Berasa kuliah🤓 Senenggg bangettt gabosenbosen denger penjelasannya Capt.Yanto,enak banget kali yaa klo punya dosen/guru ky Capt.Yanto iniii😍😍😍 Sehat terus & selalu menginspirasi ya,Capt.Yanto😊😇
Ini CNN ngundang narasumber mantap. Lebih ngerti gue sbg orang awam. Panjang umur sehat selalu capt. Semoga kotak hitamnya cepat ditemukan agar lebih cepat ketahuan penyebab insiden ini dan keluarga korban diberi kekuatan dan ketabahan. 🙏
Lp val. K hincha bruce eh. Va g ex KLMyvi vgy b ño. KLM k con cho s xl M. Lokv CF bloc f. Ja n05 u c liso ni. Min, dtaqv ño ñ i Plus by my u Gcr yhl ook. Lap j. My. My q glory g v bond,
Enak banget dengerin diskusi yg ini, presenternya pinter bawa suasana dan pertanyaan yg ditanyakan ngga sekedar hal dasar tapi lebih teknis, captnya juga asik banget cara ngejelasinnya, saya yg orang awam jd bisa membayangkan apa yg dimaksud sama capt meskipun ngga bisa paham secara teknis apa yg sebenarnya terjadi, semoga Capt Tarbiyanto bisa melahirkan pilot2 yg berkualitas tinggi baik dr segi teknik maupun mental dan yg penting adalah disiplin aturan + profesionalitas. 😉
Ini capt.. contoh salah satu orang yg enak diajak ngobrol.. pengalaman nya banyak.. cara ngobrol nya gak ngebosenin.. ngobrol ama ni orang nongkrong dari sore gak kerasa dah pagi. Hahahahaha
Keliatan banget Bapak ini instrukstur dari cara penjelasannya. Ga semua orang capable menjelaskan sesuatu yg kompleks jadi bisa dipahami masyarakat awam, tanpa menyalahi content yg dia jelaskan. Saluteee🤗🤗
Bener2 komplit..saya lihat berulang untuk pengetahuan buat saya, semalam pun sudah nonton. Ini pengetahuan mahal banget menurut saya, terima kasih Capt Tarbiyanto...anda terlihat sangat disiplin dan sangat memahami, semoga semua pilot seperti anda. Saya juga berharap kedisiplinan ada disemua faktor dalam penentuan kelayakan pesawat, baik kru, maintenance dan teknis yang yang mendukung,
capt tarbiyanto td bilang, ada komunikasi dr pilot sm teknisi.. penasaran teknisinya bilang apa yaah?? trs knp cnn tdk cb mengundang pilot yg sempat bawa pesawat ini sblmnya, penerbangan Bali-Jakarta.. mgkin beliau bisa menjelaskan ada mslh apa sbnrnya dgn pesawat ini..
1. Jika harus kembali ke pangkalan apalagi emergency “mayday” semua pesawat akan minggir dan memberikan prioritas..Tarbiyanto 2. Jika benar ada masalah flight control, bagaimana pesawat bisa dikendalikan walaupun minta RTB...Tarbiyanto 3. Saksi mata nelayan mengatakan pesawat terbang oleng dan ga berapa lama ada suara dentuman keras 4. Sebenarnya kalo masalah flight control bisa diperbaiki di bawah tak harus sampe menunggu masalah ada di atas...Tarbiyanto 5. Disiplin dan disiplin serta tidak kompromi terhadap kerusakan Sudah jelas terbuka sebenarnya..sudah sangat transparan dan logis, kita bisa menilai siapa yg patut bertanggung jawab.
tapi tadi capt bilang, masalah filght control bisa dirasa atau diketahui waktu masih di darat, berarti ada indikasi kesalahan pilot juga yang ga terlalu memeriksa keseluruhan pesawat sebelum take off...
@@marianongelo ya oke lah ya, tapi kl kita berasumsi dan judging sesuatu hal yg kita ga tau rasanya ga fair deh, iya kl pilot itu salah? Kita ga tau how panic in the cockpit was. Kl ternyata si pilot udah menjalankan sesuai dngan SOP? apa adil jika kita menyalahkan pilot?
@@ferdi_007 skrg atas dasar apa anda bisa menarik kesimpulan siapa yg bertanggung jawab. Seakan2 anda adalah org yg berkompeten dalam kasus ini dan memutuskan siapa2 sja pihak yg bertanggung jawab. Apakah anda orang yg mempunyai kapabilitas dalam hal ini?
Mas Tarbi kakak seperguruan saya memang pinter dan enak didengar dalam menjelaskan sesuatu. Pantes dia jadi instruktur Boeing. Ayo Mas Tarbi kapan kita latihan bareng sama teman2 SN.
Penjelasan Capt. ini luar biasa enak di dengar, sering2 diundang untuk bicara, kita semua mudah memahami dunia penerbangan jika mendengar beliau yang bicara, semoga !!
Flight control sistem sama dengan sistem kemudi/setir. Seperti di balap jet darat F 1,meliputi It,mesin dan kelistrikan. Menarik di tunggu penjelasan dari knkt penyebab jatuhnya pesawat jt 610.
Karena banyak yang curiga ini bukan hanya masalah teknis... tp juga masalah management... Masalah management juga make sense, soalnya kasus2 nya berulang. Kalau kasus2 berulang, di satu perusahaan yang sama... Pakar yang ditanyain bukan pilot donk.. tp mesti ahli bisnis, ahli manajemen.
@@ilhamrj2599 hahaha. Kalau masalah delay harus tau donk kenapa delay. Kalau ada apa" di udara kita nda tau. Ini benda bergerak mesin yg kita tidak tau tiba tiba bisa eror saat terbang. Macam seperti hp
Mendarat diair adalah pilihan terbaik dari yang terburuk sebab dengan kondisi mesin sudah mati mana mungkin mau terus nangkring di udara. Yang sangat patut untuk diacungi jempol adalah keberhasilan pak pilot untuk bermanuver dan mendarat dalam koridor yang sangat sempit diantara 2 jembatan. Luar biasa 👍🏽👍🏽
Mantap nih kapten nya menjelaskan dg antusias dan dg pilihan kata jelas utk bahasa awam....respon dan tekanan suaranya ga jaim berasa lagi ngobrol ama org dekat wkwkk
Itu catatan kerusakan dari denpasar..klo seandainya Kotak Hitamnya ketemu dan tercatat kerusakan yang sama..berarti pesawat itu gk di perbaiki saat rusak dari denpasar...
Mmg Ada gannguan pd pesawatnya,, stelh mndengar penjelasan capten ini..... Smoga mnjadi pelajran untk lion Air Agar lebih Di perhatiKan lagi keselamatan seluruhnya
Pak Kaptennya asik ngejelasinnya. Gw langsung gampang ngerti ama yg dijelasin. Beda ama narasumber2 lain, suka tau2 curhat ga jelas. Semoga selalu sehat Kap.
Lebih baik dicari logikanya keberadaan badan pesawat yang tersisa didalam laut. Sumbang logika sederhana saja : 1. Pesawat itu terjun kelaut masih utuh dan memiliki laju dorong kedepan yang masih kuat. 2. Ada saksi mata warga yang sempat melihat ekor pesawat sebelum pesawat tersebut masuk kelaut seluruhnya dan kemudian mendengar ledakan, jadi meledak setelah berada didalam laut dan masih melaju didalam air. 3. Laju tersebut semakin kuat kedepan untuk badan dan moncong pesawat kedepan. 4. Ledakan diperkirakan oleh karena engine dan bahan bakar diasayap yang sangat dekat. 5. Serpihan badan pesawat dan potongan tubuh adalah karena ledakan yang berada dibadan pesawat sejajar sayap. 6. Kemungkinan terbesar badan dan moncong terus terdorong kedepan. 7. Jadi Sisa badan dan moncong pesawat diperkirakan 1000m ?, 2000m? , 3000m?, 4000m?, 5000m? atau 10.000m? dari titik jatuh kordinat navigasi hilang kontak. Insya Allah ....dengan perhitungan itu bakal cepat ketemu. InsyaAllah...
pengalaman terbang satu2nya yg sy alami adl. terbang PP lombok surabaya dg lion air, alhamdulillah lancar,...sebenarnya jg g bs menikmati penerbangan, selalu saja gelisah,...maklum pengalaman pertama apalagi, saat pulang ke SBY sempat cuaca buruk, menyalalah lampu kabin....deg2 ser...jd agak trauma dg peristiwa ini
Setuju banget, Capt! Pilot harus tenang dalam segala hal. Setiap orang yang punya posisi sebagai "leader: haruslah tenang dalam menghadapi permasalahan yang ada, dan harus mengambil keputusan dan tindakan cepat dan tepat. Bukan sesuatu hal yang mudah. Lebih mudah berkata2, dan kasih asumsi, tapi sulit untuk dilaksanakan. 25 tahun di airlines industry, itu satu hal yang saya pelajari dan saya syukuri. Thanks for the inside, Capt!
Kalau ada pertanyaan kenapa pesawat, korban dan barang-2 hancur berkeping-2.....Ini jawabannya..... Pesawat saat crashed di laut, atau perairan, air tidak punya kemampuan meredam benturan seperti halnya tanah atau beton, seluruh energi benturan akan diserap oleh benda yang membentur air..... itulah kenapa ada puing2 besar kalo pesawat jatuh di darat atau menabrak gunung, karena energi benturan separuh teredam.... tapi begitu jatuh ke laut maka hancur sampe pecahan kecil2...
WALLAHU A'LAM...Saya mendengarkan penjelasannya seolah pesawat mengalami gangguan teknis dan sangat mendesak sekali,Seperti cacat mesin gt...Salam takziah dan Al Fatihah kepada korban kecelakaan pesawat lion air jt 610
Pilot wajib mendengarkan frekuensi emergency, apa bisa di tanya saat JT 610 terbang ada pesawat lain yg dengar frekuensi emergency tadi ? Percakapan menit ke 3:14
Mulai sekarang pesawat dibekali cctv kecil utk ruang pilot & Copilot sama di ruang penumpang yg terhubung ke menara pantau jdi biar terlihat situasi yg berada di dalam pesawat
Ini usul yg malah ga jelas. Mbak bayangin kalo semua penumpang tau kondisi kokpit, ada masalah dikit yg sebetulnya aman eh penumpang langsung pada panik minta turun trus ganggu konsentrasi pilot yg ada malah jatuh beneran. Jadi sebagai penumpang kita cuma bisa wajib percaya. Kalo mbaknya ga percaya silahkan coba moda transportasi yg lain.
@@fuadhasan3839 *yg terhubung ke menara pantau* Kurang jelas kah kalimat itu? Siapakah menara pantau itu? Yg pasti bukan penumpang! Teknologi yg dimaksud bisa saja nyata untuk pesawat sipil. Membuat besi yg bisa melayang diudara dengan komputer yg canggih saja mereka bisa. Mungkin belum waktunya teknologi tersebut untuk pesawat sipil. Kenapa pesawat sipil? Karena pesawat luar angkasa sudah melakukan nya! Mereka bisa mengamati dari monitor daratan apa yang terjadi dengan penerbangannya. Nasa dan Space X sudah melakukannya.
Saya suka penjelasan seperti ini, lebih bermanfaat dan jelas mudah dimengerti. Tapi kenapa sy mulai berkaca2 sedih waktu mulai dijelaskan bahwa pesawat yg jatuh ini adalah pesawat penumpang tercanggih yg ada saat ini. Kaya miris aja sebegitu bisanya kecolongan. :(
Thank you capt. Informasinya sangat membuka mata orang awam tentang jadi pilot , tentang pesawat, tentang kecelakaan penerbangan jt610 dan sebagainya. You are the best capt!.
Terakhir aku naik lion boeing 737 new generation dan pesawatnya katanta masih baru itu juli kemaren dan rasanya pada saat itu mulus aja sih turbulence nya juga sedikit sekali bahkan jarang bgt..
ramli dwi santoso enggak bro, agustus itu release pesawat nya JT 610, kalo max 8 dari tahun 2017 lion air udah punya masuk dlm kedatangan pertama max 8 buat lion air, januari 2018 sy udah naik max 8 rute penerbangan ckg - sub.
Jadi inget 7 tahun lalu Jakarta-Denpasar hampir 1 jam diatas karena pas landing ban pesawat ga keluar... Alhamdulillah masih di beri umur sampai saat ini.
nunggu pertanyaan, 1. kenapa pesawat take of nya gak mulus dalam mencapai ketinggian normal, sementara kecepatan climbing, 2. Kalau masalahnya adalah problem with flygh control, itu SOP nya apa? itu pertanyaan yang tidak ditanya. Btw, rasanya itu semua penjelasan dan informasi yang bisa kita khalayak dapat dapatkan untuk saat ini. one thumb up for the news
Kapten senior + udh jd instructure = info yg dipaparkan bersifat komunikatif utk audience. Btw credit jg buat hostnya,pertanyaan berbobot & dpt merespon dgn baik penjelasan dr kaptennya 😊👍
Nampak mcm diselindung oleh seseorang, mungkin pihak lion air tidak mahu namanya busuk jadi disuruh tidak diberitahu atau tunggu smuanya complete... Mmg ini takdir dari ilahi tapi manusia juga ada keinginan utk mengetauhi halnya yg berlaku kan... Baru tenang keluarga mendengarnya. Jgn selindung ini menyebabkan kecuaian bukan musibah... Kalau mungkin kita cuai hanya satu, mungkin juga pesawatnya tidak meledak dgn pantas skali... Allaualam.
GARUDA INDONESIA emang maskapai NO 1 di indonesia walaupun agak mahal tiket nya ✌ coba bikin perusahaan maskapai baru lgi namanya INDONESIA AIRLINE mantap tuh namanya
Jadi keingat pengalaman sekitar -+ 4/5 thn yg lalu , naik Garuda penerbangan Hongkong - Jkt yg udah terbang setengah jalan , 2 jam sudah di udara tiba² ada aba² bahwa pesawat akan melakukan "RTB" di karenakan roda depan ngak bisa nyimpen
Kasihan Turut berduka bagi semua korban yang ada,,,! Ya Allah tetap beri ketabahan buat keluarga yg ditinggalkkan. Buat Team Sar Basarnas, TNI, Polri semoga diberi semangat kuat selalu dalam melakukan pencarian dan semoga secepatnya ditemukan para korban dan bangkai pesawat. Amin... 😢😢😢
ini bkn crboh tp kclakaan jg taqdir. ini hrga pswat mahal kalau semata mata cr keuntungan ya rugi besar donk lion air. biaya evakuasi pncarian hbis dana bkn sdikit. dan mn mngkin ini untung. mikir agak jernih bos. sklah apa gak sich
Sepertinya masalah mulai merucut kepada Technical Problem, kalo bisa CNN undang juga pakar teknisi pesawat untuk menjelaskan/memperkirakan ada masalah apa di mesin mesin pesawat tersebut.
Pesawat Itu diBuat Oleh Manusia. Diterbangkan Dengan Manusia. Yang Buat Peraturan Juga Manusia. soo Yang Taat Peraturan Juga Manusia. Karna Menyangkut Keselamatan Manusia.
Dulu sering naik lion air. Tp sudah beberapa tahun belakangan kami sekeluarga mulai alergi sama lion air dan lebih rela naik maskapai lain yg lebih mahal. Padahal batik air yang dibawah lion group bisa bagus pelayanannya knp lion air malah mengecewakan.
Saya liat secara keseluruhan. Kalau kecelakaan maskapai lain jg pernah. Tapi dari delay yg sangat panjang sampai fasilitas didalam pesawat seperti AC yg bau asap atau bau yg lain yg kadang bikin saya mau muntah. Padahal baru masuk belum ada orang yg taro barang tp sudah bau.
![[FULL] Pesawat Naas, Apa Kata Kapten Pilot? | One on One tvOne](http://i.ytimg.com/vi/_97n1oPq8MM/mqdefault.jpg)
Berasa kuliah🤓 Senenggg bangettt gabosenbosen denger penjelasannya Capt.Yanto,enak banget kali yaa klo punya dosen/guru ky Capt.Yanto iniii😍😍😍
Sehat terus & selalu menginspirasi ya,Capt.Yanto😊😇
Iya mbk ni logatnya jawa bgt
Ini CNN ngundang narasumber mantap. Lebih ngerti gue sbg orang awam. Panjang umur sehat selalu capt. Semoga kotak hitamnya cepat ditemukan agar lebih cepat ketahuan penyebab insiden ini dan keluarga korban diberi kekuatan dan ketabahan. 🙏
chocolatenam instruktur bang🤗
Ini narasumber yang ga mau nyebar pendapat subjektif, keren banget narasumbernya..
Narasumber nya tooooopppppppp demen banget gw. Bahasa ngobrol ala Warkop. Ga kaku. Host nya profesional. Asik nonton nya
Pertanyaanya cerdas dan jawabannya logis... Nice info CNN INDONESIA
Lp val. K hincha bruce eh. Va g ex KLMyvi vgy b ño. KLM k con cho s
xl
M. Lokv CF bloc f. Ja n05
u c liso ni. Min, dtaqv ño ñ i
Plus by my u Gcr yhl ook. Lap j. My. My q glory g v bond,
Pilot dengan kearifan nusantara
Enak banget dengerin diskusi yg ini, presenternya pinter bawa suasana dan pertanyaan yg ditanyakan ngga sekedar hal dasar tapi lebih teknis, captnya juga asik banget cara ngejelasinnya, saya yg orang awam jd bisa membayangkan apa yg dimaksud sama capt meskipun ngga bisa paham secara teknis apa yg sebenarnya terjadi, semoga Capt Tarbiyanto bisa melahirkan pilot2 yg berkualitas tinggi baik dr segi teknik maupun mental dan yg penting adalah disiplin aturan + profesionalitas. 😉
Ini baru pilot mantap,menjawab segala pertanyaan dengan santai dan jelas dalam menjawab..sehingga pendengar mengerti apa yg di terangkan..
Pilotnya enak jelasinnya, bikin jadi jelas bgt
Ini capt.. contoh salah satu orang yg enak diajak ngobrol.. pengalaman nya banyak.. cara ngobrol nya gak ngebosenin.. ngobrol ama ni orang nongkrong dari sore gak kerasa dah pagi. Hahahahaha
Keliatan banget Bapak ini instrukstur dari cara penjelasannya. Ga semua orang capable menjelaskan sesuatu yg kompleks jadi bisa dipahami masyarakat awam, tanpa menyalahi content yg dia jelaskan. Saluteee🤗🤗
waaah, ini bagus nih wawancaranya. yang nanya juga gak memaksa, kapten yang jawab udah jelas cerdas dan bijak juga. Nice work CNN
Saya rasa memang cuma ini penjelasan yang masuk akal dari kasus kecelakaan lion air jt-610
Mantap nih pilot, mirip2 kita ngumpul di warkop cerita santai dan enak gak kerasa sudah subuh wkwkwk
Bener..sempat ragu td mau ndengerin karena durasinya 39 menit..eh nggak terasa malah pengen penjelasan yg lebih lagindr kapten ini
bener bgt.. mw dengerin smpe lusa pun gk berasa..
@@ayunehouse833 Lion air jatuhnya pesawat
Pembawa Acara dan Narasumber nya TOP Quality, dari penjelasan dan ilmu nya
logitechmk350 mantan pembawa acara tw berita dri RCTI. Klu ga salah marga Nababan,, namanya lupa. Klu ga salah y mas.
Bener2 komplit..saya lihat berulang untuk pengetahuan buat saya, semalam pun sudah nonton. Ini pengetahuan mahal banget menurut saya, terima kasih Capt Tarbiyanto...anda terlihat sangat disiplin dan sangat memahami, semoga semua pilot seperti anda. Saya juga berharap kedisiplinan ada disemua faktor dalam penentuan kelayakan pesawat, baik kru, maintenance dan teknis yang yang mendukung,
capt tarbiyanto td bilang, ada komunikasi dr pilot sm teknisi.. penasaran teknisinya bilang apa yaah?? trs knp cnn tdk cb mengundang pilot yg sempat bawa pesawat ini sblmnya, penerbangan Bali-Jakarta.. mgkin beliau bisa menjelaskan ada mslh apa sbnrnya dgn pesawat ini..
1. Jika harus kembali ke pangkalan apalagi emergency “mayday” semua pesawat akan minggir dan memberikan prioritas..Tarbiyanto
2. Jika benar ada masalah flight control, bagaimana pesawat bisa dikendalikan walaupun minta RTB...Tarbiyanto
3. Saksi mata nelayan mengatakan pesawat terbang oleng dan ga berapa lama ada suara dentuman keras
4. Sebenarnya kalo masalah flight control bisa diperbaiki di bawah tak harus sampe menunggu masalah ada di atas...Tarbiyanto
5. Disiplin dan disiplin serta tidak kompromi terhadap kerusakan
Sudah jelas terbuka sebenarnya..sudah sangat transparan dan logis, kita bisa menilai siapa yg patut bertanggung jawab.
Kemeroh, sok tau
Benedictus Pandu anak alay muncul!
tapi tadi capt bilang, masalah filght control bisa dirasa atau diketahui waktu masih di darat, berarti ada indikasi kesalahan pilot juga yang ga terlalu memeriksa keseluruhan pesawat sebelum take off...
@@marianongelo ya oke lah ya, tapi kl kita berasumsi dan judging sesuatu hal yg kita ga tau rasanya ga fair deh, iya kl pilot itu salah? Kita ga tau how panic in the cockpit was. Kl ternyata si pilot udah menjalankan sesuai dngan SOP? apa adil jika kita menyalahkan pilot?
@@ferdi_007 skrg atas dasar apa anda bisa menarik kesimpulan siapa yg bertanggung jawab. Seakan2 anda adalah org yg berkompeten dalam kasus ini dan memutuskan siapa2 sja pihak yg bertanggung jawab. Apakah anda orang yg mempunyai kapabilitas dalam hal ini?
Capt tarbiyanto...penjelasn sangat di mengerti oleh orang awam....salam dr kami pilot darat sumber group
demen banget gua nih ama penjelasan kep nih. mirip2 bpk habibi. wkwkw
Bener bro wkwk
Ini mantan captain senior garuda yang pernah trouble landing di balikpapan
I like very much how this Captain [pilot] explain in details on instruction, discipline, SOP, follow up and outcome. Salute to you CAPT!!!!
Mas Tarbi kakak seperguruan saya memang pinter dan enak didengar dalam menjelaskan sesuatu. Pantes dia jadi instruktur Boeing. Ayo Mas Tarbi kapan kita latihan bareng sama teman2 SN.
Penjelasan Capt. ini luar biasa enak di dengar, sering2 diundang untuk bicara, kita semua mudah memahami dunia penerbangan jika mendengar beliau yang bicara, semoga !!
keren banget CNN cari narasumbernya💕😍
Bpk pilot ini udah profesional mknya dia berlaku disiplin krn merasa bertggung jwb membawa nyawa manusia
njenengan cocok dadi dosen kapten, lek ngomong jelas sistematis
beliau ada bilang kalo sekarang jadi pengajar di sekolah penerbangan. ada di video satunya
Kebanyakan yang senior memang menjadi pengajar
untung ada CNN.. dapet narasumber yang tepat
Flight control sistem sama dengan sistem kemudi/setir. Seperti di balap jet darat F 1,meliputi It,mesin dan kelistrikan. Menarik di tunggu penjelasan dari knkt penyebab jatuhnya pesawat jt 610.
penjelasan pilot lebih masuk akal dibanding yg koar2 masalah lcc hahahaha...gw lebih percaya pilot yg ngomong karena mereka adalah pelaku penerbangan
Ia ya itu ky emak* the power & bpk * the power hhhhhh
Karena banyak yang curiga ini bukan hanya masalah teknis... tp juga masalah management... Masalah management juga make sense, soalnya kasus2 nya berulang. Kalau kasus2 berulang, di satu perusahaan yang sama... Pakar yang ditanyain bukan pilot donk.. tp mesti ahli bisnis, ahli manajemen.
@@ilhamrj2599 hahaha. Kalau masalah delay harus tau donk kenapa delay. Kalau ada apa" di udara kita nda tau. Ini benda bergerak mesin yg kita tidak tau tiba tiba bisa eror saat terbang. Macam seperti hp
yapss
sepertinya itu akibat kelalaian maskapai dan pilot yg kurang serius dlm menanggapi problem
Mendarat diair adalah pilihan terbaik dari yang terburuk sebab dengan kondisi mesin sudah mati mana mungkin mau terus nangkring di udara. Yang sangat patut untuk diacungi jempol adalah keberhasilan pak pilot untuk bermanuver dan mendarat dalam koridor yang sangat sempit diantara 2 jembatan. Luar biasa 👍🏽👍🏽
😢😢😢,,,, captain Abdul Rozak mendarat d bengawan solo
Kaptennnya keren.... Kawabany mudah di mengerti. ...salut....
Terbaek captain nih.. ulasannya jelas..
Mantap nih kapten nya menjelaskan dg antusias dan dg pilihan kata jelas utk bahasa awam....respon dan tekanan suaranya ga jaim berasa lagi ngobrol ama org dekat wkwkk
Wah ilmu dan passion ny capten buat bulu kuduk merinding. Respect... respect.
Host yg cerdas dengan narasumber terbaik !!! Bravo CNN !!!
Itu catatan kerusakan dari denpasar..klo seandainya Kotak Hitamnya ketemu dan tercatat kerusakan yang sama..berarti pesawat itu gk di perbaiki saat rusak dari denpasar...
1:02 si bpk captain dah senyam senyum aja
Wah, keren banget penjelasan Pak Tarbiyanto. Instruktur pilot jempolan...
Mmg Ada gannguan pd pesawatnya,, stelh mndengar penjelasan capten ini..... Smoga mnjadi pelajran untk lion Air Agar lebih Di perhatiKan lagi keselamatan seluruhnya
Pak Kaptennya asik ngejelasinnya. Gw langsung gampang ngerti ama yg dijelasin. Beda ama narasumber2 lain, suka tau2 curhat ga jelas. Semoga selalu sehat Kap.
Lebih baik dicari logikanya keberadaan badan pesawat yang tersisa didalam laut.
Sumbang logika sederhana saja :
1. Pesawat itu terjun kelaut masih utuh dan memiliki laju dorong kedepan yang masih kuat.
2. Ada saksi mata warga yang sempat melihat ekor pesawat sebelum pesawat tersebut masuk kelaut seluruhnya dan kemudian mendengar ledakan, jadi meledak setelah berada didalam laut dan masih melaju didalam air.
3. Laju tersebut semakin kuat kedepan untuk badan dan moncong pesawat kedepan.
4. Ledakan diperkirakan oleh karena engine dan bahan bakar diasayap yang sangat dekat.
5. Serpihan badan pesawat dan potongan tubuh adalah karena ledakan yang berada dibadan pesawat sejajar sayap.
6. Kemungkinan terbesar badan dan moncong terus terdorong kedepan.
7. Jadi Sisa badan dan moncong pesawat diperkirakan 1000m ?, 2000m? , 3000m?, 4000m?, 5000m? atau 10.000m? dari titik jatuh kordinat navigasi hilang kontak.
Insya Allah ....dengan perhitungan itu bakal cepat ketemu. InsyaAllah...
Masuk akal jwaban mu....stuju
Suka banget sama kapten nya gampang bgt di cernaa omongan nya
pengalaman terbang satu2nya yg sy alami adl. terbang PP lombok surabaya dg lion air, alhamdulillah lancar,...sebenarnya jg g bs menikmati penerbangan, selalu saja gelisah,...maklum pengalaman pertama apalagi, saat pulang ke SBY sempat cuaca buruk, menyalalah lampu kabin....deg2 ser...jd agak trauma dg peristiwa ini
18:38 lucu bgt cara jelasinnya mudah dipahami sama orng awam...
Setuju banget, Capt! Pilot harus tenang dalam segala hal. Setiap orang yang punya posisi sebagai "leader: haruslah tenang dalam menghadapi permasalahan yang ada, dan harus mengambil keputusan dan tindakan cepat dan tepat. Bukan sesuatu hal yang mudah. Lebih mudah berkata2, dan kasih asumsi, tapi sulit untuk dilaksanakan. 25 tahun di airlines industry, itu satu hal yang saya pelajari dan saya syukuri. Thanks for the inside, Capt!
28:17 Itu Mungkin Kesalahan Sensor Dan Mungkin MCASnya Bermasalah
jawaban capt nya.. bagus dan mudah dimengerti.. topp
Keren Capt. Tarbiyanto, penjelasannya bnr2 ga bikin bosen. Ga sadar hmpr 40menit anteng nonton video tanpa skip2 👍
Kalau ada pertanyaan kenapa pesawat, korban dan barang-2 hancur berkeping-2.....Ini jawabannya.....
Pesawat saat crashed di laut, atau perairan, air tidak punya kemampuan meredam benturan seperti halnya tanah atau beton,
seluruh energi benturan akan diserap oleh benda yang membentur air.....
itulah kenapa ada puing2 besar kalo pesawat jatuh di darat atau menabrak gunung, karena energi benturan separuh teredam....
tapi begitu jatuh ke laut maka hancur sampe pecahan kecil2...
narasumbernya keren bgt.. terlihat profesional bgt.. jwbn mantebb&simple&jelas.. cnn kereennn..
5:39 netizen macam lamtur gercep nih sebarin foto logbook ni. thanks a lot.
Keren banget penjelasan nya capt...cara jawab nya juga cerdas banget...
WALLAHU A'LAM...Saya mendengarkan penjelasannya seolah pesawat mengalami gangguan teknis dan sangat mendesak sekali,Seperti cacat mesin gt...Salam takziah dan Al Fatihah kepada korban kecelakaan pesawat lion air jt 610
Lam Alif ' Tā Hā km tau drimn
Pilot wajib mendengarkan frekuensi emergency, apa bisa di tanya saat JT 610 terbang ada pesawat lain yg dengar frekuensi emergency tadi ? Percakapan menit ke 3:14
kan udah dijelasin pilot gak bilang emergency tp RTB makanya jadi pertanyaan kalo udah darurat knp cuman minta RTB
@@diverkaki5657 frekuensi emergency ya lain dengan bilang emergency.
Salut pak penjelasannya sangat bermutu dan berfaedah
I am very like Salut sama capt, Tarbiyanto, penjelasanny sgt jelas,lugas,terperinci,and tepat, seneng ndengarinnya. Pembawa acara nya bagus juga.
Dari bahasanya. Ini adalah pilot yang tidak sombong walaupun senior
Tolong beliau di undang lagi cnn Indonesia, untuk diskusi terkait pesawat sriwijaya air yang jatuh 🙏🙏
Beliau udh wafat😭
@@sapricilincing6809 terimakasih sudah di beritahu 🙏🙏 jadi sedih juga :')
Penjelasan yang TEGAS LUGAS dan JELAS...
MANTAB CAPT..
V1 ROTAAATTTEEE... ..............
Mantap..ni baru narasumber bisa di mengerti dngn jlas..dn reporter nya nyambung di prmsalahan..👍👍👍
Mulai sekarang pesawat dibekali cctv kecil utk ruang pilot & Copilot sama di ruang penumpang yg terhubung ke menara pantau jdi biar terlihat situasi yg berada di dalam pesawat
Ini usul yg malah ga jelas. Mbak bayangin kalo semua penumpang tau kondisi kokpit, ada masalah dikit yg sebetulnya aman eh penumpang langsung pada panik minta turun trus ganggu konsentrasi pilot yg ada malah jatuh beneran. Jadi sebagai penumpang kita cuma bisa wajib percaya. Kalo mbaknya ga percaya silahkan coba moda transportasi yg lain.
@@fuadhasan3839 *yg terhubung ke menara pantau*
Kurang jelas kah kalimat itu? Siapakah menara pantau itu? Yg pasti bukan penumpang! Teknologi yg dimaksud bisa saja nyata untuk pesawat sipil. Membuat besi yg bisa melayang diudara dengan komputer yg canggih saja mereka bisa. Mungkin belum waktunya teknologi tersebut untuk pesawat sipil. Kenapa pesawat sipil? Karena pesawat luar angkasa sudah melakukan nya! Mereka bisa mengamati dari monitor daratan apa yang terjadi dengan penerbangannya. Nasa dan Space X sudah melakukannya.
Terhubung pakai kabel kah? 😁😁
Menara pantau bekerja ada batasan batasan , kalo sudah memasuki internal airlines (pesawat) itu sudah menyalahi aturan.
Bisa kena sangsi internasional
Saya suka penjelasan seperti ini, lebih bermanfaat dan jelas mudah dimengerti. Tapi kenapa sy mulai berkaca2 sedih waktu mulai dijelaskan bahwa pesawat yg jatuh ini adalah pesawat penumpang tercanggih yg ada saat ini. Kaya miris aja sebegitu bisanya kecolongan. :(
ala2 titanic kan jg tercanggih di masanya.. nyatanya tenggelam jg..
Ada problem tapi diabaikan dan disepelehkan....
Luar biasa 2 orang ini, HEBAT!!! Salut
Penjelasan yg jelas,santai dan berkualitas.mantap ..
Capt tarbiyanto cara menjelaskannya enak.gaya bicaranya pun ayemmm banget...sehat terus capt.
Thank you capt. Informasinya sangat membuka mata orang awam tentang jadi pilot , tentang pesawat, tentang kecelakaan penerbangan jt610 dan sebagainya. You are the best capt!.
Terakhir aku naik lion boeing 737 new generation dan pesawatnya katanta masih baru itu juli kemaren dan rasanya pada saat itu mulus aja sih turbulence nya juga sedikit sekali bahkan jarang bgt..
Pesawat boeing 737 max 8 lion release agustus mas
@@ramli8602 ia sih itu brarti lbih baru da new generation berarti
Iya lebih baru dari new generation mas
ramli dwi santoso enggak bro, agustus itu release pesawat nya JT 610, kalo max 8 dari tahun 2017 lion air udah punya masuk dlm kedatangan pertama max 8 buat lion air, januari 2018 sy udah naik max 8 rute penerbangan ckg - sub.
@@tantiofajrin9530 ouh yg baru itu yg kemaren jatuh brarti lah .. sementara untuk yg sama jenis ini sbnarnya sudah dari taun kmaren ada ..
11:57 'captain discretion' pambawa acaranya pinter..
Professional sekali kapten ini,
simak dari 17:09 sampai akhir ..moment paling seru untuk lebih mengerti sebab akibat kasus ini.
Jadi inget 7 tahun lalu Jakarta-Denpasar hampir 1 jam diatas karena pas landing ban pesawat ga keluar... Alhamdulillah masih di beri umur sampai saat ini.
Lely Purwati mbk jatuh ya
nunggu pertanyaan,
1. kenapa pesawat take of nya gak mulus dalam mencapai ketinggian normal, sementara kecepatan climbing,
2. Kalau masalahnya adalah problem with flygh control, itu SOP nya apa?
itu pertanyaan yang tidak ditanya.
Btw, rasanya itu semua penjelasan dan informasi yang bisa kita khalayak dapat dapatkan untuk saat ini.
one thumb up for the news
Kapten senior + udh jd instructure = info yg dipaparkan bersifat komunikatif utk audience.
Btw credit jg buat hostnya,pertanyaan berbobot & dpt merespon dgn baik penjelasan dr kaptennya 😊👍
Nampak mcm diselindung oleh seseorang, mungkin pihak lion air tidak mahu namanya busuk jadi disuruh tidak diberitahu atau tunggu smuanya complete... Mmg ini takdir dari ilahi tapi manusia juga ada keinginan utk mengetauhi halnya yg berlaku kan... Baru tenang keluarga mendengarnya. Jgn selindung ini menyebabkan kecuaian bukan musibah... Kalau mungkin kita cuai hanya satu, mungkin juga pesawatnya tidak meledak dgn pantas skali... Allaualam.
“Wihhh” 1 kata terbaik dr captain wkwkwk
GARUDA INDONESIA emang maskapai NO 1 di indonesia walaupun agak mahal tiket nya ✌ coba bikin perusahaan maskapai baru lgi namanya INDONESIA AIRLINE mantap tuh namanya
Juragan Onta bukan agak mahal tapi paling mahal ~
Dulu ada indonesian airline bang tp collaps
@@DASyam-tb7qt hahahahaaaaa...... Iya paling mahal. @Juragan Onta tak salah, bagi beliau harga ticket Garuda agak mahal, ada lagi yang lebih mahal.
betul sekali mending garuda biar mahal tapi bagus.. daripada yg promo2 padahal keselamatan terancam
Tapi kok beritanya Garuda merugi
Suka sama penjelasan capt ini, bahasanya mudah dicerna
Jadi keingat pengalaman sekitar -+ 4/5 thn yg lalu , naik Garuda penerbangan Hongkong - Jkt yg udah terbang setengah jalan , 2 jam sudah di udara tiba² ada aba² bahwa pesawat akan melakukan "RTB" di karenakan roda depan ngak bisa nyimpen
Terus akirnya gmn
@@fitrisweetfitrisweet8779 putar balik ke HK , nunggu sampai 4 jam
Announcer cerdas, narasumber berpengalaman dan logis. Demen lihat perbincangan ini.
nada bicaranya mirip Pak Habibie.. suka...suka...suka...
Terima kasih Capt. atas penjelasan nya.
Rusdi Kirana itu timses Jokowi 2014 dan 2019 ini, pernah diangkat jadi dewan pertimbangan presiden dan sekarang menjabat dubes Malaysia
Masih aja bang bahas2 ini.. udhlah gausah disangkut pautin ama jokowi atau apa.. ini tragedi
Semuanya salah jokowi kelihatan dungu nya
@@muhammadhidayat3470 iya mangkanya, ini real musibah kok masih ada sangkut pautnya ama presiden... Sekolahnya cuma sampai pamit kayanya
Lho gw kan nyampaikan informasi, dibagian mana saya nyalahin Jokowi? Btw gw alumni ITB
Sandy Alditya di mnanya dia nyalahin jokower org dia cma menjelaskan ketauan lu yg peak
Keren cap bahasa sederhana mudah di pahami oleh orang awam seperti saya salut buat kapten👏👏 contohnya rtb, bensin , alat kemudi dan lain👏👏👏👏
Barusan cek Instagram nya kapten, dan ada info beliau sudah meninggal dunia Januari 2019. Ini serius? 😭 saya langsung nangis
Betul, Januari 2019 yang lalu.
Mantap kep detail bahasa bahasanya lebih bisa di cerna oleh masyarakat awam seperti saya.. sehat terus kep
Gokil emg nih capt. Senior. Jelasin nya kek ngobrol sm kluarga.
Jam terbang tidak pernah akan berbohong! Keren ini pak Ex. Pilot penjelasannya seperti Pak Dosen 😍👍
14:14 hayooooo airnav tlong jujur aja lah ya, demi nyawa manusia, yg juga sebangsa lo,wlopun lo ga kenal.
fix jelas padat
gk perlu berasumsi kita orang awam udah ngeh
makasih capt
Wah betah bet ngedengerin penjelasan kapten pilotnya
Kasihan Turut berduka bagi semua korban yang ada,,,! Ya Allah tetap beri ketabahan buat keluarga yg ditinggalkkan. Buat Team Sar Basarnas, TNI, Polri semoga diberi semangat kuat selalu dalam melakukan pencarian dan semoga secepatnya ditemukan para korban dan bangkai pesawat. Amin... 😢😢😢
Ini bukan takdir, ini kecerobohan. Management hanya mau untung. Managemen bilang takdir, agar bebas dari tanggung jawab.
Ttp aja namanya takdir pak. Naek maskapai bagus jg kl takdir nya harus meninggal ya ga mungkin ttp idup.
pasti bagian dari takdir. saya beriman kepada takdir.
ini bkn crboh tp kclakaan jg taqdir. ini hrga pswat mahal kalau semata mata cr keuntungan ya rugi besar donk lion air. biaya evakuasi pncarian hbis dana bkn sdikit. dan mn mngkin ini untung. mikir agak jernih bos. sklah apa gak sich
memang takdir namanya paakkkkk
geleh komen terbego seantero RUclips 😏
Mantap penjelasannya
Sepertinya masalah mulai merucut kepada Technical Problem, kalo bisa CNN undang juga pakar teknisi pesawat untuk menjelaskan/memperkirakan ada masalah apa di mesin mesin pesawat tersebut.
...munngkin menurut kaca mata tukang las listrik ⚡ ada bagian besi yg patah..... Itu...
Suka banget dengar penjelasannya.cukup jelas dan nyata
10:35 "Tapi dilapangan mungkin ga sih nek... apa Capt...." 😂
Nenek :)
Pesawat Itu diBuat Oleh Manusia. Diterbangkan Dengan Manusia. Yang Buat Peraturan Juga Manusia. soo Yang Taat Peraturan Juga Manusia. Karna Menyangkut Keselamatan Manusia.
Dulu sering naik lion air. Tp sudah beberapa tahun belakangan kami sekeluarga mulai alergi sama lion air dan lebih rela naik maskapai lain yg lebih mahal. Padahal batik air yang dibawah lion group bisa bagus pelayanannya knp lion air malah mengecewakan.
Lion Air kan penerbangan LOW COST CARRIER (penerbangan berbiaya murah)
Batik Air penerbang Full Service
Konsepnya berbeda & harga menentukan kualitas
Iya 🤣, gua pernah naik. Sayapnya udah kayak mau copot pak 😅. Pemgalaman pertama naik lion langsung kapok 😌
Azwar Muharram nama nya Musibah Ga ada yg tau ..
Saya liat secara keseluruhan. Kalau kecelakaan maskapai lain jg pernah. Tapi dari delay yg sangat panjang sampai fasilitas didalam pesawat seperti AC yg bau asap atau bau yg lain yg kadang bikin saya mau muntah. Padahal baru masuk belum ada orang yg taro barang tp sudah bau.
mantapppp