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高岡はイルカ交通と加越能の競合で、富山線や金沢線に比べ安い上、両社とも３列シートで快適なのでオススメです。名古屋発午前、名古屋行き午後が少ないのが難点
面倒くさいから、高速バスでいいです。安いし、乗り換えしなくて良い。
数ヶ月前に金沢から名古屋への高速バスを利用したことありましたが、ほぼ同じ距離？なのに京都便より所要時間も短く快適でした3列シートならもっと利用者が増えるのではと思います
名鉄担当の（名鉄観光バス）運行委託便をたまに見かけます。設備面で少し見劣りするので、なんとか自社運行できるように頑張って欲しいです。ちなみに私はビジネス利用しないので、バスでの早着と１時間程度の延着なら許容します。
東名もたまに子会社のJRバステックが走っていますね、コスト削減でしょうか。
@@my_note さまJR東日本グループのバステック担当便はWi-Fi、電源、WC等完備でJRバス関東やJR東海バスに見劣りしないようですが、他のチャンネルで名鉄観光バス担当便はこれらの設備の問題を指摘されていました。また、名鉄バスセンター発着の名鉄担当便で連休前に一部運休便を出した方面もあったようです。要員不足、車両不足の問題がありそうですが、これらの問題をクリアして欲しいものです。
名古屋富山線では毎日名鉄観光バス担当便（トイレ無し）があります。名鉄バスで運転士賄えないのでしょうけど、実は北陸新幹線が金沢開業時（コロナ禍前）に富山からの乗客が大変多かったことがあり、その名残で乗客急に増えた時の対応もあるかもしれません。※その時は最大14往復もありましたから名古屋金沢線でも、多客時の続行「２号車」には名鉄観光バスの貸切車両が入ることがありますよ。
北陸は現地移動の交通機関が貧弱なので、駅前以外に行くなら車一択かと。
時は金なり・・・ということで、充実した観光をしたいのであれば、鉄路で北陸に向かった方がいいです。ただし、富山に関しては、確実に新幹線の方が早いです。特急ひだの本数が少ないことで使い勝手が悪くなっているんですね。先日金沢へ行ってきましたけど、行きはEX乗り継ぎ、帰りはバスで行きました。サッカー観戦で午後2時キックオフだったので、早く行きたいというのもありますが・・・。今回ルート紹介に挙がっていませんでしたが、白川郷経由で名古屋ないしは金沢に向かうルートも数本存在します。時間は一般的なルートより少し掛かるものの、値段はトントンだった気がします。一般的なルートが取りにくくなっているので、こちらもオススメです。意外に誰も知らないのか、定員の半分くらいしか乗ってないんですよ。
確かに白川郷ルートもそこまで遅くないですし盲点でした。
新幹線って早くて便利な乗り物じゃなかったの(笑)？皮肉ですけど、不便になるなんて滑稽な話ですね。
普通に全部バスだろうと思う、名古屋～金沢でさえ全体の半分しか１回乗り換えで済むはずがなく、２回乗り換えを強要されるから
いろんな使い分けあるけど、景色で言うと、バス１択。新幹線はトンネルばっかりだし、高速バスの金沢線は海が見えるから。輸送の安定性とかでは電車も良い。バスは乗り降りの前後にもよります。東海道線で名古屋来たら、しらさぎ１択でしょうしね。名鉄バスセンターまでの移動ってのもあるから。
移動に関しては、東海道線でも（もちろん中央線でも）一番後ろに乗れば、笹島方面の出入口にすぐ行けるルートがあります。そこから出ると、名鉄百貨店は目の鼻の先です。ただし、名鉄百貨店の中にある名鉄バスセンターに向かうルートが非常にわかり辛いのと、階段だけなのが難点ですけど。
@@alexeycalvanov実は…名鉄百貨店の営業時間内なら、名鉄百貨店本館３階から、直接名鉄バスセンターの乗降ホームへ抜けられる連絡通路がありますよ。荷物持ってる場合はこちらをどうぞ。
名古屋から福井は、断然バス🚐しらさぎで敦賀駅乗り換えで、値上げなんて全く話しにならない😢だから、名古屋から福井や金沢にしらさぎと新幹線利用したお客様には、現地だけで使える金券を国主導で発行したら良いと思います😀能登半島の震災復興にも繋がると😊
窓口で買えないとかみっともない商売してんな
バスは事故で死ぬかもしれないから嫌。車内は狭いしコロナ感染するし治療代で交通費以上にロスする。バス会社によってはコンセントしらない。
高岡はイルカ交通と加越能の競合で、富山線や金沢線に比べ安い上、両社とも３列シートで快適なのでオススメです。名古屋発午前、名古屋行き午後が少ないのが難点
面倒くさいから、高速バスでいいです。安いし、乗り換えしなくて良い。
数ヶ月前に金沢から名古屋への高速バスを利用したことありましたが、ほぼ同じ距離？なのに京都便より所要時間も短く快適でした
3列シートならもっと利用者が増えるのではと思います
名鉄担当の（名鉄観光バス）運行委託便をたまに見かけます。
設備面で少し見劣りするので、なんとか自社運行できるように頑張って欲しいです。
ちなみに私はビジネス利用しないので、バスでの早着と１時間程度の延着なら許容します。
東名もたまに子会社のJRバステックが走っていますね、コスト削減でしょうか。
@@my_note さま
JR東日本グループのバステック担当便はWi-Fi、電源、WC等完備でJRバス関東やJR東海バスに見劣りしないようですが、他のチャンネルで名鉄観光バス担当便はこれらの設備の問題を指摘されていました。
また、名鉄バスセンター発着の名鉄担当便で連休前に一部運休便を出した方面もあったようです。
要員不足、車両不足の問題がありそうですが、これらの問題をクリアして欲しいものです。
名古屋富山線では毎日名鉄観光バス担当便（トイレ無し）があります。
名鉄バスで運転士賄えないのでしょうけど、実は北陸新幹線が金沢開業時（コロナ禍前）に富山からの乗客が大変多かったことがあり、その名残で乗客急に増えた時の対応もあるかもしれません。
※その時は最大14往復もありましたから
名古屋金沢線でも、多客時の続行「２号車」には名鉄観光バスの貸切車両が入ることがありますよ。
北陸は現地移動の交通機関が貧弱なので、駅前以外に行くなら車一択かと。
時は金なり・・・ということで、充実した観光をしたいのであれば、鉄路で北陸に向かった方がいいです。ただし、富山に関しては、確実に新幹線の方が早いです。特急ひだの本数が少ないことで使い勝手が悪くなっているんですね。
先日金沢へ行ってきましたけど、行きはEX乗り継ぎ、帰りはバスで行きました。サッカー観戦で午後2時キックオフだったので、早く行きたいというのもありますが・・・。
今回ルート紹介に挙がっていませんでしたが、白川郷経由で名古屋ないしは金沢に向かうルートも数本存在します。時間は一般的なルートより少し掛かるものの、値段はトントンだった気がします。一般的なルートが取りにくくなっているので、こちらもオススメです。意外に誰も知らないのか、定員の半分くらいしか乗ってないんですよ。
確かに白川郷ルートもそこまで遅くないですし盲点でした。
新幹線って早くて便利な乗り物じゃなかったの(笑)？
皮肉ですけど、不便になるなんて滑稽な話ですね。
普通に全部バスだろうと思う、名古屋～金沢でさえ全体の半分しか１回乗り換えで済むはずがなく、２回乗り換えを強要されるから
いろんな使い分けあるけど、景色で言うと、バス１択。新幹線はトンネルばっかりだし、高速バスの金沢線は海が見えるから。輸送の安定性とかでは電車も良い。バスは乗り降りの前後にもよります。東海道線で名古屋来たら、しらさぎ１択でしょうしね。名鉄バスセンターまでの移動ってのもあるから。
移動に関しては、東海道線でも（もちろん中央線でも）一番後ろに乗れば、笹島方面の出入口にすぐ行けるルートがあります。
そこから出ると、名鉄百貨店は目の鼻の先です。ただし、名鉄百貨店の中にある名鉄バスセンターに向かうルートが非常にわかり辛いのと、階段だけなのが難点ですけど。
@@alexeycalvanov
実は…
名鉄百貨店の営業時間内なら、名鉄百貨店本館３階から、直接名鉄バスセンターの乗降ホームへ抜けられる連絡通路がありますよ。
荷物持ってる場合はこちらをどうぞ。
名古屋から福井は、断然バス🚐
しらさぎで敦賀駅乗り換えで、値上げなんて全く話しにならない😢
だから、名古屋から福井や金沢にしらさぎと新幹線利用したお客様には、現地だけで使える金券を国主導で発行したら良いと思います😀
能登半島の震災復興にも繋がると😊
窓口で買えないとかみっともない商売してんな
バスは事故で死ぬかもしれないから嫌。車内は狭いしコロナ感染するし治療代で交通費以上にロスする。バス会社によってはコンセントしらない。