RENAULT KADJAR ⭐ PRUEBA SUV 🚗💨👌 El coche que cumple y nada más
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- Опубликовано: 19 ноя 2023
- RENAULT KADJAR - Prueba en Arrancamos!?
El nuevo Renault Kadjar llega casi de puntillas a Arrancamos!? tu canal referencia del mundo del motor en RUclips, para dar muestra de su equilibrio, fruto de estar construido sobre la plataforma del Nissan Qashqai, con el que comparte muchas más cosas. Además, su precio de acceso, actualmente en 17.000 euros, y su eficiente motor 1.3 de 140 CV que se prueba aquí, le otorgan una posición de gran capacidad para contentar a la amplia mayoría de posibles clientes de un SUV de tamaño medio.
En el lavado de cara del Kadjar, Renault apenas ha arriesgado. Es más, cuesta diferenciar uno de otro. La verdad es que se han pulido algunas cositas aquí y allá, pero la apariencia final es realmente similar. Fabricado en España, el equilibrio es la palabra que más vas a encontrar en este texto. Su gama de motores así lo atestigua, con dos opciones de potencia con la mecánica 1.3 de 140 y 160 CV en gasolina, y dos diesel de 116 y 150 CV. Opciones de cambio automático de doble embrague y tracción 4x4 para casi toda la gama, un esfuerzo realmente grande por parte de los franceses.
A nivel de conducción el Renault Kadjar es un coche muy neutro, que contentará a buen seguro a toooooooooooooodos los conductores que busquen coherencia a la hora de conducir. Si buscas deportividad y calidad dinámica y firmeza, este no es tu coche, pues al igual que su primo el Nissan no destaca por encandilar por su conducción sport.
Sin embargo, el interior goza de bastantes cosas buenas, sobre todo a nivel de espacio y habitabilidad, como los 472 litros de sus maleteros y sus fenomenales plazas traseras, con mucho espacio para rivalizar con su hermano monovolumen el Scenic, que le moja la oreja por poco en cuestión espacial, no en vano, es un monovolumen y los SUV no pueden optimizar todo lo que lo hace un coche específico de esta categoría.
Con elementos reconocibles muy Renault, tanto en el exterior como en el interior, el motor, aún siendo el de acceso a la gama gasolina, cumple con creces. El cambio no está mal, aunque el EDC por apenas mil y pocos euros más es la opción ganadora para el que suscribe.
En cuanto a desempeño off road, sin tracción a las cuatro ruedas, los modos de conducción que intentan sacar más partido a la dinámica fuera del asfalto no nos han parecido nada del otro jueves. Sí es cierto que optimizan un poco la tracción en terrenos nevados y arenosos, pero es mejor que lleves unos neumáticos como los de la unidad de prueba, unos ‘4Season’ y un dibujo casi nuevo que cualquier ayuda mecánica que no sea la tracción 4x4. Más claro. Además, es cierto que la altura al suelo es de 20 centímetros, pero el ángulo de entrada, de sólo 17 grados, ya invalida casi cualquier excursión por terrenos difíciles que queramos afrontar.
La web de Renault, no lo digo en el vídeo, olvido imperdonable, daba error todas las veces que hemos intentado acceder al configurador para ver a cuánto ascendía el precio final de nuestra unidad de pruebas. La teoría, sin extras, dice algo más de 21.000 euros, pero lamentamos no poder ser más precisos al respecto. En cuanto a consumos, como ves en el vídeo, la cifra es coherente, y analizando en frío, pensamos que se puede bajar incluso medio litro más el dato anunciado sin problema siempre y cuando hagamos una conducción coherente y dentro de los límites de la legalidad.
En la escala "Me lo compraría", la nota del Renault Kadjar es un 6,9. Esperábamos mucho de un vehículo que es un seguro de vida y un acierto en cualquier caso, pero que a nivel dinámico demuestra no ser el rey de las sensaciones al volante. Como hemos dicho, no es el mejor en nada aunque cumple con suficiente suficiencia, valga la redundancia, en prácticamente todos los apartados susceptibles de ser valorados en una prueba como esta.
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Hola, yo tengo un kadjar diesel automatico y estoy encantada con él.....
Gracias por contarnos Melanie. No dudes en contarnos tu experiencia, consumos, viajes... Saludos ;)
Buen video.
¿Que tal sale el 1.7 diesel de 150 cv?
Ein!?
Kadjar o sportage de la antigua generación?
Diesel .. y para una familia
Tengo mirado tambien un renault talisman, pero no se si el suv para meter la sillita del bebe ..bajarlo ..subirlo ..es mas comodo ..
Tengo ahora mismo un daewoo kalos y me cuesta soltarlo por que nunca tiene averias.
Si no tiene averías no lo sueltes. Saludos ;)