Наталье, спасибо за интервью! Серега все грамотно объясняет, с удовольствием слушаешь! Хотелось бы, конечно, снова в Ф1 его увидеть, только в более сильной команде.
Во первых строках.. Огромное спасибо за интервью! Совершенно неожиданно открыл для себя Сергея как человека. Уже давно слежу за его комментариями. Невероятно доходчиво, правильным, что очень важно, языком, простыми словами и максимум информативно!
Хорошая программа. Думаю она будет интересной для фанатов и люителей профессиональных гонок. Всегда с интересом смотрю. Наталья прекрасно справляется в роли ведущей. Сереже конечно успехов. Желаю ему вернуться в Ф1. Он достоин этого. А мне, как человеку который всю жизнь стремится стать профессиональным пилотом, хотелось бы видеть больше контента изнутри автоспорта, его структуру, что и как работает. Знакомиться с разными автоспортивными специалистами и быть более осведомлённым в этой сфере чтобы делать конкретные шаги к автоспорту.
Фабричнова, Попов, Башмаков, Петров, Сироткин... Ребята, так держать! Пусть наши звезды сделают ссылку в соцсетях на SMP - подписчиков станет в разы больше!
Сергея всегда очень приятно слушать! Мега рассудительно. ) А Наталья как будто сильно похудела ( надеюсь на праздниках покушает. ;)) ...забыл упомянуть что Наталья ОЧЕНЬ крутой интервьюер. ) Спасибо всей команде за прекрасную программу. )
Спасибо Наталья и Сергей! Очень познавательно. Глубина знаний и владение языком у Сергея впечатляют! Я бы и чаще слушал Сергея, мне очень понравилось 🙂
Наталья а куда вы спешите? Я только чаю заварил. Сейчас в трендах видео подлинней на полтора два три часа. Только гостей тревожите. Ждём трёх часовых интервью.
Очень хорошая передача, да. Интересно послушать грамотных интервьюера и интервьюируемого. Но, есть два вопроса, да. Первый: а почему так мало?! 23 минуты пролетели - не заметил... Может будет вторая серия? И второй вопрос: а можно попросить звукорежиссёра или режиссёра монтажа звук заставки не задирать так сильно?
Сироткин это лучший пилот из России 👍👍👍 никакие Петровы , а тем более Мазепин не стоят рядом.. Сироткин это уровень Ферстаппена и Леклера 👍 И ещё как он говорит , грамотно слушать приятно видно начитанный парень .! Молодец . Так хочется его увидеть в Ф1 , а особенно в Феррари!
Сергей, очень интересные рассуждения, конечно же хочу чтобы ты вернулся, а так же Даня и Виталик. Очень интересно было бы видеть сразу несколько наших пилотов в одном сезоне. Наталья очень хороший ведущий!
Что может быть утром лучше кофе? Только Наташа и Сергей.) Насчёт опасности граунд эффекта можно вспомнить Мерседес в Ле-Мане, когда они они шли за победой, но ушли из гонок, после того как 2 их экипажа улетели с трассы в одном и том же месте, переваливаясь через гребень на длинной прямой. Не соглашусь с Сергеем насчёт удлинения спринта, тактики и там особо не будет именно из-за боязни ошибиться, мы и в длинной гонке особой тактики не наблюдаем, раньше с дозаправками да, а сейчас лишний пит-стоп дополнительная возможность потерять место, если и делать спринт, то только перевёрнутый, тогда мы получим ту же Бразилию с Льюисом. Перевернуть первую десятку и давать очки первой восьмёрке. Вопрос к Сергею, а как он отнёсся бы к продаже актуальных машин топ командами своим соперникам, условно топ 5 кубка конструкторов получают возможность продавать свои машины более слабым коллективам, к примеру Мерседес продал бы свою машину Вильямсу или Феррари Хаасу, понятно, что с настройкой машины у слабой команды в начале сезона будут возникать проблемы, но скорее всего это не будет так как сейчас, что команды проигрывают лидерам по несколько секунд с круга, ну а доработка машин по ходу сезона каждая команда занимается сама. Как с точки зрения пилота, лучше ехать на плохо настроенной топ машине или на хорошо настроенной, но никуда не едущей?
По спринту: я думаю что лучший вариант - это три дня уткэнда: пятница квалификация, суббота спринт, воскресенье гонка. Вот тогда на самом деле будет жара и максимальное заполнение трибун!
Зачем вообще этот спринт? Немного кругов, 2 трети гонки.... Зачем? Есть нормальная квалификация. Вернулись бы к старой доброй квалификации. Без Q1, Q2, Q3.
Да, у Льюиса очень сильная качество работа с резиной, серьезно??? Если болид не может экономит резину или у болида проблема с этим Льюис ничего не может сделать. Возьмем сезон 2018 года, когда у Мерседес были проблемы с резиной и от этого получил преимущество Феррари в начале сезона. После того как якобы они придумали (хотя взяли концепцию РБР 2012 года) новые колеса, Льюис вруд начал хорошо работать с резиной. Или возьмем сезон 2021, когда до изменений задних колес Мерседес никак не могла беречь резину и оптимально работать в гонке. Пример Монако, Баку где имея преимущество в скорости не смогли реализовать их. Так что гениальная работа с резиной Льюиса это не много не правда, да он лучше работает чем Боттас. Но не лучше чем другие.
@@Marakhovsky и что было в Турции? Он что ехал быстрее или как? Не смог перевести к оптимальный температуре в квалификации? Если вы конечно про 2020 год? Тогда вспомни Монако 2021 и как он замечательно работал с резиной (сарказм) не только хуже чем Боттас, но и многих других?
Эт всё хорошо когда спишут Попова с трансляциий Ф1? В межсезонье внимательно пересмотрите все гонки и оцените количество чуши которое вы несли о событиях на трассе. Гораздо приятней слушать Башмакова
Адепты "российского голоса формулы один" никого больше не воспринимают, почитайте комментарии под репортажами матч тв: по их мнению все, кроме Попова, это "ноунеймы" которые вообще не разбираются в ф1 и им не следует браться за репортажи. Так что если заменить Попова на комментировании - "в поезде начнется сущий кошмар".
Спасибо, Наталья! Но больше, чем на пять минут меня не хватило. Невозможно слушать бесконечные слова-паразиты. Сергею надо или брать уроки русского языка, или не участвовать в подобных программах.
Наталье, спасибо за интервью! Серега все грамотно объясняет, с удовольствием слушаешь! Хотелось бы, конечно, снова в Ф1 его увидеть, только в более сильной команде.
До чего Серёга грамотно раскладывает по полочкам, систематизирует информацию, приятно слушать! Инженер он и в Африке инженер!
Зовите его по чаще )
Наташенька - супер!!! Сергей - огромный респект!!! Очень интересная и насыщенная беседа!!!🔥🔥🔥🏎🏎🏎🤝🤝🤝
Во первых строках.. Огромное спасибо за интервью! Совершенно неожиданно открыл для себя Сергея как человека. Уже давно слежу за его комментариями. Невероятно доходчиво, правильным, что очень важно, языком, простыми словами и максимум информативно!
Спасибо Сергею, все четко расказывает. А Наталью я готов слушать 24/7, До чего ж милейшая
Хорошая программа. Думаю она будет интересной для фанатов и люителей профессиональных гонок. Всегда с интересом смотрю. Наталья прекрасно справляется в роли ведущей. Сереже конечно успехов. Желаю ему вернуться в Ф1. Он достоин этого.
А мне, как человеку который всю жизнь стремится стать профессиональным пилотом, хотелось бы видеть больше контента изнутри автоспорта, его структуру, что и как работает. Знакомиться с разными автоспортивными специалистами и быть более осведомлённым в этой сфере чтобы делать конкретные шаги к автоспорту.
Фабричнова, Попов, Башмаков, Петров, Сироткин... Ребята, так держать! Пусть наши звезды сделают ссылку в соцсетях на SMP - подписчиков станет в разы больше!
Сергея всегда очень приятно слушать! Мега рассудительно. ) А Наталья как будто сильно похудела ( надеюсь на праздниках покушает. ;)) ...забыл упомянуть что Наталья ОЧЕНЬ крутой интервьюер. ) Спасибо всей команде за прекрасную программу. )
Спасибо Наталья и Сергей!
Очень познавательно. Глубина знаний и владение языком у Сергея впечатляют! Я бы и чаще слушал Сергея, мне очень понравилось 🙂
Какой великолепный канал!!!
Наталья а куда вы спешите? Я только чаю заварил. Сейчас в трендах видео подлинней на полтора два три часа. Только гостей тревожите. Ждём трёх часовых интервью.
Спасибо Сергею за грамотное пояснение каждой темы. Из Сергея поучился бы прекрасный директор гоночной команды. С праздниками! ✨👍
Серега классный, Наталья классная! Супер выпуск!
Отличный выпуск с отличным гостем. Подробно, интересно и кратко.
Отличное интервью! Надо делать на регулярной основе.
Очень хорошая передача, да. Интересно послушать грамотных интервьюера и интервьюируемого. Но, есть два вопроса, да. Первый: а почему так мало?! 23 минуты пролетели - не заметил... Может будет вторая серия? И второй вопрос: а можно попросить звукорежиссёра или режиссёра монтажа звук заставки не задирать так сильно?
Да, да
Наталья и Сергей! Спасибо!
Сироткин это лучший пилот из России 👍👍👍 никакие Петровы , а тем более Мазепин не стоят рядом..
Сироткин это уровень Ферстаппена и Леклера 👍
И ещё как он говорит , грамотно слушать приятно видно начитанный парень .!
Молодец . Так хочется его увидеть в Ф1 , а особенно в Феррари!
Серега красаучег, все классно рассказывает. мудр не по годам
Все классно, интересно. Звук музыкальной отбивки уменьшите!!!!! В конце передачи на кресле аж подпрыгнул
Очень интересно Сироткин рассказывает.
Спасибо Сергею Единственный из наших,кого приятно слушать. Все четко, со знанием дела,понятно и доступно. У него отличные разборы трасс с Сафроновым
Очень круто, спасибо за
Сергей, очень интересные рассуждения, конечно же хочу чтобы ты вернулся, а так же Даня и Виталик. Очень интересно было бы видеть сразу несколько наших пилотов в одном сезоне. Наталья очень хороший ведущий!
ну Виталик уже староват пожалуй возвращаться, хоть и уважение к нему безмерное. так что лучше Роберта в феррари XD
Очень очень интересно.
Вот так подарки на НГ от СМП, Петров, Сироткин, надеюсь через неделю будет Квят. Спасибо!
Спасибо, но мало!!
Что может быть утром лучше кофе? Только Наташа и Сергей.)
Насчёт опасности граунд эффекта можно вспомнить Мерседес в Ле-Мане, когда они они шли за победой, но ушли из гонок, после того как 2 их экипажа улетели с трассы в одном и том же месте, переваливаясь через гребень на длинной прямой.
Не соглашусь с Сергеем насчёт удлинения спринта, тактики и там особо не будет именно из-за боязни ошибиться, мы и в длинной гонке особой тактики не наблюдаем, раньше с дозаправками да, а сейчас лишний пит-стоп дополнительная возможность потерять место, если и делать спринт, то только перевёрнутый, тогда мы получим ту же Бразилию с Льюисом. Перевернуть первую десятку и давать очки первой восьмёрке.
Вопрос к Сергею, а как он отнёсся бы к продаже актуальных машин топ командами своим соперникам, условно топ 5 кубка конструкторов получают возможность продавать свои машины более слабым коллективам, к примеру Мерседес продал бы свою машину Вильямсу или Феррари Хаасу, понятно, что с настройкой машины у слабой команды в начале сезона будут возникать проблемы, но скорее всего это не будет так как сейчас, что команды проигрывают лидерам по несколько секунд с круга, ну а доработка машин по ходу сезона каждая команда занимается сама. Как с точки зрения пилота, лучше ехать на плохо настроенной топ машине или на хорошо настроенной, но никуда не едущей?
Сироткину лайк! и Наталье тоже
Наталья Супер!
Приятно и интересно слушать Сергея, грамотная речь и структурированные мысли. Ждём ещё )
У Сергея грамотная речь? Вы шутите???
Эх, надо Серёгу в Хаас
Зачем ему быть в такой слабой команде, вместо Мазепина?
Эм, зачем?
Есть же более амбициозный и перспективный Шварцман.
По спринту: я думаю что лучший вариант - это три дня уткэнда: пятница квалификация, суббота спринт, воскресенье гонка. Вот тогда на самом деле будет жара и максимальное заполнение трибун!
остается ждать когда перестроят монако... там же мерседесу тоже неудобно гоняться)
старт спринт гонки должен быть с перевёрнутой турнирной таблицей.
Канал супер!!!!
Почему так мало просмотров
Распространяйте, делитесь с друзьями.
Хотелось бы узнать у профессионалов, почему не удаётся старт у Макса?
сначала Петров, потом Сироткин, дальше будут Квят и Мазепин?
Ауди формульная,откуда взято фото?
Зачем скрины на фоне? Кто успевает их прочитать!?
Я на паузу ставлю.
А что есть вероятность возвращения Сергея?
сегодня ОНИ убирают крылышки аэродинамики а завтра запретят прокладки с крылышками
Зачем вообще этот спринт? Немного кругов, 2 трети гонки.... Зачем? Есть нормальная квалификация. Вернулись бы к старой доброй квалификации. Без Q1, Q2, Q3.
Да, у Льюиса очень сильная качество работа с резиной, серьезно??? Если болид не может экономит резину или у болида проблема с этим Льюис ничего не может сделать. Возьмем сезон 2018 года, когда у Мерседес были проблемы с резиной и от этого получил преимущество Феррари в начале сезона. После того как якобы они придумали (хотя взяли концепцию РБР 2012 года) новые колеса, Льюис вруд начал хорошо работать с резиной.
Или возьмем сезон 2021, когда до изменений задних колес Мерседес никак не могла беречь резину и оптимально работать в гонке. Пример Монако, Баку где имея преимущество в скорости не смогли реализовать их. Так что гениальная работа с резиной Льюиса это не много не правда, да он лучше работает чем Боттас. Но не лучше чем другие.
А Турцию этого года смотрел?
@@Marakhovsky и что было в Турции? Он что ехал быстрее или как? Не смог перевести к оптимальный температуре в квалификации? Если вы конечно про 2020 год?
Тогда вспомни Монако 2021 и как он замечательно работал с резиной (сарказм) не только хуже чем Боттас, но и многих других?
Запретить работу с болидом под красным флагом. Ппц какой-то, бесплатный ремонт получается.
Задолбал.ааааааааа
Все замечательно,друзья но проблема в том что ни Сережа Сироткин,ни кто-то из нас ни Льюис и ни Макс...
Эт всё хорошо когда спишут Попова с трансляциий Ф1? В межсезонье внимательно пересмотрите все гонки и оцените количество чуши которое вы несли о событиях на трассе. Гораздо приятней слушать Башмакова
Адепты "российского голоса формулы один" никого больше не воспринимают, почитайте комментарии под репортажами матч тв: по их мнению все, кроме Попова, это "ноунеймы" которые вообще не разбираются в ф1 и им не следует браться за репортажи. Так что если заменить Попова на комментировании - "в поезде начнется сущий кошмар".
кукуха поехала и в спортлото стал писать, мсье клоун?
Слушать, как Башмаков в сотый раз говорит про ложкообразное заднее антикрыло? Спасибо, я лучше Алексея и Наталью послушаю.
Попов лох каких мало, Наталье в напарники кого нибудь адекватного.
Кто это?
Спасибо, Наталья! Но больше, чем на пять минут меня не хватило. Невозможно слушать бесконечные слова-паразиты. Сергею надо или брать уроки русского языка, или не участвовать в подобных программах.
Русские в ф1 это трагедия как в принципе и везде куда вы суёте своё жало