OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE: EL CANAL QUE UNE A LAS GENERACIONES EN TORNO A LA HISTORIA DEL MOTOR Así es: 100 mil suscriptores celebramos con mucho cariño este enorme logro de nuestro querido canal, que se ha convertido en la casa de todos. Felicitaciones a don Roberto y equipo por un trabajo que notamos hecho con cariño y mucha calidad.👏
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por su generosidad al referirse a nuestro canal. Nuestro sincero agradecimiento. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Sr. Roberto Alejandro Mina: en hora buena se ha cumplido este primer gran hito, que es el resultado inequívoco de un trabajo que informe a informe se superó superlativamente. Felicitaciones a su persona y equipo de parte de un suscriptor siempre agradecido de vuestra deferencia, por el profesionalismo y empuje de los colaboradores que hacen posible que nuestro querido Oldtimer llegue a nosotros.👏
Hola José, gracias por el comentario siempre halagador y permítanos agradecerles a usted,por instar permanentemente a se sumen más suscriptores y sus palabras alentadoras para con nuestro canal. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Don Roberto: admiro su generosidad y dedicación para con todos sus suscriptores, que más allá de la gran calidad técnica y documental del canal, creo que es uno de los principales atributos que hacen de Oldtimer Video Car Garage, merecedor de este primer gran logro, que naturalmente seguiremos semana a semana alentando, para que como inteligentemente usted dice, cada día sigamos siendo más. Un abrazo fraterno a su persona y equipo que se ha ganado nuestro aprecio por hacer un trabajo desde los afectos y la rigurosidad que caracteriza a todo empeño de investigación y consecuente divulgación. ¡Felicitaciones!
El 12 ya era el mejor del mercado y con esto se consagraba ! Agregó detalle. Por aquel año el 12 fue campeón argentino de rally y uno o dos años después ha superado en etapas a los del grupo mayor del rally mundial! Esto debido a la localía y de tener 3 veces menos potencia que aquellos monstruos! Felicidades old timer!
Hola Andrés, así es, épocas de oro de R12, los éxitos en el Rally eran sin dudas otro argumento de ventas. Y con Alpine le dieron al usuario que buscaba una versión de más nervio, la posibilidad de tenerlo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Argentina es muy afortunada. Tuvieron muchos coches originales y muchas versiones exclusivas de modelos. Me parece hermoso este coche. Muchas gracias. Se aprende mucho en este canal.
Hola Don Weas, gracias por seguirnos y por el comentario , nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Este auto en mi juventud me sacaba el sueño.Nunca pude acceder a uno ,a pesar de haber estado cerca de adquirir uno negro y dorado igual a este pero no se dio.Con el tiempo en el año 94 tendria la revancha y pude comprar otra de las leyendas del rombo ; un Renault 11 TURBO .La verdad una epoca dorada de las terminales Argentina.Felicitaciones Roberto por traernos a la memoria estos autos.....
Hola Mauricio, muchas gracias, así es, los R12 es normal cruzarlos a diario por nuestras calles y rutas. De los autos más nobles q supo tener Renault. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
En familia hubo 2 Renault 12 1978 -79 magníficos y confortables y silenciosos en manejo suave sin fallas se vendieron con algo de km .Bellos recuerdos saludos desde México
Hola, no es coche más bonito del mundo ,pero está versión es espectacular,es una pena, que aquí en España,se produjera este modelo,y no tuvimos está versión,si tengo visto alguno francés y alguno hecho con el motor del r5 Alpine ,para lo cual había que hacer varias modificaciones, como el árbol de levas y colocar la polea del cigüeñal el lado de la distribución,pero no deja de ser un invento,un saludo
Hola Leonardo,así es el 12 Alpine fue una versión local. En Francia tuvieron el 12 Gordini que tenía mejores prestaciones y preparación que el Alpine. Estimo que lo habrán conocido en España. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas felicidades al señor Mina así como también a todo el equipo de Oldtimer por llegar a los 100k suscriptores y sin lugar a dudas serán muchos más los miembros de la familia Oldtimer. Excelente auto el Alpine versión más deportiva de uno de los modelos más icónicos de la marca francesa del rombo como lo fue el Renault 12. Un gran saludo como siempre desde Arizona Estados Unidos.
Hola Vladimir, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo permanente. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que grande Roberto!,Esa explicación exacta y tan bien echa en todo que es mas que agradable!,Y cámara por esas tomas increíbles que no deja escapar ningún detalle,Volviendo al auto,Me quedaría sin aire si veo uno en persona,Fue esa pieza única de la automotriz Argentina,Y de Renault cuando era realmente Renault,Hacia valer su posición como marca y en el pais claramente,Sin palabras!,Y el R12 que ya de por si y hasta hoy en día tiene un gran espacio en la memoria de muchos Argentinos,Dejando esta joyita,Unica! Felicidades por los 100Mil Suscriptores,Mas que merecido,Canal que trae cultura fierrera a los allegados a esto,A un clásico!
Hola Alan, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que nos enorgullece. Si querés ver a varios de los Alpine sobrevivientes en buen estado, sumate a la página de Renault Classic en Facebook, realizan encuentros muy interesantes en distintos lugares y con ejemplares muy sanos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto, una nota épica de una leyenda. Mis felicitaciones como siempre ante un trabajo impecable, con gran detalle y dedicación, que demuestra la pasión que tenemos por los autos históricos. Un gran abrazo
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cuanto tiempo esperando este video y por fin se dio la oportunidad de verlo y fue como siempre un gusto y un deleite haberlo visto más tratandosé de una versión deportiva de uno de los coches más recordados de nuestra industria automotríz gracias roberto y equipo por este excelente, minusioso y detallado informe nuevamente gracias y saludos de un fanático de los fierros y sobremanera del r12 y vamos por más y más suscriptores que se puede 💪💣🔥
Se estaba haciendo esperar y llegó. Gracias Roberto y equipo por este informe de Alpine, que hermosa máquina. Felicitaciones por los cien mil suscriptos. Saludos, Alberto de Unquillo.
Roberto, felicitaciones por este excelente y completísimo informe del R12 Alpine!!! Soy Presidente del Club Renault 12 y cuando quieras estás invitado a conocer nuestro club. Un abrazo!
Tremenda máquina este Renault R12 con performance deportiva de producción limitada....de ese tipo especial quedan pocos ejemplares en buen estado de conservación....me hubiera gustado ver alguno en Lima.....muy buen trabajo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Hola Roberto. Me acuerdo que cuando salió el Renault 12 Alpine, fue una sensación. Todo el mundo quería tener uno, porque se la habían ingeniado para darle un aspecto realmente deportivo, orientado al rally. Y es verdad que se veían pocos, por lo que se convirtieron en objeto de deseo de los fanáticos del Renault 12. No sabía que hubieran hecho esas modificaciones en el motor; se esmeraron en mejorar el rendimiento. Por aquellos años, el precio del combustible no era la tragedia que es hoy, y el que quería tener un auto con mejor performance no se fijaba tanto en el consumo. Creo que sacar la variante Alpine fue un acierto de Renault; se convirtió en una versión icónica de un modelo súper exitoso como fue el 12. Todas sus versiones tuvieron buena aceptación entre el público, pero ésta, por sus diferencias estéticas y mecánicas se ganó un lugar especial. Felicitaciones por los 100.000 suscriptores!!!!!!!!!!!!!!! Realmente se lo merecen por el excelente trabajo que realizan cada semana. Pero esto no para acá; Oldtimer seguirá creciendo. Saludos.
Que maravilla este Alpine, Roberto! Otro informe de lujo y con la carga emocional de esas cosas bellas que nos dejaron los años 70. Impecable todo lo informado, realmente. Felicitaciones por haber superado esa barrera de los 100.000 seguidores, los cuales son apenas un número de referencia ya que en calidad, este programa vale como si fueramos 10 veces más. Gracias por tu trabajo informativo de excelencia a vos y a todo tu maravilloso grupo de colaboradores.
Hola Héctor, muchas gracias, nos encanta que haya gustado el Alpine. Orgullosos y agradecidos de tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso ejemplar que resume el ingenio de la estética e ingeniería argentina, para crear verdaderas y hermosas piezas de colección. Linda combinación de colores, elementos ornamentales y mecánica digna de los grandes clásicos. Felicitaciones.
@@robertoalejandromina Don Roberto: como siempre un lujo de informe, bien pensado, planificado y realizado. Mi abrazo fraterno para su persona y equipo.
Excelente video. - Renault hizo una versión cupé del r12, el R15. En Brasil se hizo una cupé del R12 pero con la marca Ford. Y Dacia hizo un R12 cupé o dos puertas muy bien logrado.
Roberto te saludo cordialmente,me paseas x 1979 tuve uno como unidad demostración en Azul.excelente como siempre tus relatos y una unidad muy buena calidad y originalidad,salvo color llantas ya que el azul eran negras y gris.felicitaciones a su dueño por esta joya preciada.abrazo.
Que excelente auto y que historia tan particular la este modelo, según los test de Crosa, funcionaba realmente bien, creo que lo había probado "Cocho" Lopez y algún otro piloto para la revista. Lo vi presencialmente este auto en una exposición en La Reja, y esta realmente muy bien y original. Además el hecho de ser ediciones limitadas (Renault tiene esa sana costumbre) le da un plus. Saludos al equipo Oldtimer!
@@charlystizza33. buen día, si, pero tambien se lo dieron a prueba y colaboraron con opinión Lopez y/o Garro, que estaban identificados con Peugeot. Aún conservo la revista, saludos
excelente unidad ,recuerdo que siempre hubo un halo de misterio sobre el 12 Alpine , o al menos asi lo recuerdo yo siendo un niño , no había la información que tenemos hoy dia con internet y el hecho de su elevadísimo precio hacia que se vieran muy poco.. Sin dudas funcionaba muy bien , hoy sabemos que ese motor montado sobre los R5 dominaban a voluntad los rallys europeos, La unidad en cuestión me parece increible en cuanto originalidad y estado, Felicitaciones a su dueño, a Robrto y equipo por el informe....
Exacto Sr, lo que poseemos un Alpine, la información la sacamos de los vehículos mismos en el armado, ayudándonos entre nosotros, algunos operarios de VEFRA, o de la familia De Osvaldo De Simone, el "padre del Alpine"
'Like' para todos los adjetivos calificativos que vengan en mente en relación a ensalsar la figura y desempeño de este 'purasangre' de Renault ( quizá para algunos desconocido) Gracias Oldtimer ✨
Hermoso el Alpine , a mi criterio el rival directo era el 128 iava Europa , el cual venia mucho mas equipado y a un menor costo seguramente , gracias Roberto y felicitaciones !!!
Hola Bruno, muchas gracias,así es rival directo de 128 TV1300 IAVA, que por cierto era menos costoso que el R12 Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
tremenda joya y version del queridisimo r12 y presentado por roberto,que mas se podria pedir!.el unico alpine que vi en persona fue hace unos 22 años aca en la plata,era de color rojo y ya no tenia las franjas.venia caminando y veo la insignia "alpine" en la parte trasera,me acerque y al mirar el interior veo el volante y el instrumental.me pregunte,pero que es esto?,tengo que saber,jamas habia escuchado acerca del alpine y por suerte veo al dueño y le hago una mini entrevista y me cuenta todo sobre esa joya que en aquel entonces cumplia funciones como auto de uso diario.epocas en que la internet no era masiva y la mejor forma de conocer de estos autos era cruzarse uno y hablar con su dueño si se podia.tremenda maquina el r12 alpine y pensar que algunos personajes pretenden tirarlo abajo con cierta sorna y mala fe.recuerdo una anecdota hace unos años cuando uno de estos sujetos me pregunto mirando a mi gtx v8,"che,esto camina?",a lo que le respondi,"no se,acostate en el suelo y pone tu cabeza contra la rueda y sacate la duda de si camina o no camina..."abrazo roberto y equipo,felicidades por los 100mil suscriptores!
Hola Lobo, así es, Alpine hubo rojo con las dos franjas y sin ellas. Un auto realmente interesante para el q buscaba algo distinto al exitoso sedan familiar. GTX ? Cuántos recuerdos, tuve una 72 y otra 73 v8 ambas con aire muchas satisfacciones. Gracias por seguirnos, saludos 👍
CARRINHO SIMPÁTICO, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO ESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO RENAULT 12 ALPINE 1978 ARGENTINO, ADOREI, AMEI... A ARGENTINA FAZ CARROS EXTRAORDINÁRIOS, E DIGA SE DE PASSAGEM, O RENAULT 12 TEM PARENTESCO COM O NOSSO FORD CORCEL BRASILEIRO.
Felicitaciones oldtimer!!! A Roberto y todo el equipo por mostrar y mantener en nuestro presente épocas de mayor participación de nuestra gente en la producción de vehículos Nacionales! Desde la persona que limpiaba la fábrica a aquel que diseñaba las adecuaciones a nuestro mercado, pasando por todas personas en el proceso de fabricación, cada una de ellas importante e irremplazable en su función!!! Ojalá vuelva a tomar verdadera magnitud la producción Nacional con el fin del globalismo!!! Gracias
Gracias Roberto por traernos este pedazo de historia,mi padre tuvo un ts mod 80 realmente una máquina ,no quiero imaginar lo que sería el Alpine autos de un diseño increíble ,felicitaciones por los 100000 suscriptores un cordial saludo desde Mendoza 👏👏👍👍👍
Hola Roberto, que hermoso vehículo ese color combinado le quedaba bárbaro muy buena unidad, felicidades al dueño y a ustedes por encontrarlo y presentarlo, felicidades por los 100 mil susc. de lo que yo formó parte saludos desde Rosario
Muchas felicidades!! Son un gran equipo muy dedicado y profesional presentando una propuesta que se habre paso dentro de la oferta de hoy en día. Impecable el informe, la unidad también en un estado exelente... Un gran saludo al equipo todo....👍 100.000!!!
sinceramente prefiero el frontal de un TS, del 79 fue mi primer coche propio un 12 TS verde metalizado, mas de 200.000 kms le hize, saludos, rafagas y gracias
❤❤❤ Dios !! Que pasada , un lujo poder verlo . Para mi el coche de mis sueños 😢 ❤❤❤. Dulce y elegante ,discreto y explosivo, suave y con garra.fino ,fiel y agradable.❤❤❤
Muito boa a Matéria, eu não sabia dessa Versão do R-12, de um tempo que as coisas podiam ser muito mais Customizada e aperfeiçoada, no Brasil, nos também recebemos MARCAS "EXILADAS", na Argentina receberam a Kaiser, nos Recebemos a WILLYS (Do mesmo Grupo Kaiser-Jeep dos EUA), já não conseguiam vender nos seu Mercado de Origem e foram embora para onde não tinha Concorrência Forte, e como a Renault entrou através desses "Exilados" com seus Produtos, no Brasil a W.O. também fez o Dauphine/Gordine e estava se preparando para produzir o R-12, mas o Dep. de Estilo da W.O.B. preferiu modificar a Carroceria (Mantendo a Plataforma e a Mecânica originais com Recalibragem) para um Desenho Estilo Americano dos anos 60's, quando a FORD BRASIL comprou a W.O.B., e no Inventário dela, descobriu o Projeto, que viria a Competir com a Versão brasileira do Ford Taunus inglês, mas como o da Willys era um Projeto de Tração Dianteira mais Moderno que o tipo Convencional da Ford, eles decidiram "tocar o Projeto da W.O.B., eles enviaram o Protótipo para os EUA para Aperfeiçoamento, e depois das Modificações absorvidas, começou a Fabricação do que e Conhecido aqui como Ford Corcel (Referencia ao MUSTANG), e o motor vinha com 1.300 CC (E de Início, com JUNTAS CRUZETAS nos Semi-eixos, com as constantes QUEBRAS, o 1° "RECALL" do Brasil foi trocar todas elas por Homocinéticas) com Versões de 1.4 um pouco mais Esportivas ("Pero no mucho", se dizia aqui que os Bancos eram mais Potentes, as Cores mais Velozes, e se PAGAVA CARO por um monte de Enfeites, e em alguns Modelos, com pneumáticos mais "anchos", sem mudança de Potência do Motor Perceptível, mais LERDOS QUE OS MODELOS NORMAIS), em 1978, foi lançado uma Versão maior do Corcel, o Corcel II, com motor 1.400 e 1.555 CC, que teve uma Potência de 78 CV (Era a "Crise do Petróleo, a Economia de Combustível era uma OBSEÇÃO, daí uma Versão a ETANOL de Cana-de-açúcar, que aliás, e Considerada O MELHOR MOTOR CONVERTIDO PARA ÁLCOOL do mercado Brasileiro, com uma Versão Esportiva com 85 cv chegando ao Ford Escort XR-3 de 1° Gen.) Eu soube de uma Versão O.H.C.do Motor do R-12 feita por Orestes Berta em que ele passou o Comando do Bloco para uma espécie de "Sobre-culata" (Como a do Motor do Chevrolet Chevette), preso nos mesmos parafusos da "culata" ao Bloco do motor, mas mantendo o "Side-Flow", era usado em corridas (E claro... ), essa do Alpine e para mim INÉDITA NA AMÉRICA DO SUL, eu sabia que existiam Versões muito aperfeiçoadas na França, mas nunca a Ford Brasil considerou importar peças de lá, fico feliz que a Renault Argentina teve MAIS CONSIDERAÇÃO PELO PÚBLICO CONSUMIDOR que a Ford teve com o Nosso, pois tenho Certeza que com 110 CV ou ainda mais, com um motor MAIOR e com o Álcool dando um pouco mais de Potência (Com CONSUMO MAIOR E CLARO, uns 30% dependendo do Acerto), geralmente até uns 5 CV nos carros mais normais, dependendo novamente do Acerto para os "esportivos" para uma maior Potência, VENDERIA BEM PARA QUEM QUISESSE PAGAR (Havia então uma Demanda de Adaptação de Turbos nos Motores nacionais, nem tudo dava Certo...)
Que bonito con ese capó abombado y ese spoiler delantero ! Y la pintura de 10. Aquí en España nunca se hizo ninguna versión racing del R-12. 110 cv era mucha potencia para un coche que pesa menos que un Kia Picanto, y con las relaciones de cambio cortas que se llevaban en la época debía ser una delicia pisarle. Da gusto ver esas joyas tan bien conservadas.
Felicitaciones x los 100k !! y gracias por traer este R12 alpine, el unico deportivo que traia un motor especifico, el resto de las marcas solo tenian mejoras en carburacion y levas. Te falto decir que las barras estabilizadoras eran de Ø20mm en lugar de los 15mm de los std!! se sabe cuantas unidades quedan rodando?? saludos y otra vez felicitaciones!!
Hola Alexis, muchas gracias, algunos datos no entraron por un tema de extensión del informe al editarlo. Tengo entendido que la gente de Renault Classic, tiene un censo sobre las unidades sobrevivientes de Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas gracias Roberto querido por este regalo!!! creo que desde el primer programa te lo venia pidiendo, una joya! , ahora que mas puedo pedirte je la Break ts del 79 al 84 Felcitaciones a todo el equipo por los 100.000 suscriptores y un fuerte abrazo
Hola Andrés, así es ...felices de poder llegar a los 100mil suscriptores y poder concretar el pedido de ustedes, el Renault 12 Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un millón de gracias por el contenido de calidad como siempre que nos une a los jóvenes con los modelos de nuestros padres y felicitaciones por el merecido logro de los 100.000!!!
Hola Héctor,los agradecidos somos nosotros por el apoyo incondicional de todos ustedes. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
muy buen infirme Roberto, te Comenio que a mi viejo [ electromecánico ] ,le solían traer uno de esos pero en color azul, el tapizado le quedaba hermoso, saludos Oscar de Neuquén.
Roberto lo felicito por los primeros 100.000 suscriptores. Son seguidores de uno de los mejores canales de you tube, cuya cara visible es ud por sus vastos conocimientos en vehiculos. Detras de una figura publica lo siguen proesionales de categoria que logran el resultado que uno espera. Y lo hacen con holgura. Este video lo esperaba hace rato. Un vehiculo que marco un rumbo y al que en su momento no se lo valoro como hoy, siendo parte de la histotia automotriz de este pais obtenienfo el R 12 reconocimientos con el piloto Jorge Recalde. Siempre wuise uno de estos pero por distintos motivos no lo pude tener. Joy economicamente me seria imposible. Fue y sigue siendo un icono de la ingenieria con ese motor tan especial. Tenerlo seria el sueño del.pibe. el informe, excepcional como de costumbre. Graciad Roberto y equipo. U vamos por mas!!!!!!!!
Cuando tenia 13 o 14 años habia uno color rojo a dos cuadras de casa. Sabias al verlo que no era un renault 12 comun. Mavarilla mecanica de su epoca. Felicitaciones por el informe
qué sorpresa me dió allá por 1987 probar uno, fuí de los pocos que lo menospreció en su momento por los otros deportivos, sin embargo era una bestia de salvaje poder, rápido, de buena tenida, elasticidad en sobrepaso, un maquinón, muchas gracias por el informe, y nuevamente congratulaciones a Ud. & Equipo por los 100K. Abrazo enorme!
Un lujo como siempre Roberto y equipo, muchas felicitaciones por llegar a los tan deseados 100.000 suscriptores,se merecen esto y mucho más, gracias a esta gran familia que lograron crear Roberto,un gran saludo desde España para todo el equipo
Hola Angel, mejoraba la calidad del neumático pero conservaba relaciones y metraje de neumaticos que la versión más doméstica. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me ratifico el 504 TN 0 a 100 11 seg velocidad final 175.9 el más rápido del segmento pero muy ajustados todos solo en la final hacia un margen más importante dado que el fiat 125 potenciado aceleraba en 11.2 y la final era de 170.6km/h el Dodge 1500 GT 100 aceleraba en 11.2 y la final era de 169.5km/h el Renault alpine 11.1 seg 0a100 y final 171.5 por lo que resulta el segundo más rápido después el tema comportamiento en ruta abierta el 504 se desmarca o mayor diferencia pero estaban todos muy juntos ya pasaba por cuestiones de gusto la elección
Hola Luciano, así es, 175,2 de máxima y 11.1 de aceleración, pero con motor 2 litros. El cliente era el q tenía la última palabra. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso el Alpine. Cuando de chico lo veía pasar, pensaba y soñaba en viajar en él por las rutas del sur, en paisajes nevados. El recuerdo de esta versión quedó grabadisimo en mi memoria, no así los otros colores (rojo y azul), que no recuerdo verlos en circulación. Abrazo grande. 👊😎
Felicitaciones Roberto y equipo!! Nos mostraron una unidad de exelencia y realmente un trabajo para el deleite de los que nos apasionan los fierros... Gracias y sigan así 👍
Hola Roberto como estas ! Impresionante...que bonitos ejemplares que consiguen! Que buen informe explicando todo los detalles como siempre un lujo...Roberto y equipo este canal nos demuestra lo grande que fue la historia de la industria automotor argentina..unos genios hermoso auto con mucha historia!! Abrazo Roberto y equipo!! Me encanto el informe!!
Un Renault 12 muy lindo y esta combinacion negro-dorado , la mejor . Lo que le critico es cómo no se les ocurrió ponerle un aleron en la tapa del baúl , como lo trajo recién en los 90 y la falta de alfombrado de bouclé que le hubiese realzado el interior notablemente . Pero creo que estaba en línea con el 504 TN y el opel K180 rally, que lo "despojaban" en un punto de "cierta" y supuesta , suntuosidad, porque no pegaría con un deportivo. Lo del motor es notable y salvando las distancias de tecnologia actual , lograr en ese varillero casi 80 caballos por litro era una proeza y una maestría de la ingeniería.Hablando de Renault mismo , el motor del 18-fuego y 21 mucho mas moderno logró con 2 litros 103 y 123 cv en la gta max 15 años después.Ni el Renault 11 turbo llegó a eso . Notable y lo mejor de lo mejor de la época.Lo que lo aniquiló a este auto fue definitivamente el precio , era realmente muy pero muy caro , desproporcionado ( en un video que hiciste con Smok creo que se hablaba del mismo precio de un torino) .
Hola Diego, así es... también creemos q la combinación más emblemática era la negro con dorado, gralmente para punto de partida de las versiones deportivas se tomaban las más despojadas,para equilibrar los costos. El Alpine era el más costoso entre los deportivos medianos, pero también el q te ofrecía modificaciones en el motor específicas para la versión, cosa que no ocurría entre sus competidores. Y creo también que fue un acierto presentarlo como una edición limitada de 500 unidades numeradas. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Yo solo amo los R12 1.6 TL , y no me gustaron los R12 hasta 2014 , pero estos Alpine se vieron mas lindos cuando desaparecieron , muchas personas los dejaban caer demasiado al Alpine tal vez por cuestiones económicas , pero casi nadie le dio importancia , mas cuando vino el canje , ahí desaparecieron todos estos autos que ahora valen una fortuna como un Renault Gordini 850 , saludos
Hola Alejandra y Alejandro, así es, las versiones deportivas en algún momento perdieron el interés de la gente,por consumo, por suponer el maltrato que pudieron haber recibido ,y hasta en algunos casos al tratar de venderlos,se les sacaban las características de la versión y se los "vestía" de versión STD, hoy...son objeto de culto y se pagan sumas impensadas por un ejemplar en buenas condiciones. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones por los 100 000 subs!! Buen video con excelente descripcion tecnica. Lamentablemente me parece un auto muy feo el 12 no me puedo amigar con los vehiculos renault jajaj un abrazo!
Impresionante como siempre. Creo uno de los deportivos más raros o particulares del país. Son lo mejor old timer felicitaciones por los 100k, vamos por más.
Felicitaciones por los informes !!! En este caso noté un detalle extraño en el motor del Renault 12 Alpine... Puede ser que tenga el motor montado al revés ?? En las tomas que hacen se nota que el alternador y la bomba de agua están apuntando para atrás . El el modelo convencional del Renault 12 apuntan para adelante, en el sentido de marcha.
Hola Tony, así es, amortiguadores de dureza extra, espirales con precarga, barra estabilizadora de mayor diámetro. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Miguel, el spoiler según Renault...más allá de lo estético hacia un aporte aerodinámico, igualmente totalmente entendible la cuestión de gustos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremendo hallazgo, felicitaciones al dueño de esa unidad y al equipo de Oldtimer por encontrarlo, es hermoso ver estos autos que parecen no haber pasado el tiempo para ellos. Son un pedazo de nuestra historia.
Felicitaciones por el logro, 100000 suscriptores y en poco tiempo. Sin dudas un premio al trabajo y a la dedicación,no hubo refrito desde que arrancaron, paso de éxito sin precedentes en Autoclasica, calidad que no decayó nunca, Roberto un maestro que sin dudas podría conducir programas en TV abierta. Todo más que merecido. Genio...!!!
OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE: EL CANAL QUE UNE A LAS GENERACIONES EN TORNO A LA HISTORIA DEL MOTOR
Así es: 100 mil suscriptores celebramos con mucho cariño este enorme logro de nuestro querido canal, que se ha convertido en la casa de todos. Felicitaciones a don Roberto y equipo por un trabajo que notamos hecho con cariño y mucha calidad.👏
Hola José, muchas gracias por seguirnos y por su generosidad al referirse a nuestro canal. Nuestro sincero agradecimiento. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina De nada don Roberto, solamente tratando de ser justo con un un esfuerzo que merece siempre el mayor reconocimiento. Un abrazo.
Felicitaciones 👏 a todo el equipo Old Timer!!! Merecido logro 100 mil y a seguir sumando!!! Abrazo
Hola Hernán, muchas gracias, con el apoyo de todos ustedes seremos cada vez más. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandrominaSALU2 2:11
Sr. Roberto Alejandro Mina: en hora buena se ha cumplido este primer gran hito, que es el resultado inequívoco de un trabajo que informe a informe se superó superlativamente. Felicitaciones a su persona y equipo de parte de un suscriptor siempre agradecido de vuestra deferencia, por el profesionalismo y empuje de los colaboradores que hacen posible que nuestro querido Oldtimer llegue a nosotros.👏
Hola José, gracias por el comentario siempre halagador y permítanos agradecerles a usted,por instar permanentemente a se sumen más suscriptores y sus palabras alentadoras para con nuestro canal. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Don Roberto: admiro su generosidad y dedicación para con todos sus suscriptores, que más allá de la gran calidad técnica y documental del canal, creo que es uno de los principales atributos que hacen de Oldtimer Video Car Garage, merecedor de este primer gran logro, que naturalmente seguiremos semana a semana alentando, para que como inteligentemente usted dice, cada día sigamos siendo más. Un abrazo fraterno a su persona y equipo que se ha ganado nuestro aprecio por hacer un trabajo desde los afectos y la rigurosidad que caracteriza a todo empeño de investigación y consecuente divulgación. ¡Felicitaciones!
@@josemiguelaguirregimenez6416 🤣👍ME GUSTO LO DE"DON ROBERTO"...SALU2
@@robertoalejandromina SALU2..."DON ROBERTO"
Tiene que ser un coche muy divertido de conducir.
👏👏👏
El 12 ya era el mejor del mercado y con esto se consagraba ! Agregó detalle. Por aquel año el 12 fue campeón argentino de rally y uno o dos años después ha superado en etapas a los del grupo mayor del rally mundial! Esto debido a la localía y de tener 3 veces menos potencia que aquellos monstruos! Felicidades old timer!
Hola Andrés, así es, épocas de oro de R12, los éxitos en el Rally eran sin dudas otro argumento de ventas. Y con Alpine le dieron al usuario que buscaba una versión de más nervio, la posibilidad de tenerlo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
HERMOSO ESE ALPINE LO FELICITO SR MINA 100PRE LO SIGO MUY INTERESANTES INFORMES..SALU2
Hola Charly, gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Argentina es muy afortunada. Tuvieron muchos coches originales y muchas versiones exclusivas de modelos. Me parece hermoso este coche. Muchas gracias. Se aprende mucho en este canal.
Hola Culturescale, así es, realmente tuvimos autos interesantes en comparación a la región. Gracias por seguirnos saludos del equipo de Oldtimer 👍
Además de la preparación mecánica el apartado estético estaba muy bien. 👍👍🇪🇦
Hola José, coincidimos. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
Excelente informe y que recuerdos de chico cuando veia un R12Alpine en la calle, me volvia loco. Felicitaciones por los primeros 100 mil seguidores.
Hola Don Weas, gracias por seguirnos y por el comentario , nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable informe Roberto, que lindo volver a ver un 12 alpine.saludos!!!
Este auto en mi juventud me sacaba el sueño.Nunca pude acceder a uno ,a pesar de haber estado cerca de adquirir uno negro y dorado igual a este pero no se dio.Con el tiempo en el año 94 tendria la revancha y pude comprar otra de las leyendas del rombo ; un Renault 11 TURBO .La verdad una epoca dorada de las terminales Argentina.Felicitaciones Roberto por traernos a la memoria estos autos.....
Felicitaciones Roberto por llegar a los 100 mil , Renault 12 alpine una verdadera maquina para la epoca un abrazo Alejandro de Merlo
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Exelente trabajo como siempre Roberto.Yo tengo mi Renault 12 GTL funcionando todos los días.Un abrazo desde Uruguay.
Hola Mauricio, muchas gracias, así es, los R12 es normal cruzarlos a diario por nuestras calles y rutas. De los autos más nobles q supo tener Renault. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Ese tapizado crena me encantaba cuando era chico. Gran acierto de esa época.
Hola Música, gracias por seguirnos, saludos 👍
@@robertoalejandrominaMúsica is the futuro.
Música is the past 14:36 😊
Salu2 música 🎶 😅😊
En familia hubo 2 Renault 12 1978 -79 magníficos y confortables y silenciosos en manejo suave sin fallas se vendieron con algo de km .Bellos recuerdos saludos desde México
Hola Julio, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de México 👍
UNA HERMOSA PIEZA CON MUCHO VALOR AGREGADO ARGENTINO. FELICITACIONES POR LOS 100 MIL Y SALUDOS!
Hola Roberto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola, no es coche más bonito del mundo ,pero está versión es espectacular,es una pena, que aquí en España,se produjera este modelo,y no tuvimos está versión,si tengo visto alguno francés y alguno hecho con el motor del r5 Alpine ,para lo cual había que hacer varias modificaciones, como el árbol de levas y colocar la polea del cigüeñal el lado de la distribución,pero no deja de ser un invento,un saludo
Hola Leonardo,así es el 12 Alpine fue una versión local. En Francia tuvieron el 12 Gordini que tenía mejores prestaciones y preparación que el Alpine. Estimo que lo habrán conocido en España. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muy bueno amigos gracias por el video. Saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇦🇷 👏👏👏👏👏
Hola Andrés, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Una belleza, el doce el mejor auto del mundo. Gracias Oldtimer
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Saludos a ustedes.
Cuanto cuesta un 12 como ese hoy en día?
Bien dicho el mejor lejos!!
Roberto sos un Mostro !
En casa te miramos siempre.
Aguante el 12
Hola Cristian, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
felicitaciones por los 100.000!!! más que merecido! ahora, a disfrutar de la presentación! saludos
Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas felicidades al señor Mina así como también a todo el equipo de Oldtimer por llegar a los 100k suscriptores y sin lugar a dudas serán muchos más los miembros de la familia Oldtimer.
Excelente auto el Alpine versión más deportiva de uno de los modelos más icónicos de la marca francesa del rombo como lo fue el Renault 12.
Un gran saludo como siempre desde Arizona Estados Unidos.
Hola Vladimir, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo permanente. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que grande Roberto!,Esa explicación exacta y tan bien echa en todo que es mas que agradable!,Y cámara por esas tomas increíbles que no deja escapar ningún detalle,Volviendo al auto,Me quedaría sin aire si veo uno en persona,Fue esa pieza única de la automotriz Argentina,Y de Renault cuando era realmente Renault,Hacia valer su posición como marca y en el pais claramente,Sin palabras!,Y el R12 que ya de por si y hasta hoy en día tiene un gran espacio en la memoria de muchos Argentinos,Dejando esta joyita,Unica!
Felicidades por los 100Mil Suscriptores,Mas que merecido,Canal que trae cultura fierrera a los allegados a esto,A un clásico!
Hola Alan, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que nos enorgullece. Si querés ver a varios de los Alpine sobrevivientes en buen estado, sumate a la página de Renault Classic en Facebook, realizan encuentros muy interesantes en distintos lugares y con ejemplares muy sanos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto, una nota épica de una leyenda. Mis felicitaciones como siempre ante un trabajo impecable, con gran detalle y dedicación, que demuestra la pasión que tenemos por los autos históricos. Un gran abrazo
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto sigan adelante ya están los primeros 100.000, vamos por más. Y que picante el 12!!!! felicitaciones a su propietario
Hola Un Radioaficionado, muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cuanto tiempo esperando este video y por fin se dio la oportunidad de verlo y fue como siempre un gusto y un deleite haberlo visto más tratandosé de una versión deportiva de uno de los coches más recordados de nuestra industria automotríz gracias roberto y equipo por este excelente, minusioso y detallado informe nuevamente gracias y saludos de un fanático de los fierros y sobremanera del r12 y vamos por más y más suscriptores que se puede 💪💣🔥
Hola EseBe, muchas gracias por seguirnos y por el comentario ,nos encanta q te haya gustado el informe del Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
M
Se estaba haciendo esperar y llegó. Gracias Roberto y equipo por este informe de Alpine, que hermosa máquina. Felicitaciones por los cien mil suscriptos.
Saludos, Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Lindo auto. Roberto muchas felicitaciones por los 100000, pronto seremos 200k.Gracias Roberto y equipo, a seguir creciendo
Hola J33, gracias por seguirnos y por el apoyo. Allá vamos...!!! Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto, felicitaciones por este excelente y completísimo informe del R12 Alpine!!! Soy Presidente del Club Renault 12 y cuando quieras estás invitado a conocer nuestro club. Un abrazo!
Hola Pato, muchas gracias por el comentario. Cómo no, ya nos conoceremos personalmente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremenda máquina este Renault R12 con performance deportiva de producción limitada....de ese tipo especial quedan pocos ejemplares en buen estado de conservación....me hubiera gustado ver alguno en Lima.....muy buen trabajo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable no conocía este modelo de Renault 12 deportivo debe haber pocos en muy buen estado de conservación.-
Hola Trenes Tucumán TAC, gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el Alpine. Saludos 👍
Coincido que la combinación negro-dorado era excelente.Al igual que el Dodge 1500 GT100, era la que mejor quedaba.
Hola Luis, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto.
Me acuerdo que cuando salió el Renault 12 Alpine, fue una sensación. Todo el mundo quería tener uno, porque se la habían ingeniado para darle un aspecto realmente deportivo, orientado al rally.
Y es verdad que se veían pocos, por lo que se convirtieron en objeto de deseo de los fanáticos del Renault 12.
No sabía que hubieran hecho esas modificaciones en el motor; se esmeraron en mejorar el rendimiento. Por aquellos años, el precio del combustible no era la tragedia que es hoy, y el que quería tener un auto con mejor performance no se fijaba tanto en el consumo.
Creo que sacar la variante Alpine fue un acierto de Renault; se convirtió en una versión icónica de un modelo súper exitoso como fue el 12. Todas sus versiones tuvieron buena aceptación entre el público, pero ésta, por sus diferencias estéticas y mecánicas se ganó un lugar especial.
Felicitaciones por los 100.000 suscriptores!!!!!!!!!!!!!!!
Realmente se lo merecen por el excelente trabajo que realizan cada semana. Pero esto no para acá; Oldtimer seguirá creciendo.
Saludos.
Hola Fernando, gracias por seguirnos y por tu comentario,nos encanta q te haya gustado el Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que maravilla este Alpine, Roberto! Otro informe de lujo y con la carga emocional de esas cosas bellas que nos dejaron los años 70. Impecable todo lo informado, realmente. Felicitaciones por haber superado esa barrera de los 100.000 seguidores, los cuales son apenas un número de referencia ya que en calidad, este programa vale como si fueramos 10 veces más. Gracias por tu trabajo informativo de excelencia a vos y a todo tu maravilloso grupo de colaboradores.
Hola Héctor, muchas gracias, nos encanta que haya gustado el Alpine. Orgullosos y agradecidos de tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como digo siempre, se superan video tras video, muy lindo renault 12 alpine
Hola Maxi, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso ejemplar que resume el ingenio de la estética e ingeniería argentina, para crear verdaderas y hermosas piezas de colección. Linda combinación de colores, elementos ornamentales y mecánica digna de los grandes clásicos. Felicitaciones.
Hola José, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q le haya gustado el informe de R12 Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Don Roberto: como siempre un lujo de informe, bien pensado, planificado y realizado. Mi abrazo fraterno para su persona y equipo.
Excelente video.
- Renault hizo una versión cupé del r12, el R15. En Brasil se hizo una cupé del R12 pero con la marca Ford. Y Dacia hizo un R12 cupé o dos puertas muy bien logrado.
Hola Max, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos 👍
1 Renault 15
2 Renault 12
3 Dacia 12
Roberto te saludo cordialmente,me paseas x 1979 tuve uno como unidad demostración en Azul.excelente como siempre tus relatos y una unidad muy buena calidad y originalidad,salvo color llantas ya que el azul eran negras y gris.felicitaciones a su dueño por esta joya preciada.abrazo.
Hola Hugo, muchas gracias por seguirnos y apoyarnos siempre. Palabra más que autorizada para opinar sobre estos clásicos. Fuerte abrazo. Saludos 👍
Que excelente auto y que historia tan particular la este modelo, según los test de Crosa, funcionaba realmente bien, creo que lo había probado "Cocho" Lopez y algún otro piloto para la revista. Lo vi presencialmente este auto en una exposición en La Reja, y esta realmente muy bien y original. Además el hecho de ser ediciones limitadas (Renault tiene esa sana costumbre) le da un plus. Saludos al equipo Oldtimer!
Hola Alberto, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Carlos Figueras y Eduardo Copello fureon los tester en la revista Corsa.
@@charlystizza33. buen día, si, pero tambien se lo dieron a prueba y colaboraron con opinión Lopez y/o Garro, que estaban identificados con Peugeot. Aún conservo la revista, saludos
@@albertoperciante3493 si, lo probaron, pero el Test era de Figueras y Copello...también tengo las dos Corsa del Alpine las N°618/624
@@albertoperciante3493 ellos también dieron su opinión, si Sr
Como siempre un maestro roberto!!! Da gusto ver los informes que haces👏👏👏👏 y felicitaciones al dueño del 12 por conservarlo tan bien👍
Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
excelente unidad ,recuerdo que siempre hubo un halo de misterio sobre el 12 Alpine , o al menos asi lo recuerdo yo siendo un niño , no había la información que tenemos hoy dia con internet y el hecho de su elevadísimo precio hacia que se vieran muy poco.. Sin dudas funcionaba muy bien , hoy sabemos que ese motor montado sobre los R5 dominaban a voluntad los rallys europeos, La unidad en cuestión me parece increible en cuanto originalidad y estado, Felicitaciones a su dueño, a Robrto y equipo por el informe....
Exacto Sr, lo que poseemos un Alpine, la información la sacamos de los vehículos mismos en el armado, ayudándonos entre nosotros, algunos operarios de VEFRA, o de la familia De Osvaldo De Simone, el "padre del Alpine"
El Renault 5 es mejor que el Renault 12.
Auto que alla por los 80 nos sacaba el sueño a los que teniamos 18 años .Hermosa unidad.
'Like' para todos los adjetivos calificativos que vengan en mente en relación a ensalsar la figura y desempeño de este 'purasangre' de Renault ( quizá para algunos desconocido) Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso el Alpine , a mi criterio el rival directo era el 128 iava Europa , el cual venia mucho mas equipado y a un menor costo seguramente , gracias Roberto y felicitaciones !!!
Hola Bruno, muchas gracias,así es rival directo de 128 TV1300 IAVA, que por cierto era menos costoso que el R12 Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
El Fiat 128 es mejor que el Renault 12.
@@patriciovivas2270 Pienso que el R 12 es mucho mas fuerte y aguantador , el 128 es mas delicado y fragil de estructura pero con un motorazo !!!
@@brunoceccarelli74 gracias por compartir tu opinión!
tremenda joya y version del queridisimo r12 y presentado por roberto,que mas se podria pedir!.el unico alpine que vi en persona fue hace unos 22 años aca en la plata,era de color rojo y ya no tenia las franjas.venia caminando y veo la insignia "alpine" en la parte trasera,me acerque y al mirar el interior veo el volante y el instrumental.me pregunte,pero que es esto?,tengo que saber,jamas habia escuchado acerca del alpine y por suerte veo al dueño y le hago una mini entrevista y me cuenta todo sobre esa joya que en aquel entonces cumplia funciones como auto de uso diario.epocas en que la internet no era masiva y la mejor forma de conocer de estos autos era cruzarse uno y hablar con su dueño si se podia.tremenda maquina el r12 alpine y pensar que algunos personajes pretenden tirarlo abajo con cierta sorna y mala fe.recuerdo una anecdota hace unos años cuando uno de estos sujetos me pregunto mirando a mi gtx v8,"che,esto camina?",a lo que le respondi,"no se,acostate en el suelo y pone tu cabeza contra la rueda y sacate la duda de si camina o no camina..."abrazo roberto y equipo,felicidades por los 100mil suscriptores!
Hola Lobo, así es, Alpine hubo rojo con las dos franjas y sin ellas. Un auto realmente interesante para el q buscaba algo distinto al exitoso sedan familiar. GTX ? Cuántos recuerdos, tuve una 72 y otra 73 v8 ambas con aire muchas satisfacciones. Gracias por seguirnos, saludos 👍
El Renault 12 es mejor que el Dodge GTX.
CARRINHO SIMPÁTICO, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO ESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO RENAULT 12 ALPINE 1978 ARGENTINO, ADOREI, AMEI... A ARGENTINA FAZ CARROS EXTRAORDINÁRIOS, E DIGA SE DE PASSAGEM, O RENAULT 12 TEM PARENTESCO COM O NOSSO FORD CORCEL BRASILEIRO.
Que maquinaaa🙌
Hola Mario, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones oldtimer!!! A Roberto y todo el equipo por mostrar y mantener en nuestro presente épocas de mayor participación de nuestra gente en la producción de vehículos Nacionales! Desde la persona que limpiaba la fábrica a aquel que diseñaba las adecuaciones a nuestro mercado, pasando por todas personas en el proceso de fabricación, cada una de ellas importante e irremplazable en su función!!! Ojalá vuelva a tomar verdadera magnitud la producción Nacional con el fin del globalismo!!! Gracias
Hola David, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente acompañamos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Una verdadera joya de Renault para la época.
Excelente informe Roberto!
Felicitaciones
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias Roberto por traernos este pedazo de historia,mi padre tuvo un ts mod 80 realmente una máquina ,no quiero imaginar lo que sería el Alpine autos de un diseño increíble ,felicitaciones por los 100000 suscriptores un cordial saludo desde Mendoza 👏👏👍👍👍
Hola Santiago, muchas gracias por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
Felicitaciones 100.000 SUSCRIPTORES 👏 👏👏💪💪💪💪💪🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Hola Gonzálo, gracias a ustedes por el apoyo permanente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto, que hermoso vehículo ese color combinado le quedaba bárbaro muy buena unidad, felicidades al dueño y a ustedes por encontrarlo y presentarlo, felicidades por los 100 mil susc. de lo que yo formó parte saludos desde Rosario
Hola Luciano, muchas gracias por seguirnos,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas felicidades!! Son un gran equipo muy dedicado y profesional presentando una propuesta que se habre paso dentro de la oferta de hoy en día.
Impecable el informe, la unidad también en un estado exelente...
Un gran saludo al equipo todo....👍
100.000!!!
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones, gente querida ! 100K !!!! El informe , como siempre, imperdible. Gracias , gracias, gracias... Abrazos cordobeses!!
Hola Humberto, muchas gracias, ustedes sin dudas parte fundamental en el logro. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍.
sinceramente prefiero el frontal de un TS, del 79 fue mi primer coche propio un 12 TS verde metalizado, mas de 200.000 kms le hize, saludos, rafagas y gracias
Hola Angel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Roberto y grupo Oldtime cómo siempre un vídeo increíble de una de nuestras joyitas nacionales. Los felicito 😃 cordiales saludos;
Hola Pablo, muchas gracias,nos encanta q te guste nuestro contenido. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremendo Clásico !!!
Hola Eduardo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
❤❤❤ Dios !! Que pasada , un lujo poder verlo . Para mi el coche de mis sueños 😢 ❤❤❤. Dulce y elegante ,discreto y explosivo, suave y con garra.fino ,fiel y agradable.❤❤❤
⭐⭐⭐¡¡¡MUUUCHAS FELICITACIONES ROBERTO Y EQUIPAZO POR LOS 100.000 SUSCRIPTORES!!!...👏👏👏
Hola Uggo, muchas gracias, ustedes son parte fundamental para el logro. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muito boa a Matéria, eu não sabia dessa Versão do R-12, de um tempo que as coisas podiam ser muito mais Customizada e aperfeiçoada, no Brasil, nos também recebemos MARCAS "EXILADAS", na Argentina receberam a Kaiser, nos Recebemos a WILLYS (Do mesmo Grupo Kaiser-Jeep dos EUA), já não conseguiam vender nos seu Mercado de Origem e foram embora para onde não tinha Concorrência Forte, e como a Renault entrou através desses "Exilados" com seus Produtos, no Brasil a W.O. também fez o Dauphine/Gordine e estava se preparando para produzir o R-12, mas o Dep. de Estilo da W.O.B. preferiu modificar a Carroceria (Mantendo a Plataforma e a Mecânica originais com Recalibragem) para um Desenho Estilo Americano dos anos 60's, quando a FORD BRASIL comprou a W.O.B., e no Inventário dela, descobriu o Projeto, que viria a Competir com a Versão brasileira do Ford Taunus inglês, mas como o da Willys era um Projeto de Tração Dianteira mais Moderno que o tipo Convencional da Ford, eles decidiram "tocar o Projeto da W.O.B., eles enviaram o Protótipo para os EUA para Aperfeiçoamento, e depois das Modificações absorvidas, começou a Fabricação do que e Conhecido aqui como Ford Corcel (Referencia ao MUSTANG), e o motor vinha com 1.300 CC (E de Início, com JUNTAS CRUZETAS nos Semi-eixos, com as constantes QUEBRAS, o 1° "RECALL" do Brasil foi trocar todas elas por Homocinéticas) com Versões de 1.4 um pouco mais Esportivas ("Pero no mucho", se dizia aqui que os Bancos eram mais Potentes, as Cores mais Velozes, e se PAGAVA CARO por um monte de Enfeites, e em alguns Modelos, com pneumáticos mais "anchos", sem mudança de Potência do Motor Perceptível, mais LERDOS QUE OS MODELOS NORMAIS), em 1978, foi lançado uma Versão maior do Corcel, o Corcel II, com motor 1.400 e 1.555 CC, que teve uma Potência de 78 CV
(Era a "Crise do Petróleo, a Economia de Combustível era uma OBSEÇÃO, daí uma Versão a ETANOL de Cana-de-açúcar, que aliás, e Considerada O MELHOR MOTOR CONVERTIDO PARA ÁLCOOL do mercado Brasileiro, com uma Versão Esportiva com 85 cv chegando ao Ford Escort XR-3 de 1° Gen.)
Eu soube de uma Versão O.H.C.do Motor do R-12 feita por Orestes Berta em que ele passou o Comando do Bloco para uma espécie de "Sobre-culata" (Como a do Motor do Chevrolet Chevette), preso nos mesmos parafusos da "culata" ao Bloco do motor, mas mantendo o "Side-Flow", era usado em corridas (E claro... ), essa do Alpine e para mim INÉDITA NA AMÉRICA DO SUL, eu sabia que existiam Versões muito aperfeiçoadas na França, mas nunca a Ford Brasil considerou importar peças de lá, fico feliz que a Renault Argentina teve MAIS CONSIDERAÇÃO PELO PÚBLICO CONSUMIDOR que a Ford teve com o Nosso, pois tenho Certeza que com 110 CV ou ainda mais, com um motor MAIOR e com o Álcool dando um pouco mais de Potência (Com CONSUMO MAIOR E CLARO, uns 30% dependendo do Acerto), geralmente até uns 5 CV nos carros mais normais, dependendo novamente do Acerto para os "esportivos" para uma maior Potência, VENDERIA BEM PARA QUEM QUISESSE PAGAR (Havia então uma Demanda de Adaptação de Turbos nos Motores nacionais, nem tudo dava Certo...)
Hermosa unidad Renault 12 Alpine, muy buena toda la data de la época y la calidad del vídeo. Por 100000 suscriptores más! Saludos, Roberto y equipo.
Que hermosa unidad !! Creo que al igual que el 504 TN debe haber existido varias unidades "truchas "
Hola Juan, sin dudas hubo "recreaciones" pero los mas avezados los identifican . Saludos 👍
Que bonito con ese capó abombado y ese spoiler delantero ! Y la pintura de 10. Aquí en España nunca se hizo ninguna versión racing del R-12. 110 cv era mucha potencia para un coche que pesa menos que un Kia Picanto, y con las relaciones de cambio cortas que se llevaban en la época debía ser una delicia pisarle. Da gusto ver esas joyas tan bien conservadas.
Felicitaciones x los 100k !! y gracias por traer este R12 alpine, el unico deportivo que traia un motor especifico, el resto de las marcas solo tenian mejoras en carburacion y levas. Te falto decir que las barras estabilizadoras eran de Ø20mm en lugar de los 15mm de los std!! se sabe cuantas unidades quedan rodando?? saludos y otra vez felicitaciones!!
Hola Alexis, muchas gracias, algunos datos no entraron por un tema de extensión del informe al editarlo. Tengo entendido que la gente de Renault Classic, tiene un censo sobre las unidades sobrevivientes de Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchas gracias Roberto querido por este regalo!!! creo que desde el primer programa te lo venia pidiendo, una joya! , ahora que mas puedo pedirte je la Break ts del 79 al 84
Felcitaciones a todo el equipo por los 100.000 suscriptores y un fuerte abrazo
Empezaron Febrero con toda!! Una joya!!!
Una vez mas felicitaciones por haber llegado a los 100.00 suscriptores!!
Hola Andrés, así es ...felices de poder llegar a los 100mil suscriptores y poder concretar el pedido de ustedes, el Renault 12 Alpine. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un millón de gracias por el contenido de calidad como siempre que nos une a los jóvenes con los modelos de nuestros padres y felicitaciones por el merecido logro de los 100.000!!!
Hola Héctor,los agradecidos somos nosotros por el apoyo incondicional de todos ustedes. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
muy buen infirme Roberto, te Comenio que a mi viejo [ electromecánico ] ,le solían traer uno de esos pero en color azul, el tapizado le quedaba hermoso, saludos Oscar de Neuquén.
Es un genio Roberto, me deja sin palabras. Por favor una 12 BREAK sería un sueño que puedas hacer informe
Roberto lo felicito por los primeros 100.000 suscriptores. Son seguidores de uno de los mejores canales de you tube, cuya cara visible es ud por sus vastos conocimientos en vehiculos. Detras de una figura publica lo siguen proesionales de categoria que logran el resultado que uno espera. Y lo hacen con holgura. Este video lo esperaba hace rato. Un vehiculo que marco un rumbo y al que en su momento no se lo valoro como hoy, siendo parte de la histotia automotriz de este pais obtenienfo el R 12 reconocimientos con el piloto Jorge Recalde. Siempre wuise uno de estos pero por distintos motivos no lo pude tener. Joy economicamente me seria imposible. Fue y sigue siendo un icono de la ingenieria con ese motor tan especial. Tenerlo seria el sueño del.pibe. el informe, excepcional como de costumbre. Graciad Roberto y equipo. U vamos por mas!!!!!!!!
Hola Miguel gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador que realmente enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Cuando tenia 13 o 14 años habia uno color rojo a dos cuadras de casa. Sabias al verlo que no era un renault 12 comun. Mavarilla mecanica de su epoca. Felicitaciones por el informe
Siempre me pareció el punto débil de todos los R12, el diseño de su palanca de cambio y su consola,recordaban a la de un colectivo o camioneta!
Felicitaciones por los 100.000 suscriptores!!👏🏻
Hola Franco, muchas gracias, ustedes son parte del logro. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
qué sorpresa me dió allá por 1987 probar uno, fuí de los pocos que lo menospreció en su momento por los otros deportivos, sin embargo era una bestia de salvaje poder, rápido, de buena tenida, elasticidad en sobrepaso, un maquinón, muchas gracias por el informe, y nuevamente congratulaciones a Ud. & Equipo por los 100K.
Abrazo enorme!
Hola Ruben, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un lujo como siempre Roberto y equipo, muchas felicitaciones por llegar a los tan deseados 100.000 suscriptores,se merecen esto y mucho más, gracias a esta gran familia que lograron crear Roberto,un gran saludo desde España para todo el equipo
Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
muy poca rueda, de serie un TS venia con 155, ese deberia llevar unas 175
Hola Angel, mejoraba la calidad del neumático pero conservaba relaciones y metraje de neumaticos que la versión más doméstica. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto gracias que 12 saludos al equipo 🤩😃😁👌
Hola Angel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Las prestaciones del Peugeot 504 TN era 10 segundos 0 a100 y 178 velocidad final según datos de fábrica sin dudas el más deportivo del segmento
Me ratifico el 504 TN 0 a 100 11 seg velocidad final 175.9 el más rápido del segmento pero muy ajustados todos solo en la final hacia un margen más importante dado que el fiat 125 potenciado aceleraba en 11.2 y la final era de 170.6km/h el Dodge 1500 GT 100 aceleraba en 11.2 y la final era de 169.5km/h el Renault alpine 11.1 seg 0a100 y final 171.5 por lo que resulta el segundo más rápido después el tema comportamiento en ruta abierta el 504 se desmarca o mayor diferencia pero estaban todos muy juntos ya pasaba por cuestiones de gusto la elección
Hola Luciano, así es, 175,2 de máxima y 11.1 de aceleración, pero con motor 2 litros. El cliente era el q tenía la última palabra. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso el Alpine. Cuando de chico lo veía pasar, pensaba y soñaba en viajar en él por las rutas del sur, en paisajes nevados.
El recuerdo de esta versión quedó grabadisimo en mi memoria, no así los otros colores (rojo y azul), que no recuerdo verlos en circulación.
Abrazo grande.
👊😎
Hola Cris Tian, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Felicitaciones Roberto y equipo!! Nos mostraron una unidad de exelencia y realmente un trabajo para el deleite de los que nos apasionan los fierros... Gracias y sigan así 👍
Hola Germán, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el Alpine. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto como estas ! Impresionante...que bonitos ejemplares que consiguen! Que buen informe explicando todo los detalles como siempre un lujo...Roberto y equipo este canal nos demuestra lo grande que fue la historia de la industria automotor argentina..unos genios hermoso auto con mucha historia!! Abrazo Roberto y equipo!! Me encanto el informe!!
Hola Pablo, nos alegra mucho que te guste nuestro canal, realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Aquí estoy...disfrutando este video. Saludos.
Hola Lucas, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Gracias a ustedes por otra excelente reseña.
Siempre me gusto el 12 especialmente el TS 79, saludos 👍
Excelente video Roberto, felicitaciones a todo el equipo.
Felicitaciones Roberto!!! Siempre mostrándonos estás joyas que nos dan tanto placer ver y recordar;!!! Abrazo grande!
Hola Esteban, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un Renault 12 muy lindo y esta combinacion negro-dorado , la mejor . Lo que le critico es cómo no se les ocurrió ponerle un aleron en la tapa del baúl , como lo trajo recién en los 90 y la falta de alfombrado de bouclé que le hubiese realzado el interior notablemente . Pero creo que estaba en línea con el 504 TN y el opel K180 rally, que lo "despojaban" en un punto de "cierta" y supuesta , suntuosidad, porque no pegaría con un deportivo. Lo del motor es notable y salvando las distancias de tecnologia actual , lograr en ese varillero casi 80 caballos por litro era una proeza y una maestría de la ingeniería.Hablando de Renault mismo , el motor del 18-fuego y 21 mucho mas moderno logró con 2 litros 103 y 123 cv en la gta max 15 años después.Ni el Renault 11 turbo llegó a eso . Notable y lo mejor de lo mejor de la época.Lo que lo aniquiló a este auto fue definitivamente el precio , era realmente muy pero muy caro , desproporcionado ( en un video que hiciste con Smok creo que se hablaba del mismo precio de un torino) .
Hola Diego, así es... también creemos q la combinación más emblemática era la negro con dorado, gralmente para punto de partida de las versiones deportivas se tomaban las más despojadas,para equilibrar los costos. El Alpine era el más costoso entre los deportivos medianos, pero también el q te ofrecía modificaciones en el motor específicas para la versión, cosa que no ocurría entre sus competidores. Y creo también que fue un acierto presentarlo como una edición limitada de 500 unidades numeradas. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
esta bien como lo dice alpin se pronuncia no alpain como dice la mayoria
Yo solo amo los R12 1.6 TL , y no me gustaron los R12 hasta 2014 , pero estos Alpine se vieron mas lindos cuando desaparecieron , muchas personas los dejaban caer demasiado al Alpine tal vez por cuestiones económicas , pero casi nadie le dio importancia , mas cuando vino el canje , ahí desaparecieron todos estos autos que ahora valen una fortuna como un Renault Gordini 850 , saludos
Hola Alejandra y Alejandro, así es, las versiones deportivas en algún momento perdieron el interés de la gente,por consumo, por suponer el maltrato que pudieron haber recibido ,y hasta en algunos casos al tratar de venderlos,se les sacaban las características de la versión y se los "vestía" de versión STD, hoy...son objeto de culto y se pagan sumas impensadas por un ejemplar en buenas condiciones. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
El r12 máquina fiel
Hola Hernando, gracias por seguirnos, saludos 👍
Felicitaciones por los 100 000 subs!! Buen video con excelente descripcion tecnica. Lamentablemente me parece un auto muy feo el 12 no me puedo amigar con los vehiculos renault jajaj un abrazo!
Hola Emilio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
170km/hr en un R12, "uy dio!"
Mi papa tenia un R12 '74 full, y recuerdo que el alpine era casi una leyenda, se veía muy poco.
Hola Adrian, así es, excelente prestación para un R12. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Si tuviste un R12, ves este Alpine, y se te hace agua la boca!!! Yo lo meteria dentro de una caja fuerte! Gracias Oldtimer....
Hola 76Germancito, así es, debe estar entre los mejores sobrevivientes al día de hoy. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Como siempre Roberto tus videos impecables! 👌🏻👌🏻👌🏻 El 12 alpine un clásico bellisimo!!!
Hola Fer, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe del Alpine. Saludos 👍
Impresionante como siempre. Creo uno de los deportivos más raros o particulares del país. Son lo mejor old timer felicitaciones por los 100k, vamos por más.
Hola Federico, gracias por seguirnos y por el comentario. Vamos por más...!!! Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones por los informes !!! En este caso noté un detalle extraño en el motor del Renault 12 Alpine... Puede ser que tenga el motor montado al revés ?? En las tomas que hacen se nota que el alternador y la bomba de agua están apuntando para atrás . El el modelo convencional del Renault 12 apuntan para adelante, en el sentido de marcha.
Hola Mr, tenía algunas modificaciones , en otro momento haremos un repaso exhaustivo del motor. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Justo para después de almorzar, ídolos !
Hola Gustavo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Soy fana del 12 Sr. Roberto , muchas gracias como siempre por su trabajo y calidez . Lo saludo muy atte.
Hola Axel, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremendo informe de Roberto como siempre, muchas gracias por toda la información brindada y felicitaciones al dueño de esta belleza 👍
Hola Miguel, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
genio, tenia amortiguadores, bastago mas corto, suspemsion mas dura, como hacian para que viejara a 170km?
Hola Tony, así es, amortiguadores de dureza extra, espirales con precarga, barra estabilizadora de mayor diámetro. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso video siempre me gustó el R12 pero el espoiler no le queda muy bien. Una simple crítica nada más lo demás el auto está hermoso
Hola Miguel, el spoiler según Renault...más allá de lo estético hacia un aporte aerodinámico, igualmente totalmente entendible la cuestión de gustos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tremendo hallazgo, felicitaciones al dueño de esa unidad y al equipo de Oldtimer por encontrarlo, es hermoso ver estos autos que parecen no haber pasado el tiempo para ellos. Son un pedazo de nuestra historia.
Hola Nicolás, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones por el logro, 100000 suscriptores y en poco tiempo. Sin dudas un premio al trabajo y a la dedicación,no hubo refrito desde que arrancaron, paso de éxito sin precedentes en Autoclasica, calidad que no decayó nunca, Roberto un maestro que sin dudas podría conducir programas en TV abierta. Todo más que merecido. Genio...!!!
Hola Georgina, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍