2) нет кают с балконами, всего пару люксов с маленькими балкончиками 3) неоправданно огромные бары! Сами знаете, что во время круиза они почти пусты и заполнены только (и то не полностью) гулящими компаниями на коротких маршрутах. 4) невозможно выйти на нос корабля и на корму, что существенно также для восприятия круиза речного 5) солнечная палуба недоступна во время прохождения мостов!!! А их много! Вообще смех! Причем, зная в какой стране мы живем, и какой бывает пофигизм у отдыхающих, тут возможны совершенно жуткие накладки! А если недосмотр экипажа? Просто получается опасное место! Словом, теплоход удивил своей бестолковой конструкцией. И бассейна нет! Закрытая консервная банка. Одно преимущество пока (?) что он новый, все свежее. И всё!
Да какое это преимущество, что новый... Полно старых чешских и немецких теплоходов делают капремонт и перепланировку, оставляя отличные широкие прогулочные палубы. Тот же "Хирург Разумовский" - все каюты с душем, туалетом, надстроили 4ю палубу... А тут не пойми что
Задуман этот агрегат,я думаю, иностранцев возить в Кижи.Полно ресторанов и баров, а погулять по палубам и посидеть негде,номера все люкс да люкс,дурацкие балкончики....все для выкачивания лишних денег,а не для удобства пассажиров.И правда,кто-то написал,обзор для дебилов.
Фигня какая-то... Гостиница просто... На пасс.кораблях почти весь день проводишь на палубе, дышишь свежим воздухом, наблюдаешь пейзажи, а здесь чё делать? Есть и спать?
@@MyAleksey76 Сидеть НА ЛЕЖАКЕ не всем подходит. Погулять по краю (ВОКРУГ) солнечной палубы тоже не получится - там лежаки стоят. А иногда хочется (и нужно!) подержаться за поручень, постоять, облокотившись на него... Так что как место для прогулок солнечная не подойдёт!
Сварные швы на балконе носового люкса как ложка дёгдя в бочке мёда. За обзор спасибо! Давно вас смотрю, качество видео растёт и это радует. Удачи в развитии канала
Плавучий дом! Удобств много,а радости мало: нет прогулочных палуб,когда можно любоваться окружающими видами сразу на 180 градусов,заглядывая вперед или оглядываясь назад! И цены наверно зашкаливают!
Спасибо, Андрей. Обзор очень тщательный и интересный. Лично я на этом теплоходе не захочу плавать - ни внешне, ни внутренне он мне не вравиться. А то, что нет палуб для прогулок, да и просто мест посидеть и наслодиться природой - сводит на 0 весь смысл круиза. Крыша теплохода больше похожа на вертолетную площадку, и совсем не уютная. Жалко, что столько денег потратили в пустую, а нормального корабля не построили
@@ЕкатеринаГлазова-ъ1б а почему интуристы вернуться на реки? И кроме того почему именно иностранные туристы поедут в Россию? А вообще у этого "пароходика" есть одна черта, которая может убить репутацию России в части речных круизов. Такой претендент уже есть и это Китай. Раньше иностранцы любили ездить кататься по без приувелечения сказать красивейшим и великолепным рекам Китая, а потом там опрокинулась "звезда востока" ну там 432 трупа и примерно 15 выживших (по памяти говорю но цифирки типо того). И теперь рейтинг Китая в части речных круизов в мусорке на долгие десятилетия или столетиЕ. И их судно тоже соответствовало их (китайским) нормам и затонуло в реке! А тут был пиар, что этот пиви300 (проект "Карима") должен в море ЗИМОЙ уходить. Так вот получилось, что климатические условия не позволяют эксплуатировать в России круизные речные суда, в отличии от того же Китая (где ходили те же самые суда, что и по Волге), из за чего они не могли никогда в совке окупиться. И если бы не развал совка, то следующие закупленные суда были бы внешне похожими на немецкие и австрийские 302 и 301, только верхняя палуба была бы немного другой, двери и круглые иллюминаторы на ней и дополнительные шлюпки, но уже зимой бы ходили по черному морю (проекты уже были разработаны). А вот новый "Карим" типа будет ходить зимой в море и есть твердое убеждение до первого более менее серьезного шторма (а что операторы не отменят рейс при "небольшом" шторме можно не сомневаться и "Булгария" тому подтверждение). И я напомню, смотря на спасательные устройства видно, что в море он может ходить))) как то так
Здравствуйте, господин Андрей! С удовольствием смотрю Ваши сюжеты! Я живу с 1971 года в Украине, но мои родители родом из Поволжья: отец из Ульяновска, мама из Саратова и Самары. В детстве в 1950-1960-х годах несколько раз плавал с родителями на двухпалубном теплоходе из Куйбышева в Ульяновск и обратно. С ностальгией вспоминаю эти незабываемые плавания! К сожалению, чисто по финансовым причинам круизы по Волге мне доступны. Спасибо Вам за блог!
Речное судно без круговых прогулочных палуб это очень плохо.Да и отделка помещений по моему смотрится очень бюджетно.Внешний вид конечно на любителя и особо не впечатляет.
Пусть этот теплоход останется единственным в своем классе. Разве это теплоход без прогулочных палуб? Нужно обновлять парк теплоходов, но не такими плавающими утюгами.
@@ZZZXZver это не то. Она может быть занята мероприятиями, она короткая, в дождь не походишь. А так прошёл 5 раз вокруг теплохода - и километр набегал.
@@ZZZXZver В солярии такого типа невозможно находиться на ходу - сдувает. Не говоря про солнце и осадки. Заценил на А.Грине. А здесь ещё и закрыто часто.
Супер "речник". Пофиг на открытые палубы. Уверен, что за стоянку в порту и так нагуляться можно. Очень хороший, нейтральный, дизайн внутренних помещений.
Однозначно, неоднозначный теплоход. Стильный дизан интерьера и архитектуры, комфортные каюты с балкончиками, главное есть лифты, хороший сервис. Понятно, что судно максимального размера по условиям габаритов шлюзов, поэтому и имеет такие формы - это дало возможность уместить больше, т.к. водоизмещение судна больше (он тяжелее аналогов). Но а этом заканчиваются его плюсы. Открытых мест для гуляний катострафически не хватает. Это же не морское судно, где быстро надоест смотреть на воздух и море. А вот делать большим и доступным лишь верхний солярий главный конструктивный недостаток. Кроме того, что там будет ветер (и ветроотбойники не спасают), так ухудшает безопасность и без того не очень остойчивого судна (он может и перевернуться при некоторых условиях). Вот и вопрос к конструкциии и концепции судна - купить билет и просаживать дополнительно деньги в баре, ведь на солнышке не всем нравиться и часто там ветер или....выбрать другие (старые) теплоходики. А вообще жаль, что на деньги людей строят такие теплоходы, было бы хорошо чтобы с совком постепенно ушла и история с коррупцией на строительство и эксплуатацией и априори убыточных для людей пассажирских судов
просаживать деньги в баре - не нужно.я покупаю пакет напитков и пью весь круиз неограниченно и угощаю друзей и девушек. хороший новый российский теплоход.с классом =Водоход= никакого сравнения.гдеи даже нет геля и шампуня.
полное разочарование!!! остаемся с проектом 302 - есть возможность погулять как по кругу теплохода, так спереди площадка на воздухе и на корме! а этот проект будем однозначно игнорировать, тк все заточено на "клетушки" из которых выходить лишь для принятия пищи и на экскурсии - полный провал!!! иностранцам возможно понравится, хотя тоже сомневаюсь, тк такое шоу, как шлюзование полноценно уже не посмотреть!
Бесспорно внутри теплохода чувствуется роскошь, а убранство носит отпечаток новейшего, деликатного вкуса, НО... 1. Этот теплоход не для европейской части России, т.к. практически отсутствуют выходы на палубы, тем самым ограничивается обзор на всю красоту. Речные круизы тем и хороши, что гуляешь по палубам и восхищаешься природой, рукотворными и нерукотворными памятниками. 2. Лично моё мнение - теплоход, совершающий круизы по рекам нашей страны, не должен быть «напичкан» спа, телевизорами и прочей атрибутикой, т.к. все это есть на суше и лишь повышает стоимость круиза и без того заоблачно дорогого. Вот на морских и океанских лайнерах все это должно быть, т.к. там с палуб смотреть в основном нечего. 3. Внешний вид утюга (на любителя). Теплоход стилизован под своих братьев из Европы. Автор, спасибо вам за видео. Давно хотел увидеть туристический функционал и интерьер теплохода.
Спасибо Андрей, идём на МК в 2021 и, наконец то увидели теплоход максимально подробно . С нетерпением ждали Вашего обзора. Ура, все что хотелось спросить, Вы включили в свой ролик. С уважением, туристы МК
Это плавучий траходром. Туда берут путёвки с секретаршами и кучей бухла. Я в 90х, теплоходик соответствующей направленности строил. Заказчик, собственно, так его и называл: плавучий траходром. Только, тогда, ещё можно было казино организовывать, собственно, оно там и было. Банкеты, свадьбы, встречи партнёров по бизнесу...
Как то достался по дешовке из Питера на Кижи арендовала его фирма из Москвы ,мы ушли из Питера пустые а встречали их в Лодейном поле ,так привезли с поезда их тащили на теплоход все были в стельку что мужики что бабы ,пока плыли это был разврат с пьянствон,бабы бегали голышом просто пипец ,и сам теплоход был старый ,с окна дуло ,отопление еле работало питание вышел из за стола уже хочеться есть ,а в барах кроме бухла шоколадок и чая с кофе нет и ходишь целый день голодный,с тех пор я речной круиз на дух не переношу из за ограничений,а на морских можно жрать целый день,хотя на пароме Питер Хельсинки тоже свои проблемы есть.
Хороший теплоход, но мало места для прогулок. Весь кайф теплохода-чтобы на палубе посидеть или погулять на свежем воздухе. Или хотя бы кают побольше было с болконами. А так, каюты очень понравились, и теплоход современный, красивый. Удобно всё сделано. Но один минус, что погулять негде.
Совершенно очевидно , всё для бизнеса, а не для людей и отдыха !! А ценны просто - расстрельные , лучше ещё добавить тысчонку $ ( на двоих) и на «Королеве Виктория» Норвегами на Багамы или Бермуды , так это будет на всю жизнь Круиз !!! .... ну а на этом плавучем хостеле , желаем его разработчикам и владельцам , до ближайшегоайсберга !!! ..... как вы к людям , так и мы к вам !!!!
Ну, если не считать мизерные пространства внешних палуб и солярия, то на теплоход это мало похоже. Это больше плавучий отель. Лестницы трапами не назовёшь от слова совсем. Спа салон, парикмахерская и прочая приблуда лишняя, мне кажется. Внешне теплоход необычный, лично мне он напоминает утюг🤣 Мне ближе классические теплоходы с открытыми палубами, небольшими, но уютным каютами, "травмоопасными" трапами, без этих всех наворотов. Порадовало наличие каюты для маломобильных пассажиров. Спасибо за обзор👍👍👍
По технике безопасности даже во время небольшой качки лифты на теплоходе отключают, а каюта для маломобильных туристов находится на верхней палубе (4 этаж). Вот такой факт.
@@pojarka1331 думаю, для подавляющего большинства любителей речных круизов теплоход будет доступен только во время дня открытых дверей (если его все же проведут).
@@Innervizionman Дизайнеры там вообще приколисты. Сидя на унитазе в делюксе, левое колено упирается в стену, а голова в ручку и полотенцесушитель. И это я еще сам по себе небольшой.
Гостиница на воде. Проходы узкие. Будут проблемы при экстренных случаях. Гулять на свежем воздухе практически негде. Солярий тоже не выход. Это не для России, а для забугорных буржуев. Нам надо свободное прстранство на воздухе, а не бары и прочее заккрытые помещения. Короче бабла за постройку отвалили много. Теперь будут драть за билеты. Я на нем не поплыву. Спасибо автору ролика. Все наглядно и доходчиво.
Хрень полная , а не теплоход! Речной круиз , на то и круиз чтобы любоваться и дышать воздухом с палуб теплохода, а не сидеть в золотой клетке с окном! Немецкие проекты для СССР куда лучше! Выглядят гармонично как снаружи так и внутри! А сделать дизайнерские каюты можно и на весельной лодке!
Как жаль, что у нас разучились делать нормальные, красивые речные пассажирские теплоходы! Пока ещё радуют глаз белоснежные красавцы из СССР, но их скоро вытеснят такие вот уродцы, типа "Мустая Карима", где люди - как рыба в аквариуме и на палубу не выйти...
@@alexdiver9809 Ну да, СССР, кроме галош, ни чего не производил! То, что несколько теплоходов закуплены за рубежом - это ни о чём не говорит!.. Хотя и они красавцы, не сравнить с уродцем Каримом...
@@alexdiver9809 Ну даже если и так, то что мешает делать нормальные теплоходы сейчас? Почему страшилища выпускаем? На эти "чудесные творения" даже не взглянешь, а уж в круиз отправиться - это, наверно будет на любителя!.. Сравните, к примеру, теплоход "Лев Толстой", да любой, до 90-х годов выпуска с этим "Мустаем Каримом"... Разница огромная, но это на мой взгляд. Мнения разные бывают...
Здравия Андрей великолепное шикарное видио получилось все классно отснято здорово лучшие виды, молодец спасибо большое за информацию, ТОЛЬКО вот на палубах места не хватает,нет простора ждём новых интересных видио,,,,⚓⚓🚢🚢⚓
По мне всё конечно современно сделано, но проект похоже не очень! Просто я плавал на круизном теплоходе, и там на борту делать нечего, только гулять по длинным палубам, а тут из вообще почти нет!
Спасибо, за старания! Хотелось бы при обзоре теплоходов, слышать характеристики судна (скорость, длина, ширина) и по возможности экскурсию в рулевую рубку и машинное отделение. Если возможно.
На день открытых дверей рубку показывают крайне редко (иначе экипаж затопчут :)), в рейсе тем более. А тут до кучи еще и проект современный, оборудование мостика чуть ли не засекречено.
Судно закрытого типа, расчитанное на круизы в Новоросийск, Сочи, Севастополь, а это Черное и Азовское моря!!!На палубе опасно!!Судно стеклянное если в ЧМ задует, то ХЗ выдержат эти стеклопакеты удары волны или нет сказать не могу!!Чем они думали при постройке тоже не знаю)))
А вообще у этого "пароходика" есть одна черта, которая может убить репутацию России в части речных круизов. Такой претендент уже есть и это Китай. Раньше иностранцы любили ездить кататься по без приувелечения сказать красивейшим и великолепным рекам Китая, а потом там опрокинулась "звезда востока" ну там 432 трупа и примерно 15 выживших (по памяти говорю но цифирки типо того). И теперь рейтинг Китая в части речных круизов в мусорке на долгие десятилетия или столетиЕ. И их судно тоже соответствовало их (китайским) нормам и затонуло в реке! А тут был пиар, что этот пиви300 (проект "Карима") должен в море ЗИМОЙ уходить. Так вот получилось, что климатические условия не позволяют эксплуатировать в России круизные речные суда, в отличии от того же Китая (где ходили те же самые суда, что и по Волге), из за чего они не могли никогда в совке окупиться. И если бы не развал совка, то следующие закупленные суда были бы внешне похожими на немецкие и австрийские 302 и 301, только верхняя палуба была бы немного другой, двери и круглые иллюминаторы на ней и дополнительные шлюпки, но уже зимой бы ходили по черному морю (проекты уже были разработаны). А вот новый "Карим" типа будет ходить зимой в море и есть твердое убеждение до первого более менее серьезного шторма (а что операторы не отменят рейс при "небольшом" шторме можно не сомневаться и "Булгария" тому подтверждение). И я напомню, смотря на спасательные устройства видно, что в море он может ходить))) как то так
В море должно ходить судно проекта PV300VD "Петр Великий" - оно строится на заводе "Лотос" в Астрахани - это немного другой проект. Назначение судов проекта PV300 - речная перевозка пассажиров по внутренним водным бассейнам разряда "М" на дальних круизных линиях Москва-Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, Москва-Астрахань, Москва-Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
@@andrewshlyakhov6279. Не смотря на уточнения это не меняет сути. Даже если и первый теплоход не станет выходить в море, то все сказанное ко второму точно относиться. А насчет первого: ну да в море не выходит (посмотрел на сайте МИБа спас устройства и согласен, я ощибался), но и на Ладоге волны тоже большие, а класс у "Карима" †М-ПР 3,0, а значит погнать его на эту волну могут запросто. Несмотря, что я и считаю что проект полностью коррупционный, я не желаю ему опрокинуться, но он может опрокинуться, как и второй уже в море. Как то так.
@@MyAleksey76 я ходил на старых теплоходах, где по всем палубам, кроме нижней и главной, можно ходить и наворачивать круги, проходить и садиться на лавочки с любой удобной стороны, будь то прятаться от ветра или нежиться на солнышке. Эх...
Был недавно в 12ти дневном круизе, очень понравилось, наконец-то построили нормальный теплоход, замечательные каюты 20 метров, огромные панорамные окна во всю стену, часть окна открывается образуя личный балкон, удобный санузел с душевой кабиной, бары рестораны обслуживание все на высшем уровне.
@@msbt2005 по сравнению с очком и занавесочкой))) где помылся и весь пол мокрый, как на большинстве теплоходов, все довольно удобно, с учетом того что это всё-таки судно, нормального размера душевая кабина, во многих отелях гораздо меньше. Рост у меня 182, а вы там головой упирались?
@@msbt2005 слушайте, у меня за 12 дней ни одно колено не сломалось, испражнялся нормально, да еще бы десяток сантиметров было бы лучше, приходилось садится немного наискосок. Спишем это на инженерный просчет. А в целом каюта очень понравилась, особенно панорамное окно, повторюсь это лучшее, что есть на этом теплоходе. Единственное но, перекладина его разделяющая если сидеть в кресле, находится на уровне глаз, приходилась подкладывать имеющуюся подушку.
Французский балкон на лайнере- большие раздвижные двери на перила, иногда с небольшим пространством. Самый кайфовый! Всегда свежий воздух и виды. И перед вами никто не болтается и не балаболит.
Когда я выбирала для себя речной круиз , главное в нем это свежий воздух речной когда гуляешь по палубам. А на этом теплоходе как в закрытой гостинице.... Я б не купила круиз на нем😂
Зачем это все?? Без парикмахера и когтеточки неделю никак не прожить? А где-же магазин где трусы со стразиками??? Плавучий ТРЦ блин.... Чудовищная конструкция, в которой круиз не главное. Зачем это все, летим самолетом и заселяемся в такую же гостиницу в месте прибытия, где и будем тусить в баре, магазе, спа-когтеточке и прочих кабинетах сомнительной полезности для нормального человека. Складывается впечатление, что в этой стране делают только инструменты для выкачивания денег. В общем сильно разочарован. Затопить где-нибудь рядом с Титаником, вместе с заказчиком и конструктором, пусть рыбки живут...
Смешанные чувства, больше напоминает какую то гостиницу, а не теплоход. Лично для меня большая каюта нафиг не нужна. Ну не люблю я сидеть в каюте! Нужна она только чтобы поспать, переодеться и помыться, больше там делать нечего. Огромный минус это практически полное отсутствие палуб.В солярии под палящим солнцем не нагуляешься, да ещё и прогоняют периодически при прохождении мостов. Однозначно не для меня вариант.
Согласен с комментариями по поводу прогулочных палуб. Ходил с семьёй на «Михаил Фрунзе» до Астрахани и обратно до Ярославля. Нам было по барабану обстановка в каюте, мы там только спали. Всё время на палубе, пытались запомнить красоту, что мы видели, днём экскурсии в город. Этот теплоход годен только зимой в качестве отеля. Отстой! Но это моё мнение.
пароход запиливался в расчете на эксплуатацию под отель,в межнавигационный период.Как круизник, - сомнительное удовольствие на мой,скромный,взгляд.В 90-е годы,у туристов были популярны открытые средняя и шлюпочная палуба.На этом пароходе,единственное открытое пространство для всей толпы - разогретый солнцем солярий... - возможность созерцать окрестные красоты,переходя с борта на борт - предусмотрена только в панорамном баре))) - весь круиз "через окошко" - как в поезде Москва -Владивосток))
"пароход запиливался в расчете на эксплуатацию под отель,в межнавигационный период" - зачем тогда надо было теплоход городить, если можно было просто домик на берегу построить?
Это скорее отель на воде чем теплоход,гулять по палубам,которых фактически нет или они отгорожены цепочками,НЕ ВОЗМОЖНО. Могу представить себе цены в барах и так далее......безусловно необходимо обновление речного флота.Из личного опыта речного путешествия из Москвы до Уфы палубы для пассажиров необходимы.Теплоход не понравился, тупо бухать в каюте свои напитки ,кстати ,начинает подташнивать от обилия кофемашин на каждом шагу,извините
Не наш вариант! Как славно после сытного ресторанного обеда сделать пару, тройку кругов по палубе! А здесь что? Пообедал и в каюту? Ну или в платный тренажерный зал? Нет , открытую, обзорную палубу ничем не заменить. Пусть интуристы пользуются, а меня и наши старые, но модернизированные т/х устраивают.
Почитала комментарии перед самым отправлением, расстроилась ужасно! На исходе 6 дня путешествия со знанием всех подробностей уверенно заявляю: МК лучший теплоход! Сервис, интерьеры, организация- все на высшем уровне. Да, нет балконов,- идите на верхнюю палубу. Закрыта она- насладитесь видами, расположившись в баре или своей каюте у открытого панорамного окна. Хорошая гостиница на воде, с постоянно меняющимися пейзажами! Питание на борту- великолепное. Организация экскурсий на высоте. Поэтому, если не устраивает отсутствие прогулочных зон вдоль окон- езжайте на другом, не занимайте каюты желающих
Этот теплоход стоял у причала в Саратове. Вид ужасный. А из видео я узнала,что там нет палуб. Что же это за прогулки?. Мы на Достоевском отдыхали. На палубе сидеть и смотреть на красавицу Волгу,одно удовольствие.
Congratulations on this new and very beautiful cruise ship. Really nice decor, lounges, cabins. May happiness and joy follow her, her crew and passengers.
Внутри красиво, панорамные окна в каютах - плюс (жаль только, что почти все каюты без балконов). Но могли хотя бы одну палубу прогулочной сделать, с креслами, чтобы народ мог на воздухе посидеть. Хотя тогда стоимость круиза была бы еще больше, а она и так не маленькая, как я догадываюсь.
Роскошно, а романтики нет. Можно подумать, что этот теплоход создали для того, чтобы пассажир только спал, жрал,мылся, стриг волосы и полировал ногти. Не хотел бы я путешествовать на этом теплоходе.
Нет, это теплоход создали, чтоб клиент платил, платил, еще раз платил, и желательно еще доплачивал. Соответственно, вместо прогулочных палуб - бары, рестораны и спа, вместо клетушек размером с купе поезда - гостиничные номера, и т.д. и т.п.
@@msbt2005 Возможно изменили название палуб, но в проекте PV300 нет средней палубы. Идёт Нижняя палуба, Главная палуба, Верхняя палуба, Шлюпочная палуба и Тентовая палуба. В таком же порядке и в проекте PV300WD которую на данный момент строим в г. Астрахань, на заводе ''Лотос''
Плаваю уже почти 10 лет. Для меня теплоход без круговых палуб не теплоход. Для морских круизов да. Смотреть постоянно на море наскучит. А в речных когда то с одной стороны то с другой стороны открываются разные виды и города круглосуточно! Предлагаете к соседу в каюту на другую сторону бегать??
Кстати, чтобы заснять проход через разведенные мосты Санкт-Петербурга, мы с товарищем договорились, бегать друг к другу в каюты (они у нас по разным бортам были). Но потом в итоге остановились на перебежках с борта на борт в носовом атриуме )))
Жалко что сейчас строят такие теплоходы, погулять по палубе нельзя, цены просто грызут, даже солярий часто закрывают! Надеюсь что Карим и Петр Великий будет единственными в своем роде, больше таких утюгов нам не надо. Пусть в новых проектах сделают хотябы прогулочные палубы, а ни эти "французские балконы"!
После долгих мытарств \отмена, поломка, задержка, замена\ удалось купить круиз из СПБ в Москву , именно с Английской набережной с проходом ночью под разведёнными мостами Петербурга. 29.09 - 5.10.2021 года. Экскурсии в первый день круиз и обед оказались прекрасными , хоть и длительными. Начало в 10 утра и ,лишь к ужину -к 19 часам уставших туристов вернули на теплоход. «Мустай Карим» очень хорош. Его не сравнить с остальными т\х всех классов-он выше по сервису. При загрузке наполовину примерно, особенно. Избыток официантов в ресторане даже смущал вначале своей предупредительностью. Вечерняя развлекательная программа удивляла обилием и разнообразием. Струнный дуэт двух красавиц-скрипка и виолончель зачаровывал улыбками и эротизмом. Артистки каждый день меняли наряды и останавливали мужские взоры... Танцевальные и вокальные номера исполнителей оказались на высоте. А обаятельная Художница Валерия запомнилась добротой и мастерством: на её уроки приходило много желающих и Валерия каждому находила время и терпение. Действительно, теплоход напоминает отличный отель, в котором приятно отдыхать и ещё и путешествовать с комфортом.
Номера мне понравились, все новенькое и хорошая техника. Уровня 5*. Есть лифт, что удобно. Но надо было сделать меньше номеров и палуб, чтобы не освобождать солярий на верхней палубе при прохождении мостов, это очень неудобно. И жаль нет открытого бассейна и джакузи. Спортзал очень маленький и нет тренажеров. Бары и виды из них , например из бара Башкирия -отличные.
Ссылки по теме:
Первый в истории круиз теплохода «Мустай Карим» из Москвы в Санкт-Петербург - ruclips.net/video/325s6A2ZyXc/видео.html
Прохождение через разведенные мосты Санкт-Петербурга на т/х «Мустай Карим» во время его первого круиза 29.08.2020 - ruclips.net/video/WOYvFLjToG0/видео.html
Обзоры речных пассажирских круизных теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w
Большое спасибо за обзор! Прекрасный и долгожданный теплоход,
Сколько у него водоизмещение? Ни где не найду.
Теплоход изначально строился как теплоход-отель.
Красивый теплоход, но мне нравилось гулять по палубе, мы и сидели там и прогуливались, а на это мало места для прогулок. Он скорее как гостиница, которая плывёт. И очень дорого...
@@ЕленаВ-г7з спасибо, но мне путешествовать по России интереснее. У меня знакомая - владелица турфирмы, много раз предлагала, но я не хочу.
@@ЕленаВ-г7з Согласен..Я работал для иностранцев на теплоходах...пел ..и они наслаждались видами с открытых палуб. Даже бросали какие-нибудь лекции или обучающие уроки и бросались к открытым бортам на палубах,чтоб снимать проплывающие за бортом красоты берегов..особенно природу осенью...в осенних ярких красках)
@@smile5117 не хочешь, потому что не пробовала даже.. после нормальных круизов, на такое даже не смотреть не захочешь
@@АртемЧурилов-ъ9ж на вкус и цвет товарищей нет. Вам нравится - я рада за вас, а меня на Родине устраивает путешествовать.
Там целая крыша для прогулок. Хоть в футбол играй.
Спасибо за видео! После просмотра убедился, что этот теплоход не для меня.
Внутри всё красиво, но без прогулочных палуб это не теплоход а самоходная плавающая гостиница. А в круиз я хожу не только чтобы пожрать и поспать ))
Поддерживаем вас на 💯 процентов,это не для нас нет простора ,люди для чего берут путевки на теплрход чтобы насладиться красотой природы,и подышать свежим речным воздухом.
@@73MikolaTourist 100%, одни понты.
@@elenochka1762 как наши капитаны из Горького +(Н,Новгород)не скажут он до конца не продуман и в море при шторме может случится не поправимое,да и по электро и пожарной безопасности там тяп ляп.⚓⚓🚢🚢⚓
Зато в каждой каюте панорамные окна. А дышать можно и гулять на солнечной палубе. Что хорошего когда мимо вашего иллюминатора прогуливаются и разговаривают люди. А еще бывает сядут под окном...
@@galinae4034 Палуба не всегда открыта, от ветра на ней не спрячешься (на нормальных теплоходах можно перейти на другой борт), посидеть и попить вкусный напиток на свежем воздухе тоже не получится ибо там только лежаки. А в окно можно и в ресторане посмотреть, обойдется в разы дешевле.
Закрытый офис на воде, очень мило. Но мы хотим ловить лицом брызги волн и дышать бризом! 😮
Смотрю на данный теплоход, и... не айс. Ежегодно беру путевки на круизы, порою 2-3 подряд. на 15-16 дней. И без прогулки по открытой палубе, без ощущения брызгов воды, без ночных посиделок на открытой палубе - это не круиз ребята.
Не забуду слова одного директора круиза: "Во время круиза выходите из каюты, дышите свежим речным воздухом, участвуйте на мероприятиях".
А это что? Все закрыто. И внешне угрюмый. Действительно плавающая гостиница. Единственное, что радует, построен в России.
А лайк ставлю только за то, что Андрей не жалея своего времени и познакомил нас с этим теплоходом.
Согласен. Это какой - то плавающий стеклянный человейник.
Тут солярий огромный и балкон в каюте, зачем вам палубы?
Плавающий евроремонт. Отсутствие открытых прогулочных палуб - огромное упущение!!!
YFDFKYSQ
Я работал на 302х проектах. Поверьте, на верхней палубе проводить время желающих особо не было, (только загарать , и вечером дискотека), хоть она там и прикрыта надстройкой. Здесь же это «открытое поле», ни стен, ни потолка. Ветер, солнце, дождь - всё ваше.
@@MyAleksey76 С которой выгоняют, когда впереди мост.
С другой стороны, мимо окон вашей каюты не шляются весь день любители променадов ... :))))
Зачем тебе прогулочные палубы??? У тебя полноценный балкон или французкий!!! И любопытных нет!!!!! И тем самым увеличили размеры кают и помещений!!!!!!
Зато «зеркало»!
Недавно был в круизе по каналу Москвы на обычном 4-палубном теплоходе Дзержинский. Конечно, он старый, и каюты смешные. Но, в памяти остались прогулки по палубам, было интересно именно на улице! Причем, от дождя и яркого солнца крыша защищает, и классно что эти палубы по всему периметру и на каждом уровне, можно найти нужные вид и атмосферу, постоять или посидеть за столиком. Какой вообще смысл сидеть в каюте в речном круизе, можно заселиться в 5 звездочный отель, если хочется в номере торчать. Солярий больше подходит для того, чтобы загорать там, а не гулять туда-сюда. Было бы классно больше интересных остановок. Посмотрел цены на Каримов - на двоих 250 тыс за несколько дней сидения в каюте, это конечно большой вопрос, ну ладно. Но правда непонятно - салон красоты сделали, а палубы нет. Хотя бы одну оставили бы по периметру с более маленькими каютами, все равно не то, но хоть что-то. Сделав упор на бизнес, саму суть речных круизов полностью уничтожили. Странно, я за 1 круиз ее уловил, как думаю и многие. Проблемы с гуляющими по палубе людьми, кстати не заметил. Решается хорошей звукоизоляцией и тонировкой окон со внешней стороны. Не все, кто ходит в круизы, служат в органах или чиновники, повернутые на приватности настолько, что им важнее отсутствие в окнах проходящих силуэтов, чем сама природа.
Лично для меня одна из важных составляющих речного путешествия - возможность выйти на свежий речной воздух и побродить по открытым палубам с борта на борт. Здесь этого нет.
Но это вовсе не отменяет того, что кому-то теплоход понравится (да многим уже понравился). А кому, я вот здесь озвучил - ruclips.net/video/325s6A2ZyXc/видео.html
@@msbt2005 Да вообще молодцы, что построили. Серьезный большой проект
Написал этот коммент не ради критики вообще, а чтобы, если еще хотят строить, учли как-то обратную связь от рынка
По реке плывет утюг из села Чугуево.. ну и дальше по тексту :)) Мне этот теплоход не понравился. На мой взгляд - это баржа с отелем сверху. Имел счастье в 70х годах плавать на различных теплоходах, в т.ч. туристических по Волге, Каме, Дону, Москва реке.. Кайф от путешествия - это не только новый город каждый день, но и погружение в природу, чуство силы реки, воздух, посидеть на палубе, позагорать, любоваться закатами, да и вечерние увеселительные мероприятия на палубе как бы "в центре природы" - это самое приятное. А тут что - тупо пить за стеклопакетом? Хотя соглашусь, что хорошо что хоть что то построили. Ато и те советские теплоходы были построены в Венгрии, Германии... не имю в виду Ракеты, Метеоры, Буревестники - это другой кайф (к стати, люди пользовались ими как доступным и быстрым транспортом).
Прогулочных палуб нет - не поплыву на нем, 😀
Светлана Борисова! Вы себе не представляете, как после Ваших слов все, все расстроились....
@@николайДмитриев-к4ф 🙂
@вова воронин ну вы сказанули, другим в голову не придёт, а вас видимо интересует
@вова воронин 😀
Весь кайф это отдых на палубе, а не в каюте !!!
особенно когда твоя каюта эконом
Когда твоя каюта плацкарт с очком, как на старых советских корытах, конечно остается только гулять по палубе
Это точно, на палубе с бокалом вина и обзор , прогулка по теплоходу, вот для чего круиз, а не в апартаментах сидеть... я не в восторге👎. Некрасов, Кутузов,Маяковский и т.д. вот это теплоходы👍
@@БалашовИгорь-п4ъ точно!!! Каждый год с компанией отдыхаем.
@@СергейЧапов мы вообще первый раз собираемся в мае из Перми..., может какой совет дадите..., спасибо!
Задачей конструктора было загнать пассажиров в бар и выкачать ещё немного бабла.
Мне как непьющему такой теплоход противопоказан. В далёком прошлом я весь круиз бродил по палубам, общался с людьми, ходил на дискотЭку и на каждой стоянке выходил наматывать километры по новым, незнакомым городам.
С таких туристов как я дополнительного дохода нет.
@@dmitrykudryashov2515 Теперь иначе: прогулка до бара, спокойно проблеваться в люксе в личном сортире или (что гораздо прикольнее) вниз с личного "француССкого" балкона и снова промедад до бара.... Вот Красотищща!
Круто и ужасно не продуманно.... В круизе ты упакован внутри, такая упаковка хороша для морских кризов, а для речных круизов которые только летом нужны открытые, прогулочные палубы.
Мустай Карим выходит в море.
Спасибо.Отличный обзор. Сняли все сомнения, никогда не соблазьнюсь на это судно.
Посмотрел обзор теплохода "Муйстай Карим" и удивлен, и разочарован. Странный проект:
1) выходов на палубу почти нет, они крошечные, как наслаждаться рекой и гулять? Вообще не понятно.
2) нет кают с балконами, всего пару люксов с маленькими балкончиками
3) неоправданно огромные бары! Сами знаете, что во время круиза они почти пусты и заполнены только (и то не полностью) гулящими компаниями на коротких маршрутах.
4) невозможно выйти на нос корабля и на корму, что существенно также для восприятия круиза речного
5) солнечная палуба недоступна во время прохождения мостов!!! А их много!
Вообще смех!
Причем, зная в какой стране мы живем, и какой бывает пофигизм у отдыхающих, тут возможны совершенно жуткие накладки! А если недосмотр экипажа? Просто получается опасное место!
Словом, теплоход удивил своей бестолковой конструкцией. И бассейна нет! Закрытая консервная банка.
Одно преимущество пока (?) что он новый, все свежее. И всё!
Да какое это преимущество, что новый... Полно старых чешских и немецких теплоходов делают капремонт и перепланировку, оставляя отличные широкие прогулочные палубы. Тот же "Хирург Разумовский" - все каюты с душем, туалетом, надстроили 4ю палубу... А тут не пойми что
Задуман этот агрегат,я думаю, иностранцев возить в Кижи.Полно ресторанов и баров, а погулять по палубам и посидеть негде,номера все люкс да люкс,дурацкие балкончики....все для выкачивания лишних денег,а не для удобства пассажиров.И правда,кто-то написал,обзор для дебилов.
Согласен полностью.. Красиво. но обсолютно бестолковый корабль.. для россии.
Согласен. Стремились напихать побольше комнат, наверное. На все остальное чихать
Согласен, плавучий отель. Зато во время войны проще переделать в плавучий госпиталь, может из этого расчета и делали?
Фигня какая-то... Гостиница просто...
На пасс.кораблях почти весь день проводишь на палубе, дышишь свежим воздухом, наблюдаешь пейзажи, а здесь чё делать? Есть и спать?
@@MyAleksey76 Да к такой дибильной посудине я даже близко не подойду😡
А кому нравится, сидите там, как шпроты в банке...
@@MyAleksey76 Сидеть НА ЛЕЖАКЕ не всем подходит. Погулять по краю (ВОКРУГ) солнечной палубы тоже не получится - там лежаки стоят. А иногда хочется (и нужно!) подержаться за поручень, постоять, облокотившись на него... Так что как место для прогулок солнечная не подойдёт!
@@РоманХотабич.МизУкраіни вот именно😉
Плавучая гостиница. Ему стоять у стенки , а не ходить в круиз.
Сварные швы на балконе носового люкса как ложка дёгдя в бочке мёда. За обзор спасибо! Давно вас смотрю, качество видео растёт и это радует. Удачи в развитии канала
Спасибо )
Плавучий дом! Удобств много,а радости мало: нет прогулочных палуб,когда можно любоваться окружающими видами сразу на 180 градусов,заглядывая вперед или оглядываясь назад! И цены наверно зашкаливают!
Спасибо, Андрей.
Обзор очень тщательный и интересный.
Лично я на этом теплоходе не захочу плавать - ни внешне, ни внутренне он мне не вравиться.
А то, что нет палуб для прогулок, да и просто мест посидеть и наслодиться природой - сводит на 0 весь смысл круиза.
Крыша теплохода больше похожа на вертолетную площадку, и совсем не уютная.
Жалко, что столько денег потратили в пустую, а нормального корабля не построили
Теплоход найдет своих фанатов, обязательно найдет.
Жаль, что это построено на деньги налогоплатильщиков
Первый блин комом. Но интуру, который через год-другой, вернется в речные круизы, этот Мустик в самый раз.
@@ЕкатеринаГлазова-ъ1б а почему интуристы вернуться на реки? И кроме того почему именно иностранные туристы поедут в Россию? А вообще у этого "пароходика" есть одна черта, которая может убить репутацию России в части речных круизов. Такой претендент уже есть и это Китай. Раньше иностранцы любили ездить кататься по без приувелечения сказать красивейшим и великолепным рекам Китая, а потом там опрокинулась "звезда востока" ну там 432 трупа и примерно 15 выживших (по памяти говорю но цифирки типо того). И теперь рейтинг Китая в части речных круизов в мусорке на долгие десятилетия или столетиЕ. И их судно тоже соответствовало их (китайским) нормам и затонуло в реке! А тут был пиар, что этот пиви300 (проект "Карима") должен в море ЗИМОЙ уходить. Так вот получилось, что климатические условия не позволяют эксплуатировать в России круизные речные суда, в отличии от того же Китая (где ходили те же самые суда, что и по Волге), из за чего они не могли никогда в совке окупиться. И если бы не развал совка, то следующие закупленные суда были бы внешне похожими на немецкие и австрийские 302 и 301, только верхняя палуба была бы немного другой, двери и круглые иллюминаторы на ней и дополнительные шлюпки, но уже зимой бы ходили по черному морю (проекты уже были разработаны). А вот новый "Карим" типа будет ходить зимой в море и есть твердое убеждение до первого более менее серьезного шторма (а что операторы не отменят рейс при "небольшом" шторме можно не сомневаться и "Булгария" тому подтверждение). И я напомню, смотря на спасательные устройства видно, что в море он может ходить))) как то так
@@msbt2005 ТОЛЬКО тех кто не вкусил путешествия по рекам страны на наших трёх палуьников ичетырехпаоубников ⚓⚓🚢🚢🚢
Здравствуйте, господин Андрей! С удовольствием смотрю Ваши сюжеты! Я живу с 1971 года в Украине, но мои родители родом из Поволжья: отец из Ульяновска, мама из Саратова и Самары. В детстве в 1950-1960-х годах несколько раз плавал с родителями на двухпалубном теплоходе из Куйбышева в Ульяновск и обратно. С ностальгией вспоминаю эти незабываемые плавания! К сожалению, чисто по финансовым причинам круизы по Волге мне доступны. Спасибо Вам за блог!
Речное судно без круговых прогулочных палуб это очень плохо.Да и отделка помещений по моему смотрится очень бюджетно.Внешний вид конечно на любителя и особо не впечатляет.
Пусть этот теплоход останется единственным в своем классе. Разве это теплоход без прогулочных палуб? Нужно обновлять парк теплоходов, но не такими плавающими утюгами.
Ещё один PV300 - строят. Но он будет с балконами. И часть верхней палубы будет отдана под солярий.
Вот вот
😭😭😭 ... открытой палубы для прогулки НЕТ . Очень плохо . ☝️
@@MyAleksey76 на балконе ты у себя дома погуляешь, алкаш
На крыше сплошная палуба для отдыха/загара/прогулок на открытом воздухе.
@@ZZZXZver это не то. Она может быть занята мероприятиями, она короткая, в дождь не походишь. А так прошёл 5 раз вокруг теплохода - и километр набегал.
@@ZZZXZver В солярии такого типа невозможно находиться на ходу - сдувает. Не говоря про солнце и осадки. Заценил на А.Грине. А здесь ещё и закрыто часто.
Форма конечно просто атас! Утюг какой то.
Да, форма необычная.
Стелс.
Disambr. west по моде пароходов начала 20-го века
Disambr! Вы посмотрите, какая яхта у миллиардера Стива Джобса....? После просмотра Вам "Мустай Карим" покажется красивым
Самоходная баржа с прилепленной гостинницей-дебаркадером.
Супер "речник". Пофиг на открытые палубы. Уверен, что за стоянку в порту и так нагуляться можно. Очень хороший, нейтральный, дизайн внутренних помещений.
Однозначно, неоднозначный теплоход. Стильный дизан интерьера и архитектуры, комфортные каюты с балкончиками, главное есть лифты, хороший сервис. Понятно, что судно максимального размера по условиям габаритов шлюзов, поэтому и имеет такие формы - это дало возможность уместить больше, т.к. водоизмещение судна больше (он тяжелее аналогов). Но а этом заканчиваются его плюсы. Открытых мест для гуляний катострафически не хватает. Это же не морское судно, где быстро надоест смотреть на воздух и море. А вот делать большим и доступным лишь верхний солярий главный конструктивный недостаток. Кроме того, что там будет ветер (и ветроотбойники не спасают), так ухудшает безопасность и без того не очень остойчивого судна (он может и перевернуться при некоторых условиях). Вот и вопрос к конструкциии и концепции судна - купить билет и просаживать дополнительно деньги в баре, ведь на солнышке не всем нравиться и часто там ветер или....выбрать другие (старые) теплоходики. А вообще жаль, что на деньги людей строят такие теплоходы, было бы хорошо чтобы с совком постепенно ушла и история с коррупцией на строительство и эксплуатацией и априори убыточных для людей пассажирских судов
просаживать деньги в баре - не нужно.я покупаю пакет напитков и пью весь круиз неограниченно и угощаю друзей и девушек. хороший новый российский теплоход.с классом =Водоход= никакого сравнения.гдеи даже нет геля и шампуня.
полное разочарование!!!
остаемся с проектом 302 - есть возможность погулять как по кругу теплохода, так спереди площадка на воздухе и на корме!
а этот проект будем однозначно игнорировать, тк все заточено на "клетушки" из которых выходить лишь для принятия пищи и на экскурсии - полный провал!!!
иностранцам возможно понравится, хотя тоже сомневаюсь, тк такое шоу, как шлюзование полноценно уже не посмотреть!
Очень не дешево сделанно.. не плохо) ток цены по моему космос.. но качество отменное по видео
Бесспорно внутри теплохода чувствуется роскошь, а убранство носит отпечаток новейшего, деликатного вкуса, НО... 1. Этот теплоход не для европейской части России, т.к. практически отсутствуют выходы на палубы, тем самым ограничивается обзор на всю красоту. Речные круизы тем и хороши, что гуляешь по палубам и восхищаешься природой, рукотворными и нерукотворными памятниками. 2. Лично моё мнение - теплоход, совершающий круизы по рекам нашей страны, не должен быть «напичкан» спа, телевизорами и прочей атрибутикой, т.к. все это есть на суше и лишь повышает стоимость круиза и без того заоблачно дорогого. Вот на морских и океанских лайнерах все это должно быть, т.к. там с палуб смотреть в основном нечего. 3. Внешний вид утюга (на любителя). Теплоход стилизован под своих братьев из Европы. Автор, спасибо вам за видео. Давно хотел увидеть туристический функционал и интерьер теплохода.
Любители морских круизов в нашем рейсе были в восторге от теплохода.
Андрей Кузьмичев не сомневаюсь, т.к. к внутреннему убранству добавилась красота природы.
поднимаешься на солнечную палубу -где солярий и гуляешь и восхищаешься природой, рукотворными и нерукотворными памятниками.
@@anders.andrey.999 на солнечную палубу не всегда есть доступ (из-за габаритов теплохода). Например, весь канал имени Москвы у нас прошел без солярия.
Андрей Шолохов особенно в дождь и те минуты, когда она закрыта.
Наконец-то под моими окнами никто ходить не будет! А, стоп! Я же никогда в круизе не был))
Да. С пивом и рыбкой под окнами чужой каюты до шести утра уже не посидишь )))
@@msbt2005 😂😃😂😂😂😂
Для дам за сорок такое упущение. Вот и наяривают в коментах 😂😃
Отличный теплоход! Терпеть ненавижу)) эти прогулочные палубы!
Спасибо Андрей, идём на МК в 2021 и, наконец то увидели теплоход максимально подробно . С нетерпением ждали Вашего обзора. Ура, все что хотелось спросить, Вы включили в свой ролик. С уважением, туристы МК
Рад, что мой обзор оказался для Вас полезным )
Спасибо!Было интересно!Построено новое,эксплуатируется,уже хорошо.Своего клиента думаю найдёт)Желаю теплоходу счастливой,безаварийной судьбы!
Да, многим понравился теплоход, много положительных отзывов. Уверен, свои фанаты у него обязательно будут.
Теплоход шикарный! Спасибо за подробный обзор1
где гулять-то? внутри теплохода что ли? где дышать воздухом?
Это плавучий траходром. Туда берут путёвки с секретаршами и кучей бухла. Я в 90х, теплоходик соответствующей направленности строил. Заказчик, собственно, так его и называл: плавучий траходром. Только, тогда, ещё можно было казино организовывать, собственно, оно там и было. Банкеты, свадьбы, встречи партнёров по бизнесу...
Есть у него где гулять. Четвертый этаж, полностью открыт. Целый стадион с шезлонгами и зонтами.
Как то достался по дешовке из Питера на Кижи арендовала его фирма из Москвы ,мы ушли из Питера пустые а встречали их в Лодейном поле ,так привезли с поезда их тащили на теплоход все были в стельку что мужики что бабы ,пока плыли это был разврат с пьянствон,бабы бегали голышом просто пипец ,и сам теплоход был старый ,с окна дуло ,отопление еле работало питание вышел из за стола уже хочеться есть ,а в барах кроме бухла шоколадок и чая с кофе нет и ходишь целый день голодный,с тех пор я речной круиз на дух не переношу из за ограничений,а на морских можно жрать целый день,хотя на пароме Питер Хельсинки тоже свои проблемы есть.
@@ДмитрийМеркушов-м2м Умные люди, в любую дальнюю поездку с собой консервы берут)) Ну те, что в СССР родились.
@@keitflint6489 все бы ничего только консервы терпеть не могу надоели.
Хороший теплоход, но мало места для прогулок. Весь кайф теплохода-чтобы на палубе посидеть или погулять на свежем воздухе. Или хотя бы кают побольше было с болконами. А так, каюты очень понравились, и теплоход современный, красивый. Удобно всё сделано. Но один минус, что погулять негде.
Совершенно очевидно , всё для бизнеса, а не для людей и отдыха !! А ценны просто - расстрельные , лучше ещё добавить тысчонку $ ( на двоих) и на «Королеве Виктория» Норвегами на Багамы или Бермуды , так это будет на всю жизнь Круиз !!! .... ну а на этом плавучем хостеле , желаем его разработчикам и владельцам , до ближайшегоайсберга !!! ..... как вы к людям , так и мы к вам !!!!
Спасибо за замечательный обзор нашего нового теплохода!
Ну, если не считать мизерные пространства внешних палуб и солярия, то на теплоход это мало похоже. Это больше плавучий отель. Лестницы трапами не назовёшь от слова совсем. Спа салон, парикмахерская и прочая приблуда лишняя, мне кажется. Внешне теплоход необычный, лично мне он напоминает утюг🤣 Мне ближе классические теплоходы с открытыми палубами, небольшими, но уютным каютами, "травмоопасными" трапами, без этих всех наворотов.
Порадовало наличие каюты для маломобильных пассажиров. Спасибо за обзор👍👍👍
По технике безопасности даже во время небольшой качки лифты на теплоходе отключают, а каюта для маломобильных туристов находится на верхней палубе (4 этаж). Вот такой факт.
@@msbt2005, л - логика🤣.
А там есть каюты для, так сказать, "простых смертных" ?
@@pojarka1331 думаю, для подавляющего большинства любителей речных круизов теплоход будет доступен только во время дня открытых дверей (если его все же проведут).
@@msbt2005 Почему так сделали? звучит как садизм, делать каюты для маломобильных на самом верху
@@Innervizionman Дизайнеры там вообще приколисты. Сидя на унитазе в делюксе, левое колено упирается в стену, а голова в ручку и полотенцесушитель. И это я еще сам по себе небольшой.
Гостиница на воде. Проходы узкие. Будут проблемы при экстренных случаях. Гулять на свежем воздухе практически негде. Солярий тоже не выход. Это не для России, а для забугорных буржуев. Нам надо свободное прстранство на воздухе, а не бары и прочее заккрытые помещения. Короче бабла за постройку отвалили много. Теперь будут драть за билеты. Я на нем не поплыву. Спасибо автору ролика. Все наглядно и доходчиво.
И этот теплоход найдет своих фанатов.
Хрень полная , а не теплоход! Речной круиз , на то и круиз чтобы любоваться и дышать воздухом с палуб теплохода, а не сидеть в золотой клетке с окном! Немецкие проекты для СССР куда лучше! Выглядят гармонично как снаружи так и внутри! А сделать дизайнерские каюты можно и на весельной лодке!
Проекты 301 и 302 не немецкие!!!Это проекты СССР просто их строили в Германии!!!
@@Salmir152 Россия - лучшая страна в мире, что лишний раз и подтверждается!
Как жаль, что у нас разучились делать нормальные, красивые речные пассажирские теплоходы! Пока ещё радуют глаз белоснежные красавцы из СССР, но их скоро вытеснят такие вот уродцы, типа "Мустая Карима", где люди - как рыба в аквариуме и на палубу не выйти...
Разучились? У нас их никогда и не строили... Карима это первый за 60 лет...
@@alexdiver9809 Ну да, СССР, кроме галош, ни чего не производил! То, что несколько теплоходов закуплены за рубежом - это ни о чём не говорит!.. Хотя и они красавцы, не сравнить с уродцем Каримом...
@@vladimiraleshin37 Несколько? Да в СССР куча флота была построенного за границей. Активно лепил параходики и бывший соцлагерь и те же финны...
@@alexdiver9809 Ну даже если и так, то что мешает делать нормальные теплоходы сейчас? Почему страшилища выпускаем? На эти "чудесные творения" даже не взглянешь, а уж в круиз отправиться - это, наверно будет на любителя!..
Сравните, к примеру, теплоход "Лев Толстой", да любой, до 90-х годов выпуска с этим "Мустаем Каримом"... Разница огромная, но это на мой взгляд. Мнения разные бывают...
@@vladimiraleshin37 Некому строить и не из чего. Посмотри видео у меня в профиле. Это для вояк построили, а там внутри почти все китайское...
Ведущий весьма колоритен и остроумен-особенно запомнилось" Креслица" "Кроватки"...
Здравия Андрей великолепное шикарное видио получилось все классно отснято здорово лучшие виды, молодец спасибо большое за информацию, ТОЛЬКО вот на палубах места не хватает,нет простора ждём новых интересных видио,,,,⚓⚓🚢🚢⚓
Своя специфика теплохода. Кто-то предпочитает не входить никуда, благо, для перемещения между городами все необходимое есть на борту.
По мне всё конечно современно сделано, но проект похоже не очень! Просто я плавал на круизном теплоходе, и там на борту делать нечего, только гулять по длинным палубам, а тут из вообще почти нет!
Спасибо за обзор,все хорошо но палубы для прогулок конечно нужны намного больше.
Для кого? Турист, прогуливающийся по палубе - обуза для судовладельца. Турист, сидящий в баре - источник денег.
Спасибо, за старания! Хотелось бы при обзоре теплоходов, слышать характеристики судна (скорость, длина, ширина) и по возможности экскурсию в рулевую рубку и машинное отделение. Если возможно.
На день открытых дверей рубку показывают крайне редко (иначе экипаж затопчут :)), в рейсе тем более.
А тут до кучи еще и проект современный, оборудование мостика чуть ли не засекречено.
Жаль что по палубам не погулять , также как на старых теплоходах
Все для безопасности
И в чужую каюту не залезть)))
@@MyAleksey76 Гы, гы! Ботов наняли)))
Судно закрытого типа, расчитанное на круизы в Новоросийск, Сочи, Севастополь, а это Черное и Азовское моря!!!На палубе опасно!!Судно стеклянное если в ЧМ задует, то ХЗ выдержат эти стеклопакеты удары волны или нет сказать не могу!!Чем они думали при постройке тоже не знаю)))
А вообще у этого "пароходика" есть одна черта, которая может убить репутацию России в части речных круизов. Такой претендент уже есть и это Китай. Раньше иностранцы любили ездить кататься по без приувелечения сказать красивейшим и великолепным рекам Китая, а потом там опрокинулась "звезда востока" ну там 432 трупа и примерно 15 выживших (по памяти говорю но цифирки типо того). И теперь рейтинг Китая в части речных круизов в мусорке на долгие десятилетия или столетиЕ. И их судно тоже соответствовало их (китайским) нормам и затонуло в реке! А тут был пиар, что этот пиви300 (проект "Карима") должен в море ЗИМОЙ уходить. Так вот получилось, что климатические условия не позволяют эксплуатировать в России круизные речные суда, в отличии от того же Китая (где ходили те же самые суда, что и по Волге), из за чего они не могли никогда в совке окупиться. И если бы не развал совка, то следующие закупленные суда были бы внешне похожими на немецкие и австрийские 302 и 301, только верхняя палуба была бы немного другой, двери и круглые иллюминаторы на ней и дополнительные шлюпки, но уже зимой бы ходили по черному морю (проекты уже были разработаны). А вот новый "Карим" типа будет ходить зимой в море и есть твердое убеждение до первого более менее серьезного шторма (а что операторы не отменят рейс при "небольшом" шторме можно не сомневаться и "Булгария" тому подтверждение). И я напомню, смотря на спасательные устройства видно, что в море он может ходить))) как то так
В море должно ходить судно проекта PV300VD "Петр Великий" - оно строится на заводе "Лотос" в Астрахани - это немного другой проект. Назначение судов проекта PV300 - речная перевозка пассажиров по внутренним водным бассейнам разряда "М" на дальних круизных линиях Москва-Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, Москва-Астрахань, Москва-Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
@@andrewshlyakhov6279. Не смотря на уточнения это не меняет сути. Даже если и первый теплоход не станет выходить в море, то все сказанное ко второму точно относиться. А насчет первого: ну да в море не выходит (посмотрел на сайте МИБа спас устройства и согласен, я ощибался), но и на Ладоге волны тоже большие, а класс у "Карима" †М-ПР 3,0, а значит погнать его на эту волну могут запросто. Несмотря, что я и считаю что проект полностью коррупционный, я не желаю ему опрокинуться, но он может опрокинуться, как и второй уже в море. Как то так.
Поняла , мне нужно другое , что бы гулять на Свежем воздухе.
Благодврю! Интересно познавательн.
Приятно слушать грамотную русскую речь и видео хорошие спасибо 🙏 👍👍
Спасибо )
В 2010 году круиз Уфа - Астрахань уставший тогда уже был впечатления хорошие и детям понравилось . В Уфе хороших теплоходов наверное нет ?
отсутствие прогулочных палуб удручает. просто передвигающаяся гостиница. я ожидал большего.
@@MyAleksey76 я ходил на старых теплоходах, где по всем палубам, кроме нижней и главной, можно ходить и наворачивать круги, проходить и садиться на лавочки с любой удобной стороны, будь то прятаться от ветра или нежиться на солнышке. Эх...
@@MyAleksey76 к сожалению Вы правы.
@@MyAleksey76 О, опять бот))
Был недавно в 12ти дневном круизе, очень понравилось, наконец-то построили нормальный теплоход, замечательные каюты 20 метров, огромные панорамные окна во всю стену, часть окна открывается образуя личный балкон, удобный санузел с душевой кабиной, бары рестораны обслуживание все на высшем уровне.
Удобный санузел? 20 кв. м. - Вы были в каюте делюкс. Если не секрет, какой у Вас рост?
@@msbt2005 по сравнению с очком и занавесочкой))) где помылся и весь пол мокрый, как на большинстве теплоходов, все довольно удобно, с учетом того что это всё-таки судно, нормального размера душевая кабина, во многих отелях гораздо меньше. Рост у меня 182, а вы там головой упирались?
@@xyli-gun и коленями! Смотрелось это примерно так - instagram.com/p/CEPLiwthzWR/?igshid=s0fkmru7wpqj
@@msbt2005 слушайте, у меня за 12 дней ни одно колено не сломалось, испражнялся нормально, да еще бы десяток сантиметров было бы лучше, приходилось садится немного наискосок. Спишем это на инженерный просчет. А в целом каюта очень понравилась, особенно панорамное окно, повторюсь это лучшее, что есть на этом теплоходе. Единственное но, перекладина его разделяющая если сидеть в кресле, находится на уровне глаз, приходилась подкладывать имеющуюся подушку.
Это не французский балкон, а форточка
На сайте "Водохода" это окно названо французским балконом.
Французский балкон на лайнере- большие раздвижные двери на перила, иногда с небольшим пространством.
Самый кайфовый!
Всегда свежий воздух и виды.
И перед вами никто не болтается и не балаболит.
@@msbt2005 да на сайте этот теплоход могут и дворцом назвать,тоже мне авторитеты!
Не открывается оно полностью по той простой причине, чтоб за борт не слететь, как земля с лопаты
Андрей, спасибо за обзор, все как всегда, на уровне!!!
Каюты, бары, интерьер шикарны! Но хотелось бы 1 палубу для прогулок
Когда я выбирала для себя речной круиз , главное в нем это свежий воздух речной когда гуляешь по палубам. А на этом теплоходе как в закрытой гостинице.... Я б не купила круиз на нем😂
Обзор хороший. Автору спасибо. Но мне лично теплоход не нравится. Нет души в нем что ли. Или просто привыкли к старым судам😒
Да это вообще унылое г-но, в нём самого главного нет - прогулочной палубы :(
Если бы проектировщики хоть раз побывали в круизе, такое бы недоразумение не сделали.
Андрей, спасибо большое за обзор. Если не секрет, Вы сами в каком городе живёте?
Я живу в Москве.
Внутри очень конечно красиво и современно. Но внешне он больше напоминает боевую машину. Спасибо большое вам Андрей за обзор теплохода.
Спасибо за просмотр.
В панораме на носу и диван спиной к окнам, мда.
Там установят полированный шест. Всё продумано. Не переживай. Бизнес лучше знает, что клиенту (при деньгах) нужно.
Зачем это все?? Без парикмахера и когтеточки неделю никак не прожить? А где-же магазин где трусы со стразиками??? Плавучий ТРЦ блин.... Чудовищная конструкция, в которой круиз не главное. Зачем это все, летим самолетом и заселяемся в такую же гостиницу в месте прибытия, где и будем тусить в баре, магазе, спа-когтеточке и прочих кабинетах сомнительной полезности для нормального человека. Складывается впечатление, что в этой стране делают только инструменты для выкачивания денег. В общем сильно разочарован. Затопить где-нибудь рядом с Титаником, вместе с заказчиком и конструктором, пусть рыбки живут...
Спасибо! Отличный обзор, Андрей
Добрые советские теплоходы намного уютнее и добрее! Как, например, Фёдор Достоевский!
Красиво конечно. Но открытого пространства и правда маловато. А так красота.
Спасибо за обзор.
По мне маловато открытых палуб, но это субъективно. В целом смотрится хорошо…
Смешанные чувства, больше напоминает какую то гостиницу, а не теплоход. Лично для меня большая каюта нафиг не нужна. Ну не люблю я сидеть в каюте! Нужна она только чтобы поспать, переодеться и помыться, больше там делать нечего. Огромный минус это практически полное отсутствие палуб.В солярии под палящим солнцем не нагуляешься, да ещё и прогоняют периодически при прохождении мостов. Однозначно не для меня вариант.
Канал имени Москвы проходили вообще без доступа в солярий. Его еще в Москве перед отправление закрыли. Вышел на него только в Угличе.
Большие каюты нужна владельцам теплохода, т.к. такие каюты станут дороже) А так вообще этот теплоход сплошная коррупция
Спасибо за замечательный обзор!
Согласен с комментариями по поводу прогулочных палуб. Ходил с семьёй на «Михаил Фрунзе» до Астрахани и обратно до Ярославля. Нам было по барабану обстановка в каюте, мы там только спали. Всё время на палубе, пытались запомнить красоту, что мы видели, днём экскурсии в город. Этот теплоход годен только зимой в качестве отеля. Отстой! Но это моё мнение.
Отсутствие больших открытых палуб - большой плюс для матросов,но - минус для туристов.И,кстати,хотелось бы увидеть и помещения для экипажа.
Класс! Мечта и сказка! Для завершения хотелось бы какую-то информацию по вопросу экономической стороны путешествия! СПАСИБО!
пароход запиливался в расчете на эксплуатацию под отель,в межнавигационный период.Как круизник, - сомнительное удовольствие на мой,скромный,взгляд.В 90-е годы,у туристов были популярны открытые средняя и шлюпочная палуба.На этом пароходе,единственное открытое пространство для всей толпы - разогретый солнцем солярий... - возможность созерцать окрестные красоты,переходя с борта на борт - предусмотрена только в панорамном баре))) - весь круиз "через окошко" - как в поезде Москва -Владивосток))
"пароход запиливался в расчете на эксплуатацию под отель,в межнавигационный период" - зачем тогда надо было теплоход городить, если можно было просто домик на берегу построить?
200 комментарий от меня, спасибо за обзор, завтра поеду снимать этот утюг на СРВ
Андрей привет как всегда супер👍 понравилось видео продолжайте в том же духе лайк с меня.
Спасибо
Спасибо за обстоятельный обзор!
Спасибо за обзор! А что за жуткий писк в хамаме?) Несмотря на роскошь ощущается дефицит обзора на борту, не хватает простора, что-ли
Сработала пожарная сигнализация )
А обзор самого круиза стоит ожидать?)
@@ВячеславКалинин-м6ф да. Будет, чем мне зимой заняться )))
Это скорее отель на воде чем теплоход,гулять по палубам,которых фактически нет или они отгорожены цепочками,НЕ ВОЗМОЖНО. Могу представить себе цены в барах и так далее......безусловно необходимо обновление речного флота.Из личного опыта речного путешествия из Москвы до Уфы палубы для пассажиров необходимы.Теплоход не понравился, тупо бухать в каюте свои напитки ,кстати ,начинает подташнивать от обилия кофемашин на каждом шагу,извините
Не наш вариант! Как славно после сытного ресторанного обеда сделать пару, тройку кругов по палубе! А здесь что? Пообедал и в каюту? Ну или в платный тренажерный зал? Нет , открытую, обзорную палубу ничем не заменить. Пусть интуристы пользуются, а меня и наши старые, но модернизированные т/х устраивают.
Почитала комментарии перед самым отправлением, расстроилась ужасно! На исходе 6 дня путешествия со знанием всех подробностей уверенно заявляю: МК лучший теплоход! Сервис, интерьеры, организация- все на высшем уровне. Да, нет балконов,- идите на верхнюю палубу. Закрыта она- насладитесь видами, расположившись в баре или своей каюте у открытого панорамного окна. Хорошая гостиница на воде, с постоянно меняющимися пейзажами! Питание на борту- великолепное. Организация экскурсий на высоте. Поэтому, если не устраивает отсутствие прогулочных зон вдоль окон- езжайте на другом, не занимайте каюты желающих
Этот теплоход стоял у причала в Саратове. Вид ужасный. А из видео я узнала,что там нет палуб. Что же это за прогулки?. Мы на Достоевском отдыхали. На палубе сидеть и смотреть на красавицу Волгу,одно удовольствие.
Хорошо бы бассейн, радует,что у нас такие современные теплоходы
На этом теплоходе хорошо в октябре отдыхать, когда холодно на открытой палубе🤣🤣🤣
Congratulations on this new and very beautiful cruise ship. Really nice decor, lounges, cabins. May happiness and joy follow her, her crew and passengers.
Thanks for your support.
Внутри красиво, панорамные окна в каютах - плюс (жаль только, что почти все каюты без балконов). Но могли хотя бы одну палубу прогулочной сделать, с креслами, чтобы народ мог на воздухе посидеть. Хотя тогда стоимость круиза была бы еще больше, а она и так не маленькая, как я догадываюсь.
Спасибо за информацию о Воровском . С удовольствием смотрю Ваши посты. Очень профессионально.
Спасибо! Я щас кстати всё ещё на теплоходе(, так скучно хочу домой(
Держитесь! Круиз когда-нибудь закончится.
))
@@msbt2005 спасибо)
@@msbt2005 завтра Москва, будет рейс до Твери, потом до Чебоксаров, и Перестой 4 дня, на слипы в белом городке поставят а потом опять...
@@msbt2005 можно с вами на ты общаться?)
@@kriman9191 конечно можно )
Сделали автобус на воде ещё бы в дизайне подводной лодки
Роскошно, а романтики нет. Можно подумать, что этот теплоход создали для того, чтобы пассажир только спал, жрал,мылся, стриг волосы и полировал ногти. Не хотел бы я путешествовать на этом теплоходе.
Нет, это теплоход создали, чтоб клиент платил, платил, еще раз платил, и желательно еще доплачивал.
Соответственно, вместо прогулочных палуб - бары, рестораны и спа, вместо клетушек размером с купе поезда - гостиничные номера, и т.д. и т.п.
@@ailcat тогда уж лучше путешествовать по реке на байдарках. ))
@@СергейСаныч-ц3ъ каждому своё
@@ailcat Про казино забыли сволочи-проектировщики.
ОБзор машинного отделения и Рулевой рубки будет ?
понравилось как вы сняли. 5+
Я строил этот лайнер, в Нижнем Новгороде, на заводе Красное Сормово. Там нет средней палубы, изучил бы для начала!
На информационном стенде тоже нет никакой средней палубы? 0:40
@@msbt2005 Возможно изменили название палуб, но в проекте PV300 нет средней палубы. Идёт Нижняя палуба, Главная палуба, Верхняя палуба, Шлюпочная палуба и Тентовая палуба. В таком же порядке и в проекте PV300WD которую на данный момент строим в г. Астрахань, на заводе ''Лотос''
Плаваю уже почти 10 лет. Для меня теплоход без круговых палуб не теплоход. Для морских круизов да. Смотреть постоянно на море наскучит. А в речных когда то с одной стороны то с другой стороны открываются разные виды и города круглосуточно! Предлагаете к соседу в каюту на другую сторону бегать??
Кстати, чтобы заснять проход через разведенные мосты Санкт-Петербурга, мы с товарищем договорились, бегать друг к другу в каюты (они у нас по разным бортам были). Но потом в итоге остановились на перебежках с борта на борт в носовом атриуме )))
Жалко что сейчас строят такие теплоходы, погулять по палубе нельзя, цены просто грызут, даже солярий часто закрывают! Надеюсь что Карим и Петр Великий будет единственными в своем роде, больше таких утюгов нам не надо. Пусть в новых проектах сделают хотябы прогулочные палубы, а ни эти "французские балконы"!
Дизайнеров создавших проект PV 300, похоже вдохновлял электрический утюг.
Скорее морской контейнер. Утюг и то красивее
После долгих мытарств \отмена, поломка, задержка, замена\ удалось купить круиз из СПБ в Москву , именно с Английской набережной с проходом ночью под разведёнными мостами Петербурга. 29.09 - 5.10.2021 года. Экскурсии в первый день круиз и обед оказались прекрасными , хоть и длительными. Начало в 10 утра и ,лишь к ужину -к 19 часам уставших туристов вернули на теплоход. «Мустай Карим» очень хорош. Его не сравнить с остальными т\х всех классов-он выше по сервису.
При загрузке наполовину примерно, особенно. Избыток официантов в ресторане даже смущал вначале своей предупредительностью. Вечерняя развлекательная программа удивляла обилием и разнообразием. Струнный дуэт двух красавиц-скрипка и виолончель зачаровывал улыбками и эротизмом. Артистки каждый день меняли наряды и останавливали мужские взоры... Танцевальные и вокальные номера исполнителей оказались на высоте.
А обаятельная Художница Валерия запомнилась добротой и мастерством: на её уроки приходило много желающих и Валерия каждому находила время и терпение.
Действительно, теплоход напоминает отличный отель, в котором приятно отдыхать и ещё и путешествовать с комфортом.
Номера мне понравились, все новенькое и хорошая техника. Уровня 5*. Есть лифт, что удобно. Но надо было сделать меньше номеров и палуб, чтобы не освобождать солярий на верхней палубе при прохождении мостов, это очень неудобно. И жаль нет открытого бассейна и джакузи. Спортзал очень маленький и нет тренажеров. Бары и виды из них , например из бара Башкирия -отличные.
Суда типа :А. Невский:или :Лев Толстой: гораздо лучше чем этот.
Лев Толстой - отдельная песня))
Только что сошла с Льва Толстого в полном восторге, но не откажусь прокатиться на Мустае))
Спасибо за обзор. Всё очень красиво. Но мне на этот теплоход не хочется - нет прогулочных пространств.