Ho potuto provarla grazie a un demo-ride e devo dire che mi ha stupito sia per il feeling immediato in modalità manuale che per il comportamento in modalitá automatica. Secondo me non perde nel divertimento, anzi. È veramente una goduria da portare a spasso. Ottimo lavoro Yamaha 👍
Veramente interessante credo sia uno dei migliori cambi per moto 🏍️ vedremo la prova del tempo, ma le premesse ci sono. Mi piace molto il sistema permettetemi il paragone tipo bicicletta molto intuitivo. 💯
Questa tecnologia del cambio dovrebbe essere adottata anche sulle piccole, almeno dai 400 cc che vengono guidate proprio dai meno esperti. Spero venga adottata da quasi tutti i marchi.
Provata stamattina! A parte il primo chilometro dove allungavo le dita della mano sinistra in cerca della leva e muovevo il piede sulla pedana...sono rimasto davvero colpito. Il cambio è "intelligente", gli attuatori sono collegati con con la piattaforma inerziale, gas elettronico e freni. Funziona davvero bene in entrambe le modalità. Provata in automatico D+ e manuale STREET e SPORT, una figata. Io le penne non sono capace di farle quindi questo aspetto, anche se possibile, non mi interessa 🙂.
Secondo me è un ottima notizia sapere che anche nel mondo della moto classica si introduca il discorso "marce automatiche", come nel mondo auto. Una ottima alternativa di vendita per coloro che preferiscono l'automatico alle marce classiche. Questa è innovazione. Io sarei il primo a provare e chissà, anche comprare una bella moto come l'MT09 a marce automatiche
Se il collegamento con la mano è più rapido, avrebbero potuto togliere anche il pedale del freno posteriore e mettere la leva freno al posto di quella della frizione, stile scooter
Speriamo esserci affidabilità sia nella moto che nel nuovo tipo di cambio .... X ora la lascio agli altri ... Elettronica se funziona bene va bene , ma x se non va ... Difficile arrivare al problema ..
Il paragone (non tecnico ma di utilizzo) al DCT Honda viene del tutto naturale. Una domanda, il DCT esclude del tutto la possibilità che la moto si spenga da sola perché sia in modalità auto che manuale se si raggiunge un numero di giri troppo passo, interviene e scala. Y-AMT rischia di far spegnere la moto in qualche situazione?
Ciao Alberto, Eravamo in Spagna e quelle strade fantastiche sono nei dintorni di Solsona, non troppo distante da Barcellona. Continua a seguirci, Danilo
Sono passato da una hornet 900 dove l, unica cosa elettronica era l'iniezione a un Monster 937 con quick scift a salire e scendere, e obbiettivamente mi piace, fermo restando che quando non ho particolari esigenze continuo a cambiare con la frizione che magari in un tornante stretto da prima serve ancora. Magari spostare il comando dal piede alla mano potrebbe essere interessante per il resto mi sembra un automatizzazione eccessiva magari la provo però non la vorrei, come non mi piace l'auto col cambio automatico poi meno roba c è meno roba si rompe non dimenticatelo mai
Da possessore di una NC750X con dct questo cambio mi incuriosisce, penso che se avrò la opportunità la proverò. Già provato anche il cambio i-clutch sempre Honda e nn mi è dispiaciuto affatto anche se vi dirò che lì per istinto ho usato all’inizio parecchio la frizione, ma lo considero un cambio molto valido. A prima vista il nuovo cambio Yamaha sembrerebbe più fluido e reattivo rispetto al dct(e anche vero che Honda è da ormai più di 10 anni che ha introdotto questo cambio) poi pesa molto di meno, da provare senz’altro
Ti garantisco che sono due cose diverse ..DCT ha bisogno di un motore specifico con il suo carter ,questo è plug in ..e la rapidità di innesto non ha paragone .Questo è molto più sportivo .Y amt solo 500 euro in più ,DCT 1000 euro
Secondo me l'automatico ha molto senso per gestire potenze importanti da 100cv in su (come sulle auto sportive) ti concentri su come guidare, sulle traiettorie...insomma hai un bel pensiero in meno, poi quando sei sui passi metti modalità manuale e cambi in frazioni di secondo
Eh niente tutti a prende in giro Honda con il suo DCT, che esiste sul mercato da ormai 10 anni se non di piu. Ed ora tutti che escono con il proprio automatico....
Sono filosofie diverse ,Yamaha da prima del DCT lo studiava ma per farlo come volevano loro c era bisogno di più i formazioni elettroniche che le centraline non fornivano ..adesso può ed è migliore del DCT di gran lunga .
Sarà facile, innovativa e quant'altro ma la MT 09 con il Quick Shift che spara letteralmente le marce a salire, per me è impareggiabile. Il piacere di guida che da quest'ultimo, a mio modesto parere non può dartelo nessun cambio automatico.
Ciao Gioele, Non sono d'accordo con quanto dici, qui a differenza degli scooter puoi cambiare tu marcia come e quando vuoi, anche quando fai lavorare il cambio in modalità automatica. E ti dirò di più... nella guida sportiva è decisamente più efficace del cambio a pedale, provala e magari riconfrontiamoci qui nei commenti, sono quasi certo che cambierai idea se la provi con "mente aperta". A presto, Danilo
@@motorboxTV Danilo capisco le tue ragioni, non é perché sono prevenuto o di mentalità ristretta, mi domando il senso di tutto questo, che valore aggiunto da alla moto, anzi ne aumenta il peso di 2,8 kg. Su una sportiva poi.... un sistema simile lo trovo utile solo nel traffico urbano. Questo il mio umile pensiero da motociclista navigato. Ti ringrazio
@@gioele7890 nel traffico urbano l automatico ,ma tra le curve la rapidità di cambiata del manuale a gas spalancato è di un livello superiore ,ne benefici anche sul confort di guida tenendo i piedi belli saldi sulle pedane ..provala , è una figata .
Ottima con questo cambio automatico. Sarei curioso di provarla ! Poi ai "puristi"che fanno tanto i "fighi" e che sono capaci solo loro di guidare le moto,lascio il cambio manuale...
![2024 Yamaha MT-09 Y-AMT Sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/JePQ5DZgHHQ/mqdefault.jpg)
Ho potuto provarla grazie a un demo-ride e devo dire che mi ha stupito sia per il feeling immediato in modalità manuale che per il comportamento in modalitá automatica. Secondo me non perde nel divertimento, anzi. È veramente una goduria da portare a spasso. Ottimo lavoro Yamaha 👍
Curioso di provare, mai dire mai ✌️
Novità molto interessante è sicuramente da provare
Veramente interessante credo sia uno dei migliori cambi per moto 🏍️ vedremo la prova del tempo, ma le premesse ci sono. Mi piace molto il sistema permettetemi il paragone tipo bicicletta molto intuitivo. 💯
Grande Dani.....ottima recensione 👏🏼
Una volta che prendi dimestichezza sicuramente sarà una figata assicurata 🤩🤩🤩
Quando il cambio verrà gestito insieme all' IMU sarà perfetto anche in curva.
Questa tecnologia del cambio dovrebbe essere adottata anche sulle piccole, almeno dai 400 cc che vengono guidate proprio dai meno esperti. Spero venga adottata da quasi tutti i marchi.
Molto utile
Provata stamattina! A parte il primo chilometro dove allungavo le dita della mano sinistra in cerca della leva e muovevo il piede sulla pedana...sono rimasto davvero colpito. Il cambio è "intelligente", gli attuatori sono collegati con con la piattaforma inerziale, gas elettronico e freni. Funziona davvero bene in entrambe le modalità. Provata in automatico D+ e manuale STREET e SPORT, una figata. Io le penne non sono capace di farle quindi questo aspetto, anche se possibile, non mi interessa 🙂.
Secondo me è un ottima notizia sapere che anche nel mondo della moto classica si introduca il discorso "marce automatiche", come nel mondo auto. Una ottima alternativa di vendita per coloro che preferiscono l'automatico alle marce classiche. Questa è innovazione. Io sarei il primo a provare e chissà, anche comprare una bella moto come l'MT09 a marce automatiche
Se il collegamento con la mano è più rapido, avrebbero potuto togliere anche il pedale del freno posteriore e mettere la leva freno al posto di quella della frizione, stile scooter
Speriamo esserci affidabilità sia nella moto che nel nuovo tipo di cambio .... X ora la lascio agli altri ... Elettronica se funziona bene va bene , ma x se non va ... Difficile arrivare al problema ..
Il paragone (non tecnico ma di utilizzo) al DCT Honda viene del tutto naturale. Una domanda, il DCT esclude del tutto la possibilità che la moto si spenga da sola perché sia in modalità auto che manuale se si raggiunge un numero di giri troppo passo, interviene e scala. Y-AMT rischia di far spegnere la moto in qualche situazione?
No ..anche in manuale se te inchiodi al semaforo e sei in quinta per esempio scende da sola ..
A me non piace, ma è un giudizio assolutamente personale...solo una domanda. Strada stupenda, dove si trova?
Ciao Alberto,
Eravamo in Spagna e quelle strade fantastiche sono nei dintorni di Solsona, non troppo distante da Barcellona.
Continua a seguirci,
Danilo
Sono passato da una hornet 900 dove l, unica cosa elettronica era l'iniezione a un Monster 937 con quick scift a salire e scendere, e obbiettivamente mi piace, fermo restando che quando non ho particolari esigenze continuo a cambiare con la frizione che magari in un tornante stretto da prima serve ancora. Magari spostare il comando dal piede alla mano potrebbe essere interessante per il resto mi sembra un automatizzazione eccessiva magari la provo però non la vorrei, come non mi piace l'auto col cambio automatico poi meno roba c è meno roba si rompe non dimenticatelo mai
Da possessore di una NC750X con dct questo cambio mi incuriosisce, penso che se avrò la opportunità la proverò.
Già provato anche il cambio i-clutch sempre Honda e nn mi è dispiaciuto affatto anche se vi dirò che lì per istinto ho usato all’inizio parecchio la frizione, ma lo considero un cambio molto valido. A prima vista il nuovo cambio Yamaha sembrerebbe più fluido e reattivo rispetto al dct(e anche vero che Honda è da ormai più di 10 anni che ha introdotto questo cambio) poi pesa molto di meno, da provare senz’altro
Difficile che sia più fluido del DCT che ha già la marcia successiva "in presa" però bisogna provarlo
Ti garantisco che sono due cose diverse ..DCT ha bisogno di un motore specifico con il suo carter ,questo è plug in ..e la rapidità di innesto non ha paragone .Questo è molto più sportivo .Y amt solo 500 euro in più ,DCT 1000 euro
Secondo me l'automatico ha molto senso per gestire potenze importanti da 100cv in su (come sulle auto sportive) ti concentri su come guidare, sulle traiettorie...insomma hai un bel pensiero in meno, poi quando sei sui passi metti modalità manuale e cambi in frazioni di secondo
La logica di funzionamento molto simile al dct honda sembra funzionare bene…col dct facevo sempre l’ anticipo della scalata con la guida briosa
Questo è un livello superiore .Molto più rapido e sportivo .
In manuale è una figata pazzesca ...guidi ridendo ..velocità di cambiata a gas aperto assurda .
Tutto passa da imparare a guidare "la moto", istaurando un nuovo equilibrio con il mezzo.
Non pesa neanche la metà di un DCT Honda, interessante, da provare
Prima moto: R7 o questa?
Trident 660. E potrebbe non essere solo la prima..
Mt 07 cp2 fun bike 💪🏻
Eh niente tutti a prende in giro Honda con il suo DCT, che esiste sul mercato da ormai 10 anni se non di piu. Ed ora tutti che escono con il proprio automatico....
Sono filosofie diverse ,Yamaha da prima del DCT lo studiava ma per farlo come volevano loro c era bisogno di più i formazioni elettroniche che le centraline non fornivano ..adesso può ed è migliore del DCT di gran lunga .
Adesso tocca a ducati fare il suo cambio!😅
finalmente si può mangiare il panino come sullo scooter, scherzo!
Tra poco faranno le moto che escono da sole e tornano per pranzo
A pranzo sono ammesse solo se portano le paste...
Danilo
Fine monopolio Honda
così finisco di rovinare tutte le scarpe sinistra
Sarà facile, innovativa e quant'altro ma la MT 09 con il Quick Shift che spara letteralmente le marce a salire, per me è impareggiabile. Il piacere di guida che da quest'ultimo, a mio modesto parere non può dartelo nessun cambio automatico.
Se il Quick le spara questo tira le mine...molto più rapido .
Secondo me dovresti provarla, potrebbe sorprenderti.
In parole povere un maxi scooter
Ciao Gioele,
Non sono d'accordo con quanto dici, qui a differenza degli scooter puoi cambiare tu marcia come e quando vuoi, anche quando fai lavorare il cambio in modalità automatica. E ti dirò di più... nella guida sportiva è decisamente più efficace del cambio a pedale, provala e magari riconfrontiamoci qui nei commenti, sono quasi certo che cambierai idea se la provi con "mente aperta".
A presto,
Danilo
@@motorboxTV Danilo capisco le tue ragioni, non é perché sono prevenuto o di mentalità ristretta, mi domando il senso di tutto questo, che valore aggiunto da alla moto, anzi ne aumenta il peso di 2,8 kg. Su una sportiva poi.... un sistema simile lo trovo utile solo nel traffico urbano. Questo il mio umile pensiero da motociclista navigato. Ti ringrazio
@@gioele7890 nel traffico urbano l automatico ,ma tra le curve la rapidità di cambiata del manuale a gas spalancato è di un livello superiore ,ne benefici anche sul confort di guida tenendo i piedi belli saldi sulle pedane ..provala , è una figata .
Che schifo
Assolutamente no!!!
Non la comprerei.
Addio sgasate 😢
Sgasate ne potrai fare quante ne vuoi, basta mettere il cambio in modalità manuale e inserire la folle.
Danilo
Lascia perdere 👎
Ottima con questo cambio automatico.
Sarei curioso di provarla !
Poi ai "puristi"che fanno tanto i "fighi" e che sono capaci solo loro di guidare le moto,lascio il cambio manuale...